Toyota Prius P3 Tajemniczy stuk z układy kierowniczego. Wymiana łącznika kolumny kierowniczej.
Vložit
- čas přidán 29. 10. 2022
- W tym odcinku zajmuje się wymianą łącznika kolumny kierowniczej w priusie 3 generacji model plus. Zapraszam do komentowania.
Narzędzia potrzebne do wykonania tej naprawy
Klucz nasadowy 8mm
Klucz nasadowy 12mm
Grzechotka
Marker do zaznaczenia pozycji
In this video I want to show how to replace the noisy steering shaft on toyota prius V (PLUS)
it is simple and quick replacement. - Auta a dopravní prostředky
No w końcu. Już się martwiłem😉
Pozdr
Miałem trochę zamieszania w rodzinie ale już wszystko wraca do normy.
Miałem dokładnie ten sam problem w CT200h. Wymiana plus część w ASO Toyoty 1750 zł.
Ja rok temu płaciłem taka za 238 zł wczoraj jak sprawdzałem 279 zł do 311 zł ceny trochę poszły ale dalej jest ok
mam taki problem z priusem 3 ale zwykłym w toyocie powiedzieli że ta część kosztuje prawie 1100 zł może podpowie ktoś czy są zamienniki
Dzień dobry szkoda że bez szczegółów od podstaw z odkręcaniem obudowy. Zawsze jakieś niespodzianki ( knyfy) się znajdą.Pozdrawiam.
Bardzo mało miejsca na kamerę i filmowanie. Ale tak jak mówię po odkreceniu śrub wszystko się samo wysuwa.
Czasem wystarczy odkręcenie lub wymiana tych śrub z łbem 11. Śruba kosztuje parę złotych w serwisie. Jak znajdę nr podam.
Zgadza się ale tutaj luz był na krzyżakach. W szczególności na tym górnym koło silnika wspomagania. Powodem wydaje mi się były przednie tarcze które wibrowały podczas hamowania i to nie było naprawione przez bardzo długi czas.
Dzieki za film. Wspaniale kompedium wiedzy jest u Ciebie na kanale W moim przypadku strasznie stukalo, ale wystarczylo dokrecic ta dolna srube od krzyzaka. 😂
Bedzie film o odpowietrzaniu ukladu hamulcowego? Zaciski mi stoja z tylu i czeka mnie zabawa z tym, ale nie ma co sie zabierac nie znajac tematu. W tym przypadku podobno mozna sobie nieźle zaszkodzić.
Pozdrawiam serdecznie.
Mam taki problem w Aurisie II. Czy jesli kierownica bedzie krzywo mozna ja zdjac i założyć na prosto ? Kierownica z multifunkcja
Można zdjąć i przełożyć o żabę lub kilka.
Witam. Jedna z tych plastikowych nakrętek wpadła mi do wewnątrz do otworzu gdzie wchodzi krzyżak, czy może to spowodować jakieś uszkodzenia?
Nie powinno się nic stać ale jak możesz to spróbuj ja wyciągnąć.
Użyłeś oryginału czy jakiegoś zamiennika? Są na alledrogo firmy NTY ale oceny bardzo słabe...
Oryginalne ale używane
U mnie też ta sama prius II też taka problema ???
P2 też ma coś na te modłę
A czy taki łącznik może stukać tylko przy szarpnięciu kierownicą w prawo? Mam civic 8gen i takie dziwne pukanie slychac ale tylko w prawą stronę. Stukanie występuje też jak jadę po nierównościach z małą prędkością. Zawieszenie sprawdzane w 3 warsztatach i nikt nic nie może znaleźć więc obstawiają mocowanie amortyzatora i łożyska ale nikt nie idzie w kierunku maglownicy/drążków kierowniczych czy samej kolumny kierowniczej
Raczej szukałbym problemu z maglem może drozkami kierowniczymi. Drążek stabilizatora będzie zawsze pukał bez względu czy jest szybko czy wolno tylko nierówności musi być poprzeczna (wówczas jest najbardziej zauwazalne). A czy ośka była sprawdzana ? Czy stukot słuchać jak układ napędowy jest napięty (wciśnięty gaz) czy też jak jest na luzie ?
@@gg.garagestukot słychać tylko i wyłącznie podczas szarpnięcia kierownica w prawo. Nie ma luzów na kierownicy żadnych. Koła reaguja od razu na skręt. Puka nawet gry kierownica jest na maksa skręcona. Na wyłączonym zapłonie i na odpalonym, żadnej zmiany. Drążek kierowniczy wymieniony z prawej strony na nowy bo taka była diagnoza "może to on". Końcówki drążków bez luzów, laczniki stabilizatora bez luzów, we wtorek jade wymieniać amortyzatory z przodu, sprezyny i mocowania wraz z łożyskami moze w koncu cos się wyjaśni. Wymieniam bo juz wyglądają bardzo slabo i czuć że auto tak jak by wpadało jak taczka, i słychać czasami strzelanie przy skręcaniu gdzieś jak by prawa strona właśnie pod maską. Może to będzie dobry strzal, może łożyska padły. No nic okaże się wkrótce. Jak to nie będzie to to już nie mam pojęcia bo 3 warsztaty łącznie ze stacją diagnostyczną nie potrafią powiedzieć co stuka, a takim strzelaniem po kolei będę miał cały przód praktycznie wymieniony oprocz maglownicy i drążka kierowniczego z lewej strony
@@gg.garage właśnie co do półosi to nie ma żadnego stukotu dodając gazu na skręconych kołach, żadnych szarpnięć czy coś więc chyba to nie półosie?
A trzeba po tym wszystkim zrobić zbieżność ?
Nie trzeba
Jak robisz to sam to pamiętaj żeby blokować kierownice i kola w trakcie demontażu i montażu, wyjmij kluczyk zablokuje sie kolumna, nie zaszkodzi tez zablokować kola dla pewności by utrzymać je w jednej pozycji.
Jaki nr części do aurisa?
Nie wiem to zalezy od rocznika
Ok a jak rozpoznasz czy używana Czesc jest sprawna? Lepiej kupić używkę oem nuz chińczyka nieznanej jakości. Będę wdzięczny za info. Wesołych swiat
Szkoda, że po demontażu nie pokazałeś jaki był luz.
A czy oprócz stuków klient nie mówił, że auto po 40 km/h - 50km/h jakby traciło swój tor jazdy i musi kątrować?
Nie traciło toru jazdy. Tylko były stuki przy przejeżdżaniu przez nierówności
@@gg.garage tor jazdy to bardziej stabilizator i gumy ? czy maglownica ślimakowa w Mercedesie ?
Tor jazdy to raczej końcówki drążków wewnętrzne lub zewnętrzne. Też mogą być sworznie. Albo listwa na maglu.
@@gg.garage chodzi o w123, końcówki wymienione i inne gumy, nawet drążek do maglownicy, stabilizator nie ruszany jeszcze, brak mi już pomysłów, maglownica ślimakowa do regeneracji ?
Może postawić na kanał tak żeby było obciążenie na układzie kierowniczym i posadzić kogoś za kierownicą i patrzeć na luzy. Jeżeli auto pływa to znaczy że coś jest luźne. Może to być magiel. Albo coś przerdzewiało i się nie trzyma. Może zabrać na stację kontroli pojazdów i wejść do kanału na szarpakach. Za duzo elementów tam nie ma żeby mogło wozić na strony. Stabilizator nie ma nic do sztywności pod tym względem co mi opisujesz
To koledzy nie krzyzakbtylko wspomaganie wadliwe
ale skorygować co? pojechałeś skorygować ale nie wiadomo co..
Skorygować zbierznosc do ułożenia kierownicy. Najlepiej to zrobić na wieloklinie.