TEST - Ford Focus 1.0 EcoBoost - SLEEPER JAK VÍNO! CZ/SK
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2020
- Toto vozidlo bylo zapůjčeno z Auto ESA.
/ @autoesa7756
Ford Focus třetí generace byl představen v roce 2011. Facelift potom v roce 2014 a jeho největší přednost v porovnání s druhou generací? Před lety jednoznačně daleko modernější pojetí. A dnes? Dobrou zprávou je, že Fordu se to povedlo. S Focusem sice až napotřetí, ale jeho ojeté auto konečně netrápí koroze.#TEST #Focus #Muldix
Přátelé, v testu tato informace nezazněla, ale nezapomínejte v motoru častěji měnit olej. Předepsaný interval 20.000 km je ideální zkrátit na polovinu.
Základní údaje
Motor Zážehový přeplňovaný tříválec
Rozvod DOHC, 4 ventily na válec
Zdvihový objem 993 cm3
Výkon 92 kW při 6000 ot./min,
Točivý moment 170 N.m při 1400 ot./min
Pohon předních kol
Převodovka Šestistupňová manuální
Nejvyšší rychlost 193 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h 11 s
Spotřeba město/mimo město 5,7/4,1 l/100 km
Emise CO2 108 g/km
Kombinovaná spotřeba 4,7 l/100 km
ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2648 mm
Délka x šířka x výška 4360 x 1823 x 1469 mm
Provozní/užitečná hmotnost 1316/620 kg
Objem palivové nádrže 55 l
Pneu 205/55 R 16
Objem kufru 476/1502 l
Kilometrový nájezd: 31.000 km
Cena v době testu: 280.000 Kč - Auta a dopravní prostředky
Asi jako byl Focus vždy - volba rozumu. Frajeřinu s tím člověk neudělá, poměr cena/výkon ale super. Jinak parádní test. Mám radost z Tvé tvorby, díky!
Mockrát děkuju! :-) Souhlas. To auto je moc fajn, když si člověk nepotřebuje zvyšovat sebevědomí.
Před rokem jsem si vybíral první auto a našel jsem na bazaru focuse v combi, 2016, vysoká výbava (vyhřívaná skla, volant, nějakej asistent na parkování, senzory, ...) 1.0l ecoboost 92kW. Najeto 79k. Vyšlo mě to na krásných 200 tisíc. Je to úplně šílený auto. Tvoje recenze mi pomohla se přesvědčit o koupi.
Říkám to pořád... nesuďte nic dokud nevyzkoušíte! :) 1,0 EcoBoost překvapil! :) Pěkné video
Děkujuuuu! 🔥🔥🔥
Klobouk dolů,na to,že jste zarytý fanda zn.Renault....nečekal bych,že tohle napíšete na Ford.
@@blacksabbath4867 já jen otevřené říkám svůj názor. Francouzi jsou proste levnější než Německa konkurence. Proto je mám doma. :) o ničem jiném to není. Není to tak ze nic jiného neuznávám.
Tohle video jsem si opravdu užil, díky za něj! Skvělé zhodnocení vozu a ten rohlík při plném plynu... :-)))
Opět příjemné video a kultivovaný projev, skvělé! Jen tak dál.
Tyvogi tak to moc děkuju!
Super video. Pracuji ve Fordu a když jsem se svezl v tomhle autě a s tímto motorem spadl mi brada. Tento lehký motor, skvělý podvozek a okresky je úžasná kombinace. Mimochodem mě dost překvapilo i Mondeo mk5 s 1.5 EB. Taky jede slušně a s tím lehkým motorem zatáčí moc pěkně. Jel jsem s ním v noci za deště z Chebu do Prahy po okreskach a to byl spíš let. Mínus byla spotřeba. 18l na sto.
Narazil jsem na Vás až dnes, ale recenze super. Dávám odběr.
Mockrát děkuju za krásné shrnutí i pochvalu!!
A jak teprve zatáčí MK5 s AWD...
Ahoj, fajn video díky :-)
Měl jsem zkušenost řídit Focus s tímto motorem 1,0 EcoBoost. Moc příjemné svezení, ovšem při předjíždění postrádal akceleraci a to považuju za nebezpečné. Také moc nevidím tento motor jako eco- vždy se pohyboval kolem 7L/100km a to mimo město. Oproti tomu např. 1,5 TDCI kolem 5ti nafty. Design palubní desky mě bere, ale to je samo o vkusu...
Výborná recenze! Díky moc!
Jsem moc rád, že se líbí!
Mám 1.5EB facelift a jsem nad míru spokojen. Auto je tiché i od podvozku (záleží od výbavy/odhlučnění). Pružnost motoru je opravdu zajímavá a má určitě ještě rezervy, každopádně se jedná o 4válec.
Kvalitna recenzia a ako vzdy vyborna a tak nejak dost orientovana na bezneho majitela, co sa mi osobne velmi paci. Opat palec hore :-) Vedel by si tento Focus porovnat s Golfom VII z hladiska kultivovanosti ? Myslim komfort/odhlucnenie ... .
Super content, je radost te poslouchat. Diky
Moc děkujuuu 🔥
Parádní test :)!
Moc díky!
Radost koukat, a poslouchat na Martina.
Pěkný vidět, když někdo testuje auta v okolí kde to znám, Řehlovice, Chabařovice a okolí českého středohoří. Sám mám tento model, ale 1,5 ecoboost a můžu říct , že s prostorem vpředu naprostý souhlas, palubovka je fakt extrémně dlouhá i umýt okno zevnitř je vcelku oříšek. Jinak je to dobrý společník a příjemné auto, ještě bez dpf a el. ruční brzdy. Díky za recenzi a jen houšť.
Moc moc díky! :-) Jsem rád, že se líbilo. FoFu mam taky rád, jezdí suprově a to na něm ocěňuju nejvíc. Za sdílení obsahu budu vděčný, ať se co nejrychlejš rozrosteme. Díky!
Perfektní video 👍🏼 a musím uznat,že tenhle fordík je velmi povedené auto.
Moc moc děkuju!!
Moc se mi líbí tvé testy vozidel.
Vždy se těším na další.
Co takhle ford mondeo 4x4 bylo by možné? Diky a hodně dalších odběratelů přeji. Roman Stránský 😉
Ahoj, moc moc děkuju! Časem určitě ano.
Pekný test, zaujímal by ma Hyundai i30 s 1,0 T-GDI, bude? Prípadne ešte 1,5 DPI.
Moc hezká recenze! Původně jsem EB 1.0 chtěl, ale s rozpočtem na bazarový vůz jsem z obavy problému (rozvodový olej, chlazení, celkově nejasná historie servisu motoru) nakonec raději zvolil klasiku 1.6 VCT v nejsilnější verzi 92 kW. Určitě nemá takovou dynamiku, ale jede také velmi dobře. Nemile jsem překvapen z místa za řidičem, kvůli masivní palubce, naštěstí tam budou "jen" děti. Ovšem jako řidič mám lepší pocit, nežli v předešlé verzi Focusu. Nezvyk je zatím elektronický posilovač řízení oproti starší hydraulice, která kladla na řidiče větší nároky, elektornika je komfortnější, ale přesná. Obrovský rozdíl od verze II je především vynikající odhlučnění.
Dobrý den, moc děkuji za krásné shrnutí! Ať to jezdí :-)
Máme tento motor v Grand C-maxu a i plně naložený naprosto skvělý najeto 85tisa nemá to chybičku, po dálnici 4,9l, svižnější jízda a město škola, škola 7,5. Skvělej test!!!
Jo, je překvapivě fakt supr! Mockrát děkuju 🔥
Auto do mesta.
Tiež som tento rok kúpil C-maxa s týmto motorom a neviem si zatiaľ vynachváliť. Od roku 2018 už dávajú miesto rozv. remeňa reťaz,takže odpadáva problém s remeňom. Motor je odvodený od 1.5. Má tiež vypínanie jedného valca, ale nie je to za jazdy vôbec poznať. A mne sa zvuk motora páči.Za jazdy počuť len zvuk od kolies , ale keď pridám plyn, pripadá mi to ako nejaká nadupaná atmosféra. A palec hore za pekné video.
Moc moc děkuju!
Přeju mnoho spokojených km
Pěkný test, pobavil. Hlavně zjištění, že ježdění fokusem rozveselilo i autora testu, prima. Mám poslední model FF 92kw rv2018 a
jeden 2011 92kw 1.6Vti. S oběma je jízda radost. Spotřebu moc neřeším v novém je navíc super vnitřní rostor. Nedávno jsem vezl 3 kolegy na firemní
akci ...asi 45km. Trochu rejpali...to pojedeme tímhle a zpátky jak ? Měli jsme vyrazit už ráno! ...nakonec byli hodně překvapeni,
že takové svezení od litrového tříhrnku nečekali :o)
Moc děkuju za zpětnou vazbu! Sem rád, že se líbilo!!!
Za sdílení budu opravdu vděčný :-)
Nemám skúsenosť :) ale už dlho rozmýšľam konkrétne nad motorom 1.0 ecoboost ale nevedel som aký model .. malé motory má fascinujú na rozdiel od ľudí čo tomu nedajú ani len šancu a hneď to odsúdia :) takže už rozhodnuté a bude focus :) ale asi krátky :) a za vaše videá veľké ďakujem otvorená a pravdivá kritika bez zakrývania oči sa dnes už len tak nevidí … teším sa na rok 2022 na vašom kanále :)
Olivere, mockrát děkujeme! 🔥🔥👌🏼
S FoFo 1.0 EB chybu neuděláte.
Focus je auto pro lidi, kteří chtějí řídit. Ne se chlubit. Po 20 letech s Mondey a Fiestami jsem si koupil Focusy dva: ST (250 PS) a RS (350 PS). S tím prvním jezdím 60.000 Km ročně - většinu v rychlostech 200 - 260 km/h (víc mi to nedalo). Ten druhý je laskomina pro občasný pojezd a investice do budoucna. Ale i ten slabší mne pořád baví a do svých 200.000 Km neměl jedinou poruchu, jen to v 170.000 km hlásilo lištu regulátoru tlaku paliva tak se vyměnila. Motor nádherně přede - krásný zvuk a jede za 6,5 l (když jedu piánko) nebo za 15,3 (když jedu těch svých tradičních 850 km za 5 a půl hodiny). Docela by mne zajímalo porovnání s tímhle 1,0 ... možná to do určitých rychlostí tak velký rozdíl nebude...
Je to nejlepší litrový motor na trhu. Měl jsem čest porovnat 1.0 EB a 1.0. Tsi. Tisíc bodů pro Ford!
Souhlas!
Uz to tady nekdo nize psal,ale konecne i v cz je paradni utube recenzent na auta. Super jsou i tu a tam ruzne vychytavky a tipy pro rizeni a chovani aut 💪. Btw,zkus nekdy mrknout na 1.8tsi ve ctyrockovych Octavkach🙃
Mockrát děkuju! Jsem rád, že se líbí. Čtyřkočko už bylo 2x coby TDI 135 kW, takže případný další bude určitě benzín!
Ahoj Martine. Díky za úžasnou recenzi, ze které jsem nadšený. Normálně umíš fakt zaujmout. Poohlížím se o ojetém autě a uvažuji, že si jej pořídím. Nemáš zkušenosti, jestli se vyplatí poohlížet se po kouscích s nájezdem 150 tis. a více? Nevíš jakou má motor reálnou životnost co se týče nájezdu? Měj se a díky za tvá videa.
Pokud je reálná životnost motoru pro tebe zásadním parametrem, pak by měl být tříválec posledním aspirantem tvého výběru. Ale jak koukám Muldix tady nějak zapomněl odpovědět.:))))))) Asi se to nehodilo vzhledem k atmosféře recenze:))
Přesně takové pocity z motoru jsem měl i já, jen jsem měl focuse v automatu a když jsem zjistil, jak se to chová, byla z toho žiletka! Škoda, že to bylo náhradní auto a musel jsem ho po třech dnech vrátit... Ale do města naprosto ideální kombo.
Jsem rád, že se shodnem!
Moc děkuju za komentář!
Zvažuju koupi Focus kombi 1,5 EB - jaké jsou zkušenosti s tímto motorem, myslím problémy byly mějaké? Každý říká o propálených pístech na 1,6EB, ale nikdo neříká co dlouhodbé testy 1,5EB. Co na to DEKRA?
Já bych chtěl vidět mondeo s 2.0 ecoboostem. Jestli za to benzin oproti naftě stojí, obzvlášť v kombinaci s powershiftem.
JJ tohle auto mě baví
Po shlédnutí recenze jsem si ho koupil. Patřil jsem k těm - co litrový tříhrnek..je prostě fuj fuj. Jaká chyba názorech. Nerad ,ale musím souhlasit s autorem. V týdnu na nákup (za pár mám 70 křížků na krku ) a potom hurá na chalupu. V těch třech tisících otáčkách to auto teprve ožije. Kombi... tři metráky dlaždic v kufru a motoru to vůbec nevadilo. Díky za recenzi. Focus mě prostě baví.
Páni, mam vždycky velkou radost, když recenze reálně pomůže! :-)
Tak ať slouží
Zdravím a děkuji za všechny ty pěkný auta natáčený v pěkných lokacích - poblíž Milešovky. Když mi fordí dealer z Kolína půjčil Focuse IV. s třívalcovýma 92 kW, tak jsem po pár prvních kilometrech kultivované a hbité jízdy zapochyboval, že mi asi půjčili jiný auto s tříválcovou 1.5 - tak jsem šmátral po techničáku, abych odhalil údaje o motoru - a fakt že jo - je to 1.0 co takhle JEDE!!! Takže následovala objednávka předváděcího exempláře. Protihodnotou dám Fosuse II. (trend plus), ve kterém jsem si ovšem zvykl na příplatkové ("sportovní") sedačky z ukázkovým bočním vedením, jejichž kvality ovšem po pár tisících km postrádám u IV. (titanium), myslel jsem si, že si zvyknu, ale nějak se mi to zvykaní úplně nedaří. Šlo by s tím něco dělat? Prohodit sedačky mezi II. a IV. (technik říkal, že kvůli airbagům by to byl oříšek), Recara z ST jsou zase až moc tvrdá na daily ježdění, asi že? (takové bych zřejmě ocenil jen jeden den v týdnu,že?), ještě existuje možnost příplatkových ortopedických sedaček s certifikátem AGR (má někdo zkušenosti, zda poskytují lepší pocit propojenosti řidiče s autem než standardní ST-line=titanium?) - nejraději bych si je odzkoušel vlastní prdelkou, než bych do jejich výměny investoval, ale v době Covidové není jednoduché objíždět dealery, zda by mě objevili nějaký exemplář k testovacímu posezení...
Zdravím a mockrát děkuju!!! Motor je fakt supr, povedl se. S výměnou sedadel bohužel neporadím, jen můžu upozornit, že sedadla z ST jsou znatelné objemnější a v autě je pak ještě míň místa (hlavně vzadu je to znát). Držím palce!
@@muldix Díky ...a náhodou nemáte porovnávací zkušenost s 92 kW tříválcem ve IV.gen. - zda lze postřehnout rozdíl mezi variantou s řemenem a s řetězem?
@@zahnanihladu prozatím jsem řídil jen větší tříválec a u na kanálu najdete podrobný test nového ST. Nic víc 😕
Ale to přijde :-)
@@muldix Jj, eSTéčko jsem již skoukl - pěkné. Budu de těšit na příští nejen focusácké testy, do té doby přeji hodně šťastných kilometrů :-) A kdybyste náhodou natrefil na nějaké informace o sedačkách, myslete prosím na mě :-)
@@zahnanihladu mockrát děkuju!
Jojo, kdyby náhodou, určitě se ozvu. Znám pár lidí z Fordu, tak se poptám.
Dobrý den, bylo by možné uděl recenzi i na ford mondeo 1.0 ecoboost mohlo by to být zajimavé porovnání
Přesně jak říkáš že máš pocit že to má více koni tak ten samý pocit měli i jiní lidé co testovali třeba tu 1.5 ecoboost..Ta má 150koni a Lidí říkali že je to neskutečně svižné že si chvílema připadají jak v ST cku...Nebo jak kdyby to mělo minimálně 180koni..Fakt by mě zajímal tvůj názor na tuto motorizací když 1.0 ecoboost jede taky dobře a vypadáš fakt překvapený..Supr video díky a ať se daří..Budu čekat na tu 1.5ecoboost od tebe..😀
Nejlepší byla 1.6 Ecoboost, bohužel neměla dlouhou trvanlivost, jednapětka mi příjde trochu udušenější, ale neříkám, že nejede. Nová 1,5EB je pak R3, není to špatné, ale pořád si myslím, že jízdně nejzajímavější je ta jednašestka.
Díky za hezký test. Během studií jsem si koupil svoje první auto Focus 2 2.0 a do dnes mě baví s ním jezdit. Hospodský řeči jsou jedna věc, ale v běžným provozu bude tenhle litr minimálně stejně rychlý jak moje atmosféra s dvojnásobným objemem.
Moc děkuju za zpětnou vazbu a přeju spoustu šťastných kilometrů! Za sdílení videa budu opravdu vděčný! :-)
Mužu se zeptat jaká je spotřeba u 1.5 ecoboost
Ona mi ta 1.6 v Mk1 taky nejede, ale ten podvozek to vynahradí krásně 😁 takže ano, vím o čem je řeč. Je to motokára, jenže když už kdekdo vyprasí geometrii, tak je to v háji. Já na ni musím znova, protože mi předek nedrží směr. Jinak za mne ano!👍🏻
Souhlas :) Mam Mk1 1,6 kombajn v Ghii takže dlouhý kvalty, pocitově to je hrozná lemra a pod 4k to fakt nejede :D Ale vždycky když do toho sednu z jinýho auta tak z toho mám prostě radost, to se nedá popsat jak to auto s tebou komunikuje :) Ale taky už je to děda s 287k no :D
Já mám Mk1 kombajn 1,8i Ghiu, takže kvalty dlouhý jak podle nejnovějšího diktátu EU, ale jezdím delší trasy, takže je to vlastně žádoucí...i když rozjezdy a řazení 1-2-3, kdy ten motor na každou další rychlost spadne asi o 2tis ot. níž, není žádnej trhač. Ale když do něj sednu z nečeho moderního, tak mi taky dělá radost, jak i ten línej motor rychle reaguje a kolik má toč. momentu v nízkých otáčkách, že není zadušenej emisníma normama a není potřeba hned podřazovat a je to zkrátka všechno takové bezprostřední :)
Jak si říkal, že motor jede jinak po tom, co se rozjezdí, tak moje Ofce 1.8 tsi 132 kw měla při cca 10 000km 0-100 za 8 sekund a nyní při 50 000 cca 7 :)
ahoj já jsem Milan ,zaujalo mě video ,ten litrový Ford Focus , chci se zeptat jestli ten motor by byl dobrý i ve Fordu C Max a nebo který motor bys doporučil tam , jde mi hlavně o spolehlivost , díky
Mám C max s týmto motorom, a zatiaľ nadmieru spokojný. Zatiaľ mám nabehané 51 000 km ale je to ročník 2018 a tam sa už miesto remeňa montuje reťaz. Cesta do Chorvátska a späť s priemerom do 6l a to som išiel dve tretiny po diaľnici a vôbec som ho nešetril. Na internete sa predávajú auta s týmto motorom čo majú nabehané aj cez 200 000km, tak hádam to s tou spoľahlivosťou nebude až tak zlé. Tankujem len prémiové palivo+VIFko. Ale je to len moja skúsenosť a kľudne Vám môžem toto auto odporučiť.
Chápu ten pocit, jelikož ho mám vždy v Pumě 1.7 a všichni, co nevěřili, co dokáže, tak čuměli..
Ako som uz pisal mam ho v c maxe jazdim usporne, ale len ked sa motor nenamaha napr pri klesani a podobne, ale inak ho nepodtacam ale spotreba okolo 6 a v meste 7,5 akoze 5litrov ani nahodou a tankujem len premiovy benzin
Máma přesně tohle auto má a můžu potvrdit, co o něm říkáš, fakt se to auto nezdá :-) I s tím Kauflandem jsi to u mámy trefil :-D
:-D :-D máš dobrou mámu! Vybrala fajn auto.
Tak ať to jezdí :))))
Super test a musim potvrdit ze toto auto s tymto motorom fakt ide ako prekopnute, obavam sa ze dnes uz focus s podobnou motorizaciou takuto dynamiku nema.
Ja som litrove focusy jazdil iba na sluzobkach z pozicovne v okoli dusseldorfu na dialniciach a fakt to drzi 180-200 akoby sa nic nedialo, pruzne zrychlenie na liter taktiez super. Avsak ten interier a hluk od podvozku sposobili to ze ked som manzelke kupoval auto tak skoncila v golfe 1,0tsi 81kw. Dynamika trochu horsia ale auto ako celok o dost lepsie, aj miesto vzadu na nohy o triedu vacsie.
Děkuju moc za věcný komentář! :-) souhlasím
Zas len musim povedat za seba aj ked mam c max aky hluk od podvozka interier uplne v pohode naopak radiaca paka na golfe mi pride skareda, test golfa slalom a podobne na you tube portal km 77 novy golf prepadol oproti focusu novemu
@@miirokovac8733 testy na km77 su len o naladeni esp, o realnych jazdnych vlastnostiach to vypoveda velmi malo.
Ahoj,libi se mi tva recenze na 1.0 ecoboost,uz i od jinych jsem slysel chvalu,jak to paradne jezdi,kdyz tomu date nazrat.Prvni moje auto bylo octavia prvni generace,aktualne jsem poridil focus ST hatchback,ty motory jsou uzasne,podvozek paradni o to vic na ST verzi,motor nevypada ze by se trapil,proste jede do omezovace
Ahoj, mně se zase líbí tvůj komentář pod mým testem. :-D Děkuju za něj!
hlavne treba často meniť olej už pri 10-12 tis aj ked sa udáva 20 000km , ja mám spotrebu 5,7 , brzdy sú inak strašne silné .)
Souhlas! Pořád jsem si řikal že mi tam něco chybí, už jsme doma. Doplním do popisku info o oleji. Moc díky a přeju spoustu šťastných kilometrů.
uvádí se 15 000, záleží také, jestli jezdí malé trasy, nebo dlouhé. A určitě netankovat jen levný benzín.
A uděláš i 1.5 ecoboost
Asi si ho kúpim 😊
Zdravím,co takhle Octavie 1,9 TDI druhý generace před fl otestovat? :)
Dvojku určitě plánuju 👍🏼
A ideálně ve vícero motorech.
Urcite by sme radi videli test 1.5 alebo 1.6 EB 🙂
Napíšu si ho! 🔥👏🏼
Díky!
Na test 1.5EB bych se podíval :)
A co nový Rapid v litru? :)
Mame fiestu 2015 1.0 ecoboost remap na 109kw s oficialni prestavbou...a jede to jak pila a prumer porad pod 5 litru
Ahoj, nelze než souhlasit :) Užívám si čtvrtou generaci ve verzi ST-line a mohu jen doporučit. Je to rachejtle :) :) chceš-li ji do testu ......... Táákže zdar tvé práci :)
Moc moc děkuju!!!
Přeju hodně šťastných km. FóFu časem seženu, na netu je toho s nima docela málo a je to škoda.
Nedávno jsem sháněl nové auto a musím říct, že díky této recenzi jsem auto koupil ;-) Díky naprostá spokojenost. No i když mám pár poznatků nesouhlasím stím ,že olej je dražší Castrol 5W-20 5L 800,- a filtr je klasika kolem kila a vzhledem ktomu, že tam je 4,1L tak vám ještě dost zůstane. To všechno za předpokladu, že si ho sami vyměníte a pakliže bych to i jednou za čas proplachoval tak by to bylo za 1600,- což se furt dá. Jinak kvalita originálních dílů je bídná. Po vytažení skoro nového filtru v airboxu byl filtr zdeformovaný a kousek dokonce utržený takže ještě že jsem filtr měnil hned po koupi. Jinak co se týká interiéru jsou auta která jsou na tom hůře ale za mě je povedený ani koleno mě nebolí :-D. Mám 190cm a za mnou je místa dost tak nvm.
Sa mi marí ze som dakde počul ze ford odporuča a ma nejake vlastne špecificke olej motorove ktore predlzia zivotnost a značka ich odporuca na ecoboostty. Ale fakt neviem uz na isto ci to tak je.
Doporučil bys ho i začínajícímu řidiči? Díky
Jo klidně
Mám Mondeo mk 4 a je to velmi komfortní auto. Další auto bude asi Mondeo nebo Kuga :)
Dával se stejný motor i do menších aut? Třeba Fiesty?
Jo
Ty 3-válce má ford vymazlený,měl jsem možnost se svézt ve FiestěST a neskutečně jsem se bavil👍👏opět parádní test👌
Mockrát děkuju!!!
Fiesta ST trochu ostřeji zde 🙂
czcams.com/video/NyEqzC4ikd8/video.html
@@muldix jojo parádní svezení po okreskách👌👍
Už to bude 3ti rok co ho mám sice 1.5 110kW (pocitově je to spíš ta 132kW )a stále mě baví s ním jezdit. Interiér působí trochu futuro, ale mě se to líbí, ale musím přiznat vzadu za řidičem (185cm) vážně není moc místa. Měl jsem půjčenou 4generaci s 1.0 92kW a vážně mě překvapilo co ten motor s autem dělá, ale zvukový projev byl strašnej stále jsem měl pocit že je rozbitej, škoda že to udělali i s 1.5 3válec má hroznej zvuk.
1.5 EcoBoost 110 kW je natočený POV na kanálu a to auto fakt jede jak splašený. Skvělej motor!
Jeje, to se natáčelo u nás, na Teplicku, vy jste odsud?
Jojo :-)
Mam mk3 FF, u mna spokojnost, mam 181 cm, v zadu sa celkom da, viac sa mi zda že je malý priestor pred zavoznikom, rozmýšlam, prečo vzadu niesu držadla nad hlavou ako v predu, zákon o tom nič nehovorí ? Hlavne že vpredu u šoféra je. Vadí mi , že central nezamika veko nádrže, kapota motora pri zabuchnutí láme rohy svetiel, zatekajú , zadná kapota je zbytočne hrubá, nevadí. Zbytočne veľa gombíkov okolo radia v predfacelift. Pred radičkou mi chýba priestor na doklady...Ako auto skvelé, mam 1.6 tdci a ide super. Interiér je ako nový a kvalitný. Auto bez korózii, kvalitný lak. Stierače mohli dať klasické.
Kde to natáčíš? ta krajina je nádherná :) to nemá nikdo jiný v testech.
Ahoj, jsem z Ústecka, takže tady v okolích. Moc moc děkuju!
Co konkretne je zle na interieri? Mne sa paci aj inych som sa pytal ziadny problem
Co konkrétně? Tak to jste asi neposlouchal. Vysvětluju to velmi podrobně.
No idem si vypocut
@@miirokovac8733 mně ta palubka vůbec nevadí, není vysloveně ošklivá a není ze špatných materiálů, problémem je ale její délka a velikost. Tím pádem je všechno v autě posunuté dál a na zadních sedadlech je mnohem méně místa. Stejný problém má například i Astra J. A když si sednete do Focusu Mk4, palubní deska je o poznání kratší a v autě víc místa. :-)
Test nového ST zde: czcams.com/video/I3TS43URzx4/video.html
No mam c max s tymto motorom a vzadu mam miesta dost mam 181 cm aj to predne sklo ze mam daleko mi nevadi paci sa mi ci je focus vzadu na sedenie mensi to uz neviem ale zaklad by mal byt rovnaky
@@miirokovac8733 Jenomže C-Max je uplně jiné auto s jinou palubkou. Má kolmější čelní sklo a jinak strukturovaný interiér.
Tak to by se u mě měl dobře jsem zviklej na16v atmosféru bez vvt tam výlety do omezovače 6,3 tis jsou běžná věc .Tím zdravím i Rendla Megič 😉♦️
koľko može takýto motor vydrzat najazd ? + opravy atd atd
Bez problému 250tkm
Nie nadarmo je to niekoľkonásobný motor roka za sebou ✌️ konkurencia je skôr 1.2 PureTech od PSA 👍 ako TSi...a čo sa auta týka, tak 308, Megane, Leon a Astra 🙄 dúfam že som na nikoho nezabudol 😃 ale platí že Ford = kvalitný podvozok!
Cavky super videjko ako vždi no k autu ten motor nemusi byt zli ale ten posed my vadi a to ze nemam si kde opriet lakte aj ked tam je laktova opierka do konca ani o dvere sa tam neda položit laket proste nevedel som si v tom sadnut a uvolnit sa ako neni zle ale ja bi som ho nechcel fakt zle rozriešena palubovka kolena som si udieral do stredoveho tunela a to som mali chlapik a to je celkom velke auto ale vnutri malo miesta a to je pre mna velmo odradujuce no aj ty ked si šoferoval tak ti viseli lakte vo vzduchu no pre mna cele zle
Ahoj, moc děkuju! Napětí v loktech v autě lze uvolnit v momentě, kdy se zatáčí vždy pomocí vnější ruky a tím vlastně tlačíš do volantu, namísto aby si za něj tahal. Samozřejmě na dálnici je to jinak. Tam je lepší ten volant držet někde dole a prdět na to :-)))
Pro zdejší profesionální a "nezávislé" hodnotitele plesající nad tímto motůrkem. Na okreskách je maxko 90km/h, takže když to vytočíte, dá se tam letět absolutně s čímkoliv včetně žigulíku. Hodnoty výkonu i zrychlení jsou dané, ostatní jsou pouhé dojmy umocněné faktem, že vám těchto 125koní přijde silnější než obvykle. Z jediného důvodu, protože máte celou dobu na mysli, že pochází z pouhého litru. Je to takovej paraolympionik na steoidech, který v lidech vzbuzuje sympatie outsidera. Tady přece nejde o to, jak ten motor jede, když ho vytočíte. Má 92KW, takže s průměrně lehkým autem prostě bude dostatečně hýbat. Jde (kromě kultivovanosti) zejména o potenciální trvanlivost takového motoru a logika zní jednoznačně. Nemůžete čekat, že když požadujete po litříku s amputací jedné končetiny den po dni to samé (ty samé desítky kilometrů v o dost vyšších otáčkách) jako po čtyřválci ve dvoulitru, že se to neprojeví na odolnosti. Ten první začne do pár let trpět zdravotnímu problémy, kdežto druhý pojede neustále piánko "na půl plynu". Turbo je geniální vynález, ale zároveň je to tak trochu stroječek na srdce, s nímž motor zkrátka nikdy nebude takovej držák jako ten s dvojnásobným objemem, nedejbože třeba atmosférický šestiválec. To hrané nadšení zdejšího hodnotitele je opravdu komické. Zajímalo by mě, které ze svých soukromých vozů za tuhle tříválcovou euforii vyměnil. Peníze halt, na rozdíl od emisí, nesmrdí:)
co takhle nejakou toyotu s legendarni 1.6 VVTi? :-)
No otázka je, co novýho bychom se dozvěděli? :-)
Že to bude furt jezdit, až budem všichni pod drnem? Jo to bude 🤣
zajímalo by mě přímé srovnání s tou 1.6 92kw
To mě taky. Tenhle motor jsem ve Focusu řídil bohužel pouze jednou a už je to tak dlouho, že bych si vymýšlel, kdybych chtěl tvrdit, že si pamatuju, jaké to bylo. Děkuju za komentář!!
Já jsem právě před týdnem jel stou 1.6kou a jede fakt moc pěkně ten motor jde nádherně do otáček a od 3.5k táhne jak zběsilej 😀
@@petrsvec4695 tak ta litrovka od toho nebude daleko :-)))
Jen s tim rozdílem, že od tříhrnku člověk tohle prostě nečeká. #FordUmi
to je pravda ono to ocenění motor roku asi nezískal jen tak no 👌
@@petrsvec4695 máme taky stejný motor a od 3.5k táhne skvěle
to místo vzadu mě deprimuje, chtěl jsem focus pořídit, ale když si pak dozadu nikdo nesedne :(
JEZDÍTE OKRES TEPLICE?
Mám jej a musím Ti dát za pravdu. Jsem s ním spokojený.
Ahoj. Moc děkuju! :-)
Snad se i ostatní testy budou líbit
Zaujal mne záběr na motor, který má kryt.
Mám rok 2017 a ten kryt nemá. 1 v
Jámám2015akrytmám.
4:19 jak te predjizdi ten hatcback na vedlejsi silnici, ale focus ma hlad hlad hlad hlad :-D to pobavilo
No to ona je dálnice 🤣
Jsem si to auto musel kuli tobě koupit jako třetí do rodiny xd xd a byť mám slabší verzi s pětikvaltem ale kua, musim říct že to jak to jede, jsem teda nečekal..
Bol som milo prekvapený aké je to živé,ale ostal som pri klasike.Mám Volvo V-40 2,0 benzín.Celoročne to žere 6,3 l.V lete na letných gumách za 5,7 l. :o)
Okrem ineho mam aj mk1 coupe 1.6 zetec a mozem povedat ze v urcitych druhoch zakrut sa za tym autom nedokaze nic udrzat neskutocne to dokaze rezat ked som to doniesol znami sa smialy ze co za raroh som to zasa dotrepal ale dnes je im uz jasne ze ten focus je v zakrutach no joke
🔥🔥 Focus je krouhač zatáček, to se ví! Tak ať to jezdí
😂😂😂tak ted jsi me pobavil 😂😂😂 to neni mozne ty umis udelat super recenzi na fén na kolech, jak jsi tomu splasil kobylky 😂😂😂jako neni to muj salek kavy ale jako nizkonakladove auto super a za ty prachy je to parada druhej vuz do rodiny, v 18 na nauceni, firemni auto, na duchod proc ne.
:-)))) To jsem moc rád! Děkuju😂
Ten interier je oproti VAG opravdu až úsměvný, nedivim se, že se tím STčko pohřbilo oproti Leonum cupram, Golfum GTI, nebo Octaviim RS, přitom by mě zrovna oslovilo ono STčko, bohužel ten interier je otřes... :/
A třívalce nejsou zlo, i 1.0 tsi je dostačující přesouvadlo v moderním obalu kupřikladu Fabia Monte Carlo..
Super video!
Moc děkuju!
@@muldix A ještě jeden rozdíl, jsem oproti tomuhle a ST testu našel, než je jen motor.. Myslím si, že je to i pár kilo dole, oproti povánočnímu testu STčka.. :DD..
@@adamekhousa 😂
Mne sa interier paci, mam podobny v c maxe na autosalone v nitre som vyskusal na zivo a rozhodol som sa pren, sedel som v octavii, aj volkswagen sportsvan som uvazoval ale ked som sadol do ford c max ale aj ford kugy tak som rozhodol c max lebo kuga velmi draha na moje prijmy
Přesně to místo mě odradilo.
Mám 186 cm a když jsem viděl, že za sebe nestrčím ani ruku, tak jsem o něm přestal obsolutne uvažovat.
Protože kombík pro dva je nesmysl 🙂.
V peugeotu 308 poslední generace je to stejná bída.
To se pak člověk ani nediví, že na Cestách vidí pořád samé Octavie.
Ještě aby ne, když se tam velzou pohodlně 4 průměrní středoevropané 😀.
Jinak Perfekrni video jako vždy👍.
Moc děkuju! :-)
4 roky 240000km, to je brutalni. 60000km/rok-5000km mesicne-. nechtel bych a to ridim rad.
Je to hodně no...
Já najedu ročně okolo 100k km, ale je pravdou, že většinou v jinejch autech, tak to člověku tak nepřijde.
@@muldix vychazi to na 8300km mesicne? nejakych 277km denne vcetne sobot a nedeli bez ohledu na jakekoliv volno, atd. (nebo vyssi denni najezd a pak vyjde nejake volno) ? Proc? Co delas?
@@jobwork604 vim kolik to vychází. Poznávám auta, abych pak nelhal, když o nich mluvim a občas musim jet dál 🤷🏻♂️
Pracovat v Praze a bydlet 100 km daleko ti samo o sobě najede dost km 🙃🙃
A o víkendu nechceš sedět doma na zadku.
mk3 st
Srdce zaplesá při recenzi na Fočuse. Měl jsem Mondeo 2.0 EB a musím souhlasit. Ecoboosty Ford umí, ale potřebují točit. Podvozky jsou od Forda parádní a s auty je radost jezdit. Hlavně okresky a zatáčky. Bavit se. A to skutečně i ten litr eb člověku dopřeje. Také jsem mu nevěřil, ale spousta znamých forďáků ten motor má a je skvělý. A vždy jsem se rád projel. Touto parádní recenzí to autor jen potvrdil.
No děkuju moc 😁😁👏🏼
video super, pre mňa ako používateľa 2. generácie FF by to mohol byť logický nástupca, ale v našej druhej gen FF(1,6 74 kw): 1. dozadu sa zmestím za seba a to mám o tri cm viac, 2. neviem ako je to možné, ale zatiaľ nekoroduje(nevšimol som), 3. nemusím tankovať drahšiu kvalitu, 4, nemusím sa báť zakarbonovania, 5. možem ho furt servisovať lacnejšie u Zdéňu, 6. tretia gen FF je škaredšia (o 4. nehovoriac) (subj)... akurát že to teda neletí jak ten fúkaný litrík...ale beztak sa mi voľajako ten "pokrok" nepozdáva...
Dle uživatelů v USA a automechaniků je tento motor po delšim užívání velký průser. Taky si stačí najít příslušné číslo Světa motorů. Ford je zažalován v USA spoustou zákazníků, protože jim motor odešel po 70 000-80 000 km. Koho to zajímá, tak to ví. Tak asi tak.
Už se to tu někde řešilo v komentářích 👍🏼 a myslim že to zmiňuju dokonce i v samotnym testu, co se tam kazilo a proč. Pokud ne, je to někde tady. Tak asi tak :-)
Musim zaklepat ja mam 82 tisic km najazdene a ziadny problem,iny aj 200 tisic, treba sa o ten motor starat podla specifikacii a to co potrebuje, nie tu vypisuju co to nepoznaju, v amerike su nauceny na velkoobjemove benziny a len automat
Ff3 1,6tdci pred FL bol najhorsi, najmenej "zabavny" Ford co som mal. Riadenie zbytocne strme a uplne bez spatnej vazby. Volant velmi vykrojeny, clovek nechce stale drzat volant spravne niekde na dialnici a furt korigivat smer lebo strme riadenie, po 500km je to otravne. Presiel som si ff1 fl(stale je v rodine), ff2 Fl, ff3, mondeo mk4 FL, mondeo mk5. FF3 bol najhorsi, najnudnejsi Ford, este aj v interier pazvukovy
Ahoj, s Mondeom Mk4 ťa viac bavilo jazdiť? Akurát pozerám nejaký dobre jazdiaci kombík a cenovo i to vychádza na Mondeo Mk4 vs Focus Mk3 (povodne som chcel Focus Mk2, ale zohnať nejaký krajší kus so silnejším motorom je takmer nemožné).
@@jakubtichy ano, je to tak. Mondeo Mk4 bolo zábavnejšie a celkovo výrazne lepšie ako focus mk3 pred FL. Mk3 focus bol pre mňa podvozkovo a riadením sklamanie.
Dosť by ma zaujímala aká je tam životnosť motoru
Mluvim o tom v testu 🤷🏻♂️
@@muldix dobre ďakujem idem si to pozrieť poriadne. Zatiaľ som len tak zbežne. Inak musím pochváliť krásne spravene videá pokračujte teším sa na ďalšie a dúfam že budú aj nejaké zaujímavé kúsky
@@Cetoa4b7 moc děkuju! Máte rád Fordy? Pokud ano, je nový Focus ST zajímavější? :-) m.czcams.com/video/I3TS43URzx4/video.html
Pokud ještě šťavnatější, co takhle Lancer Evolution VII? :-) m.czcams.com/video/qhMCmB8yNL8/video.html
@@muldix práveže s fordami mám zlu skúsenosť čo sa týka výdrže preto som sa pýtal. Ja som skôr na koncernové auta ktoré mi vyhovujú a som s nimi spokojný. Ale video s evom si určite rad pozriem. Ďakujem
S tou "neprostorností" měla problém už 407 Peugeot, palubky taky jak z MPV...
Ale taky vůbec nekoroduje a je bezpečný..
:-))) jo, třeba i Jčková Astra. Těch aut bylo víc.
cele auto je osklive nerkuli hnusne.
:-DDD