《新聞思想啟》第25集-PART1 劃時代交通建設 台灣高鐵通車15年 拚本土化 螢幕.座椅 台灣大廠供應
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- čas přidán 18. 03. 2022
- #新聞思想啟 #高鐵 #交通建設
● 劃時代交通建設 台灣高鐵通車15年
拚本土化 螢幕.座椅 台灣大廠供應
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便當局應該好好想想高鐵怎麼做到的 而不是一昧公司化就能解決所有問題！
公司化實際上是政府甩鍋把爛攤子丟給民間
重點是SOP是由經營高速鐵路的JR東海制定的，而台灣高鐵的員工也確實的遵守這個SOP執行
為什麼上面的都在自嗨
沒有被有制度的公司文化 跟 壓力 管理過吧..XD
@@user-dc3sy5qw2e 公營也是納稅錢, 虧損嚴重不說,其靈活性與創新活力對比高鐵就知道
台灣繼續往前走!
本土化，不受制于人。很棒
每次台北出來買不到票，高鐵自由坐很棒 ，很累的時候多一點點錢快速出來不用塞車不用誤點，是你的好選擇
內裝座椅要換一下了吧（連商務艙都顯的老氣了），然後希望採購新車可以把時速加上去看看到350/KM可不可以，軌道部分強度應該沒問題
想太多了，就算軌道可以承受，最高時速提升到350的意義其實很小，現階段除了少數1開頭的直達車，其他的速度都還沒到300就要開始減速了，不如參考n700s盡可能地提升加速度還比較實際
@@wwi_collector 不重要 我後來覺得 時速啥的倒還好 現在只要求到時700系新車內裝座椅 麻煩用n700s原廠的 那乘坐程度 跟高鐵增購那四組椅子品質簡直天差低遠
抬鐵有這思維就好了
車箱耗材找本土廠商可節省成本又節省時間，
這就是台鐵跟高鐵的差距，不管是安全還是車輛舒適度都差很多
重點是新車怎麼辦，能夠像火車捷運那樣，部分原裝進口，部分來台組裝嗎？
更換資訊深夜
TRA...還是賣便當最實在
拜託先讓每個位子都有USB充電先，真的有點落後了
高鐵 台鐵還是高鐵比較好
票價應該要再降。最好票價台北到台中票價不得超過300元
啥大刀闊斧呀！別吹牛。龐大的折舊費用，是靠違約提早還給國家，根本不是搞出了啥不得了的事。
希望下個十五年能推出時速六百公里的高鐵，高鐵通車久了，我們也坐習慣了，總覺得九十分鐘還是太久，希望未來台北到高雄只要四十五分鐘，哈哈哈
不可能
現有路線的乘載設計無法負荷時速600公里的列車
而且列車如果只停高雄到台北
在成本考量上面完全虧本
就算不管成本，實務上也不太可能。要有足夠的距離給列車加速到600km/hr，而且加速度如果太大乘客一定會抱怨。
@@danielyu4844 那就磁浮列車吧或者hyperloop，畢竟真空，也比較沒影響
@@sky-iv8ye 台灣應該沒辦法坐磁浮列車 距離短 維修成本大 票價高 如果沒人搭 磁浮列車在台灣恐怕不久就廢了
@@user-kt6wt9bp9k 是沒錯！哈哈，但現在磁浮列車已經不流行了，西方比較流行hyperloop
原來是越來越本土化，難怪台灣要跟日本買新車被開高價，原來日本早知，我們越來越不需要他們，賺不到更多錢
我們的高鐵其實算混血的，既然我們沒有生產一整組列車的能力，那就只能跟人買。而人家也是要做生意，日方當時的報價肯定包含了系統整合的費用，自然價更不可能便宜
最好以後可以自行製造……
@@mark-yw3ks 可惜市場不夠大，真的期望自行建造
之前日本跟歐洲相繼被李登輝搞，兩邊都得罪，專利還在日本手上，15年後要買新車被扒皮真的是剛好而已。
@@mark-yw3ks 光車殼雙層擠鋁合金就做不出還了還想做整車，不要跟整天想國X國造的那群人一樣，沒那個屁股就不要吃那個瀉藥，不然虧個幾千億你要來扛嗎。
看看高鐵多麼用心，反觀台鐵？連本業便當都越來越走味
秋戲
對啊樓上
高鐵都老舊了還先進？環島高鐵現在都沒有建起，大陸的海南島環島高鐵倒是建起來了，從這一點來看就差遠了，日本的新幹線不要說跟大陸比，連法國的高鐵都比它好
我还以为台湾高铁一年7亿旅客，大陆疫情前一年才20亿多点，我还在想台湾一个岛一年7亿也太夸张了吧。。。。看到后面原来是累积7亿。。。。
但是一年也有六七千万人次，台湾一共才两千万人，台湾出入境人次疫情前也是一年2000多万人次，交通业非常发达的
@@karl6798 一般般
至少不用跟你一样翻牆
@@kevinwang2118 为啥现在还有人说翻墙这事情，你没发现你台湾所有的软件手机app都是国外的吗？为啥呢？因为你们的领导层没考虑墙的问题。
@@leiguo9446 你是覺得跪久了，就跪習慣了吧，看到別人站著不舒服
那有什麼用呢？台灣就是做不出自己的高鐵！日本、南韓、大陸都可以做出自己的高鐵，就是台灣沒辦法！
別抱怨了，你趕快去教他們做！
你行，你趕快去
等700T 使用年限到就知苦了 看日本賣不賣你新車
日本會賣是台灣買不買的問題
錢夠不夠的問題，媽的當時要買歐規TGV什麼的，隧道也是依照歐規搞得不能直接買日本車
沒買法國貨是對的，台灣跟法國的外交關係非常尷尬。以高鐵服役15年來看，不知道要海薛台灣多少錢。太好是跟鄰國日本買，日本重工業做出來的東西都有一定的水準。
日本至少不會隨便
50亿台币罢了，台日关系历史最好😂
本土化=cost down
先把高鐵車輪軸與轉向架做出來吧！不然都是吹的！
有啊 轉向架
@@melodyrich4498 繼續吹
@@weiguan4518 有病要去看醫生
@@melodyrich4498 塔綠班智障文盲，科學盲人，醫生都治不了，無藥可救了。
@@melodyrich4498 轉向架和轉向架檢測設備，傻傻分不清楚，塔綠班都是這麼弱智嗎？
高鐵車箱還是要靠日本，台灣技術真的做不出來
做出來了。還通過歐盟安全認證
@@AKAMKH666 並沒有好嗎？台灣高鐵車廂全部日本製造的OK？而臺灣要能夠做出來，在非常認真的情況下，起碼也要下2、30年功夫，才有機會實現大部分國產。我是說「有機會」，像韓國那樣，最核心的機電系統可能還要更久呢！
@@user-ff7ob1og1f 沒看到主文『箱』這字，但台灣硬體確實突破自己做出來了czcams.com/video/hOxAwfPocGQ/video.html 是全球第四國家擁有此技術
@@AKAMKH666 那是轉向架的測試裝備，很不錯，很難得，我樓上說得比較廣，有包含整列列車所需的任何技術，我以為你的意思是這樣，如有冒犯，敬請見諒🙏
@@AKAMKH666 去年採購才流標 什麼時候做出來 黑白講
高鐵世界上只有兩大系統，新幹線與法國TGV，連美國都沒有高鐵技術，狆國是山寨這兩國技術
韓國是TGV技轉版沒有參考價值，第一個新幹線外銷國，被日本人掐住脖子也很正常，
如果川崎日立藉機敲竹槓只能從上位者施壓讓原廠安分點，最好是施壓讓原廠技轉台灣自製，當然該花錢就花錢
那为什么台湾省连山寨都山寨不出来了？想让别人转让技术也不看看自己几斤几两
@@chinaiscoming1017 台灣需求就這麼小，也不是沒錢買不起，像窮逼狆國買不起太多洋貨就偷拐搶騙再山寨，人類的垃圾
西門子？？？
是不是忘掉了什麼（西門子和龐巴迪）
美國確實是沒任何高鐵技術的，目前最快的那個「Acela」都是阿爾斯通幫忙造的
內地的技術根本不存在什麼「山寨」，有給錢的
@@takigawachiba 看來有人幫忙解釋惹
😁
車體跟機車還是要國造才行
臺灣高鐵用的是電聯車，不需要像TGV掛機車在前後端。而且目前臺灣車輛也沒技術造…
凡事都從能做的開始，能節省成本與加速供貨時間就有非常高的效益了，動力最難部份台廠現在做不會便宜更不會安全
要是那麼好做為什麼能製造高鐵的就只有日本.法國.德國.西班牙，理想很豐滿現實很骨感，沒那個屁股就不要吃那個瀉藥，沒技術硬要搞是把坐高鐵當韭菜嗎，就像潛艦沒日本美國的技術支援還真以為台灣做的出來呦。
這不是高鐵要作的，台灣高鐵就只有那幾列車需求，高鐵大國早就把這輸出的外銷市場給壟斷了，
中國是有國家大力補貼與大量的路線支撐，沒有的話，日德法義就把這市場給壟斷，
若真的要國造，那結局就如經國號國機國造一樣，後續就沒有了，而且也非全國造，
關鍵核心技術一定也還是在那些大國手中，這樣要養一條生產線還不能再獲利，
高鐵可能會倒!
老實說椅子有變難座
大陆差不多和台湾一起有高铁的，16年过去了大陆4万多公里每天在轨的高铁列车超过3000列，列车基本全国产化了，台湾到现在连个环岛都没有搞定，高铁还是15年前日本的老旧破所以别说最好哎。。
高鐵故障多，台鐵比較安全。
台鐵高鐵車廂要自己國造
沒可能
光是機電就沒辦法了
台灣連車子都做不好...
@@Chengkuncheng 快回祖國去鎖國吧！
光車殼雙層擠鋁合金就做不出還了還想做整車，不要跟整天想國X國造的那群人一樣
@@dragon5475 你們不回祖國就是困擾啊！
笑掉人大牙的台灣高鐵，為了換李登輝去日本，而採用日本高鐵機電設施及車廂，如今故障連連，要換新車廂還被日本勒索高價，讓台灣人承受更多負擔及不便。台灣的能力只能換換小零件嗎？不要笑掉人家大牙了。
高鐵本土化是螢幕.座椅 別笑死人了
為什麼看不起自己國家？轉向架做出來了，去查新聞吧⋯⋯
@@melodyrich4498 批評 不代表看不起自己國家
@@user-cq4co6sx6y 笑死人 這種口語哪裡是批評指教
這話明顯就是貶低取笑的用意
不要硬凹好嗎？
@@melodyrich4498 你就是那個把做出轉向架 說成車箱做出來那個 又來丟臉嘍！
@@melodyrich4498 車箱做出來沒