Nissan e-POWER TODA LA VERDA sobre esta Tecnología
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- ¿Qué hace único a Nissan e-POWER?
Los automóviles eléctricos y con tecnología Nissan e-POWER, además de contar con una batería y un inversor, tienen un motor eléctrico que es el encargado de suministrarles energía a las ruedas. El motor eléctrico de alta aceleración de Nissan e-POWER ofrece una respuesta instantánea y una experiencia de conducción emocionante.
Los vehículos con tecnología e-POWER también poseen un generador de energía que se alimenta de un pequeño motor de gasolina para recargar continuamente la batería de iones de litio de alto rendimiento. De esta manera, los vehículos Nissan e-POWER no necesitan conectarse a una fuente de energía eléctrica, permitiendo una autonomía ilimitada y dependiente a cualquier infraestructura de carga.
Por otro lado, entre las principales diferencias que hay entre un vehículo con Nissan e-POWER y un sistema híbrido es que, en el primero, el motor eléctrico es más potente en comparación con el motor a gasolina.
Otra de las diferencias se centra en que, en Nissan e-POWER, el motor a gasolina está encargado únicamente de abastecer de energía al motor eléctrico, siendo este último el único que da movimiento a las ruedas del vehículo. Es decir, a diferencia de un vehículo híbrido que puede ser impulsado ya sea por el motor eléctrico, el de combustión o una combinación de ambos; es decir, el movimiento de un vehículo con Nissan e-POWER es 100% por el motor eléctrico.
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#NISSANePOWER #AutosRodando #EstoEsNissan #epower #nissan #e-power
Después de ver éste y algún vídeo más, decidí comprar el Epower. Esta ha sido mi experiencia:
A primeros de marzo 2023 recogí mi nuevo NISSAN Qashqai Epower matrícula ****MFD en el concesionario FRANCISCO MARCOS SA. de MASSANASSA.
A los 5 km aprox. la pantalla me avisó:
"Detenga el vehículo. Peligro de sobrecalentamiento".
Bajé del vehículo y vi que perdía abundante líquido.
Mi coche nuevo (casi 40.000 €) sólo tenía 20 km, y nos dejó tirados en la carretera. Tuve que llamar a la grúa para que lo llevaran al taller del concesionario. Debe ser un RÉCORD NEGATIVO de fiabilidad.
Tardaron 5 días (de lunes a viernes) en solucionar la avería, y mientras tanto no pudieron facilitarme un vehículo de sustitución.
Una cosa es cumplir la Normativa Legal vigente y los plazos de garantía, y otra cosa es cuidar de tus clientes.
He leído algún caso similar en otras marcas, y le han ofrecido al cliente una revisión gratuita o un año más de garantía.
Lo pregunté, pero ni Atención al Cliente NISSAN ni el Concesionario, han tenido la empatía suficiente para ofrecerme algún tipo de compensación comercial por las molestias, perjuicios, disgusto, desconfianza, poca fiabilidad, mala imagen...
Parece que no son capaces de comprender la indignación que siente alguien que se ha gastado casi 40.000 €, y el primer día se queda sin coche.
Es normal esta indiferencia por parte de NISSAN ?
Es habitual esta falta de sensibilidad con los clientes?
Puedo hacer algo más ?
No lo tomes tan personal ten encueta que estás comprando algo de salida así que en parte estás ayudando a testear las fallas en el diseño.
Eso si a tu favor diré que al menos debieron darte una garantía extendida y reparaciones gratuitas ya que estás en la labor de tester. jaja...
Ya he visto varios copia y pega suyos, un poco pesado y cansino.
@@franj.chacon6109 Sí, estaba muy indignado en ese momento. Xq ni la marca ni el concesionario me hicieron ni caso, ni mostraron ningún interés.
@@franj.chacon6109 Gracias por su empatía
Se puede ver como un vehículo a gasolina con tracción eléctrica, lo que no implica que sea un vehículo eléctrico. En definitiva es un HÍBRIDO
Si el motor a combustión no tiene una conexión directa con la transmisión del vehículo no cabría en esa clasificación.
Pero semántica aparte estoy de acuerdo es un ´´híbrido´´ de nueva generación algo raro. jaja
PD: La gracia estaría en que use Gas natural y si nos ponemos ambiciosos de cara al futuro que pueda usar hidrogeno.
Esta tecnologia es una variación del sistema híbrido en serie y fue utilizada en el Chevrolet Volt (no el actual Bolt 100% electrico), posteriormente en la Mitsubishi Outlander PHEV y actualmente por varios modelos de BYD siendo el mejor exponente el modelo Song Plus que cuenta con un banco de baterias de 8 KW-h de capacidad que es mejor para nuestra topografia que el banco de 2 KW-h del sistema ePower de Nissan. Es cierto que e ePower no exige mucho del motor de gasolina en situaciones normales de arranque y aceleracion donde la bateria de 2KW-h es suficiente para alimentar el motor electrico. Sin embargo, en nuestras carreteras con subidas de mas de 30 kilometros obviamente si habra una exigencia alta sobre este pues debera trabajar a regimen elevado para mantener la salida de potencia requerida y es aqui donde una bateria de mayor capacidad de tendra la ventaja, pero de todas formas cumplira las necesidades de viaje sin problema. De manera analoga para bajadas largas una bateria de menor capacidad no permite aprovechar todo el potencial de regeneracion.
De todas formas el sistema ePower es mas eficiente sin duda que un motor convencional pero no supera a un vehiculo 100% electrico así la energia se genere con combustible pues una planta termoelectrica tiene una eficiencia superior al 30% y trabaja siempre en ese rango mientras que un motor de combustion interna no llega a 25% y en la mayoria de situaciones de marcha a baja velocidad su eficiencia se reduce a menos de 15%. En Colombia tenemos la gran ventaja y privilegio de que mas de un 70% de la energia electrica se genera en hidroelectricas por lo cual tiene verdadero sentido hacer uso de vehiculos 100% electricos.
Ósea Electrico no enchufable ya que los híbridos convencionales el motor a gasolina Tracciona la ruedas este no y la diferenci del Volt y el Outlnder o incluso el BMW i3 de rango extendidos todos eran enchufables este no
@@AutosRodando Asi es. Debido a que la bateria es de baja capacidad no hace falta que se pueda conectar para cargar externamente. Este sistema tiene ventajas mecanicas al elimimar la conexion del motor de combustion interna a la transmision.
En conclusión vale la pena comprar el vehículo en Colombia?, Este responderá adecuadamente en un alto de la línea o en carreteras similares?
@@rafaelsarmiento9011 En mi opinión sí pues el ahorro de gasolina será muy importante y el vehículo tendrá una respuesta agil y buen desempeño debido al motor eléctrico.
Si vale la pena, solo que la batería es muy chica y la pensaron muy bien los de Nissan en ese sentido.
4 partes que se van a dañar, un Gran problema en partes, pero, se venden fácil a incautos
💯 por ese comentario. Totalmente de acuerdo.
Ese motor a gasolina para su funcionamiento y mantenimiento, necesita ACEITE?
Está tecnología podría ser el avance para que los auto 100 por ciento eléctricos no se tengan que enchufar a centro de carga, el e-power de Nissan, lo maneja con combustible, pero abre ideas a poder cambiar el tipo y de que no sea un motor de gasolina para recargar el motor eléctrico, yo creo que es un gran avance
Si es un híbrido ya que tiene múltiples fuentes de energía. Que no se conecte directamente para dar empuje no significa que no se híbrido. Ya que la batería es muy chica, da una auto omia muy pequeña en modo de solo batería, por lo que el motor tiene que estar funcionando mucho tiempo durante el transcurso del día, así que hay dos motores funcionando al mismo tiempo.
Me hubiera gustado una batería más grande con posibilidad de enchufarla a fin de descansar el motor a gasolina pero he escuchado que en modo eléctrico puro solo recorre 3 km y vuelve a encender el motor de gasolina
No es híbrido, híbrido será si la gasolina se utilizará para la tracción del carro
Hola, agradecerle por la información, solo tengo una preocupación, es con la batería como se sabe estas baterías de litio van perdiendo autonomía por los ciclos de carga y descarga, como esta batería esta sometida a carga y descarga todo el tiempo puede ser que no tenga mucha durabilidad y me imagino que reemplazarla no será nada barato, entonces ese puede ser para mi el veneno de esta tecnología, además de que con la perdida de autonomía se gastara mas combustible ya que habría que tanquear mas seguido, no se esto me causa una gran duda sobre este invento.
Esto es lo que dice ChatGPT:
Es cierto que las baterías de iones de litio, como las utilizadas en vehículos eléctricos y sistemas híbridos, experimentan una degradación gradual de su capacidad y autonomía a lo largo del tiempo debido a los ciclos de carga y descarga. Sin embargo, la tecnología de baterías ha avanzado significativamente en los últimos años, lo que ha permitido mejorar la vida útil y el rendimiento de estas baterías.
Los fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos, como Nissan, están constantemente trabajando en mejorar la durabilidad y la eficiencia de las baterías. Algunas de estas mejoras incluyen sistemas de gestión térmica para mantener las baterías dentro de rangos de temperatura óptimos, lo que puede prolongar su vida útil y reducir la degradación.
Aunque es probable que la batería de un vehículo eléctrico o híbrido necesite ser reemplazada eventualmente, la mayoría de los fabricantes ofrecen garantías para sus baterías que cubren un cierto número de años o de millas, lo que puede proporcionar cierta tranquilidad a los propietarios de estos vehículos.
Con respecto a la preocupación sobre el aumento del consumo de combustible debido a la disminución de la autonomía de la batería, es importante recordar que los vehículos híbridos y eléctricos son, en general, más eficientes en términos de consumo de energía que sus contrapartes de combustión interna. A medida que la batería se degrada y pierde autonomía, es posible que el consumo de combustible aumente ligeramente, pero es probable que siga siendo más eficiente que un vehículo de motor de combustión interna convencional.
En conclusión, aunque la degradación de la batería es una preocupación válida en la tecnología de vehículos eléctricos e híbridos, los avances en la tecnología de baterías y las garantías ofrecidas por los fabricantes pueden ayudar a aliviar algunas de estas preocupaciones. La adopción de vehículos eléctricos y híbridos sigue siendo una alternativa más sostenible y eficiente en comparación con los vehículos con motor de combustión
@@leonlll no debemos creer todo lo que dice una inteligencia artificial, la tecnología de híbridos está todavía en pañales, es más ni siquiera podemos dar por sentado que sea una solución al problema energético, además está tecnología de Nissan hace menos de 20 km sin encender el motor de combustión, por lo que es muy probable que el ahorro de combustible no sea significativo, osea que está opción solo es un carro más costoso, pero este sobrecosto se paga en mucho tiempo, para mi está tecnología no sirve
Pero la gasolina es mas cara que la electricidad y sale muy caro estar llenando el tanque para alimentar los motores electicos.
Las tecnologías cada marca lo está difundiendo a medida que vaya mejorando este sistema; me parece genial que lo hagan cada marca mejor para los usuarios
Muy bien Explicado 👍👋
¡Saludos! Desde México
Quiero un Nissan Eléctrico de verdad . Me encanta y ayuda al Medio Ambiente!!
De aquí a cuando tengas 70 años igual y la tecnología de baterías lo hace posible.
Es importante el octanaje de la gasolina en este sistema.?
Claro, necesita premium porque es turbo y alta compresión
Excelente aporte. Chingón
Realmente no es un motor, es un Generador. Dado que un motor usa algún combustible para producir energía mecánica. Por el contrario, un generador no usa electricidad para producir electricidad, sino otro combustible como la gasolina.
EXCELENTE amigazo
Gracias, saludos Goliat
me parece un motor grande , si solo lo queremos como generador uno de moto bastaría ? no se q Amper o potencia generara ese motor
Son 190 caballos de potencía 😂
no explicas bien ,,,cual es su rendimiento en ciudad y carretera? no entiendo si el motor electrico es el que mueve las ruedas ,,entonces cuantos hp trae el motor electrico para mover uuna suv de 1800 kilos???? ,,esta mal tu explicacion ,,el motor de combustión. y electrico deben mover las ruedas y dar hp y torque ,,,no se entiende.....
No se por que para todos es importante definir si es eléctrico o híbrido, al fina es una propuesta nueva pero lo importante es el consumo, más kilómetros por litro. La duda es si lo hace eso es lo que me gustaría saber.
Es híbrido
Para que quiero un vehiculo electrico si no puedo cargarlo a la red ,y tengo que consumir gasolina si o si .Es un vehiculo electrico que funciona con un generador a gasolina. Igual que si tienes una casa en el campo y como no llega la red eletrica , pones un generador a gasolina para tener luz en la casa.
Yo estoy contento con su sensación de conducirlo eléctricamente. Es cierto su consumo superior de 0,5 a 1 litro mayor que el resto de híbridos. Cuando pruebas el Nissan otros híbridos que combinan los dos motores su sensación te hace despreciar seguir sintiendo esa sensación de los motores de combustión
Estoy interesado me gustaría probarla en Uber actualmente recorro en promedio 1200 kilómetros a la semana y ocupo 80 litros de gasolina regular en un versa 2022
Espero ponerla a prueba en condiciones reales el mismo trabajo y compartir los resultados
Hoy me decían que utiliza 14 galones para 900km
Excelente, claramente es un auto eléctrico con un generador a gasolina, mañana podría ser a bioetanol, o gasolina sintética o a cualquier otra cosa más amigable con el medio ambiente, eso le da una ventaja a la evolución de la tecnología. Me imagino que al ser un generador, el consumo debe ser más controlado y constante porque debe manejar unos rangos, lo que permite esa autonomía de 900 kms aprox. Para los que aún piensan que es un híbrido, los híbridos participan en el movimiento de las ruedas tanto el motor a gasolina como el motor o motores eléctricos. Aquí se habla que el movimiento de las ruedas el 100% de las veces lo hace un motor eléctrico, por tanto no podría ser llamado un híbrido como los conocemos actualmente. Los que insisten que es un híbrido es como decir un carro de gasolina , que necesita la batería del carro para funcionar también sería cosiderado un híbrido, porque necesita energía eléctrica para funcionar, lo cual sabemos que no es cierto. En el caso del e-power se hablaría de un auto eléctrico con emisiones, eso sí. Habría que esperar que se inventan en Colombia para clasificarlo cómo eléctrico o como híbrido en términos de emisiones. Saludos Francisco.
Buenos días
Tengo una duda, los carros con tecnología ePower tienen escapes de salida.....?
Si la tiene es la duda en cuanto a la hibridación
si no la tiene es la respuesta a los que tenemos dudas de la hibridación para esta tecnología, al no tener emisiones de gases por ningún lado
la insatisfacción es que debe ser cargado con gasolina extra y ahí se pierde un poco lo que uno busca en economía y consumo de gasolina a largo plazo, cuando vamos a futuro a la electrificación
Por favor dígame si tiene o no exostos .... Gracias
Este vídeo deja muchas dudas en el aire sin aclarar ...😡 ¿Tanta carga/descarga de la batería no afecta a su comportamiento y autonomía? ¿Puede afectar al consumo el aumento o disminución de los ciclos de carga/descarga de la batería? ¿De qué autonomía en eléctrico estamos hablando? ¿Qué garantía ofrece este sistema e-power? En fin ...🤦🏻♂️😔
Garantía de 5 años. Y en el concesionario cuando compre el mio me dijeron que 300.000km esta cubierta por nissan esta batería. Un saludo
Te explico yo la tecnología E-Power. Mi tío Paco, que es muy de montaña, ha puesto un punto de carga para los coches eléctricos de su pueblo. Tu te llegas a su cobertizo, hay un enchufe en una pared, te enchufas ahí y vas cargando el coche. Al cobertizo no le llega tendido eléctrico alguno, solo tiene un hogar para leña y una chimenea para los humos. lo que mi tío Paco no te cuenta es que, conectada a esa chimenea, tiene la salida del escape de un generador diésel de 5000w, pero tu has ido a cargar el coche y no a hacer de Mercedes Milá. Esto es una broma pero.... tu me entiendes😉
Que bueno el cuento Te felicito por la creatividad 😃
Algún día compraré la nueva Nissan e power que es muy eficaz para mi
¿Por qué a Sudamerica, e-Power, solo llega la X-Trail y no la Kicks? ¿Es un tema de costos?¿Kicks se encarece tanto que no vale la pena?
pues siempre veo lo mismo diciendo que es eléctrico y que la energía de los eléctricos enchufables proviene de quema de combustibles fósiles y que es lo mismo que este, pero nada de eso, o acaso tesla ha montado en su auto una planta de luz??, no verdad, solo existe una tecnología en su auto y es eléctrica, en cambio en el e-power de Nissan, hay dos tecnologías sobre una misma base y es por eso que no puede ser eléctrico sino hibrido
Tal cual
Mi sueño cumplido un motor de combustión generando electricidad
Me preocupan un poco las baterías ? Con esa carga y descarga durarán ?
Se supone q debe durar más de 10 años sin una degradación significativa, esto es debido a q la pila no se logra descargar al 100%,al 20 % se empieza a cargar con el motor, de esa manera no se cierra el ciclo completo de carga y descarga haciendo que la pequeña pila dure mucho más tiempo.
La batería actual de tu coche se carga y descarga continuamente, te preocupa esa batería? Pues la de este coche menos aún
Y qué más da! Cuando se gaste la famosa batería de la señorita pepis, el incauto que ha comprado semejante enjendro que compre otra y ya está. mandaguebos, esto es lo de manguila que era uno tan listo que vendió el coche para comprar gasolina.
@@AlbermonteYTEsa batería cuesta como 100 usd, y la cambias cada 3 años. No creo que la que mueve al vehículo tenga ese precio, de ahí la preocupación...
Interesante pero, esa tegnología ya la tiene la BYD.
Hay muchos conductores de motos que intentan ponerle un generador a sus motocicletas.
Y.....?
@@octaviomunoz4489 pues que lo anuncian como algo que ni existe pero si existe ya en vehículos.
@@sergiop4841pero no en coches… que sale mucho mas rentable que una moto que pesa un cuarto de lo que pesa un coche. Un saludo salao e
Es un hibrido... no es que parezca es que lo es. Tiene un motor de combustión que es de dónde extrae la energía. Se equivoca al decir que los coches eléctricos consumen combustibles fósiles pues también funcionan con energía renovable.
Puede que no me gusten los coches eléctricos y puede que la solución e power sea una buena solución "como experiencia de conducción" pero no es un coche eléctrico, es gasolina eléctrico, al igual que hay trenes diésel electricos.
En teoria tiene el motor de una locomotora .
A ver en Colombia traia 2 motores y una pila, en España y en Chile, muchos están decepcionados de que tal ahorro lo veras mermado a los 3 meses, jamas volveras a ver que te da 900kms por tanque, bajara ha 600 y quizas peor, estuve a punto de compárala, pero por mentirosos en la agencia que es 2024, no la compre el modelo 2024 es la Rogue que llego a USA y s ellos no le vendieron el E-power porque saben que no funciona bien, siempre esta pasando gasolina, la bateri no tienen nada de autonomía, por ese
precio, mejor un volvo, aunque tenga que pagar mas, no quiero comparar un problema.
Esto genera gases efecto invernadero, osea se supone que en un vehículo eléctrico no genera gases contaminantes, está tecnología e-power también tiene este beneficio al medio ambiente? o solo da la sensación de vehículo eléctrico, y sigue siendo contaminante?
@jonyoviedo2766 un colega tiene el renault con esa tecnología e- teach y le han cobrado 0€ Yo compre el e-powet y he pagado 0€ por la tasa de matriculación. En el 2023. Un saludo
No tengo claro porque el motor de combustion no genere gases, no hay exosto, o escape
Que maaaallll, un auto eléctrico no se impulsa con gasolina, no no no!!! 😂
No acabo de entender que usen un motor 1.5 turbo y además "GDI", solo para cargar una batería. Es ridículo que pongan tremendo motor solo para recargar unas baterías, hubiera Sido mejor poner un motor 1.0 y que pongan más batería para que dure más tiempo y el mantenimiento del auto sería más económico, tener un motor de gasolina de esas características del Nissan lo único que hace es encarecer el mantenimiento. O mejor me compro el 1.5 turbo o un híbrido, pero E power es un desperdicio de dinero
Si hay que echarle gasolina para crear electricidad, entonces no es eléctrico, es un auto de gasolina, o híbrido no enchufable. No entiendo que hay de nuevo, más bien es malo por no ser enchufable.
Es híbrido....porque tiene tanque de gasolina......
Una tecnología absurda: ¡¡Ponerle un motor de combustión que no puede tirar del vehículo!! Lo más absurdo que se les ocurrió.
Esa tecnologia no llega a EEUU por ser algo desactualizado
De las cosas más absurdas del mundo, cargar combustible para q trabaje un motor eléctrico 😂😂😂😂 De verdad q en estos tiempos la gente compra lo q sea sin razonar
veamoslo de esta manera tienes el comportamiento de un vehiculo eléctrico el cual lo hace excelente, y la tranquiladad de no llegar a una estación de carga y que no funcione y quedarte el la via que se ven ya una buena cantidad de casos
La verda. Cambie el título que le quedó mal.
Garantía del nissan E-Power
Esperemos su lanzamiento pero al igual que otros países y los eléctricos que comercializa la marca en Colombia debería ser de 8 años para baterías y motor eléctrico
A 140/150 kmh...se va a más de 9 litros 100...ya me dirán a mi que tiene esto de eficiencia o de ecológico...
No están vendiendo sostenibilidad, están vendiendo (y a qué precios)...un permiso para poder circular (restricciones para vehículos B en 2024).
Acaso es sostenible vender semejantes TANQUES?...como coches utilitarios...
Que empiecen por ahí...y luego hablamos de sostenibilidad y bla bla bla...
Todos los coches eléctricos que se están vendiendo, en 6 años no servirán para NADA...residuos, basura...pero mientras tanto a forrarse con esta INVIABLE línea de eléctricos...cuando haya un sistema realmente eficiente, que sea viable (recursos mineros e infraestructuras)...entonces si...pero ESTO es un TRUÑO, yo diría directamente una ESTAFA de gobiernos y automovilísticas.
Subvenciones y precios desorbitados...
Y cuidado con meterte en un parking subterráneo...que las baterías son MORTALES.
Así como veo esta tecnología, es el peor escenario de un eléctrico o un hibrido, es muchísimo mejor un hibrido
El paquete e-power es el resultado de una alianza con una marca China la cual produce y entrega a Nissan listo para el ensamblaje.
Alianzas anteriores han resultado negativas para las marcas ya conocidas por la baja calidad y por tanto baja fiabilidad en su fabricación.
Mal por Nissan cada vez va peor.
La introducción del vídeo NO se ajusta al contenido, pues, realmente, no explico nada. Que video tan ligero en conocimiento y contenido. Una gran dosis de desinformación.
Es un Híbrido
Es un vehículo híbrido diga lo que diga 😂
Por suerte ya sabia como funcionaba porque no explicaste nada.
Rendimiento km/ l en carretera
He leído que hasta 30KM/L y con el tanque lleno hasta 900KM
No me parece tan impresionante yo logré más de 500 kilómetros con 30 litros de gasolina regular en un versa 2022 manual
Es decir el tanque es de 41 litros pero le pone en las gasolineras 45 litros a 30 por litro debería dar 1350 km por tanque osea solo da 20km x litro
@@albertocuevas1181000km me hice yo con el epower o mas con la mitad del deposito que tiene de 55litros. En modo ECO todo el trayecto
Amigo; déjalo sin gasolina y me cuentas cómo se mueve tu carro “eléctrico”
🤣🤣🤣
Igual a cómo se mueve un auto eléctrico si no lo enchufas. Así de fácil.
@@juaneduardogutierrezaceved5057
Si si si, así es.
Simplemente no se debe llamar vehículo eléctrico, es un carro con un tipo de hibridación particular.