Все еще хороший? Shulz Lone Ranger спустя полгода
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2022
- Спустя полгода и 2000 км я снова рассказываю о своем главном приобретении начала 2022 года - велосипеде Shulz Lone Ranger.
Купить можно тут: www.ozon.ru/product/ks-exa-bi...
А это другие товары: www.ozon.ru/seller/butik-maga...
Первый обзор: • Плохой, хороший, ржавы...
Поломка бонки: • Поломка Shulz. Гаранти...
Поддержать канал:
Карта сбербанка - 5469 3800 2355 3646
Юмани (экс.Яндекс.Деньги) - 410011439306623
Основные ресурсы:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/outdoortime
ВК: outdoortime
Телеграм: t.me/outdoortimerus
CZcams: / outdoortimerus
Всем привет, я - Алексей Евдокимов, автор CZcams-канала Outdoor Time. На этом канале вы найдете много интересного и полезного контента. Основное направление канала велосипеды, велотуризм, обзоры велосипедов и пропаганда велосипедного образа жизни. Но помимо этого на канале так же есть видео о походах, обзоры туристического снаряжения, а также отдельно хочется выделить направление - спелеология. Подписывайся и ставь лайки, мне будет приятно!
Данное видео, включая звуковую дорожку, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или СМИ под любым предлогом запрещено автором
#OutdoorTime
![Дорожные велосипеды SHULZ: Wanderer, Boys Don’t Cry, Mom’s Favorite, Lone Ranger / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/n.gif)
Я понял из этих 2 видео,что вместе с велосипедами Шульц нужно покупать ещё и сварочный аппарат.
О, рад что не всё), авторизовался а тут такие вести. Удачи в гонке.
Блин, хочется на велосипеде ничего почти не менять почти со стока. Иначе, я напоминаю себе моего дедушку - который больше чинил и настраивал Москвич, чем на нём ездил. (
Просто покрыхи сделаны были 10 лет назад. Урвали старую партейку задешево... Вот и результат)
Прома во втулках сами по себе должны иметь некоторый люфт. Выпрессовать, покрутить. Если не закусывает, заменить смазку и запрессовать обратно. Вполне вероятно люфт уйдет.
седло высоко , рама явно не в размер, этому райдеру нужно 61-63 раму, вел комично смотрится
Лойс за Строгино)
Алексей Молот🤝👍
Алексей, как ты воткнул переднее крыло SKS в вилку...купил такое же крыло, а размер отверстия вилки не подходит под конструкцию крепления для крыла
а ссылочку на крепление тросов к раме можно? Тоже надо переделать.
О, ты вернулся на ютуб! Очень рад
14:50 Зазоры остаются такими же. Говорю как владелец DRAGONSLAYER, собравший второй вилсет как раз на 29" (для катания по городу/асфальту). До сих пор доволен как стадо слонов...
На шульце BDC проехал примерно 1,5 ккм. Всё сток. Езжу летом и зимой (меняю на зиму трансмиссию на 8ск и переклюк- барэнду пофиг какая сзади трансмиссия и переклюк и это огромный плюс))) Заднее колесо тоже чуток люфтит(по началу расстроился) , кажется так было с новья - он не увеличивается, забил. Брал для велопоходов и зимнего катания, критерии: хромоль, много бонок, простота конструкции, ремонтопригодность,эксплуатация при температурах до - 15. Минусы есть, но больше плюсов. До этого были МТВ мерида, потом трек 6 серии на гидравлике и воздушной вилке - они требовали к себе гораздо больше внимания. На BDC сел и поехал, такая простая рабочая лошадка! Чтобы кто не говорил...
Шея не устает из-за наклона?
@@badon251 нет, не устаёт. В верхнем хвате посадка такая же, как и была у меня на мтб. Нижний хват использую тоже, но реже. Пока проблем нет, шея норм.
Думаю все, что взять lone ranger или bdc🥲
@@badon251 велы практически идентичны. Выбирал тоже из двух этих велов. Приоритет бдс для меня:первое- 27.5+,т.к катаю зимой можно поставить толще покрыхи, чем на лр с 29 колесами. второе- тормоза только механика, третье руль баран (хотел попробовать, если б не понравилось переставил бы с мтб руль и манетки с тормозами) , но зашёл именно этот руль, четвёртое цена-он стоил дешевле,пятое - задний переклюк стоит покруче, чем на лр(хотя могу ошибаться). Минус посравнению с лр-это барэндшифтер до которого надо тянутся. Если у вас это первый вёл и опыта мало на бдс будет напряжно именно из за барэнда.
@@oleglov950 спасибо за развернутый ответ👍
Звук бы ещё чуть погромче с микрофона
В драгонслэер прекрасно 29*2.35 влезают, и зазоры грязевые ещё остаются
а экцентрики не ломались под весом сумок? ты их менял?
У кайлер есть адаптер на переднюю вилку что бы нормально поставить кейджи. специально для этого велосипеда
Да мнения нету. Я ж не ездил на нём ))) А вообще, если не ставить рекорды, то главное - это надёжность, а уж как катит там или ещё что это уже второе дело. Конечно, поудобнее сидеть лучше, чем неудобно.
страсти какие. хорошо про Вандерер такого не слышал. иначе бы не жалел что купил взамен него брендовый гибрид
Привет, а какой у тебя рост?
Привет! а можно подробней, что со сваркой пера? это конструктив или брак в конкретной раме?
Они все сварены с подрезами.
Седло от джамиса какая модель?
а отверстие под кареткой куда при заезде в лужу набирается пару литров воды ?
И через это же дренажное отверстие она стекает
За 2 ткм и столько заменить?
Jamis seele royel?
Такая же хрень с continental. Покупал новые continental cross king 2,2 на 27.5, на второй сезон катания по дачам- расползлись по швам. Это я ещё вел не грузил вообще ничем.
Вопрос: какое было давление в покрышках? Если ниже минимального, то расползутся любые покрышки. У меня тоже много что расползалось. Мне веломастер объяснил причину, я купил насос с манометром и теперь только из за стёртого протектора покрышки меняю.
Дропауты под планетарку.Зачем такое делать в стоке под обычную трансмиссию не понятно
в версии 2023 заменили тормоза)
Интересно, а есть велосипед в котором ты бы ничего не менял?
Думаю нет))
Записываем:
Руль бабочка - говно
Руль баран - говно
Палка - говно
H Bar - говно
Ясно, понятно
как пользователь второго Шульца, и доволен и не доволен.
Покрышки умерли потому что нужно качать колёса! В апреле они были явно недокачанными!
Ездить со всегда накачанными колесами и даже по бездорожью? Треш. Покрышки это расходник, на 2-3 сезона если хватает уже хорошо.
А не получится поменятся. У вас вилка длиной 500мм, а у старого 485мм. Руль просядет вниз.
7:40 Я когда увидел бонки для багажника, то удивился, что никто не рассказывает, что они отваливаются. Но т.к. я не инженер, то подумал, что вероятно это надёжно. Я бы их в раму засверливал или больше контакт с пером делал.
Напротив, так довольно часто делают на стальных рамах (хромо, в том числе), причём именно в туристических велосипедах. Surly, Velo Orange и многие другие делают бонки под багажник также.
Не ротора а роторы 😜
Да не ротора, а роторы. Несите культуру в массы, не косите под биндюжника.
У меня вилсет shulz bdc. Поступала вместе с подшипниками рулевой. Остальной обвес перешел с предыдущего велосипеда. (Кроме колес и переднего переулюка). Собственно обошелся мне в 50 тыс до второй путинской спецоперации.
Второй раз прдтягиваю рулевую колонку. Самое тяжелое это ямки на грунтах) когда в них влетаешь на таком тяжелом велосипеде без амо вилки передним колесом.
Велосипед хорош только как идея, исполнение мягко говоря так себе, вопросы к качеству сварки, особенно мне "понравилось" правое нижние перо там где пластина приваривается к кареточному стакану, контуровка не выполнена не стыковка просто завалена сваркой, швы по всей раме имеют провалы, а должен быть валик, огромнный вопрос к материалу рамы нигде на раме не указываеться из какой стали она сделана,солидные фирмы всегда указывают, зато во всех ролика кричат что это хромоль, вобщем разочарован я этой фирмой, плохо что они так не качественно реализовали данную идею, им бы самим заняться постройкой своих рам, а не бегать в Китай
Велосипедное производство на коленке не сделаешь, поэтому ничего кроме Китая не будет. А хромоль там только хайтеновый
@@bich_vasia у нас есть фирмы которые титановые рамы делают, неужели нельзя организовать изготовление низколегированных рам, просто не хоят заниматься и тратиться, работают по принципу челнока, да ещё и стараются заказать как можно дешевле, а продать по дороже
@@user-vb5cm6xe7y ручное производство всегда очень дорогое по себестоимости, что, соответственно, отражается на стоимости конечного продукта, а в крупнопромышленном производстве всегда выиграет Китай по технологичности и ценообразованию. Да и рынок у нас не настолько большой, чтобы организовывать здесь крупное производство, Китай и так с лихвой все запросы покрывает
@@bich_vasia если ничем не заниматься то ничего у нас не будет, такими вещами должны заниматься фанаты, а не менеджеры которые не вникают в суть, а следят только за веяниями моды и как на этом заработать
@@user-vb5cm6xe7y для фанатов нет условий, у государства основная задача - ободрать предпринимателя, в таких условиях никакое производство не выживет
короче, лего
п
РоторА😂
Купи нормальный вел и будет тебе счастье.
А то взял хрень за дорого и х.з. что с ним делать.
А "нормальный" - это какой?
@@SVitOK575 Нормальные велы делаются в германии,голландии,японии.А в россию везут хлам из китая потому что россия нищая и для неё хорошие велики дорого стоят.Хорошие велики стоят от двух до пяти тысяч евро то есть,от 150 до 350 тысяч рублей.В европе это месячная зарплата,а у нас годовая,поэтому их в россию и не привозят.Барыги закупают хлам в китае за копейки и продают в сто раз дороже.Я хохотал когда шульц кто то называет брэндом.Пожет это и брэнд китайский из подвалов.Забыл сказать на всех хороших великах пишут мадэин германия или мадэин япония.
@@SVitOK575
У меня рашик, xs995,катаюсь 3 год, езжу много, по 30-50 км за поездку, в основном по грунту.
Заменил педали(сток хорошие, но они с железными зубами, взял пластиковые зубастики) и резинку наклеек на раму, а то цепь бьёт по раме, поставил багажник и хорошие пластиковые крылья.
@@user-su9ud5jr1w
У меня рашик xs995, вел огонь, 3-й год без нареканий, катаб очень много, особенно по выходным.
А так вы правы, Россия на 90% голодранци.
@@user-me2zv2tj5y смешно. рашик ваш та еще хрень