S660フル加速

フルノーマル車です。4,000回転クラッチミートでもホイールスピンは僅かで、回転がドロップ気味になります。6,000回転から上は、回ってるだけでパワー感はありませんが、7,500回転までストレスなく回ります。加速は遅いですが、なぜか楽しい車です。

[@lm300hfsports]

メーター表示かっこいい

[@KL3450]

レッドゾーン近くまで吹けるのいいですね。
N-BOXターボでも6000以上は吹けなかったです

[@HA-wt9xv]

コメントありがとうございます。伸びはないですが、回ります！

[@user-dd7xp7jk7l]

ワークスよりは遅いですね、制御を解除したら改善できますよ！

[@chaser9436]

速くはないけどこれくらいが街乗りでちょっと遊ぶ分には丁度良いんだろうね
下手に速すぎても持て余すだけだし

[@user-mf3ds9sv1l]

思ってたより遅いw

[@HA-wt9xv]

コメントありがとうございます！昔のアルトワークスのような加速は無いですね。

[@ha-n_ahan-ahan]

10s以上なのか

[@yofu_1124]

おせえw

[@user-gc7dk2pv5y]

でも、アルトワークスより遅いんですよね。

[@enr9460]

何もついてなくて軽いからねアルトは、作り込みのレベルも違うし、街乗り前提でもカスタム前提でも車の完成度としてはS6のが間違いなく高い

[@user-ep7wi1kw1o]

これならアルトワークス買おう🎉

[@user-sr4bs2lu7d]

あれは別格や…
値段、装備、軽さ、カスタムパーツの豊富さ、さらにチューニングの幅も広い
ハッキリ言ってバケモン

[@jamesloc9928]

どっかのポルシェとためをはれるトゥデイと同じエンジンのっけてあげて！

[@nattoumaki1]

⁠@@enr9460カスタム前提ならさすがにアルトでしょ。街乗りも純粋にただ乗るだけならS6だけど、日常使いなら利便性という意味では間違いなくアルト。
まあ、どちらも所詮軽だし本物志向の人ならメインで乗ることはないけど。