OIL CATCH CAN no motor THP - Será que Funciona ?!
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2021
- Após observar o estado das válvulas de admissão, testamos a eficiência dos equipamentos chamados de OIL CATCH CAN, após 2 meses usando chegamos ao resultado visto no vídeo!
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Foi o melhor componente que instalei no meu carro.
Tenho uma Parati 1.6 motor AP...
Motor roda lindo, um relógio. Toda aquela sujeira que iria novamente para o TBI, fica no reservatório do Oil Catch Can.
Bem legal o vídeo. O meu é flex.
Ganhou um inscrito podia mostrar como vc fez as ligações .
Mostra passo a passo como vc fez a instalação dos dois .
Opa! Como esta hoje amigo? Realmente recomenda colocar os dois??
Parabens pelo video
Amigo por favor vc mão consegue me mostrar como vc fez a instalação do catch de trás?
Boa noite!
Procurando um catch can para minha toro Turbo, tem alguma dica?
E como está o seu?
Mais se pegar coletor de admissao do mini cooper , faz alguma diferença!
Instalei o Oil Catch Can no Omega 2.2 e após uma semana já vi resultado, no recepiente tinha uma mistura de óleo, água e resíduos, mas mesmo com o Oil Catch Can ainda sai óleo pela mangueira, pois tava melada internamente na ligação que fiz que vai para o "intake" original (antes da TBI) e para admissão/válvula antichama, há algum filtro melhor no que esse de bronze pra não passar tanto óleo?
se eu usar um oil catch can de 3 entradas usar um para a mangueira que sai do lado esquerdo da tampa outro para a saida da mangueira do lado direito usando a valvula by pass e a outra saida usar no coletor e tampar a abertura que ficaria no intake onde iria a mangueira da bypass.
em vez de usar dois oil catch can usaria um com 3 conexoes e tamparia a saida do intake, sera que daria certo?
Teria como passar o esquema para colocar o de traz?
Muito bom o vídeo, boa informação. O meu também suja a tampa de vaulvulas do modelo flex, isso soluciona esse problema? se puder postar quais mangueiras e como foi feita a instalação seria um bom conteúdo também, vlw!
Tá improvisado ainda, qdo definir melhor eu gravo 👍👊
5:32 aí, o chorume
Opa ai.
Tenho uma dúvida das grandes.
O meu carro ja tem a PCV Delete, então tenho apenas a saída superior da tampa indo para o intake, tampa do flex.
Realmente é uma nojeira.
Será que seu eu fizer apenas 1 vai dar ruim?
Muito bom o vídeo!!
Tenho uma dúvida... seria viável usar o catch can com 2 entradas e 1 saída? O meu thp é flex
Parabéns pelo canal
Não amigo, esses dá problema!, n se pode ligar as duas saidas da tampa e conectar em apenas um local, ou turbina ou coletor, melhor usar um normal de 1 entrada e 1 saida, apenas no coletor
Excelente explicação. Você mostrou exatamente como resolver um problema crônico.
Belezinha? Eu tenho muitas dúvidas ainda em relação ao Catch Can. Help me! O meu é Flex. Uns falam bem do PCV delete, outros recomendam pra não usar. A mangueira que conecta no intake não é a evaporação mais grave? Quer dizer que a outra de trás é que conecta no coletor? Essa sim tem que usar o Catch Can? Eu comprei dois Catch Can Oil. Não instalei porque tenho dúvidas. Tem gente que não se deu bem usando. A pressão do motor e o consumo de óleo aumentou. Há casos de fumaça no escape. Tudo isso me preocupa.
Me chama no whats amigo! 54 98120-4851
Onde compra catch can o seu parece grande reservatorio so achei pequeno
Outra pergunta que dá muita polémica nos grupos. Qual óleo usar? O 8100 5w40 ou o 9000? Meu carro 308 Flex, mapa gas comum, Pixel, veio 203 CV e 37,45 torque. Normalmente eu abasteço com PODIUM.
5w40 sendo o 9000, o TOTAL ou fuchs, ta bem servido amigo!
@@172PowerHouse Valeu 👍🏻
qual o calibre das mangueira que vc usou?
2 polegadas
Por que nesse teu caso não manteve o sistema apenas do coletor e isolou a saida para a turbina? A saída para o coletor não "compensaria" a para a turbina puxando o fluxo que hoje vai para a segunda lata?
Outra dúvida, sabe explicar melhor essa diferença da tampa do mono para a flex?
Grande abraço.
O problema é q sem a ligação da turbina com essa tampa do flex, o carro fica ligando a ventoinha... Já tentei deixar sem, mas sempre fica ligando daí
Tem uma mini válvula no flex chamada bypass
Joga pra baixo do carro? E polui o meio ambiente? E jogou olho na calçada? Mau exemplo. Faz o catch oil e descarta corretamente....Eu guardo em um frasco e depois levo na reciclagem. Mais responsabilidade. Cuida do carro como todos gostamos mas não ferra o meio
Cuidado por deixar essa mangueira do suspiro do cabeçote jogada pra baixo, porque o que faz puxar esse vapor ea admissão que puxa, a mangueira jogada pra baixo faz e sugar sujeira p dentro do cabeçote,terra , eu ja fiz o teste 🎉🎉🎉
Uma dúvida instalei no meu Passat aspirado mas as mangueiras estáo deformando tipo a sucção
Exato, o vácuo é muito grande, o ideal é fazer com tubo plastico ou de alumínio o trajeto maior, usar mangueira no menor trajeto possível
@@172PowerHouse obg pela dica
Vídeo interessante, mas acredito que tenha produtos que limpe válvulas de admissão em injeção direta, só desmontando mesmo.
Nós aplicamos um importado frances que prometia milagre... Desmontamos pra conferir e a mudança foi mínima, pra fica bom só desmontando o cabeçote mesmo
@@172PowerHouse existe um jateamento que faz sem retirar o cabeçote (casca de algum grão, se bem me lembro). Já vi em vídeo da Avant Gard. Pra limpar carbonização de motores turbo com injeção direta na admissão
@@andregomessoares sim, mas é bem difícil achar quem faça, aqui não temos ngm 😭
@@andregomessoares mas tem um detalhe… no vídeo da avantgard é um motor TSI com coletor de admissão na frente, ou seja, é fácil ver as válvulas visualmente. Já o THP é invertido, atrapalha até colocar o equipamento pelo pouco espaço.
@@JasonRules666 perfeito, Jason
baixa oleo?
Acusa depois de 7 mil km
@@azzkikr2407 exato, um consumo normal então