Tesla Model 3 Standard Range+ | Zimní týdenní test elektromobilu | Electro Dad # 339
Vložit
- čas přidán 31. 05. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Patron Martin mi na test půjčil svoji Teslu Model 3 ve verzi Standard Range+ 2021. Oproti Long Range Modelu 3 se jedná o zadokolku s menším akumulátorem. Jinak jsou tyto elektromobily zcela shodné.
#ElectroDad #elektromobil #TeslaModel3standardrange
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:37 Dynamika
09:24 Dojezd a nabíjení
14:43 Praktičnost
15:19 Design a bezpečnost
18:45 Ekologie
20:33 Hodnota a servis
24:15 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Prosím 🙏 podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Noodi: noodi.cz/
🔎 Souhrn dat o elektromobilu připravuje Jakub Franc / jakub-franc
💰 Data o cenách pojištění připravuje Jan Haupt - Auta a dopravní prostředky
Skvělé! Ze závěru videa jsem byl tak nadšený, že jsem si Teslu 3 SR+ chtěl ihned koupit. Ale pak jsem si uvědomil, že už jednu mám ;) Proto mohu potvrdit, že Jan Staněk je relevantní. Díky za jeho práci, která vyvažuje bludy o elektronických vozech na českém internetu.
děkuji pěkně, Martine, a gratuluji k TM3
Teslu model 3 SR+ jsem si pořídil před dvěma týdny a jsem z ní nadšený. Po 3 h jízdy do Alp zastavím na Tesla Superchargeru, jdu na záchod a pro kávu a než si koupím kávu, tak mi přijde upozornění na mobil, že se mám vrátit, protože mám již nabito abych mohl pokračovat v jízdě :D Já opravdu na to auto nečekám, to auto čeká na mě.
Jak se říká, i mistr tesař se někdy utne 😊 Vámi testovaný vůz již LFP baterií disponuje, sice menší než MY2022, ale disponuje - je to vidět v čase 14:35, kdy na posuvníku nabíjení je místo „Daily“ a „Trip“ (používáno u NCA baterií) použito „50 %“ a „100 %“, což je právě znakem LFP baterií, které se dokonce doporučují nabíjet na 100 % a proto tam není to doporučení „Trip“. Jinak ohledně světel - ty jsou v tomto modelovém roce také kompletně nová oproti všem předchozím modelovým rokům - jsou připravena na Matrix funkci, dálkový režim je na výrazně vyšší úrovni než u předchozích modelů, pattern světla produkovaný v klasickém potkávacím režimu je jednolitější a svítivost lepší. Škoda, těšil jsem se na detailnější porovnání s Vaší starší LR, protože právě SR+ 2021 s LFP baterií a novými světly je můj favorit ve výběru.
No při koupi mě v Tesle říkali že v tom LFP ještě není, když jsem v červenci přebíral. Měli na LFP přejít někdy v 10/2021.
@@elegantnikuryr mám včera koupenou TM3 sr+ z Číny a je 06/2021 a má LFPbaterku. Auta z Číny měly skoro všechny od konce roku 2020 baterku LFP a z USA až od 10/2021
Tak to mozno bhde aj "Unicorn" s motorom z Performance. :) Ale to by asi Jan poznal.
@David Sommer snad v Tesle věděli co o baterii říkají, když Martinovi Model 3 předávali. I oni se jistě mohli mýlit, ale vycházejme z toho, že se jedná o NMC chemii.
Potvrzuji, že světla svítí oproti staršímu ročníku jinak.
A souhlasím s tím, že LFP akumulátor je ideální volba.
Ty nová světla se tam dávají už od začátku 2021?
Tak už mám taky TM3 LFP (06/2021 čína, 55kwh ) dovezenou od Kolína nad Rýnem. Ujeto přes 900 km, 4 x superchrger - čekání v průměru 25 min a s dálniční průměrnou spotřebou 17,8 kwh. Prostě super !!!
pěkně, Stando, gratuluji
Dobrý den zajímá mě zda jdou Elektro auta ukrást, když jsou všechna plné elektroniky a napojena na GPS. Nebo pokud se tak stane že auto fizicky někdo odveze zda automobilka má možnost nějak zasáhnout ? A nakonec je levnější pojistka když je auto sledováno ? Kdysi jsem měl v autě scherlog a pojistka byla o dost levnější. Děkuji😄
Zdravím Vás Honzo, díky za další parádní video! 😀
Dlouho Vás sleduju (odebírám kanál) a jste pro mě velkou inspirací. Myslím, že Tesla 3 SR bude ideální rodinnou variantou. Vaše červená Tesla 3 DM je zase o kus výše. Ale o víkendu jsem měl možnost si od známého půjčit Teslu 3 Performance a to byl mazec! Potvrzuji vaše slova u "teleportaci"!!!! To je neskutečný famózní zážitek. Jsem vnitřně rozhodnutý - další auto v rodině bude jedině elektromobil. Pokukuju i po Kia Niro EV další generace. Budu nadšen, až se objeví na trhu a Vy ji získáte na test 😀
Můžete si odškrtnout dalšího z milionu lidí, kterého jste inspiroval, Vaše mise osvěty národa k přechodu na elektromobilitu a fotovoltaiku má smysl!!!
Držím palce! Velký RESPEKT! Prosím, pokračujte, buďte Dad a ElektroDad!
Honza
Moc nádherné auto plno moderních technologií promyšlené super video doporučuji si video pustit na televizi kde vidíte všechny detajli auta.
prima
Super barva 👌
souhlas
Souhlasím. Nikdo z nás nepočítá dovolenou na hodiny. ,👍
většina z nás ne, Martine
Stále je tam prekážka cena 🙃 A podľa toho akým tempom sa to zlepšuje,tak dosiahnu milnik 400 km po dialnici do 2-3 rokov a bude to topka.
Jako vždy super. Pod závěr se podepíšu.
díky, Romane
Podle výplní dveří to vypadá na MIC (vyrobený v Číně) s LFP baterií. Jak vypadá VIN? LRW-XXXXXLCXXX?
V Tesle mě říkali že je to z Fremontu a ještě tam byl nějaký fuckup s COCčkem na který se čekalo.
Ale když kouknu na VIN, tak tam mám LRWxxxxx6MCxxxxxx.
Chyba tudíž není Honzova ale mohe protože sem si neověřil co v Tesle řekli a tudíž používám celou dobu baterku blbě 🤦
@@elegantnikuryr LFP baterie se pozná když ve VIN je na sedmém místě písmeno F , když je E tak je tam obyč baterka
aha, vida, takže přeci jen LFP chemie, tak to budu muset natočit recenzi ještě jednou :)
@@ElectroDad letní test 🙂
@@elegantnikuryr Tesla je trošku jak Kinder vajíčko. Nikdy nevíš co se skrývá uvnitř :D Každopádně díky že jste své auto půjčil do testu!
Mne dáva Standard Range najväčší zmysel. Aj z hľadiska kúpy jazdenky.
Mam velku dilemu, neviem ci si mam kupit LR 2019, alebo SR+ 2021. Tepelne cerpadlo, hluk pri dialnicnej rychlosti aj elektricky kufor je fajn...no Velmi by ma zaujimalo ako hodnotite rozdiel v audiu, som audiofil a hudbu musim mat v aute rovnako dobru ako v obyvacke. Dakujem.
máte příjemné dilema, Vladimir.
Domnívám se, že audio je shodné, u tiššího SR+ 2021 více vynikne ve vyšších rychlostech
@@ElectroDad Nie nie je, LR ma premium audio. V SR+ je 4 az 6 repro odpojenych (zalezi od roku a mesiaca vyroby). Daju sa kupit kable, ktore tie repraky aktivuju (zoberu signal z tych za prednym sklom), vraj to zvuk zlepsi, ale samozrejme nie je to rovnake ako ked do nich pusta Tesla signal priamo z ekvalizera ktory je do nich urceny.
Jaká bude odhadovaná degradace při malém nájezdu např 10 tis za rok? Mel bych nabijeni jen doma fve zasuvka pomalu, stani v teple v garazi, ale malý najezd, jak na tom bude baterka za 15 az 20 let?
Po 29600km je aktuálně degradace 0.95%.
87% času bylo nabíjeno DC.
@@elegantnikuryr děkuji za info, když se jezdí celkem jsou statistiky časté, ale nenašel jsem info, jak je to při sporadickém využití při dlouhé době..ale na to asi nejsou date
@@radeklanda9462 degradační křivka s časem klesá. Pokud jste běžný uživatel co ujede 30km za den, jak říká Honza, tak bych se nebál ničeho extra
degradace kapacity li-ion akumulátorů více souvisí se stářím akumulátoru, než s najetými kilometry, viz videa s panem Dr. Kazdou například zde czcams.com/video/YsG9Btn9jII/video.html
@@ElectroDad to jsem si bohužel myslel u když doma v teple bude jinde jak u stání venku a provozu..
Presne takuto chcem :) ale ta cena...
Kdyz Standard Range dava vetsi smysl nez LR, co takhle video s elektromotorkami? Kdysi jste uz jednu testoval, ale vzdyt ekologicky prece davavetsi smysl jezdit desitky km denne na motorce - idealne elektricke s malou baterii a rychle, aby nebrzdila provoz - max. rychlost kolem 100 km/h. Proc takove nejezdi? Legislativa nebo jiny duvod? Kdyby to slo, koupil bych ji napopojizdeni do mesta a zpet (20+20 km). Nechcete o tom natocit dil?
Ajinak todle auto je bombovni!
souhlas, Oldřichu, jak se naskytne příležitost, tak rád elektrické motorky a skútry opět natočím
Ta efektivita motoru a spotřeba,to je fakt super. Konkurence má výrazně lepší podvozek. Dnes už je taková nabídka že člověk fakt vybírá,až na tu cenu,která lidová asi jen tak nebude.....
souhlas, Romane
Díky moc, za skvělou reklamu na Teslu a ukázání toho, a jaký mají elektrická auta další potenciál do budoucna.👍 Asi je to kouzlo nechtěného, ale situace v 7:52 vydá za tisíc slov.😅
ano, na křižovatce nemají spalovací auta při rozjezdu šanci, Kubo
Tak neni rozdil jen ve vykonu ale taky 4x4 a ja jsem koupil LR jen o 150tis vic a to si myslim ze neni tolik .
dle preferencí, Martine
A dnes po vícenasobných slevách je ceníková cena jen 1.028 000kc. Čekám, co na to ostatní výrobci...
Ostatní výrobci budou muset zlevnit
Na výber počet elektromotorov ,veľkosť akumulátora a pod.To je už správna možnosť.
zabudli ste zmienit ze je rozdiel v tom ze standard range nema premium audio oproti long range
Jsem celkem audiofil a rozhodně si na kvalitu zvuku nemůžu stěžovat 🙂
domnívám se, že dnes objednaný Model 3 má uvnitř stejnou výbavu včetně audia, nehledě na motorizaci
@@ElectroDad nie nieje to tak pozrite si špecifikácie na Tesla stránke pri standard a long. štandard nemá premium audio má "Upgraded audio - immersive sound"
Na konci videa máš přání: rád bych motivval milion lidí k přechodu na elektromobil.... Zajímalo by mne jak si představujete důstojné, cenově dostupné eletroauto pro střední třídu bez dotací (přímých, nepřímých) , jaký máte odhad kolik by stálo vybudování potřebné infrastruktury (já sám bych měl velký problém s nabíjením) . Eauto si časem koupím, ale zatím pro mne na trhu žádné není (Teslu nepovažuji za auto, ale za součást kariéry) . Ale video je skvělé, rád jsem se na něj podíval.
Dovolím si odpovědět. Půjčte si jakekoli aktuální EV na víkend/ týden a zkuste si to. Nic lepšího Vám nikdo nedoporučí, protože všechny názory, zvláště lidí co v tom nikdy neseděli, jsou emoce.
Za mě bude třeba vydržet až instituce a firmy nakoupí ve větším EVčka, které pak jednak propadnou s malým nájezdem na trh s ojetinami a druhak, automobilkám se zaplatí vývoj tenhle technologie, takže do pár let bude EV stát stejně jako klasický spalovák.
@@elegantnikuryr Strider CZ řešil cenovou dostupnost pro střední třídu a infrastukturu dobíjecích míst. Malého počtu veřejných dobíjeních míst bez možnosti dobíjet doma bych se nebál, těch je zatím na počet elektroaut dostatek, spíš bych viděl problém ceny elektřiny v těchto nabíječkách oproti domácímu nabíjení.
Doporučuješ půjčit si elektromobil na víkend či týden. Nevím jak jiní prodejci, ale u Tesly půjčí auto na půl hodinovou projížďku, kdy si auto zvládneš pouze osahat, není možné se s ním seznámit detailněji. Před 5 lety jsem kupoval novou Toyotu Auris, když jsem chtěl auto zapůjčit na delší vyzkoušení, byl jsem rád, že mi ho půjčili na 24 hod.
@@tomasmalknecht6461 co se cen veřejného dobíjení týče tak rok jsem nabijel mimo garáž a i tak jsem ušetřil 80 tis Kč za PHN.
Projet se s EV na 30 je hloupost a prodejci si to začínají uvědomovat. Osobně mám vyzkoušené skoro všechny dostupné EV (krom Fiatu 500e) a to mluví za vše. Doporučuju jít do salónu kde vám vyhoví a nebát se jit i do jiného města/ kraje.
Oni totiž počítají s tím že když chcete auto tak musíte koupit ve městě kde žijete.
@@tomasmalknecht6461 Mě stačilo požádat a ze 30ti minut bylo 90 :). Ano stále to není nic extra, ale aspoň toho člověk stihne 3x tolik.
@@elegantnikuryr Presne to jsem udelal 👌2 roky cena - 50%. Kona 64kwh. Pro ty co si mysli ze musi kupovat nove EV.
Úvaha o novém vozu?
zatím mám v plánu příští rok obměnu našeho EV, Jiří, ale jestli na to bude za rok fakt vhodná doba to se ještě uvidí
@@ElectroDad celkem nechapu obmenu LR za SR, kdyby nato doslo. Vzdyt to je stejne auto, tedy aspon co do vzhledu, a prisli by jste o kilometry a 4kolku, i kdyz rikate ze to nepotrbujete, coz chapu, ale proc jit kupovat o neco horsi vuz, kdyz uz mate lepsi? Jenom kvuli tomu ze bude novy, vonavucky? Prece 3lety LR neni stary...nebo kvuli tomu pocitu ze budete min zatezovat planetu s mensi baterii? Proste me to nejak nejde do hlavy co je ten duvod proc chtit jit do stejnyho ale "horsiho" auta...🤔
Lifepo4 články je také dobré držet u středu, tzn. nenabíjet do plna a nevybíjet do prázdna. Jen se u nich dost špatně kontroluje stav nabití podle napětí.
To je spolu se zbytečně velkou životností zřejmě důvod, proč je doporučeno nabíjet do plna.
Pokud je to pravda, tak by mělo být nejlepší občasné plné dobití, aby se zkalibrovalo měření.
Ono pozor, prizmatické lifepo4 z Číny sice mají více cyklů, než NMC, ale při horším zacházení to o moc lepší nebude.
Kvalitní NMC pouch články jsou stále top!
davá smysl, děkuji za názor
"200km dojezd? Muj diesel dojde 800km, kdyz to budou umet tychle elektro hracky tak si ji koupim..." :D Krasa Jan, tiez mam podobny nazor, po 2r zivota a par dovolenkach s vyrazne obmedzenejsim EV, som si isty ze SR+ je pre 80%+ ludi viac ako dobry.Mozno aj 100% v Europe, ak by aspon trosku chceli zmenit navyky a myslenie.
přesně
"ak by aspon trosku chceli zmenit navyky a myslenie.
" ...ved to je ta chyba toho myslenia, ze clovek sa ma prisposobit autu, omg
@@kolacovnik5707 Nie, clovek sa prisposobuje situacii. Ak by bola ina technologia ktora by bola lepsia, kludne pouzivajme tu. Kedze ropa dochadza, je draha a znecistuje tak ina moznost realne o par chvil nebude. Mozme si zit v bubline neprekonatelnej dolezitosti, ale len do chvile ked unesieme nasledky. Preco sa nad tym nezamysliet dopredu? To je take slovenske bedakat ked uz je neskoro a obvinovat druhych.
@@Svihak177 ropa nedochadza, jej cena je vecou trhovych hier, kedze aj vdaka kurzu, je benzin v Rusku za 50centov/L. Ci znecistuje, je tiez otazne - aky vobec ma podiel. Moda EV je len dosledok ekosialenstva s CO2 a chorych hlav v EP, kde cirkus zacal. Nie vysledok postupneho vyvoja.
Ok, mate ocividne svoje argumenty. Ak uz nebudeme hovorit o globalnom pohlade na ekologiu. Pozrite si kolko z vasich dani da rocne tento stat na podporu kazdeho litra paliva. Prezradike ze je to nahrubo miliarda € rocne rozdelena medzi fosilne paliva. Ked EU prestane dotovat o par rokov, som zvedavy ako to obhajite, ze "plna" bude za 200...
Já ekologii prd rozumím, ale řekl bych že ekologičtější by bylo žádné nové auto nekupovat a v tomto najet těch milion km o kterých pořád mluvíte.
...nebo koupit nové, bo na to mám, a tohle poslat těm, kteří na to nemají a koupili by si vejfuk někde z Germánie. Tesla po Honzovi určitě nebude sešrotována, to se s vámi vsadím. 😎
to souhlas.
Přeci jen je to moje vášeň. Naše TM3 dalším majitelům nepochybně bude dlouho dělat skvělou službu a radost.
Je velmi zábavné že na zhruba stejný výkon potřebuje Skoda Enyaq Coupe iV RS dva motory tak Tesle model 3 stačí jeden moc vtipné.
A není náhodou Škodovka čtyřkolka? Jen taková jednoduchá otázka.
@@JakubTurek Je a není - v konfiguraci s 80kW baterkou lze nakonfigurovat 4x4.
@@LudekSipek Stejně jako Tesla, také lze mít zadokolku nebo čtyřkolku. Já ale reagoval na komentář, který něco tvrdil, čekal jsem, že mi odpoví někdo, kdo pochopil, na co jsem reagoval. Tak pro ty nechápavé znovu. Je Škodovka s dvěma motory čtyřkolka? A když tvrdíte, že existuje i zadokolka/předkolka, má jeden nebo dva motory?
@@JakubTurek Jasně tahle škoda je čtyřkolka problém je ten když vezmu teslu čtyřkolku tak je výkon proti škodě z říše snů - škoda Total Power 220 kW (299 PS)
Total Torque 460 Nm, tesla y Total Power 413 kW (562 PS) Total Torque 660 Nm dále škodovka udrží plný výkon maximálně 30 sekund - omezení které u tesly nenajdete dále je tu menší rychlost nabíjení absence předního kufru atd. prostě jsme od nového modelu očekával víc .
@@cendasakala7000 vsetky elektromobily maju nejake casove obmedzenie vykonu, treba pozriet CoC / technicak. Ale teda tych 30 sekund je dost malo, aj ked na 99.9% situacii staci. Skoda ze sa nechvalia na webe a recenziach aj s tym dlhodobym vykonom :)
Napr. Model 3 SR+ MIC LFP podla CoC:
- Maximum net power 239 kW (kratkodoby vykon)
- Maximum 30min power 100 kW
- Maximum hourly output 44 kW (dlhodoby vykon)
Samozrejme Tesla ma tie obmedzenia najmensie (hlavne co sa tyka vykonu pri mensom nabiti baterie) vdaka tomu ze ma najviac telemetrie z motorov a z bateriek a teda vie presne urcite tie hranice kedy je to este pre komponenty bezpecne. Ine auta to mozu viac-menej len odhadovat a teda to musia davat skor konzervativne (+ samozrejme mozu setrit na materialoch, chladeni a pod.)
JJ autor to ve videu nechtěně rozsekl, ten eko problém elektro vs spalováky a to tehdy, když popisoval kolik, vlastně zbytečně, najezdí za rok... A votomtoje, kdyby všichni, kdo mají do p....e díru nenajezdili neurekom zbytečných kilometrů, můžeme všichni korzovat ve 12ti válcích, těch svých cca 5tkm ročně (na dovču u moře , hory a pár výletů to stačí) a planeta bude happy. Každej letec si samozřejmě obhájí svých 50 - 100tkm ročně, že to jinak nejde, ale... Jde! Šlo to dřív, šlo by to i teď. Howgh.
máte ve své obhajobě "neškodných 12ti válců" jasno, že? Jak mám natočit >30 rezenzí elektromobilů ročně pokud bych s nimi nejezdil?
@@ElectroDad Jenže principiálně pravdu má - paušálně není pro planetu problém to, že jsou auta se spalovacím motorem, ten problém je, že ta auta jsou naprosto nelogicky nadužívána, kdy většina aut, nezanedbatelnou část svých cest stráví nesmyslným způsobem. Pokud má majitel auta - úplně jedno jaký to má pohon a na co to jezdí - životní filosofii opouštím byt = jedu někam autem, je to špatně. A bohužel tento trend je ve společnosti velmi rozšířen. A v tom kontextu - a prosím neberte to špatně ani osobně - ale dělání recenze na jakékoli auto pokud to vyžaduje jet s tím autem "jen" kvůli natočení záběrů z jízdy mezi zbytečné jízdy patří. Naopak, pokud ještě uděláte jízdní recenzi při nějaké další cestě, jako nadstavbu - např. Vaše dovolená do It., tak tu cestu zefektivňujete..
@@ElectroDad a naco tie recenzie ma natocit kazdy, co sa chce pochvalit tocenim recenzii, resp. to ma ako hobby? Recenzentov su tisice a kazdy chce najazdit na vsetkom co najviac a vysledok je eko katastrofa.