USAir 1493 : les ramifications profondes d’un désastre
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- čas přidán 8. 07. 2024
- USAir 1693 : les ramifications profondes d’un désastre
Par Aldo Sterone Aviation
Chapitres :
00:00 Expérience attention sélective
01:13 Aéroport de Los Angeles
02:40 Naissance de la confusion
09:20 Ronald Reagan licencie des milliers de contrôleurs aériens
10:55 Le niveau des contrôleurs aériens s’effondre
11:52 Histoire personnelle de la contrôleuse
17:30 Le 737 arrive et impact
19:15 Les pompiers de l’aéroport arrivent
20:18 Difficultés avec l’évacuation
24:40 Avion invisible de nuit
26:45 Feux de navigation des avions
27:50 Explication expérience attention sélective
31:30 Le cauchemar de la contrôleuse de l’air - Věda a technologie
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur CZcams.
Merci de votre soutien.
Oui le judiciaire, impliquer la responsabilité, décharger sur une personne, engendrer les accusations....
L'analyse est bonne et la diagnostique pouvant être biaisé.
Aussi bien l'analyse biaisé et incidence en cascade.
Actuellement ?
Je doute qu'il pourrait y avoir une dégradation.
Des causes, pouvant être de baisser les salaires en même temps retirer les clés d'accès à la connaissance (baisse des connaissance, compétence).
Très très intéressant sans vouloir casser la Région qui finance une formation quu pour vendre? Biais obscure pro-commercial "Vous pourrez travailler dans l'aéronautique, le nucléaire..."
Mais dans mon relevé d'observation "sous-marin involontaire de la direction Nationale du Territoire "😅
Dans un gros carré "outils pour l'amélioration à la fin de la vision conférence (Bilan 1/2 campagne d'élevage, dressage, éducation d'asulte en tout genre).
"Préfère attendre le dernier bilan, pour aborder les outils pour l'amélioration.
Il y a le phénomène de secte, hiérarchie en pyramide, enfin là au niveau soumission corruption de l'âme.
Je comprend également qu'en appuyant le sens de l'amélioration, certains risques de paraître à leur inçu et/ou volontairement et ne pas être.
Biaisant le recrutement et dégradant (martyrisé par les demandes de main-d'œuvre pro-commerciaux vantant progrès, amélioration innovation.
Oui pour ça "innovation authentique " n'appartiennent pas à un prestataire "Mode Operatoire", c'est un intérêt de chaque impliqué (ouvrier, opérateur, technicien, contre-maitre....), un intérêt pro-industriel....
Plutôt des signes, au cas, peut être en cas de force majeure ou de dégradation...
Convaincre et ne pas être (Macron?)
Pas étre bon! Moi puisque je suis bon et mauvais, peut être qu'il ne serait pas très bon d'arrêté, de forger de quoi ralentir, maintenir que d'aller trop vite.
Je me suis mélangé les pinceaux, mais attention l'analyse est potentiellement bonne
C'est le dragon soucieux !
Mission compote de pomme "les céréales" "biais orthodoxe désiré " "50% des militaires soucieux pour la jeunesse"....
En gros oui actuellement il y a encore du Jean Moulin (appel à la résistance), des support de pensé.
Oui, l'histoire de cette femme accompagnée d'intelligence de masse humaine d'intelligence de l'artificiel (comme le manuscrit qui est une intelligence)...
Chacun pour ne peut existé et peut être créer une sorte de parti APOLITIQUE ?
Nous somme exposé sur des profondeurs divers
Et les sujets sont scientifiques, pas vraiment sans retenu, très satirique si l'on ne sais pas bien et mal, toujours et, et que l'on ne peut pas laissé, une personne s'accuser.
Alors les tournures peuvent faire rire avec des incidences collatéraux "tiens Xavier Moreau s'est fait piraté sa vidéo" moins drôle sur le détournement de la jeunesse (sondage sur Processing, pirate, médecin, malfrats, ou si jeunesse la grâce face l'intelligence intercontinental).
Nazi, pour moi le plus simple possible "barrière d'activité Nazi", bon aussi rencontré un habitant de la Mongolie "En général, nous avons les loups par meute de 2 loups" (pas forcément partout, mais une stratégie possible).
Et donc, les vilains garnnemants, osé mentionné "port d'arme" au lieu de "appuis du respect du permis de chasse".
Sa paraît pas, mais nous devons faire attention au dégradation sous des prétextes d'innovation jusqu'à détruire des innovations.
Ne t’excuse jamais d’avoir fait une vidéo longues, on ne sent pas le temps passer
Je confirme 👍😀
Oui c'est nous qui te remercions de l'avoir faite plus longue 😊
Effectivement moi je fait partie des gens qui préfèrent les vidéos longues, avec plus de détails
clairement. ça passe toujours très vite ses vidéos !
35 minutes je ne les ai pas vu passé
Nous n'avions pas non plus remarqué que la vidéo était plus longue que d'habitude : elle était juste captivante, même pour un vieux pilote !!! Encore merci pour tout ce que vous faites.
je confirme
Aldo mériterait de passer à la télé, raconteur hors pair plus humour , succès garanti
Juste partageons pour accroître sa popularité. C'est plus que mérité.
je le dis aussi depuis longtemps. les gas l'invitent quand meme. voir youtube
Non, non ! Pas la télé... on le garde pour nous !😢
bonjour ,non pas de tv car il perderait son ame
Je crois qu'internet est déjà meilleur que la TV depuis... à peu près l'apparition d'internet (bon, c'est exagéré, mais disons depuis près de 20 ans).
Dès lors, passer à la TV... pourquoi faire ?? Ceux qui la regardent ne cherchent pas de la qualité, je pense. Comparons "C'est pas sorcier", émission disparue, à "Touche pas à mon poste", programme qui perdure, afin de voir ce qu'est devenu la TV.
Ne souhaitons pas à Aldo d'intégrer ce petit monde, il est meilleur à lui seul qu'eux tous réunis.
Quel talent !!! je ne sais pas comment tu peux assimiler si totalement une histoire que tu nous la restitues avec autant de fluidité, sans la moindre hésitation, même en mimant les gestes des pilotes... Tu es LE conteur. Pour ce qui est du petit jeu, j'ai suivi le chocolat sans erreur mais alors rien vu du canard, des mains, des couleurs.... y avait un peu le même exercice avec un chimpanzé qui traverse l'écran, au milieu d'une foule de gens, et la plupart des gens ne le voient absolument pas !! Merci Aldo pour ce long épisode
Effectivement, je me suis "fais avoir" de la même façon ! J'ai concentré mon attention sur le chocolat, très fier de l'avoir trouvé ! mais rien vu passer, ni canard, ni 5 mains, ni E.T ou king kong....! 🦍🛸🚀
@@caiusjulius6521 même chose , j'ai retrouvé le chocolat mais passé à côté de tou
C'est tellement passionant de t'écouter que j'en oublie de manger mon plat devant moi. Tu es vraiment un narrateur hors pair !
Et ton exercice du debut est vraiment genial, en effet je n'avais ni vu le petit canard introduit par la suite, ni la cinquième main, ni le changement de couleurs des pots.
Belle démonstration de son cerveau en mode sélectif !
Triste histoire, celle de cette contrôleuse du ciel avec la mort accidentelle de ses parents, non expliquée durant 20 ans.
A mesure de ton récit on se retrouve transporté dans cette tour de contrôle et dans le copit de ce Boieng en phase d'atterissage.
Plus besoin d'images, grâce à ton art de raconter ces histoires, on les créent automatiquement et même en 3D !, manque plus que les odeurs, bien que il y en a, lors de l'incendie des 2 avions accidentés en s'imaginant être bloqué au milieu de cette épaisse fumée noire.
Quel narrateur passionant, bravo à toi de nous faire revivre si intensément et émotionnellement ces catastrophes aériennes.
Merci pour cette excellente vidéo, dont le scénario et le narratif, complète parfaitement la précédente.
Maintenant on comprend d'autant mieux comment une incursion sur une piste peut passer totalement inaperçue aux yeux des pilotes.
Merci Aldo, je n'avais pas remarqué qu'elle était plus longue tant tu es captivant. Quel récit !!
...😉.. Ma..! ...È Aldo-la-Scienza degli Uccelli di Metallo..😊
Oui, c'est exactement ça ; Sì, è esattamente così @@Rick-Nundigger
Tu es notre Pierre Bellemare de l'aviation, alors crois-moi tes vidéos ne sont jamais trop longues !
Il est important de ne pas judiciariser les erreurs en aviation, cela permet au système de comprendre et progresser et d'améliorer la sécurité.
Il est important de le rappeler à une époque où l'on aimer chercher des boucs émissaires .....
à appliquer dans d autres domaines
En tant que bouc émissaire professionnel (agent de sécurité), mon travail consiste à devoir assumer le blâme des gestionnaires, ingénieurs et assureurs à leur place pour 20$ de l'heure... Pendant ce temps, ceux-ci gagnent des salaires démesurés, soi-disant parce qu'ils "prennent des risques" . . . :S
Exactement.
Chez airfrance les pilotes rapporte leurs erreurs à leurs directions elle sont analysé entre tous des formations des heures de simulateur peuvent êtres rajouter pour améliorer combler le manque de formations et jamais sanctionné sauf si les pilotes non pas respecté les procédures ont manqué de professionnalisme.
9 fautes seulement!@@yanblanchard6415
Merci Aldo pour cette histoire incroyable. Même plus long ça ne me dérange jamais, c'est plaisant de vous écouter
100% de concentré d'Aldo pur jus... Passionnant, comme d'habitude.
On comprend pourquoi ils ont mis autant de temps pour trouver Ben Laden 😂😂😂😂
Bordel , j'en suis arrivé a te regarder en bossant , ça craint....toujours très bon...en aviation
Si tu permet cher Aldo j'aurais souhaité une de tes vidéos sur le vol MH 370 de Malaysian airlines. Vol qui a disparu des radars et qui reste un mystère jusqu'à nos jours.
Ton commentaire noùs intéressé++++
Ces vrais ça, si ça ne te dérange pas Mr Aldo.. merci
Démonstration de l’attention sélective. Excellent.
Aldo Sterone trouve
toujours les mots justes. Car je le dis depuis au collège il ya des années: "Les mille et bonnes manières d'abattre, c'est de viser la conscience."❤❤
toujours aussi passionnant ! merci Mr Sterone. peut être ferez vous une incursion dans le domaine des OVNI UN JOUR
Oh oui oh oui !
Aldo tu es le mètre etalon du talent de la part d'un passionné d'aviation
Bonjour Mr Aldo Sterone. Vidéo très explicite, comme les autres d'ailleurs. Modestie et réalisme font de Vous un orateur exceptionnel. Toujours très attentif et très discret sur vos vidéos, je les visionne malgré tout, avec beaucoup d'attention. Merci à Vous cher Mr. A bientôt.🛫🛬✈😇
Merci a vous,honnêtement je préfère une vidéo comsa plus longue que ce lui plus express,explication de facteur humain très intéressant.
!!!! Et encore un best of ! Je le grave et je retranscris ces nouvelles infos dans mon métier à mes élèves.
C'est le but de ces videos :) Merci pour ces encouragements
Merci Aldo, la canalisation intellectuelle est notre pire crainte je pense, ta vidéo en est un bon exemple...
Mille mercis pour vos explications avec une telle clarté,impartialité, pédagogie. Pouvoir comprendre sans être pilote. PASSIONNANT!
Passionnant ! L'étude approfondie de ces accidents trop souvent dramatiques, nous enseigne beaucoup à la fois sur l'humain, les organisations et la technologie. 🙏👍😍
Salut Aldo, interessant la petite experience ses gobelets ça m"a permis de constater que j'etais en plain vision selecive, je n'ai pas vu le petit canard ni le changement de coueur des gobelets, ni les 5 mains, j'ai suivi uniquement le chocolat.....dans le passe quand je passais des heurs sur flight simulator ça m'arrivait la même chose....on ne le voit pas le temps passer c'est un plaisir entendre tes croniques, riches en detail, un vocabulair tellement coloré de sons phoenetiques qu'on entende pratiquement plus❤
merci Aldo, hyper instructif comme à l'accoutumée. Je n'ai vu ni le canard ni les autres mains 😅 par contre j'ai perçu que les caches à la fin avaient changé. Nous sommes trop influençables 😅
Meilleurs vœux Aldo pour 2024. Excellente vidéo. Merci beaucoup
Merci Aldo pour ton travail, raconte-nous les histoires tous les soirs❤
Je regarde tes vidéos avec une vitesse de lecture 1.5 et ca passe tres bien!!
20 mns 40 mns toujours un régale de t écouter aldo. Bravo.
L'Effet tunnel, l'attention sélective.. merci pour tes videos et ton talent de narrateur que nous apprécions...
Rien de plus réconfortant, que de recevoir une notif de ta vidéo avant de prendre l'avion 😂
Bon vol !
😂🎉
@@Scat9201 asphyxie, brûlure., éjection suite à une dépressurisation .... Y'a pas que l'écrasement dans la vie !
@@mahmoudbenmebarek433 Sinon y'a le mode 11 septembre, ou le pilote qu'en a plein le cul de la vie...
Vidéo captivante comme souvent. Je n'avais vu ni le canard, ni le changement de pots , ni la 5ème main 🙃😟
Toujours aussi détaillé merci
Tres interessant. Merci. Toujours cette succession d’evenement qui conduit a la catastrophe (le vecu de la controleuse, la mauvaise frequence durant quelques minutes, la lumiere de signalisation et d’autres..)
Merci❤
Tu as bien raison, quand nos enfants étaient jeunes ça me surprenait toujours de voir que eux remarquaient plein de choses que nous les adultes n'avaient pas remarqué.
Une vidéo qui donne le ton pour cette nouvelle année. Bravo ❤
Ne t’excuse jamais Amine de donner des contenus aussi précis et accessible à tous
Merci encore
Quelle histoire contée merveilleusement par le maître des lieux.
Merci Aldo pour tout
Toujours intéressant de voyager avec Air Aldo !
Thank you Aldo for taking a deeper look at issues that SURROUNDS the world of piloting/operating an aircraft. Your 360 analysis brings many less-talk-about contributing factors to light. Well done!
Thank you for your support
Meilleurs voeux de bonheur et santé pour 2024, Aldo ! 😉
Merci Aldo pour cette vidéo qui n'était pas longue du tout au contraire. Tellement bien expliquée et captivante qu'on en redemande 🤗. Bonne soirée à la prochaine 👍
Bonjour Aldo
Bonne et heureuse année à toi et aux tiens...
Ce qui me manque c'est cette petite musique qu'il y avait au début des vidéos...
Qu'importe la durée de tes vidéos Aldo. C'est ce que tu nous apprends qui compte. Encore merci pour celle-ci. (PS: dans l'attente d'une vidéo sur les derniers tracas du Boeing 737 max...)
Je travaille dessus
Grand MERCI à toi Aldo.
« Merci 🙏🏻 vous êtes très clair explicite à souhait 👍🏻 »
Bonjour Aldo, ta vidéo n'est pas longue. Pa ni problème. Je commence à noter un commentaire et j'ai une pub d'Air France qui apparaît hihi. J'ai bien connu le problème des feux de navigation. Lors d'une sortie sur l'eau pendant le feux d'artifice de Nice avec tous ces bateaux sur l'eau, les bateaux rapides et les lents, les lumières de la ville, une vraie galère pour éviter la collision et de trouver les feux d'entré de port. Un dicton blanc sur blanc tout fout le camps, vert sur vert tout est clair, rouge sur rouge rien ne bouge. Un autre souvenir nous atterrissions sur un aéroport (Orly ou Roissy) je sais plus et remise des gaz à la dernière minute un avion s'est engagé sur la piste. Sur les navires de commerce, un AIS doit être équipés obligatoirement. Cela permet d'éviter les collisions et de connaître sa vitesse et d'autres informations. Il n'y a t'il pas au sol dans les avions le même outil ?
Je crois Aldo que tu parle de l'effet tunnel, non ? en tout cas cela y ressemble. Bravo pour ton travail pour nous réaliser une vidéo vraiment explicite. A bientôt sur ta chaine Aldo Sterone Aviation
Encore une très bonne explication sur ce drame !Merci
Aldo
Merci , beaucoup Allistair Styrone - toujours un bonheur , d' apprendre .
Merci 🙏Vous Êtes Tellement Passionant🤩 Pas vu le Temps passé😅
Merci Aldo pour ce d'ébriété fort instructif. Encore une fois , la démonstration des plaques de Reason et du facteur humain
Meilleurs Voeux
j'aime les formats de >30min. Merci!
Wow tu cartonnes dans les chiffres Aldo. Il faut dire que tes analyses sont tellement captivantes, merci!
Je peux écouter des heures quand c'est si bien expliqué !
Pas d'excuse Aldo, vous devez assumer d'être trop bon... Sinon nous allons être nombreux à devoir justifier pourquoi nous sommes accrocs...
😄
Bonjour M Aldo .Facile l'exercice à 1.00 Mais il n'y avait qu'un seul . Mais avec deux ??? Pas longue du tout la vidéo 😘.Bannir 13000 professionnels .(infirmières ?) Bonne continuation .CDT 💌💐.Mais je n'ai rien vu sauf le chocolat .Ben ! c'est moi .Bravo Aldo👍👍👍👌
Bonsoir Aldo 👍😉.
C'est nous qui te remercions Aldo !!.
Magistral encore une fois. Le parralele avec la mémoire sélective est brillantissime ! Bravo Aldo.
Salut Aldo,
Au delà de ton intelligence plus que manifeste, insensible aux décennies là où elles te renforcent;
Les moyens que tu donnes aux profanes en termes de demagogie sont exceptionnels à travers tes divers canaux.
Vraiment tu es un objecteur de conscience en bien des domaines.
Au point que tu es certainement un formateur polyvalent.
Quel que soit le domaine :
T'es un vrai professeur.
Que Dieu te Rajoute en Sciences.
Paix.
"démagogie"...Pédagogie ! 😉
@@allouarn5 oui, "pédagogie" aussi tout en sachant que "démagogie" n'est pas forcément péjoratif à l'instar du mot "secte".
Bonsoir Aldo. Je souhaite saluer votre modestie face à vos analyses et le travail de fond avant de créer 30 min de contenu ( combien d h de tri et de synthèse réellement d'ailleurs ? ) . Quelle richesse face aux pauvres informations qu on nous livre régulièrement ... !
Et grand respect pour la sécurité aérienne, qui progresse : vous le démontrez régulièrement.
Merci
Toujours bravo.
Yes j'ai bon ...😁💪 par contre rewind pour t'écouter car j'ai focus sur les capsules au nombre de 9...😁 now je vais attendre que tu finisses tes explications. 😁...pas vu le canard mais une main...les couleurs non plus mais donc je suis restée focus sur le pot...merci Aldo ...j'apprends chaque jour. Bisous ❤
Excellente vidéo Aldo. Merci
Il faudrait peut-être rajouter à la procédure quelque chose dans le genre : "Indicatif, j'occupe la 24 L, aligné et prêt départ"
Encore faut-il que le ou les contrôleurs n'oublie pas qu'ils ont accusé réception de la présence de cet avion. Le fait aussi que le radar de piste ne fonctionnait pas n'a pas dû aider, l'incursion devenait inévitable.
je n ai pas compris pourquoi un avion peut être autorisé à stationner en milieu de piste
Encore merci pour les vidéos de tes différentes chaînes et très bonne année année à toi et à toute ta famille et aussi à tous ceux qui te suivent !
Souvent tes histoires relatent ce que l'on peut voir sur national geographic. Mais j'aime recouper les deux car je les trouve complémentaires. La vision de l'incident ou accident est abordée différemment. L'angle de tes récits est vraiment important pour comprendre l'ensemble des facteurs qui amènent à un accident. J'aime voir la version national geographic et ensuite ta lecture des faits. Merci pour tes vidéos jamais trop longues. 👍
Super boulot comme d hab
Merci
Le terme exact d’une personne gelée c est l’état de sidération.
Une foi de plus une excellente vidéo.
c est bien mieux ainsi,et ça évite la sidération
Cas d'étude trés, trés riche en 'enseignements' (dans le domaine de la 'sécurité aérienne'), notamment ce côté 'multi-factoriel': les petites erreurs humaines (transpondeur 'oublié', écoute des communications radios non 'analysées'), les 'entorses' au règlement: procédure stoppée (atterrissage I.F.R. pour passer en mode 'visuel' et changer de piste au tout dernier moment), etc, etc ... . Et, certainement aussi quelque part l'ÉNORME irresponsabilité des 'politiques' qui, en suspandant à vie 13.000 contrôleurs aériens, ont ainsi créé une situation qui, suite à une importante pénurie de personel qualifié, a du procéder à des recrutements 'à la va vite', et qui ont mis EN DANGER de mort les usagers de l'aviation. Mais à cette caste là, pas question d'aller leur causer des ennuis! 🤔
Merci pour cette excellente vidéo
Une vidéo par jour,c'est mon vœu pour l'année 2024 !
Félicitations encore une fois pour cette analyse hors du commun comme d'habitude 👍
En fait, National Geo avait sorti un épisode de _Mayday_ sur le sujet, mais Aldo expose un contexte (l'état d'esprit de la contrôleuse, les nouveaux problèmes du recrutement, le non-fonctionnement du radar de piste) qui manquait dans cette émission. C'est ce qui rend ses explications précieuses.
Super vidéo !
Deux questions,
- pourquoi faire attendre l'avion sur la piste et non au point juste à côté ?
- les feux tricolores sont gérés par des boucles dans le sol. Ne pourrait-on pas intégrer des boucles de telle sorte que la center line devienne rouge, dès qu'un objet s'y trouve/croise ? La couleur changerait très régulièrement (chaque atterrissage/ décollage), mais lors d'un atterrissage, ce serait un visuel fort pour le pilote, à 30m du sol, pour faire une remise des gaz.
On pense souvent, quand on embarque dans un avion, que l’on confie sa vie aux pilotes… on oublie donc les contrôleurs, et aussi tous les acteurs de la maintenance non seulement de l’avion mais aussi de l’aéroport. Les vidéos d’Aldo sont vraiment instructives! Et bravo pour la démonstration de l’attention sélective.. j’avais vu le canard, mais pas la 5eme main ni le changement de couleur!
Merci Aldo!
aldo toujours aussi interessant lache pas
Bonjour Aldo et merci pour tes vidéos
Airbus pourra sponsoriser la « prochaine » vidéo en indiquant une grande résistance au feu de ses avions et un porte qui ne s’arrache pas en vol 😅
Une très bonne année a vous et surtout ne changez rien a vos vidéos longues ou courtes c est un régal a écouter merci
J'aime beaucoup tes analyses et les leçons que nous pouvons en tirer. Merci Aldo
merci Aldo ! Bonne année et surtout continuez à éclairer nos lanternes de façon aussi captivante. Merci pour votre énorme travail.
Et coucou Cher Aldo S.
Votre vidéo est au top, comme d'habitude ! À aucun moment, le récit n'a été lourd, ou trop long... c'est toujours aussi passionnant !
À très très vite. 🙏🌍🙋♀️
Merci Aldo ! Très bien expliqué ! Effectivement en vol, on va se focaliser, dans certaines phases de vol : takeoff, montée initiale, approche finale, landing (pour citer les phases où les Pilotes sont en manuel), sur : la Trajectoire, la Vitesse, l'Altitude. Au risque de "passer à côté" d'une information importante qui nécessiterait de l'attention. Laquelle attention est accaparée par la surveillance de paramètres très importants. Donc, de nuit ou au crépuscule, un avion stationnant sur la piste....Pas facile à distinguer. Merci encore pour la qualité de vos explications, c'est top !
Aldo mériterait d'être déclaré "d'intérêt public" et remboursé par la sécu! Outre l'humour, quelle précision, quel soucis du détail, quel conteur vous faites! Au risque d'être dithyrambique Merci monsieur Aldo
Merci Aldo
Toujours passionnant.
Longue ou pas, une fois que l’on s’envole porté par ton récit impeccable, tout décrochage est impossible.
Magistral mon cher Aldo, bravo et merci pour tout !🥰
Contrôleur aérien , un métier difficile, de grosse responsabilité, en flux tendu, le moindre impondérable auquel se superpose des incohérences ou cafouillage, et c'est le drame, peut être du aussi a un manque d'effectif et/ou d'organisation
Super récit. Un jour raconte nous l'accident de John John Kennedy. Merci
Encore une fois tout ce que les politiciens touchent se transforme en merde. Merdon a été touché très tôt.
Merci pour cette vidéo très intéressante.
C'est l'effet de tunnelisation. (diminution de l'angle visuel vers l'avant).
Plus la vitesse augmente, plus tu dois regarder les tendances DME/ILS. Difficile si tu ajoutes la radio et pb cabine.
Bonjour, toujours cette excellence dans la narration et la transmission. Merci ! À 3 minutes 36 secondes c'est 24L et non 27L.
on été captivé par le récit aldo et on a pas remarque la duree de la vidéo
Merci pour tes efforts
La non judiciarisation des erreurs (non des fautes) est effectivement un principe de base dans le domaine des facteurs humains
Merci à toi Aldo!
Une fois de plus, une vidéo très interressante, super bien racontée avec des explications claires et concises !!!!
Merci Aldo !
Toujours plaisant d'écouter ces vidéos quand bien même j'ai la phobie des avions, j'en ai pris auparavant mais je ne peux plus pour le moment ...
Merci pour ta vidéo
toujours aussi passionnant ; bonne année Aldo
Exact merci Aldo une fois de plus.
Excellent, merci. Les aiguilleurs du ciel ont une immense responsabilité. J'espère qu'ils sont bien rémunérés car 1 seule erreur coûte très cher..
Voilà le 👍et le commentaire posé maintenant je regarde 👀✅
Cette video n'est pas trop longue, c'est un de tes meilleurs récits. Bravo Aldo