[AUTOKULTUR EXPRESS #38] TALBOT SUNBEAM LOTUS
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2023
- 🚗 Rendez-vous sur www.vintage-drivers.fr/ pour retrouver toute une sélection de produits pour les passionné(e)s d'automobiles !
Il était une fois une voiture banale, transformée par la magie d’un sorcier anglais, devenue véritable bête de course, mais dont le succès commercial n’aura jamais lieu. Il était une fois une voiture aux noms multiples dus aux remariages successifs de ses parents. Il était une fois une voiture désormais recherchée, par son pedigree, ses performances et son histoire « abracadabrantesque » comme dirait l’autre.
Crédits video :
@TheCarGuysTV
@guybelgique6233
🚗 www.carjager.com
Choisir CarJager c'est s'assurer de choisir un des acteurs leader du marché et de vivre la meilleure expérience client possible que ce soit pour acheter ou vendre sa voiture de collection.
Contactez-nous :
📞+33 (0)1 76 24 17 50
📩hello@carjager.com
A bientôt chez CarJager !
#carjager #automobile #startup #cars #car #vintagecar #classiccar #carvintage #classiccars #drivetastefully #vintage #automobiledecollection
👥 Pour nous suivre :
Site Internet : bit.ly/3dMYxti
Facebook : bit.ly/3s1IZKG
Instagram : bit.ly/3s5iPqb
LinkedIn : bit.ly/33qYHVl
CZcams : bit.ly/3pUjpnR
Twitter : bit.ly/31Tkpkn
EN
Choose CarJager, select one of the leading players in the market and have the best customer experience whether you are buying or selling your classic car.
Contact us:
📞+33 (0)1 76 24 17 50
📩hello@carjager.com
See you at CarJager!
👥 FOLLOW US :
Site Internet : bit.ly/3dMYxti
Facebook : bit.ly/3s1IZKG
Instagram : bit.ly/3s5iPqb
LinkedIn : bit.ly/33qYHVl
CZcams : bit.ly/3pUjpnR
Twitter : bit.ly/31Tkpkn - Auta a dopravní prostředky
![CITROËN SM : Non, la CRISE PÉTROLIÈRE N'Y EST POUR RIEN ! [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/jReFA3sJeNA/mqdefault.jpg)
![CITROËN SM : Non, la CRISE PÉTROLIÈRE N'Y EST POUR RIEN ! [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![PEUGEOT 309 : L'HISTOIRE Derrière la LÉGENDE TALBOT [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/DR3DwDcCv90/mqdefault.jpg)
👉 Notre dernière vidéo : czcams.com/video/QJpQFjr2_LU/video.html🏁
🚗 Rendez-vous sur www.vintage-drivers.fr/ pour retrouver toute une sélection de produits pour les passionné(e)s d'automobiles !
👉 À la recherche d'une Sunbeam ? 👉 www.carjager.com/
Ce serait intéressant de faire la fiat barchetta également qui fut également un semi échec pour fiat
Tu peux faire une vidéo sur la rover p6 ?
Pkoi se moquer de toute ses voiture. Qui on permis a bon nombre de personnes de se déplacer. Tu dirait quoi d une r 10 ou r
J'ai toujours adoré ce modèle, y compris son look avec la livrée Lotus surtout.
ça fait un peu Jacky tuning mais bon...à l'époque, si on n'avait pas de bandes latérales c'était qu'on n'avait pas de goût.
Championne du monde constructeur 81 comme tu l'as dis dans la vidéo, et vice championne au championnat pilote avec guy fréquelin au volant et un certain Jean Todt comme copilote. Sacré équipage quand même!! Dans la seconde voiture, un certain Henri Toivonen au volant..
Championne du monde avec une seule victoire il me semble....avec Toivonen?...donc très fiable plus que performante.
@@jean-charleslariviere3658 Après vérification, il semblerait que l'unique victoire en 81 revienne à l'équipage fréquelin-todt en argentine.
@@sengiopilote4015 Je ne crois pas, mais je vais vérifier
@@sengiopilote4015 Oui en 81 année du de la victoire de talbot au championnat du monde des rallyes,c est Guy Frequelin qui remporte l unique victoire en Argentine....donc du solide !! En 80 c est Toivonen qui remporte l unique victoire au rac...donc solide,mais la marque n est pas championne..Donc erreur de ma part
Ces caisses donnent plus envie que la plupart des smartphones à 4 roues que je vois sur la route aujoud'hui. Bonne vidéo comme d'hab.
M'enfin, bazarder 30 000 € soit autant que les "smartphones à 4 roues" pour un tromblon à pont rigide et au rendement inversement proportionnel à sa consommation, faut vraiment être fan. Tant qu'à choisir dans la production de l'époque, je préfèrerais une Horizon.
@@julosx Moi je suis plutôt Alfa, Lancia, Autobianchi, Fiat, mais ma remarque reste la même peu importe la marque.
Et la Hillman elle même reprit de la Vauxhall Viva.
Quelle bagnole ! Un monstre qu'il fallait dompter. Un gueule terrible avec ses élargisseurs d'aile ultra basiques (mais même pas laids) aux arêtes saillantes, avec les fameuses jantes Minilite qui lui allaient trop bien. Et quel moulin ! 150 bourrins avec 2 carbus, sans injection. Hé ! Pas pareil ! Là y a quelque chose. J'adore cette chignole ! C'est qd même bien plus beau qu'une Golf, qui au passage avait tout autant un look de parpaing.
Trop court ce format pour une telle beauté ! 😉
Travail de recherche au top comme toujours. L'historique des modèles Simca/Chrysler/Talbot/Sunbeam/Matra est vraiment torturé.
Comme l'Horizon, badgée Talbot derrière (même Simca pour les premières versions), mais Chrysler devant...
Merci de remettre sous les projecteurs cette petite propulsion... à essieu arrière rigide de surcroît ce qui change du tout au tout par rapport à l'Horizon traction avant à 4 roues indépendantes. Pour enfoncer le clou du patchwork, les feux arrières sont ceux des Simca 1307/1308. Merci.
Ah oui en effet, ces feux arrière me rappelaient quelque chose. Ils sont mal cadrés avec les proportions de cette voiture.
Les Bagheera phase 2 avaient aussi les mêmes feux
C'etait une super caisse de sport et j'avais même un poster dans dans ma chambre, il faut dire que nous roulions en Simca 1501 break 😉
Souvenirs souvenirs.
Pour la conduire fort, il fallait savoir "tenir le cerceau". Le moindre coup de gaz en courbe demandait beaucoup d'attention du fait d'être une propulsion avec un pont rigide.
La version Lotus était vraiment faite à la main sous le capot. Il avait fallu faire de la place pour caser le très beau 2.2l avec la boîte ZF Ainsi le mastervac était déporté par rapport au poste de conduite, la batterie était logé dans une découpe faite sur mesure dans le passage de roue..
Cette voiture est une rareté hautement désirable, mais pas un modèle en avance sur son temps.
Ca devait bien marcher avec un 2.2 16v 155ch.
@@anthonybrou4445 À titre de comparaison, la Fiat 131 Abarth de la même époque sortait 240 chevaux d'un deux litres seulement et avait un train arrière infiniment plus élaboré… Elle fera la célébrité de Michelle Mouton. Des deux c'est encore la 131 Abarth qui me paraît un collector vraiment désirable !
@@anthonybrou4445 un moteur coupleux malgré ses 16 soupapes et brillant à haut régime. On peut donc jouer à docteur Jekill et mister Hyde. freins faiblards. motricité problématique car pas d'autobloquant d'origine.
Rapide, classe, efficace 👌 Merci Car Jager
Hello, la maman d'un copain de collège avait une Sunbeam: je suis resté les doigts pris dans la portier! Souvenir cuissant, ma premier execurtion dans une 2 portes. Mes parents n'avaient que des 4 portes.
Très bien cette petite, elle ira dans mon dream garage, à l'étage des bizarreries, juste entre la Lotus Omega et la Thema 8.32
J ai eu cette très chouette automobile....Souvenirs impérissable ❤❤❤❤❤❤
LaTalbot Sunbeam Lotus, une magnifique championne des rallyes! 💙💟❤🌼🌻🏵🌷🌹💮🌸🌺☮☯🏳🌈🏳🏁!
Adorable cette voiture !
Franchement on dirait une Ford Fiesta première génération. Le design carré était à la mode. La première golf était ainsi. La Peugeot 104 ZS aussi . Sauf Renault avec la R5 était arrondis à certains endroits
Merci beaucoup pour cette excellente présentation d un modèle très sympathique
Bonsoir Robin comment vas-tu ? Ah la sunbeam lotus super meca tres bon jouet pour drifter et elle a lancé la carrière de jean todt dans les rangs de psa ce qui a eu du bon !!!
Merci pour cette video et vivement la prochaine 🍀
Oh lalaaaa une caisse comme ça en propulsion !! J serai en crabe dans tous les ronds-points avec ça 😱😱
Et en noir avec la grosse bande grise, magnifique 👌🏼
Très bonne vidéo sur une très bonne voiture ! vu la rareté ca doit etre hors de prix mais une youngtimer de plus de 150cv en propulsion ca vend du rêve !
Presque à 1/3 des 100K abonées ! bravo !
attention à l'état du moteur ! c'est une voiture qui a eu en général pas mal de propriétaires faisant eux mêmes leur mécanique car un moteur Lotus ça coûte cher.
Je l’ai toujours aimée… jean Todt à fait beaucoup pour la renommée du modèle !
Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une TVR S3 de 1990. C'est une voiture très rare (TVR) méconnu et sous côté. Je serais très heureux si je découvrait un jour un Autokultur à son sujet😉😁
Je viens de m'abonner ressament, après avoir visionné pas mal de vidéos.mes respects! Je trouve que c'est accrocheur! Continué !
8,4sec sur le 0à100kmh tu peux enlever 1sec encore…
Lorsque j’étais gamin un ami de mon père en avait une version "course" qu’il avait remis en routière, elle avait effectivement les grosses ailes et faisait de mémoire 210ch,
un avion, avec un bruit d’enfer, de plus il savait la conduire correctement, ont étaient extrêmement loin d’une 205 ou golf gti, qui paraissaient très sage à côté, j’étais gosse et malheureusement je ne pourrai dire aujourd’hui quelle était la préparation dessus, seul chose il était impossible de rouler doucement longtemps, sans quoi elle ratatouillait et même une fois nous sommes venus le dépanner avec des bougies de rechanges, elle avait calé en ville et ne voulait plus redémarrer…
Bien entendu une fois changé, elle repartait aussitôt,
En tout les cas pour conclure il m’a fallu des années pour retrouver cette sensation de poussée au démarrage.
Ah je l'attendais cette vidéo ! Merci Robin ! ❤
L'histoire de cette Talbot Sunbeam Lotus était tellement compliquée, et c'était pourtant une si bonne sportive, malgré son design peu inspiré.
Bonne Sportive, elle l'aurait été à condition de remplacer le pont arrière rigide par des roues indépendantes. 10 ans avant, oui, face aux Peugeot 504 et autres Ford à pont arrière rigide. Techniquement elle était quand même bien rustique côté châssis. Heureusement il y avait le moteur !
@@HenriBourjade , je suis bien d'accord avec toi. Mais n'empêche, cette architecture du pont rigide assez archaïque fonctionnait bien malgré tout. Même encore aujourd'hui, on fait pareil, avec les dernières Mustang par exemple.
@@HenriBourjade C'est ça, d'ailleurs la presse auto de l'époque dénonçait sa tenue de route fantasque, et un rapport prix prestations intéressant pour la TI, moins chère, qui n'avait pas le moteur Lotus.
J'adore 😍😍😍
Très beau collector 🥰
Merci ! j'en ai une
Le live d'hier 😂
Le genre de caisse qui nous manque !!! Propulsion, légère, gros moteur, pas d'électronique de m...e, d'assistance pour mous du volant, simplicité-efficacité !!!
Par contre, le nom à rallonge et le comportement du réseau ont découragé l'acheteur (dont moi, hélas...) potentiel !!!
Merci pour cette vidéo - je me coucherai moins bête ce soir car j'étais persuadé que c'était une traction.
Il aurait mieux valu que cela en soit une, cela aurait aidé les ventes de l'Horizon. Et le pont arrière rigide, c'est pas ouf.
Dans le meme genre, il y avait l'Opel Kadett (dont la GTE qui me faisait rever petit). J'ai l'impression qu'elle a eu meme succes commercial que la SunBeam sans la cote aujourd'hui...
Souvenirs... Opel kadett mais aussi Ascona GTE et Manta de surcroît. Une idée de présentation peut-être.
Excellente vidéo encore une fois 👍👍
Cool cool le live avec atmo 👍💙
Sunbeam Lotus la citadine par excellence de son époque
C'était plutôt une compacte qu'une citadine 🙂
@@maxime45 va pour la compacte
Elle me fait plus penser à la MG Metro, de par son origine et sa version Rallye.
Chapeau bas, j'ignorais pas mal de choses sur ce modèle et notamment qu'il était si puissant... Et cher !
La concurrente de la R5 Turbo.
J'ai eut une horizon est franchement l'intérieur était mieux que beaucoup de model de la mm époque
A part ça la Talbot Horizon était très différente mécaniquement, c'était une traction.
@@HenriBourjade je le sais bien ne t'inquiète pas pour sa
Cette caisse ressemblait à une simca horizon , bon c était une propusion à pont arrière rigide, donc rigolote 😊
Je me rappelle d'en avoir croisé dans les années 80 mais c'est vrai qu'elle n'a pas eu de succès. C'est vrai que le design était, Bof 😐.
Merci à toi de nous refaire découvrir des voitures oubliées
Petite caisse, gros moteur. Avec un peut de préparation ça en faisait un monstre. Ça fait penser aux Simca 1000 Rallye 3, il y en a encore en course, tellement refaites, surbaissées, élargies, suspension durcie, moteur remplacé par du plus gros qu'il n'y a plus guère que la vitre arrière qui reste de la voiture d'origine.
La vitre arrière doit être en lexan !
@@oliviergricourt4030 Finalement, il reste quoi ? Le sigle ?
Le pare brise ....
@@laurentdeleuze-uq7zq Oui !
Joli...!
J'ai eu une Sunbeam au début de ma carrière automobile, pas une Lotus malheureusement. C'était une voiture géniale que je regrette encore. J'ai malheureusement m'en séparer a cause du manque de pièces et j'ai fait une de mes pires erreurs en achetant une m.... italienne, ce qui m'a encore plus fait regretter ma chère Sunbeam.
Jean Todt a quand même été vice champion du monde des copilote en 81 dans cette voiture la voiture était quand même sur les 2 premières marches c'était pas rien
Guy Fréquelin, le natif du plateau de Langres, au volant ! Ça envoyait du lourd !
Petite caisse, gros moteur. L'essentiel.
Bonjour dommage de n avoir pas montré la dernière talbot sunbeam lotus de 1981 avec la calandre revisité avec la calandre de l horizon ,lui donnant une plus grande homogénéité visuelle
Elle me fait de l oeil elle ce conduit comme une escort mk1 sa drift severe et j adore ce style de conduite 🙏😑🤲🇫🇷👉👌
Vidéo très intéressante mais trop courte ! il y avait de quoi dire sur cette voiture (défauts, qualités).
La Sunbeam Lotus a été conçue comme une base d'homologation. Pour pouvoir courir en rallye, il fallait commercialiser une voiture de route aux caractéristiques voisines de la voiture de rallye et ce, dans un laps de temps donné (1 an). La sunbeam lotus de route a donc été bâtie rapidement avec des défauts mais peu importe, l'essentiel n'était pas là. Ces défauts sont bien sûr corrigés sur la version de rallye. A titre d'exemple, la Sunbeam de base a un vase d'expansion, la Sunbeam Lotus a un radiateur à eau perdue, sans vase. etc, etc...
A noter que Vauxhall avec sa Chevette HSR a tenté la même opération mais la voiture de route, base d'homologation, n'avait pas le même moteur.
la tentative a donc échoué.
Petite idée de vidéo courte : la Chrysler omny glh ....
Petit indice : c'est un modèle préparé par Caroll Shelby ...
Et celle ci a eu un très bon succès commercial
AC Cobra?
@@anthonybrou4445 non pas du tout, c'est au moins 15 ans plus tard, c'est avec Chrysler et pas Ford. ... C'est sorti sous le nom de dodge omni glh et il y a même eu quelques Plymouth horizon...
Shelby avait prévu d'en faire artisanalement 100 à 200 par an, il a eu 600 commandes le premier mois.
@@christophepseudonyme c'etait une caisse d'horizon a la base
@@hervesimon8930 la glh c'est 2,2L injection et turbo. C'est le même bloc ( en fonte malheureusement) que tu trouves sur les 505 turbo injection
Environ 200ch sur une caisse de 1200kg
Il y en avait une exposée à la concession Peugeot Talbot des Champs Élysées avec un capot vitré qui laissait voir le moteur, ça faisait rêver. Du coup je crois que c'est le premier 16 soupapes commercialisé en France depuis euh depuis la Bugatti Brescia dans les années 20 je crois.
Moi j'ai toujours cru que la première 16 soupapes était la Triumph Dolomite Sprint
@@jeanmazerin8370 Oui. Je parlais des voitures de marque française.
Tu peux faire un épisode sur la rover p6 ?
J'ai connue une dame qui m'avait montrer de photos qui l'avait eu jeune, pour elle elle était persuader que c'était une Peugeot Talbot Sport.
TRANKILOU BILOU ⚡🤣
Une caisse basique, un intérieur d'horizon, un moteur lourd et puissant à l'avant pour une propulsion sans auto-bloquant , car en option... Une joueuse sur route large et sèche ...une véritable savonnette façon Samba sous la pluie . Une distri très fragile pour ce 16 V.
La Sunbeam et l'Horizon n'ont pas le même intérieur. D'ailleurs elles n'ont aucune pièce en commun.
@@PassionSimcaTalbotHorizon Ah ce Jean-Paul Belmondo roule dans une Talbot Horizon rouge dans le Marginal.
@@lucplisson2115 ils auraient pu choisir la Sunbeam Lotus ! quel manque de goût !
Une petite vidéo sur la Fiat Uno "turbo i.e" ???
Merci beaucoup pour votre travail !
Fallait être un vrai pilote pour maîtriser cette voiture sa envoyait du .lourd et sa tenait pas du tout la route ! Belle vidéo
pas d'autobloquant de série. voiture correcte sur sol sec mais gros problème sur sol mouillé.
j en ai possédé une en version talbot sumbeam lotus, un moteur fantastique et une superbe boite sportive 5 ZF grille inversée 1er en bas, très dure à froid mais après....par contre le freinage laisse à désirer.
Intéressant, que l'un des exemplaires utilisés pour illustrer cette vidéo soit plaqué au Danemark, pays connu pour sa fiscalité délirante (avant, c'était pratiquement 100% de taxe à l'immatriculation, maintenant, ils se sont calmés avec seulement 25% sur le premier palier de 8800 euros, puis 85% des 19000 euros suivants, puis 150% du reste) - donc pas vraiment le pays où l'on s'attend à voir des véhicules exotiques.
À ce propos, il serait intéressant de faire un palmarès des pays aux fiscalités automobiles les plus folles.
C'est à se demander comment font les Danois pour acheter des voitures ! En clair ils payent autant de taxes que le prix de la voiture elle-même !
@@julosx Ils prennent le vélo, ou alors, des véhicules sans sièges arrière pour usage professionnel uniquement (moins taxés).
Restent les autres, qui vont se limiter à une voiture par foyer et qui dure très longtemps, à comparer avec les Américains, qui vont avoir une voiture (à crédit) par personne, changée tous les trois ans.
il me semble qu'elle a été le sujet d'un episode de WD France?
exact ! ils ont renforcé les freins , point faible de cette voiture. Car SOS a également fait une émission là dessus.
Les essais de l époque étaient tous humanime ; voiture trop puissante pour le châssis 😂
Bref, indispensable
freinant mal. tambours à l'arrière. 2 mastervacs : un pour l'avant, un pour l'arrière sur les voitures françaises. 1 seul mastervac pour les anglaises
Le but n'était pas de faire une voiture homogène, se vendant bien. le but était d'en fabriquer un certain nombre pour permettre l'homologation en rallye.
Pour le modèle de route, l'acheteur se dépatouillera, c'est pas leur problème.
Il y avait de quoi s'emmêler les pinceaux avec tous ces noms ?
En tout cas, il n'y à pas photo , lesfeux arrière était bien empruntés directement aux Simca 1307 .
Pour le pare-brise je me demande si ce n'est pas le même que celui de la Simca horizon?
Malgré ses innombrables dénominations la Talbot Lotus Sunbeam est surtout connu pour ses victoires en championnat du monde des Rallyes en 1981 mais aussi par la victoire d'Henri Toivonen au RAC en 1981 bien avant ses aventures sportive chez Opel de 1982 à 1983 et chez Lancia de1984 à 1986 avec des places d'honneurs et trois victoires avec la Lancia Delta S4 bien avant sa disparition tragique en Corse. Chrysler, Simca, Talbot le tout racheter par Peugeot avait provoqué une très grave crise d'identité où la voiture a du mal à se situer Au niveau commercial car les clients ont du mal à distinguer une Talbot, une Chrysler ou une Simca ce qui a contribué à son échec commercial alimenter par la négligence des concessionnaires Peugeot de l'époque qui n'ont rien fait pour relancer les ventes au détriment des modèles du Lion de Sochaux malgré ses atouts qui est un moteur Lotus issu de la mythique écurie britannique du regretté Colin Chapman disparu en 1982 qui lui a donné du caractère et du peps au niveau des performances. De 1977 à 1982 la Talbot Lotus Sunbeam est la voiture la plus recherchée malgré son échec commercial et son palmarès sportif lui donne un aspect Cool qui mérite le respect et la convoitise des collectionneurs de voitures sportives des années 80. Après la Sunbeam qui aurait pu être la version trois portes de L'Horizon, la Samba Talbot servait de nom au département Sport de Peugeot qui a été baptisé Peugeot Talbot Sport qui dominera la compétition sportive que ce soit en Groupe B, au Paris Dakar, Pikes Peak et endurance avec Jean Todt aux manettes !
La première fois que Peugeot a eté Champion du Monde des Rallyes en 1981.
Et aujourd'hui ils ne s'en souviennent plus....
Le look me fait un peu penser à une chevrolet chevrette de cette même période.
le moteur de la Vauxhall Chevette HSR ressemblait beaucoup au moteur Lotus. Normal, tout est parti de la Vauxhall Victor de 1967 avec son moteur incliné à 45 degrés.
Il était une fois une société qui s’appelle Peugeot qui était des petits joueurs, ont flingué le nom Simca bien plus représentatif que leur marque, l’on appelé Talbot, dont personne ne connaissait et a fini par détruire la marque!
Il faut quand même en tenir une couche!!!!😡
Il y a pas que le pognon mais aussi la connerie humaine et Peugeot en a beaucoup de fois été la preuve.
Cette caisse doit être jouisssif à piloter.😍😍😍
Rétrospectivement, Simca rappelait trop Fiat... Et aujourd'hui, Stellantis, qui possède Peugeot, est surtout dans les mains des héritiers de la famille Agnelli, qui ont fondé Fiat... Et malgré leur nom,xeux non plus ne sont pas des Agneaux.
@@HenriBourjade
Quand on voit le nombre de cadavre de marque que PSA a dans ses placards… ils ont de quoi faire rougir Ford, GM et Chrysler.
On sait tous que Simca était une filiale de Fiat, mais quel intérêt de racheter une marque pour la détruire juste parce que les gens s’identifiaient mieux à Simca au lieu de Peugeot en massacrant tous ceux qui avait été créé avant?
On pourrait aussi parler de Citroën qui a fini quasiment pareil quand on voit ce que cette marque est devenue.
@@HenriBourjade
Sauf que eux comme tu dis dans tous les autres domaines ils sont quasiment number one , alors que Peugeot ils ne restaient… plus rien enfaite à part les voitures.
Sous l'ère Chrylser, Simca n'a pas été épargné non plus. Les Simca 1307 et les Simca Chrsysler 160 / 180 n'avaient rien de Simca. C'était juste des Chrysler rebadgés. Alors après oui il y avait la 1000 et la 1100 qui étaient du pur Simca.
Stellantis possède aujourd'hui aussi Opel, Fiat et Lancia.
et y'en a combien qui ont cramé ? Le bloc lotus avec la tête delco juste sous les cuves des Weber avait une facheuse tendance à l'auto immolation :/
ce ne sont pas des Weber mais des Dell'Orto DHLA de 45...mais c'est vrai que mettre l'allumeur sous les cuves de carbu, c'est pas top.
@@DL-ls5sy Du matériel Italien, pire encore :D
Peugeot pitier resort la des placard 🙏😑🤲🇫🇷👉🍾
Elle à pas un autre nom reliant simcar ou je me trompe ?
Il y en a assez comme ça. Ce n'était certainement pas une Reliant.
À ne pas confondre avec la dodge 2.2 turbo
L'Omni ?
Ah non ! La Dodge Shelby GLH etait beaucoup mieux. !
Bonjour .'''je suis le premier
sans blague
@@nandi.33 Je te le jure
Je me rappelle un collegue de travail..,.: " J'ai une Lotus...et non on se foutait de lui.,..c'est meme pas une Talbot...ni un me Sunbeam.....y a personne qui sait c'est quoi sa voiture et lui il croit que c'est une Lotus
L'HORIZON était plus belle que la SUNBEAM.
Reportage cheap, sans intérêt.
👎👎👎👎 blaireau