Paris-Lyon D'UNE SEULE TRAITE: le chameau de Ducati

Essai Ducati Multistrada V4 Rally
🚨⚠️Avec le code « RODSTERSTV » obtenez jusqu’à 2000 EUROS d’avantage client sur l’achat d’une moto avec ou sans accessoires!! (dépendant de la machine et l’état des promotions en cours)😱🎉
‼️Et en plus de ça, bande de veinards, on pourra même organiser la remise en main propre de vos clés par moi-même, le jour ou vous venez chercher la moto, avec une petite «surprise » en plus 😏
Contactez dès maintenant Espace Murit pour aller chercher votre moto avec tous vos avantages: 01 42 53 08 20
Accédez aux vidéos longues de la chaîne en AVANT-PREMIERE avec le statut Rodstars: / @rodsterstv
Salut tout le monde! On se retrouve pour le tout premier essai de l'année, avec une moto très impressionnante: la Ducati Multistrada V4 Rally! J'avais déjà eu l'opportunité d'essayer au début de la chaîne la version V4S de ce maxi-trail très énervé, et c'est une déclinaison plus "baroudeuse" et surtout très long cours à laquelle on a à faire aujourd'hui. Du coup, cette V4 Rally elle sait tout faire? La réponse dans ce test!
0:00 Introduction
3:42 Look
4:58 Aspects pratiques
14:20 Moteur
20:02 Partie-cycle
27:05 Technologie
33:14 Prix
33:41 Concurrence
37:15 Conclusion

[@HaussmannRider]

Je trouve que la camera 360 prend trop de place, cache la vue en POV que les motards aiment tant et fait perd un peu en immersion.
Ce serait pas mal d'essayer de la mettre plus bas ou alors de l'accrocher sur le rétroviseur pour pas se retrouver avec un godmichet en plein milieu de l'écran 😂

[@olivierborsay6776]

Super essai comme d'habitude tu est top. Je viens de vendre la Ducati Multistrada V4S car elle est trop TOUT. Cet été j'ai été me balader en Corse avec mon épouse. Il a fait tellement chaud que la chaleur du moteur était invalidante. Pour le reste j'ai adoré la puissance, le confort, la maniabilité, la souplesse du moteur et la technologie (angle mort, radar adaptatif, réduction de la hauteur via un bouton et cartographie GPS sur le display via leur application). Vu la puissance attention au permis car le 80 km/h est atteint en 2ème et oui j'habite en Suisse. Ma nouvelle BMW R1250 RT correspond plus à mon usage et mon tempérament.

[@inspecteurderrick2310]

Sympa comme essais comme souvent lol.
Alors pour ta caméra je n'aime pas du tout perso...
Quand tu roules et que la caméra et de face cela me fait tourné là tête et cela rend moins immersif le rendu je trouve
Par contre en caméra ( normal comme avant) c'est top.
Ce n'est que mon avis ^^

[@emricbelliard6817]

Super top l'essai! Continue comme ça 😉

[@NathalieForel-ju8ts]

Bonne vidéo 👏

[@giovanniricci4369]

Pouce bleue pour la qualité de ton travail, quoique peu de motos m’intéressent moins que celle-ci ✌️

[@bertranddefrontenac]

Très bonne présentation! J'avais essayé la KTM 1290 SAS, la GS et la Triumph Tiger, mais pas la V4 Rally. Content de la KTM, je pensais que de toute façon, vu la différence de prix, je prendrais la KTM. Puis, j'ai tout de même essayé la V4 Rally.... eh bien désormais, je suis ruiné, mais je roule Multistrada. La KTM est supérieure sur trois points: reprise explosive à bas régime, consommation et prix. Mais pour le reste, et je pourrais citer une grande quantité de points, la Multi est, à mon avis, supérieure.

[@RodStersTV]

Que pensez-vous de cette version ultra baroudeuse de la Multistrada V4, vraie bonne idée ou poudre aux yeux?
🚨⚠Avec le code « RODSTERSTV » obtenez jusqu’à 2000 EUROS d’avantage client sur l’achat d’une moto avec ou sans accessoires!! (dépendant de la machine et l’état des promotions en cours)😱🎉
‼Et en plus de ça, bande de veinards, on pourra même organiser la remise en main propre de vos clés par moi-même, le jour ou vous venez chercher la moto, avec une petite «surprise » en plus 😏
Contactez dès maintenant Espace Murit pour aller chercher votre moto avec tous vos avantages: 01 42 53 08 20

[@Krm_MotoMag-eh7fl]

J'ai eu la Multistrada 1200S de 2015, une moto phénoménale, moteur rageur et bcp de caractère.
Pressé de tester la V4 😀

[@shadwox9808]

Très bonne moto a 35 k ici au Québec cest très cher payé pour une utilisation de 7 mois par année hiver oblige, alors je passe mon tour sur celle-ci mais très bon test comme toujours et le rajout camera de face j adore. je suis plutôt team KTM sur cette categorie la SuperDuke GT me parle plus que cette Ducati peut-etre le look bec de canard que je n aime vraiment pas sur aucune moto me rebute beaucoup mais ca cest juste moi alors bonne année a toi cousin Français et continue ton bon travail.

[@ludovicboudou3097]

Salut déjà tes essais étaient vraiment top , mais là , insta 360 c'est vraiment cool !!!!!

[@nakka47]

Vraiment top tes test !!!!mais j'avoue la caméra devant fait perdre en immersion et pour la meme raison je préfère que tu restes en miniature pour que l'on voit la conduite mais sinon c'est parfait d'avoir plusieurs angle de vue ! Et aussi le bruit du pot est peut être un peu trop en retrait

[@victohiri4346]

C'est excellent comme prise de vue.
Vraiment sympa comme essai ... comme d'hab
Perso, pour les trails routier, si je pouvais, se serais la 1290 Super Aventure.
A plus pour un nouvel essai ;)

[@stormrider69]

"Elle ne chauffe pas"...
En même temps on est en Janvier...😂😂😂
Pour ce qui est de la caméra, un carré un peu plus petit situé en haut à droite de l'écran cachera beaucoup moins...
Poser différemment sur l'avant, cette caméra te permettra d'effacer le bras et de montrer entièrement la moto de face pendant que tu roules et ca, ça va être top pour avoir une vue générale.
Merci pour tout tes efforts!👋😉

[@Lhommeaucasque]

J’ai eu la chance d’essayer la V4 rallye et l’africa twin en boîte mécanique alors je valide totalement de ton avis avec l’africa twin pourtant je suis client ducati mais en essayant l’africa twin c’est largement suffisant et agréable en reprise au point de préférer rouler pépère comparé à la multistrada où au bout d’un moment on a qu’une envie, c’est de taper dedans car on profite moins des reprises 👍🏻

[@hervesammarcelli5510]

Le couple c’est la vie non ? Donc la GS 😅 sinon top essai 🎉✌️

[@julienfallon8008]

l'africa twin n'est pas la concurrente de la multi v4, il y a la desert x pour le off raod chez ducat

[@wildertag]

Elle donne envie cette multi👌.
En ce qui concerne le format de vidéo/camera, je préfère largement l’ancien qui est plus immersif et délivre de belles images. De même en caméra face route la vignette est trop présente et casse la dynamique /immersion.
Je ne vois pas l’intérêt de voir ta tête pendant que tu roules, d’autant plus que nous ne voyons que ton regard concrètement avec le casque. Ta voix suffit amplement, donc le format d’origine est mieux pour moi.
✌️

[@jimleveilleur2510]

mais pour toi c'est laquelle la meilleure entre la ducati et la gs ?

[@yohanlarroque-daran1528]

Bien les vues caméras 👍

[@jeancharleslescrill7063]

Merci pour ton essai et ton partage où j'abondes complètement. Nous sommes d'accord que c'est une excellente moto, mais je vois que tu as souvent mis l'accent sur le poids de la moto. Je rappelle juste qu'elle fait quand même 10 kg de plus que la GS 1250 Adventure, 268 kg pour être exact coté GSA 1250. Donc coté poids, elle reste moins lourde que la référence du marché coté gros trail, elle est a peine 10 kg plus lourde que la dernière Africa Twin Adventure sport . je partage d'ailleurs complètement ton avis concernant cette dernière. Donc coté poids, elle reste dans le game vis à vis de la concurrence. Il aurait été bon de le rappeler. Dito coté hauteur de selle c'est pareil. La GSA 1250 a une hauteur de selle de 890 en position basse et 870 pour la Ducati. Dons plus basse, ca ne fait pas d'elle la plus haute. Je pense que la concurrente directe est la 1250 GSA plus que la GS 1300.

[@h.ramanamirija1867]

Peut-on mettre le petit écran en haut à gauche (au lieu de en bas), cela permettra de voir mieux la vue devant (guidon, etc.) ainsi que la route ?

[@franckpetot2860]

Cool la vidéo !
Sinon c'est une boîte 3? 😅

[@daviddesousa6885]

Essaie au top comme toujours mais manque un peu de soleil plus habitué à voir de la grisaille 😜
Sinon pas fan de la perche ça gâche l’effet dynamique de l’essai et perso pas d’utilité de te voir rouler 🤣en plus la miniature prend trop de place sur l’écran et ça fait trop d’infos à regarder.mais pourquoi pas un autre angle avec la 360 peut être au niveau train arrière et travail de la suspension .
Manque maintenant à essayer le pikes peak qui est le jour et la nuit 😉

[@fr1290sdr]

Très bien la nouvelle caméra, ça donne un bon dynamisme aux vidéos. Ça me fait drôle car quand tu es avec la nouvelle caméra, je vois mon casque.. on a le même scorpion.. dommage que tu n es pas parlé du KTM prix/ perf dans la concurrence car c est quand même une concurrente direct , plus que l Africa twin. Meme si c était bien de cité une concurrence un peu différente.
Par contre, le prix de la Ducati, ça pique vraiment très fort. Bonne bécane mais aïe aïe aïe le porte feuille.
Encore une très bonne année et continue de nous régaler avec tes vidéos

[@RodStersTV]

Hello à toi! Un grand merci pour tous tes retours, la Super Adventure aurait tout à fait pu être citée, et elle aurait logiqueent eu sa place, j'avais envie de parler d'une moto en plus un peu moins chère et "différente" avec l'Africa Twin, mais tu as tout à fait raison! Et la Multistrada est en effet une machine très onéreuse, qui en donne mais qui en demande aussi!
Bonne route!

[@phiphi6930]

Heuuuu !! d'accord la 1ère Multistrada n'était pas très chouette mais... c'est quand même aussi un jeune français " Julien Clément" qui à dessiné la scrambler 800 et 1100 ainsi que que la magnifique Panigale V4 , sacré coup de crayon, Cocorico !!!😁

[@user-ss4xo8mn6z]

La caméra top réellement

[@christopheponey6284]

Alors pour nous le repas du réveillon , fut , Ricard ensuite Ricard puis Ricard, avec un peu de Mojito et Mojito et pour finir téquila PAAaaaaaaaaaFFF. Sinon super vidéo

[@lorentemichael]

Dommage de pas avoir montré comme fonctionne le système easy lift

[@laurents6683]

37:07 bien vu 😉 à quand le test de l’AT Adventure 2024 ?

[@casiaklfc6568]

Super vidéo comme d'habitude en revanche la fréquence de permutation trop soutenu des deux point de vue fait perdre en immersion, ça donne presque le tournis
Selon moi le nouveau point de vue n'a pas grand intérêts, dans cette position en tout cas ....

[@rolandvuillaume8569]

Très belle bécane, le prix stratosphérique peut rendre skisophrene, eh oui nous avons de la neige ! 😅

[@angerod9259]

Une ktm 1290 superadventure T en occasion (version réservoir 30l) n’a rien à envier à cette ducati et pour un tiers de son prix

[@franck.martinez]

En effet, elle a la palme de la beauté la KTM 😂

[@jimleveilleur2510]

de loin la meilleure bécanne du marché dans sa catégorie ! ça gratte toutes les autres, c'est plus confortable, ça tient mieux la route , ça consomme que dalle ! c'est un monstre !

[@Ducati297]

C’est pas des anakee ces des scorpion trail 2

[@bananou9745]

Vraiment top ta nouvelle façon de faire ta vidéo 😉👍

[@toto7571]

Un peu mitigé sur la Caméra Insta360 (mon pauvre, j'ai vu les autres commentaires c'est encore pire leur réaction). Je pense que tu devrais plutôt utiliser le potentiel de cette caméra, pour te filmer vers toi ET depuis la caméra 360, au lieu de te filmer et de filmer... la caméra 360 ! c'ets vria qu'en minitiature, ça fait un peu antenne radio de moto de police.
Et, garde la GoPro pour les fois où veux filmer l'instrumentation, mais utiliser la 360 pour les vues vers l'avant. APrès, je valide le fait d'avoir ta p'tite tête, c'est plus interactif

[@benjaminfavede6072]

Il était Sud-Africain Pierre Terblanche, pas Français :). Sympathique video sinon

[@DoubsRider]

Très très belle machine. Mais mon porte monnaie m'a orienté vers la ktm 1290 super adventure 😂

[@MrLeifu]

très belle mais trop chère 😢

[@Pepitoman67]

Le désigner de la première multistrada n'était pas français 😅

[@SchnitzelV4]

Pierre Terblanche est sud-africain, l'honneur est sauf 😉

[@Arkadeath]

Salut,
Ce que je n'aime pas dans tes présentations de moto c'est que l'autre jour tu avais la R1300 GS et c'était la meilleur moto du monde, la plus techno etc ... Et maintenant que tu as la Multistrada, bah c'est ELLE la meilleur patati patata. On dirait que tu ne veux juste pas froisser la concession qui te la prête. Et c'est ça avec pas mal d'essais. Je ne te trouve pas objectif et franc ... Et le fait que tu passes du statique à du roulage en alternant plusieurs fois, je ne trouve pas ça pertinent et fluide à suivre.
Voila c'était mon avis 🙂

[@alanceman6384]

Horrible le casque mdrrr g le même !😂

[@jacqueslarieu9822]

Ils ont copié la Honda NC750X

[@hugoyi54ff60]

mdr t'as pas vu de canard depuis longtemps.

[@Akalastor]

Pas fan du bruit on dirait un bi je préfère le son de la versys 1000

[@frd-kj5qu]

C’est normal, c’est un bi sous 3’800 tr/min-1 🙏

[@Akalastor]

@@frd-kj5qudésactivation des cylindres ? Même en montée de régime c’est fort rauque pour un 4 pattes