Megane RS 280 : Chassîs Cup Boîte Manu ou Sport Boîte Auto ?
Vložit
- čas přidán 11. 02. 2019
- Mon insta ➡️ / planetegt
J'avais 2 Megane RS sous la main, Cup boîte manu et Sport boîte EDC, alors parlons en !
Vous pouvez soutenir PlaneteGT TV ici:
tipeee.com/planetegt-tv
planete-gt.com
/ planetegt
/ planetegt
La Nouvelle Megane RS 280 s'offre dans 2 déclinaisons que Renault Sport a voulu bien distincte. Une version Sport associé pour le moment à une boite auto EDC et de l'autre côté un Chassîs Cup couplé à une boîte manuelle très apprécié des puristes. Quelles sont les différences et laquelle choisir, c'est le sujet de cette vidéo.
Clio 5 -Découverte de l'intérieur:
• Nouvelle Clio 5 : Déco...
Clio 5 - Renault ne prend de risque (design extérieur) :
• Nouvelle Clio 5 : Rena...
Peugeot 208 2019: • Peugeot 208 2019 : La ...
Peugeot 508 (2018) : Avis sur le Design et l'Intérieur
• Peugeot 508 (2018) : A...
Peugeot 508 GT : C'est Maintenant !!!!
• Peugeot 508 GT : C'est...
PJT Express : Peugeot 508 SW - Papa achète !!
• PJT Express : Peugeot ...
PJT Express: Peugeot 508 vs. VW Arteon vs. Renault Talisman
• PJT Express: Peugeot 5...
--------------------------------------
CAMERA
- 70D : amzn.to/2CaTPSK
- GH5 : amzn.to/2H1RrU4
- Micro : amzn.to/2TEZAQ3
- Micro externe : amzn.to/2TzVSH1
- Filtre polarisant : amzn.to/2TwVqJH
OBJECTIFS
- 18-135 : amzn.to/2RdHGXF
- 50 1.8 : amzn.to/2C6VkBC
- 200 2.8 : amzn.to/2RduKRv
GOPRO:
- GOPRO PRINCIPALE : amzn.to/2AAVfGb
- HERO 5 SESSION : amzn.to/2AyQY6e
TELEPHONE POUR FILMER :
S8: amzn.to/2Rccubg
#AbonneToi #LikeMoiÇa #TeamPGT
--------------------------------------
CAMERA
- 70D : amzn.to/2CaTPSK
- GH5 : amzn.to/2H1RrU4
- Micro : amzn.to/2TEZAQ3
- Micro externe : amzn.to/2TzVSH1
- Filtre polarisant : amzn.to/2TwVqJH
OBJECTIFS
- 18-135 : amzn.to/2RdHGXF
- 50 1.8 : amzn.to/2C6VkBC
- 200 2.8 : amzn.to/2RduKRv
GOPRO:
- GOPRO PRINCIPALE : amzn.to/2AAVfGb
- HERO 5 SESSION : amzn.to/2AyQY6e
TELEPHONE POUR FILMER :
S8: amzn.to/2Rccubg - Auta a dopravní prostředky
Grrrr, j'aurais tellement voulu faire un truc mega stylé pour mettre à l'honneur ces 2 Megane RS mais on ne peut pas toujours faire un boulot fou. J'espère que vous y trouverez quand même quelques infos utiles ;)
T'es commentaires sont largement suffisants pour faire une bonne vidéo ! Continue !
Super comparatif ! Il est intéressant de percevoir à travers tes reportages ton ressenti, même lors de conditions climatiques pas forcément favorable. Pour la monte pneumatique sous un temps pluvieux, des Michelin PS4S serai plus approprié je pense. J'utilise ces derniers sous la pluie avec ma Trophy-R et c'est un régal. Tu fais un taf super, continu ! 😉
Tu feras les 100 000 abonnés cette année 😉💪🏾
PlaneteGT TV ton micro, encore une fois... c’est horrible ton mirco s’il te plaît... j’adore ce que tu fait continue (ameliore juste le micro) 😏
T’inquiète l’ami c’est déjà très bien comme ça !!! Je suis sur que les dieux de l’automobile t’aiderons à faire un nouvel essaie ahah... par contre c’est chaud cette histoire de mauvaise transmission du couple au sol et c’est pas la première fois que l’on en parle dans un test de la MG4rs... tu crois pas que c’était les conditions + les pneus qui font ça ? Genre vu que c’était deux véhicules d’essais ils ont pas toujours les pneumatiques les plus fraîches quand on les donne aux journalistes donc bon... ça pourrait accentuer les glissades sur les petits rapports vu les 400 nm de la bête ?
Personnellement je possède une Mégane pas la RS, mais la GT (j'habite sur une île et une RS serais inexploitable, déjà la GT je ne peux pas).
Par contre ce que je peux dire c'est j'ai toujours été boîte manuelle, mais là avec la boîte EDC ce n'est que du bonheur. Même avec le mode sport croyez moi on prend un plaisir fou. D'abord parce que l'on garde les deux mains sur le volant donc on dirige mieux la voiture quand on attaque vraiment (On la tiens mieux devrais dire, on la sent bien) Et puis il n'y à pas cette très légère perte dans les tours lors du passage de rapport. l'EDC enchaîne les rapports très vite, elle n'à pas à rougir face à la boîte DSG. Et quand on roule tranquillement le confort de la boîte EDC est absolu, même en ville avec les palettes. Ou l'on est pas sans arrêt en train de débrayer et passer les rapports. Je ne reviendrais plus jamais à une boîte manuelle.l
Dans l'absolu il y à des boîtes double embrayage plus rapides, mais alors on tape dans des voitures d'une autre gamme donc d'un autre tarif. A son niveau l'EDC est juste excellente.
Mais la GT elle avance pas
Tellement dommage pour la pluie ! Par contre pour la motricité, j'avais déjà entendu ça et apparemment ca viendrais de la monte de pneumatique Bridgestone. A voir sur la trophy avec les pneus spécialement développé pour la trophy justement. En tout cas la vidéo super ;)
Top cette vidéo, j'aime de plus en plus ta chaîne !
Et franchement c'est bien aussi des essais du genre, ça reste plus agréable a regarder que bien d'autres chaînes auto!
Continue mec, t'assure 😉
Merci pour cette superbe analyse. Votre boulot est largement au dessus de celui de bien des sites pros.
très bon travail à toi, tu as très bien résumé les qualités et défauts de ces deux bébés! la route étant grasse malheureusement, plus la monte de pneus a pu jouer un certain rôle au niveau grip je pense, à voir sur temps sec si Renault Sport voudrait bien travailler avec toi , ça serait une très belle expérience comme tu l’as souligné. ps : continue comme ça t’es au top!
Tu va nous faire un essai de la Trophy bientôt ??? ✌👍
Mais je te vois dans toutes les vidéos de voitures françaises ! Surtout les R.S. !
@@samircolovic7579 un peu normal j'aime bien les R.S surtout que j'ai une Clio 4 RS trophy 👍
Oh oui la trophy vivement un essaie, et le must serait de la comparer à la 280 et l'ancienne 275 en drag histoire de se faire une idée
Superbe vidéo, comme toujours ^^
L'ambiguïté du contexte automobile actuel réside dans la capacité des constructeurs à corréler performances et sobriété / propreté des nouveaux moteurs. Le 2L atmosphérique n'appartenant plus qu'au souvenir, la suralimentation par turbocompresseur apparaît inévitable. Le downsizing a néanmoins ses limites, notamment de fiabilité (obligation de renforcement des pièces -> prix haussé) sur le long terme, de surconsommation à hauts régimes et de couple de relance. Ces récents moteurs, bien que formidables en raison des prestations qu'ils offrent pour leur gabarit (toujours rapetissé), sont toujours plus complexes et électroniques. Pas sûr qu'ils parviennent à faire oublier, même s'ils repoussent toujours leurs limites, leurs aînés.
En France, étant donné la répression routière que nous subissons, au nom d'une "écologie" surtout d'ordre économique, la voiture plaisir ne semble plus appropriée. Notre pays a abandonné sa culture automobile et relègue cette dernière au rang de déplaçoir bon à tout faire, à maltraiter en tapant dedans à froid parce qu'on ne comprend rien au fonctionnement d'un moteur thermique, puits financier grandissant dans lequel on largue 160 € pour une vidange.
C'est assez paradoxal : les automobiles n'ont jamais été aussi abouties, performantes et efficaces, mais jamais nous n'avons eu autant de contraintes routières. Limitations durcies, radars omniprésents, concentration du trafic dans les villes surpeuplées, malus écologiques absurdes et titanesques... quel bordel !
Cette Mégane RS intervient comme voiture contre-courant. Je n'aime pas particulièrement Renault, mais il faut reconnaître que l'innovation apportée par le losange aux modèles plaisirs manque cruellement chez nos constructeurs nationaux.
Citroën, autrefois marque de prestige incarnant l'excellence française et l'avant-garde mécanique, est relégué au titre de constructeur low-cost, tout juste bon à sortir des SUV de merde au design ignoble (style cactus -> vomi), ceci afin de vendre massivement aux mères de famille en quête d'une sursécurité factice, qui doivent aller chercher leurs 5 gamins à l'école pour 17h, puis vite remplir leurs cadis avant de boucler leur cycle métro-boulot-dodo monotone.
Peugeot cède également totalement à la mode des SUV et a abandonné les types de modèles qui faisaient une certaine idée de son identité par le passé (coupés-cabriolets, coupés), ne sachant plus que pondre des 1,6L anémiques et inexpressifs (sauf grâce aux hauts parleurs internes, mdr) dans l'espoir de plagier les allemandes premiums.
DS, qui tente de faire du premium mais se traîne sur les motorisations et a abandonné également ses modèles phares (DS3 et 4).
Tout cela pour dire que ça fait plaisir de voir AUTRE CHOSE que des bétaillères blue-mazoutées de 4 mètres de haut chez nous !
Personnellement, et bien que ça n'arrivera jamais même si j'en avais les moyens, je choisirais la Mégane RS version EDC en châssis sport. Le gros point forts des compactes sportives d'aujourd'hui, c'est leur polyvalence : calmes, discrètes et sobres ou bien puissantes, vives et rageuses. Celui qui prétend pouvoir se satisfaire d'une voiture trop peu pratique et docile car faisant très régulièrement du circuit est soit un menteur, soit un frimeur, soit un inconscient.
Sportivité, c'est bien. Mais à l'ère des autoroutes en ligne droite, des embouteillages (même en campagne) et des chaussées dégradées, Polyvalence me plaît mieux.
Pour les "puristes" qui grogneraient sur les boîtes automatiques robotisées, il faut savoir qu'elles s'adaptent bien mieux qu'une manuelle aux différentes situations rencontrées, surtout si couplées avec les récents sélecteurs de profil de conduite, et que, en terme d'efficacité pure et dure, elles sont plus performantes grâce à leur système de double embrayage hyper réactif. Il se peut néanmoins qu'elles soient moins joueuses, mais celui qui recherche l'efficacité n'a que faire des glissades inutiles.
Je vois que vous êtes passés devant l'Abbaye des Vaux de Cernay. Ce coin est très sympa pour les amateurs d'auto et moto. Le week-end par beau temps c'est un pur régal, tout types de véhicules s'y baladent. Une pensée pour nos amis de l'Ermitage qui faisaient le bonheur de tous les amateurs passant dans le coin.
Super vidéo ! Waip je pense que la vidéo sur une semaine au moins ce serait un concept sympa car ça pourrait aider à valider l achat sur des points qu on ne voit pas sur un essai short genre le daily en m4rs, la ville, les rossignols lol ou la conso bref un tas de trucs
Merci ça donne quand même de bonnes indications! J'espère que tu pourras refaire un essai par temps sec de la version sport, cup et trophy aussi! Je suis quand même surpris en mal par rapport à la motricité! Après c'est des pneus été route mouillé et certainement trop froide pour des pneus été. Mais bon j'aimerais vraiment en savoir plus car étant possesseur d'une Megane 3 rs je m'intéresse à cette nouvelle version. À part ça super tes vidéos! Ça fait plaisir 👍
tu présentes bien super vidéo
La petite Mégane 3 RS Sirius à 2:32
Tu as l’œil!! Tu regardes les videos au ralenti?? :-)
Concernant la clio4rs, tous ce que tu dis a était corrigé sur la phase 2!! Du moins ma clio4rstrophy 2018 écoute à perfection!
Le petit test qui va bien sur la meilleure route d'IDF, les vaux de Cernay ! Je la connais par cœur j'ai reconnu direct !
J'ai encore jamais vu de test sur la megane rs cup/edc (qui devait exister mais au final je sais pas si elle existe) ou sur trophy/edc, le mélange des 2 doit être encore plus monstrueux ! Sinon ta bonne humeur fait toujours plaisir dans tes essais 😁
Oui CUP EDC est dispo depuis l’installation du FAP ;)
Par la même occas, les sièges recaro sont dispo en option et sont même moins cher que les normaux en alcantara
@@valentingarampon3679 Ah ok merci pour les infos 😁 Dommage que les Recaro étaient pas dispo quand j'ai eu la mienne 🤷♂️
De ce que j'ai pu lire à droite à gauche, clairement la monte bridge S001 n'est pas si adaptée à la MRS. les essais de la trophy en S007 spécifiques ont été beaucoup plus flatteurs... effet de l'autobloquant beaucoup plus marqué et du grip meme sur du gras alors que le profil du gommard se rapproche d'un semi slick comme le pilot sport cup 2... si on regarde en arrière, ce n'est pas nouveau chez RS...à l'époque de la sortie de la mégane 3 trophy 265, la rumeur disait que sur le nurb où elle avait claqué le record en 8.08 avec des bridg' RE050 en 19' elle tournait mieux en Mich' 18 pouces (PS2 ou PS3 je sais plus)... pour en revenir aux différentes "config", moi il y en a une qui me brancherait bien et que l'on a pas vu en essai : la version de base donc chassis sport + BVM. à voir également si il y a une différence notable en terme de confort et de comportement entre les 18' d'origine que l'on a vu nulle part et les 19' optionnelles que l'on retrouve sur toutes les photos et tous les essais.
Elle est tellement belle !
Excellente vidéo, je suis entièrement d'accord avec toi concernant le 1.8 de cette Mégane 4 RS.
Renault est bon pour régler un moteur, et il a l'air joueur et réglé comme une horloge.
1.8 pour moins de 300 cv c est largement suffisant.
Pour utiliser pleinement un grand nombre de CV, il faut que la voiture et ses réglages suivent. Mais dans ce cas là, il faut accepter de mettre le prix à l'achat.
2 mégane RS....mais Quel chanceux ce Kwaméééé !! lol .... GG !! ^^
Meme ressenti que toi, au quotidien l EDC est top !
Je prefere la cup bvm mais l'EDC finalement a force c'est tellement genial cette boite car elle est faite pour etre conduite aux palettes c'est un choix difficile, le gros plus de la Bvm c'est le fait d'avoir un vrai frein a main, apres c'est compliqué car je me demande si le meilleur compromis ne sera pas l'EDC pack cup. Attention la MEgane RS est mal chaussée d'origine. L'EDC est juste une tuerie depuis que Renault a refait la boite sur la Clio RS post restylage et sur la version trophy, vraiment un regal et un exemple de radicalité (oui oui ...). C'est n'importe quoi les remarques sur le patinage, faut prendre en compte le couple, la monte de pneus, la 308 a un petit moteur sans couple avec des rapports courts et des pneus semi slick ... L'autobloquant n'a rien a voir avec les pertes de motricité ça permet juste de rattrapper du patinage en virage et d'ailleurs y a aussi le rs diff (autobloquant electronnique).
Vive la boîte manuelle ! Puriste !!!
Trop fun
Le mec répond à lui même : Bah ui pneu été même pas Michelin sur une route grasse, bagnole assez lourde, puissance couple énorme pour une traction... Résultat ça patine, évidemment.
Pour moi elle a était utile et oui j'ai étais au bout... maintenant je suis sûr de mon choix, je veux une rs edc... merci, toujours un régal t'es vidéos.
Merci, ça fait plaisir :)
dans 4 mois je reçois ma Megane rs :)
Est ce que le 4 control ne gomme pas l’effet de l’autobloquant?
Pas de chance pour la météo mais en même temps en ce moment à Cheuvreuse, la route ne sèche jamais.
Le problème des bridges revient assez souvent, relou pour des sportives que RST n'est pas vu le problème de cette monte avant...
My Favorite
Hello,j’ai pour habitude de regarder tes vidéos et juste liker...
Je suis pas un Fan des commentaires, donc je pose juste une question en fait car j’ai eu par le passé une Mégane R26 la première génération et elle me faisait ça quand l’anti-patinage était actif...
Cela avait pour objectif d’accroître justement la motricité sur le mouillé et le gras et éviter les embardées lors de la remise de gaz.
Est ce que ce n’est pas ce qui faisait ce retour de couple lors de ton essai ?
Je reviens du configurateur Renault, elle pique cette Mégane RS! 46 287€ + 5000€ de malus! Très bonne vidéo
Je kiff te voir conduire sur circuit au moins ya pas de danger,ya personne comme sur les routes classiques avec les autres ou la police tu peut t'amuser comme dans un jeu vidéo faut juste pas rentrer dans le mur 😅
a quand l’essai de la Hyundai i30 N? ou de la I30 N fastback plus actuelle
Mais je connais cet endroit c'est à 2km de chez moi !!! Très cool, très objectif ;)
C'est même carrément chez moi en fait x)
ballec ?
@@ripolindu6436 Signale-le carrément si vraiment tu le trouves insultant
Pour info il n'y a plus ce problème de boîte sur la clio phase 2 trophy! La boîte est juste génial !!!!!!!
Je préfère ma 308 GTI. Après oui je la trouve belle aussi . Je la prendrai bien en rouge par contre châssis cup boîte méca 👌🏻. J’ai hâte de voir ce que Peugeot prépare pour la contre attaque !
tony laurent ,rien !
Pas assez rentable ! Moteur trop fragile chez Peugeot,malus de fou de ce pays !
(Pour la 308 )
Ripolin du 64 ce qu’il faut pas lire 😂😂
Je confirme j ai une 308 GT, du bonheur tout les jours 205hp en boîte manuelle, pour la fragilité c'est les moteurs 2010 2014, çar la 308II en 1.6, c'est super fiable, moteur conçu avec BMW
Mais Peugeot va attaquer avec le 3008 hybrid 300cv, si ça fonctionne ça préparera les futurs hybrid 308r
Henry Thierry idem j’ai eu une 308 phase une de 2007 diesel 110ch Manuelle aucun problème , ensuite une 308 GT 205 ch en 2017 acheter neuf aucun soucis , et là depuis octobre 2018 j’ai une 308 GTI 272ch restylée acheter neuve aussi , et bordel le pied !!!
La dépanneuse suis derrière lol
Bonjour je vient vers vous je vient d achetée un Clio 4 rs 2017 et à basse vitesse entre la 1-2 et la 2-1 j entend un bruit métallique je suis parti chez Renault j ai fais reprogramation d embrayage et de boîte et vidange de boîte j ai cru que ce bruit allé disparaître mais il et toujour et chez Renault il mon di ce bruit partira jamais par ce que c est une boîte robotisée c est normal qu’on entend le bruit métallique c est les pignons qui s enclenche dans la boîte et aussi quand je suis à l arrêt et je mais la marche arrière et je lache le frein j entend aussi un petit claque claque et sa aussi il mon di c est normal merci de votre aide si vous pouvait me répondre
moi aussi j'ai une megane 3 rs cup 275cv monter en bridgestone a l'avant est bien j'ai pas de grippe en départ arreter la premiere vitesse la voiture reste sur place a patiner c'est que a la 2e vitesse quelle acroche sauf si la premiere vitesse je la laisse rouler un petit peu et mettre les gazes aprés sa acroche un peu, sinon ces pneus ne sont pas faite pour elle je vais essayer les semi slik
Le confort dont tu parles sur la EDC vient pas aussi du châssis sport ? Parce que le Châssis Cup est quand même plus raide.. Donc le combo EDC + Châssis sport ça doit rendre la voiture vraiment confortable.
Est ce que quelqu'un a déjà testé le châssis cup avec boîte EDC ?
Ca ne me choque pas plus que ça, sur du mouillé et froid, que la puissance ne passe pas en 1 et 2 même roues droites. En Mégane 2 RS 225 cv ça patinait aussi dans ces conditions, après c'est sur que les pneus ont fait des progrès depuis mais y'a encore plus de couple et de puissance là.
la meilleure version sa boîte manuelle à la froment meilleur et donc vraiment on peut s'amuser si tu vois ce que je veux dire
Rien avoir, mais étant pro renault, je kiff ta veste, je suppose qu'elle coûte un bras mais tu la acheter où please
Tu peux l'avoir sur la boutique officielle renault sport f1.
Lol pour le patinage et la motricité mais ca m'arrive aussi avec mon trafic 2.0dci 115ch par temps mouillé au départ apres un péage...
j'aborde ta vidéo👍
c'est excellent surtout de ce dire que ce soit la 308 Gti ou mégane4 RS avec 272 et 280 ch on est aussi rapide qu'une type R qui fait 320 ch !
Oui mais en terme d'accélération la type R est au dessus
c'est quoi l'auto bloquant ??
parce que là dans la vidéo on a l'impression que ce sont les pneus qui sont très mauvais sur le gras mouillé froid ,avec des KHUMO ECSTA SPT ça aurai motricé parfaitement :)
Dommage la pluie :(
Bon ok, c'est d'accord je te laisse la Mégane RS version EDC pour 2 mois. A plus.
Parfait !
tu prends la cup 100% genre franchement t'achéte pas une RS pour rouler "sage"
le but c'est d'avoir de l'agressivité
Bah ouais mais si tu veux rouler pépère la plus part du temps avec les enfants et le week end du circuit...
sur ce que je comprends c'est un problème de monte de pneu pas efficace sur la pluie.
Très beau vidéo mais tu dis du négatif puis tu dis du positif tu te contredit.
Juste au niveau puissance et confort et tu le dis même la golf Tcr n'est pas mieux.
Dit les choses telles quelle soit.
Si c'est bon c'est bon et si c'est pas bon c'est pas bon
Mais je kiff Tes vidéos
L avant doit tirer et rester devant si l arrière ❤ prend la 1 et va dormir stp ❤
C'est une Renault Sport. Normal qu'il n y ait pas de garde au sol. Si on cherche la stabilité on n'a qu'à prendre une version GT 😑
PlaneteGT TV ton micro, encore une fois... c’est horrible ton mirco s’il te plaît... j’adore ce que tu fait continue (ameliore juste le micro) 😏
Att sur une route 🛣 grasse et mouillée tu vx faire un test de traction ??tu prend n’importe compacte de 300 Cv elle patine aussi donc voila quoi 😶
Boîte EDC c'est pas DSG ?
Ou àlors c'est chez
Vw = Volkswagen la boîte DSG
EDC boite Renault / DSG boite VAG ;)
Ok merci J avais besoin d'une confirmation 😋
Meme fournisseur ... Getrag mais chez Renault l'EDC est top en manuel palettes et chez VAG c'est top en auto moins en manuel ...
Normal que la puissance ne passe pas au sol vu que c'est trempé...
Et ça ne vient pas que de la RS ou de ses pneus si tu prends Bugatti Veyron et que tu m'aies pied au plancher tu patine tous pareil 😉
Je ne suis pas pied au plancher et je le noterais pas à ce point si on avait pas rencontré le même comportement sur sur du sec. J'essaierais de reprendre la voiture dans de meilleurs conditions évidemment.
Boite manuel obligé pour une sportive c'est la base
Pourtant aujourd'hui toute les sportifs sont en boîte auto avec les palettes au volant
@@momotonami5954 oui je suis conscient, il ont moderniser la chose. Mais entre une boite auto et manuelle je préfère la manuel pour vraiment avoir une liberté niveau passage de vitesse. Surtout monté dans les tours.😝 Après chacun ses préférences je crache pas sur les boite auto. Mais je n'aime pas ça sur les sportive c'est tout.
Boîte automatique sans hésiter.
La boîte manuelle c’est totalement archaïque et inutile en 2019.
Sacha Ruiu tu n’y connais rien si tu dis ça 😓
Mdr si c'est inutile c'est que tu sais pas t'en servir
@@JMR1995 C'est fini les boîtes auto lente de papy. On est plus dans les années 80. Aujourd'hui les boîtes auto avec palettes sont hyper performantes et bien plus rapides qu'une boîte manuelle.
Laisser lui le temps de notre putains on construit on casse on critique merde le français toujour en train de critiquer roule ❤ ☝️☝️
Les pneus jouent à font...juste pour exemple avec une mustang gt, pneus de merde: rien ne passe au sol, vive les ronds-points, avec de vrais pneus tout devient plus safe, comme quoi...
C’est idem pour les rs, pour en avoir piloté quelques unes ça change tt
Monte du Michelin
Me donne pas si envie cette dernière rs j suis sur qu une fiesta st ou 208 BPS sont pas si loin en chrono sur circuit. Je la mettrais derrière les 308 gti et Léon cupra 300 vraiment sauf le look et encore...
Attends le record sur le nurbur et tu pleureras, encore une fois Renault Sport ...
@@Takuma651 non j vais pas pleurer enfin j pense pas. J suis fan Renault sport eu megane r26 f1 et a Meg 3 rs cup 265 mais bon ils ont essayé de faire une voiture polivalente familiale alors que sur ce créneau y a déjà Léon cupra et même civic type r qui ont de meilleurs moteurs. La megane est trop grosse trop lourde
@@Takuma651 Ben avec leur moteur asmathique ,c 'est pas demain la veille
@@robinmarples5198 Elle est plus perfo que l'ancienne en etant plus polyvalente ... Vous pensez quoi les gens que Renault va faire des sportives genre Lotus pour contenter une communauté de "puristes" qui n'achetent jamais en neuf alors que le marché impose des standards elevées en terme de polyvalence sans oublier des normes elevées en securité et dragstique en ecologie.
@@Takuma651 et be dans ce domaine là type r fait mieux et même le 308 fait pas moins bien. Ps j ai essayé
-huoo-
Essye le m'égare rs 1 et tes toi baste
Sous la pluie pas cool
J'prefere les Golf R
C’est pas grave ,
Performance et Renault lol
Essaie sans intérêt il pleut
Les dieux ont dit rien