Ducati MULTISTRADA V4S | 和昨天说再见 杜卡迪揽途(MTS)V4S测评报告【LongWay摩托志】

这次杜卡迪改变看起来是变得更强，但我认为核心不在于此，是他们要放下自己的传统，向更广泛的用户示好。
全新发动机带来完全不同以往的，顺滑的动力体验，轮胎搭配也不再“公路”，而是更常见的重型ADV的配置。
总之，对标杆产品宝马水鸟来说，之前的杜卡迪揽途是避其锋芒，用强大的公路性能争取小范围的客户，现在则是正面硬刚，想做一台既漂亮又能干活的车。
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老五和他的“不靠谱的测评节目”
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[@fu1968]

很棒的分享影片，分析得超級無敵詳細，超讚！

[@wangjuezi]

济南的老乡吗？这评测太耳力了。期待你的1300gs的评测或者multi跟1300gs对比的影片！

[@wangallan9321]

好车

[@user-py6qw4nb2p]

其实雷达的设计可以优化，比如把车标印刷在雷达上，正面看就会顺眼很多

[@chuang-bc8le]

五哥 应该还没有解封吧。哈哈哈 祝愿longway 越来越好。youku跟到这的老粉丝

[@longway3158]

优酷那真是老观众了，感谢

[@yanwang446]

刹车深踩或者深拉一下也能解除自动驻车

[@yansue819]

刚提 太快乐了，比我的950顺多了

[@imkider]

开过上一代1260 低速拖档 不给油速度慢到一定情况就熄火了 不知道正不正常

[@maxwang1474]

看杜卡迪的意思，后续高端基本上没有L型双缸的份儿了。
高端就是V4了。
我去看车了，原来还想置换呢，
感觉车还行，就是不像杜卡迪。
哪why V4？

[@peterwoo5916]

超级公爵安排一下吧

[@roytong1908]

今天试了v4s 为何头段那么软？ 是这样吗？

[@maxwang1474]

对啊，传统再见吧，
L型双缸
TRELLI钢管编织车架
desmo气门
​单摇臂
油耗有那么低吗？
我的1260s在日常也得7个左右。

[@user-tx9po8cv3k]

老1260车主到此一游

[@longway3158]

都是好车

[@timchen2902]

但凡正常人有這個錢都會去買adv鳥