Witam wybieram się na oględziny lexusa gs 450h wystawiony jest za 6500 franków. I skorzystam z aplikacji podczas oględzin. Jakie wyniki powinny mnie odstraszyć a jakie zachęcić do zakupu?
dzięki za świetne materiały (również w innych filmikach)! Właśnie zamówiłem OBD2 (Vgate vlinker fd) do Lexusa CT200h (2012 r.). Obawiam się, że z baterią może być coś nie tak - po nocnym postoju jak ruszam to często bateria spada mi nawet o 3 kreski (!!!), a jedną to praktycznie codziennie. To chyba nie jest normalne, prawda? Podczas jazdy jest już ok - dobrze się ładuje, potrafi przejechać na baterii ok 1.5-2km, ma dobre spalanie (wczoraj trasa 110 km na drodze krajowej przy normalnej dynamice 3.8/100 km, aż się zdziwiłem). Tylko te spadki baterii po odpaleniu mnie martwią...
Před rokem
U mnie tak potrafi spadać w lecie jak ruszam z mocną klimą.
@ ja mam auto od ok. miesiąca, także póki co wiem tylko jak się zimą zachowuje (choć ostatnio temperatury są delikatne). Dzisiaj przejechałem ok 10 km. Zaparkowałem go na 10 minut. Jak włączyłem po powrocie to OBD2 wskazało mi spadek z 52% do 38% niedługo po starcie silnika. Zrobiłem też test baterii: nie wiem dlaczego, ale ten lexus nie pozwala się baterii rozładować do poziomu 2 kresek. Włączył mi silnik przy 52%, czyli przy spadku ok 10% (startowy SOC: 62%). Podładował troszkę, wyłączył się, potrzymałem go dalej i przy 48% znowu włączył silnik spalinowy. Maksymalnie bateria spadła do 3 kresek i 48% wg OBD2. Raport wskazuje średnią deltę na poziomie 0.09, ale maksymalna delta to aż 41.25 V (!!!). Widać po wykresie, że to był jeden taki skok w ciągu 16 minut testu na 41.25 V na wszystkich blokach. Nie chcę zawracać Ci głowy, ale jak wiesz może co to może oznaczać to będę wdzięczny. W każdym razie, Twoje filmiki mnie zainspirowały by kupić OBD2 i zrobić test, także jeszcze raz wielkie dzięki!
Před rokem+1
@@rafajonczyk2950 Podejrzewam, że to co piszesz, to jest wynik jeżdżenia na zimnym silniku. Na początku w fazie S1 samochód jedzie tylko na silniku elektrycznym a spalinowy tylko się nagrzewa i wtedy może być duży spadek na baterii, Na początku często się włącza spalinowy, bo che podgrzewać kabinę. A jeżeli chodzi o ten duuży pik, to jest wada/błąd OBD2.
@ dziękuję, uspokoiłeś mnie trochę :). Spróbuję powtórzyć test i zobaczymy czy znowu zaobserwuję ten szalony wzrost napięcia. Dzięki za Twój czas i z ciekawością czekam na przyszły content na kanale! Pozdrawiam!
Cześć fajnie że ktoś w końcu objaśnia tę aplikację.Jestem posiadaczem priusa 3 generacji z przebiegiem 170000 sprawdzony w serwisie.Jeszcze w tym tygodniu zrobię test bateri i podzielę się wynikiem. Mam pytanie jaki jest koszt regeneracji tych dwóch bloków 5,6.? Pozdrawiam.
Před rokem
Cześć. Ciekawy jestem Twojego testu. Nie wiem dokładnie jaki koszt ale strzelam max. 1500zł. ?
Witam Świetny i bardzo pomocny materiał . Mam Toyotę camry hybrid z 2007 roku czy programem Hybrid Assistant zdiagnozuję swoje autko? Drugie pytanko: Stojąc z tyłu auta czyli od strony otwartego bagażnika widzę swoją baterię i blok numer jeden mam z prawej czy lewej strony? Pozdrawiam
Před 2 měsíci
Witam. Spojrzałem przed chwilą w guide ale niestety nie ma tam w ogóle Camry 😯. Co do drugiego pytania, to nie mam pojęcia, nie rozkręcałem baterii.
Witam wybieram się na oględziny lexusa gs 450h wystawiony jest za 6500 franków. I skorzystam z aplikacji podczas oględzin. Jakie wyniki powinny mnie odstraszyć a jakie zachęcić do zakupu?
Jaki sprzęt diagnostyczny został użyty? Oczywiscie super materiał mam chck hybrid system i chce zobaczyć co piszczy w trawie
Před rokem+1
Ja mam taki ale przydałby się ciut lepszy allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208?offerId=8194134208&inventoryUnitId=cbnaNfBo080ZV1yE3nKnQw&adGroupId=ZmY0ZDJiNzUtOGI1Mi00NGFhLWJkOTMtZjFmZGMzOTM4MjBhAA&campaignId=ZDRkMzNmYzUtNmU1Yi00ZTM4LTkyNGUtYmQ0NzI3MDkyNGNiAA&sig=f87874e83937caee45f0895fbc06cabe&gclid=Cj0KCQjwtO-kBhDIARIsAL6LorctuPgdadm7liTWIsEKuwnnBts9YPli-GJC1x7DJYpfuDuQS9pksu8aAgbSEALw_wcB
Zamiast obciążać klimą czy można do tego użyć po prostu jazdy? Wolnej na jakimś parkingu etc? Wyniki nie będą takie same?
Před rokem+2
Może i można ale wolałem się trzymać instrukcji. Większe obciążenie, to też więcej "złych" wyników, to moze i opis byłby bardziej niepokojący. Trudno powiedzieć.
Ja w Yarisie 3 mam ten problem że przynajmniej kiedyś mi podczas testu zawieszało się połączenie z adapterem i nigdy nie byłem w stanie ukończyć testu ale wracając... Mam od siebie kilka uwag; zrobiłem kiedyś test bez testu czyli z maksymalnego stanu 76% rozładowałem go do minimum 38% w "normalnym" trybie, apka zmierzyła 0,22kWh odebranej energii gdzie pojemność akumulatora to bodajże 0,96kWh także już tutaj widać z jak małej pojemności auta te efektywnie korzystają. Idąc dalej z jakiegoś innego raportu dla spalania 4,75l/100km wyszło zużycie energii na poziomie 14kWh/100km co daje jakieś 1,5km jazdy tylko na akumulatorze. Jako że tryb elektryczny nie służy do rozpędzania a utrzymywania prędkości to wynik jazdy na akumulatorze można znacznie poprawić + spalanie 4,75l jest słabym wynikiem, idzie wyciągnąć >1l mniej więc i zużycie kWh na 100km też jest mniejsze co dalej podbija zasięg i to się, zgadza, przy naładowaniu 60% potrafiłem przejechać prawie 2km przy dobrych wiatrach. Idąc jeszcze dalej; nie ma co się sugerować pojemnością akumulatora w aplikacji bo same auto źle podaje stopień naładowania. U mnie od 55% i w dół procenty drastycznie szybciej lecą w dół niż powyżej tej wartości, dokładnie w połowie testu naładowanie akumulatora wynosiło 65%... Przez co jeśli auto dąży do naładowania auta do 60% oznacza to że ładuje je do równych 33% dostępnej do wykorzystania pojemności ;/
Z tego co ja potrafiłem znaleźć odnośnie baterii hybrydowej wodorkowej taką jaką mam w swoim aucie to one się ładują max do 80% i wtedy pokzauje ze bateria jest pełna na wyświetlaczu. Muszę zrobić test tylko moja bateria ma 2 rodzaje ogniw 16V oraz 20 z hakiem. Więc ciekaw jestem jak to będzie wyglądać na raporcie.
@@Blackrhyme7 Yarisa 3 "odcina" przy 78 lub 79% w sensie od 75-76% wzwyż szybko i drastycznie zaczyna spadać maksymalna moc przyjmowanej energii a przy 78-79 całkowicie odłącza ładowanie przeskakując na hamulce tarczowe, testowane kiedyś przy zjeździe ze sporego wzniesienia przy 4 dorosłych osobach, odcięło pod sam koniec i kurczę nie zdążyłem przetestować skrzyni w trybie B a zjazd wydawał się idealny. Pewnie kiedyś jeszcze będzie okazja ;) Z innych ciekawostek bo właśnie znalazłem; rok temu po zakupie auta w listopadzie w teście baterii maksymalna delta wynosiła 0,05V dla 10 bloków (Yaris ma 10, aurisy, prusaki 14, rav4, lex nx bodajże 18). Muszę kiedyś wkrótce znowu ponowić test i zobaczyć jak to po ponad roku wygląda.
Tryb B wcale nie ładuje baterii dużo szybciej, gdyż spora część energii jest zużywana przez mg1 żeby hamować silnikiem. Moja estima ma 21 ogniw 9x 14,4V oraz 12 9,6v pojemność 6500mAh. 10 lat przebieg 160 tyś km. W normalnej jeździe ładuje do 70%, kiedyś przy dość długim zjeździe przy dość zimnej baterii udało mi się naładować do 78, przy wyższej temperaturze ogniw ładowanie się zatrzymuje przy ok 74-75%. Moje auto ma jeszcze silnik na tylnej osi. W czwartek postaram się zrobić test. Co do pojemności jaką pokazuje po teście to wg jest niższa bo zaczynamy test z baterii które mając 65% jest tylko naładowana w 2/3 i silnik się załącza kiedy poziom spada poniżej 40% więc nie następuje całkowite rozładowanie. Nie wiem czy aplikacja uwzględnia powyższe warunki w obliczeniach.
@@Blackrhyme7 No dlatego napisałem że już B nie zdążyłem włączyć a sama górka była by idealna pod tryb B. Po prostu nie wiem jak on działa; czy auto hamując silnikiem stara się utrzymywać daną prędkość a ja klikając hamulec będę zwiększał bądź zmniejszał obroty silnika spalinowego alby bardziej nim hamować i wytracać prędkość bądź mniej...? No nie wiem, w manualu muszę sam wybrać bieg i na "oko" zobaczyć czy jest dość niski czy nie ;p Aplikacja chyba to bierze pod uwagę ale ona nie wie że np. w Yarisie 75-54% w moim teście schodziło 14min i 9s a 54-38% to już zeszło w zaledwie w 1min 53s
@@Ari9310 u mnie tryb b przy dość stromym zjedzie potrafi utrzymać ok 50-60kmh w moim 2 tonowym minivanie gdzie jest 2 dorosłych i 4 dzieci. Przy mniejszych nachyleniach używam trybu S a przy stromych B, tak było objaśnione w instrukcji
@@rm125678 acha, raczej nie używałem dr Prius a teraz już w ogóle nie mam hybrydy ale jak u mnie na ok. 23V blok odchyl był 0,24V, to chyba 5% to nie będzie dużo.
a gdzie w trójmieście jest dobry warsztat do hybrid?????
Před rokem
Nie wiem 😀 Nie wiele musiałem robić a jak już, to mi znajomy mechanik robił ale on nie ma oficjalnego warsztatu. Można spytać przy rondzie turbinowym jak się skręca na Banino. Tam ma warsztat gość, co pracował w Toyocie. Może ktoś inny ma jakiś pomysł.
Dzięki za te wszystkie informacje.
PS. Jest Pan jednym z zaledwie 4-ch, których subskrybuję.
@@libglade3696 niestety na temat hybryd będę coraz bardziej odstawał z wiedzą , teraz będzie coraz więcej o elektrykach.
Dzień dobry mógłbym się jakoś skontaktować z Panem ? Nie mogę maila znalezc
@@rafalniczypor8855 domisamochod@gmail.com
Witam. Wczoraj ożywiłem baterie w Lexus 450h żonki, ale z testu mimo wszystko skorzystam, Dzięki za materiał.
Witam wybieram się na oględziny lexusa gs 450h wystawiony jest za 6500 franków. I skorzystam z aplikacji podczas oględzin. Jakie wyniki powinny mnie odstraszyć a jakie zachęcić do zakupu?
Dzięki świetny materiał
Super odcinek.
A możeby zrobić odcinek o kradzieży katalizatorów w Priusach 3 i jak się przed tym zabezpieczyć.
Widziałem, że montują jakieś kraty. Niektórzy wycinają sami, sprzedają na złomie i montują zamiennik. 🙂
dzięki za świetne materiały (również w innych filmikach)! Właśnie zamówiłem OBD2 (Vgate vlinker fd) do Lexusa CT200h (2012 r.). Obawiam się, że z baterią może być coś nie tak - po nocnym postoju jak ruszam to często bateria spada mi nawet o 3 kreski (!!!), a jedną to praktycznie codziennie. To chyba nie jest normalne, prawda? Podczas jazdy jest już ok - dobrze się ładuje, potrafi przejechać na baterii ok 1.5-2km, ma dobre spalanie (wczoraj trasa 110 km na drodze krajowej przy normalnej dynamice 3.8/100 km, aż się zdziwiłem). Tylko te spadki baterii po odpaleniu mnie martwią...
U mnie tak potrafi spadać w lecie jak ruszam z mocną klimą.
@ ja mam auto od ok. miesiąca, także póki co wiem tylko jak się zimą zachowuje (choć ostatnio temperatury są delikatne). Dzisiaj przejechałem ok 10 km. Zaparkowałem go na 10 minut. Jak włączyłem po powrocie to OBD2 wskazało mi spadek z 52% do 38% niedługo po starcie silnika. Zrobiłem też test baterii: nie wiem dlaczego, ale ten lexus nie pozwala się baterii rozładować do poziomu 2 kresek. Włączył mi silnik przy 52%, czyli przy spadku ok 10% (startowy SOC: 62%). Podładował troszkę, wyłączył się, potrzymałem go dalej i przy 48% znowu włączył silnik spalinowy. Maksymalnie bateria spadła do 3 kresek i 48% wg OBD2. Raport wskazuje średnią deltę na poziomie 0.09, ale maksymalna delta to aż 41.25 V (!!!). Widać po wykresie, że to był jeden taki skok w ciągu 16 minut testu na 41.25 V na wszystkich blokach. Nie chcę zawracać Ci głowy, ale jak wiesz może co to może oznaczać to będę wdzięczny. W każdym razie, Twoje filmiki mnie zainspirowały by kupić OBD2 i zrobić test, także jeszcze raz wielkie dzięki!
@@rafajonczyk2950 Podejrzewam, że to co piszesz, to jest wynik jeżdżenia na zimnym silniku. Na początku w fazie S1 samochód jedzie tylko na silniku elektrycznym a spalinowy tylko się nagrzewa i wtedy może być duży spadek na baterii, Na początku często się włącza spalinowy, bo che podgrzewać kabinę. A jeżeli chodzi o ten duuży pik, to jest wada/błąd OBD2.
@ dziękuję, uspokoiłeś mnie trochę :). Spróbuję powtórzyć test i zobaczymy czy znowu zaobserwuję ten szalony wzrost napięcia. Dzięki za Twój czas i z ciekawością czekam na przyszły content na kanale! Pozdrawiam!
Cześć fajnie że ktoś w końcu objaśnia tę aplikację.Jestem posiadaczem priusa 3 generacji z przebiegiem 170000 sprawdzony w serwisie.Jeszcze w tym tygodniu zrobię test bateri i podzielę się wynikiem. Mam pytanie jaki jest koszt regeneracji tych dwóch bloków 5,6.?
Pozdrawiam.
Cześć. Ciekawy jestem Twojego testu. Nie wiem dokładnie jaki koszt ale strzelam max. 1500zł. ?
Wyślij proszę jakiś kontakt na priv.Prześlę Ci mój raport z testu bateri.Pozdrawiam.
Staram się dawać w opisie pod każdym filmem ale przy tym nie było. domisamochod@gmail.com
Witam Świetny i bardzo pomocny materiał .
Mam Toyotę camry hybrid z 2007 roku czy programem Hybrid Assistant zdiagnozuję swoje autko?
Drugie pytanko: Stojąc z tyłu auta czyli od strony otwartego bagażnika widzę swoją baterię i blok numer jeden mam z prawej czy lewej strony? Pozdrawiam
Witam. Spojrzałem przed chwilą w guide ale niestety nie ma tam w ogóle Camry 😯. Co do drugiego pytania, to nie mam pojęcia, nie rozkręcałem baterii.
Witam wybieram się na oględziny lexusa gs 450h wystawiony jest za 6500 franków. I skorzystam z aplikacji podczas oględzin. Jakie wyniki powinny mnie odstraszyć a jakie zachęcić do zakupu?
Czy ten test bateri hybrydowej można zrobić w Toyocie Corolla e21 1.8 hybrydowej? I jaki trzeba mieć OBD ??
Witam jakie masz obd do tej aplikaci
Jaki sprzęt diagnostyczny został użyty? Oczywiscie super materiał mam chck hybrid system i chce zobaczyć co piszczy w trawie
Ja mam taki ale przydałby się ciut lepszy allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208?offerId=8194134208&inventoryUnitId=cbnaNfBo080ZV1yE3nKnQw&adGroupId=ZmY0ZDJiNzUtOGI1Mi00NGFhLWJkOTMtZjFmZGMzOTM4MjBhAA&campaignId=ZDRkMzNmYzUtNmU1Yi00ZTM4LTkyNGUtYmQ0NzI3MDkyNGNiAA&sig=f87874e83937caee45f0895fbc06cabe&gclid=Cj0KCQjwtO-kBhDIARIsAL6LorctuPgdadm7liTWIsEKuwnnBts9YPli-GJC1x7DJYpfuDuQS9pksu8aAgbSEALw_wcB
Super film.
Czy aplikacja działa w suzuki swace?
Pozdrawiam.
a to dobre pytanie. Zakładam, że działa ale to by trzeba sprawdzić. Pozdrawiam.
Witam serdecznie proszę o nazwę Pana obd dziękuję
@@pinio2995 wtedy miałem zdaje się vgate ale było niewystarczające. Musi być z szybkim bluetooth. Może vgate icar pro będzie ok
Klimatyzacja na maksa czy na jedynkę ustawić oprócz oczywiście zimnego 🙂pozd
Na maxa. Chodzi o obciążenie układu.
Dlaczego Apka nie widzi ( nie łaczy się z OBD2) mimo że telefon jest połączony?
1. Może w ustawieniach apki jest wyłączony bluetooth
2. Może OBD2 jest za słabe
3. Jest aktywna instalacja LPG
Zamiast obciążać klimą czy można do tego użyć po prostu jazdy? Wolnej na jakimś parkingu etc? Wyniki nie będą takie same?
Może i można ale wolałem się trzymać instrukcji. Większe obciążenie, to też więcej "złych" wyników, to moze i opis byłby bardziej niepokojący. Trudno powiedzieć.
@ aha jak taka procedura to nie ma co kombinować
czy ten hybrid assistance wystarzcy czy moze lepiej dr priusa wykupic?
Moim zdaniem ta aplikacja jest lepsza i ma ten szczegółowy raport.
Ile ma ah nowy akumulator hybrydowy w auris 2 14 bloków
chyba też 6,5ah
Ja w Yarisie 3 mam ten problem że przynajmniej kiedyś mi podczas testu zawieszało się połączenie z adapterem i nigdy nie byłem w stanie ukończyć testu ale wracając... Mam od siebie kilka uwag; zrobiłem kiedyś test bez testu czyli z maksymalnego stanu 76% rozładowałem go do minimum 38% w "normalnym" trybie, apka zmierzyła 0,22kWh odebranej energii gdzie pojemność akumulatora to bodajże 0,96kWh także już tutaj widać z jak małej pojemności auta te efektywnie korzystają. Idąc dalej z jakiegoś innego raportu dla spalania 4,75l/100km wyszło zużycie energii na poziomie 14kWh/100km co daje jakieś 1,5km jazdy tylko na akumulatorze. Jako że tryb elektryczny nie służy do rozpędzania a utrzymywania prędkości to wynik jazdy na akumulatorze można znacznie poprawić + spalanie 4,75l jest słabym wynikiem, idzie wyciągnąć >1l mniej więc i zużycie kWh na 100km też jest mniejsze co dalej podbija zasięg i to się, zgadza, przy naładowaniu 60% potrafiłem przejechać prawie 2km przy dobrych wiatrach.
Idąc jeszcze dalej; nie ma co się sugerować pojemnością akumulatora w aplikacji bo same auto źle podaje stopień naładowania. U mnie od 55% i w dół procenty drastycznie szybciej lecą w dół niż powyżej tej wartości, dokładnie w połowie testu naładowanie akumulatora wynosiło 65%... Przez co jeśli auto dąży do naładowania auta do 60% oznacza to że ładuje je do równych 33% dostępnej do wykorzystania pojemności ;/
Z tego co ja potrafiłem znaleźć odnośnie baterii hybrydowej wodorkowej taką jaką mam w swoim aucie to one się ładują max do 80% i wtedy pokzauje ze bateria jest pełna na wyświetlaczu.
Muszę zrobić test tylko moja bateria ma 2 rodzaje ogniw 16V oraz 20 z hakiem. Więc ciekaw jestem jak to będzie wyglądać na raporcie.
@@Blackrhyme7 Yarisa 3 "odcina" przy 78 lub 79% w sensie od 75-76% wzwyż szybko i drastycznie zaczyna spadać maksymalna moc przyjmowanej energii a przy 78-79 całkowicie odłącza ładowanie przeskakując na hamulce tarczowe, testowane kiedyś przy zjeździe ze sporego wzniesienia przy 4 dorosłych osobach, odcięło pod sam koniec i kurczę nie zdążyłem przetestować skrzyni w trybie B a zjazd wydawał się idealny. Pewnie kiedyś jeszcze będzie okazja ;)
Z innych ciekawostek bo właśnie znalazłem; rok temu po zakupie auta w listopadzie w teście baterii maksymalna delta wynosiła 0,05V dla 10 bloków (Yaris ma 10, aurisy, prusaki 14, rav4, lex nx bodajże 18). Muszę kiedyś wkrótce znowu ponowić test i zobaczyć jak to po ponad roku wygląda.
Tryb B wcale nie ładuje baterii dużo szybciej, gdyż spora część energii jest zużywana przez mg1 żeby hamować silnikiem. Moja estima ma 21 ogniw 9x 14,4V oraz 12 9,6v pojemność 6500mAh. 10 lat przebieg 160 tyś km. W normalnej jeździe ładuje do 70%, kiedyś przy dość długim zjeździe przy dość zimnej baterii udało mi się naładować do 78, przy wyższej temperaturze ogniw ładowanie się zatrzymuje przy ok 74-75%. Moje auto ma jeszcze silnik na tylnej osi. W czwartek postaram się zrobić test.
Co do pojemności jaką pokazuje po teście to wg jest niższa bo zaczynamy test z baterii które mając 65% jest tylko naładowana w 2/3 i silnik się załącza kiedy poziom spada poniżej 40% więc nie następuje całkowite rozładowanie. Nie wiem czy aplikacja uwzględnia powyższe warunki w obliczeniach.
@@Blackrhyme7 No dlatego napisałem że już B nie zdążyłem włączyć a sama górka była by idealna pod tryb B. Po prostu nie wiem jak on działa; czy auto hamując silnikiem stara się utrzymywać daną prędkość a ja klikając hamulec będę zwiększał bądź zmniejszał obroty silnika spalinowego alby bardziej nim hamować i wytracać prędkość bądź mniej...? No nie wiem, w manualu muszę sam wybrać bieg i na "oko" zobaczyć czy jest dość niski czy nie ;p
Aplikacja chyba to bierze pod uwagę ale ona nie wie że np. w Yarisie 75-54% w moim teście schodziło 14min i 9s a 54-38% to już zeszło w zaledwie w 1min 53s
@@Ari9310 u mnie tryb b przy dość stromym zjedzie potrafi utrzymać ok 50-60kmh w moim 2 tonowym minivanie gdzie jest 2 dorosłych i 4 dzieci. Przy mniejszych nachyleniach używam trybu S a przy stromych B, tak było objaśnione w instrukcji
Delta w Priusie + w granicach 4.5-5.5% wróży coś złego?
nie sądzę. A w którym miejscu jest delta pokazana w procentach ?
W aplikacji dr.prius
Dr.prius
@@rm125678 acha, raczej nie używałem dr Prius a teraz już w ogóle nie mam hybrydy ale jak u mnie na ok. 23V blok odchyl był 0,24V, to chyba 5% to nie będzie dużo.
W sumie to trochę dziwne bo to w końcu plus a tu są niby pancerne baterie
a gdzie w trójmieście jest dobry warsztat do hybrid?????
Nie wiem 😀 Nie wiele musiałem robić a jak już, to mi znajomy mechanik robił ale on nie ma oficjalnego warsztatu. Można spytać przy rondzie turbinowym jak się skręca na Banino. Tam ma warsztat gość, co pracował w Toyocie. Może ktoś inny ma jakiś pomysł.
@ dobry wieczor, wyslalem do pana wyniki kontroli stanu akumulatora ,