Как заправить водяную систему тепловоза 2 ТЭ10 Мк, дизельным топливом.
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2022
- Всем привет. Бывают такие случаи что во время следования с поездом, на какой либо секции из системы начинает уходить вода, например зимой лопнула секция, или течь воды по соединительному фланцу водяных труб или выхлопным коллекторам. В этом случаи если течь воды не критична, или после устранения течи в системе осталось мало воды, и заправить систему негде, то можно заправить дизельным топливом.
- Jak na to + styl
*Степан -- молодец.*
Слышно, что не профессиональный говорун, а рассказывает хорошо, старается.
Мой наставник на 2тэ116 так сделал ,набрал ДТ в систему охлаждения и довел поезд без брака .
*ПОПРАВКА:* в заголовке видео стоит лишняя запятая (и точка) -- прямо по середине предложения нельзя ставить запятые, если они не обрамляют причаятия/деепричастия, если они не стоят перед "что", и не используются для перечисления.
вы наверное где то учились
и даже работал
Познавательно, а возможно описать порядок действий по аварийной подаче топлива с секции на секцию, а так же забор воды со второй секции?
Сразу понял, что ты из северных тепловозных плеч. Повезло тебе, что сейчас у вас не времена оригинальных 2ТЭ10, 3ТЭ10.
Так на севере они и не заканчивались единственная модернизация с д100 на д49 и куча ненужной хуйни типа тоски
Можно водяной системы заправит водой пожарной системы
А КАК ВЫ ТАМ В ТУАЛЕТ ХОДИТЕ
ПО БОЛЬШОМУ
@@user-nl7xd4cl8e в пакет мусорный 😸
В штаны, потом на станции вытряхивают😀
1
все в паровозики играете
А что через вверх сразу в расширительный бак сразу! Если конечно нет контактной сети, и зачем шланги ппу когда можно обдувочный.
Если есть контактная сеть, то так уже не сделаешь, да и длинны шланга может не хватить, а переходные штуцера возят с собой единицы, скорей всего вообще не возят чтоб два шланга соеденить, а длинны одного может не хватить. Да и такой способ можно использовать, на ходу не останавливая поезда, а обдувочные шланги они короткие метра 1.5 - 2 не более
@@user-vc2nx7ge5e ну незнаю как у вас там было или есть, у меня на 2тэ116 обдувочный 12 метров хватает как набрать слить обдуть 😁
Я думаю очечо явно придется потом перед начальником открыть после таких действий 😸
Почему?
@@user-vc2nx7ge5e порча пожарного оборудования,нарушение ТБ,работа с топливными ресурсами производится как минимум с загл. ДВС.Ну так даже если подумать очень опасно все это
@@Sharo.v, я не знаю где вы работаете, но у нас на сжд, эта заправка является нормой, у нас даже в училище за этот метод рассказывали, так как если зима и мороз и чтобы не расхолаживать тепловоз, то лучше сделать такую дозоправку и поехать дальше, чем встать на перегоне, сливать воду и вызывать вспомогательный тем самым сделав брак на ровном месте. А пажарку в депо локо тех починит, это нормальная практика и начальство не вникает
@@Sharo.v в пути следования в известность ставиться ДНЦ о необходимости заезда тепловоза в депо в связи с неисправностью водяной системы, по приезду в депо в известность ставиться дежурный по депо, о том что тепловоз заправлен диз. топливом, в журнал ту -152 делается запись о том, что и куда заправлялось.
Ну я же не утверждаю, что так нужно делать, этот способ как вариант заправки системы, а делать это или нет решать только вам. В свое время обучаясь на тчпм и тчм, о том что дизельное топлево в случае необходимости можно заправить в водяную систему рассказывали в гпту. По мимо этого, пару раз заправляли сами, поезд довел, записи в журнал сделал, вопросов нет)
Почему то знающие и грамотные люди здесь не бывают? Только верхушечники?