ШОК...!!! Как едет УАЗ с доработанной раздаткой. Понижение 2,8 в РК УАЗ. Тракторная тяга!!!
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2023
- Короткий ролик наглядно демонстрирующий, какими возможностями наделяют УАЗ установленные в РК понижающие шестерни. Изменение передаточного числа с 1,94 на 2,8 и машину не узнать - она крадется медленно и уверенно.
- Auta a dopravní prostředky
Автор , у вас тут скорее большую роль сыграла не понижайка а межколёсная блокировка , смотрите сами на 40 секунде например . моё мнение что даже на старой понижайке этот уаз проехал бы так же , если будет иметь меж колёсную блокировку
На 40 секунде - верно. Конечно, блокировки дают возможность ехать по косогору. Но без понижайки приходится топить в такие горки, а это не очень хорошо сказывается на трансмиссии. А если очень скользко, например снег, то с таким арсеналом машина спокойно накатывает и идет, а в стоке зарывается в снег и садится на то, что под брюхом висит. Ну и к тому же сцепление работает с повышенной нагрузкой. Поэтому сказать, что без понижения на блокировках то же самое - не совсем верно.
@@George-gw4tjнадо было Все секреты Сразу☝️раскрыть, а так видос норм👌😉
Скажите размер резины: 235/85 АТ??
@@George-gw4tj 2.8-1 ? А на военном уазе чуть больше 3-1 ? Просто тут уже я не информирован. Видео отличное . Удачи вам
Продам военные мосты, после реставрации и доработки.
Дисковые тормоза, самоблок, бронзовые втулки.
Понял, что мне это лишнее, купил от патриота, Спайсер, буду ставить на пружины.
Вояки на машине стоят пока, можно испытывать.
@@user-rm7mf7uf8n от патрика на Барсах стоят, правда нужны от Барса и расширители, т.к. на Хантере стояли с более короткими чулками мосты..
✌
Заказал себе комплект понижения в косозубую рк 2,8 от Иж Техно. К огорчению сказать, качество упало ниже плинтуса! Шестерня переднего моста с помятыми зубьями, сколами и заусенцами. Все шестерни на одном номере, но следы прикптки только на средней, остальные две не тронуты. Промерил четыре заводских фланца на валу заднего моста, люфтят на шлицах диагонально относительно оси и имеют радиальный зазор со стуком! Кпчество прямо гоаоря не годное! Отправил видео и фото в чат произаодителю, они признали брак и помявшись предложили прислать новую шестерню взамен дефектной с устными заверениями что шуметь не будет. Шестерня пришла то же с мятинами и коррозией. Скпзали отсвлать им комплект обратно и что со мной свчжется начальник производства. Комплект отправил, у начальника производства времени на звонок не нашлось😂 Вопросов много по качеству, качество низкое. Инструментальный контроль допусков по посадкам не утешителен, шлицы под фланец прослаблены, между шестернями боковой зазор больше допустимого, отсюда лязг и треск. Уже две раздатки на их комплекте собрали, работают хорошо но звуе как ведро с болтами и все разговоры про притирку это блеф. Вобщем разочарован. Наверное буду требовпть возврат средств и покупать Мотив Гир или Ред БТР, у них качество и отзывы лучше. Вот такая фигня с иж техно...
Мда
Здорово,земляк где снимали
Челябинск
Да вещь, конечно не Джип Рэнглер Рубикон с его низом 4,1,но намного мощнее заводской Уазовской Разд.!
Интересное сравнение))) У Рэнга момента и мощности - не сравнить с УАЗом. А как раз по передаточным - совсем не глобальная разница. Здесь в РК 2,8, там - 4, все верно. Но, учтите, что ГП там 3,45, а в УАЗе 4,62. Вот и получается, что разница-то не то, чтобы серьезная была - 7% всего в пользу Ренга. Поэтому, решает, в большей степени, тяговитый турбовый (у современных) или с хорошим объемом атмосферный (на предыдущих моделях) мотор. А здесь, в сравнении со стоком, прибавка момента 44% получилась, вот это уже существенно. Кстати, если мосты от 469 так там при таком раскладе даже больше чем у Ренглера суммарно получится понижение, а с военными мостами и подавно.
На родной раздатке Хантеру на первой пониженной не хватает скорости, а на второй уже не хватает силы.
@@mrpropper6590хватает.
Такая же стоит от Ижтехно. Отлично работает! Вопрос, как на заднем мосту блокка себя показывает, особенно на поворотах?
Вот, спросили бы про передний))) Я бы сказал, что она для него идеал. По заднему - пока не наездил достаточно, чтобы однозначно говорить, но есть сразу моменты, которые смущают, а именно: под нагрузкой на рыхлом грунте - не хватает сцепления, чтобы разблокироваться и поэтому пробуксовывает внутреннее колесо. Если сцепление хорошее и малый радиус, то может под хорошей нагрузкой пнуть. На больших радиусах никак себя не проявляет. Напрягает то, что лязгает в момент подачи тяги, когда сцеплением работаешь на малой скорости. Насколько я понимаю, это норма, связанная с имеющимся конструктивным свободным ходом крестовины, но как-то слух режет - не привык я, чтобы так машина клацкала, жалко становится. Поэтому, буду смотреть, но еще раз скажу, что если спереди вообще никакого дискомфорта, то на задке какие-то нюансы неприятные есть. Конечно, можно говорить, что приспособиться надо и это правильно, но правильно лишь отчасти, потому что приспособиться можно лишь управлять аккуратно в спокойном режиме не на бездорожье и клацанье все равно никуда не денется. По звуку, это похоже на то, что гигантский зазор в ГП, только чуть более звонкий металлический звук. Да и работает она постоянно, в отличие от передка.
@@George-gw4tj Спасибо большое, за полноценный развернутый ответ. Значит я устанавливать не буду)))
Не могу для задка порекомендовать.@@user-ck6buryat
Копия моего уазки.
😊😊😊
Они все чем-то похожи))), но все такие разные, к сожалению, эти УАЗы.
И что пришлось сделать, чтобы колеса такого размера нормально встали, еще и на дисках родных?
Спереди 3 см проставки над пружинами вместо штатных, сзади - проставка рессора-мост 4 см. Все. Вообще, эти же колеса лишь немного больше штатных, которые на 469 стояли. Только, что вылет здесь 40, а там 22 был, но впритык хватает.
Под этот комплект пришлось болгарить корпус раздатки?
Да, внутри болгарил. Не сказать, что много, но нудно. Болгаришь, потом примеряешь и т.д.
Что за бампер задний установлен? Самодельный?
Да.
какая резина? размер?
235/85R16 Maxxis Bighorn MT-764 120/116N
Это он на холостых, без газа?
А двигатель какой?
Где-то с газом, где-то без. В такие горы он, конечно, совсем без газа не залезет, но на 1500 оборотах тянет очень уверенно. Двиг ЗМЗ-409.
@@George-gw4tj слышно плохо было, но по тому как она ехала подумал - дизель
Не, бенз@@user-fq5qj1bi3p
Где взять? Сколько стоит?
Взять - где угодно, хоть с ИЖ-техно заказать. Я у ИЖ-техно на Озоне заказывал за 12 300 руб.
@@George-gw4tjс каким преднотягом иж-Техно?
@@user-tn4ow6jn4w У БЛОККА нет преднатяга. Она просто всегда заблокирована. В повороте работает по типу обгонной муфты, давая забегающему колесу вращаться быстрее, чем вращается отстающее. Только для этого нужно, чтобы момент на колесе превышал момент передаваемый карданным валом. То есть в повороте топить не нужно, а нужно спокойно ехать - ровно.
Блокировки стоят?
Конечно. Иначе б не поехал так.
@@George-gw4tj Имел ввиду принудительные или самоблоки?
Блокка в обоих мостах ИЖ-техно.@@KuzminD.E.
Теперь этот хлам будут собирать в Африке и на Кубе, вместе с буханкой ,какой позор так отставать от мира.
Интересно, мир, это кто, в вашем понимании?
Все под контролем, все идет по плану, все цели будут достигнуты!
Комплект какого производителя? Иж Техно, Атогур или Ред БТР?
ИЖ Техно
С двумя блокировками да едет хоро
Да, не спорю, за счет них едет. Но! Насколько спокойнее и легче преодолевает подъемы и ухабы, это не передать и насколько меньше сцепление приходится задействовать на сложном рельефе. А сколько раз зимой приходиться жалеть, что понижайки не хватает, когда в снег зарываются колеса под газом, а меньше обороты - не вытягивает. Скажу так, надо проехать с такой раздаткой после стоковой и не будет ни вопросов, ни сомнений.