TECNOLOGÍA ePOWER | ¿ETIQUETA ECO?
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2023
- Hola, compañer@s. Ha caído en mis manos este Nissan X-Trail que tantas ganas teníais que os trajera al canal. Lo he probado a fondo, estudiando cada reacción y os traigo el análisis de este SUV con tecnología ePower e-4orce. ¿Realmente es ECO? ¿Puede ser un sustituto válido para el eléctrico?
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Lo tenga en versión tekna eforce. La conducción es muy buena: muy suave, bien insonorizado y sin sentir el cambio de marchas cuando aceleras ya que no tiene marchas por funcionar con motor eléctrico (alimentado por motor combustión). Sobre consumo, pues por ciudad si conduces correctamente el consumo es bajo. Por carreteras secundarias tampoco suele consumir mucho si respetas la velocidad y si haces algún adelantamiento el consume sube (son 2000kg de coche y es alto), y por autopista si le pisas también sube consumo ya que tiene 213cv. El sistema híbrido que tiene siempre ayuda, por ejemplo, si hay atascos o accidentes en las autopistas o autovías, o si conduces bien por ciudad. Comprar este coche por tema consumo? No, pero porque como ya he dicho, son 213cv (con una aceleración muy buena gracias al motor eléctrico), 4x4, 2000kg y coche alto.
Con lo cual este coche es recomendable si tienes niños (super recomendado por espacio, apertura puertas y seguridad), si haces de vez en cuando viajes un poco largos o muy largos ya que es muy cómodo y si lo llevas muy cargado y subes un puerto, por ejemplo, la respuesta a la aceleración sigue siendo muy buena, y muchas otras cosas como calidades, tecnología y confort, y porsupuesto que consumirá un poco menos que un coche de similares características que únicamente es de gasolina.
Caro? Sí, pero a día de hoy no hay coches económicos que tengas buenas prestaciones. Saludos!
Gracias por compartir. Voy a comprar un coche y estamos dudando entre un Lexus NX de segunda mano del 2020 con 25000 km y el nuevo Nissan X-Trail e-power N-Connecta, en términos de fiabilidad se que Lexus es top pero nos han gustado también mucho el Nissan X-Trail, acabamos, opciones, tecnología, espacio, etc pero nos gustaría contar con opiniones contrastadas y el sistema e-power, cualquier opinión/ comentario más que bienvenido. Gracias !!!!
Tengo el Qashqai e-power y creo que la marca lo hubiera bordado doblando la capacidad de batería. Sobre consumos deciros que lo que llama la atención son los consumos que te marca el ordenador cuando la batería está tiesa y entra el generador a saco. Muy llamativo. Eso lo utilizan mucho por ahí los haters de esta tecnología o marca. Una vez te pones a hacer kilómetros la cosa se equilibra y en mi caso acabo con consumos de 5.1, 5.3... a veces 4.8. eso para un vehículo que con tres adultos se va a las dos toneladas. Ni tan mal no?. En viajes mientras no lleve vaca me mantengo sobre 6 litros (5,8 - 6.1). Cuando llevas este vehículo hay que saber aprovechar donde rinde el sistema. Cuando circular a verla, cuando el terreno es favorable conducir eléctrico 100% no dejando intervenir al generador... Al final se trata de restar lo que suma el motor térmico.Todo esto es importante. Si no estás dispuesto a cambiar el chip, diesel.
Esta tecnología es como tener criados que te den con la cuchara la sopa, pudiendo tu coger la cuchara y comer solito. El motor térmico va constantemente encendido carga la batería y ésta impulsa el motor eléctrico. Por eso es gastón y ruidoso. No me convence el invento.
Totalmente de acuerdo. Yo también tengo un Qashqai y me gustaría más batería, especialmente cuando el terreno no es plano para aprovechar al máximo los periodos de carga. Si sabes conducirlo es posible hacer consumos de menos de 5 l. poniendo en marcha el modo EV. No me gusta nada una característica que tiene que se llama e-pedal y que permite conducirlo con un único pedal. Retiene el coche en exceso en ocasiones, aunque esto ayude a conseguir mayor recarga. Un exceso tecnológico? quizás si, pero hay que adaptarse a los tiempos que corren
@@joseantoniocriado5845el epedal esta muy bien, en curvas, en bajadas, etc.. es como meter tercera con la caja manual. Yo me he acostumbrado y perfecto.
Buen aporte, parece un coche interesante por el tema de la normativa. Pero como puntos negativos:
- El precio. Es muy caro.
- Consumo muy alto.
- Como envejecerá la electrónica de ese coche. Si se cuida en garaje puede que bien. Pero como esté en la calle, con el tiempo se puede convertir en una feria de problemas eléctricos.
Lo demás que has comentado del coche me ha gustado.
Saludos.
Después de ver algunos vídeos como éste, decidí comprar el Epower. Esta ha sido mi experiencia:
A primeros de marzo 2023 recogí mi nuevo NISSAN Qashqai Epower matrícula ****MFD en el concesionario FRANCISCO MARCOS SA. de MASSANASSA.
A los 5 km aprox. la pantalla me avisó:
"Detenga el vehículo. Peligro de sobrecalentamiento".
Bajé del vehículo y vi que perdía abundante líquido.
Mi coche nuevo (casi 40.000 €) sólo tenía 20 km, y nos dejó tirados en la carretera. Tuve que llamar a la grúa para que lo llevaran al taller del concesionario. Debe ser un RÉCORD NEGATIVO de fiabilidad.
Tardaron 5 días (de lunes a viernes) en solucionar la avería, y mientras tanto no pudieron facilitarme un vehículo de sustitución.
Una cosa es cumplir la Normativa Legal vigente y los plazos de garantía, y otra cosa es cuidar de tus clientes.
He leído algún caso similar en otras marcas, y le han ofrecido al cliente una revisión gratuita o un año más de garantía.
Lo pregunté, pero ni Atención al Cliente NISSAN ni el Concesionario, han tenido la empatía suficiente para ofrecerme algún tipo de compensación comercial por las molestias, perjuicios, disgusto, desconfianza, poca fiabilidad, mala imagen...
Parece que no son capaces de comprender la indignación que siente alguien que se ha gastado casi 40.000 €, y el primer día se queda sin coche.
Es normal esta indiferencia por parte de NISSAN ?
Es habitual esta falta de sensibilidad con los clientes?
Puedo hacer algo más ?
Increíble... Sí una marca no cuida a un cliente que acaba de gastarse un dineral en uno de sus coches ... Por quién va a mirar??. Reclamad que arreglen todo por supuesto en garantía y con coche de sustitución por supuesto. Suerte
Te tomaron por un auténtico pringado. Ten un poco de hombría y hazte respetar.
Ea lo vengo diciendo en las averías tontas pero que te dejan tirado.
Buenas, yo tengo un qashqai epower y el consumo medio es de 5.5/6 litros a los 100, haciendo recorrido mixto (50% ciudad, 50% autovía). Un saludo.
Al final consume lo mismo que un diesel de unos 170 CV y prestaciones similares no se
Yo me lo compré hace poco, en Chile.
Mas alla del consumo y bla bla bla tiene un equipamiento excelente, es muy cómodo, esta bien ensamblado, destaca calidad.
Cuantos kilómetros le haces un con depósito??
@@Mavepo de momento he hecho 920 km con un solo depósito.
La autonomía está buena
Para cargarlo si tengo.pero con ese dinero pago media ipoteca. Estamos locos. Quien se pueda comprar un coche nuevo en estos tiempos es un privilegio.
muy bien comentado. Además, pienso yo, si es por la etiqueta ECO tienes la alternativa de microhíbrido (al menos en su hermano pequeño qashqai). Que es básicamente un gasolina con una batería realmente ridícula, pero que te da esa pegatina según la normativa esta tan genial que tenemos.
Estoy en desacuerdo. Si simplemente quisieran la etiqueta eco harían un mild hybrid sin más. Para un uso mixto el consumo es muy bueno y el funcionamiento en marcha es el de un electrico y por tanto excelente.
Pa
Los políticos no buscan solo la etiqueta, sino los 20000€ más que cuesta la etiqueta
Más claro el agua ...no se puede decir mejor compañero
Has dado en el clavo 🙌
Doble sistema. Dobles averías en el futuro. Para consumir lo mismo o más y encima pagando mucho más por comprarlo. La estupidez en su grado máximo.
Politicuchos
Un dacia GLP es eco y no vale 20.000 más
La diferencia en consumo se nota mas en ciudad, si te vas de Madrid a Valencia a 130, a veces 140km/h con un coche de 7 plazas que pesa casi 2 toneladas, que haya gastado 9.9 Lts/100 no me parece tan elevado, pensando además que no has tenido que parar a repostar ni a recargar como te hubiera pasado con un PHEV. Sus rivales para tener el nivel de equipamiento que tiene este deberías gastar unos cuantos miles de euros más.
Al fina alguien que da su verdadera opinión. Se agradece infinitamente. Capo!
No soy afecto a los coches eléctricos, no soy afecto a la tecnología, con que mi carro me haga llegar a destino y por mucho tiempo sin fallas doy inmensamente feliz.
Mi problema está en los repuestos de los autos antiguos que yo preferiría tenerlos.
Exelente y profesional aclaración sobre el coche.
Tienes toda la razón a su hermano Renault le pasa lo mismo.Gracias por ponernos al día.esta es la pesadilla de muchos conductores que no saben que coche comprar
Muy bueno el video , ojalá pudieras hacer un video sobre el Renault austral
Jo lo tengo hace 2 semanas y va genial una subida en carretera brutal muy cómodo y sobretodo muy ágil y rápido lo recomiendo.
Tengo entendido que el motor térmico és de compresión variable, si és así, eso és lo más interesante del coche.
Un placer ver tus vídeos y escuchar tu opinión personal, eso vale oro.
Saludos!
El video está muy bien, pero si quiere hacerse con un hueco en este mundo, debe de estudiarse mejor los coches y modelos, por que apenas a aportado información técnica del coche..
Su comentario si que apenas Ha aportado. Ángel Gaitán no hace "reviews comerciales" . Prueba y analiza el coche y da su opinión y acierta al 100%. Infórmese antes de escribir un comentario. Gracias!
No entiendo la etiqueta eco si consume 10 l de gasolina la combustión produce CO2. Con 2 KWh de batería el motor de combustión tiene que estar funcionando continuamente.
Buen vídeo y gracias por las explicaciones.
Presente en las aventuras de mecánica automotriz cordial saludo desde Navoyork Sonora México 🎉
Yo con mi CHR de Toyota es un 2000 híbrido 184 y anda sobre un 5'3 litros en carretera, si es por ciudad estaria en un 4'8 litros a los 100
Buen consumo para un SUV como ese. Similar a una berlina diésel.
Correcto, pero ese CHR es más de 1 segundo más lento, tiene peor rumorosidad, especialmente a alta carga donde gira 2000rpm más alto que el X-Trail, y tampoco tiene 525Nm de par motor ni es 4WD. No son comparables, son vehículos para perfiles de uso distintos.
Si tuviera que comprarme coche ahora este xtrail sería una opción muy a considerar
9L... el Toyota Corolla sin turbo e híbrido también siempre movido por el motor eléctrico consume la mitad y tiene muchas menos piezas mecánicas
Si los híbridos de Toyota cuando se activa el motor de combustión mueve las ruedas, de todas formas un corolas mucho más aerodinámico y menos pesado que este coche
😂... también es más pequeñito...el X trailer es para bestias..y disfrutar del campo 🚜🌼
Nunca entenderé lo de la etiqueta ECo si mi Opel granland x , su consumo es de 7'1 a los 100 para mí es súper ECO entonces. Agggg.
Gracias Ángel por tus vídeos.
Hola es un Híbrido de rango extendido. Un saludo y gracias por tu trabajo.
Angel: EXCELENTE VIDEO!!!!!!!
Me ha gustodo mucho. Coincido en lo que opinas, en cuanto al consumo... pues nada, tengo un nissan qashai del 2017 diesel, etiquete C y consumo medio 5.8 en 80.000km. Cuando entro o salgo de Madrid 4.6-4.8litros....en fin todo sea por la etiqueta
Angel , yo viajo desde Alemania a Valencia 4,5,6 veces al año y el consumo entre ida y vuelta a la velocidad marcada en autopistas no paso de los 7.5 litros cada 100 km ,,
Es un consumo de un diesel gasolina de unas prestaciones similares sin tener todo eso de e power
Es que a Ángel, con un coche alto, que pesa 2 toneladas más lo que pesen las 5 o 7 personas y el maletero lleno, yendo a 150kms/h. le parece extraordinario que gaste 9, 10 o más litros.
Tengo un Ford kuga híbrido enchufable de sustitución.Y tengo que decir que son una pasada. En modo híbrido en ciudad va el 75% en modo eléctrico. El consumo en gasolina es minimo. Tiene un modo de recarga si vas por autovía..La verdad que me esta gustando. Y respuesta en adelantamientos mas que de sobra..
Excelente video un seguidor más
Gracias por tu apoyo, compañero.
Buenas Ángel me encanta tu canal
Opino como tú yo tampoco me lo compraría me parece muy muy caro para gastarme 50.000€ casi accedes a marcas premium.
Nosotros hace un par de años quitamos un Mitsubishi Outlander por no invertir en cambio de amortiguadores y en breve correa en un coche con 14 años y decidimos cambiar el coche y salimos bastante al campo en época de setas por lo que necesitamos la tracción integral y después de mirar y mirar nos decantamos por un híbrido en concreto el Subaru forester hybrido lógicamente como bien dices con el Nissan xtrail el forester funciona eléctrico poco o prácticamente nada lo que si os puedo decir el tope de gama sale 40.000€ y teniendo en cuenta que lleva tracción integral siempre que no es conectable a nuestra disposición y el peso después de 26.000km el consumo mixto puedes sacar 7 litros que no me parece muy alto
Y ahora hemos quitado el BMW por problema de salud al no poder subir a el y hemos pasado a un Zoe y estamos contentísimos como coche de ciudad
Un abrazo
Hola Ángel!!. Lo primero enhorabuena. Consumo muy alto para toda complejidad. No me lo compraría, yo directamente me compraria un Subaru Solterra.En cambio si miraría la tecnología de Honda del nuevo Civic que siendo similar, pues lleva motor de combustión que sirve de generador, batería y dos motores eléctricos logra unos consumos muchísimo mejores, a ver si puedes probarlos. La tontería de los SUB... Con b a propósito... parece que sigue.... Saludos
Buenas Angel! Muy interesante tu opinión. La conducción realmente es muy buena y me lo estaba planteando, evidentemente 5 plazas. Y creo que tienes el Tekna + que cuesta 56K€ ¿Qué autonomía hiciste con un consumo de 9l ? Un depósito con tu consumo? La otra opción que manejaba es el Subaru Outback con GLP, segun me comentan han solucionado el problema de las válvulas y puedes hacer mas de 1100km entre los dos depósitos? Además a los mecánicos os encanta Subaru. ¿Como lo veis teniendo en cuenta que tengo dificultades para encontrar sitio para cargar? Alguna alternativa mejor con opción 4x4 y en esta misma linia de precios?
Hola buenas tardes.gracias por tus vídeos, tengo una duda sobre este vídeo Nissan xtrail se puede poner una batería más grande? Gracias
Hola!e gustaría saber qué opinas de los coches GLP, si merece la pena su compra. Un saludo
yo siempre he pensado que los primeros hibridos deberian haber sido sin bateria, es decir que el motor se use para mover un generador que suministre corriente a los motores de las ruedas eliminando por tanto los palieres de transmision y caja de cambios. La cuestion es si se conseguiria un rendimiento o economia mayor que usando la propulsion tradicional con el motor de gasolina para que merezca la pena.
No me lo compraría porque si hemos estado buscando coches que gasten 5 o 6 a los 100 y ahora compramos uno que gasta 9 o 10, por mucho que tenga motor eléctrico, contamina MÁS, por lo tanto aunque tenga la etiqueta, contamina MÁS. Además que sueldo medio en España se puede permitir gastar en un coche más de 40000€?. Ahí lo dejo
Yo lo estaba valorando como opción para tirar de un remolque . No de sii es mejor o peor que un todoterreno para esto, pero tb quería tener algo más urbano
Gracias Ángel por la explicación sobre el e-power, hace tiempo quería saber cual era sus ventajas o bondades, todo apunta a 2 vertientes, una como lo has dejado claro "la etiqueta" y el otro a una tecnología "acorde" a estos tiempos pero irracional en cierto sentido por el gasto exagerado de gasolina, es una contradicción y al final super caro ya no hay coches con precios razonables y alcanzables para la mayoría de los de a pie..........
Esas plazas del maletero me valen para llevar a los gatos
Soy propietario de uno y la verdad es que es una maravilla como dices, silencioso, por el momento, y espero disfrutarlo durante mucho tiempo y por el momento haciendo autovia estoy en media de 5,4 - 5,7, siendo suavecitooooo, suavecito, en cuanto dejas caer el pie se nota como la linea del deposito baja. En mi caso... vivo en montaña y necesito espacio para poder poner 3 sillitas, y coche para sacarlo del asfalto.
Coincido contigo....es una pasada de coche, un bicharraco. Yo me lo compré y me da igual el consumo pq me encanta. Si mirara el consumo me compraría una bicicleta 🚲..😊
Tu dices eso y Angel dice 9 lt como es posible? Vas muy lento?
Angel, por cierto no nos has enseñado el interior y sus funcionalidades y por supuesto su comportamiento y amenidades. Un saludo
El problema de los eléctricos sigue siendo la autonomía en viajes largos. Desde Madridllegas a todas partes pero intenta hacer un A Coruña- Barcelona o un Murcia-Vigo que te toca hacer noche en algun sitio para que se cargue? O de aqui unos años intenta la operación salida con miles de coches eléctricos que tardan 3 h en cargarse. Un desastre
Ángel. Con todos mis respetos.
Cuando hagas un vídeo, conviene informarse de lo que vas a probar.
No es un vehículo Microhibrido.
No tiene 164cv ( eso sí lo tiene la versión mildhybrid, que no es la que has probado)
Las versiones ePower tienen 204 (4x2) y 213 ( 4x4)
El motor( generador )que usan es un bloque que deriva del 4 cilindros de origen Infinity( al cual le han quitado un cilindro) y con compresión variable.
En mi humilde opinión,uno de los mejores motores fabricados.
Cierto es que la versión E4orce gasta más, pero te sorprenderia los consumos del 4x2😊 en condiciones de uso respetando las normas de circulación.
Ángel que te parece el Volvo XC40 100% eléctrico y el EX30? Tienes referencia de clientes? Cuánto costaría sustituir la batería de esta marca? Se puede sustituir por compartimentos?
Al centro de las ciudades en Bus , para todo lo demas un Patrol
Saludos Angel , soy de República Dominicana 🇩🇴, estoy contemplando comprarme un nissan note Nismo e-power 2018 y queria saber que opinas del funcionamiento y cuales seria los costos de mantenimiento si algun dia se llegara a dañar la bateria?
Ya no es que no me lo compraría, sino que te tienes que hipotecar a comprarte un coche que aun yo creo que todo esto esta en fase de experimentación y muy caro...
Muy feliz con mi Volkswagen golf 1.9 TDI 110CV 25 ANIVERSARIO, Y UN COCHE DE VERDAD NO COMO LOS DE AHORA, UN AUDI A4 2.8 V6 193CV ( DEL 2000 ).
No los cambio por ningún coche actual.
Hola, me podría decir por favor si nissan juke g eu6 86 kw (117cv) xtronic tekna. Está saliendo buenos ???el coche es automático
Gracias
Que opinas de los BMW 525tds e39??? Yo tengo uno del año 97 y a día de hoy muy contento hasta el punto que lo eh restaurado entero!!! Jeje saludos ángel!!
Lo tengo con 10.000km.
Vengo de un passat con 18 años, asi que fue cambiar de un carro de bueyes a un airbus.
Acabados espectaculares.
Cinsumo en ciudad bien, en carretera se dispara. Yo en 110-120 de autovia, controlando las cuestas etc, un 8.8-9 de media.
Cosas negativas, o que deberian arreglar: no estan bien explicadas las funcuones de cinduccion y que es mejor segun en quebtrayecto (modos de conduccion+B o D+ epedal).
Actualizaciones de software para corregir problemas como que no recuerda el ultimo modo de conduccion, y cuando te subes, yo que pongo eco+B+epedal , junto co nquitar el mensaje de privacidad y el de seleccion de usuario, parece que estoy dandole a los botones para hacer despegar el halcón milenario.
Echo en falta cajon en la parte inferior izquierda del piloto, lo tipico para guardar trapo.
Los usb deben de estar caros.... Porque no se porque no ponen 2 al menos.... Yo además pondría uno en la guantera. El sonido de marcos atrás a veces es MUY molesto.... De noche en el aparcamiento del edificio parece que ha entrado el camion de la basura.
Pero estoy encantado con él. El Passat era muy fiable de conducción, pero este parece que va sobre railes.
Podrías hablar sobre la blue moción tecnology
Madre mia que consumo 😱 mi hyundai tucson hibrido de 235 cv Madrid-Valencia e inversa me hace consumos de 6,2 litros con el limitador se velocidad puesto a 125
No compares un Hyundai con un Nissan X- Trail.....es un bicharraco.
Para la ciudad tiene más sentido, probablemente los consumos serán más contenidos. Saludos.
Pero incluso para viajes le veo bien si consume poco más que la presión de gasolina ya te estás llevando un cambio automático y rompible con una suavidad inmejorable y un cuatro por cuatro sin tanta complejidad
Gran SUV magnífico
Toda conversión de energía tiene unas perdidas imposibles de erradicar. Físicamente ese coche no tiene sentido, legislativamente tiene su hueco. La ley es absurda. ¡¡Gracias por el video!!
Supongo que habrán valorado si las emisiones por km de este motor auxiliar son menores que las del motor equivalente térmico que moviese el coche directamente. Pero el tema del consumo parece que ha quedado en un segundo plano por lo que dices Ángel. Pero el consumo homologado combinado es 5.2, luego ¿por qué tanta diferencia con los 9 litros que mencionas? ¿Alguna pista? Gracias.
Veo siempre que todos los elevadores del taller son de tijera. Son mejores que los de columna?
Sabrías decirme quien fabrica el motor del Volvo xc60 de de 2019
Vamos a ver, macho, es que la ventaja es en ciudad, no a 130-140 en carretera y en un 7 plazas 4x4.
Un Qashqai consume menos y un note menos aún.
Efectivamente
Yo tengo una Berlingo e HDI de 92 cv, que pesa 1400 kg y a 140 km/h no baja de 8 litros. La pregunta es ¿es un mal consumo 9 o 10 l a esa velocidad en un vehículo de 2000 kg con esa aerodinámica, con esa altura y ruedas de 235 mm? ¿Qué vehículo similar consume menos? Es que a veces se dicen cosas absurdas y salen todos como borregos a dar la razón sin pensar
Yo lo que veo es un vehiculo que puede dar mas averia por la cantidad de artilugios que tiene. Más mantenimiento.
El CO2 no es un gas contaminante. Me encanta éste coche por la suavidad y simplicidad de su mecánica e power.
creo que la comodidad que tiene en el interior no creo q valga ese dinero ya que por la mororizacion no esta acorde el coste con sus motores.gracis por seguir asi
Ángel anímate con el 1.2 puretech correa bañada en aceite, degradación de correa,consumo de aceite etc. de un Peugeot 3008
Pedazo consumo...
Pon los comentarios que he leído todo el mundo muy contento con esta nueva tecnología de Nissan, pero bajo mi punto de vista carece un poco de sentido ya que para mi gusto lo ideal hubiera sido que le pusieran una batería un poco más grande aunque fuera de 4 kilovatios útiles y con la posibilidad de que se pudiera enchufar. Sí sé que muchos estarán pensando que sería un híbrido enchufable pero no hablo de eso, hablo de que funcionará de la misma manera, es decir, usando el motor exclusivamente como generador pero dando la posibilidad de que puedas cargarlo en tu casa y aunque sea hacer 20 o 30 km en modo puramente eléctrico. Lo que veo un error es que la batería solo tenga una capacidad útil de 1,8 kilovatios porque habrá que ver dentro de 6 años y 150.000 km cuánta vida queda de ese 1,8 kilovatios...
No se ensucian las válvulas por la inyección directa?
Yo lo he probado es una maravilla
¿Y el consumo es 5.2 l / 100 km o lo que dice Ángel?
@@javierllorente7460 según como lo conduzca, ten en cuenta que es muy pesado y condición normal llegue 7l por carretera y dentro de ciudad vi 5 l
Acabo de estrenarme como usuario de vehículo Hibrido convencional HEV. Un Lexus Nx FSport 350h.
Consumo medio sin miramientos obsesionales...7 litros o rondando los 7,2/7,4.
Viajar con la familia y equipaje en el maletero de 4 personas.
6,6 / 6,8 en autopistas a velocidades legales viaje de 400 kms.
Dando rienda suelta en carretera montaña 8,5 l/100 es lo máximo que he visto en acumulado y ya digo que aprovechando los 245 cvs...
Traccion Total, Rodillos de 20" y 1900 kgs de SUV.
Creo que la Tecnología ya hiper experimentada de Toyota/Lexus lleva ventaja en económia de uso tanto inmediata [consumo combustible] como a medio y largo plazo [mantenimiento nuy contenido y a esperar, desear...y ojala se cumpla por una fiabilidad Made in la casa...
Hay que asumir el cambio E-Cvt...entenderlo y saberlo usar... y sinceramente no voy a negar que pisando a saco a fondo pues ta sabemos lo que sucede...pero en conducción normal... aprivechando el 50/70 % del pedal/power disponible.. no solo como un coche totalmente normal...sino muy muy placentero y realmente nuy muy agradable. Además de con una muy buena respuesta en adelantamientos, instantaneidad de disponer enseguida de par a las ruedas [ 80 a 120 medidos de 5 segundos... y 0 a 100 km/h medidos de 7,6/7,8 segundos...
Con esto...me sorprende [no dudo que sea la verdad, Angel, de lo que reportas] y más bien Me defraudan esos consumos del NiSSan. Creia que iba a ser mas frugal. Y es una marca, ojo, que siempre cinsidero hace muy buenas mecánicas.
Ese motor tricilindrico ademas tiene Compresion Variable... como el ultimo Infiniti Qx50 que casi llegamos a poder disfrutar aqui en Europa..
Y como conclusión, con tanta suma de Tecnología mecanica , electronica y electrica...deja un resultado peor que un Formentor 310 VZ...
Yo lo tengo es caro correcto pero hoy día todos los coches son caros 😅.
Mi coche tiene ya casi 10.000 km y tengo una media de 6.6 / 6,7 , también tengo un decir que es un 4x2 y por dentro esta. Nivel de los mejores un saludo
El X-Trail e-Power 2WD homologa 5,9 WLTP, es una cifra muy cercana a los consumos reales que tienes por lo que veo.
Puede ser en ciudad, en carretera se dispara
@@jorgemartincosgaya494 realicé un viaje 1200 km y si no pasa de 120 se contiene en 7L , también decirte que fue invierno verano con el AA seguro que me subirá pero si me dado cuenta que siempre tengo que ir en modo eco para optimizar el consumo
@@Miguel-qq9hco lo he conducido a 90km/h en pista y se rebaja significativamente el consumo, si no se va con prisa ciertamente consume relativamente poco para el mamotreto que es y usando gasolina.
@@Cosmycal Claro y a 80 km/h tambien se rebaja el consumo pero te aburres conduciendo, no tiene sentido ir a esa velocidad y gastarte ese dinero
hasta 40 y pico largos este trasto, donde optabas al xtrail porque era de los pocos que podias llegar,ahora es carísimo.
Hola Angel, me dicen que ese motor de 3 cilindros genera mucha carbonilla funcionando sobre los 2.000 metros de altura. Es correcto?
ECO también te lo dan con GLP, pero es una tecnología muy interesante...
Es una pregunta para Angel Gaitán quiero comprar un Toyota corola automático gasolina y eléctrico que opininion te merece
Hace muchos años sacaron un coche que me encanta que creo es similar. BMW I3 pero la versión REX.
Angel básicamente es lo mismo que hizo honda . Me parece que lo sacó antes con el honda jazz y después el covic y en consumo es de 5 o 6 l/100 mucho menos . Corrígeme si me equívoco 🤔.
También estaría bien que echaras un vistazo a el honda civic 😋
Lo veo muy bien agilidad y rendimiento de un eléctrico, en combustible por autovía altas velocidades ningún híbrido te va a hacer mucho mejor consumo que uno de gasolina puro es en ciudad donde hace la magia
Efectivamente
Buenas... cuanto sería en mpg
Hola amigo. Hace dos semanas q me he comprado el Nissan Xtrail e-power y estoy enamorado. Es un coche pesado y el consumo podría ser superior si no fuera e-power. Me encanta. Saludos
Hola. Cuantos kilómetros rinde con un tanque lleno?
Angel has estudio del AUSTRAL full hibrido de 200 cv por favor.
Gracias por tus vídeos...
Si consume entre 7 a 8l/100km para cargar una batería y alimentar un motor eléctrico... ya por aquí sacamos el promedio de consumo correspondiente eléctrico vs combustible ... si siquiera los eléctricos puros escapan....
Hay 20 millones de aviones sobrevolándonos diarios
Pero el problema es tu coche gasolina catalizado en perfecto estado de 1999
Bueno en ves de transmisiones convencionales te ahorras el mantenimiento en ellas y si hace mucho frío no te preocupas por qué el motor de gasolina mueve los motores electricos, me parece bien la idea
Ángel, has cometido un error ese coche tiene 213cv
@gtautomocion efectivamente epower es 204 o 213CV
Ángel podrías hablar de algún coche con el motor híbrido 140cv e tech de Renault?
Alguien por aqui que me pueda comentar que tal con los mild-hybrid de volvo de los xc60, estoy pensando en el xc60 diesel hibrido, agradezco cualquier ayuda o consejo. Muchas gracias
En Latinoamérica que no hay estaciones abundantes de carga eléctrica y menos en la provincia, ese es un vehículo que tiene lo mejor de los dos mundos y por ahora es lo más práctico del mercado...
las baterias que vida util tienen y que costo tienen al momento del cambio
Yo quiero saber, y de verdad, que te parece el motor térmico, su cilindrada y potencia...puedes asegurar que será un motor duradero? Gracias
Nissan hace buenos motores nafteros y ese motor es sólo un generador, dudo que de parte del motor térmico tenga algún problema.
@@matiasvarela460Pues personalmente no lo tengo tan claro,de ahí la pregunta, piensa en el tamaño y peso del coche, necesita mucha potencia, a eso ponle que funciona con 3 cilindros, es decir, en términos no técnicos, el motor térmico está funcionando seguido para cargar una batería pequeña para mover ese monstruo..de ahí el consumo tan alto, es decir, durante "4años"funcionará muy bien y después ya veremos..Por eso me gustaría que @angelgaitanoficial se mojara.
@@matiasvarela460Nissan monta motores Renault ...
@@geri.j.g790Este no es motor Renault
En una o dos semanas me entregan el mío.
Espero sea fiable.
La verdad que cuando lo probé me sorprendió extraordinariamente
Que suerte. Yo voy a probarlo el lunes y si me encaja el precio, lo compraré. Ya dirás que tal te va. Enhorabuena. Un abrazo
Sabeis que tal el consumo del 1.5 164cv y conducción gracias
Yo lo separé ayer y me gustaría alguien que lo tenga que me enumeró los pro y los contra para cerrar este negocio lo compré veneciano full 2024
Me encantaría que hablases de los nuevos coches del grupo PSA o Stellantis como queráis llamarlos, he tenido un problema con el mio. La correa de distribución va sumergida en el aceite del motor lo cual la desgasta un monton y se llena el carter de residuos de la correa lo cual tapona el filtro del aceite y gripa el motor por falta de lubricación o por rotura de correa. 60.000km y la correa agrietada a punto de romper. Es una putada y los venden como churros... lo peor de todo es que tiene premio a mejor motor 2019.... este motor lo montan los nuevos Opel, Peugeot y creo que Citroën...
todas las revisiones en la casa, salvo la ultima que es donde me dijeron lo que pasaba...
Un clasico, poco a poco van saliendo ya todos esos motores...
Gracias por el vídeo, para que mi coche consuma un 9 tengo llevar caravana, y van 500milkm.
Claro, pero no tiene las prestaciones ni las emisiones reducidas de NOx, SOx y PM de este. No es comparable.
¿Me podias recomendar un vehiculo del segmento B gasolina o GLP que no supere los 20 mil euros?
si pero se te olvido el par Nm que tiene gracias a los motores eléctricos , que si fuera solo gasolina no lo tendría... me parece un buen coche
Gracias por el vídeo entre este y el Nissan Qashqai cual vez mejor
Tengo la Nissan qashqai 2021 y me ha ido súper bien ; un carro que no consume mucho , muy confortable y además cómodo lo único que no me gusto es que cuando acelero se demora unos segundos en recibir la orden de si me
Frustra pero por lo demás es muy bueno ! Acabo de comprar la Nissan extrial epower esperemos que el cambio sea bueno
Eso no me lo compraba nunca !! , no por le vehiculo, sino esa tecnologia
👍👍👍⭐⭐🌟🌟🌟buen canal,, chapo, ok
Tecnología rara? Ya en su momento había un i3 BMW que hacía lo mismo, era autonomía extendida o algo asi
Qué opinion te merece la tonale, he visto comentarios negativos. En México ofrecen maquina 2.0 turbo
Absurdo por qué no una batería más grande ,aunque sea así
Really George?
10 lts a los 100 es una buena alternativa a un enchufable?
Cuánto te han pagado los japos?
La idea es súper interesante, el tema es que Nissan debe mejorar si o si la eficiencia del generador a gasolina.
no tiene remedio. La idea de un REX es ser un PHEV con un sistema de hibridación en serie. Y no tener que usar la parte térmica más que puntualmente. El mejor que nunca hubo de este tipo, el BMW i3, batería de 32 kWh, motor auxiliar derivado de moto, depósito de gasolina de 10-15 litros.
El Ampera y algún Honda que son más como este Nissan, hacían trampa, y en carretera donde este sistema si tiene que recargar constantemente, es más ineficiente que los otros tipos de hibridación (paralelo como los coreanos y serie-paralelo como toyota), dejaba de funcionar en serie puro, y se conecta a la transmisión. Además el ampera tenía una batería mayor con unos 70 km de autonomía, en aquellos tiempos algo excepcional, hoy en día bastante normal en los PHEV.
Por lo que cuesta, +40 mil euros, casi seguro que tienes garaje o deberías, sin andas por este nivel de precios, merece más la pena ir a un PHEV.
Lo harán, Nissan ya tiene la tercera generación del sistema e-Power en desarrollo, apuntan en ser los primeros en conseguir el 50% de eficiencia en un motor térmico, hay margen de mejora en consumo en este tren motriz sin duda.
@@Cosmycal llegara demasiado tarde, que es como no llegar
@@FranHeAlSalvo para el que le interese y lo compre, no por ese motivo, si no como valor añadido, para ese si llegará.