MEJORA EL RENDIMIENTO DE TU TENERE 700 CON ESTE FUELDONGLE!
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- čas přidán 10. 07. 2024
- En las motos modernas es ideal aumentar la gasolina inyectada para que vayan bien, sobre todo cuando modificamos el escape de origen o instalamos filtros de alto flujo.
Esto es debido a que las normativas anticontaminación de hoy en dia son tan estrictas, que hacen que las motos vayan con mezclas aire/gasolina (AFR o Air Fuel Ratio) muy pobres, esto deriva en desgastes prematuros, temperaturas altísimas, tirones y traqueteos a bajas RPM, falta de respuesta del acelerador, etc.
Con los FuelDongle se solucionan todos estos problemas y hacen que la moto vaya infinitamente mejor.
Puedes conseguir todos los materiales que aparecen en el video y mucho mas en:
➡️ www.fueldongle.es
¿Tienes alguna duda acerca de nuestros productos?
➡️ t.me/fueldongle
00:00 Introducción
00:21 Explicación técnica
02:00 Desmontaje
02:13 Conexión
02:33 Colocación sonda
03:06 Montaje Pantalla
03:10 Comprobación temperatura
03:30 Resumen e información adicional
03:50 Montaje Frontal
04:01 Final - Auta a dopravní prostředky
vale!
Hola buena, imagino que sirve para la Mt 07 2020. Gracias
Correcto, también le serviría!
Yo tengo montado en mi KTM 890 Adventure L 2022 el modelo que le corresponde a ella y puedo decir que es un accesorio indispensable en mi modelo. Mejora sustancial de los "traqueteos", en cuestión de potencia no sabría decir ya que no le exijo en exceso al motor por mi nivel de conducción y de todas formas ya tiene "mala leche" el motor, como no puede ser de otra forma con KTM, pero lo que más a cambiado es el arranque. Claramente esta moto tiene que tener un problema de mezcla pobre por la Euro5, porque los arranques son "perezosos", incluso le llegue a cambiar la batería por una más potente y nada, en otras ocasiones arrancaba como en un cilindro unos segundos... un desastre vamos, y todo ello sin encendido de fallo motor. Con el fueldongle montado se me ha solucionado el problema por completo, por apenas 50 y pocos euros, así que chapó señores 💯👏
Muchas gracias por comentar JM! Tienes razón en todo lo que has dicho :)
En el caso de la KTM tiene un solo sensor de temperatura o dos?
@@franciscotorres4877 Depende de la KTM. Los modelos 1290 llevan dos sensores de temperatura de admision (IAT) y otro de temperatura exterior.
Sin embargo 790/890 solo llevan un IAT y el de temperatura exterior.
Las 690 solo llevan un sensor de temperatura ambiente como las tenere.
Depende!
Con este sensor también salta el electro 20 grados antes?
No, el sensor de temperatura de admisión no tiene nada que ver con el sensor de temperatura del refrigerante. La ECU cuando detecta que el sensor de temperatura de refrigerante está a 105ºC hace saltar los electroventiladores. Aunque para reducir esto, disponemos de un bypass de ventilador que te permite activarlo de manera manual y hacer que la moto vaya mucho mas fresquita.
Se puede instalar a la vez que el supresor de la sonda lambda? O iría demasiado gorda de mezcla?
Es compatible sin problema alguno, cuantos mas FuelDongle lleves, mejor irá la moto. Por desgracia nunca irá demasiado gorda de mezcla ya que, las normativas que tienen que cumplir estas motos son tan estrictas que sus AFR son muy, pero que muy pobres. Poniendo todos los FuelDongle se mejora muchísimo el AFR y por lo tanto los sintomas de una mezcla pobre.
hola tendria para la voge 300 rally
Hola Miguel, por el momento para las Voge no tenemos nada!
Si pongo esta mejora + la de Sonda Lambda, + filtro twin Air , notare una buena mejoria en la moto ?? , el montaje en una del 2024 al ser el cuadro diferente lo habeis hecho ?
Correcto, la moto mejorará un montón. No importa que el cuadro sea diferente. 👍
@@fueldongle por lo que he visto desmontando un poco no hay tanto hueco como en el tacómetro "Casio" este tacómetro tiene menos hueco para el sensor .. toca inventar
y entonces ahora consume mas gasolinaa y tienes menos autonomia?? se nota en el consumo?
Al aumentar un 6% la gasolina inyectada, obviamente aumentará un 6% el consumo aunque con este FuelDongle podrás ir en marchas mas altas sin tirones y traqueteos a menos RPM, con lo cual, adaptando tu estilo de conducción el consumo se mantendrá o incluso bajará.
No obstante el consumo debería ser lo último por lo que preocuparnos, vale mas que la moto consuma un poquito mas pero tenga la mezcla aire/gasolina correcta, a la larga ahorrarás mucho mas dinero en averías y desgastes que en gasolina.
Piensa que si la moto consume 6l/100km, si sumamos un +6% sería un 6,3l/100km. Algo irrisorio en comparación a las mejoras que ofrece y lo que se cuidará el motor a largo plazo.
Aumentaría el consumo?
Hola Luis, por lógica si se inyecta un +6% de gasolina aumentaria un +6% el consumo :)
No obstante esto es relativo, ya que este +6% de inyección de gasolina nos permitirá ir en marchas mas altas a menores RPM con lo cual podemos incluso reducir los consumos adaptando nuestra conducción.