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HA 9
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HA4アクティアタック、デフロックの威力②
zhlédnutí 6KPřed 7 měsíci
砂地の段差を斜めに上がっているので対角スタックしましたが、ウルトラロー＋リアデフロックで脱出できました。1速だと回転を上げてクラッチを繋いでアクセル全開でも脱出は不可能でした。白煙は水蒸気です、たぶん。
HA4アクティリアルタイム4WDの発進駆動力
zhlédnutí 2,3KPřed 8 měsíci
運転していて、一般に言われているような、滑ってから四駆になるという感覚は無いので、実際に検証してみました。ほぼ同時にフロントにも駆動力が伝わっているのがお判り頂けると思います。ストロークの長いサスペンションと相まって、アクティが林道最強と言われる所以です。
HA4アクティアタック、デフロックの威力。
zhlédnutí 25KPřed rokem
右リア、左フロント空転の対角スタックに陥りましたが、デフロックで脱出出来ました。砂利と砂なので、かなり潜り込みながらの脱出です。リアルタイム４駆ですが、右リアと左フロントはほぼ同時に空転を始めていて、実質直結４駆同等の駆動力です。
S660フル加速
zhlédnutí 24KPřed rokem
フルノーマル車です。4,000回転クラッチミートでもホイールスピンは僅かで、回転がドロップ気味になります。6,000回転から上は、回ってるだけでパワー感はありませんが、7,500回転までストレスなく回ります。加速は遅いですが、なぜか楽しい車です。
CL7アコードユーロRフル加速②
zhlédnutí 9KPřed rokem
やはりスタートでのホイールスピンとジャダーが大きいです。タイヤはトーヨーのSD7というエコタイヤです。フルノーマルですが、音はなかなか良いと思います。
デフロックはもちろん、足まわりの動きの良さも素晴らしい！
ド・ディオンアクスルの動きにも注目。
さすがデフロック！
トルクの強さを感じる。
音もいい👍
ありがとうございます😊
Keren 👍👍👍
ヤバい‼️
最近のトヨタはハンドル使いまわしとか、プラスチッキーとかですもんね😂何かピアノブラックとかカーボン調にしとけばオッケーって感じですしね
重量税の金額間違ってない？
コメントありがとうございます！ 0.5tにつき4,100円で、車重が1,740キロ、よって4100円×4×2年＝32,800円なのだと思うのですが、年式等により異なるのでしょうか？平成26年式です。
デフロックをかけて脱出させる際、マニュアル車の場合、クラッチのつなぎ方が雑だと簡単にエンストします。
速くはないけどこれくらいが街乗りでちょっと遊ぶ分には丁度良いんだろうね 下手に速すぎても持て余すだけだし
二速発進での加速見てみたいです〜
おせえw
いやいや内蔵飛び出るて！！て思ったら2倍速だったw とはいえ速いですね
10s以上なのか
きっちり1万まで回せと思ったが%表記なのか 左側ナビでよくね
コメントありがとうございます！トヨタHVはこのパターンですね。タコメーター有りは、カローラ系、レクサスGS20系（パワーモード時にタコに切り替わる）などだったと思います。
8sか、思ったより遅いけど充分だね音いいし
質問すみませんm(_ _)m 180km/hまでの加速だと、ハイブリッドモデルと比較してどちらが速いですか？ オーナーの方いらっしゃいましたら よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます！加速はハイブリッドの方が体感できるくらい早いです。２速のギア比はハイブリッドの方が高いのですが、車体が軽くなったかのような加速感です。ただ、VQ35ハイブリッドは故障が多いので私はNAを選びました。
遅過ぎて草 でもそれでいい
思ってたより遅いw
コメントありがとうございます！昔のアルトワークスのような加速は無いですね。
どのグレードもタコメーターないですか？
コメントありがとうございます！この型と前型は全グレードタコメーターは無しです。HA３～４型のタウングレードのみですね。私はOBD接続レーダー探知機のタコメーターで代用しています。
そうなんですね。 ありがとう御座います。
荷物がのるビートw いい音ですね！
コメントありがとうございます！その通りです、本当に錯覚しますよ😀
私も乗ったことがありますが3速までの加速が特に気持ちいいんですよね～。自動車専用道路などでも捕まらない速度域で充分楽しめるエンジンです。
コメントありがとございます！捕まらないで楽しめる、エンジン音、エンジン型式、全部名車ビートと同じです😄
やっっっっっっすｗ 税金は仕方ないとして、3.7って燃費はどれくらいなんですか？
コメントありがとうございます！地方の街中在住ですが、平均7.8です。長距離だと約9、高速だと約10です。購入価格の安さ、故障リスクの低さを含めて、ハイブリッド車よりも経済的だと、自分の中で思い込んでいます(笑)。
@@HA-wt9xv 素早い返信ありがとうございます 現状2.5Ｌの車で８ｋｍ/ｌの車乗ってるので3.7Lでその燃費は燃費良く感じるレベルですねｗｗ ハイブリットの故障リスク含めた維持費考えたら断然経済的だと私も思います それに所有欲等の満足感でいったらフーガ以上の国産車は現行車含めて一握り（一つまみ？）なので最高の車だと思います👍
@@marefolify 大変嬉しいお言葉をありがとうございます。2.5L車もそんなに変わらないと聞いて安心しました。プリウスに10年年、200系クラウンHVに５年（いずれも中古車）乗った後なので、正直、給油時は負担感がありますが、フーガの購入額が95万円でしたので、燃費は気にしないようにしてます！！
@@HA-wt9xv 私の車がマークXジオの初期型と言うアホほど燃費の悪い車なので参考になるかどうか😱 でも8km/l以上あれば十分だと思っです 最近の車の燃費が良過ぎるから感覚狂ってるだけだと私は自分に言い聞かせてます🤣
@@HA-wt9xvそんな燃費行くのねー
やす！
コメントありがとうございます！車両価格も安く買えて、新車のハイブリッド車よりもトータルで安く乗れますね。
良心的でびっくりしました。さすが国産車です。
コメントありがとうございます！普段からメンテは自分で行なっているのですが、「悪い所は交換して下さい」とお願いして、悪いのはエアクリエレメントのみでした。本当に国産車の品質は良いですね。
よく理解できます😂
大変嬉しいです、ありがとうございます！
輸出車両‼️北米 内装手抜き無し🚗ですね🤔🆒
コメントありがとうございます😊 なるほど、北米輸出目的だったんですね、納得出来ました‼️
もうあまり見ない貴重な加速動画ありがたい。 だけど超速いやんけwwwww
コメントありがとうございます！発進はホイールスピンはしないのですが、60キロ以上だと速くなる不思議なクルマです（笑）
でも、アルトワークスより遅いんですよね。
何もついてなくて軽いからねアルトは、作り込みのレベルも違うし、街乗り前提でもカスタム前提でも車の完成度としてはS6のが間違いなく高い
これならアルトワークス買おう🎉
あれは別格や… 値段、装備、軽さ、カスタムパーツの豊富さ、さらにチューニングの幅も広い ハッキリ言ってバケモン
どっかのポルシェとためをはれるトゥデイと同じエンジンのっけてあげて！
@@enr9460カスタム前提ならさすがにアルトでしょ。街乗りも純粋にただ乗るだけならS6だけど、日常使いなら利便性という意味では間違いなくアルト。 まあ、どちらも所詮軽だし本物志向の人ならメインで乗ることはないけど。
3500ミートで8.2くらいか お世辞にも速いとは言えないなぁ…
コメントありがとうございます。確かに、速くはないですね、速いような気分に浸れるだけです（笑
良い音ですね(*^^*)
音気持ち良すぎです…
コメントありがとうございます。フルノーマルでこの音です。
@@HA-wt9xv てっきり社外マフラーかと思いました。ノーマルでもこんなにVTECしてるんですね〜！ 今ZC33のっててCL7も欲しいなぁと思ってたんで動画見させていただきました〜
@@user-kg7dx7ce6d ZC33も楽しい車ですよね、排気量が信じられないほどのパワー感が素晴らしいです！
7sか
最初の吹け上がりの音がビートみたいだった
ありがとうございます。その通りです、ビートと同じ音です。
同じエンジンかな？
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 そうですね、同じE07ですね。
メーター表示かっこいい
レッドゾーン近くまで吹けるのいいですね。 N-BOXターボでも6000以上は吹けなかったです
コメントありがとうございます。伸びはないですが、回ります！
ワークスよりは遅いですね、制御を解除したら改善できますよ！
やっぱり、アタックグレードは別物ですね。SDXはアクセルワークや入る角度を駆使しないとなかなかこうはいきません💦
コメントありがとうございます。アタックは４速なので高速道路が辛いですよ。
元々がとんでもないハイパワーハイブリッドですので、パワーモード、なかなか試すとこないですよね😅 210系マジェスタハイブリッドはさらに進化していて、 高速で200系クラウンハイブリッドの感覚でアクセルを踏むと、 簡単に130キロくらい出てしまいました💦
コメントありがとうございます！210系はマジェスタですから、さらに全てが進化しているのでしょうね。高速の余力感が3.5HVの持ち味と思います。