Ооо супер, давно не было видео, только недавно вспоминал как там мои валы поживают теперь вижу что отлично, было бы отлично валы ещё и пальцами укомплектовать вашего производства 👍😁😁
Здоровая конкуренция только приветствуется.Есть и ХВГ работать приходится с разными сталями.В последнее время все больше с высококачественными.На местной металлобазе они не пользуются спросом из за более сложной обработки.А как по мне все не плохо обрабатывается.Отдают по стандартной стоимости.Последние изделия из 38ХН2МФА отл.сталюка для ответственных деталей.До этого была 35ХГСА.С поршневыми пальцами предпочитаю не рисковать слишком тонкостенное изделие ,если говорить об ураловских.Поэтому законная 12ХН3А плюс цементация.
Внутренняя шлифовка шпинделей это отдельная ветка работ.Шпинделя при шлифовке выставляются на призмах базируясь на цапфы шеек подшипников.Это требует полной переналадки станка.Дополнительного пространства,если оно есть и бла бла бла бла писать долго .Попробуйте изучить вопрос.Нельзя запихнуть ваш или чей то еще шпиндель в шпиндель внутришлифовального.Он туда не пройдет.
Мы такие работы не выполняем.Ком-то уже расписывал там не все так просто.Под эти задачи переналаживается станок и других задач он не выполняет.Слишком трудоемкая переналадка.У нас такой возможности нет равно как и желания.Если на станке голова поворотная можно поправить самим станком,но состояние станка должно быть на высоте шпиндель и направляющие.Велик риск испортить.Подобные работы показаны в одном из роликов о модернизации в ЧПУ 6Н81А.Где конкретно не помню.
Нет подшипника нгш.Есть сборка шатун палец сепаратор.Это и есть подшипник и он индивидуален для каждого вала.Аналогов сепаратора нет.То чем можно это все завтулить подбирается исходя из размеров.То,что я использую коммерческая ТАЙНА.
@@stanislav1201url понятно. Просто интересно было узнать, где можно было бы взять Ролики с сепаратором, которые, пусть и под самодельный палец, можно было б впендюрить в ураловскую нгш.
@@POMAHJIUTBNHOB сепараторы подают множество производителей у каждого есть каталог в интернете.Обозначаются они примерно так К40х50х16 цифры это размеры в мм.Посмотрите хотя бы в технобиринг.Дальше поиск возможно вы что-то найдете.
Больше половины из этой кучи валов это мои валы под реализацию просто дождитесь,если будет актуально.По готовности будет рекламный ролик о продаже.Та все подробности о ценах и прочее.
При нынешней финансовой ситуации у каждого человека в России который хочет ездить но не может приобрести иномарку мотоцикл будет вынужден обратиться к советской технике. А коленчатые валы все ушатаные, если все ремонтировать то работы 30 лет на перёд
Работы достаточно и валы не единственное.Отсюда и задержки приходится придерживать другие позиции ,а они имеют свойства заканчиваться.Приходится делать выбор и расставлять приоритеты.К сож.работать на полную силу не представляется возможным из за отсутствия таковой.Если добавить к этому время на содержание ,обслуживание и модернизацию мастерской получим то что есть в реальности.К этому просто нужно привыкнуть и понять,что все не быстро.
Ооо супер, давно не было видео, только недавно вспоминал как там мои валы поживают теперь вижу что отлично, было бы отлично валы ещё и пальцами укомплектовать вашего производства 👍😁😁
Давненько небыло )) рады видеть слышать 🤟
Спасибо и Вам удачи
Добрый день. Ни чего страшного подождем, до лета еще есть время. В этой куче где то мой )))) Привет из Орловской области.🤘
Ок......
Рад видеть вас привет из Казахстана
Спасибо и Вам удачи
Ждём следующих видео
Сам жду конца этой сказки.
Соглашусь мононтонность напрягает, но выхода нет. Тоже делаю явские цапфы, в год около 500шт. Пальцы делаю, но из ХВГ.
Здоровая конкуренция только приветствуется.Есть и ХВГ работать приходится с разными сталями.В последнее время все больше с высококачественными.На местной металлобазе они не пользуются спросом из за более сложной обработки.А как по мне все не плохо обрабатывается.Отдают по стандартной стоимости.Последние изделия из 38ХН2МФА отл.сталюка для ответственных деталей.До этого была 35ХГСА.С поршневыми пальцами предпочитаю не рисковать слишком тонкостенное изделие ,если говорить об ураловских.Поэтому законная 12ХН3А плюс цементация.
@@stanislav1201url цементации сами делаете или на сторону отдаёте?
@@user-se9bc3rd9p Весь заказ по пальцам вгш сторонний (Москва) за мной только шлифовка.
Делаю шпиндель для 2е78п необходима внутренняя шлифовка
Внутренняя шлифовка шпинделей это отдельная ветка работ.Шпинделя при шлифовке выставляются на призмах базируясь на цапфы шеек подшипников.Это требует полной переналадки станка.Дополнительного пространства,если оно есть и бла бла бла бла писать долго .Попробуйте изучить вопрос.Нельзя запихнуть ваш или чей то еще шпиндель в шпиндель внутришлифовального.Он туда не пройдет.
Здравствуйте
И Вам не болеть.Здравствуйте.
Можно-ли приехать к вам по поводу внутренней шлифовки универсального шпинделя ИСО 40?
Мы такие работы не выполняем.Ком-то уже расписывал там не все так просто.Под эти задачи переналаживается станок и других задач он не выполняет.Слишком трудоемкая переналадка.У нас такой возможности нет равно как и желания.Если на станке голова поворотная можно поправить самим станком,но состояние станка должно быть на высоте шпиндель и направляющие.Велик риск испортить.Подобные работы показаны в одном из роликов о модернизации в ЧПУ 6Н81А.Где конкретно не помню.
А есть аналог подшипника нгш 650 Урала? И с какого подшипника вы берете обойму для внедрения в шатун?
Заранее благодарен.
Нет подшипника нгш.Есть сборка шатун палец сепаратор.Это и есть подшипник и он индивидуален для каждого вала.Аналогов сепаратора нет.То чем можно это все завтулить подбирается исходя из размеров.То,что я использую коммерческая ТАЙНА.
@@stanislav1201url понятно. Просто интересно было узнать, где можно было бы взять Ролики с сепаратором, которые, пусть и под самодельный палец, можно было б впендюрить в ураловскую нгш.
@@POMAHJIUTBNHOB сепараторы подают множество производителей у каждого есть каталог в интернете.Обозначаются они примерно так К40х50х16 цифры это размеры в мм.Посмотрите хотя бы в технобиринг.Дальше поиск возможно вы что-то найдете.
@@stanislav1201url хм, на технобиринге не смотрел. Гляну. Спасибо
Не успел я к вам попасть
И я не успел. Привет из Донбасса!
Больше половины из этой кучи валов это мои валы под реализацию просто дождитесь,если будет актуально.По готовности будет рекламный ролик о продаже.Та все подробности о ценах и прочее.
@@stanislav1201url Хорошо. С нетерпением буду ждать.
@@stanislav1201url в какую цену будут гибриды, примерно?
Доброго. Как с Вами связаться?
9610011689
При нынешней финансовой ситуации у каждого человека в России который хочет ездить но не может приобрести иномарку мотоцикл будет вынужден обратиться к советской технике. А коленчатые валы все ушатаные, если все ремонтировать то работы 30 лет на перёд
Работы достаточно и валы не единственное.Отсюда и задержки приходится придерживать другие позиции ,а они имеют свойства заканчиваться.Приходится делать выбор и расставлять приоритеты.К сож.работать на полную силу не представляется возможным из за отсутствия таковой.Если добавить к этому время на содержание ,обслуживание и модернизацию мастерской получим то что есть в реальности.К этому просто нужно привыкнуть и понять,что все не быстро.
А когда ещё можно будет отдать вам в ремонт вал Урал 650см3? Просто в Приморском крае, кто бы мог этим заняться, нет.
Пишите на почту где нибудь в ноябре.Зимой будем делать валы.piljuginstas@rambler.ru
Цена вопроса в среднем?@@stanislav1201url
Много зависит от состояния.Прошедший год все начиналось от 12т.@@user-un8uw4sx8f
Понял.@@stanislav1201url