Čína hýbe auto & elektro - mobilním světem | Z Šanghaje očima Radoslava Řípy | Electro Dad # 578
Vložit
- čas přidán 3. 06. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Čína jako země je a díky razantnímu nástupu elektromobility také bude významným hybatelem světového automobilového průmyslu. V dnešním videu se podíváme do Číny s Radoslavem Řípou, který nám svýma očima přiblíží jak dramaticky se elektromobilita v Číně rozvíjí. Ukáže nám čínské elektromobily od značek NIO, ZEEKER, LOTUS, SHANGHAI, HEFEI, či HYPER. Radoslav Řípa jako jednatel firmy Gekkon International s.r.o., distributor manipulační techniky Heli, do Číny za businessem létá posledních 25 let pravidelně několikrát do roka.
#ElectroDad #elektromobil #cina
👉 Děkuji pěkně společnosti Gekkon International s.r.o., distributora manipulační techniky HELI, za spolupráci na tvorbě tohoto videa www.heli.cz/
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:37 Akuální rozmach elektromobility v Číně
06:36 NIO showroom
15:03 ZEEKER showroom
21:22 LOTUS NYO showroom
24:14 mix značek SHANGHAI
26:00 Přejezd ze Šanghaje do Hefei
28:10 HYPER AUTO HEFEI
29:15 mix značek v HEFEI
45:47 Situace v Číně
47:23 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Auta a dopravní prostředky
Toto video jsem radši neměl vidět, teď jsem z evropy a speciálně z našeho českého švejkovství deprimovaný ještě víc. 😢 R.I.P Evropa...
Z Európy sa stane skanzen, proste sa tu bude chodiť dívať na hrady a zámky. Čína je už nedostižna. Tak je to naplánované.
R.I.P Evropa? To soudíte z videa z čínského města Luxusu? Vždyť 80% Číny je úplně v prd*eli, lidi jsou rádi že máji kolo a naprostý zbytek má spalováky. Tohle je jen pohádka velkých a bohatých měst, které spočitatelná na prstech 1 ruky.
Já taky ne,48 minut ztraceného času
Ja kdyz byl 10 let zpet v Cine v Shanghaji a Shu Zhou tak mi to otevrelo uz tenkrat oci. My na zapade zijeme v iluzi, kterou nam tu vytvorili politici a uplatna MSM, ale uz deset let jsme s USA na takovym sestupu ze si to tu niukdo neumi ani predstavit. Kapitalizmus je ve skutecnosti v cine, my tu zijeme v centralne rizene dotacni ekonomice, kde produktivita, scrap rate reduction atd. jsou sprosty slova.
@@youwonder472 jaký otevřený oči jaká iluze. Nezapomínejme že díky západu tak zbohatli a na levné pracovní síle. Myslím, že v jejich továrnách by jste nechtěl pracovat. To už zas takovej kapatalismus není. Prostě mají hajp, ale průměrný člověk začíná v číně bohatnout a to už tak veselé nebude. Růst není věčný. Podle mě se nic nezměnilo. Prostě kopírují dál a konečně se jim "povedli" auta. Ale pořád jsou to jen komunisti.
Pěkné video, Čína se vzdálila celému světu, brzy nám dojde smích.......
Jako v cem presne ? :)
Kvalita EV, široká nabídka, poměr cena - výkon -hodnota, už před léty si zajistili suroviny na kompletní výrobu......@@dantealigieri2268
@@dantealigieri2268Před lety jsem si na DX koupil dvousimkovej mobil. Čínská značka, ale baterky to mělo kompatibilní s Nokií. Poslali mi verzi pro Blízkej Východ. Umělo to angličtinu a asi tři jazyky psaný klikyhákama. Při zapnutí i vypnutí to nahlas vzývalo Alláha. A dost často se to samovolně restartovalo. I s Alláhem. Totální drek, ale byla s tím zábava. Asi 5 let poté jsem prvně slyšel název Huawei. No, a kde jsou dneska Číňani a kde Nokia…
To říkám už dávno ale zatím ještě většina spí.
@@dantealigieri2268ve všem, většinu zboží co máte doma je z Číny. Veškerý zisk jde jim.
Tak toto je doukaz ze zme zaspali dobu. Nadherne auta. Dakujem za video
Byl jsem v Číně 2 měsíce zpátky. Jako "Uber" tam v Baodingu dost jezdily Ora IQ. Taxikář říkal, že nabíjí 1x denně a se svojí Orou najel 600.000km! Před nedávnem prý koupil tu samou s nájezdem 300.000km ve které jsme jeli a doufá, že mu vydrží stejně.
Mimochodem bych zmínil značky jako koncern Great Wall (Ora, Haval,...), BYD, Beijing. Ty jsem viděl po ulicích hodně. Také mě fascinovaly cyklostezky podél silnice a to, že snad každá rodina má elektrskůtřík na dopravu po městě! Baterka je vyndavací a nabíjí se doma. Skůrty začínají cenově na 8000Kč, neuvěřitelný!
V Chongchingu jsme viděli kompaktní EVčko BYD Seagull za 210.000Kč, spadla nám brada.
Jízda vlakem 300km/h byla parádní. :)
Všechno mám zdokumentované. Musím to už jenom sestříhat a dát na YT.
Asi tak.
@@ElectroDadkaštan
No je to mazec, takovou úroveň jsem nečekal.
To ani manažment VW 😀
Ten to nechcel vidieť, a teraz budú škrtať a ešte budú radi keď obídu bankrot@@VladoK_404
Mám podobný pocit, ako keď som po roku 1989 občas jazdil na Západ a obdivoval tam vtedajšie západné autá, zatiaľ čo u nás bolo najluxusnejším autom "holátko" Favorit...
Tak bez debaty, toto jedno video je lepsie ako kanal pre dospelych! Nadherne auticka, dakujem za dobru pracu.
Tak na toto video jsem koukal s otevřenou pusou 👍
Evropa prohrála a drží ji nad vodou (zatím) velká přirážka oproti čínské ceně. Kdyby BYD Dolphin stál tady tolik co v Číně, tedy 350.000 tak to můžou zabalit.
Český trh je specifický. Jak to nemá deštník ve dveřích, tak to nechcem…my chcem auto, který smrdí jako čert, klepe se jak drahej pes, a NEJEDE…
No pokud to neni silne dotovane a automobilka neni podporovana statem tak ok.. jinak nic nebrat
Mluvit, že je BYD lepší než VW budeme moci až po pěti letech provozu. Jsem si jistý, že BYD po deseti letech bude jen kus šrotu :-)
Přirážku brzo obejdou až otevřou továrny v Evropě. Tuším, že první už staví v Rumunsku.
@@kamilkubes9548Kdyby se vše vyrábělo v Rumunsku, tak levné auto nepostaví. V Číně se vyrábí levněji protože: 1. U subdodavatelů pracují lidé v nelidských podmínkách, Ujgurové mají dokonce nucené práce za stravu 2. V číně se nehledí na ekologii výroby 3.Naprostá většina elektrické energie v číně je z uhlí a její cena je štědře dotovaná 4. čínské automobilky i výronci baterií jsou štědře dotovány soudružskou vládou...
Evropa má velký problém.
Pán Staněk, opäť skvelá práca. Vďaka za Vašu prácu. Aj pánovi vďaka za exkurziu.
Děkujeme.
Je neskutočné aký pokrok Číňania dokázali za posledné roky,keďže v spaľovacích autách sa na Európskych výrobcov nechytali zamerali sa na elektrické a tu ho máš už sú pred nami len keď sa pozriete na tie rýchlovlaky a všade supermoderné zariadenie,je tam komunizmus ale kapitalistické myslenie ani v Pekingu už nechcú zažívať smogové dni majú toho dosť.
Děkuji panu Staňkovi,že zařadil příspěvek pana Řípy z Číny.Neuvěřitelné,že i v OC je několik(dost) automobilek,které prezentují svá díla,často umělecká.
Jen mne mrzí,že mimo zadní kufr pan Řípa neukázal přední,alias frunk.Také by mne zajímalo,jak to mají tyto automobilky s bateriemi a jejich kapacitou.U některých, které jsem viděl v příspěvcích z ČR nebo Slovenska,nebylo nabíjení nic moc.Ale ono se to časem ukáže.Jinak móóóc pěkné.Děkuji a hezký den
přeje Michael
Nechci být na pána zlý, ale jeho postoj vůči vozidlům se spalovacím motorem je evidentní. Z mnoha jeho názorů je evidentní, že neví vůbec nic co se v Evropě prodává a co tady vozy nabízí.
Hezky nám shrnuj veškeré "vychytávky", které člověk reálně ani nepotřebuje... nicméně z pohledu techniky 00nic.
Super bylo na začátku, jak povídal o vládě elektrovozů a za ním projelo stejně víc spalovaku... pochybuju, že v ostatních částech činy to bude jiné.
Za mne je elektromobilita určitě jen část cesty k mobilitě, ale nedá se hovořit o čisté nebo dokonce udržitelné... to snad každý s nějakou znalosti fyziky a termodynamických dějů pochopí...
Je to bohužel jen jeden velký hype, který ve velkým měřítku nemá pořád žádný smysl.
V tradičných disciplínach už Číňanov neporazíme. Dobre, nechajme Číňanov tak. My musíme kompletne zmeniť tento šport a začať odznova. ...a samozrejme treba aj vychovávať zákazníkov a správne nastaviť ich očakávania. V tomto smere európske a hlavne nemecké automobilky urobili za posledných 15 rokov veľmi veľa kontraproduktívnej práce. O to bude treba dnes vynaložiť väčšie úsilie. 32 rokov som automobilovým konštruktérom a nechcem ísť do dôchodku ako zmrzlinár alebo zahradník len kvôli tomu, že kapitáni automobilového priemyslu v Európe nedávali pozor na hodinách fyziky. Ornament na svetle alebo nárazníku je pre nich dôležitejší ako jeho negatívny vplyv na výsledné vlastnosti vozidla. Číňnania im ukázali, že tie kudrlinky na karosérii vedia robiť aj oni a lepšie, lenže my musíme súťažiť v iných disciplínach. Toto nie je krasokorčuľovanie!
Souhlas
nemá smysl opakovat co tady všichni píšou !
děkuji za informace a pořad
:-)
Děkujeme
Toto by mělo být povinně ke shlédnutí všem, kdo ještě elektromobilitě nevěří. Díky za Vaši práci
Děkujeme.
Kdyby byl i u nás tak ohromný rozdíl mezi cenou benzínu a elektřiny jako je v Ćíně, tak jistě i tady lidi budou nakupovat elektromobily jak zběsilí. Jenže není a nebude.
Je otázka, jak to že je energie v číně tak levná. Vůbec by mě nepřekvapilo, kdyby to bylo masivně dotováno. Je třeba si uvědomit, že čína je největším producentem CO2 a ačkoliv mají velké zelené plány, tak ještě v roce 2021 pocházelo 70% jejich el. energie z fosilních paliv (uhlí). Při takovém energetickém mixu je s největší pravděpodobností čínská elektromobilita špinavější, než ježdění auty se spalováky na benzín a naftu.
Pokud vím, tak čína má dlouhodobý problém s neutuchající žízní po ropě a plynu, které musí dovážet a nakupovat, zatímco v těžbě uhlí láme čína rekordy. Tady bych hledal příčinu celého toho čínského elektromobilního zázraku. Pravděpodobně se jim vyplatí preferovat autodopravu na domácí uhlí i za cenu dotací, než na ropu kterou musí draze nakupovat. Je třeba si ovšem uvědomit, že celá ta čínská elektromobila jezdí na velmi špinavou energii z uhlí, která je velmi levná. Ekonomická návratnost el. vozu je pro majitele velmi krátká, ale z hlediska CO2 zřejmě díky energetickému mixu číny spalováky nikdy nedohoní.
U nás je situace naprosto odlišná. Energetický mix máme ekologičtější, takže z hlediska uhlíku vyjde elektromobil po ujetí nějaké porce kilometrů (odhadem 100-150tkm??) ekologičtěji, než spalovák. To je ovšem vyváženo mnohem vyšší cenou energie. Už dnes vyjde jízda na el. energii z rychlonabíječky zhruba stejně draze, jako jízda na benzín. A bude hůř, protože energie bude jedině zdražovat.
A to je třeba vzít v potaz fakt, že benzín a nafta jsou zatíženy spotřební daní, zatímco el. energie ne. Pochybuji, že se státní rozpočty dokáží vyrovnat se ztrátou výběru této spotřební daně, jakmile začne prodej fosilních paliv klesat. Pravděpodobně státy příjdou s nějakou formou zdanění elektromobility (ostatně některé státy to dělají už dnes) a do budoucna tak lze počítat jedině s dalším růstem nákladů elektromobility v evrope.
Osobně nevěřím, že elektromobilita bude v EU v budoucnu levnější, než je dnes mobilia fosilní.
Verime 😂 ale ne za ty ceny.
elektromibilite lidi neveri, protoze je jim servirovana bida za miliony. Ti nikdo nechce. Kdybych mel i u nas takovoudle paradu ve video za 600tis tak nevaham ani minutu.
@@martinmatha2714 Já o té kvalitě Ćínských aut dost silně pochybuji. Třeba o korejcích se říká už dvacet let jak dohání evropu a realita je taková, že Hyundai jsem omítl i zadarmo. Až to úžasné laciné čínské auto budu mít na užívání tak aspoň na 14 dní, tak si udělám vlastní názor.
Nádherná auta s adekvátní cenou. Pokud evropa nenajde cestu jak na levnou energii, tak evropským automobilkám zbydou oči pro pláč. A nám pouze platit nehorázné částky za auta i za energie.
Firmu NIO sleduji už 3 roky, i mám koupený akcie. Jen nějak nerozumím proč mají takový problémy proč ta akcie je tak nízko. Ale rád by jsem se v autě této firmy projel a i si ji pořídil, mě se prostě líbí.
Teda jsem v Šoku. Nějak podvědomě jsem věděl, že ta Čína do toho šlape fest, ale tohle video mi vážně sebralo poslední dech z plic. Nedokážu si představit, čím tomuhle budeme konkurovat.
Jak z jiného světa, parádní video, děkuji za něj. Máme o čem přemýšlet 😞
Díky za video. Pěkný pohled do budoucnosti :-)
Ty ceny jsou neuvěřitelný. Von Der Lejenová bude muset hodně bojovat, aby sem ta levná auta nepustila a ještě chvíli jsme si mohli hrát na to, že jsme pupkem světa ekonomicky a vývozci svobody politicky :D
Myslím, že EU nebude moci efektivně EV z Číny blokovat. Jsme na spoustě jiných komodit z Číny příliš závislí - viz šaškování agenta Bureše v Ruzyni, když přiletěli roušky...
😮😳 kdyby někdo nalepil na ty auta znaky Audi , BMW , Lamborghini tak si řeknu bravo to se povedlo ! 😍 No to mi spadla brada jak jsme zaspali 😮😢
Koukám jakej krásnej design mají ty čínský auta, hned bych si koupil tak 80% z tohoto videa za ty směšné ceny. Díky za představení. Otázka je jaký to má parametry a kvalitu na živo.
Tak a teď to co bylo ve videu porovnejte například s tím co aktuálně nabízí Stelantis. :D Spousta evropských automobilek tohle nemá šanci přežít a abych pravdu řekl tak mi to vůbec nevadí.
Tie naše minidisplaye so spomaleným zaostalým infotaimentom by mali mať vyrazené "Made in EU".
Souhlas :D Takovému BMW i3 bych to ještě odpustil, ale to co má například eC4 v roce 2023 tak to je ostuda. Opel Corsa už má sice větší display, ale okolo něj plast na zakrytí volného místa po analog budících. :D Peugeot má sice 3D efekt ale animace běží snad na 5fps. :D A takové Škodovce stále pořádně nefunguje mobilní aplikace a tak by se dalo pokračovat do nekonečna. Z EU mainstreamu snad jediný Renault umí solidní EV navíc kompletně běží na android auto a rozlišení displaye na úrovni Mercedesu. Nevěřil bych, že to kdy řeknu, ale dnes už bych raději koupil čínské než evropské BEV. @@VladoK_404
ID5 za dva míče nemá elektrické páté dveře v základu. Co k tomu dodat. Jen to, že tohle v tom videu, se nedá udržet za zdí. To sem zákonitě dorazí. Číňan dotoval, teď potřebuje vydělat.
to teda , auta vypadají úžasně, servis v Evropě je asi otázkou času , docela by se mi takové vozítko líbilo, díky za video
Super práce
Tak jsem poslintal a zase zpátky na zem a do práce. :)
A žije tímhle vývojem "Čína jako země" nebo navoněná Šanghaj? Vážně míněná otázka, zda to není jen zadlužené čínské pozlatko, zatím co o kus dál sou prázdá města. Vývoj ani jejich auta moc zatím nesleduju. Díky
Tak venkov asi ne, ale mám poslední letošní zkušenost z jiných provinčních měst, že je to dost podobné jako tady ve videu ze Šanghaje. Spousta čínských elektroaut v ulicích a showroomy značek všude možně po městě v obchodních domech.
Přímo v Šanghaji jsem žil do 2021 a to člověk zavadil jen o Nio či Xpeng a pár levnějších modelů od BYD. A dva roky poté tam vypadá takhle. Jde to strašně rychle.
Neuvěřitelný posun. Čína, která byla známá svými smogovými epizodami ve městech bude mít v tomjhle roce nejspíš čistší vzduch než my v Praze nebo Brně.
Nelze to vyloučit
To ještě dlouho potrvá, znečištění generují hlavně továrny a ty budou potřeba dále a je jich spoustu. Určitě to nebude dřív jak za 10 let. Teď když továrny jedou tak index znečištění v nížině ukazuje běžně nad 200. Na Ostravsku když je extrémní situace, tak to jde až k těm 200. Zažil jsem i 999(větší číslo to neukazuje) kdy nám doporučili nechodit vůbec ven a během chvilky se nám dělal povlak na jazyku a vykašlávali jsme divné věci.. Čímž nijak nerozporuju nástup Číny, s tím naprosto souhlasím. Jen bude chvíli trvat než přesunou špinavý průmysl jinam. A málokterý národ nahradí jejich počet a pracovitost.
😂😂😂😂😂 urcite
To su bludy......
Musím říct , že tohle je podle mě budoucnost. Moc se mi líbí vaše videa. Vždy se mi líbily elektro auta. Jen čekám na výhodnou příležitost si pořídit. A myslím , že se ten správný čas pro koupi blíží jen tak dál. 👏👍
Vsetci hadzu greendeal na EU ale minule som pozeral video jedného angličana z Gunagzhou autoshow a sánka mi spadla všetko elektrika a video malo skoro 4 hodiny.
Každý hegemon ma takový svuj "green deal", ma ho Cina, ma ho USA (reduction act). Jen par populistickych svejku si myslím, ze CR uprostred sveta pujde nejakou vlastni, lepsi cestou a vsichni okolo to delaji spatne. Smer jenuz davno vytyceny, ted jde jen o to, jak ho uchopit a dobre realizovat.
Ano, Čínu sleduji pravidelně a je to tak. Podstatné informace -Čína velmi intenzivně staví jaderné elektrárny, desítky bloků, dále tepelné elektrárny- plynové a uhelné, vodní elektrárny, obrovské fotovoltaické a větrné elektrárny ( je v tropech a subtropech, slunce tam svítí mnohem déle než u nás ), ovládá obrovské množství nalezišť nerostných surovin, hodně v Africe. Z Ruska do ní teče plyn a ropa, původně pro Evropu. A lidé jsou spokojeni, platy podobné jako u nás, politika jednoho dítěte přinesla dědictví po prarodičích jedné osobě. Byt v Šanghaji stojí 25-30 mil. Kč. Auta na fosilní paliva mohla jezdit jen v sudých nebo lichých dnech, elektroauta omezení nemají.
Holt komunisti. Že.
Díky moc.
Díky.
Trochu ospalý závěr z auta, kdy se zmiňujete energickém dnu. Jinak super video. Čínu jsem navštívil dvakrát a to v roce 2014 2015 a už tehdy jsem tvrdil, že nás Čína jednou převálcuje. V těchto letech vypadala jako takové špinavé Japonsko.
Děkuji za názor.
Tak, až takovou parádu jsem nečekal. Auta designově nádherná, interiér opravdu kvalitně zpracovaný a ty materiály. Co víc, za skvělé ceny i u SUV. Toho se u nás nikdy nedočkáme, jedině, že by Čína zásadně ovlivnila i náš trh a postavila zde servisní pobočky. Vypadá to příjemně. A co mě dostalo, jak má většina aut při těch rozměrech opravdu velký zavazadlový prostor a spoustu místa i na zadních sedačkách. Ještě by mě zajímalo, jak řeší majitelé bytů dobíjení, když je tam ta elektromobilita tak na vzestupu. Určitě jich většina nemá FVE a barák. Tak to bylo parádní video.
Děkujeme za názor.
The Zeekr 001 FR is a 1,265bhp estate that’ll do 0-62mph in 2.07 seconds
Kokos. A co im to kuuuruje davat tam 1265bhp???
Sem zvědavý na prodeje EV až skončí dotace na elektřinu. 0,14 korun za 1kWh je slusnej bizar 😂😂
No tak hlavně 0,14 Kč/kWh tam mají jen díky tomu, že tu elektřinu masivně vyrábí v uhelných elektrárnách, nikoliv větrníky. Tento "detail" jaksi ve videu chybí...
znamej co v Sanghai bydli a zije cca 20 let, tak mi psal ze elektrinu maji za 600-700 tech jejich Juanu za MWh, cena se pry meni kldine kazdy den, tedy pokud spravne pocitam, tak cena za kWh je 1,9-2,2 koruny, pokud je tedy na verejnych nabijeckach za 15 haleru, tak to musi bejt silne dotovane
jinak Cinske automobilky dotace na elektromobily maji, kdys pominu prime dotace kupujicim, tak dotovane jsou primo i automobilky, nektere jsou statni az polostatni a jine proste cerpaji porpory na vyrobu, i proto asi z Ciny pred nejakou dobou prohlasovali ze se budou snazit aby tech automobilek v Cine nebylo tolik a podpory se snizi, kdys se podivame na hospodareni tech automobilek, tak je to finacni katastrofa, dlouhodobe je asi vetsina Cinskych automobilek finacne neudrzitelna, dotuji vyrobu aby proste ovladli cast trhu, a az se jim to povede tak nasadi normalni ceny aby prezili, navyky maji totiz podobne jako ty stare automobilky od kterych se vesmes vse ucili, a Tesla jim do toho asi hodila sakra krusne vidle a prekvapilo je to myslim podobne jako ostatni ze stareho sveta
A co myslíte, že Evropské automobilky nemají žádné dotace?
Víte kolik miliard teče jenom do českých automobilek?
Tady je trh založeny na luxusním oj eb ze strany vlády a monopolů
KWh se rady vyrobí za 0,18Kč !!!
@@lubomirkohus344 maj dotace, ja nikde netrvrdim ze nemaj
ale kWh za 0,18 se v CR fakt nevyrabi, to byl blabol jednoho energobarona za kovidu co chctel prodat statu elektriku ze svejch elektraren, tu nesmyslnou cenu mu rozporovalo hned nekolik lidi i z jeho vlastnich elektraren 😂 , kazdy zdroj vyrabi za jinou sumu, a nejlevnejsi jsou ty zdroje kde nejsou zadne provozni naklady, tocive zdroje se v CR nemaj sanci dostat pod cca 0,75 koruny na kWh 😉, to za kolik kterej zdroj vyrabi treba u CEZ si muzes precist primo v jejich vyrocni zprave, maj to tam rozepsane pro kazdou konkretni elektrarnu ktera jim patri 😉
Hodně zajímavý video, tohle jen tak někdo nenatočí
Děkujeme.
No po "89 jsme jezdili obdivovat západ, teď budeme jezdit do Číny. Osobně jsem spíš pro to je izolovat - nezaslouží si nás. Pokud jste v číně jednou z menšin, máte opravdu velmi těžký až nemožný život. Podívejte se na to, jak se chovají v Tichém oceánu a Hong Kong je pak vrchol, ale tam se to (bohužel) dalo čekat. EU automobilky si jejich rozmach ale způsobily samy tím, že jim tam svoje vozy dováželi čímž urychlili kopírování a teďka se to už veze. Jó, každej manažer EU automobilky taky musí jen živit rodinu, proto ta krátkozrakost. No nic.
Já to jen to nevidím zase tak úplně pozitivně. Auta pěkný, materiály ještě lepší, ale ... Přijde mi, že každej, kdo má díru mezi půlkama, může v číně dělat auta. Automobilky vznikají a budou zanikat, protože se neudržej. Ten trh mi nepřijde zatím stabilní. Navíc tady na tom kanále jsme se už naučili od Honzy Staňka, že jednoduchost už dávno zvítězila a že se evropani mají co učit co se týče jednoduchosti. V tý číně to ale tím směrem vůbec nejde: auta mají hromadu zbytečných serepetiček a zbytečných elektrických systémů. Tohle udržitelný není, obzvlášť když se to porovná s Teslou, která je (promiňte mi) proti tomu jen skládačka z plastů. Pokud platí to, o čem jsme tu poučováni (a už jsme to snad všichni pochopili), tak Nio musí zhynout. To samý Zeeker.
Co je naopak pěkný, je to, že všechny ty auta co jsem si všiml tak mají páčky na stěrače nebo blinkry. To Muskovi nedošlo. Rovněž Tesle CITELNĚ chybí headup displej a to dlouhodobě.
Chápu, že pán je nadšený z materiálů a zpracování, ale chtěl bych slyšet víc nějakých ALE protože mince mívají obvykle 2 strany ... třeba displeje místo tlačítek = nebezpečí pro řidiče, zbytečnosti typu elektro zavírání/otevírání dveří, často jsem viděl, že se v tom autě sedí jak ve Scanii - nad volantem hlavou i krkem a s tím volantem pak doslova na stehnech - šlo to třeba nastavit? Dál ty auta jsou strašně veliký - pan Staněk tu mluví o tom, že chybí auta malá - právě do měst. K čemu mi je 20 cm před koleny vzadu a 500 l kufr, když to auto má 4.70+ a tudíž se do města nehodí? Kde je něco typu City Go pro typicky 2 lidi a 300 l zavazadel?
Super video nádhera
Díky.
hezky pohled diky za video👍
Ty interiéry EV pro střední třídu jsou moc hezký. 👏👏👏👍
Pán pořád mluví že ",V Číně....V Číně....V Číně" Tohle je příkladné video, jak vypadají ty nejluxusnější velkoměsta Číny (spočítáte je na prstech 1 ruky). "V ČÍNĚ", té celé Číně ,mimo pár velko měst bohatých to vypadá úplně jinak. Tam spalováky hrají naprostý prim. Nalijme si čistého vína ;)
Čína je ekonomickým výkonom na obyvateľa stále pomerne zaostalá krajina .... my sme úplne inde ...
Samozrejme je to spôsobené veľkou diferenciou životnej úrovne .... sú tu superbohaté mestá ... a chudobné vidiecke komunity. Elektromobilita je oficiálnou politikou čínskej diktatúry .. s masovou podporou .... takže je logické, že sa rozvíja to čo sa extrémne podporuje. A expanzia k nám je tiež oficiálnou politikou čínskej diktatúry ...
A pán nepočul o "podopre elektromobility zo strany vlády" .... čo v prostredí čínskej štátom riadenej diktatúry pobavilo : )
@@dusanmihalik5589 No hlavně to tam je poměrně mladý a státem vyhajpovaný trend. Do pár let tam většina těch EV automobilek nebude existovat. Například NIO, to je neudržitelný- jejich náklady vs. prodeje. Takových tam je mraky. Značky které neznají ani sami Číňani. Prodávající max 2 modely s mizivou podporou. Nakonec tam přežije jen pár značek. Podpora nebude trvat věčně.
@@maxbiagi3091podpora bude trvat přesně tak dlouho, dokud bude třeba, a značky se stanou konkurence schopné i bez ní. Slyšel jste, kolik stojí 1KW pro EV? Pokud by taková podpora byla u nás, tak v EV jezdí i volič ANO!
Velkoměsta na prstech jedné ruky? Víte vůbec něco o moderní Číně? Dovolte abych Vás poučil: Šanghaj (23mil.), Peking (20mil.), Šen-čen (12mil.), Kanton (19mil.), Tchien-ťin (11mil.), Tung-kuan (8,3mil.), Hongkong (7,2mil.), Wu-chan (7,6mil.), Čcheng-tu (10,5mil.), Čchung-čching (7,5mil), Nanking (6,3mil.), Šen-jang (6,2mil.), atd atd atd., těch měst, které mají alespoň přes 5 milionů obyvatel, je v seznamu ještě dost a dost. Nejdřív se podívejte na tyto města (postačí google) a pak pište o prstech jedné ruky. Všechny mají moderní infrastruktury a v dosti podstatných věcech jsou daleko před námi. Pokud nevěříte, můžete si vyhledat zde na YT několik kanálů od lidí, co tam žijí dlouhodobě.
@@86vlk Bavím se o těch nad 10mil které mají přísně nastavenou tuto "zelenou" politku ;) Jsou období, kdy jsem v Číně i 2x do měsíce a většinou né v těhle "výlohách" pokroku a prosperity, ale v té skutečné Číně. Exportuji s čínskými partnery exotické dřevo z Indonésie. Takže o té skutečně Číně vím opravdu hodně ;) .
V souvislosti s čínskými auty (ale nejen jimi) bych byl rád, kdybyste se někdy věnoval softwarové stránce těch strojů. Jedna z hlavních věcí, kterou bych já zvažoval, a která mnoho lidí netrápí, protože se nad ní doposud nezamysleli, jsou právě věci související se softwarem, jako ochrana osobních údajů, kybernetická bezpečnost, atd. Hrozně rád bych se dozvěděl, že některá značka tohle opravdu řeší, že nesbírají veškeré pohyby auta, veškerá měření ze všech sensorů, záznamy ze všech kamer a mikrofonů, že jejich systém je velmi odolný vůči hackerským útokům, že ani sama automobilka nemůže znehybnit auto, kdyby chtěla. Je to složité téma a momentálně nepřispívá vašemu cíli přesvědčit lidi pro přechod na elektroauta. Ale myslím, že je potřeba osvěta v tomto smyslu, protože když nebude poptávka po autech, která neporušují ochranu osobních údajů, nepovažují kybernetickou bezpečnost za důležitou, tak se stane, že naše auto bude místo nás vlastnit v lepším případě nějaká korporace, v horším případě totalitní vláda.
Nad týmto rozmýšľam aj ja. Nemám vôbec dôveru v Čínu. Čínska vláda by v budúcnosti mohla tie autá znehybniť a budeme prosiť aby sme mohli jazdiť. Ak by som si mal vybrať tak jedine európske auto, z Číny v budúcnosti určite nie ani telefón, a ani auto. Ale na druhú stranu máme sa teda čo učiť. Tie autá sú nádherné, ale ceny sú určite silne dotované a na našich trhoch by boli podstatne drahšie. A obávam sa aj servisu.
Pán Staněk, pred rokom som sa vám tu pochválil, že som sa stal jedným z milióna, ktorých chcete presvedčiť na elektromobilitu. Začal som (asi ako väčšina) s jazdenkou Nissan Leaf, ale už teraz usilovne šetrím na niečo lepšie. Je neuveriteľné, aký pokrok urobili EV z čias Leafu. Moja otázka znie, či máte nejakú evidenciu, koľkých ľudí ste už k EV presvedčili. Bolo by zaujímavé a zábavné urobiť nejaké počítadlo...
Skvělé video jako obvykle! Souhlasím, je to nářez, jsem šokován množstvím elektrických značek a variant. Je to záviděníhodné. Zdá se, že Severní Amerika je ještě více pozadu, severozápad žije elektrickými značkami jako Tesla, Ford Mach-E, Hyundai/Kia a VW (jen ID.4)/Audi (Q4, Q8) a Tycan. Už je i více vidět BMW (iX, i4) a Mercedes (EQE, EQS) a nová auta od Toyoty (bZ4X) a Nissan (Aria). V segmentu pick-up Rivian and F150 lightning... Jinak zbytek spalováky...
Perfektná reportáž. Obohatilo ma to.
Hustý , to Zeeker Rko je odezva na Honda Civic, tak tady už se Japonci budou potit 👍
Potíž je v tom, že když se připočte DPH a neuvěřitelná marže distributorů, stojí u nás dvojnásobek
Pokud vím tak v Šanghaji je defacto nemožný zaregistrovat nový ICE,je tam pořadník na SPZ a nějaký poplatek. Řeší tím smogovou situaci ve městě,která byla hrozná.
Ty auta vypadají pěkně,jen to pořád ekonomický nevychází,Nio je ve ztrátě a těch aut tolik neprodává,nevím jestli luxusní segment je to správné. V Asii asi ok...
U nas je vzduch ve městech taky zlo. Nalejme si čistého vina.
Nejen tam, ale i v jiných městech. Průměrný Číňani co žije ve městě neměl defakto jinou možnost, než si nějaké levné EV koupit. Znám pár bohatých Číňanů, se kterýma jsem v kontaktu a občas se potkáme. Oba jezdí s BMW a Audi a vše V8. Platí za to státu nesmysl, ale jak sami říkají "V EV bych se styděl přijet na jednání, nebrali by mě vážně". Stejně tak 80% Číny má spalováky a je jim ta EV politika do měst jedno. Ti jsou rádi za svuj pick-up/SUV na naftu.
Keď hovoríte, že NIO je v strate, tak si do googlu dajte: "najzadlženešie firmy sveta".
Musím říci, že auta od NIO a ZEEKR mě fascinují. Je to nádhera a technická špička. Současně jen s povzdechem musím konstatovat, že Evropa končí, a to neříkám na základě podobných videí, ale proto, že pracuji ve firmě jenž dělá pro tzv. evropské automobilové špičky a srovnám-li s podobnými firmami z Číny. Vlastní blbostí, jenž plodí více a více neschopnosti jsme se prostě odrovnali a zbylo jen přihlouplé plácání se po ramenou, ovšem koho to ve světě zajímá.
👋👋👍
Jene oči mám otevřené a elektro mám, ale ted mi vylezly bulvy. Připomíná mi to první návštěvu Rakouska po revoluci. Tehdy jsem taky lapal do dechu😅Diky.
Je lež, že tam stát nedotuje. RZ se prodávají. Např. v Šanghaji za cenu až samotného auta. Pokud je kvóta vyčerpaná, nedostanete RZ a máte nové auto co nesmí na silnici. Pokud je štěstí a dostanete RZ, zaplatíte auto skoro podruhé. Elektroauta toto nemají a RZ dostanou vždy a prakticky bezplatně.. Nikde v Evropě a nebo USA není podpora větší.
Hyundai v Česku nedostalo daňové prázdniny, a nečerpá žádné EU dotace? A Toyota v Kolíně, a Škoda Auto... a jejich dodavatelé nečerpali či nečerpají EU dotace?
Lenže tam EV nezačínajú cenou od 40k EUR ako u nás. Mimo pár vynimiek (detských hračiek Dacia Spring..).
Tady tečou bilióny dotaci do všeho akorát o tom nemáte ani tušení
V principu mne jako zákazníkovi je to úplně jedno, že je silná dotace v Číně, naše komunistické automobilky jim nejsou schopny konkurovat ani náhodou
Sleduju Pavla Dvořáka a Čína je jinde. Máme o Číně 10+let staré předsudky ale ti mají za ušima. Možná je to ten dobrý komunismus. Ten závěr je trefný ala Jára Cimrman. Díky
Dobry komunismus neexistuje v podstate zadny komunismus ze sve podstaty existovat nemuze. A uprimne za sebe bych v cine nechtel zit. Byl jsem tam jednou na cumendu a stacilo. Jedna jizda vlakem do oblasti blize indii a hned me zatkli :)) Nejsem na ty jejich pravidla stavenej. Mimochodem tu bidu by jste videt nechtel...
Moc děkuji za tento obsah. Snad největší hrozbou 🇨🇳 jsou lodní přepravní kapacity. Tyhle #BEV se přece v #EU musí chytit “raz-dva”.
Trochu mi to připomíná když byla na konci 90 let olympiáda v Japonsku , tak v jedné reportáží právě podobně ukazovali auta které jsme v životě neviděli a za ceny že by lidi prodejcům ruky utrhli. A to jaké jsme měli nízké platy.
Stačí se podívat na diskuze pod videa elektro nadšenců z ciziny, kde se čínské auta prodávají. V Evropě jsou drahé tak se moc neprodávají. Údajně se jim daří něco prodat tam kde nemají vlastní automobilky. Austrálie, Nový Zeland, Thajsko. Mimochodem Toyota kterou má postihnout osud Nokie, Kodaku požádala japonské prodejce aby nebrali objednávky protože nestíhají vyrábět čmoudili.
Můžu potvrdit vše, co je v tomto videu. V září jsem byl v Shenzhenu a je to tam úplně stejné. Všude EV čínské výroby, nikde žádný problém s dobíjením a ceny... Pivo je tam stejně drahé jako u nás, ale auta o 2/3 levnější 😄 Svobodně jsem mohl jít kam jsem chtěl, nikde žádný "doprovod".
Na to už majú dávno kamery ... Ćína ide z dobou 😃
Škoda, že nám nebyl ukázán žádný autonomní vůz v reálném provozu. Ty už v Číně jezdí. To bude pro automobilový průmysl v Evropě poslední hřebíček do rakve spalovacích motorů.
Nepochybuji o tom že Čína v elektro autech kraluje... Ale zrovna úvodní pohled na kruhový objezd, kde projelo více spalovacích aut nebyla nejlepší ukázka :) beru čistě podle mřížek chladiče, protože elektro auta mají vždy plné aerodynamické předky. Ale zajímavé video :)
Díky za názor.
To není vždy to nejlepší poznávací znamení. Lepší podle barvy RZ, zelené jsou BEV a PHEV.
@@MartinBrada děkuji za upřesnění
Pokud chce někdo podpořit diktaturu nákupem lacinější tovaru je to samozřejmě jeho věc. Já tak neučiním, budeme holt delší dobu šetřit, ale EV(popřípadě hybrid) si koupíme evropské nebo japonské. Ano, bude třeba dražší, ale nechci ho za každou cenu. Nehledě na to je ten tovar levnější i díky tomu, že Čína automobilky masivně dotuje. Aby jim to nedopadlo jako jejich betonové města duchů......
Konečně normální komentář. Je mi špatně z lidí, kteří snad poprvé vidí video o Číně a jsou z toho úplně udělaní. Je jim úplně jedno, že ty automobilky jsou masivně dotované, mají pochybnou kontrolu kvality, celkem často v Číně tyto auta hoří, ostatně jako všechny místní výrobky či stavby... Že mimo ty největší města jsou lidé tak chudí, že by se nám o tom ani nezdálo, že tímto opěvováním podporují zločinný režim, který vraždí vlastní lidi pro názor či původ. Dnes bych si již nekoupil s čistým svědomím snad nic z Číny.
Na Slovensku za 30 rokov. Idem setrit, este mozno stiham!
Začíname dobre strácať ako EU
Pokud jsou měřítka peníze, auta a životní úroveň v počtu displayů, tak určitě. Jde o to, zda takto chceme žít. Já ne.
Kamád byl v Číně a řikal, že některý předměstí mají při cestě autem hodinu, ty lidi jsou tam hlava na hlavě bez možnosti jít do přírody, ale auta mají hezká.
Neměnil bych :)
valim bulvy, a my tu máme ošklivou Konu 2023 jako 2x dražší odstrašující příklad z Koreje:( Jediný auto tam nebylo ani trošku tak ošklivý...
Kona je v tomhle extremní, souhlas, ioniq 6 je taky hnus
Ten Zeekr X interier vyzera super. 100 krat lepsie ako Volvo EX30. Aspon to ma normalny display pred vodicom, snad toto vo Volve doladia, kym si ho objednam 😛
Zeekr je brand který vlastní Geely, tak jako Volvo.
@@ElectroDadJj, preto dufam, ze to aj vo Volve vylepsia, lebo Zeekr na Slovensku, tak skoro nebude.
Da se posoudit do jaké mire se využívá nucena prace v čine na produkci těch aut?
To je v dnešní době přeci každému jedno ne?😂 hlavní je ta zkratka "EKO". Co se děje kolem toho, to už není podstatné. Brzy Čína otevře velké doly v Indonésii a už se těším až se tam zajedu podívat. Na ty pracovníky co jim nebude ani 15
Osobně nevidím v automobilismu a luxusu smysl života a raději bych si koupil EV holátko za pár šupů než toto, protože zkrátka nechci trávit svůj život v autě a vyděláváním na něj. Jen mi tak běží hlavou, co bude, až se nám rozhodnou předvést svoje military technologie..
Jako, jsem v šoku a koukám na to s otevřenou hubou :D ... Tak pěkný auta, vybavený za ceny ojetý Oktávie, masakr. O ceně elektřiny na nabíječkách snad radši ani nemluvit. Až se na tohle podívá nějaký šef jakékoli evropské automobilky, tak vezme klíče a rovnou to půjde zamknout. Ta evropa těžce zaspala..
Zelena SPZ je EV a modra spalovak?
Paradni video.
No ono je otázka, kolik automobilek si při vstupu do Evropy vyláme zuby. Nemyslím si, že by tu bylo třeba NIO ziskové. Rozhodně věřím BYD, pokud tu udělají fabriku a budou produkovat i lokální model. Tam je výhoda těch vlastních baterií.
Souhlas.
Myslím, že je vymalováno:-) Evropské automobilky budou mít velkou práci tomuto konkurovat. Jsem rád, že moje další auto nebude muset být spalovací
Souhlas, přichází silná konkurence.
Jak rychle tady ta konkurence bude? Už mě nebaví moc čekat. Chci si něco takového koupit. Krásné a cenově dostupné. @@ElectroDad
👍
Jsou to pekny kousky. Ale ohromnej kufr si predstavuju jinak. Ohromnej vuco cemu?
ty máš vkus jak moje bába v kapsáčích, zdravím z Xiamenu
Dobré video🫡co je tam k vidění a kde technologicky jsou je masakr, cena 1 kw =15 haléřů je proste masakr🤣
No to je prave kamen urazu. Ted jsem zrovna jel a potreboval nutne dobit... Lidl mel obsazeny CHADEMO a bohuzel neumi nabijet 2x DC. Tak jsem jel na dalsi - PRE - obsazeno. A protoze uz jsem fakt nabijet musel, tak dalsi bohuzel CEZ za aktualnich 26kc/kWh (Axigon/PRE karta, UFC). Cili pres 5kc/km. A to bohuzel neni uplne neobvykla situace u nabijecek. Na mych trasach je to temer vzdy v podstate 50/50, zvlast ted v zime, kdy je dobiti ne jedny ceste nutny... Jeste ze mam moznost jezdit jinym autem na LPG za ceny kolem 1kc/km s bezproblemovym a predvidatelnym tankovanim...
Ceny hezké jen u nas by asi bylo plus clo nemýlím li se ale jinak bych do těch aut šel....jediny otazník by byl servis za mě a plus nabíjení rychlejší, ale to jistě brzy doladí
Chci se zabít, když se podívám do své ID3 😢. Jako, já od začátku říkám, že jsem si nekoupil luxusní auto, ale jen drahé, ale tvl, můj vw je jak traktor oproti Číně. No, s druhým EV ještě rok počkám a pak bude Čína
Po tomto videu som zistil, že žijem v Európe na úrovni rozvojovej krajiny 😩
Myslím si, že by si taková videa zasloužila vyšší kvalitu natáčení.
Souhlas, příště to bude chtít klopový mikrofon. Obraz natáčený na mobil je OK.
@@ElectroDad I ten obraz by si zasloužil lepší kvalitu. Všeobecně vyniknou lépe všechny detaily.
Tie auta boli fakt pekne a ceny boli zaujimave. 👋👌
ok
Je zajímavé sledovat, jak se chlapi jistého typu vzhlížejí v Číně jako modle, čím to bude netuším. Přitom zcela ignorují fakta: 1.Čínské vozy jsou v základu know-how západu, žádný překotný vývoj tam číňan nedělá. 2.Čína se učí krást know-how už 30.let docela jim to už jde 3. Tím, že západní automobilky MUSÍ spolupracovat s čínskými státními automobilkami, mají krásně přístup k technoligíím zadarmo 4. U subdodavatelů panují otrocké pracovní podmínky, Ujgurové pracují za stravu, ostatní za bakšiš, žádné práva, žádné volno. 5. Ekologie výroby se v Číně neřeší - levnější výroba. 6. Téměř veškerá elektrická enerigie je z uhlí a dotována souhdruhy. 7. Čina má výhodu, protože bez skurpulí nakupuje velmi levné uhlí a plyn z Ruska. 8. Čína vydělává na dodávkách dílů pro ruské zbraně, těma pak Rusko bomarduje Ukrajinské školy, divadla, obchody, sídliště.... Panu Staňkovi svítí oči při představě VELKÉ Číny, ale měl by vidět spíše krev nevínných ukrajinců, útrapené rodiny dělníků v číně... no nechcte to vidět :-)
Konkurence je potřeba. O Evropu bych se rozhodně nebál. Tady se bude žít vždycky líp než v Číně.
Tento (všeobecný) pohled je právě důvodem proč Evropě ujede vlak a my se budeme jen divit co že to přihodilo, když jsme přece tak úžasní.
Priznam sa tomuto videu celkom nerozumiem... teda rozumiem ale nerozumiem preco je na tomto kanali... mam pocit, ze pan Stanek vyjadruje vo svojich videach strach z toho, ze europsky automobilovy priemysel upadne a niekedy mam pocit ze vyjadruje aj prianie aby sa tak nestalo, resp. podporu lokalnym znackam.. a na druhej strane da na svojom kanali priestor na takuto do oci bijucu odu na cinsky tovar (vsetko je "nadherne") od cloveka, ktory z ciny dovaza do europy cinske stroje a ocividne ma zalusk aj na biznis s dovozom cinskych aut... Samozrejme respekt aj panovi Ripovi za pouzivanie elektrickeho auta a sirenie osvety.. ale nejak mi nesedi preco je to na tomto kanali, ktory mam inak velmi rad za faktografiu.... ospravedlnujem sa ak sa mylim
A teď mi řekněte, jak má, nebo spíš nemá Evropa šanci nějaké konkurence. Mně přijde, že jsme příliš bez fantazie a odvahy. Koukněte se na ty nejlevnější auta v Číně. Berou asi nějaké prášky, protože tak otevřenou mysl v Evropě nemá nikdo asi. Koukal jsem teď video na nový ID5 do WV a za 1 930 000 kč tam není nic. Ani elektrické sedačky, ani morové 5. dveře a ani 360 kamera. A tady? Za 2 miliony nejrychlejší auto? Tak co jsi vyberete za těžce vydělané peníze?
Na Lotus Eletre marne cekam....nebude driv jak 2Q24. Az bude pak vam ho klidne ukazu nebo pujcim na test.
Co kvalita a servisni zakaznicka podpora v zemich EU? Jinak se cinani opravdu snazi.
Ano, uvidíme jak se popasují v EU se servisem.
Ono je to vse hezke, i kdyby se to tu prodavalo, za ty ceny pokud tu nebude podpora 10 let v dilech, bohate servisni zastoupeni, tak to vzdy bude jen draha hracka do doby nez se rozbije a co pak s tim.
Co asi lidé říkali když do Evropy přišly první japonská a korejská auta. Dnes bych se mnohem více bál si koupit to japonské auto - protože tamní automobilky velice zaspaly a rozhodně budou některé krachovat. Akcie Nissanu už ratingové agentury označuji jako "junk".
Šanghaj je výkladní skříň Číny, ale není to celá Čína. Myslím, že se význam Číny trochu přeceňuje i vzhledem k demografické křivce,která je neúprosná.
No, potěš koště. Upřímně už se nedivím, že evropským automobilkám v Číně padají prodeje. Jejich auta jsou designově, pohodlím a funkcemi pro posádku o roky vepředu. Potíž je, že evropské automobilky neumí udělat globalni auto😢
u neo mám pocit že je neustále opakující se interiér...movitějším zákazníkům v evropě bude vadit že mají stejný dizajn jak levnější model. Myslím...jinak můj pocit z čínských výrobků se nezměnil . Jako bych to už někde viděl.🤷♂
Když vidím ty jejich rychlovlaky, tak normálně závidím.
Není proč. Můžete se s nimi projet v Německu(Siemens) nebo Italii( Bombardier Zefiro). Originální činský rychlovlak určitě nezavidíte. Ten vyřadili po roce, když dostali německé.
Evropě a koncernu ujel Šinkanzen 😁 tohle být dostupné v EU, potažmo v Čr tak 95 procent lidí kupuje elektromobily 😇
Elektromobily budou někdy od roku 2026 cenově shodné se spalovacími auty i v Evropě.
To by bylo určitě krásné.....,ale spadněme na zem. Ty auta se sem časem dostanou, ale bude chybět kupní síla. To je základní problém, který bude trvat ještě desítky let. Naše ekonomika je založena levné pracovní síle trhu. Pokud se toto nezmění, tak se budeme chodit jen dívat ....
Nevím jak maj v Číně velký parkovací stání, ale až u nás začne jezdit větší počet těhle “monster”, než je teď zvykem, tak si lidi co si to koupi budou rvát vlasy při parkování u Kauflandu.
Když to porovnám s Volkswagen, Škoda, a dalšími evropskými automobilky, tak už teď vyrábí oproti Číně úplné popelnice.
No ja mám skoro celý automobilový trh zmapovaný a ako som pozeral na kruháč tak spalovacích aut je stále vysoké percento celkom ma zarazilo že tých EU aut je tam fakt že veľa.
Naším vzorem bylo před nedávnem Rusko. S tím jsme se rozloučili při sametové revoluci a nahradila jí amerika - potažmo západ. Teď to má být Čína? To si snad děláme srandu. To nemyslíme vážně.
Šokuje mě místo v kufru a místo na prostřední sedačce