Lift Off Oversteer - jak funguje nejděsivější přetáčivej smyk a jak se mu vyhnout
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Klasickej přetáčivej smyk, kde silou urveš zadek je krásně čitelnej a super se s ním pracuje. Když se ti ale zadek odlepí v půlce zatáčce při 3000 otáčkách ve 200 kmh, tak už to neni úplně senzační.
Lift Off Oversteer je nejděsivější přetáčivej smyk, kterej tě může potkat v předokolce, zadokolce ale i čtyřkolce a je dobrý vědět o tom jak to funguje
Už si Lift Off Oversteer zažil? Napiš do komentu
Hledáš trika? Tak skoč na ppboys.cz kde už jsou skladovky!
#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog #recenze #spoluprace
Díky za video o tomto tématu jsem ani nevěděl a zrovna mně se hodí😅 (pustim si to ještě tak 3x aby jsem to pořádně pochopil) a myslim že všichni budeme rádi když uděláš videa na smyky
5:48 Poznámka: Fyzikálně se tomu říká "tíhové zrychlení"
Diky, a Prosím pokračování s rozebranymi příklady 👍👍
Zadek jsem utrhl dvakrát :-) Jednou v litrové Corse v lehounké zatáčce, kam jsem se přiřítil moc rychle a šel naplno do brzd (vpředu kotouče, vzadu bubny) a už to bylo. A podruhé jsem "šetřil" :-) Na Astru G DTi jsem koupil nové zimáky (vzadu zůstaly původní), páč přece pohon mám dopředu, no ne? No ne... V první ostřejší zatáčce jsem si v dešti přibrzdil a zůstal jsem stát s čumákem do protisměru...
Díky za další video!
to je ještě dobrý, ja jsem diky teto super věci skončil ve škapě, taky diky dešti :D
@@ondrejtomecek7726 Tak tam jsem nastesti (klepu na desku stolu) jeste nebyl. Za to na poli uz jo :-) S brachou jsme jeli na rallye (jo cumilove) a s vyssi hladinou adrenalinu jsme to rezali na dalsi rychlostni zkousku. Prisla tahla prava a ostrejsi leva a kdyz jsme videl, jak mu ta Octavie s ESP zacala tancovat, tak jsem tu moji 8P1 proste poslal s rovnym volantem na brzdy, pak sundal nohu z plynu (DSG bez spojky) a rovne vjel do pole. Nastesti bylo srovnane bez skarpy az do vozovky :-) Jeho kamos zahlasil, ze se mnou uz nepojede (on a jeho dve deti na sedackach vzadu). Bracha na to, ze ho klidne vezme, ale ty deti se mu nevejdou... Prej nevadi, deti si kdyztak udelam jiny :-)
Pěkné vysvětleno, v realitě jsem ještě smyk neměl, ale často se s tím setkávam v závodnich simulatorech na pc a zrovna tenhle typ smyku může pěkně zatopit D:
zase úplně limity svého auta nevytahuji ale jako pískaní gum v zatáčce je super. Z tohoto jsem třeba nikdy takový strach neměl ale měl jsem jiné strachy na sněhu se 4x4... máme tady dost prudké kopce a když už nasněží tak z kopce je co celkem prdel. Měl jsem na 4x4 vyřazené ABS a nefungoval mi asistent sjezdu z kopce.. když jedeš nějakou rychlostí do zatáčky a pustíš plyn víc než máš tak se stane to že ti všechny kola jdou do smyku kvůli brždění motorem.. a sjíždět takovou cestu 4km dlouhou kde je to samá zatáčka je celkem mazec... to mě asi i naučilo jenom ubrat plyn.. ale většinou na suchu se 4x4 je to o tom, ten plný plyn dát aby to vytáhnul předek. Mám i zadokolku a tohle jsem nikdy nezažil z kopce.. jen třeba uletěla prdel.. ale na suchu zas cítíš že se tě zadek snaží předběhnout a to jen ubereš a je to dobrý
mě se to stalo s překolkou na mokru nastěsti “jen” v 70km ale i tak to neskončilo pěkně
Tiež mám predokolku a milujem rýchlu jazdu v zákrutách a zatiaľ som si nevšimol, že by predokolka bola nedotáčavá a do zákrut jazdím oveľa rýchlejšie, než 70 km/h a zatiaľ sa mi ešte nestalo, že by som dostal šmyk, hoci aj počas dažďa.
Čiže inak povedané, predokolkou ten tvoj šmyk určite nebol.
Možno si mal staré, stvrdnuté pneumatiky, alebo mohlo byť na ceste niečo, čo ten šmyk spôsobilo, ale predokolkou to určite nebolo.
Na niečo také mám totiž predokolku otestovanú až príliš dobre a milujem napr. to, keď ma nejaký frajer v BMW, alebo v Mercedese, alebo v akomkoľvek výkonnom aute pred zákrutou predbehne, lebo po rovine je ťažký frajer, ale pred zákrutou tam, kde ja pridávam, on brzdí a potom predbehnem ja jeho a so slovami: "Teraz buď frajer a nie po rovine.", mu ukážem vztýčený prostredník.
Existuje totiž niečo, ako: "Značková choroba.", ktorá sa prejavuje tým, že frajeri v drahých značkových autách, proste neznesú, aby jazdili za niekým, kto drahé auto nemá a za každú cenu, ho musia predbehnúť, aj keď jazdí max. povolenou rýchlosťou.
Ale v zákrutách tí ťažkí frajeri stiahnu chvost a brzdia a to je zase moja parketa.
Super video. Poznám, za mokra a v zime často sa mi to stáva. Treba to mať naučené a správne sedieť (pozdravujem kámoša s posedom „mŕtveho muža“, rozbil dve autá práve vďaka tomuto šmyku). Návrh na video. Nedotáčavý šmyk riešený jemným pribrzdením. Toto mi zachránilo nie len disky na kruhových objazdoch ale aj rozbite celého auta.
Ano jemně přibrzdit, ale nejlépe levou nohou, musí být v té levé cit. Doporučuji trénovat v méně exponovaných situacích , např při zastavování na semaforu a pak zkoušet v zatáčkách plánovitě, nejen v krizových situacích.
Super video, víc takových 👍👍👍
Wow, tak tohle jsem nevěděl... Dík 👍
super video, víc podobných :)
Proč se lift off oversteer neděje když brzdíš nebo trailbrakuješ?
Dva pytle štěrku v kufru auta to vyřeší 🙂
Ke korekci rychlosti v zatáčce jeté na limitu, případně za limitem dobře pomáhá technika přibržďování levou nohou. Pravá pracuje s plynem
ďalšie video o šmykoch,
Lebo jediné čo viem je z toho čo skúšam a ako sa to auto správa a kedy, ale lepšie vedieť predom že prečo sa tak správa a kedy to čakať.
toto ti stejně nikdo nevysvětlí.. z teorie můžeš vědět všechno ale instinkt a reflexy v reálu udělají opak :) to se musí odjezdit a natrénovat.. jak nasněží tak prostě někam vyjet s autem a blbnout.. samozřejmě s rozumem
Pořádnej Lift Off Oversteer znám zatím jenom ze simulátorů, v realu se mi to stalo jenom na sněhu v nízký rychlosti. jsem při nedotáčivosti asi v 60kmh s zadokolkou pustil plyn a zadek ujel do strany. Ale sníh je sníh, na suchu a při 150kmh to už sranda není
no já toto znám se 4x4.. pustíš plyn a všechny kola jdou do smyku.. zadokolku srovnáš a ve svých zatáčkách znáš limity a cítíš že chce prdel před tebe :) na toto se mi hrozně líbila Mazda RX8.. řezal jsem s ní zatáčky pod plným a limitem té zatáčky a citil jsem se v ní jak kdyby byla 4x4
Kupte si ford Ka ten to umí ve třiceti kilometrech za hodinu.... Dá se to odsadit na kruhovém objezdu ve městě pod padesát km/h a nemá to abs (v určitých výbavách) nemá to v podstatě nic.... Naučí to řídit
A je to předokolka a lift off umí velice dobře i v malé rychlosti.... Jednou jsem v Krkonoších málem s tím dotancoval do svodidel v rychlosti cca 70 za hodinu prostě to ujelo na všech čtyřech a zadek šel dopředu... Má to tak malý výkon a malý kolečka že se dá úplně všechno.... Geniální auto na zaučení
Škoda felicia ve 120 km/h. I když jsem to teoreticky znal. Tak v praxi jsem zašlápl brzdu a jenom čekal co se bude dít. Naštěstí se mi nic nestalo a auto jsou jenom plechy.
Viac videí o smykoch diky
Teoretický u predokoliek to je väčšia šanca na tento typ šmyku , ale zase človek ktorý vie čo má robiť sa z toho ľahšie aj dostane ale v podstate ak držím nohu na plyne používam grip aj na zatačanie aj na pohon . A vo chvíli keď pustím plyn tak sa mi znásobí grip na predných kolesách pretože už nepotrebuejm grip potrebný na pohon , pričomž vaha sa presunie na predné kolesá čo znamená ešte väčší grip v predu a menší v zadu
a tak ono ESP v tomdle dost pomuze
Jako jo, akorát že když si člověk chce jezdit na limitu auta, tak ty asistenty většinou vypíná. V běžném provozu je to ale každopádně fajn mít.
@@JosefFoti tak ono to u moc aut ted uz uplne vypnout nejde nasteti 😃
@@plachy993 no hlavně bych řekl že na limitu tě asistenty ani nezachrání :D spíš se na ně víc spolehneš a už je to víc tvoje chyba než toho auta
@@pavelpavlik1214 jako zachrani, ale vetsina lidi se s autem na limit ani nedostane😃
@@plachy993 no spíš dostane ale nevědomě 😀 znám takhle hromadu lidí kteří přepálili zatáčku 😀 limit kilo a poslal to tam třeba ve 120 😀 může za to i zkreslování rychlosti.. já už si to radši hlídám 😀 a tak mě asistent taky napálil.. myslel jsem jak mě podrží při smyku a místo toho jsem skončil půlkou auta v příkopu 😂 od té doby to vždy vypínám a 7 let se mi to stejné nestalo.. protože jsem jen svým pánem
oversteer takzvaně powerslide :D a mnoha lidí to slovo používá špatně :D
Netreba preto sa pretekať na cestách, ktoré človek nepozná. Nie je nič horšie ako na okreske neodhadnúť brzdnú dráhu a brdzdiť prakticky ešte v zákrute s odľahčeným zadkom. Hlavne predokolky s jednoduchou vlečenou zadnou nápravou na to môžu rýchlo doplatiť. Pár týchto lift-off šmykov som už ukočíroval. S tým, že to nebolo pri jazde na zábavu. Takže ma to aj prekvapilo furt. Našťastie len raz a aj to pri nízkej rýchlosti okolo 50km/h v momente stratenia kontroly som to neustál a boli z toho len ťukance o zvodidla. Lebo už mi takto ušiel zadok na predokolke aj v 90km/h. Ale to boli momenty odkedy ani nesadnem do auta s vyšlahanými gumami. A aj keďsom vždy tie šmyky dostal kvôli zlému technickému stavu gum alebo podvozku a nie kvôli prirýchlej jazde, tak si dávam pozor aby som naraz nekrútil volantom a nestál na brzde. Treba s volantom v rovnej polonhe pribrzdiť Hlavne na okreskách. Aj keďna trať existujú techniky trailbrakingu a keď krútim volantom, tak už tlačiť plyn. A brzdiť vôbec alebo len minimalne.
Ako ty len vieš tárať, že vraj na predokolke ujde zadok. A niekedy aj sleduješ, na akých starých pneumatikách jazdíš? Pretože práve staré, stvrdnuté pneumatiky môžu byť dôvodom toho, prečo ti na predokolke zadok ujde. Ja totiž tiež mám predokolku a do zákrut jazdím naozaj divoko, ale žeby mi ušiel zadok, sa mi počas 30. rokov, čo jazdím na predokolkách, ešte nikdy nestalo. A je to možno aj tým, že vždy kupujem len kvalitné pneumatiky, ktoré auto na ceste držia ako pribité a po 4. rokoch ich proste, bez ohľadu na výšku dezénu vymením.
@@petedea625 Aj na nových pneu mi na predokolke uletel zadok... Veľa zaléźíi na technickom stave podvozku a riešenío podvozku. Ale lift-off oversteer je viac prítomný na predokolkách, ktoré majú mekšípodvozok, keďže /vlavne volkswageny) majú ťažký motor uložený kilometer pred prednou nápravou. Keď ideš pílu, máš nevhodný podvozok, tak nedotáčavý šmyk vďaka nesprávnemu pracovaniu s váhou auta dostaneš aj ke´d máš dobré gumy... Pre vás, komentrárových pretekárov, aj na slabej predokolke sa dá chodiť kontrolovaným šmykom.
@@ahojkiservuski8304 Rozosmial si ma :D. Že vraj my komentároví pretekári :D. Keď nevieš jazdiť, tak ti zadok uletí na čomkoľvek. Ak dokážeš vybaviť uzatvorenie premávky na Šturci, môžeme si dať preteky v drifte a keď vyhráš, potom mi môžeš niečo rozprávať, o komentárových pretekároch.
Je dobré si tyto situace trénovat předem na přehledných místech kde nejsou ta svodidla a raději ani stromy nebo lampy veřejného osvětlení
No stalo se mi to na mokru ze ja nepodfoukl gumy ale nepochopil jsem to do ted . Ja pridal ze samosvorem na mokru na prefouknutych gumsch tlak 2,8 a na rovine davno za apexem zatačkou pridal na140 jsem to a auto at jsem drzel volant rovne tak auto se pretocilo o 180' tak jsem na brzdach cekal o co se to zastavi zhruba za 80m o svodidla skoda utrhnutej podnaraznik a probrzdene nove pneu supersoft na mokro ne s tim smykem jsem nicnedelal pritom smyk je zabava.
ono se to lehce říká ale kdo to nezažije tak neví a logicky hned sundá nohu z plynu a začne brzdit , to stejný i na sněhu
Nanešťastie sa mi to už stalo , raz na snehu , išiel som tak 40 , mal som vodičák asi pol roka , no našťastie som to nejako udržal/ zachránil , ale chápem že pri vyššej rýchlosti to je o dosť náročnejšie
Proto tu techniku musíte trénovat. Ještě lepší nechat plyn jak je a lehce přibrydit levou nohou.
@@bebuskabenn2529 no left foot braking ešte moc neviem
Určitě je dobrý vědět co dělat aspoň teoreticky
teorie a praxe je rozdíl hlavně v případě smyků a kritických situacích :) to se musí natrénovat aby tělo neudělalo co mu řekne instinkt... každému bych doporučil polygon kde si tohle ozkouší a pochopí to z praxe
A co dělat, když dostanu smyk se 4x4?
Modlit se, s tím nejde defakto dělat nic
Plnej plyn
záleží v jaké situaci ale většinou je plný plyn správně pokud máš v ten okamžík dostatek výkonu :) proto jezdit ostře jen s vytočeným aby byl ten výkon co nejdřív.. 4x4 se chová nedotáčivě když přestane stačit výkon
Prosím Vás, můžete nam poradit kde se rozdávají ty smyky? Také bych chtěl nějaký dostat. Zatím jsem si je vždycky musel dělat sám.
Stalo se mi s Meganem RS ve 150 💀
Za me by se kazdej behem autoskoly mel naucit driftovat na simulatoru .. jinak nesmi za volant, je to primitivni a na pc by to mel zvladnout kazdej
Tak to si myslím že je hodně nedostatečné. Je třeba se tohle učit v reálném autě v praxi. Opravdu kvalitní simulátor je dražší, než relly special.
V momente co se naucis driftovat i na horsim simulatoeu pochopis co auto kdy dela, a do realu jso schopny to prevest :) a drazsi nez rally auto to uz je trosku najivni predstava ale budis 🤣
Co david "škareda" ? 😀