Mam dotaz - opravdu to nemyslim jako hate, ale co na tech cinskych autech vsichni maji? Zkusim rozvest - uz 2 roky slysime jak nas cina prevalcuje, no zatim maximalne tak chrli lode aut co jsou nekde uskladnene. Vesmes temer zadny cinsky auto nema moc originalnich prvku, vesmes vzali vsechno mozne z Evropy/US a okopirovali casti a splacali z toho auta. Jasne na prvni pohled to vsechno vypada dobre, pekne, luxusne. No a tyto co tak vypadaji nejsou o nic moc levnejsi nez evropska premie. Ty levnejsi se tu zatim nechytly skoro vubec. Dale vsichni rikaji jak jdou techologicky nahoru - no ma nejaky cinsky auto nabijeni pres 250kw? Zatim co jsem videl tak s bidou to bylo 170 a to jeste nebyla vylozene plocha krivka. Zpracovani vevnitr je to pelne, ale zajima me opravdu jak ty auta budou vypadat za 5 let co budou jezdit po rozbombardovanych silnicich a prosolenych dalnicich. Jako nevim, prijde mi ze ta cinska elektro ofenziva probiha jen na youtubu od lidi co si tam udelali vylet a rikaji jak je tam hromada EV - no to asi je, nicmene drtiva vetsina by v evrope neprorazila. SW je sam o sobe kdy vetsina aut ani neumi pocitat poradne dojezd a chybi drtiva vetsina beznych provoznich ficur - dlouhodoba spotreba apod. Na vse je odpoved: no oni to updatem vyresi. sakra nekoupim prece auto za 1,5m s tim ze mozna to cinani nekdy vyresi. no je toho vic, ale fakt nechapu ten hype ohledne cinskych aut. podle vsech predpovedi jsme tu ted uz meli vsichni jezdit v Niu a BYD a ono se to poradne neprodava ani v nemecku, natoz u nas. tak kde se stala chyba.
Pod toto by som sa podpisal.. No napriek tomu si myslim, ze nas cina prevalcuje, hned ako nasytia svoj trh, zrazia cenu o 20-30%, co vlastne pri eu automobilkach nebude vobec tazke. Horsie to budu mat proti tesle, lebo tej teda ani zdaleka nekonkuruju. A ano, efektivita a sw, ktory pocita spravne dojazd a planuje nabky je podla mna uplne klucovy prvok kazdeho ev. Zial na to sa ani europania nedotahuju..snad okrem medaku, ktory ale zas ma priserenu spotrebu a tym ak dojazd. Uprimne cina da europanom na frak, no nebude to hned. Za to tesla to uz robi 3-4 roky.
Pane.. vy to hrozně srovnáváte s ČR. Zkuste vyjet za hranice a pak povídejte, jestli ty auta v Evropě jsou a nebo ne :) --- A klidne mi sem napište par EU aut v cene pod 1,3 mio co nabíjí 250Kw
@@petrsek76 no jednak pokud si příspěvek prectete tak právě mluvím o Evropě kdy i Martin ve videu přiznává že prodeje v evrope zdaleka nejsou takové jaké se čekaly. A druhé když říkáte auto s nabíjením 250 za 1,3m..no němela Čína právě válcovat cenou vs hodnota? To bylo řeči jak tu budou super čínská auta za ceny na který nemecka prémie nemá odpoved a jaksi je taky nějak nevidím. Vidím tu čínskou prémii v ceně německé ale s horším sw a nabíjením a pak tu vidím pár low cost kdy snad jedine co opravdu asi stojí za hřích je volvo ex30 a popřípadě mg. Úplně moc vylozene čínských značek v evrope též moc nejezdí.
CHIna uz davno EU aj USA prevalcovala, len niektori nevedia vycestovat do Ruska a Chiny a pozriet si kde je Rusko a Cina a kde je zastarala a zakrpatela EU, co nevie vyrobit jedno poriadne auto.
"Starting price of a new version of its Seal electric sedan to 179,800 yuan ($24,978.12)" To je adekvátní cena za toto auto nikoli zmíněná cena hodně přes milión Kč. Vypadá to, že BYD má snahu Evropany oškubat, ale naštěstí se mu to nedaří.
Nemáte pravdu, cena je pod 20000 nákup při více jak čtyřech kusech doprava do Evropy zdarma. Zbytek té Vaší ceny jsou daně a nestydatý,v Evropě obvyklý zisk prodejců. Držím se při zemi, nižší výbava 26000, vyšší 28000. Kabely,walbox a elektřina na rok provozu v ceně . Nájezd na jedno nabití 600km zadokolka,550km čtyřkolo. Nabíjení je upraveno k typu baterie. Jsou sady pro individualizaci interiéru. Polohu displeje řeším vložkou. Můj německý technik má 198 a nekope do něj kolenem. Vzadu luxus a menší kufr zatím nikdo neřešil. Neznám důvod neustálého srovnávání s Téčkem a prémiovými německými značkami bohužel také vyráběnými v Číně. Tohle je levné rodinné auto pro masy. Já vím,to bude zase keců. Ale už jsem si zvykl. Mějte hezký den
@@cendame6796 dobrý deň prajem, akým spôsobom ich dokážete kúpiť? Cez aký email alebo aký kontakt zvoliť aby s vami komunikovali ? Osobne ste to skúsil alebo odkiaľ máte túto informáciu? Budem rád za každú info
Preco by tu mali byt nejake rezervy v nabijani. CHinan podobne ako Toyota si spocital, ze po XY cykloch bude mat baterka taky a a taky vykon, obmedzeny DC rezistivitou clankov, ktora casom stupa, tak sa rozhodol clanky nenicit. Aj v iPhone alebo Androide mate moznost zvolit si nabijaci profil, ci chcete znicit baterku, alebo aby vydrzala napr. 1500 - 2000 cyklov.
Preco by mal byt ten WLTP ci iny dojaz zly ? Ved to nie je Tesla urcena na interstaty v USA ci na pust, kde clovek nenatankuje ani naftu na kazdej benzinke. Ja neviem, ale asi nie je u nas jedna dedina od druhej vzdialena 520 km, aby som nemohol zastavit a par minut nabijat na dalsich 80 - 120 km.
BYD LiFePO4 clanky zvladaju 1C ako nabijanie , tak vybijanie, ergo urcite nie je problem s nab. prudom. Mozno maju neadekvatne dimenzovane chladenie clankov, alebo ich nechcu nicit 1C-3C prudmi, preto zvolili taky SW, aky tam je. Mozno casom, podobne ako Tesla, ked za pochodu zistia, ake je degradacia, tak otvoria nabijanie na ine prudy.
Ta hlavní vyhoda tohoto auta ma byt cena,coz kdyz postavíme vedle TM3 tak tam zásadní rozdíl, který by me motivoval ke koupi, není.... otázka je proč,ale ve finále je to jedno. Pokud TM3 stoji 1mio,tak tohle musi stat 700-800k aby o tom lidi premysleli. Mimo to jsme neviděli funkci parkování,asistentu jizdy,navigace std atd...
nebude servis...nebude cinsky boom...a cinske auto ma vyznam ked bude stat o 10.000 euro menej...o tom to je...radsej si kupim europana drahsieho o 2000 euro...
Diky za video, jen ta hudba na pozadí strašně ruší 😐
Tu hudbu prosím ztlumit nebo odstranit. Strašné ruší.
Ten hudební podkres je hrozně nahlas… zvolený track taky šílený 😅
Robíte veľmi dobrú prácu. 👌👍
Mam dotaz - opravdu to nemyslim jako hate, ale co na tech cinskych autech vsichni maji? Zkusim rozvest - uz 2 roky slysime jak nas cina prevalcuje, no zatim maximalne tak chrli lode aut co jsou nekde uskladnene. Vesmes temer zadny cinsky auto nema moc originalnich prvku, vesmes vzali vsechno mozne z Evropy/US a okopirovali casti a splacali z toho auta. Jasne na prvni pohled to vsechno vypada dobre, pekne, luxusne. No a tyto co tak vypadaji nejsou o nic moc levnejsi nez evropska premie. Ty levnejsi se tu zatim nechytly skoro vubec. Dale vsichni rikaji jak jdou techologicky nahoru - no ma nejaky cinsky auto nabijeni pres 250kw? Zatim co jsem videl tak s bidou to bylo 170 a to jeste nebyla vylozene plocha krivka. Zpracovani vevnitr je to pelne, ale zajima me opravdu jak ty auta budou vypadat za 5 let co budou jezdit po rozbombardovanych silnicich a prosolenych dalnicich. Jako nevim, prijde mi ze ta cinska elektro ofenziva probiha jen na youtubu od lidi co si tam udelali vylet a rikaji jak je tam hromada EV - no to asi je, nicmene drtiva vetsina by v evrope neprorazila. SW je sam o sobe kdy vetsina aut ani neumi pocitat poradne dojezd a chybi drtiva vetsina beznych provoznich ficur - dlouhodoba spotreba apod. Na vse je odpoved: no oni to updatem vyresi. sakra nekoupim prece auto za 1,5m s tim ze mozna to cinani nekdy vyresi.
no je toho vic, ale fakt nechapu ten hype ohledne cinskych aut. podle vsech predpovedi jsme tu ted uz meli vsichni jezdit v Niu a BYD a ono se to poradne neprodava ani v nemecku, natoz u nas. tak kde se stala chyba.
Tu pro Vás chybu dělají soudruzi z EU,je to jen politika.
Pod toto by som sa podpisal.. No napriek tomu si myslim, ze nas cina prevalcuje, hned ako nasytia svoj trh, zrazia cenu o 20-30%, co vlastne pri eu automobilkach nebude vobec tazke. Horsie to budu mat proti tesle, lebo tej teda ani zdaleka nekonkuruju. A ano, efektivita a sw, ktory pocita spravne dojazd a planuje nabky je podla mna uplne klucovy prvok kazdeho ev. Zial na to sa ani europania nedotahuju..snad okrem medaku, ktory ale zas ma priserenu spotrebu a tym ak dojazd. Uprimne cina da europanom na frak, no nebude to hned. Za to tesla to uz robi 3-4 roky.
Pane.. vy to hrozně srovnáváte s ČR. Zkuste vyjet za hranice a pak povídejte, jestli ty auta v Evropě jsou a nebo ne :) --- A klidne mi sem napište par EU aut v cene pod 1,3 mio co nabíjí 250Kw
@@petrsek76 no jednak pokud si příspěvek prectete tak právě mluvím o Evropě kdy i Martin ve videu přiznává že prodeje v evrope zdaleka nejsou takové jaké se čekaly. A druhé když říkáte auto s nabíjením 250 za 1,3m..no němela Čína právě válcovat cenou vs hodnota? To bylo řeči jak tu budou super čínská auta za ceny na který nemecka prémie nemá odpoved a jaksi je taky nějak nevidím. Vidím tu čínskou prémii v ceně německé ale s horším sw a nabíjením a pak tu vidím pár low cost kdy snad jedine co opravdu asi stojí za hřích je volvo ex30 a popřípadě mg. Úplně moc vylozene čínských značek v evrope též moc nejezdí.
CHIna uz davno EU aj USA prevalcovala, len niektori nevedia vycestovat do Ruska a Chiny a pozriet si kde je Rusko a Cina a kde je zastarala a zakrpatela EU, co nevie vyrobit jedno poriadne auto.
"Starting price of a new version of its Seal electric sedan to 179,800 yuan ($24,978.12)" To je adekvátní cena za toto auto nikoli zmíněná cena hodně přes milión Kč. Vypadá to, že BYD má snahu Evropany oškubat, ale naštěstí se mu to nedaří.
To je úplně zcestný komentář. Přece nemůžeš čekat stejné ceny jako v Číně?! 😁 A důvody snad ví, každý kdo má alespoň průměrné IQ
Veľmi sa mýlite
Nemáte pravdu, cena je pod 20000 nákup při více jak čtyřech kusech doprava do Evropy zdarma. Zbytek té Vaší ceny jsou daně a nestydatý,v Evropě obvyklý zisk prodejců. Držím se při zemi, nižší výbava 26000, vyšší 28000. Kabely,walbox a elektřina na rok provozu v ceně . Nájezd na jedno nabití 600km zadokolka,550km čtyřkolo. Nabíjení je upraveno k typu baterie. Jsou sady pro individualizaci interiéru. Polohu displeje řeším vložkou. Můj německý technik má 198 a nekope do něj kolenem. Vzadu luxus a menší kufr zatím nikdo neřešil.
Neznám důvod neustálého srovnávání s Téčkem a prémiovými německými značkami bohužel také vyráběnými v Číně.
Tohle je levné rodinné auto pro masy. Já vím,to bude zase keců.
Ale už jsem si zvykl. Mějte hezký den
@@cendame6796 dobrý deň prajem, akým spôsobom ich dokážete kúpiť? Cez aký email alebo aký kontakt zvoliť aby s vami komunikovali ? Osobne ste to skúsil alebo odkiaľ máte túto informáciu? Budem rád za každú info
@@cendame6796bodaj by ste s tými cenami mali pravdu. Ja to sledujem pravidelne a okolo vašich čísel som nešiel ani z rýchlika
Preco by tu mali byt nejake rezervy v nabijani. CHinan podobne ako Toyota si spocital, ze po XY cykloch bude mat baterka taky a a taky vykon, obmedzeny DC rezistivitou clankov, ktora casom stupa, tak sa rozhodol clanky nenicit. Aj v iPhone alebo Androide mate moznost zvolit si nabijaci profil, ci chcete znicit baterku, alebo aby vydrzala napr. 1500 - 2000 cyklov.
Zajímavé, dokud Martin neukázal interiér. Ten bych nedal…
Že prý trh v Číně je už EV přesycený , tak se snaží prodávat v Evropě a co servis?
Zadek mi neskutečně připomíná Dodge Charger a předek jakýkoliv Renault. Dost se inspirovali.
Blade (čepel, list, lopatka, stéblo, žiletka) je název podle tvaru článků.
pekne auto,,ale radsej by som chcel od nich niejaky crosover,,a nevieme ako to nude zo servisom atd...
pekne video ale zatial by som do toho neisiel lebo za podobnu cenu mam teslu a co si budeme klamat 🙂
Čína a navíc škaredá, s pomalým OS. To už radši NIO. Technologie baterií ale vypadá skvěle
Preco by mal byt ten WLTP ci iny dojaz zly ? Ved to nie je Tesla urcena na interstaty v USA ci na pust, kde clovek nenatankuje ani naftu na kazdej benzinke. Ja neviem, ale asi nie je u nas jedna dedina od druhej vzdialena 520 km, aby som nemohol zastavit a par minut nabijat na dalsich 80 - 120 km.
BYD LiFePO4 clanky zvladaju 1C ako nabijanie , tak vybijanie, ergo urcite nie je problem s nab. prudom. Mozno maju neadekvatne dimenzovane chladenie clankov, alebo ich nechcu nicit 1C-3C prudmi, preto zvolili taky SW, aky tam je. Mozno casom, podobne ako Tesla, ked za pochodu zistia, ake je degradacia, tak otvoria nabijanie na ine prudy.
Ẁ⅜😊k
Co k tomu, prostě čínská rychlá matlanice, za mě kýč, materiály na oko a jen čas ukáže jak na tom opravdu jejich vozy jsou.
Hlavně nezapomenout říct 30x Tesla 😀
Hudba je neskutočne otravná a hlasná.
Svetlá výška auta je?
Je to krasavec, ale mimo mé fin.možnosti. Uvažuji o Dolphin nebo ATTO 3
Video o Dolphinu můžete čekat velmi brzy :)
@@fDrivecz super!
Ta hlavní vyhoda tohoto auta ma byt cena,coz kdyz postavíme vedle TM3 tak tam zásadní rozdíl, který by me motivoval ke koupi, není.... otázka je proč,ale ve finále je to jedno. Pokud TM3 stoji 1mio,tak tohle musi stat 700-800k aby o tom lidi premysleli. Mimo to jsme neviděli funkci parkování,asistentu jizdy,navigace std atd...
Nie nemusia sa báť. Pokiaľ Čína neobsiahne plnohodnotné zastúpenie servisu, tak to ľudia nebudú v takej miere kupovať.
Je to otázka brzké budoucnosti
nebude servis...nebude cinsky boom...a cinske auto ma vyznam ked bude stat o 10.000 euro menej...o tom to je...radsej si kupim europana drahsieho o 2000 euro...
Byl jste třeba v Británii ? :D
@@petrsek76 nemachrujte a reknete tedy, co jste videl v britanii
Memusi byt ziadny servis, staci, ze sa cena dostane pod 20-30% podobnych aut, a ludia to bez mihnutia oka zacnu nakupovat. A na to vzniknu i servisy.