KTM 1090 Adventure - Test Marco.Triple
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2017
- Ciao a tutti! Grazie alla splendida iniziativa di KTM e Moto.it ho avuto la possibilità di passare una giornata come un vero tester! Quindi quale occasione migliore per fare una video prova?
Il test si è svolto nelle splendide zone della val Seriana, a farci da guida il campione del mondo Arnaldo Nicoli, è stato un vero piacere seguirlo! Ad accompagnarci c'era anche Andrea Perfetti e a tal proposito, vi metto il link della sua sempre ottima prova:
www.moto.it/prove/ktm-1090-adv...
Spero che il mio test sia esaustivo e di vostro gradimento, ma come sempre se avete domande o curiosità, scrivetele pure nei commenti, sarò lieto di rispondervi! Ciao - Auta a dopravní prostředky
Grazie, seguirò il tuo consiglio, proverò anche la V-Strom.
Mi raccomando fammi sapere, sono curioso ;-)
Grazie Marco, ad onor del vero, mi sto apprestando a cambiare moto e desideravo un tuo parere in quanto ti sei mostrato libero da ogni condizionamento. Sei stato preciso nei giudizi ed anche molto competente! Mi è piaciuta la tua prova. Bravo! p.s. Adesso cavalco una triumph 800 xc , 2014
Grazie, molto gentile! Beh se cerchi una moto più sportiva sicuramente il 1090 ti piacerà! Anche il multi 950 è davvero interessante, più orientato all'asfalto però, mentre la ktm è più "maxi enduro"... Se ti piace, vai a vedere anche il v-strom 1000, gran moto ad ottimo prezzo!
Ciao, vorrei chiederti un consiglio. Io sono alto 194 cmq mi sapresti consigliare una moto adatta alla mia statura? Prima giravo con una ktm 950 supermoto e mi ci trovavo anche abbastanza bene.
Si impenna facilmente?
la metteresti nella lista deu tuoi desideri?
Eehhh domanda da un milione di dollari ! Sì e no, nel senso che per certi versi la prenderei subito, perché facile e divertentissima, però se cercassi una moto puramente da turismo, guarderei altro. Diciamo che se proprio devo darti una risposta, direi di sì! Ciao
Tra questa e la v strom 1000 xt che mi consigli?
Impossibile dare un consiglio così, senza avere un'idea di quello che vorresti farne, e non sarebbe nemmeno giusto!
Al volo posso dirti che il 1090 è più sportivo, più "ignorante" se vogliamo, da davvero tanto gusto alla guida, sembra una maxi motard! Il v-strom è più facile, intuitivo, comodo, diciamo che come moto da viaggio o da usare tutti i giorni è più indicata! E ti dirò, non è che sia tanto più lenta eh, la Suzuki ha fatto una moto davvero validissima che ha tantissimi pregi e (per me) un solo difetto. Sulla KTM invece c'è poco da dire, chi conosce il marchio sa già di che pasta è fatta ;-)
Bella prova Marco. Ma scalda? :)
Grazie! Nonostante la bellissima giornata di sole, era abbastanza fresco quindi difficile dire se scalda o meno... Tuttavia anche stringendo le gambe alla moto, ho avvertito pochissimo calore, quindi mi sento di dire che non scalderà eccessivamente in estate! Comunque solo una prova ad agosto mi può confermare o disdire :-)
Il cambio elettronico sai nulla, si può avere come optional o no
Che io sappia no, prova cmq a chiedere direttamente a ktm 😉
@@marco.triple9656 un consiglio per favore, la differenza fra questa e la 1290 s è così abissale
@@diegosabister9171 sì, inutile girarci attorno... Però anche se tutto è migliore nel 1290, il 1090 ripaga con una facilità di guida impressionante! E fidati che questo spesso si traduce in maggior divertimento 😏
@@marco.triple9656 ok ok, me la farò bastare.. 10 al massimo e arriva.
Sono stato possessore di una Splendida Kawasaki z900rs, 111 cavalli che tiravano come matti ed un sound di coppia Pazzesco
@@diegosabister9171 capisco bene, adesso ho una Ninja ZX9R del '96 e ne sono innamorato! Comunque fidati, il 1090 non è un accontentarsi, è proprio una scelta diversa...
Marco ho provato la ktm 1090, non mi è piaciuta. Non ha vocazione turistica, per quel che interessa a me. Per spingerla ai bassi regimi bisogna accelerare ricevendo in cambio un brusco contraccolpo. l"ho trovata leggerina, come hai detto nella tua analisi, di ammortizzatori. Peccato non si possa settare la forcella ant. (per quel che costa), politica sbagliata che fa orientare i bikers all"acquisto della sorella maggiore. La tua analisi mi è stata di aiuto, corrispondente alla realtà. Non la comprerei mai. Sono quasi convinto che se provassi la 1290, potendo ($) la sceglierei. Grazie. p.s ti aggiornerò sulla prossima prova, la triumph tiger sport 1050. Se l'hai provata attendo tuoi pareri.
Franco Bollo sono contento che la mia prova ti sia stata d'aiuto... è il motivo per cui le faccio! sicuramente il 1290 è piu portato al turismo, però è anche molto più impegnativo da guidare! il tiger sport l'ho provato, ma non l'ultima versione... gran moto, molto snobbata e sottovalutata! ideale per turismo e guida sportiva, credo proprio ti piacerà!
p.s. per curiosità, vai a provare la multistrada 950 (trovi la mia prova su youtube), ho la sensazione che potrebbe fare a caso tuo! Ciao
@@marco.triple9656 complimenti per la prova. Grazie mille per tutte le informazioni.
Ciao Marco tra questa e la Africa twin? Uso di tutti i giorni e da divertimento/viaggi no offroaf
Filippo Beccaria ciao, non c'è una risposta assoluta perché dipende molto dalla destinazione d'uso e dallo stile di guida di ognuno! Quindi proverò a dirti perché prendere una o l'altra moto: il 1090 ha un motore più divertente, pneumatici dalla sezione più larga e quindi migliori per uso solo stradale, sospensioni meno lunghe per utilizzo solo asfalto. L'Africa Twin invece ha un motore più dolce e morbido, è più confortevole e anche se non ho provato, credo che il passeggero sia più comodo. La si può utilizzare davvero in ogni strada grazie al 21", ma allo stesso tempo la rende meno divertente sul guidato (asfalto). Poi a me proprio non piace il fatto che abbia le camere d'aria che forano più facilmente e sono pericolose.
Entrambe secondo me si possono usare tranquillamente tutti i giorni da tanto sono facili, diciamo che ktm strizza l'occhio alla guida sportiva mentre honda soddisfa maggiormente i macina km che non sono "drogati" dalle prestazioni!
A disposizione per ulteriori info 😉
gentilissimo e preciso! kappa si lascia guardare...bellissima e racing. honda è honda si sa, però ecco la vedo più votata all'off road, la sua rivale vera sarebbe la 1090 r
ultima cosa: il sacrilegio di non avere le forcelle regolabili? uso questa terminologia perchè nella fascia di prezzo in cui si colloca la 1090 sembra un po' una voce fuori dal coro. Come le giudichi?
Come ho detto nel video, secondo me un grosso sbaglio! Non perché la forcella montata faccia schifo anzi, nel 80% delle situazioni andrà molto bene, ma visto il costo della moto una forca regolabile era il minimo!
Poi come dici esattamente tu, la rivale della AT sarebbe il 1090 R, resta il fatto che honda si guida molto bene anche su strada. Però se non mettessi mai le ruote fuori dell'asfalto emergerebbero più i difetti che i pregi del 21" all'anteriore.