Sostituzione cinghia dentata delle distribuzione fiat panda 4x4 Trekking
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- čas přidán 27. 07. 2019
- Ottimo tutorial che spiega passo passo come sostituire la cinghia dentata della distribuzione della Fiata Panda 4x4 Trekking. invito a iscrivervi sul mio canale,di metterere un mi piace e di condividerlo se il video vi è piaciuto, di abilitare la campanella per avere notifica in tempo reale dei miei nuovi video che saranno sempre gradevoli. Vi mando un grande saluto! Video realizzato da MicheleExpert-Cropalati CS
I punti di fase da osservare sono 3 non 2 , e cioè quello sull'albero motore, albero a camme e in fine volano motore .
Un saluto.
Qualcuno può confermare o negare questo? Perché ho visto video diversi, e in alcuni guardano 3 punto, in altri 2.
@@MaximC si è corretto i punti di fase da allineare sono tre come giustamente detto da gigi33
@@cristianodanello5658
Grazie.
Bravissimo
🤔...complimenti bel lavoro, ma hai ancora i cuscinetti alternatore che "URLANO" ....vanno sostituiti ! 👍😉
Cinghia 104 denti dayco una volta passata nell'albero motre soppo e fatto tutti i passaggi non arriva sopra come mai è corta ?
Scusa ma dovevo dirtelo..
Non si agisce mai sulla puleggia dell'albero a camme per far girare il motore, ma direttamente sulla puleggia dell'albero motore, altrimenti la cinghia avrà vita breve. un saluto.
Se potesse servire a qualcuno: i bulloni al punto 4:00 sono riuscito a svitarli usando una chiave a tubo da 13 con testa snodata. Una volta posizionata la testa della chiave sul bullone bisogna dare dei colpi decisi per far smuovere la vite altrimenti la puleggia inizia a girare
Ciao io devo spostare la cinghia dalla punteria olio, ovvero devo solo togliere la parte alta della punteria alta spostare la cinghia perché devo dare dei lavori alla testa.. Se lo faccio solo dall'alto riesco a spostarla senza fare danni?
Devi allentare comunque il tendiciglia
Ciao va bene , pero' se usi i guanti e' meglio perche' la pelle assorbe e a lungo andare son problemi
Hai ragione ma non ne avevo a disposizione quel giorno, io aggiusto le mie auto quando capita non lo faccio di mestiere, saluti!
Io con il kit della dayco o rotto il motore
Regolare poco poco 😂😂😂😂😂
la cinghia NON deve potersi torcere di 90 gradi..OKKIO!!
Hai complicato inutilmente una distribuzione semplicissima.
Non serve togliere il supporto o altro, togli la ruota, se il motore ha il sensore giri, togli il sensore ed il cavo sul carter.
Si allenta l'alternatore, si toglie la cinghia servizi, le 3 viti sulla puleggia vengono via con la chiave fissa o cricchetto, basta mettere una alla volta le viti perpendicolarmente, un colpetto di martello sulla chiave e si allentano, togli il carter distribuzione ed il tappo sul cambio, si fa girare il motore agendo sulla puleggia albero motore, girando in senso orario fino a quando tacca albero motore, tacca albero a camme e freccia sul volano a zero gradi sono allineati, dopodiché si allenta il tenditore, si toglie cuscinetto e conghia, si rimonta il cuscinetto senza stringerlo, si prende la cinghia nuova che ha di solito 3 tacche, ovviamente freccia in senso orario ovvero nel senso di rotazione del motore, due tacche ravvicinate ed una distante, la linea distante la si mette sulla tacca della puleggia albero motore (non si può sbagliare perché la tacca bianca sulla cinghia per l'albero motore è in corrispondenza di una gola nella cinghia mentre quella albero a camme è in corrispondenza di una cresta nella cinghia. Si mette la tacca cinghia nel riferimento albero motore, poi si tende con una mano, con l'altra si tiene alla puleggia e si fa passare su ingranaggio pompa acqua, ingranaggio albero a camme e si arriva alla tacca bianca su riferimento puleggia albero camme /monoblocco, poi si fa passare nel tendicinghia, si tende la cinghia a 75 gradi e non 90,non deve arrivare a 90 gradi e si chiude il dado tenditore a 28 nm di coppia con la dinamometrica. Si danno due giri completi al motore e si controlla la tensione, se é a posto si rimonta tutto altrimenti si rifà il tensionamento.
Si rimonta tutto e a si sereno i 3 dadi della puleggia servizi su albero motore a 25 nm....
Ovviamente il procedimento vale se il motore non é fuori fase, ovvero che i 3 riferimenti camme, albero motore e volano non si trovano mai, capita che vadano fuori di un dente o due e girano lo stesso sti fire...
Se é fuori fase, si procede come nel video ma solo se é fuorifase...
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