GASI TEST: Mercedes SL 55 AMG V8 Kompressor, analisi auto e lavori da eseguire.
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- čas přidán 27. 05. 2021
- Benvenuti in questa fantastica puntata dedicata a una supercar davvero eccezionale: dopo una prima analisi l’alzeremo sul ponte,spiegheremo gli interventi da eseguire e poi un giro su strada.
Per Ga-Si: SL 600 V12 500CV era un 5.5L BiTurbo. 600 V12 aspirato era 5.8L con 367CV. Tutti i motori MB aspirati epoca anni 2000 erano sui 60CV/L e 90NM/L In versione aspirata. Con la sovralimentazione Kompressor e Turbo la potenza e coppia supplementare era comunque abbastanza conservativa. In esubero, certo, ma comunque sempre meccaniche da oltre 1 milione km a mani basse. Cambio automatico era a 5 marce. Un 6 marce automatico MB non é mai esistito. Dal NAG5 si é passati al 7G Tronic. La R230 nelle versioni AMG ha avuto solo NAG5 Sportshift AMG. Sospensioni sono idrauliche su R230, non pnematiche. Le molle ci sono eccome ma interne agli involucri ammortizzatori e sono attivi. GaSi, sei un meccanico N.1, ma se devi divulgare specifiche tecniche scarica prima le brochure ufficiali dei veicoli, che in lingua EN e DE si trovano facili. Lascia perdere gli articoli del copia incolla su internet. Circa il discorso sospensioni sportive: sebbene con ABC hai comfort estremo (da notare la telecamera su ruota, dove le ruote entrano nelle esperitá e la carrozzeria non si muove di 1cm, un tappeto volante), ma se premi il tasto ABC Sport la vettura sfida le leggi della fisica. Rollio, beccheggio diventano quasi azzerati e quattroruote aveva superato lo slalom birilli a oltre 200kmh, record impressionante.
Io la trovo meravigliosa. E lo so che oggi frenano meglio, vanno di più ecc...ma il mio cuore e la testa sono per queste "vecchiette".
quanto erano belli gli interni 2000/2010. dopo solo un netto peggioramento (tutte le marche)
I volumetrici sono stati abbandonati esclusivamente per le norme antinquinamento... perchè difetti reali non ne hanno.
Meravigliosa, provata quando era appena uscita . Spinta infinita, sound da "motoscafo" . Purtroppo il cambio non adeguato. Una perplessità: andare a modificare una macchina del genere con mappatura e scarico secondo me è veramente fuori luogo. È da lasciare completamente originale
È del 2002 ma ha una linea che potrebbe tranquillamente essere quella di un'auto prodotta oggi.
PER ME, la più bella SL mai prodotta, anzi aggiungo, una delle auto più belle in assoluto... Una linea (e un interno) che da chiusa o aperta rimane meravigliosa.
Non amo le Mercedes, ma questa penso sia una delle auto più belle mai prodotte, a distanza di 20 anni è attualissima!
Peccato che ormai in Mercedes non producano più auto del genere...ormai solo schermi e lucini!
Auto fantastica, quando la Mercedes era un'icona . 500 cv quasi vent'anni fa , facevano di quest'auto un mostro in giacca e cravatta come solo mercedes sapeva fare
scusami ma la batteria dei servizi non è quella posteriore ?
Aperta ha una linea mozzafiato
Grande Gabry
Io ho una quarantina di auto supercars dagli anni 80 al 2008 .. se le fa piacere provarle ci sono
Io sapevo che S è Summer e W Winter…
Io ne ho una peraltro performance ed unica perche è di colore magma red. Rossa!! Ce lho da circa 10 anni.
Gasi una domanda....ma secondo te un modello così con 149000 km c'è da fidarsi a comprarla senza rischiare una fortuna?....ed il compressore rimane affidabile con quel chilometraggio?
Ecco perché al banco non dava i 500, perché quella del 2002 era data a 476 cv, i 500 cv arrivano nel 2003, anche sul libretto di circolazione e anche nel bollo...
Gasi per cortesia quali sono i punti deboli i difetti del modello SL Mercedes dei primi anni 2000 come quest? al di là della SL 350 500 o altre. Grazie in anticipo se trovi 2 minuti per informarmi.
metti dischi e pastiglie Brembo ultime generazioni ovvero forati carbonio e vedrai che frena più della alfa