Ford Focus 1.5 TDCI | MLADÁ KÁRA ZA DVĚ KILA? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2023
- Podpoř naši tvorbu!
Číslo účtu: 115-6979610217/0100
IBAN: CZ87 0100 0001 1569 7961 0217
Děkujeme moc!
#muldix #jetma #mmautomotive
Technické údaje Ford Focus Kombi 1.5 TDCi Titanium (rok 2015)
Motor: vznětový přeplňovaný řadový čtyřválec (R4)
Objem motoru: 1499 ccm
Výkon: 88kW(120k)/3600 ot./min.
Točivý moment max.: 270Nm/1750-2500 ot./min.
Max. rychlost: 193 km/h
Zrychlení 0 - 100 km/h: 10,6 s
Spotřeba - město: 4,3 l/100 km
Spotřeba - mimo město: 3,4 l/100 km
Spotřeba - kombinovaná: 3,8 l /100 km
Objem pal. nádrže: 53 l
Délka/šířka/výška: 4556/1823/1505 mm
Rozvor: 2648 mm
Zavazadelník: 490/1560 l
Pohotovostní hmotnost: 1385 kg
Spotřeba během testu: 5,0 l/100 km - Auta a dopravní prostředky
Přátelé...
Po opětovném zhlédnutí videa jsem dospěl k názoru, že by bylo vhodné se za takto zvláštní úvod pravděpodobně omluvit. Přišlo nám to v daný moment vtipné, avšak s odstupem času je můj výstup spíše urážlivý. A to rozhodně nebylo mým cílem. Chci se proto omluvit a věřím, že i přes tento úvod vám nepokazím zbytek videa. Děkuji, M
Neviem, ja osobne tam nevidim nic urazlive a ani nic co by mi vadilo. Podla mna sa nieje za co ospravedlnovat. Osobne nemam na drahe auta a obcas si pozriem ich test, no neuraza ma, ze na ne nemam, ale , o to viac radsej si pozriem auta a test ako je tento a to si velmi cenim. Vyborne a super spravena recenzia na auto, pretoze vlastnit auto a platit servis je o niecom inom ako sa len vozit. Tvoje videa su super, len tak dalej, vzdy sa tesim na dalsie a dalsie.
Já bych teda ten nápad s úvodem rád pochválil. Vymyslet scénář k novému dílu asi není úplná perdel, tak je super něčím to oživit 👌 Onen energický projev by mi spíš sednul např. k Pepovi Vrtalovi… Na druhou stranu, Focus RS zřejmě opravdu umí dělat rohlík na obličeji 😁
Mám taky Mk3 v kombi dokonce ve stejné barvě,jeden z posledních vyrobených 3/18 v základní socka edici benzín 1,6 77kw.Navíc jen led packet, tažný a za příplatek byla dokonce i loketní opěrka a deaktivace airbagu spolujezdce 😃.Retro cd přehrávač a švihadla vzadu mi nevadí.Za 5 let,75000 najeto zatím žádný problém.Cena nového byla 350k a to je v dnešní době naprosto něco nepředstavitelného.
Přesně moje slova - moc muziky za velice rozumné peníze. Takový zábavný dělník. Jezdím převážně v oblasti, kde jsou dost dobré silnice, takže kola 17 jsou ideál co se týká jízdní stability vs. komfort + menší riziko poškození disku při parkování. Fantastický je podvozek, při pohledu zezadu mě fascinuje (na hatchbacku) zadní odklon kol - na správných pneu to drží krásně. Jezdím plynule = do zatáček moc nebrzdím. Akorát někdy je hyperaktivní ESP a umí vylekat - chce to fakt rychlé ruce, ale v zatáčkách přibrzďuje vnitřní kolo = moc pěkně vykružuje zatáčky. Ovládací prvky v interiéru jsou skvělé - intuitivní, vše na 1 stisk. Ze začátku jsem si zvykal na to, že se hůře odhaduje, kde končí kapota (sedím nízko, ale jsem vyšší postavy). Focus je zajímavý až po faceliftu (lepší motory a interiér). Rychlé řízení je po zvyknutí skvělé - když ani ve 180° zatáčkách není třeba přehmatávat 😀 1.5D - díky hliníkovému bloku solidně odolává nedotáčivosti a skoro nic nežere, ale občas potřebuje servisní zásah... 2.0D - spolehlivé těžké železo, ale manuál je zpřevodovaný hodně do těžka, powershift je sázka do loterie. Spotřeba je znatelně vyšší oproti 1.5, ale motor i převodovka (6MT) snesou čiptuning. 1.6 atmosféra - spolehlivý, ale nejede... 1.0T - kvůli nízkému objemu motoru trpí při rozjezdech spojka, navíc kvůli řemenu pracujícímu v olejové mlze potřebuje speciální (drahý) olej, také se vyskytly výrobní závady. 1.5T za mě nejlepší motor, který má sice nejvyšší spotřebu, ale nejméně neočekávaných servisních zásahů. Solidní objem, díky němuž jede i odspodu, stačí normální olej 0W30, ještě bez FAP - nízké nároky na olej a pěkný hrdelní zvuk sání přivedený do palubní desky, nesmírně tichý a kultivovaný motor s živelným projevem, rychle topí díky chlazeným svodům, jako jediný je osazen vodním mezichladičem. Nevýhoda oproti 1.4TSi je vyšší spotřeba a rychlejší oprotřebení vaček a zdvihátek kvůli absenci hydroštelů, ale 1.5EB naopak nemá vypínání válců (které může zlobit) a převodovky snesou 285 Nm oproti 250 Nm u TSi... Zkrátka Fordy jsou ve všech ohledech sportovnější auta (motor, podvozek, design), VW (Škoda) neurazí / nenadchne a stojí víc peněz...
Konečne! Bazarovka. Milujem
Tak to je brutál.
Hoši vy jedete s těmi videi!
A test Focusu RS? JAKO SAMOZŘEJMĚ SAKRA
A jako majitel mk3 ST, bych poprosil i tyhle dva srovnat. Na youtube jsem viděl nějakého amíka, který je popisoval a prý ten více než dvojnásobek za RS za to nestojí oproti ST. Tak by mě zajímalo, kde je pravda. Díky předem.
Ano prosím. Test ST vs RS. Taky mě to zajímá!
Trojkový focus je pecka. Nerezne to, má to odolný podvozek, je to pohodlné, levné, rozumné náklady na servis. A ten volant a řadička mě překvapuje, máme 240tis km a volant a řadička jsou stále bez potíží. My teda máme 1,0 EB, ale i tak to umí jezdit za 5 litrů když chci, když spotřebu neřeším tak se hravě vejdu do 6ti... Já osobně mám tyhle auta rád, jasně interiéry jsou horší, vržou atd... Ale podvozek pecka. Na podvozku jsme zatím řešili jen přední ramena a komplet stabilizační tyčky. Zbytek je původní (jasně 205/55 R16 samozřejmě continental) takže ideální kombinace na životnost.
Edit: ten DPF filtr na 1,5 naftu jde koupit okolo 10 - 20tis podle toho co se koupí za kvalitu což není zas tak špatné...
ja by som chcel test focus mk3 1.5 ecoboost 110kw 💪
Diky za video s ojetinou :)
RSsovýho Focuse určitě chceme! 👍🏼 jinak super video:)
Jsem vlastníkem Fordu poslední generace 1/5turbo disel a nemám sebemenší problém umí se příjemně zhoupnout díky více prvkové nápravě super jízdní vlastnosti a taky přidávám aditiva a dvakrát za rok čistič vstřiku 👍😉
Ten začátek videa.... Muldix ty seš komediant...
Focus RS 500 ❤
Parádní test. Souhlasím že nejde vždy jen o motor ale základ auta je podvozek a to řízení se od toho odvíjí. Děkujeme. A teď tu jenmom 350hp mrchu.😂
Moc pekné video. Takýto FoFík ako daily do budúcna pre rodinu zvažujem. Aj keď hatch a asi v 1.5 benzíne. A ako hrdý majiteľa ST mk2 si samozrejme video s RS mk3 (a možno ešte radšej mk2) prosím. A samozrejme moc pekná práca, kamera je v každom videu na vysokej úrovni a komentár, tam je proste vidieť že ty tie autá miluješ. Mám to úplne rovnako a vždy ma poteší keď vidím podobného psychopata. 😊
Hatch má malý kufr - je tak akorát pro dva lidi na dovolenou... 1.5T sice nejvíc žere, ale na oplátku by měl mít nejnižší servisní náklady...
Ahoj, mám s fordy už nějaké zkušenosti a měl jsem k tomu vždy jen 2 postoje... všechno funguje a je to za ty peníze super auto, nebo sere se to nonstop a lituješ že to vlastníš... Ford je v tomhle velice zvláštní. Podvozky jsou u fordů fakt super, pohodlí v autě je taky na dobré úrovni. Jsem ale spíš na Mondea.... Měl bych dotaz. Mám teď Dacii Logan MCV2 - dnes už to auto nechci, ale nelituji jeho koupě. Víceméně se auto zaplatilo díky ceně na 1km v lpg za 6 let co ho mám... za cokoliv co o prodám to budou jen peníze navíc. Hledám teď nové auto a mám následující požadavky. Chtěl bych aby to jezdilo stejně nebo podobně levně jako Dacia (1-1,2kč/km v palivu), ale chci aby to bylo pohodlné, odhlučněné a živější na plynu. Ať hledám co hledám, tak bez LPG se neobejdu a když se koukám na auto co se dají provozovat na lpg (nepřímý vstřik paliva) a co trochu jedou tak mi z toho vypadne mondeo combi hybrid. Nemohl by ses prosím zaměřit na tenhle kousek, nebo mi případně doporučit po čem se koukat? Chci se pohybovat okolo hranice 300-400k bez DPH. Koukal jsem se na Seat Leon ST v CNG, ale po aktuální dovolené a neschopnosti najít CNG a s 10l benzínu v nádrži už CNG asi nechci...
Kupovat v tomto roce nebudu, takže je na to ještě docela dost času, ale pokud by jsi mohl - docela na tvé názory dám. Díky za pěkné video.
Přiznám se, že pro Fordy mám slabost už doby, co jsem se na Fiestě ročníku 1990 fakticky naučil jezdit, ale má to svoje kouzlo. Po nějaké době bez auta jsem před cca půl rokem pořídil téměř přesně tohle - kombíka v šedé barvě, 1.5TDCi 88kW, téměř stejná výbava, ale není to Titanium (maska se mi paradoxně líbí víc). Po operačáku, čistá, jasná historie, nechal jsem si to zkontrolovat, a všecko v pořádku. Jediný co, že si nechám upravit tu vanu, páč na tu asi nikdo ještě nesáhl. A možná je to tím, že je to poslední rok výroby mk3, ale zase tak vrzavej mi ten interiér nepřišel. A podvozek? To je prostě krása, řízení pak jednoduše baví. Nakonec to ale prostě bylo o ceně. Octavia kombi s podobným nájezdem/rokem výroby/výbavou? Dobrých 50+ tisíc navíc. S vlečkou, a ještě člověk dostane jen 5kvalt. Volba pak už byla jasná.
A doufám že příště prosím už ten RS 😊
Kluci mě je úplně fuk jaký auta testujete, protože třeba já nemám nejen na nový, ale ani na ojetý, takže si rád prohlédnu jakýkoliv test, jakéhokoliv auta.
Můj sen je sedmičkový Golf v eRku, ale spokojil bych se i s GTi TCR nebo Performance. Jakmile smáznu hypotéku a půjčky tak vím, že některý z těchto kousků tam na mě bude někde čekat a že jednou bude stát před barákem, jen doufám, že to stihnu dřív než nám je zakážou. Do té doby si vystačím se svým letitým Golfem v naftě, protože vím že to auto přežije i moje vytoužené následovníky, navíc není v serii, takže život s ním není žádný peklo, jede víc než slušně a žere víc než rozumně a nerezaví.
presne rovnaký model mám - farba kolesá, motor akurát s automatom a nie titanium ale titanium X - má tam jednoducho niekoľko vecí naviac
veľa vecí môžem potvrdiť, napr to vrzganie plastov okolo rádia, prepínača svetiel alebo madla dverí, ale tam to tuším začína aj končí :)
šoférovať to auto je fajn, dobre sa na tom režú zákruty to sa mu musí nechať, mňa momentálne serú akurát pneumatiky ktoré najbližšiu jar vymením lebo vzadu mám nejaké číny značky triangle a to len trochu zaprší a auto ide bokom viac ako by si očakával
motoricky je fajn, paradox je že s dvojspojkou má o 20Nm viacej ale či by to bolo cítiť, to pochybujem :D je skromný na naftu - dávam s ním cez leto v rozmedzí od 4,9l do 5,1l a v zime tak 5,7l na sto
živý je tak do 100ky, pri 130ke už to nie je taký živel keď sa snažíš zrýchliť ale na bežné jazdenie bohato stačí - napr jak mne do roboty 20km tam a 20km naspäť :D
1,5 ecoblue má ešte celkom výhodu s tryskami ktoré sú repasovateľné boschky narozdiel od 2,0 ecoblue - tam sú siemensy a tie sa kupujú pri poruche nové rovno
keď porovnám napr jazdné vlastnosti s O3 1,6tdi tak tento focus má jednodznačne navrch, v prvom rade sa nehúpe a pocitovo má človek väčšiu istotou za volantom
v porovnaní s octaviu 3 čo ma sere je akurát že je podstatne menej priestranný, najmä vzadu pre pasažierov, ďalšie veľké mínus interiéru je naozaj gigantická palubovka jak z nejakého rangeru, tam by sa stratila ale nie v rodinnom kombi
Kolko to toci pri dialnicnych rychlostiach? A hluk? Resp je to auto vhodne na dlhe trasy aj po dialnici? V starsom videu kde bol 1.0 ecoboost som sa to tiez nedozvedel. Vdaka
Takhle se dělaj videa, jste borci! U každého videa si říkám, že to posílání na účet má smysl ;-) Jen tak dál pánové. Až budete točit věci alá GrandTour, tak nás, "malé" přispěvovatele, potřebovat nebudete.
Vorbísku, moc a moc děkujeme! Pomoci si nesmírně vážíme
Co test Focus mk2 2.5 ST?😉
FOCUS MK3 se dá pořídit ve slušné výbavě i po FL ještě s naprosto bezproblémovou atmosférickou 1.6 VCT Ti 92kw (je jich ale málo oproti EB 1.0 a 1.6, které v první generaci a zvláště z bazaru jsou spíše časované bomby), kterou bych volil do rodiny i na krátký trasy, teda, kdyby někdo preferoval benzín a vyhnutí se potenciálním problémům s DPF a vstřiky.
U nás se focus mk3 po faceliftu prodaval pouze ve verz 1.6 i 77 kw, 92 kw verze se prodavala ale po cele evrope. Ja jsem tento focus s motorem 1.6 77kw kupoval jako nove v akci za 345 tis...vybyva trend, vykon nic moc ale jako rodinny kombik super. Po roce a pul jsem ho vymenil za rok stary grand C-max s naftou 1.5 88kw, tudiz ten samy motor co je ve videu...zatim jsem moc spokojen....
vyborny test a co srovnavacka focus litrovej, ST a RS? rozdily v iterieru, materialu, motorech a podvozkach
Test modrý střelyyyyyyyyyyyyy! A samozřejmě i test tohoto dostavníku fajn, jako vždy povedené videjko
Já měl tohohle focuse s benzinovým motorem 1.6 77kw. Sice motor nebyl kdoví jaký trhač asfaltu, ale za to to byl neuvěřitelně spolehlivý a měl krásně plynulý chod, jelikož je to "stará atmosféra". S autem jsem po několik let nic neservisoval. Po celou dobu pouze běžná údržba - olej, brzdy apod. Jedinou nevýhodou tohoto auta bych považoval za lícování dílů. Měl jsem verzi hatchback a například zdaní nárazník na krajích působil, jako by špatně pasoval a vypadalo to, že plasty jsou ohnuté, ale při bližším zkoumání nebyly. Jinak ten podvozek byl výborný. Auto drželo v zatáčkách jak přibité. Tehdy jsem měl ještě služební trojkovou fabii a po přesednutí jsem měl vždy pocit, že naopak fabie mě chce v každé zatáčce vyklopit.
Moc pěkné video. Tradičně. Chápu, že někdo tak vyježděný jako Muldix, nebude s Focusem, co má přes 200k spokojen. Nebude to fungovat jako nové. Ale upřímně, mám Fusiona a i při 205k, pokud zrovna neoriginální čerpadlo ještě hydraulického posilovače (nebo nevím v čem je problém), nemá zrovna špatnou, ale dobrou náladu, tak mi příjde, že jezdí líp a uspokoivěji, než spousta mladších a méně jetých aut. Je ale pravda, že se na tom autě, vždycky měnilo vše, jak bylo třeba a celkově je o něj dobře postaráno. Pak funguje jak má a je to radost i po letech. Takže si myslím, že by mě Focus s pořadovým číslem III bavil jedině víc i s větší porcí kilometrů. A mojí volbou by byl asi taky 1.0 EB, případně možná před facelift s 1.6 ti-vct 92kw, kdyby se podařilo sehnat.
Zlatý káry byli Focus mk1/mk2 mondeo mk1 v benzinu,chodilo to dveřma napřed,pohodlný bezporuchový nezničitelný
Přesně to se stalo naší 1,6 TDCi...díra v DPF a vysoká kouřivost (ne dramaticky, ale na emisích neprošel). Novej DPF stal ca 8k, i s čidly a prací to bylo myslím 12k. Auto má teda najeto 240, je to před FL(rok 2011) a na dnešní dobu je to už zastaralý auto. Ale ty brzdy, podvozek, rychlý řízení, přesnost manuální prevodovky...vždycky když do něj sednu tak mi dělá radost 👍 Zdenda
Ahoj, chcem sa spýtať , ochráni tá PPF fólia aj proti krúpam? Teraz som doniesol auto zo servisu a oprava po krúpoch 4800€. Dakujem. A modrú strelu chcem vo videu😀
Ahoj
Hodně proti nim pomůže
Důlky, pokud vůbec, jsou potom výrazně menší a práce pro důlkaře tím pádem daleko méně.
Focus, moja srdcovka :-)
Ja by som ale na bežné jazdenie zvolil 1.6 Ti VCT 92kw benzín. Spotreba niekde okolo 6.5-7.5L, nevýhodou je len 5st manuál ktorý na diaľnici točí vyššie otáčky.
Do práce jazdím FF 2 FL 1.6 benzín 74kw a to je blbuvzdorný motor. A spomenutý Ti-VCT má rovnaký základ - vyvíjali ho s Yamahou hádam ešte v Escorte. Len tej elektroniky nejak pribudlo...
…úvod videa “dává smysl”, pokud máš deal s bazarem .. jinak .. si dovolim nevyžádanou radu: tadle forma zv pro “hejtrs” nedává smysl - diváci jako já jsou mimo kontext a pozvedávají obočí i ve chvíli, kdy se koukám pár dní od premiéry… a v budoucnu - ti co todle budou hledat jako materiál při nákupu ojetinky .. tak to nepochopí už vůbec (sám jsem to několikrát podobně udělal a do teď mě to sere) … no a … já na tebe koukám pro to, co umiš jako jeden z mála na scéně .. a dovolím si ríct, že popisování častejch závad na mainstreamovejch ojetinách to podle mě není, resp. na to je vás kluci podle mě škoda 🕺🙏
Ano, máš pravdu. Byl to momentální nepromyšlený nápad, v tu chvíli nám to přišlo vtipné, ale zpětně bych to neudělal. A už neudělám. Děkujeme za komentář
😂😂😂👍
I hope for english subtitles 😢
Mám tohoto Focuse s 1.6 TDCI 85kw. Auto je staré 12 let a nemá mouchy. Jezdím ekonomicky ale pod 5.2 L se nedostanu. Nicméně mi v autě nic nechybí a hlavně oproti konkurenci má nějaké emoce při řízení
Hele ja uz 100k kilaku tankuju naftu na ono, obe varianty a na ofci2 co ma uz 363k najeto je filtr puvodni😂
Tak dlouho jsem si tohoto Focuse chtěl pořídit na takový to rodinný ježdění, až jsem skončil u šestkovýho Golfa s dvpulitrovym tédéíčku a jsem nadmíru spokojen. Ford mě nepřesvědčil. Půlka aut v podezřelym stavu, 1.5 se začouzenym vejfukem... Nevím no.
Děláš si z toho prdel, ale jo, auta za 200 litrů mě fakt zajímají víc než "ojetiny" za mega. Samozřejmě kdyby to nebyl Ford, ten já nemusím v žádné podobě.
Prosím kto chce typ z jazdenky nech pozre vaculika alebo hocikoho iného my chceme krásne autá ktoré jazdia ako lietadla a dávajú emócie takých testov je málo preto by mal muldix pokračovať v krásnych prejazdoch zákrut aby sme vedeli ktoré auto a ako vie jazdit
Chceme 😅
Když už focuse mk3 v nafte tak jedině 2.0 tdci v různých vykonech, je to EURO 5 s vapo. Nebo focus mk4 2.0 tdci 110 nebo 132kW tam je euro 6 s redukcne oxidacnim katem v DPF :)
Takže doporučuješ se na Forda v naftě vykašlat, a radši koupit benzín, nebo trojku ofci 1.6, naprosto bezproblémové a jezdí za 4 😂
Za mne buď litr a nebo 1,5 ecoboost - sice žere ale jede.
1.5EB mam siesty rok a spotreba sa pohybuje od 6.3 do 7l, takze celkom fajn
1.6 ecoboost za mě super motor. Bezproblémový, živý a rychlí (s pár úpravami odladěno profesionálem na 210hp a 350nm) spotřeba 6,6l
Jen jednou se mi povedlo 6,3l během jedné nádrže, jinak průměr 7,2l a v Polsku na dálnici i 8,5l - což je docela fajn na ten kalup (Krakov - Ostrava lehce přes hodinu) 😀@@michalslachta8195
Tyhle 1.6 neměly odladěné vstřikovače, takže kvůli ukapávání zničí píst a tím tím i celý blok. Na 350 Nm není dimenzovaná převodovka, oficiálně je do 285 Nm, takže moc přes 300 Nm bych nečipoval, ale výkon protáhl víc do vyšších otáček. Trochu škoda je, že jde o konstrukci open-deck, kdy se při vysokém tepelném namáhání může zkroutit... Jinak palubák podměřuje o 0,5 litru... Reálně tyto ecoboosty nejdou pod 7l...@@russeltk5274
@@michalslachta8195a zatím bez problému? Mám ho první rok a zatím spokojenost. Spotřeba kolem 7l/100km.
Chci RS!
😃kam jsme se to dostali, že doporučovaný motor do rodinného kombi je 1,0 😃
Pro lidi smýšlející ekonomicky. Na to pamatovat.
A jinak - jel jsi s tim?
Jezdí to 230 s prstem v nose a vůbec to neni pomalý :-)
@@muldix Vždyť já si z toho dělám srandu. 😅 U bazarovek může být nafta pěkná kasička, takže jednodušší benzín bez DPF a podobných blbostí bývá výhoda.
Ono je spíš problém, že do teď nemám moc důvěru v malé motory. S 1.0 EcoBoost žádnou zkušenost nemám. Jediný 3-válec, se kterým jsem jezdil bylo koncernové 1,0 TSI (70kw). Papírově ok, ale že by to nějak jelo či bylo extra úsporný to ne.
Já jsem v ecoboost 1.0 taky neměl moc důvěru, zvlášť když jsem se s tím pochlubil v práci a všichni mě řekli, že jsem trouba...Ale pak jsem zjistil, že od roku cca 6.2018 je to ve Focusu4 úplně nový a přepracovaný motor který nemá mokrý rozvodový řemen, ale řetěz, plus další změny. Tak jsem Focus s touto novou motorizací jako ojetinu s 90tis koupil. Jezdí to moc dobře, už z výroby to nemá 92 ale skoro 105kW. Protože jsem sólista, tak mám krátkou verzi s příplatkovou výbavou jako Titan a není zatím na co si stěžovat. Podvozek i s vlečkou vzadu je výborný. Na "jadrný" projev motoru v otáčkách jsem si zvykl. Dlouhodobá spotřeba po 8 tis km je 5,6 L Vadí mě snad jen lehce vrzající výplň dveří, absence plynových vzpěr dost těžké kapoty a hrb na podlaze po sklopení sedaček.
Ja mam c max už s novším ecoboostom 92kw, neviem o tom že to má reálne cez 100kw ale spotrebu menej ako 6,5l sa neviem dostať a ani to neriešim lebo to auto mam super rad za tu pohodovu jazdu, ale tu je vždy viacprvok mam výbavu Business vyrobené je to august 2018, a registrácia október 18,nájazd teraz 53tisic km, ale vypína jeden valec to vadí mi ale jazdím dynamicky tak to nemá tak často kedy robiť
A ešte doplním mam to ako jazdenku nie dlho, predtým som mal tiež c max 2014 92kw ale rozvody v oleji mal som tam ale ford Sony rádio a to chytalo signál a aj hralo výborne v tomto c maxe hoc je hrubšie skla atď hrá o čosi horšie aj signál o chlp horšie chytá ale väčšina to nepozná tak ako ja
Tenhle Focus, ale v benzinu, jsem taky pred skoro rokem poptaval, ale nakonec jsem skoncil u Rapidu 1.0 TSi 81 kW a chybu jsem neudelal. Tedy kdyz pominu tu podivnou zadni napravu, ktere se hrboly nelibi a je schopna auto rozvlnit. Dlouhodoba spotreba 5,2 l/100km (da se ale v klidu i za 4,5) a az necekane svizne, na ten vykon. O prostoru pro 4 a velkem kufru ani nemluvim, jako i o pohodlne a velmi tiche jizde. To je tak tip pro pana s Dacii. Jinak sup sem s Focusem RS, at zjistim, jak je to s tim realnym vykonem, protoze to na Moste, nejak nechce jet.
My právě taky a na Rapida jsme se byli podívat a když jsme viděli to zpracování interiéru, vzali jsme nohy na ramena a utíkali od škodovky pryč 🥴🫣
@@adammikesaliasfreshprince4124já jsem Rapidem jezdil a jediné co mě bavilo bylo že to je jediné auto kterému ten litrový motor celkem postačuje. Ale bezpečně jsem se v tom rozhodne necítil 😅
@@nvr2797 Nedivím se 😅
Focus je mnohem víc promyšlený - např. v Rapidu nelze zatáhnout ruční brzda bez vyklopení loketní opěrky - WTF? V Rapidu se bouchám hlavou o vnitřní bok (úzké auto). Rapid je levná splácanina. Ano, má větší kufr, ale na úkor lepší zadní nápravy. Ve Focusu lze mít dvouzonovou klimu, atd...
Tak to nechápu...větší zlodějinu než rapida neznam.....hrozný auto,zlatej focus
Joo tdci jsem měl x let, dlouho nic a pak to začalo zlobit ve všech směrech, elektronika, budíky, egr apod.. Ten výpušťák prostě nepochopíš kdo to mohl navrhnout... Ještě že jsem se toho zbavil za včasu :D
Hezka folie...bratru tak 80k tipuji z vlastni zkusenosti...
Škoda toho extrémně hnusnýho interiéru, jinak docela fajn auto...
Mam c max koniec roka 2018 a mne sa interiér velmi paci vo focuse je podobný
Zdravím Muldix uvažujem o rodinnom rychlom aute. Môžeš natočiť alebo dať info o Renault megane grandtour gt Tce205
MK3 uz nema viceprvek v zadu, ale normalni torzku :)
Myslim, ze boli 2 zadné nápravy pri mk3 a zalezalo to od motora...
1.5 EB...viceprvek :)
Mam posledný c max tam je všade viacprvok nezáleží na motore dnešné kugy už majú vlecku
.
Co to doprdele bylo ? 😂 Ten začátek videa v pořádku, potom se něco posralo 🙆 Takhle neeee 😂
Focus 3 je combi vyloženě pro 2.
Dozadu jedině bez noh. 🤣
No počkej Muldixi, dřív jsi dělal jen POV nekomentovaná videa, tak s touhle logikou se vrať jen k nim! :D Ne sranda, já chci to RS a nic jiného. :D
Dobře ty :-D
@@muldix Já nechápu, co lidem vadí... O velikosti kufru a počtu mm od kolen k přední sedačce nebo řeči o spolehlivosti (stejně jsou vždy jen zprostředkované z fór) dělá každý průměrný automobilový novinář. Navíc s vozy typu Focus, Octavia, i30 atd. se setkáváme skoro všichni denně. Takže já právě ocením recenze těch aut, které kolem sebe moc nemám... :) Ale v tvém podání je mi to asi stejně jedno, dobře se posloucháš a dovedu si tak nějak z těch slov představit, jak se to auto asi chová a řídí.
Do Fordu nafta nepatří. Pokud šetříte na palivu, tak se vám to stejně vrátí při servisování a stresu. Fordy jsou obecně citlivé na palivo. Což je pro běžného čecha velký problém.
To si opravdu ještě dneska někdo koupí Forda a bude se tvářit, že to jede lépe než koncern? 🤣
@@tomaskroupakkfoto4132přesně tak 👍👍
To si pište že to jezdí líp než koncern, hlavně se ve Fordu tak netrápíš jako v octavii, ale jízdu si užíváš
@@ivobobcik5452 🤣🤣🤣🤣🤣 brečím smíchy 1.6 diesel a užíváš si jízdu
Myslel jsem, že podvozek a řízení je uplně někde jinde než u koncernu, navíc já mám ten 1.0 ecoboost ne diesel, srovnání mám s octavii 2.0 tdi a taky octavii 1.6 v benzínu, obě III generace@@cayenne124
@@cayenne124 no a co. Lepší 1.6 než nic. Každý nemá na 5.0 v8
Ford už mi nesmí do baráku 🙆,jenom o něm slyším a bolí mě hlava.
:-DDD
Tak tak ❤ vlastná skúsenosť
Mám Ford Focus mk3 1.0 ecoboost, taky mě potkalo přeskočení rozvodů, naštěstí bez destrukce motoru, oprava stála 25000 kč, ale nelituju a zase si užívám jízdu a pokaždé se těším když musím někam jet, ono totiž není 3válec jako 3válec
Tobě by hlavně měl do baráku slovník spisovné češtiny ty hrdino:)
@@marek5583 přečti si to po sobě a pak něco piš,Marečku.