Názor - reakce na Martinovo "smutné video"
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2023
- Toto je můj osobní pohled na toto video: • Smutný příběh budoucno...
A toto video tady nebude dlouho, nerad dělám nějaké reakce a tento kanál na to není určený...
Děkuji těm, kteří mně pomáhají tvořit tento obsah.
Eduard Pitka cz.linkedin.com/in/eduard-pit...
Roman Fišer: rofi-elektric.cz/ - Auta a dopravní prostředky
Na Martinova videa koukám rád, stejně tak na Vaše i na videa od Ondry Bačiny i pana Staňka. Ale přijde mi, že u Martina je jeho podrážděnost podpořena i jeho jídelníčkem 😀Já když pil pořád kolu a chodil do mekáče, tak jsem byl taky hodně náladovej a snadno naštvatelnej.
Ze začátku na mě Martin působil jako poměrně objektivní člověk, který ukazoval, že s EV lze např. jezdit dlouhé trasy atp. Nebral si servítky a dokázal udělat i velmi kvalitní test (např. Radkovi EV6). Test Plaidu byl taky poměrně slušný byť už bylo trochu vidět, že to auto oproti ostatním příliš ostře nekritizoval, protože to byla Tesla. Od té doby začal sklouzávat až k Tesla fanatismu (např. prohlásit o modelu S, že je to hypersport mi přijde naprosto scestné) a začal prezentovat svoje dojmy z vozů Tesla jako naprosté fakty, docela podstatné detaily ostatních aut ho přestali zajímat a pokud si někdo koupil třeba Porsche Taycan, tak si chce "hrát na něco víc", protože každý přece ví, že Tesla je nejlepší. Naštěstí tu jsou lidi jako Radek, kteří si zachovali zdravý pohled na věc a nastavují Martinovi zrcadlo. Snad se Martin vrátí k tvorbě stejně kvalitních videí jako dřív🙏.
A zase mi to zmizelo.. ok zkusím to napsat bez toho odkazu.. potřetí.
Hodně dlouho jsem neviděl pana s tak velkým tunnel vision jako má ten Martin.
Přijde mi, že ho zasáhlo, že s ním ne všichni sdílí jeho nadšení (fanatismus) k Tesle a teď kolem sebe ublíženě kope jak malý kluk....
Nejlepší sedačky má volvo!😊
YT od istej doby nemá rád komentáre s odkazom. Aj mne ich pár zmizlo a odvtedy odkazy nedávam 🙂
Mě taky. Tak už vím proč.
Jako vždy výborný objektivní komentář. Mám sice Teslu S, ale rozhodně se mi líbí jiná elektra více, ale.prostě doživotní nabíjení zdarma vyhrálo.
Díky, Tesla Model S je super auto, ať slouží.
mám to taky tak
Každý auto má výhody a nevýhody. A tak je to asi dobře.
@@tomascermak9205 Souhlasím.
Slušelo by tomu více objektivita říkáš..... přesně to asi tuhle situaci vystihuje....palec hore.... skvělá video reakce
Příjemně jste mě překvapil. Myslel jsem, že budete stát za Martinem. Palec nahoru. EV komunitu by neměli rozdělovat Tesla Ultras. Je to zbytečné a nepřináší to nic nikomu…
No vida hysterickej Škoda Ultras zase káže morálku. 🙈
@@pangrac1 Nemyslím, kázání morálky vypadá trochu jinak.
@@AkceleraceElectric Tady pán všude kam vleze tak začne něco mlejt vo ultras. Už jsem ho dlouho neviděl a hned na první dobrou bum zase mu to vypadlo z huby. Fakt si do ní nevidí. Asi má dost silný mindrák. 🙈
Ahoj, viděl jsem Martina, Hofyho, i toto video. Každý má právo volby. Nikdo si nekoupil nikdy auto na kterém není něco co zamrzí. Měl jsem auta hodně značek a vždycky je něco co chybí, mrzí a z čeho je člověk nadšený. Objednal jsem si Teslu, ale né proto, že by byla nejlepší ve všem. Jde pouze o to, že jsem vybral auto, které je na špici ve spoustě věcí, ale po jízdě s ní vím, že třeba podvozek je o chlup horší než jinde, ale po stránce ostatních věcí je super. Vadí mi to? Ne, protože vím co si kupuji. Jak říkáte, je nejlepší? Určitě ne. Ale za ty peníze, je v současnosti optimálním řešením. Závěrem: každý ať jezdí opatrně a hlavně v tom co mu líbí. Pak jak říká Hofy, bude míň naštvanejch lidí a nebudeme si muset mezi sebou závidět.
Super pohled na věc. Díky za něj.
Zdravím Radku, souhlasím, ten trh se rozhodne sám a takovej přístup formou zákazů jen u lidí přinese zvětšený odpor. A naopak, přehnaný tlačení jedné správné značky je taky špatně. Ať si každý vybere. Jen díky konkurenci se budou firmy předhánět a zák pak získá výhodu. Super klidné video o výbušném tématu😉👍
Trh uz rozhodnul
@@jaroslavborak7004 a jeje, běžte si podat ruce s Martinem
Trh hlavně řekl, že kupodivu jsou nejvíce prodávány auta, které jsou vyrobeny.. a kupodivu ne ty, které ještě vyrobeny nejsou.
Dobrý komentář od vás.Video od Martina mělo poukázat že změť trubek nebo poddimenzované klouby není v pořádku chválit jako špičkový produkt.Možná v tom je opravdu neznalost,nebo účel.Tak to na mne působilo.A hlavně ať si každý pořídí co chce
Tvůj pohled Radku 👍 Proč zbytečně rozdělovat společnost ? Každý ať si koupí co chce , na co má finance, co u vyhovuje pro jeho život.Ať si každý vybere zda chce spalovák nebo elektromobil. Někomu vyhovuje Tesla někomu Audi někdo je naprosto spokojený s Kia / Hyundai . Každá automobilka má své plusy a minusy. Díky Radku ,za tvé video.
Přesně tak, už jen dodat ..... kupsi co chceš a nekritizuj neurážej nehejtuj ostatní
Teď je svoboda výběru je jen pro ty který na to maj. Zbytek si bude muset počkat na ojetiny. Ti co si chtěli koupit elektroauta před 10ti lety a dřív tak nemohli protože většina výrobců je prostě nevyráběla, nebo jich vyráběla děsně málo a ještě jim kriplila baterku a dojezd. Taky je prodávali jenom někde, nebo je jen půjčovali a pak zákazníkům vzali a sešrotovali proti jejich vůli. 🙈 To byla svoboda výběru v diktátu dinosaurskejch automobilek. Čili kup si náš rakovinoment nebo neotravuj. 👎🙈
@@teddnenene5963 Pokud nevydejcháváš kritiku tak nevylejzej radši ani ven. 🙈
@@pangrac1 já tě kritizoval?
@@teddnenene5963 Vadí ti obecná rada?
Já to Martinovo video nevnímám jako hodnocení aut/produktu Tesly vs. ostatní, ale jako hodnocení přístupu Tesly vs. ostatních k elektromobilitě jako takové. A ve spoustě věcí má v tomto pohledu nakonec pravdu. Ne v tom, že Tesla by měla nejlepší produkt, ale v tom, jak tu u nás proti EV nesmyslně zpátečnicky válčíme a bohužel i proti Tesle. Já se tomu ale nedivím, přeci jen je to američan, bere Evropským automobilkám trh, ale ta nekorektnost/překrucování je u některých novinářů opravdu podlá - třeba Tintin, jak ho zmínil, ten opravdu udělá všechno proto, aby jeho recenze vyzněla tak, jak předem potřebuje. Právník, původní řemeslo se nezapře 😀Ale alespoň kope za BEV, byť do Tesly.
Pro někoho je to zpátečnické a pro někoho svoboda...
@@michalzmydloch8824 Svoboda je jako co? Závislost na dovozu ropy a paliva? To není opravdová svoboda, to je jenom fikce.
@@elektricka Že by svoboda volby? Můžu si vybrat....
To Martinovo video jsem viděl. A nějak jsem si z něj vzal trochu jinou zprávu, resp. dvě.
Martin měl zrovna špatnou náladu a potřeboval se z toho vykecat. Potřeboval si zanadávat na celý svět, na všechno a všechny. Občas to máme každý.
No a je smutný z toho, že Evropě tak nějak ujíždí vlak. Upřímě, trochu mi je z toho smutno taky, prostě takový ten přístup že místo vzít nastupující elektromobilitu nebo chytré elektrické sítě a lokalizované zdroje energie jako příležitost a najít způsob, jak na tom vydělat a být lepší, než ostatní, tak je to ohrožení aktuálních zvyklostí a je potřeba to co nejvíc udusit abychom se náhodou nemuseli učit nic nového.
Souhlas
Ano občas to máme každý.....ale hodit ultras toxický video na síť je trochu jiná věc
V mnoha věcech má Martin pravdu. Argumentační fauly u kritiků Tesly zaznívají často.
Jel jsem v ioniq5, enyagu coupe rs, Tesla 3 a Y performance. Pokud budu chtít za své peníze dostat nejlepší hodnotu je to na celé čáře Tesla. Pokud je má priorita pohodlí a prestiž bude to nejspíš Mercedes pokud sportovní zážitek tak určitě Porsche.
Ty jsi myslím kdysi ve videu řekl že americké auto určitě ne. Nevím třeba to je u tebe ten hlavní blok, vadí ti že to je americké.
Fanatismus stejně jako zaujatost škodí vždycky u jakéhokoliv hodnocení.
Tak to jsem asi nebyl při smyslech, vůbec by mi nikdy nevadilo americké auto. Moje sny z dětství jako Viper nebo Corvette přetrvávají. Cadillac bych vzal všemi deseti. Tesla mi imponuje designem exteriéru a interiéru nyní v modelu S Plaid. Tam je to moc hezké auto, ale Y je fakt šílené (můj pohled na design).
Ne Tesla není špičková automobilka. Ano je o generaci před konkurencí (jak řekl bývalý CEO Fordu) a u nabíječek o několik generací, ano je to našlapanej drak co chrlí továrny, zlepšováky a nápady, ale pořád tam je dost nedotažeností a nemocí z prudkého růstu a z prudkého vývoje, které pak některé zákazníky potrápí. Rozhodně kvalita výroby v Číně a v Německu jim hodně moc pomohla.
Souhlasim a dik za vyjadreni. Jen ja to neumel rict tak smirlive :) Me totiz hodne nadzvedla ta cast kdy nas nekdo ma donutit videts svet jako on. A zijeme v te mlze neinformovanosti. Ja si to o sobe fakt nemyslim i kdyz vim ze mam velke mezery v oblasti konstrukci automobilu protoze uz je to pro me jen konicek takze neznam vsechny trendy ci reseni. Navic me ted vice uchvatily konstrukce formuli tak studuju nakresy a rikam si ze Newey je fakt bedna. Ale rekneme ze nekdy v 96 jsem jako rocnikovou praci implementoval do sade laptop. Ktery krom snimani ruznych velicin na motoru dokazal ridit zapalovani a nasledne i predstih misto klasickeho podtlaku. Jenze pak jsem na auto veletrhu v brne mel moznost mluvit s lidma kteri se castecne podileli na vyvoji micky 3000gt a kdyz jsem videl tu sofistikovanost a miniaturizaci tak jsem si rikal ze jsem vymyslel znovu kolo :)) Ale u me si mohl clovek na tom klidne strihnout doom nebo dunu2 v aute :D Proto me to u tesly nejak nebere. Nasledne jsem studoval elektroniku a td... takze jeste pred vs jsem pracoval v prumyslu na regulaci el. pohonu. Treba jsem delal spolecne s VSB na projektu nahrady diesel pohonu za el na lokomotive. No a dneska delam pro jeden mega korporat na projektu zabyvajicim se AI. Takze nejake predpoklady proto pochopit jak bev funguje snad mam a i tak proste rikam ze ty auta prozatim pro muj zivotni styl a to co od nich ocekavam nejsou. Ale myslim ze pro mnohe muzou byt zajimavou alternativou a ani ja ji do budoucna nijak nezavrhuji a sleduji co se v te oblasti deje. Ale kdyz me nekdo ma o necem presvedcit musi pouzivat argumenty a ne jen dojmy. Chtelo by to kdyby v komunite BEV se objevil takovy maly Vaculik :D
Díky moc, zajímavé čtení. Mitsubishi 3000GT? Hmm, sen...
Zdravím Radku , to jsem zvědav jak s i30N ...pro srandu jsem s tím jel právě v porovnání s T3 dual na Křivoklátsku,,no a i30n to nestihla,,a oba nás de facto méně bavila ( což jsem nečekal) ))))
No, i30N jsem v podstatě zavezl do garáže a netuším, jestli ji ještě nastartuju do vrácení. Už to fakt není pro mě, jen trápení a hluk...
@@AkceleraceElectric jak vás chápu, takhle mi tu v garáži stojí půl roku 1M a já se těším jak malej na t3 performance )))
Ale no tak. Světélko ve stínítku Tesly je přeci na magnet a krásně svítí. Za rok dáte Martinovi za pravdu a budete unešen efektivitou Tesly. Dvojitou podlahu rázem vynahradí zadní display u nohou.
Každý jsme jiný a každému vyhovuje něco jiného, tím pádem nedává smysl všem nutit jen jednu možnost. I kdyby byla sebe nejlepší a nejefektivnější :-) Lidé jsou složitý a nezavděčíš se všem, i kdybys ses rozkrájel :-) Mám rád Teslu, ale konkurence má co nabídnout, jako BMW i4 M/Porsche Taycan podvozek, KIA EV6 GT/H Ioniq 6N Vehicle-to-load (V2L) atd....
Clovek musi mat odjazdene roky uz len z beznych aut na SClass, A8, X5, RangeRover a potom moze komentovat pocity a rozdiely v elektroautach. Taky co presadol z felicie rovno do Tesly 3 samozrejme bude tvrdit ze je to najlepsie na svete a nikdy nic nebude lepsie vyrobene. 😀
To je asi největší problém. Neschopnost rozpoznat kvalitní jízdu a málo zkušeností s opravdovou špičkou.
Trochu to chápu tak, že se dříve Tesle posmívalo a teď to její fanoušci chtějí vrátit. Jinak nad tím jen zakroutím hlavou. Docela musím ale uznat, že jsem si docela oblíbil Tesláčka. Má dobrý ten koncept, že informuje aspoň z části o EV novinkách. Někdy zavítá i hlouběji. A má trochu ten Česko vesnický styl. :D Radši bych, kdyby to taky nebyl Tesla fans a bral tak nějak váhu všem automobilkám a věcem okolo stejně. Ale s tím ten kanál začínal, tak s tím člověk počítá. Ale ten styl, jednou týdně informace ze světa EV kvituji. Bylo by teda dobré, kdyby ty auta mohl i testovat. Ale od testů musím říci, že nejlepší kanál je tvůj a pak ještě techničtěji právě zmiňovaný Slovenský ElekromobilTV.
EVčkári sa Tesle neposmievali, vždy ju brali s rešpektom. Skôr Tesla ultras roky dozadu dávali ostatným značkám pociťovať, že Tesle nestiahajú ani na (výkon/spotreba, SuC, AP/FSD...) A platí to aj dnes, len ZOE, Konu/Niro, nahradili EnyaqyID.4 a pod... Nutné povedať, že kvôli spotrebe si tiež neviem zatiaľ v tej cene vybrať iné ako eGMP či Teslu. Ale na druhej strane treba priznať, aj menej úsporné zas majú čo ponúknuť v iných technológiách.
Přesně moje slova. Dlouho jsem se rozmýšlel jestli koupit teslu a hlavně kvůli vnějšímu designu to prostě neudělám. Jinak jsou ty auta ve spoustě věcí na špici to uznávám. Ale EV6 je prostě zvenku krásná a byla to láska na první pohled😃 i když má své chyby.
Každé auto má své chyby. Obecně v mixu vlastností mi vychází EV6 jako skvělá volba za dobré peníze.
Vidite ja koupil Teslu S a Y a kroutim hlavou nad vzhledem H 6
Ioniq 6, keby bol trosku vhodnejsi do mesta (tzn. kratsi), nieco na sposob stareho Ioniqu electric, ale s novymi technologiami a baterkou
@@lukasvalkovic2205 právě... Do města je Ioniq 6 nevhodný. A hlavně, ta jeho karoserie mu tam není k ničemu. Spotřeba stejná jako u jiných EV.
@@jaroslavborak7004 Tak jak jsem řekl ve videu, mě Hyundai Ioniq 6 dost odpuzuje, předek ještě jde.
Mel jsem moznost vyzkousel Teslu 3 a Ioniq 5. Koupil bych si Ioniq 5 a uz jen z toho duvodu, ze se mi to auto designove libi.
Tyhle dvě auta jsou ale úplně jiná kategorie.
Muzu se zeptat v cem jsou ta auta uplne jina?
@@milossebesta7261 chapu to tak, ze pan mi naznacuje, ze Ioniq 5 je crossover a 3 je sedan. Ja nemel moznost zkusit ypsilon, coz by se hodilo na porovnani lepe. Ale nekteri Tesla fanatici srovnavaj Y se vsim, co je suv. Na rozmery nekoukaj.
Taky bych porovnaval Y s Ioniq 5 a nebo EV6. Mě se prostě nelíbí ty auta u nichž je vnější design zaměřený pouze na co nejmenší odpor vzduchu. Proto se mi moc nelibi ani elektricke mercedesy, ani tesly a ani třeba ioniq 6, pětka je vzhledově podle mě o dost zajímavější auto. Ta 6ka vypadá zezadu jako elektrická multipla vytuněná🤣 Já tedy raději oželím pár kilometrů dojezdu a mám u domu auto na které se rád podívám😃
Tesle sa neda upriet co nastartovala. Ale to uz tu bolo aj u spalovacich automobiliek, ze dokazali co dokazali a potom zlavili z kvality a vyrobili prepadaky a museli si to uznat. Aby sa to nestalo aj Tesle. Ono niektorí nato cakaju, kim zakopne. Nieje to tak davno co sa predaval Tesla Model S dojazd cca 300km a Nissan LEAF s dojazdom nieco cez tusim 140km, alebo tak nejako. Nic ine tu nebolo a fosilaci hovorili drahe a kratky dojazd. Dneska je konecne na vyber toho viac a fakt sa da vybrat a co sa deje uz sa nezeru EVckari z fosilakmi, ale aj EVckari medzi EVckarmi. Martin sa vo videu vyjadril podobne ako soferi AUDI, BMW, Mercedes, ktorych na cestach "milujem" ked si myslia ja mam to a to a cesta je moja a di mi z cesty. Taky som mal pocit z toho. On si bez dovolenia od inych YTberov, zobral cast videii na ktore od nich nemal povolenie. To by sa mu mohlo vymstit. Ked mu autorske prava nic nehovoria a potom by sa do toho mohla obud aj samotna YT a riesit ho. Ak to trebarz niekomu z tych spomenutych stoji zato nahlasit video. Dalsia vec co ma zarazila, aku kravinu da do eteru je, ze ma interne spravy zo Skodovky od tych co tam robia, len ich nemoze dat vonku. To si ten clovek neuvedomuje, ze tym ludom moze narobit zle? Ze vynasaju interne zalezitosti na verejnost? Ukazte mi spolocnost, kde vsetko ide tip top. Taka nieje. Vsade sa nieco najde. Najlepsie auto je aj tak to co mam v garazi a len preto, ze je naozaj moje a mam ho rad zo vsetkym co to obnasa aj plusy aj minusy. :D :D :D Uprimne je mi jedno kdo s cim jazdi ak je s tym spokojny. Aj ked je pravda, ze mi vadia bezdovodne nastartovane dizle niekde na parkovisku, ktore tam stoja aj niekolko minut. Ja viem on ten sofer povie, ze dovod nato ma. A RADKU NEMAZ TOTO VIDEO. JE TU DOVOD HO NECHAT.
vynechal jste jednu podstatnou věc, která u mě hrála velkou roli při výběru: totiž je dost exemplářů toho auta mezi lidma a budou skills v servisech a budou servisy na to auto i do budoucna? Tohle neplatí u spousty automobilek ještě a i když mají první vlaštovky, dneska je to model ElektríQ, zítra to bude model AtomíQ ale od každžho bude mezi lidma jen pár kusů a proto lze očekávat že člověk bude vychytávat samé neznámé závady. Nebudou to auto tím davem ladit. No a to je taky strašná ale strašná slabine té značky kterou jste uváděl "jakože" na technologické špici, přiznám se že jsem to slyšel poprvé a asi už ani neuslyším protože vyrobí 5 kusů a konec. A takový auto nechci i kdyby umělo lítat. Teprve masová výroba a teprve když to lidi odchytávají na reálnejch problémech to auto totiž reálně vylepší i pro mě když ho pak kupuju. No a firmware je pak i něco co na těch autech je podstatný debugovat. U klasických automobilek zase vyjde firmware možná když to koupíte a pak už nikdy. Teoreticky můžou ale v praxi nedělají. Není to ani technologicky sranda zvládnout. No a pak si kupte auto splňující normu 9x EU bambilión, kde je asi milión vychytávek a doufejte že tam tvůrci neudělali chybu a že jí budou opravovat. Tohle nezaznělo a mě hodně překvapuje že nad tím takto nikdo při výběru svého auta neuvažuje. Auto má sloužit mě, né já jemu a bude to žrout peněz a lapač problémů, u každý automobilky, to je jasný a nevyhnutelný. No a z tohohle kritéria právě Tesla vychází s velkým náskokem výborně.
Může být, u mě auto vydrží cca 2-4 roky, pak je nahrazeno, takže v mém světě ten problém není a proto nad ním vůbec neuvažuju. Ale díky za tento pohled.
@@AkceleraceElectric Bez úrážky, ale ak menite auta tak často, tak pre koho vlastne robíte recenzie? To čo napísal pán vyššie je mimoriadne dôležitý aspekt dnes už snáď pri každej mechanicky namáhavej veci. Teda aký to bude mať support a základnu ľudí, ktorí vedia poradiť a pomôcť.
2-4 roky, akože to mi príde nielen ako scifi ale ešte sj neekologické a vôbec už nie ekonomické.
Čo tak kúpiť jedno poriadne auto, ktoré vydrží 20- či 30 rokov? Nemohol by ním byť práve Tesla Y?
@@reflexxx13 Tak ekologické ani ekonomické to není, já jsem se na toto ekonomickým, ani ekologickým pohledem nikdy nedíval a auto vybírám podle toho, co se mi zrovna líbí. Nemám jediný důvod mít auto více než pět let. Ať už kvůli morálnímu zastarávání, kvůli odpisům a nákladům firmy nebo prostě proto, že se mé preference mění v čase a že už dnes třeba nepotřebuji řešit kočárek atd.
Nechme to na každém, jsou to hodně individuální věci a já chápu obě strany. Tesla že by vydržela nějak více než ostatní auta? Z čeho vycházíte?
@@reflexxx13 Nechápu, proč spojujete ekologii s dobou vlastnění auta. To auto přeci nejde do šrotu, jenom mění majitele, takže to je úplný nesmysl toto.
@@reflexxx13 Ano, potenciál oprav je velice důležitá věc, sám se o to u své e-208 (s plánem držet ji dlouho) trochu bojím, když jich u nás mnoho nejezdí. Ale na západě se jich prodalo dost, ve svém segmentu dost kralovala (zatím je u čtyřmetrových hatchbaků slabá konkurence), takže to know-how někde nakonec bude.
Každopádně měnit často auta není jak měnit telefony, které pak z většiny letí do šrotu nebo leží v šuplíku. Buďme rádi za lidi, kteří protáčí nová auta a zásabují trh ojetin, protože naprostá většina lidí si nové auto prostě nekoupí nikdy v životě. Toto ve finále hodně urychlí průnik EV na české silnice - už pár let je náš trh EV ojetin hodně vyzobaný, takže dost lidí (včetně mě) nakonec loví ojetiny v zahraničí.
Boh vám žehnaj za tieto slova😊😊😊 Momentálne je dôležité prejsť na elektromobilitu. Mne napríklad vadí že mi spalováky znižujú komfort mojho života. Takže mi to neni až tak jedno keď sa povie nech si jazdí každý na čom chce.... no zatiaľ je to tak a musim to prijať.❤
Já mám BMW i3 a myslel jsem si že jednou... tesla jako další krok. Jsem členem různých fór a skupin o tesle ale další krok to nebude kvůli technice kastle a zpracování dílů. Docela hodně čtu že odchází kliky, že rezne zaspod jak stará 120ka, odcházejí zámky, milión různých otvorů na podvozku kde se drží blato a nečistoty, reznoucí zákolí jak u fabie a podobně... Ano vývoj jde stále dopředu ale popravdě zůstanu u svého karbono-hliníkového autíčka bez obav že mi začne reznout kastle :D
tak koupit model S. Taky neshnije, je to hliník
mas uplnu pravdu aj ja som teslák ale treba mat triezvy nazor na veci a konkurenciu a martin ti uz prestreluje s jeho nazotmy a dorazil ma ked povedal že nemá rad slovákov...a tam u mna skončil.dalej sa nebudem vyjadrovat . ty to robis to dobre čo robis
To nejdůležitější co bylo řečeno je “nebýt Tesly, tak není elektromobilita tam, kde je” ! Vše ostatní je subjektivní věc! Sleduji Vás a myslím si, ze to děláte dobře.
Komentár len kvôli algoritmu, snáď sa toto video dostane k čo najviac ľuďom.
Když by Martin zdůraznil, že tesla je elektromobil s nejméně kompromisy za danou cenu, tak bych i souhlasil. Ale není nejlepší absolutně (bez ohledu na cenu), tím je teď zřejmě EQS. Jinak sice nebyl schválen absolutní zákaz spalováků, ale podmínka provozu výhradně na syntetická paliva z nich udělá naprosto okrajovou záležitost.
Martin je teslafans se všemi klady i zápory. To je vše
Tedy jestli něco patvar tak je to zrova ten Ioniq 6 v kterým jedete a do kterýho se nevejdete. 😜😂🤣 Tesly nejsou žádné krasotinky, ale tam to dost doháněj tou užitnou hodnotou (a taky někdy zase srážej 😄).
Vždyť to tam říkám, že s designem ioniq 6 mám problém.
@@AkceleraceElectric Ioniq 6 jsem vidě teď i naživo a bohužel oproti fotkám se dojem nezlepšil. A to jsem v to doufal. :)
Moje rozhodování při pořízení BEV by bylo Ioniq5 nebo Tesla 3..... bohužel právě ten fanatismus mě od Tesly asi odrazuje nejvíc....
Taky mám tyto iracionální pocity. Nevím proč, ale ta komunita ultras mě trochu odrazuje.
@@AkceleraceElectric jasně....je to zcela pochopitelné...a přitom já Teslu obdivuji ale ultras jsou peklo všude....
Ja som mal podobne ako Radek problém s dizajnom (predný pohľad + zado-bočný pohľad mi moc nesedia), ale zvykol som si a už sa pozerám viac na iné parametre. Rovnako tak mi celkom nesedí minimalistický interiér a moc by som uvítal head-up displej aj V2L, ale to sa hypoteticky môže zmeniť v novej generácii Highland / Juniper, uvidíme. A potom mi zostalo veľa kritérií v prospech Tesly (vysoká efektivita, sieť nabíjačiek, servisné náklady,...). Viac ako fanatizmus mi prekáža hlavne vlna hejtu, ktorá je proti značke. Vďaka sentry mode som mal možnosť vidieť na YT desiatky videí, ako ľudia bezdôvodne poškodzujú Tesly na parkovisku, alebo ako agresívne sa dokážu iní ICE automobilisti správať, keď ju zbadajú v premávke. Príde mi, že AntiTeslaFanatici sú nebezpečnejší a neviem, či stojí za to riešiť ich neustále ataky 😞 Dlhodobí majitelia Tesly, podeľte sa o skúsenosti, nakoľko je bezpečné parkovať Teslu na ulici u nás.
Však ať si bere do úst jiné YTbery. Pokud k nim má něco konkrétního a kritického proč ne. Kromě toho fňukavého podání jsem s ním celkem souhlasil. Já ty zmiňované osoby kritizoval za stejné věci už dávno a oni to dobře vědí. Na tom se nic nezměnilo. 🤷♂️
Mám Teslu 3, skvělé auto pro mně, ale nejsem fanatik.. vůbec.. strašně se mi líbí nové BMW i7, Ionic 5 i 6 ale i další auta klidně fosilní... Tesla je tvrdá na podvozku.. má chyby.. ale, pro mně funguje skvěle.. Infotainment Tesly je podle mě (a sem ITak) bezkonkurenční.. Je to i atribut, který si strašně moc cením, protože ho využívám jinak jako běžný uživatel.. Pro mně teda zatím neexistuje jiné auto, které by tak zvládlo propojení digi světa s autem.. snad se to časem změní..
Zcela výjimečně musím vyjádřit zhnusení.
Martina nesleduju, protože jsem nabyl dojmu, že sice má v jádře vlastně pravdu, ale podává ji značně zavádějícím způsobem. Že je takový strašně zaťatý. A po shlédnutí jednoho jeho videa jsem ho začal zcela ignorovat. Až teď jsem kouknul, abych věděl, na co že se to tu vlastně reaguje, a musím svůj pohled upravit: ten člověk je čistý magor. A vůbec to nemá co dělat s EV vs. klasika, nebo něčím takovým. Ale jemu prostě řekneš, že jsi měl k obědu čočkovou polívku a sekačku s brkaší, a on ti dá hodinovou přednášku o tom, jak jsou hospody úplně zastaralé, naprosto konkurenceneschopné a sto let za pokrokovou Teslou. Ten člověk je schopen tvrdit, že VW do roka a do dne lehne a týden po něm i Toyota. Celé to video je navíc klasicky plné značně zavádějících "pravd". Nejvíc mě asi dostala ta o tom, že Tesla nemá žádné dluhy. No, asi fakt nemá, ale pokud se nepletu, tak ještě někdy rok dva zpátky byla ta firma každoročně ve velkých ztrátách. Ale ano, de facto asi nikomu nic nedluží, protože dluží jen "sama sobě", protože to částečně asi financuje Elon z "vlastní kapsy" a do značné míry samozřejmě i z prostředků od investorů. Cena akcií stála roky na spekulaci, že elektromobilita je budoucnost a že Tesla má v tomto oboru velký náskok. Aspoň teda co si pamatuju z nějakých volně dostupných zdrojů. Čímž ovšem zásluhy Tesly na poli elektromobility nijak nesnižuju a neupírám jí ani značně vizionářský přístup a v mnoha ohledech i technologický náskok. Jen mi přijde fakt pitomé dělat z ní nějakou modlu a nedosažitelný etalon.
A to jeho navážení do jiných automobilek a novinářů je taky magnifikantní. Ono by možná stačilo, kdyby Tesla novinářům auta k testům poskytovala. Což se teda možná i děje, to zas nechci tady fabulovat jako nejrychlejší mistr Tesla, ale co si tak vybavuju, tak v CZ/SK testech tesel na YT se vždycky za zápůjčku děkuje nějakému klubu nebo third-party firmě.
Jak tak nad tím uvažuju, tak ten člověk mě normálně trošku vytočil :-)
Martin to možná přehnal, ale důvody pro Teslu m á podle mě objektivní a měřitelný - výkon, efektivita, cena, ale proti jsou většinou subjektivní - design, Elon fuj a pod. A když tyto subjektivní důvody někteří přehání taky, tak ho to 'objektivně' na.ralo, no 🙂
Jsem z toho Tvého videa trochu na rozpacích. I z komentářů je patrné, že video vyznívá pro jednotlivé posluchače odlišné. Předmětem je ale původní Martinovo video a atam bych souhlasil s Tebou, že bylo zbytečně konfrontační. Už označení Tintin je nevhodné. Myslím, že Tesla je hodně dobrý EV a pokud člověk vyzkouší několik EV a má omezený rozpočet kolem 1 mil. Kč, musí skončit u Tesly. Za ty peníze lépe vybaveny a kvalitnější EV nekoupí. Leda v Číně. To měl asi Martin na mysli. Ale řekl to nevhodné. Kdo má víc peněz, může si proplatit za VW či Škodu nebo Hyundai Kia. BMW nebo Mercedes-Benz či Audi nebo Volvo jsou ještě dražší. Ale jsou o tolik lepší, než Tesla? Takže asi tolik k tomu. Btw. Ioniq 6 si kvůli designu opravdu nemůžu koupit.
Já Martina chápu, holt je nadšený fanda. třeba majitelé IPhone taky nechtějí už měnit, fanoušci fotbalových týmů fandí jednomu celý život. No a když něco vlastním tak to chválim
Přesně tak jsem to řekl ve videu, taky ho chápu.
Vôbec to nieje tak páni. Je to práve o technológiach akými meni Tesla celý auto priemysel. A my ktorí sa venujeme týmto informáciám, vieme ako funguju s čo plánujú, vidíme, že odtatné automobilky ešte predávajú kone.
Bohužial, tam začína a končí celý fanatizmus Tesly. Je to len súbor vedomosti inovácií, v čom je táto automobilka absolútne odlišná.
Mam byť konkrétny? Ale bude to na dlhšie.
Áno, tiež sa niekedy "bijem" za Teslu, ale vždy ako reakcia na nezmysly a žiaľ stalo sa mi, že aj proti ID.x-fanatikovi. Človek by povedal, že pri tej vlne hejtu a dezinformácií ktoré padajú z každej strany na elektromobilitu máme byť radi za každého, kto aspoň chápe, že na nabíjačke nemusím hodinu držať nabíjací konektor, ale vadia mi ľudia s tunelovým videním a je jedno v prospech akej značky to je. Vadia mi ľudia, ktorí šíria polopravdy alebo nepravdy. Dokážem povedať tucet dôvodov, prečo si vybrať Teslu, ale kamarátovi som odporúčal Ioniq 6. Dokážem si predstaviť ľudí, ktorým bude lepšie vyhovovať MB EQS pred Tesla Model S a nemám s tým žiadny problém.
Radku som rád za Tvoj názor, ktorý mi ako jeden z mála príde aj pri subjektívnom vnímaní každého človeka príde nadpriemerne objektívny. Nech Ti to vydrží!
Edit: Tak som dopozeral to Martinovo video a nebol by som tak prísny ako Radek. Sú veci v ktorých s Martinom nesúhlasím - nemôžeme "presviedčať ľudí nasilu" a budúcnosť ľudstva nestojí na elektromobilite (btw., málo sa hovorí o povinných energetických úsporách domov, ktoré sú tiež súčasťou rovnakého programu ). Na druhú stranu som presvedčený, že v iných veciach má Martin pravdu. Áno, rovnako som presvedčený, že Volkswagen, Das najzadĺženejší koncern na svete nás bude ťahať ku dnu ako balvan, keď sa bude dožadovať záchrany. A to napriek tomu, že emisie sa tu riešia už 30 rokov a je to 30+ rokov lobbingu automobiliek proti s jediným zámerom - aby museli spraviť čo najmenej, lebo kašľať na spoločenskú zodpovednosť, zisky sú až na prvom mieste. Shortovanie elektromobility, platenie "ekologických aktivistov" už spomenutým koncernom a dožadovanie sa, aby Tesla Berlin musela zastaviť fabriku kvôli úniku 2l (slovom dvoch litrov!) farieb je všetko, len nie košér. Nie EURO 7, ale samotné konanie automobiliek a to, ako sa držia oligopolných pozícií ich zabíja. Kto by to bol povedal, že niekto dokáže prekonať tak vysoké bariéry trhu, ktoré nastavili... Ale aj keby nebola Tesla, tak by nám to ukázali Číňania - to sa napokon stále môže stať realitou. A vychýrené európske automobilky budú môcť svoje umenie predvádzať už len v Južnej Amerike a Afrike.
A na záver k výhrade, že Martin tam poukázal na iných autorov - osobne s tým problém nemám, možno je to konfrontačné, ale každý kto sa vydal do verejného priestoru by si mal dokázať obhájiť to čo prezentuje. Moja pripomienka je len k tomu, že nestačí len ukázať prstom, chýbali mi tam argumenty, inak OK.
Díky moc za názor.
14:05 Cimrmanova nemožnost myšlenku opustit...😉
Tou, svého času, trpěl hlavně prezident Nejedlý. Jinak souhlas, jeden záběr bez střihu, k tomu doprava a koncentrace... :)
@@AkceleraceElectric myslel jsem především tu pasáž o nepřípustnosti jiného pohledu. :)
Ahoj, na mě moc diplomatické. Ale poslouchalo se to dobře. Mimochodem IONIQ 6 je vážně total hnus :)
Ahoj, neumím to asi jinak. Toto je můj přirozený pohled na věc. Díky za reakci :)
@@AkceleraceElectric no ja te sledoval uz kdyz sis poradil SQ7 a ja zrovna Q7 a jednou jsem ti psal, ze pojedu s tebou ten trip a porovname spotreby, ale to uz je tak 3 roky, leti to hrozne. Poslouchas se dobre :)
Prosimte, mohl bys mi poradit, jaky pouzivas drzak na kameru a jakou technikou natacis? Ja jedu porad vse na iphona 13 PRO a nekdy ma sve limity a chtel bych zejmena pri horsich svetelnych podminkach kvalitnejsi obraz, protoze si myslim, ze na me se fakt dobre kouka :)
Rimac zbožňuju, ale jsou technologická špička jen v elektrickejch hypersportech. Věci jako crash testy, světla apod. si musej dělat sami na koleně protože na to nemaj finance ani důvod v tom topit peníze. Tam se uchylují ke kompromisním řešením, ale to ostatně dělají i u Lamba, Ferrari či jinejch exkluzivních značek. Tedy kromě Buggati, kde na tom koncern tratil doslova milliardy $. 🙈👎
Pořád Radku platí: "Nechci Teslu v mé garáži?"
Ne, neplatí. Ale není to změna u mě. Pořád platí, nechci Teslu v garáži, pokud by měla být taková jako před příchodem Highland.
Změnila se Tesla a musel bych mít jen klapky na očích, abych to neviděl.
@@AkceleraceElectric Ano, Tesla podléhá vývoji správným směrem a na oplátku dokáže dokonalosti vozu sebrat pár kroky body pod průměr. Ale chování vozu na silnici je příkladné.
Ako pozerám na komentáre, toto video spustilo miestnu "názorovú" debatu, čo je celkom fajn.
Je to pomerne dávno čo som pochopil, že jednostranné videnie je zlá vec. Skrátka nepripúšťa iné názory, alebo iný pohľad.
Preto tu môžem priznať, že som nedávno zrušil odber Martinovho kanála. Niektoré jeho názory začali byť extrémne a nerozumné (čo by samozrejme bola jeho osobná vec), ale on to zverejňuje na verejnom YT. Je to stále jeho právo, tak ako mám ja právo ho nesledovať.
Niekedy si to neuvedomujeme, ale intuitívne hľadáme ľudí, ktorí majú podobné názory ako my sami a tam nám je dobre.
Preto rád pozerám tento kanál, Radkove názory na motorizmus a aj komentáre od Vás ostatných, čo tento kanál taktiež sledujú.
Myslím si, že dnes skutočne žijeme vo vyspelej dobe. Uvedomujem si, že máme k dispozícii mnoho vecí, ktoré sú takmer alebo úplne dokonalé. A tu je ten paradox - toto, čo som teraz napísal platí pre mňa, niekto iný povie, že asi áno a niekto ďalší povie, že s tým nesúhlasí. Všetko je to OK, pokiaľ sa preto nebudeme nenávidieť.
Ani autá už nie sú vyložene zlé. Sú dobré - len každé s nejakými plusmi a mínusmi, ktoré z rôznych uhlov vidia ich budúci majitelia. Tie uhly pohľadu môžeme nazvať aj ako "momentálne" preferencie. Rôzne ultimátne vyjadrenia, akože "Tesla má najlepšie sedadlá" atď., rozhodne nie sú rozumné. Stačí, ak si dotyčný sám predstaví, že o pár rokov priberie 20 kg a jeho "najlepšie sedadlo" už ani preňho nemusí byť najlepšie. Takéto veci sa môžu tvrdiť len po veľkých verejných prieskumoch, kedy väčšina zahlasuje, že je to napr. značka XY a vedieť to aj preukázať.
Dôležité je však zachovať slobodnú voľbu. Smerovanie Tesly k autonómnej doprave, nám asi veľa automobilovej slobody nenechá...
Mam rad tvoju tvorbu a suhlasim s tebou, ze tesla nie je najlepsia vo vsetkom. Ti tesla fanatici viac skodia ako pomahaju a rozdeluje to EV komunitu. Nesuhlasim s vyhrotenymi nazormi a prejavom ako ma Martin ale aj napr Hoffy lebo umiernenost je to co v spolocnosti chyba. Ja sam mam spalovak no chcem EV a ci to bude kia, hiundai, tesla...je mi to jedno hlavne nech sa mi to paci a nech mi to sluzi. Avsak obavam sa, ze ine automobilky skutocne zaspia dobu a oproti cine a tesle budu velmi pozadu ohladom technologii co nam ako spotrebitelom moze v buducnosti uskodit.
Zbytečné video…..Martin je fanatik, Hofy extrovert ktery se rad předvádí. Ale proč máš důvod na to reagovat, to nechápu. Tvá videa sleduji, mají pro mě hodnotu a taky jsem skoro všechny ele auta odzkoušel jak ty. Korejci jsou si myslím fakt super, etron je skvělý. Je důležité si auto před koupí vyzkoušet na delší dobu (2, 3 dny) a pak se teprve rozhodnout. Nakonec jsem se rozhodl dle vlastního uvážení pro TMY v performance. A to nejsem Tesla fanatik.
Fandím Ti, ale nehejtuj a spíše se věnuj svým projektům….
Tohle byl hejt?.... nemyslíš vážně....
Nemyslím, že to, co jsem řekl se dá považovat za "hejt". Ve které části videa byla cítit nenávist?
@@AkceleraceElectric Hejt bylo asi silné slovo, nicméně video bylo úplně zbytečné…
@@miroslavmickal708 Ale tak... projel jsem se, natočil na jeden záběr. Moc práce s tím nebylo. Já jsem Martinovi psal do komentu, že asi udělám reakci, on mi na to "dal srdíčko". Tak třeba je s tím v pohodě...
@@miroslavmickal708 ano video bylo zbytečné...ale ne toto video, ale to Martinovo zcela toxické video....a reakce na něj je úplně ok....když to někdo přeťápne jako Martin tak jsou reakce zcela na místě a to jak naše fanouškovská tak i CZcamsrská....
Po roce .... ok, kupuju Model 3 Highland :)
Já jsem se nezměnil, změnila se totálně tesla. Pokud by tento model byl stejný jako minule, tak opět mi nesmí do garáže. Jenže já Teslu miluju a už jsem to řekl v roce 2019 na svém hlavním kanále akcelerace videoblogy A jediné co překáželo byly jízdní vlastnosti.
@@AkceleraceElectric Ja vím, Radku, že jste názorově konzistentní. Jen mi to, co jste ve videu říkal přišlo vtipné vzhledem k tomu, že jste Teslu vlastně nedlouho po tomto videu pořídil :P.
@@tomasbrabec5235 No to bych rozhodně neřekl, že jsem názorově konzistentní. Já hodně věcí v životě přehodnocuju. Takže rozhodně moje testy a videa nejsou tím nejlepším a nejobjektivnějším. Snažím se, to ano, ale mnohdy to nevyjde
Model 3 za 35 490 EUR (836 000) ze Slovenských stránek je docela dobrý argument proti konkurenci, ale kdo chce ať si připlatí půl milionu za prémiový infotainment v menším ID3 ;)
Pisu s krizkem po funuse, ale cena na slovenskem webu je bez DPH.
Já Martina docela chápu. Byznys založený na dovozu Tesly, tak přece nebude říkat, že není dobrá, no ne? 😀
Ale i tak si myslím, že by si každý měl svobodně vybrat. Třeba kolegu na "vysavač" prostě nepřesvědčím, bohužel.
Co ještě chci zmínit, měl jsem nějaký komentář pod Martinovým videem a přišla mi jeho odpověď až urážlivá, útočná a to úplně zbytečně. Tak mě to k využití jeho služeb docela odradilo...
Není třeba asi někoho přesvědčovat. Já jsem přesvědčen, že se elektromobily prosadí samy skrze zkušenosti a praxi. Může to být dobře nebo nemusí.
Taky jsem měl v plánu si před objednáním jiného vozu na víkend půjčit Teslu od něj, ale stačilo mi jedno video a email s objednávkou jsem zahodil.
Pan je podle mě ta nejtvrdsi jádro Tesla ultras.
@@basedw To video Vám neukázalo, že Martin je to prostě magor? Nerozlišuje pojmy, názory prezentuje jako fakta.Neuzná, že lidé se často rozhodují emocemi, nejen vždy pragmaticky, mají jiné potřeby a preference.Já se u toho videa nestačil divit...
13:40 No ale každý, kdo má Teslu, není ultimátní fanoušek. A říct, že Tesla mi nemůže do garáže, protože má ultimátní fanoušky, je nevyzrálost. A snad každá značka má ultimátní fanoušky, si vemte třeba BMW. A mám si snad nekoupit BMW jenom kvůli nim? Nedej bože co když bych v něm chtěl jezdit slušně a používat blinkry? 🙂
Pokud jste to pochopil tak, že to je jediný a hlavní důvod, tak jsem to prostě celé udělal špatně a rozhodně jsem to hodně špatně vysvětlil. Těch důvodu jsou možná desítky. Řekl jsem to v úvodu toho videa, řekl jsem to v průběhu toho videa proč ne a na konci toho videa jsem řekl něco o marginálním důvodu, kterým jsou ultra fanoušci.
@@AkceleraceElectric Nepochopil jsem to tak, že je to hlavní důvod, to vás tak nepodceňuju, ale neměl by to být žádný důvod, ani marginální :-)
@@elektricka myslím že lidé jsou různí a máme zde různé názory a pohledy. Já jsem se taky styděl, když se měl svá BMW za ostatní řidiče a rozhodně mi nebylo příjemné, že patřím do komunity lidí, kteří se v mnohých případech chovají agresivně.
k tomu názoru, že je Tesla nejlepší - záleží na tom, jak se na to člověk dívá. Jestli pouze na auto, tak pravda, nejlepší není. Tím, jak teď odebrali parkovací senzory, SW není pořádně odladěný, ani to pořádně neumí samo zaparkovat, na Evropu s FSD dost kašlou ... tu a tam kvalitativní potíže, jako fakt není. Design je takový ... užitný. Nejhezčí zůstává model S, jehož základní design je z roku 2009.
Ale pokud si k tomu připočtu to kolem, tedy zejména Superchargery a jejich servis, tak Tesla vítězí. Tím mám na mysli online obsazenost a funkčnost v navigaci, telefonický support - jsou schopni na dálku zkontrolovat jak nabíječku, tak auto, nepřehazují si Vás jako horký brambor, lze s nimi mluvit česky (řešte ve Francii nějakou místní kartičkovou nabíječku, kdy Vás i s angličtinou pošlou do háje). Pak to zázemí kolem Superchargerů - WC, food&drink automaty jako minimum, někdy Tesla lounge, leckdy hotel, restaurace, prolejzačky pro děti atp. 24/7 dostupnost Superchargerů, kdy snad už ani jeden není schovaný za závorou nákupního centra, narozdíl od ostatních. Množství Superchargerů, ať lokalitami, nebo počtem stojanů.
A pak tu máme nepotřebu servisních prohlídek a poměrně schůdné ceny ND (proti Volvu jsem zvyklý na trojnásobek). Pravda, hodinové sazby nic moc. Co je fajn, tak Tesla neustále vyvíjí i nové náhradní díly s delší životností, lepším designem a umožňuje jejich instalaci i na staré modely (u spousty automobilek jsem byl zvyklý, že pokud měl díl špatný design/materiál, tak i jako ND jsem dostal ten samý). Někdy je tam i možnost zvýhodněného servisu v případě, že Tesla uzná, že díl byl vadný od počátku. I na 10 leté Tesle bez záruky Vám vymění přední poloosy za pakatel, protože většinu nákladů hradí Tesla. Za zmínku stojí i dlouhá morální životnost aut. I ty 10 leté model S pořád dostávají aktualizace, nové mapy a to zdarma. A ve finále i dlouhá provozní životnost aut. Už dost modelů S mají přes 500t km a to na původní baterii a motory.
Takže ve finále se musí každý rozhodnout, jestli jezdí jen po ČR a jednou za rok někam ven, nenechává si auta dlouho ... pak tu Teslu až tak preferovat nemusí. Ale pokud člověk křižuje Evropu, nechce se mu řešit problémy na cestách, tak není lepší EVautomobilky. Ne kvůli autu, ale kvůli té péči kolem
Podle mně...zásadní problém elektroaut je nákupní cena a rizoko nejistoty co bude s cenami a náklady na provoz v horizontu deseti, dvaceti let. 90% lidí auto potřebuje jako levný, bezpečný a pohodlný dopravní prostředek. A to soičasná eaita nesplňují.
Jasně, to jsem chtěl původně říct, ale zapomněl jsem na to. Otázka je, jestli se dívat na rok 2035 optikou roku 2023.
Co som ja vnimal na tom Martinovem videu, ze je znechuteny z 2 veci: 1/ korupciou oneskorenych automobiliek, ktore kym nemaju produktovo na viac tak si aspon kupia pozornost youtuberov 2/ hejt ktory je na Teslu a kedze je fanda a zaobera sa ich dovozom, tak zrejme ten hejt smeruje tym padom na neho osobne. Ludsky ho chapem.
K tomuto videu - mne sa osobne Tesla Y a model 3 pacia najviac. Raz chcem mat jedno z nich a kedze starnem, tak to bude asi Y kvoli pohodliu nastupovania a kvoli praktickemu kufru. Aj tesla sa zlepsuje a taky model Y z Berlina na maksi podovozk, lepsie bocne vedenie sedadiel. Jedinym konkurentom pre mna je Ioniq5, len zatial cenou a vykonom zaostava.
Za mě je video Martina skoro zralé na omluvu. Elektromobilitě poměrně dobře sloužil ale poslední dobou to bylo z jeho strany hodně o rozdělování jak komunity řidičů tak docela i BEV komunity.....a to fakt není dobře
Někdy mám pocit, že nejdříve loboval za elektroauta obecně a teď v lobuje už v rámci elektroaut za Teslu.
@@romankratochvil1937 jo jeho videa s fakty o elektronických autech vs fosilní svět byly hodně dobré.... poslední dobou je to jen o dovozu a toxický videa jako to poslední.... bohužel
@@MiroslavBruna Ano, mě se zdá, že mu vadí že ostatní výrobci začínají dělat zajímavá eletro auta a to ohrožuje jeho Teslu.
Jeho video bolo také čudné.
Nechcem sa Martina nijako dotknúť ale môj subjektívny názor je že Martin je ORTODOXNÝ TESLA ULTRAS človek. Ja vlastním teslu model S a určite to nie je top vozidlo. Tesla má niektoré top veci ale ani z ďaleka nie všetky. 😉
Martin má v mnoha věcech pravdu. Nejde o to, že se Martinovi líbí Tesla, jde o to, že ostatní novináři nejsou objektivní, a říkají mnoho polopravd, včetně zbytečných hejtů Tesly, to Martina štve, a v tom má absolutní pravdu.
Ano, ale když chce poukazovat na neobjektivnost ostatních, tak by měl být objektivní on sám.
Souhlasím, ideální by byla jeho naprostá nestrannost a objektivita. Nechám to na něm.
@@adamhercog7848 Dávat nám za vzor pokrokovou Čínu mi přijde trošku moc.
@@michalzmydloch8824 Jak jsi přišel na to, že dávám za vzor Čínu?
Von tam nesmyslně a zbytečně fňukal a taky jsem mu to tam napsal.
8:05 ale tesla neni ziadna automobilka a nikdy NIKDY ani nebude lebo nema automobilovu historiu Tesla je len znacka nic viac nic menej.
Martin je kapitola sama o sebe....
Diky za bezva video 😊
Mam k Tesle stejny nebo hodne podobny vztah jako Vy.
Komentar pod Martinovym videem, ktery jste zminoval Vy, zaujal i mne 🙈🙈🙈 Konecna destinace..... Ja osobne znam 2 lidi, kteri rekli, ze Teslu uz opravdu ne..... Ale o to nejde....
Co nedokazu pochopit je to, ze nekdo jiny nedokaze pochopit, ze to co je pro neho to nejlepsi, preci nemusi byt nejlepsi i pro mne...... A jsem uplne alergicky na reci typu: tys vyhodil tolik penez za neco jineho nez Teslu???? To musis byt úplnej debil.....
Proč? Proč má tohle nekdo zapotrebi...... Tyhle hloupe reci jen vrhaji na Teslu spatne svetlo. A at si o mne mysli kdo chce co chce i tohle je jeden z duvodu, proc Teslu nechci....
Takze jeste jednou diky a preju hezke "vyblbnuti" s i30N 😊
Do Rimacu hlavně investovalo Porsche! Maj 2x větší podíl než Hyundai.
Ano
Jenže Porsche to dává jen do taycanu za 3-6M.
Hyundai a Kia to dávají a budou dávat do aut pro běžný lidí.. třeba do aut od 1M bez DPH.
@@marianbencat6658 Až na to že Porsche je tam za celej VW koncern a ne jen za sebe. Bez Rimacu by fungovaly všechny VW iD a koncernový Škoda a Seat/Cupra modely o poznání hůř. Rimac stál za rekordem iD R, Rimac testoval elektrickou Cupru tedy střeva iD platformy dávno před jejím nástupem atd. To co nedokázala celá armáda přeplacenejch inženýrů z koncernu to dokázal Rimac.
@@marianbencat6658 Bězný lidi si kupujou auta v bazaru ne za milion v autosalonu. 🙈
@@pangrac1 ano, ale ..
To nové auto, co si běžný lidi kupujou v bazaru za 400k, stalo nove 1.2M...
Nebo kolik si jako myslite zze tedka stoji novy auto? Normalni? kolik si myslite, ze stoji fabie? Tak si sednete a jdete se kouknout do konfiguraku..
Malinká fabie s výbavou horší, než má ta kia, stoji 650 000...a. to je konvenční malé auto..
Octavia kombi RS začíná na 1.1M a není ji problém dostat na 1.35M...
Zdravím.
Hofy je "elektropošuk" a hodnotí auta ze svého úhlu pohledu běžného uživatele. Nic proti ničemu, vyhovuje mu Enyag a jezdí s ním. Třeba pro mě je Enyag už zbytečně velká krabice. Martinovi bych snad jen poradil, ať se na každé video podívá po týdnu a pak ať ho zveřejní. Bylo vidět, že video natáčel v nějakém emočním rozpoložení a úplně zbytečně se navezl do jiných youtuberů.
Na druhou stranu on ke šéf svého kanálu on dělá rozhodnutí co natočí a co zveřejní.
Rimac patří k tomu nejlepšímu co v technologii EV má Evropa. V Číně jede XPeng a třeba BYD. V Americe považuji za technologické špičky spojené s EV firmy jako je Wyamo, Cruise, nebo Zoox. Dnes totiž přichází doba elekromobilů a poté přijde doba autonomních elektrických vozidel. A tam Rimac ještě nezačal a Tesla je někde na začátku vývoje.
Cože? 😂
@@reflexxx13 Čemu nerozumí Kolumbus?
Ja ti dam elektroposuka :)
Me to prijde ze oba mate svoji bublinu a ani jeden z vas nevidi za roh . Martin je asi extremnejsi ale ty radku nejsi omoc dal. Ale na tobe ocenuji kultivovane vyjadrovani.
Díky za názor. A kde je ta moje bublina? Protože Korejci mě moc nezajímají, Tesla je nepřípustná. Jen abych měl představu a třeba do budoucna i korigoval své chování. Moc díky za zpětnou vazbu a důležitou konstruktivní kritiku.
@@AkceleraceElectric ale vůbec nic nekoordinujte ani ty ani Martin nebo hofi všechno si rád poslechnu a asi jsem to napsal špatně já nikoho hodnotit nechci. Prostě obecně všechny lidi jsou pokrytci a žijí ve své bubline včetně mě 😀. Naopak radku u tebe se mi líbí jak lidi pouštís do svého soukromí a jaky progres si udělal ve svých vlastních autech. Nic neměn a jen tak dál 👍
12:25 Teslu bych si nekoupil a nedokázal bych si ji představit v garáži
12:54 Tesla není sofistikované auto na přepravu
13:02 Já skutečně nevím jak vypadá S, X ...taky se tam může lámat chleba
13:20 Nejsem hater Tesly
Chlape ty ses do toho nějak zamotal aneb nevím jak to vypadá, nejel jsem tím ale v garáži bych si to nedovedl představit, ale hlavně že ti jde o pocit z jízdy kdy právě S a X jezdí na vzduchu a je to jiný level oproti 3 a Y.
Jinak můj syn taky nechce ochutnat nové jídlo a říká že mu to nechutná a já na to tak to alespoň zkus nemusíš to jíst celé jen ochutnej třeba ti to bude chutnat.... tak asi tak.
Co je za problém? Jezdil jsem se všemi modely od Tesly. Jenže s modelem S jsem jel jen 750 kilometrů zde: czcams.com/video/lP1hVhKloqw/video.html a s X ještě méně. Tady jsem model S testoval: czcams.com/video/JuIYPtl1UKg/video.html
Pořád si myslím, že abych auto mohl posoudit, potřebuji 5-6000 kilometrů. Vím tedy jak jezdí S i X a nemám šanci poznat, co jsou to za auta za tak málo kilometrů.
Jsem oddaný fanoušek Tesly.
Kdo si koupí Hyundaie nadosmrti......
S tímhle "statementem" nemám problém. Momentálně jsem už to, co jste nedopsal a jsem primitivně šťastný v tomto směru... :)
@@AkceleraceElectric proti gustu samozřejmě žádný dišputát, oboje má něco do sebe. Jen ta Tesla je někde jinde. Minimálně v poměru cena/výkon. S Martinem v tom tak nějak souhlasím. Piece✌️. Ať žije elektronobilita!
V poměru cena/výkon určitě nevychází špatně ani Kia EV6 GT v plné výbavě za cca 1,75 milionu…
@@martinsirek7970 v pomeru cena vykon je tesla nekde jinde jen vuci nemecke produkci. Nad korejci a obzvlaste Cinou, rozhodne zadnou prevahu nema.
Krásná říkanka plně vystihující můj život auta a holky 😊
Co to je za blábol o těch sedačkách? Fakt si nemůžu vzpomenout kdy jsem slyšlel od ňejakého majitele Tesly, že to má top strop sedačky a lepších není. Naopak spíš zmiňovali že líp se jím sedělo v jejich předchozích MB, BMW či jinejch vozech, nebo že jim v nečem nevyhovujou. To samé to audio.
Mnoho videí, kde se to zmiňuje.
zrovna Martin to v jednom zo svojich videi, myslim o Y spominal, ze su to najlepsie sedacky na trhu :)
@@lukasvalkovic2205 Martin desne keca. Me ze zadacek v Y boleji zada uz po pul hodine. Ja potrebuji tvrdsi skorepinu a ne ty mekke kresilka. Na delsi cesty nejsou moc vhodne a clovek se pote v nich chruje jak kdyz ho svedej zada.
@@AkceleraceElectric sedacky v 3/Y jsou mekke a bolej me z nich zada. Nejlepsi nejsou. S/X ma podstatne lepsi, ale i tak to nebylo ternoi. Nejlepsi jsem zaitm mel v BMW. A ted nemyslim i3 :)
@@HofyCZ ano, uz aj bez toho, aby som videl to posledne video som si urobil na neho nazor a jeho vyjadrenia o Tesle beriem s rezervou (samozrejme ze je tam podiel pravdy)
Prodal jsem dvoulete BMW7, m4 a X6 a po testech el aut od VW, Mercedes, BMW i4, ix, i7, Porsche Taycan, Enyaq, jsem se rozhodl pro Teslu S a Y. Tesla je ve vsem mnohonasobne lepsi
Hyundai a Kiu nechci tak jako nechci Dacii
H6 je pro mne vzhledem primo desivy auto
Pekny den
Prodal jsem BMW M3, Audi R8, Audi SQ7 a po testech aut od VW, Mercedes i BMW jsem se rozhodl jít do Huyndai Ioniq 5, protože to auto je ve v mnoha věcech včetně jízdy nad úrovní ostatních elektromobilů. Dacii nechci, ale nechci mít v sobě pocit, že jsem si hrál na jízdy v prémii Audi a BMW a že tím pádem nemůžu mít Kia nebo Hyundai. Asi bych měl klapky na očích, kdybych nechtěl vyzkoušet, jak jezdí. Krásný den
@@AkceleraceElectric ja v Hyundai jel. Nechci el Hyundai auto se me nelibi a nevyhovuje.
@@AkceleraceElectric prvni nove BMW jsem kupoval v r 1993 nemam potrebu si na nic hrat Vazeny pane. Ale Hyundai me neoslovilo a 6 je pro mne desivy auto naopak 5 je hezke auto. Co maji vsechny Kie a Hyundai spolecne ze jejich design se po par mesicich okouka a prestane se libit me dokonce vadi. Jen muj nazor. Hezky den
@@jaroslavborak7004 Tak jsem to asi blbě pochopil: "Prodal jsem dvoulete BMW7, m4 a X6 " Většinou to lidé nechávají pro sebe a nepíšou to jako koment. Hezký den
@@AkceleraceElectric budte dal tajemny
ja neviem čo furt riešite s tymi tabletmi na kolesach normalne si chodte kupit nejake auto ked potrebujete a vratte sa na zem starajte sa o zravie,rodinu a pod.
Jako že se nestarám o zdraví a rodinu, když dělám videa o autech? Nebo jak to mám chápat? Četl jste si to po sobě vůbec?
@@AkceleraceElectric toto bola recenzia nie na auto ale na druheho človeka a to už je fakt trápne ako male deti
@@pavolhornak nesouhlas. Martin je můj kamarád a já chci rozproudit diskuzi, protože ho to muže posunout dále.
@@AkceleraceElectric a mate jeho suhlas? ak nie tak je to iba ohovaranie a čo tak začat od seba a posunut seba niekam vyššie? skuste mi povedat ako mne čo som na to nahodou klikol vaše video zlepšilo deñ alebo čim ma obohatilo čo nové som sa dozvedel aby som sa rozhodol pre to auto v ktorom ste sedeli alebo pre teslu? dozvedel som sa viete čo? že nechcem patrit medzi elektro magorov to je jedine čo to vo mne zanechalo a že nejaky stary čechaček sa sprava ako decko v puberte
prajem krasny den a pekne velkonočne sviatky ak ich oslavujete
@@pavolhornak já myslím, ze jeho souhlas mám. Video je jako názor. Četl jste si vůbec popis? Pokud nemáte rad elektromobily můžete se podívat na mé testy spalovacích aut, jsou jich tam desítky. Ale proč pak chodíte zde? To video je názor a reakce. Navíc jsem to splachnul z jedné vody načisto. Hodně lidí se totiž ptalo, jestli bych si vybral Teslu jaký mám k ní vztah apod. tak jsem to dal do jednoho videa. Stačí to takto nebo to budem rozebírat dále?
8:18 Vy nazýváte Rimac špickou? Z jakého důvodu prosím vás? Každý umí udělat 100 kusů auta, do kterého hodíte 4 motory. Dáte mu cenovku 50 milionů korun a necháte si ho koupit od pár vybraných lidí. To je největší nesmysl co jsem za poslední dobu slyšel. Vy jste asi nepochopil, za celou kariéru, že Tesle nejde o to udělat v malém množství to nejlepší auto, ale jde jí o to udělat absolutní maximum, pro vysoké množství auto, s tím, že nebudou prodělávat jako ostatní na každém prodaném EV. Kdyby Tesla chtěla, postavila by tady 10 Roadsterů, rozdala je pár CZcamsrům a všichni by se mohli po*rat. To je špička technologie. Tesle jde o to, dostat EVs, k co nejvíce lidem a dodat jim to nejlepší v kategorii.
Mě zase nesmí do garáže žádný el. auto ,nebo spíš počítač. Mám k tomu čím dál větší odpor. A čím víc se ty vysavače do lidí tlačí, tím víc je nesnáším A když na to tak koukám ,tak samotným propagátorům to leze na mozek. Fuj digitální doba.
Takže racionální důvody to nejsou? Jen podlehnutí tlaku? OK, i to je možné. Já jsem si včera půjčil v Říčanech i30N, dvoulitrový R4 a jen jsem ho stěží dovezl do garáže. Šílené a neskutečně tupé v reakcích. Už bohužel spalovací auta nechci a jezdit v tom je pro mě dost velké utrpení. To není "na oplátku", to je jen pohled z druhé strany. Moc díky klukům z Lenner Motors, ale nic horšího se mi nemohlo stát. Takže i30N bude teď stát v garáži.
No jo. Chápu vaše pocity a odpor k nucení EV ale vy zase spalovacím autem otravujete všem okolo vzduch. Ale to je tak nějak normální. Lidí si zvyknou na všechno.
@@tomascermak9205 A EV neznečišťuje vzduch? To je jako tvrdit, že vy v EV zaneřáďujete zemi otěrem pneu a mikroplasty.Kde by ten svět bez těch spalovacích aut byl? A prosím už neprďte, znečišťujete klima. Zaklínat EV ekologií, to snad už v dnešní době ne...