Questi video secondo me sono eccezionali! Soltanto questo canale dà informazioni storiche e soprattutto tecniche di questo livello, così complete e interessanti, con un format azzeccatissimo ed originale. Complimenti e grazie!
Gabriele , ti devo fare i complimenti perché, in 40 anni ormai , di attività nel settore, e come amante appassionato di auto d’epoca, Fiat in particolare, non ho mai riscontrato una competenza , buon senso e preparazione tecnica come la tua . Sei un giovane professionista, permettimi avendo oltre 20 anni più di te , con tanta competenza e un bel modo di spiegare e raccontare la tua esperienza in modo chiaro e preciso. Solo un commento .....Bravo , continua così.....chissà se prima o poi ci vediamo di persona......sono solo a Torino. Saluti
Anke se pachidermica ,titanica,panzona e ricca di grassi la salamona alfa Brera e’ bellissima!!...una vera e propria milfona col sedere da schiaffi!!!!!!...e molto meglio della spider!!!..grande gasi!!!!!!!!!!!
Bellissima auto la Brera ma non vedo che cosa abbia di piu bello che la spider che ha una linea più fluida è piu equilibrata disegnata dal Pinifarina..
Una delle macchine più belle degli ultimi 15 anni, sempre attuale nella linea. Fa girare la testa ancora oggi. Una BMW serie 3 coupè del 2008 sembra stravecchia a confronto. L'ho avuta per 10 anni e mi sono pentito di averla venduta! Complimenti GASI!
Il problema delle BMW è proprio quello,invecchiano troppo rapidamente fatta eccezione per la z3 che trovo ancora molto bella specie la 2.8 con i passaruota allargati, quando esce il modello nuovo sembra una macchina da zingaro.
Wow 10 anni, ma l'hai presa nuova? Che cilindrata aveva? E soprattutto, quanti soldi ti ha mangiato? Te lo chiedo perché ho 23 anni e vista la disponibilità limitata di denaro vorrei capire meglio. Il mio sogno è avere tra massimo 1 anno o una 159 sw o una brera.
Pienamente d’accordo in merito al discorso Alfa/Lancia/Fiat: fan passare troppi anni tra un modello e l’altro è spesso succede che ci sono anni di vuoto. Ad esempio ora la Mito e Giulietta sono veramente vecchie e non hanno ancora una sostituta.
@@marconicole3155 è fuori produzione anche la 4c, è rimasta solo la giulia e la stelvio ed adesso esce unaltro siv cioe la tonale. Ma unragazzo di 18 anni neopatentato che macchina si dovrebbe comprare??? E chiaro che poi vanno in giro unsacco di golf!
@@Erpinio1 si la 4C fuori produzione, con la GTA che era pronta ovviamente.. Il lupo perde il pelo ma non il vizio in casa FCA.. Ora ok arriva la Tonale.. Ma per la storia del biscione serve ben altro.. E dire che erano ripartiti bene con Giulia e Stelvio...
Ciao Gabriele ti seguo sempre il top..e ma la Brera era in cavallo cn la 147,, che ha avuto un successo cm auto vabbè ,interni poko curati cm la pelle in neanche un anno già andava via..il 1900cc va bene il problema e il volano e frizione ..a volte la turbina..il modello dopo lo stesso motore 16/20valvole che sbiella nn dura e molto compresso..
@@Erpinio1 purtroppo hai ragione ma era oramai storia nota. Togliere di produzione la Mito ed anche la Giulietta lasciandole senza alcun erede ha di fatto lasciato il brand del Biscione nel segmento B e segmento C totalmente scoperto. Con il campo sgombro i competitor stranieri come la già citata VW ed aggiungerei anche la modaiola Mini Bmw hanno fatto incetta della maggior parte dei clienti orientati verso quei segmenti, anche neopatentanti appunto, soprattutto in Italia dove il mercato era ancora abbastanza fiorente (pre-pandemia). Sembrerebbe che le teste pensanti al comando di FCA si stiano orientando verso un strategia di innalzamento del prodotto a marchio Alfa Romeo. Ossia abbandonare il segmento delle utilitarie quindi lasciar morire la gamma Mito come stanno facendo e rinunciare anche al segmento delle compatte con la Giulietta che molto probabilmente non riceverà una nuova erede. Oramai le loro intenzioni sono lapalissiane visti gli ultimi modelli rimasti in listino di Giulia, Stelvio e futura Tonale nel corso del 2021 se riusciranno ad aggiornare il polo produttivo di Pomigliano d’Arco. Questi modelli dichiarano apertamente le loro intenzioni che sono, come infatti dicevo, quelle di elevare i modelli venduti a marchio Alfa Romeo a segmenti superiori. A mio modesto avviso ciò è un errore perché la gamma Mito e Giulietta raccoglieva un ampio bacino di utenza tra giovani e meno giovani. Specialmente i modelli sportivi top di gamma come le Mito Quadrifoglio Verde e Veloce e le Giulietta TBi Quadrifoglio Verde e Giulietta Veloce. Come ben sappiamo, soprattutto noi Alfisti, il Gruppo Fiat ha sempre preso grosse cantonate dal dopo acquisizione Alfa Romeo e nella sua nefasta gestione. Adesso non ci rimane che sperare non distruggano anche il glorioso brand del Biscione così come hanno fatto con la mai dimenticata Lancia.
È semplicemente fantastica quest'auto ❤️.. so che non è un Alfa nelle prestazioni, però è un operta d'arte che cammina, una delle Alfa più belle mai costruite. Appena mi sarà possibile mi sono promesso di acquistarla, anche per averla solo per un anno. Complimenti per il video.
Ciao. Presa usata a dicembre 2015 e venduta a giugno 2017... 2.4 JTDm 200 cv nera con interni in pelle rossa Cartier. Non ne sento troppo la mancanza, se devo essere sincero. Continuo sempre a dire che è una bellissima auto ma il complimento si ferma là. Quante rogne ha avuto quella Brera...
@@martindenckermann9624 beh in realtà ha senso, almeno descrive un automobile per quanto realmente è, anziché per per quanto schermini e led ha, qualsiasi riferimento ad un certo duo è puramente casuale...
@@martindenckermann9624 Lui ha scritto che è bello vedere i meccanici rispetto agli incamiciati, non ha scritto che fare il meccanico è un lavoro più serio dell'incamiciato. Ti vedo un po' risentito. Fai l'incamiciato di lavoro ?
@@marcochieregato7121 ma certo figurati, 👍🏻 si fa per dire anch'io la tengo all'aperto è matematicamente impossibile da tenere bene se resta alle intemperie, tanto che la lucido e la decontamino almeno 1 volta ogni 6/8 mesi ed è sempre schifosa 😉
Caro GASI noi italiani assieme agli inglesi siamo sempre stati i migliori in Europa a costruire auto sia come motori che come stile il fatto che poi ci siamo persi non dipende certo dai costruttori ma da qualcosa di molto più grande e complesso ed è un vero dispiacere perché eravamo e potremmo ancora essere la quarta potenza economica nel mondo detto questo bel video come sempre
Ma che cazzo ne sapete.. Vi basate sui video di un pecoraro chiuso in garage.. É talmente pessima la dirigenza Fca che hanno subito meno perdite di tutte le altre case costruttrici... Non ripetete a pappagallo le stronzatr degli altri, informatevi.
@@nicolafiore4799 non capisco perché non si riesca ad imbastire una risposta senza offendere l interlocutore. Se ti sembra che I marchi Lancia Alfa Romeo siano stati tenuti ai livelli consoni alla loro storia allora quello che si deve un Po documentare sei proprio tu . E comunque già uno che parla come te è già un problema
Ciao Gabriele! D'accordo con te su tutto (anche io ho avuto sempre e solo motori a benzina)' Riguardo alla tenuta, il grande progresso rispetto alla 156 fu essenzialmente dovuto alla rigidità del telaio, che faceva lavorare molto meglio le sospensioni , seppur eccessivamente pesante. Infatti il motore 2.4jtd era l'unico propulsore che la muoveva in maniera decente, perché dotato appunto di tanta coppia. Il 1750t l'ho provato, ma aveva poco allungo, dopo i 5500 giri si "plafonava" ed era inutile attendere il taglio a 6500: in ottica collezionistico, però, quest'ultimo sarebbe da tenere in considerazione. La linea, in relazione al prototipo, è troppo "pesante", ma in assoluto non era una brutta vettura. Leggende metropolitane, dicono che le ultime Brera furono "ragnate" (demolite) perché non vendevano più; comunque per il "cliente Alfa", fu un passo indietro rispetto alle coupè precedenti, perché "tradivano" quel concetto di leggerezza e "cattiveria" tipico delle vetture del Biscione. Comunque verrà rivalutata, ora sarebbe il momento di comprare, possibilmente con il 1750tb.
Ehi GASI ... È bellissimo quando spieghi la tecnica dei motori... Da dove derivano e tutta la loro storia da dove provengono .. e come vanno .. mi perdo via a bocca aperta per ore.. Tanti Auguri .👍👍👍🎅🎄🍾🏅
Il JTDm è una belva, quando si da giù il gas e come un aereo (forse, per la potenza che ha, avrebbero dovuto metterle dei rapporti più lunghi a 130 dovrebbe stare attorno ai 2'400 G/m). Comunque avrebbe meritato un motore a benzina più prestante. Mi trovo d'accordo sul discorso generazionale (Tipo, Uno, Punto, Delta...)
Ottima disamina,come sempre.Un piccolo suggerimento,se qualcuno non l'ha fatto prima di me:nel malaugurato caso di autoaccensione del motore motivato da aspirazione carburante,come da te detto correttamente,mettendo la chiave in "off" il motore continua a girare fino ad esaurimento combustibile o autodistruzione.In questi casi l'unica soluzione e' premere la frizione(a macchina ferma) innestare il rapporto piu' alto e poi,a freno premuto,sollevare di scatto la frizione,cosi' il motore e' " costretto" a interrompere la rotazione.Per il resto ancora complimenti,soprattutto per la chiarezza,Francesco
Dimenticavo: il basamento di questo ottimo 5 cilindri derivava da quelli a benzina del Gruppo Fiat, un altro gioiello che fu inspiegabilmente abbandonato....ma, si sa, l'accordo con GM demandava lo sviluppo dei motori al gruppo americano...
Si è vero. Forse (non sono sicuro) derivano dalla produzione dello stabilimento Pratola Serra, in cui veniva prodotto il 5 cilindri 20v a benzina montato su Marea e Bravo ecc. Oppure il 1.6 16v ed altri.
Averti sentito anni fa... Ho buttato via il mio 1.9 cdti della opel Zafira (stesso della 159) per autocombustione causata dal fap intasato. Mea culpa... Grande Gasi!!!!!!
Ho il 2.0 jtd 170cv, a livello qualitativo specialmente nelle finiture un salto in avanti rispetto alla mia precedente GT 1.9 q2 che ti si smontava letteralmente in mano nel sottofondo di scricchiolii vari provenienti dal retrotreno. La mia Brera a 200k é ancora silenziosa ed efficiente, qualche problema con la verniciatura delle parti plastiche che tendono a perdere il lucido e i braccetti non sono proprio indistruttibili, colpa sicuramente delle nostre strade di merda ma anche del peso eccessivo specialmente all'anteriore. Che dire...bellissimissima auto, con la mia ho intenzione di farci altri 150k chilometri come minimo ma se potete prendete il 2.0 che é la motorizzazione perfetta, il 2.4 consuma come una bestia e pesa ancora di più. ✌🏻
Però la Gt Q2 è una gran macchina.Fastidiosi gli scricchiolii interni e quelli dei braccetti ma su un asfalto decente ha delle qualità stradali notevoli.Penso che puoi andare anche a 200 in una curva con limite a 50, non uscirai mai di strada,più acceleri e più si incolla a terra.
Ho avuto il 2.4 da 200 cavalli, non è vero che aveva consumi da petroliera. Non aveva neanche prestazioni da dragster, ma complessivamente quando avevi bisogno la spinta te la dava.
Oltre alla grande competenza tecnica,quello che apprezzo tantissimo è la coerenza e l'intelligenza che mostri quando parli dell'auto in generale. È proprio vero quando l'Alfa è passata alla trazione anteriore si è gridato allo scandalo,adesso che lo ha fatto BMW la cosa passa inosservata.
Mi interessano molto i tuoi video, noto che sei un meccanico scrupoloso e sapiente spiegando dettagli tecnici delle auto che analizzi, avrei il piacere se puoi parlare della 159 jts 2.2 sarei molto curioso del tuo giudizio critico,
bravo, bella recensione !! sono contento di vedere la tua passione per le alfa, e per il 2.4 in particolare .. a me il 5 cilindri come idea non piace, ma ho potuto provare la 159 di un collega, e devo dire che ha davvero mote frecce al suo arco .. ( e la sua, ha già fatto oltre 200 mila km ... ) .. !! continua cosi e .. .grazie !! gio
Complimenti per la recensione e il modo come spieghi, volevo chiederti per la rigenerazione del fap dobbiamo aspettare che lo chiede il motore, visto che si sente un po' più ruvido ecc, oppure se ogni tanto basta tirarlo costante sopra i 2500giri per un po' in autostrada? Grazie in anticipo
@@ArgoPower ma è diesel, li sotto quel cofano ci sarebbe stato un bel v6 di quelli furbi non un caspita di gasolone puzzone 🤣 niente contro i diesel ma su un mezzo del genere sarebbe piu apprezzato un bel benzina con gran coppia che urla
Adoro i tuoi video,si vede che i video li fai con passione,molto bravo,mi piace guardare i tuoi video quando non ho niente da fare,direi anche che sono abbastanza rilassanti.Continua così
Molta passione e competenze. Entro in casa e appro il video...dopo 29 minuti, mi accorgo di avere ancora la mascherina indossata...nonostante sia in casa solo! Full immersion 😁
...grande GaSi! pienamente d’accordo gran belle auto con scadenza come le medicine! discorso attuale anche sulla Giulia perché non hanno progettato anche una Wagon e un coupe’? Mboooo alla prossima
Ciao gasi, questo è uno dei video che più mi è piaciuto perché hai parlato di un'auto che un po'tutti potremmo permetterci e soprattutto hai rivalutato la tanto bistrattata 159. Io sono sempre pro 156 come piacere di guida e tenuta di strada ma la 159 mi è sempre piaciuta. La Brera la trovo meravigliosa. Ah, qui al sud le diesel circolano ancora tranquillamente, per fortuna 😛
Bel giocattolino Gabriele...onore alle italiane anche se purtroppo e come sempre ci facciamo superare nei dettagli...(vedi continuità progetto)...buona serata
Sono di parte perché custodisco una (per me) meravigliosa Spider 2.2 jts.... sarà trazione anteriore, sarà pesante, sarà un basamento motore GM, ma ancora adesso, dopo 14 anni da quando è uscita dalla fabbrica, quando tiro su la saracinesca del box mi nasce lo stesso sorriso di quando ero bambino e in strada penso sia un piacere non solo per me, ma anche per gli altri vedere le sue linee esaltate dal Rosso Alfa. Si guida sempre con grande piacere. Non certo sportiva e rabbiosa, ma come dice il Gasi sempre molto molto godibile. E il 2.2 jts suona anche molto bene quando entra in coppia... e a capote aperta è musica!! Tra un annetto mi piacerebbe affidarla all’officina del Gasi per una bella rinfrescata meccanica. Questa spider invecchierà con me, ha bisogno di professionisti appassionati come il Gasi👌🏻
Ciao, se posso volevo chiederti una cosa, come ti trovi con il 2.2 jts? Stavo valutando l’acquisto di una Brera con quella motorizzazione. Grazie in anticipo.
Avuta in versione Spider, anni fa. L' auto più bella da me posseduta, in assoluto. Mi si fermavano, per fare i complimenti: appassionati, donne, bambini, anziani... Di tutto!! Peccato solo il 2.4 Jtdm da 200 cavalli che mi ha dato una marea di problemi con il filtro antiparticolato e che, sotto i 2000 giri motore, era pressoché inesistente. Per il resto super
Io avevo la 159. Versione Q4 3.2 V6 manuale. Il motore era fantastico, niente da dire.. Tenuta di strada impeccabile ma purtroppo l'ho dovuta cambiare causa aumento percorrenza annua. Molto spesso mi manca, soprattutto il borbottio del v6 😭
Mitico Gasi, è veramente un piacere seguire i tuoi video. 30 minuti passano al volo in tutta leggerezza. Martedì sono a Concorezzo proprio in via Monterosa per lavoro. Passo a trovarti così mi dai qualche consiglio per la mia nuova 🚗🤪👍
Ciao, da appassionato alfa vorrei comprare una brera e così mi sono imbattuto in questo video, ho scoperto solo ora questo canale, vorrei farti i complimenti, penso che chiunque desideri un meccanico così, una persona che quando ti parla, ti parla con passione e si vede veramente tanto, stranamente per la prima volta sono riuscito a vedere un video così lungo senza neanche accorgermene, complimenti vivissimi😁
Io ancora oggi, quando incrocio una Brera, la ammiro dal primo istante fino a quando scompare negli specchietti!!!
io ho una 2.2 benzina del 2006, la gente si gira ancora quando passo di carrozzeria è immacolata ma ha 2000mila km la nonnetta :-)
Piu che altro scompare dal parabrezza anteriore 🤣
@@Xxxponcino88xxX plo
9p99 %%
Ogni volta che parli rimango a bocca aperta per quante cose sai .
Sei un grande .
Anch'io bro
Questi video secondo me sono eccezionali! Soltanto questo canale dà informazioni storiche e soprattutto tecniche di questo livello, così complete e interessanti, con un format azzeccatissimo ed originale. Complimenti e grazie!
Infatti quando c era franco di bobbgear non lo lasciava parlare, però bisognavdire che é stato lui a farlo conoscere a noi
Gabriele , ti devo fare i complimenti perché, in 40 anni ormai , di attività nel settore, e come amante appassionato di auto d’epoca, Fiat in particolare, non ho mai riscontrato una competenza , buon senso e preparazione tecnica come la tua .
Sei un giovane professionista, permettimi avendo oltre 20 anni più di te , con tanta competenza e un bel modo di spiegare e raccontare la tua esperienza in modo chiaro e preciso.
Solo un commento .....Bravo , continua così.....chissà se prima o poi ci vediamo di persona......sono solo a Torino.
Saluti
Anke se pachidermica ,titanica,panzona e ricca di grassi la salamona alfa Brera e’ bellissima!!...una vera e propria milfona col sedere da schiaffi!!!!!!...e molto meglio della spider!!!..grande gasi!!!!!!!!!!!
Dove si è mai vista una bonza con un bel culo?
@@-Barracuda-426 su xnxx mature big tits!!..si chiama spankin!!..disciplina sessuale del decennio...con le secche non c’è gusto😉
@@luciolucio1921 lol a ecco.. Perché nella vita reale un boiler rimane un boiler
Bellissima auto la Brera ma non vedo che cosa abbia di piu bello che la spider che ha una linea più fluida è piu equilibrata disegnata dal Pinifarina..
@@sebastianocirasa833 niente è che lo disse top gear a suo tempo e tutti i manichini inermi ripetono a pappagallo.. La spyder è molto più bella..
Grazie mille per la compagnia, meglio il gasi che la tv
Ci vuole anche poco
Molto ma molto meglio!!!
Prego
Una delle macchine più belle degli ultimi 15 anni, sempre attuale nella linea. Fa girare la testa ancora oggi. Una BMW serie 3 coupè del 2008 sembra stravecchia a confronto. L'ho avuta per 10 anni e mi sono pentito di averla venduta! Complimenti GASI!
Il problema delle BMW è proprio quello,invecchiano troppo rapidamente fatta eccezione per la z3 che trovo ancora molto bella specie la 2.8 con i passaruota allargati, quando esce il modello nuovo sembra una macchina da zingaro.
@@francescofazzari1978 anche la e46 (soprattutto la m3) è invecchiata benissimo
Non dimenticare 2,4 Mjt rumoroso come un trattore,,,motore più pesante della carrozzeria,,,
Wow 10 anni, ma l'hai presa nuova? Che cilindrata aveva? E soprattutto, quanti soldi ti ha mangiato? Te lo chiedo perché ho 23 anni e vista la disponibilità limitata di denaro vorrei capire meglio. Il mio sogno è avere tra massimo 1 anno o una 159 sw o una brera.
Non so che bmw del 2008 conosci….
Questo, nella fattispecie, è un ottimo video! 👍👍
Gabriele ormai i tuoi video ci attaccano allo schermo ed è diventata una vera e propria Droga !!!! Grandissimo....
il rumore da "galeone dei pirati" è un tocco di qualità non indifferente 😂 Gasi sempre #1
Molto molto interessante tutto il discorso sul FAP.
Grazie👍🏼
Bravissimo, come sempre.
33:00 minuti di GASI Tecnica ! Mi hai fatto amare anche il lunedì
Pienamente d’accordo in merito al discorso Alfa/Lancia/Fiat: fan passare troppi anni tra un modello e l’altro è spesso succede che ci sono anni di vuoto. Ad esempio ora la Mito e Giulietta sono veramente vecchie e non hanno ancora una sostituta.
E sono già fuori produzione ormai... Mito e Giulietta intendo.
@@marconicole3155 è fuori produzione anche la 4c, è rimasta solo la giulia e la stelvio ed adesso esce unaltro siv cioe la tonale. Ma unragazzo di 18 anni neopatentato che macchina si dovrebbe comprare??? E chiaro che poi vanno in giro unsacco di golf!
@@Erpinio1 si la 4C fuori produzione, con la GTA che era pronta ovviamente.. Il lupo perde il pelo ma non il vizio in casa FCA.. Ora ok arriva la Tonale.. Ma per la storia del biscione serve ben altro.. E dire che erano ripartiti bene con Giulia e Stelvio...
Ciao Gabriele ti seguo sempre il top..e ma la Brera era in cavallo cn la 147,, che ha avuto un successo cm auto vabbè ,interni poko curati cm la pelle in neanche un anno già andava via..il 1900cc va bene il problema e il volano e frizione ..a volte la turbina..il modello dopo lo stesso motore 16/20valvole che sbiella nn dura e molto compresso..
@@Erpinio1 purtroppo hai ragione ma era oramai storia nota. Togliere di produzione la Mito ed anche la Giulietta lasciandole senza alcun erede ha di fatto lasciato il brand del Biscione nel segmento B e segmento C totalmente scoperto. Con il campo sgombro i competitor stranieri come la già citata VW ed aggiungerei anche la modaiola Mini Bmw hanno fatto incetta della maggior parte dei clienti orientati verso quei segmenti, anche neopatentanti appunto, soprattutto in Italia dove il mercato era ancora abbastanza fiorente (pre-pandemia).
Sembrerebbe che le teste pensanti al comando di FCA si stiano orientando verso un strategia di innalzamento del prodotto a marchio Alfa Romeo. Ossia abbandonare il segmento delle utilitarie quindi lasciar morire la gamma Mito come stanno facendo e rinunciare anche al segmento delle compatte con la Giulietta che molto probabilmente non riceverà una nuova erede.
Oramai le loro intenzioni sono lapalissiane visti gli ultimi modelli rimasti in listino di Giulia, Stelvio e futura Tonale nel corso del 2021 se riusciranno ad aggiornare il polo produttivo di Pomigliano d’Arco. Questi modelli dichiarano apertamente le loro intenzioni che sono, come infatti dicevo, quelle di elevare i modelli venduti a marchio Alfa Romeo a segmenti superiori.
A mio modesto avviso ciò è un errore perché la gamma Mito e Giulietta raccoglieva un ampio bacino di utenza tra giovani e meno giovani. Specialmente i modelli sportivi top di gamma come le Mito Quadrifoglio Verde e Veloce e le Giulietta TBi Quadrifoglio Verde e Giulietta Veloce. Come ben sappiamo, soprattutto noi Alfisti, il Gruppo Fiat ha sempre preso grosse cantonate dal dopo acquisizione Alfa Romeo e nella sua nefasta gestione. Adesso non ci rimane che sperare non distruggano anche il glorioso brand del Biscione così come hanno fatto con la mai dimenticata Lancia.
Spiegazione sul Fap super precisa e dettagliata! 🔝
È leggendario questo canale... iscrivetevi tutti... veramente bello e geniale
Sempre bellissima. Una delle più belle mai fatte
È semplicemente fantastica quest'auto ❤️.. so che non è un Alfa nelle prestazioni, però è un operta d'arte che cammina, una delle Alfa più belle mai costruite. Appena mi sarà possibile mi sono promesso di acquistarla, anche per averla solo per un anno. Complimenti per il video.
Ciao. Presa usata a dicembre 2015 e venduta a giugno 2017... 2.4 JTDm 200 cv nera con interni in pelle rossa Cartier. Non ne sento troppo la mancanza, se devo essere sincero. Continuo sempre a dire che è una bellissima auto ma il complimento si ferma là. Quante rogne ha avuto quella Brera...
@@Magirus370cioè ??? Dovrebbe essere un motore molto affidabile e duraturo ......
Che bello vedere i meccanici con le mani nere e non le fighettine in camice bianco,sentire parlare di motori e non di touch screen
Ma che caaazzoooo c'entra???!! Sono due ambiti completamente differenti. Roba da matti.
@@martindenckermann9624 beh in realtà ha senso, almeno descrive un automobile per quanto realmente è, anziché per per quanto schermini e led ha, qualsiasi riferimento ad un certo duo è puramente casuale...
@@martindenckermann9624 Lui ha scritto che è bello vedere i meccanici rispetto agli incamiciati, non ha scritto che fare il meccanico è un lavoro più serio dell'incamiciato. Ti vedo un po' risentito. Fai l'incamiciato di lavoro ?
@@martindenckermann9624 si ma non piangere
Sei sempre il Top Gabriele sembra di sentire un amico che ci racconta la sua passione infinita e aspetto sempre con ansia i tuoi video grazie!
La Brera é il risultato della fusione di Opel e Alfa Romeo grazie a tutte le sportellate che si son date nel DTM nel 1995 .
Quel rosso alfa ha disperato bisogno dell’amore di un buon car detailer....... 😊
ah le spazzole..... :-)
@@Enricogta esatto 🤦♂️ è il festival degli swirls.... 😂
@@marcochieregato7121 ma certo figurati, 👍🏻 si fa per dire anch'io la tengo all'aperto è matematicamente impossibile da tenere bene se resta alle intemperie, tanto che la lucido e la decontamino almeno 1 volta ogni 6/8 mesi ed è sempre schifosa 😉
@@Enricogta 0
occhio. lucidare 6/8 mesi fra poco ti tocca riverniciare.
Davvero un bel video è un piacere sentirti, molto chiaro nelle spiegazioni, complimenti!
Caro GASI noi italiani assieme agli inglesi siamo sempre stati i migliori in Europa a costruire auto sia come motori che come stile il fatto che poi ci siamo persi non dipende certo dai costruttori ma da qualcosa di molto più grande e complesso ed è un vero dispiacere perché eravamo e potremmo ancora essere la quarta potenza economica nel mondo detto questo bel video come sempre
E un piacere sentirti e vederti carissimo GASI, traspiri passione e bravura ,,, Grazie 1000!
Seguo diversi canali yt che parlano di motori, ma questo nella FATTISPECIE è il migliore!!!
E tra non molto saremo in 20.000 a seguirtiiiiii!!!!!!!
Video spettacolare, Gasi sei un grande...io tra l'altro ho una 159 quindi video molto apprezzato
Mi ha fatto sempre impazzire questa bellezza
Il problema del gruppo FCA è la dirigenza del tutto incapace
Bravissimo. D'accordo
...facciamo "nomi e cognomi"????!!!! Tipo elkann?????!!!!!!!!!!!!??????? O non si può dire????????!?????
Ma che cazzo ne sapete.. Vi basate sui video di un pecoraro chiuso in garage.. É talmente pessima la dirigenza Fca che hanno subito meno perdite di tutte le altre case costruttrici... Non ripetete a pappagallo le stronzatr degli altri, informatevi.
@@nicolafiore4799 Certo, infatti si vede il ricambio di modelli quali mito e Giulietta e la ricca offerta Lancia. Ma per piacere!
@@nicolafiore4799 non capisco perché non si riesca ad imbastire una risposta senza offendere l interlocutore. Se ti sembra che I marchi Lancia Alfa Romeo siano stati tenuti ai livelli consoni alla loro storia allora quello che si deve un Po documentare sei proprio tu . E comunque già uno che parla come te è già un problema
Ormai un appuntamento fisso, grandissimo
Che giorni posta
Grazie Gasi!!! Sei un grande!!! Con i tuoi video ho la possibilità di imparare molto!! Grande!!
hai detto bene, bisogna andare avanti, ma qui vedo che stiamo cadendo nel baratro, non andando indietro e basta.
Bravo Gabriele , hai spiegato la parte tecnica in modo esemplare ! :-)
Bravissimo Gabriele. È bello vedere i tuoi video e sentire i tuoi consigli.
Ciao Gabriele! D'accordo con te su tutto (anche io ho avuto sempre e solo motori a benzina)' Riguardo alla tenuta, il grande progresso rispetto alla 156 fu essenzialmente dovuto alla rigidità del telaio, che faceva lavorare molto meglio le sospensioni , seppur eccessivamente pesante. Infatti il motore 2.4jtd era l'unico propulsore che la muoveva in maniera decente, perché dotato appunto di tanta coppia. Il 1750t l'ho provato, ma aveva poco allungo, dopo i 5500 giri si "plafonava" ed era inutile attendere il taglio a 6500: in ottica collezionistico, però, quest'ultimo sarebbe da tenere in considerazione. La linea, in relazione al prototipo, è troppo "pesante", ma in assoluto non era una brutta vettura. Leggende metropolitane, dicono che le ultime Brera furono "ragnate" (demolite) perché non vendevano più; comunque per il "cliente Alfa", fu un passo indietro rispetto alle coupè precedenti, perché "tradivano" quel concetto di leggerezza e "cattiveria" tipico delle vetture del Biscione. Comunque verrà rivalutata, ora sarebbe il momento di comprare, possibilmente con il 1750tb.
Complimenti per il canale, per la tua passione e professionalità.
Starei ore ad ascoltarti..mi piacciono i tuoi video da veri appassionati di motori🔝un saluto👋
Tanta roba il discorso sul FAP..come sempre il GaSi sempre molto esaustivo..🔝🔝🔝
Video molto completo , grande Gasi come sempre
Prossimo video no auto, ma targa prova cos'è come si usa perchè si usa ecc
Grazie mille
praticamente un pianto......mi piacerebbe sentire il GASI senza filtri, mentre ne parla :D
Bravo divertente e competente è un piacere seguire i tuoi video delle belle anni 85 /95 le mie preferite
Macchina che avrebbe meritato più considerazione, stupenda che altri marchi stranieri si sognano
Ma cosa si sognano marchi stranieri.....siamo noi che arranchiamo
@@gypzino infatti ahahah
che bella!!!! tutte le alfa sono belle! ma in particolare io ho la 156 nel cuore!! fai una puntata su di leiii sarebbe bello!
Malgrado la carriera molto sfortunata per i motivi che sappiamo.. sia Brera che Spider 2006 sono destinate a diventare di interesse collezionistico...
Sono destinate alle cure di Wolverine 😁🤣
Infatti una Brera spider usato è introvabile
Umiltà , grande conoscenza e professionalità.
Grazie Gabriele.
Ehi GASI ...
È bellissimo quando spieghi la tecnica dei motori... Da dove derivano e tutta la loro storia da dove provengono .. e come vanno .. mi perdo via a bocca aperta per ore..
Tanti Auguri .👍👍👍🎅🎄🍾🏅
Sono poche le auto che dopo 10 anni ,hanno una linea che è sempre bella. La Brera è una di queste........linea bellissima
Diciamo anche 15... le prime Brera dal 2005 ...
Il JTDm è una belva, quando si da giù il gas e come un aereo (forse, per la potenza che ha, avrebbero dovuto metterle dei rapporti più lunghi a 130 dovrebbe stare attorno ai 2'400 G/m). Comunque avrebbe meritato un motore a benzina più prestante. Mi trovo d'accordo sul discorso generazionale (Tipo, Uno, Punto, Delta...)
Ottima disamina,come sempre.Un piccolo suggerimento,se qualcuno non l'ha fatto prima di me:nel malaugurato caso di autoaccensione del motore motivato da aspirazione carburante,come da te detto correttamente,mettendo la chiave in "off" il motore continua a girare fino ad esaurimento combustibile o autodistruzione.In questi casi l'unica soluzione e' premere la frizione(a macchina ferma) innestare il rapporto piu' alto e poi,a freno premuto,sollevare di scatto la frizione,cosi' il motore e' " costretto" a interrompere la rotazione.Per il resto ancora complimenti,soprattutto per la chiarezza,Francesco
Ogni video ha sempre la sua spiegazione dettagliata. Aspettiamo con ansia un altro video. Grande Gasi💪🏼
Dimenticavo: il basamento di questo ottimo 5 cilindri derivava da quelli a benzina del Gruppo Fiat, un altro gioiello che fu inspiegabilmente abbandonato....ma, si sa, l'accordo con GM demandava lo sviluppo dei motori al gruppo americano...
Si è vero. Forse (non sono sicuro) derivano dalla produzione dello stabilimento Pratola Serra, in cui veniva prodotto il 5 cilindri 20v a benzina montato su Marea e Bravo ecc. Oppure il 1.6 16v ed altri.
@@matteorubinetti1137 nessun dubbio. Tutti Pratola Serra
Averti sentito anni fa...
Ho buttato via il mio 1.9 cdti della opel Zafira (stesso della 159) per autocombustione causata dal fap intasato. Mea culpa...
Grande Gasi!!!!!!
Mamma mia come spieghi talmente da dio ogni macchina 😍 si vede che hai tanta passione.
Ottimo video, delucidazione dettagliata e veramente tecnica.👍👍👍
Azz....ho guardato l'intero video e mi stavo dimenticando di mettere il mi piace,mi merito una Hyundai Matrix in garage nottetempo
meriti una Atos. 😂
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 la prima serie....quella oRenda
Ho il 2.0 jtd 170cv, a livello qualitativo specialmente nelle finiture un salto in avanti rispetto alla mia precedente GT 1.9 q2 che ti si smontava letteralmente in mano nel sottofondo di scricchiolii vari provenienti dal retrotreno.
La mia Brera a 200k é ancora silenziosa ed efficiente, qualche problema con la verniciatura delle parti plastiche che tendono a perdere il lucido e i braccetti non sono proprio indistruttibili, colpa sicuramente delle nostre strade di merda ma anche del peso eccessivo specialmente all'anteriore.
Che dire...bellissimissima auto, con la mia ho intenzione di farci altri 150k chilometri come minimo ma se potete prendete il 2.0 che é la motorizzazione perfetta, il 2.4 consuma come una bestia e pesa ancora di più.
✌🏻
Però la Gt Q2 è una gran macchina.Fastidiosi gli scricchiolii interni e quelli dei braccetti ma su un asfalto decente ha delle qualità stradali notevoli.Penso che puoi andare anche a 200 in una curva con limite a 50, non uscirai mai di strada,più acceleri e più si incolla a terra.
Ho avuto il 2.4 da 200 cavalli, non è vero che aveva consumi da petroliera. Non aveva neanche prestazioni da dragster, ma complessivamente quando avevi bisogno la spinta te la dava.
Chiaro semplice lineare capibile da chiunque... Ma soprattutto obiettivo.... Bravo e.... Grazie...
Nella fattispecie....sei il numero uno!
Oltre alla grande competenza tecnica,quello che apprezzo tantissimo è la coerenza e l'intelligenza che mostri quando parli dell'auto in generale. È proprio vero quando l'Alfa è passata alla trazione anteriore si è gridato allo scandalo,adesso che lo ha fatto BMW la cosa passa inosservata.
Questa assieme alla 159 avevano il tubo del idroguida che perdeva è l'avantreno rumoroso, però erano gran mezzi
Mi interessano molto i tuoi video, noto che sei un meccanico scrupoloso e sapiente spiegando dettagli tecnici delle auto che analizzi, avrei il piacere se puoi parlare della 159 jts 2.2 sarei molto curioso del tuo giudizio critico,
Sei bravissimo a spiegare👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Buonasera, mi interesserebbe molto un video sulla targa prova con gli approfondimenti di chi la usa davvero.
La macchina del mega direttore galattico con i sedili in pelle umana
bravo, bella recensione !! sono contento di vedere la tua passione per le alfa, e per il 2.4 in particolare .. a me il 5 cilindri come idea non piace,
ma ho potuto provare la 159 di un collega, e devo dire che ha davvero mote frecce al suo arco .. ( e la sua, ha già fatto oltre 200 mila km ... ) .. !!
continua cosi e .. .grazie !! gio
Video molto interessante, contenuti e particolari che rendono la visione piacevole. La Brera sempre bella.
Complimenti per la recensione e il modo come spieghi, volevo chiederti per la rigenerazione del fap dobbiamo aspettare che lo chiede il motore, visto che si sente un po' più ruvido ecc, oppure se ogni tanto basta tirarlo costante sopra i 2500giri per un po' in autostrada? Grazie in anticipo
Grande gasi!hai dimenticato i pomelli marce che prendono gioco girano a dx sx sul 159 e brera👍
Hai ragione io sulla mia 159 l'ho sostituito qualche mese fa, in realtà bastava stringere la vite ma per 10 euro ne ho preso uno nuovo
@@marcoricci5677 era meglio la civic bi color di tuo fratello 😁😁😁
Ho sempre ammirato la Brera un auto bellissima come la sua linea
Grande GA.SI sei unico a spiegare le cose, tante grazie per le informazioni.
a parte la batteria dell'auchan...ahahah
è un peccato che una bella auto come questa non possa avere un bel motorone degno di lei....
il 2.4 e' un motore con i controcoglioni
@@ArgoPower ma è diesel, li sotto quel cofano ci sarebbe stato un bel v6 di quelli furbi non un caspita di gasolone puzzone 🤣 niente contro i diesel ma su un mezzo del genere sarebbe piu apprezzato un bel benzina con gran coppia che urla
Adoro i tuoi video,si vede che i video li fai con passione,molto bravo,mi piace guardare i tuoi video quando non ho niente da fare,direi anche che sono abbastanza rilassanti.Continua così
Molta passione e competenze.
Entro in casa e appro il video...dopo 29 minuti, mi accorgo di avere ancora la mascherina indossata...nonostante sia in casa solo! Full immersion 😁
...grande GaSi! pienamente d’accordo gran belle auto con scadenza come le medicine! discorso attuale anche sulla Giulia perché non hanno progettato anche una Wagon e un coupe’? Mboooo alla prossima
Ciao gasi, questo è uno dei video che più mi è piaciuto perché hai parlato di un'auto che un po'tutti potremmo permetterci e soprattutto hai rivalutato la tanto bistrattata 159. Io sono sempre pro 156 come piacere di guida e tenuta di strada ma la 159 mi è sempre piaciuta. La Brera la trovo meravigliosa.
Ah, qui al sud le diesel circolano ancora tranquillamente, per fortuna 😛
il video che cercavo da tempo, perchè da tempo sto valutando se prenderne una o meno (non come auto principale ovviamente)
Bella Gabriele, sei grande! Sono "nuovo" di qui ma sono contento di far parte della combriccola. Un saluto a tutti.
Like subito a prescindere per il Gasi
Ciao Gabriele io la trovo ancora bella, poi aldilà del problema peso pare avesse un'ottima tenuta di strada
Grande Gabriele, è sempre un piacere seguire i tuoi video!
Un meccanico come Te lo vorrei sotto casa ,sei bravissimo ,davvero professionale e competente.Video davvero eccellente,complimenti.
Secondo un certo sconosciuto tal Jeremy Clarkson, la Alfa Brera è un a delle più belle auto mai prodotte.
Alfa tra 10 anni sarà morta come la Lancia e allora la Brera verrà rivalutata anche da chi non la vede come una vera Alfa.
e' gia' rivalutata la brera
Sono con te per il discorso targa prova, con il coltello tra i denti 😉
Bel giocattolino Gabriele...onore alle italiane anche se purtroppo e come sempre ci facciamo superare nei dettagli...(vedi continuità progetto)...buona serata
Sono di parte perché custodisco una (per me) meravigliosa Spider 2.2 jts.... sarà trazione anteriore, sarà pesante, sarà un basamento motore GM, ma ancora adesso, dopo 14 anni da quando è uscita dalla fabbrica, quando tiro su la saracinesca del box mi nasce lo stesso sorriso di quando ero bambino e in strada penso sia un piacere non solo per me, ma anche per gli altri vedere le sue linee esaltate dal Rosso Alfa.
Si guida sempre con grande piacere. Non certo sportiva e rabbiosa, ma come dice il Gasi sempre molto molto godibile.
E il 2.2 jts suona anche molto bene quando entra in coppia... e a capote aperta è musica!!
Tra un annetto mi piacerebbe affidarla all’officina del Gasi per una bella rinfrescata meccanica. Questa spider invecchierà con me, ha bisogno di professionisti appassionati come il Gasi👌🏻
Ciao, se posso volevo chiederti una cosa, come ti trovi con il 2.2 jts? Stavo valutando l’acquisto di una Brera con quella motorizzazione. Grazie in anticipo.
Linea senza tempo la Brera! spettacolo Gasi
Avuta in versione Spider, anni fa. L' auto più bella da me posseduta, in assoluto. Mi si fermavano, per fare i complimenti: appassionati, donne, bambini, anziani... Di tutto!! Peccato solo il 2.4 Jtdm da 200 cavalli che mi ha dato una marea di problemi con il filtro antiparticolato e che, sotto i 2000 giri motore, era pressoché inesistente. Per il resto super
Sei una miniera di informazioni. Iscritto fino alla fine dei tempi.
Io avevo la 159. Versione Q4 3.2 V6 manuale. Il motore era fantastico, niente da dire.. Tenuta di strada impeccabile ma purtroppo l'ho dovuta cambiare causa aumento percorrenza annua. Molto spesso mi manca, soprattutto il borbottio del v6 😭
La 159 la preferisco in veste Sportwagon.Ma la s6 che fine ha fatto?
Sono un tecnico Ravaglioli, felice di vedere un nostro ponte nella vostra officina!!
Mitico Gasi, è veramente un piacere seguire i tuoi video.
30 minuti passano al volo in tutta leggerezza.
Martedì sono a Concorezzo proprio in via Monterosa per lavoro.
Passo a trovarti così mi dai qualche consiglio per la mia nuova 🚗🤪👍
Io la prenderei solo con il 1750 tbi
grande gasi!
Quanto mi piace esteticamente! Bellisima per i miei gusti!
Ciao, da appassionato alfa vorrei comprare una brera e così mi sono imbattuto in questo video, ho scoperto solo ora questo canale, vorrei farti i complimenti, penso che chiunque desideri un meccanico così, una persona che quando ti parla, ti parla con passione e si vede veramente tanto, stranamente per la prima volta sono riuscito a vedere un video così lungo senza neanche accorgermene, complimenti vivissimi😁
Basta togliere swirl precat cat egr fap un 30 cavalli in centralina e vola
Uaaaooo fantastica bellissima come la pantera ancora di più...top alfa4ever
Ottima recensione di una macchina che ho avuto la fortuna di provare fra i primi visto che uno dei progettisti è un mio amico.
Bel filmato Gasi... è un piacere vedere questi video! Continua così...