DUCATI MULTISTRADA V4S - 170 hp for Sport Ride!
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- čas přidán 11. 08. 2022
- Today you were able to discover DUCATI MULTISRADA V4S thanks to this detailed video
It also exists in multistrada v2 or v2s
My equipment for creating videos
My essential: amzn.to/35JRFfl
My Computer for editing: amzn.to/34FiPnl
First camera: amzn.to/35JRFfl
Gopro 9 Main: amzn.to/3smQaLY
Secondary Gopro 7: amzn.to/3JdILVN
Microphone: amzn.to/333pkQc
Material bag: amzn.to/3B5kfmX
Tripod: amzn.to/3B4zb4U
gopro suction cup: amzn.to/3gsfHh4
Car smartphone support: amzn.to/3GydpYq
Gopro headband: amzn.to/3JbqCIe
several modes: Touring
Travel one and a half times the circumference of the Earth in complete serenity.
Ready for long journeys, thanks to the GPS integrated into the dashboard and the innovative radar system, the new Multistrada V4 will offer you excellent driving comfort. The first interval valve clearance adjustment will be carried out only after 60,000 km.
Enduro
Designed to overcome all obstacles
The new Multistrada V4 performs well even when there is no more asphalt, thanks to its high ground clearance, its electronic suspensions, the progressive arrival of power and its design also suitable for standing riding.
Sport
A typical Ducati personality
Light and compact, with the 170 HP of the new V4 Granturismo, the fourth generation of Multistrada will give you a sporty and exhilarating drive in turns.
Urban
Ready for any eventuality, agile and connected. Like you.
Designed to facilitate maneuvering at low speeds. Comfortable on a daily basis also thanks to its adjustable saddle, hyper-connected thanks to the projection of the screen of your smartphone on your dashboard.
01
New arm
oscillating
The Multistrada V4 is equipped with an all-new swingarm, whose unique design is inspired by the principles of 3D printing technologies.
02
Greater solidity
back loop
A new rear buckle made up of two elements, improves robustness while freeing up space for storage under the saddle as well as for its adjustment.
03
Monocoque frame
super light
MotoGP-derived monocoque frame allows for significant weight reduction and adds great stiffness and stability at high speeds
04
Front wheel
19 inches
The 19-inch front wheel ensures a smooth, precise and intuitive ride in sports and touring use, as well as better control off-road.
Ergonomics at the service of comfort
The saddle, seat profile and legroom have been designed to put any rider at ease. Not all riders are the same, and when riding a Multistrada it is important to make the experience comfortable on all types of roads for every rider.
Driving position
Thanks to the compact motor, there is more space to accommodate the adjustable saddle. The saddle has been redesigned to be narrower, with a sloping center section for more control when standing up and flatter for easier longitudinal movement. The narrow saddle guarantees ease of touching the ground for riders of all sizes, a versatility also increased by the two positions in which the saddle is adjustable. A low seat is also available, which allows the seat height to be reduced to 810 mm while retaining comfortable padding.
Passenger comfort
The passenger seat padding has been improved to maximize comfort. First of all, it has been widened and given more comfortable handles and more legroom, but it is also thicker (+ 25 mm) and longer (+ 40 mm).
All the information is available weight, power, engine, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars and motorcycles, from the electric city car to the radical ultra sports car.
through the comfortable sedan. just like on 2 wheels from the super sports car to the city scooter from the 125cm3 to the bigger 1000cm3 or 1800cm3 engines!
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
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Nicholas
Sports Mechanics - Auta a dopravní prostředky
Très sympa d'avoir détaillé les commandes. Surtout pour ceux qui comme moi vont l'essayer d'ici peu. Merci.❤
Superbe vidéo très complète. Je t’ai entendu dire que tu aurais bien aimé cette moto avec une boîte auto et lors de l’essai sur petite route, tu as dit « Wahouuu ce shifter est magique ❤ ». La boîte meca c’est vraiment plus fun pour les virolos, n’est ce pas 😉. Une option qui existe aussi, c’est le démarrage en côte, bien pratique sur une route en dévers quand on est chargé avec les balise en duo. Encore merci pour ce reportage ultra complet. 🙏
Salut. Excellente vidéo. Moto phénoménale.
Salut, super vidéo comme d’habitude. Le DRL c’est ni plus ni moins les feux de jour comme sur les voitures 👍
merci beaucoup =)
Salut Nicolas
Moto splendide avec plein de technologie superbe moto merci pour cette vidéo.
Hello :) merci beaucoup !!
Tout y est, excellente présentation.
Un grand merci !
👍 super vidéo 👍👏❤️
Merci 🤩
Pourquoi j'ai pas eu de notification CZcams déconne ! Merci Nico
Aucune idée .... :'(
Merci d'être là =)
Merci pour le vidéo moi personnellement j'aime bien cette moto la Ducati multistrada elle est magnifique et meilleur trail
Merci pour le message je comprends pourquoi c’est Moto est vraiment très joli
Je l’adore bientôt dans mon garage .
trop cool !!
Vidéo complète, bravo.
Moto vraiment exceptionnelle je confirme, sauf le bruit, avec ligne elle chante autrement.
Petites corrections ou précisions :
- en mode régulateur adaptatif, les freins sont pilotés, ça freine fort si tu arrives sur un obstacle. Ça marche au top
- les ailettes sur le côté sont surtout là pour amener un flux d’air sur les cylindres arrières et favoriser leur refroidissement
Perso le shifter et d’une douceur exemplaire à la monté et à la descente.
Merci beaucoup pour votre commentaire effectivement les freins sont piloté la personne chez Ducati m’avez dit que non mais je m’en suis rendu compte lors de phase de décélération sur autoroute.
Pour les Hélette effectivement ça refroidit le moteur est également un petit peu le pilote.
Pour le shifter j’ai trouvé que ce n’était pas le plus doux comparé à beaucoup d’autres marques :) Merci encore du message
Bonjour Mécanique Sportive , Laval Québec Canada , au delà du réelle cette moto je pourrais dire une super sport dans un trail , elle est la voisine du spoutnik bien malgré moi . J'en possède une V4S roue a rayon croisée et elle est rouge Ducati rien de moins , au quotidien elle est très conviviale le plaisirs croix au fils des bornes , la maniabilité sans compromis sur toutes surface de route de bitume et même bosselé . La bagagerie de coté ne lui enlève rien de son caractère aiguisée comme mine de crayon . Cé une bécane malgré moi très dispendieuse a l'achat mais bon , j'ai essayé de faire du hors route quelque peut sans plus mais bon débutant . Bravo pour vos essaye routier avec beaucoup de passions .
Bonjour =)
magnifique !
Merci beaucoup pour votre message =)
Ouaou Nico...tu fais les motos aussi...??? Bravo..!!👍👍
Bonjour, oui je fais tout ce qui roule
Superbe vidéo, pour la clef BMW moto
Merci 🤙
pas bmw =) les autres ^^ plutot audi =)
Bonjour Nicola ,j'ai vu sa vidéo de la Nouvelle Mégane E-Tech Plug -in j'adore
Elle est top !
Merci pour cet essai très bien détaillé, explications claire agréable à écouter, superbe moto confort et bien équipé, merci pour la vidéo top? Coût entretien tu sais ? Espace des révisions ? Merci☺☺Je pense que je préfereai avec les gentes à rayons;✌✌
Merci à toi 👍
Géniaux tes essais Nicolas😉👍
Dommage je suis seulement en train de passer le A2 et ma femme préfère le noir au rouge 😅
Une équivalente en A2 ... Tiger 900 pro ça peut le faire ? 😅
Arrivé au permis A je me pose la question de l'Energica afin de passer à l'électrique (vu la hausse de l'essence) As tu déjà essayé une moto de cette marque ?
En tous les cas merci pour ta passion Nicolas. Cette dernière ce ressent dans tes vidéos ... T'es dans mon top 3 sur CZcams 😋😉✌️
Merci beaucoup 😍 je n’ai pas essayé encore
Merci en tout cas
Belle bécane ❤
Carrément :)
Le prix de la moto est un peu cher mais c'est vraiment une bonne moto de qualité !
oui mais une fois dessus on se rend compte de pourquoi comparé a d'autres motos =)
Ah bon elle offre la clim l'été ???... Je ne vois aucun intérêt de dépenser autant de tunes si ce n'est de signaler "moi j'ai dépensé beaucoup"... pathétique 🤔
clé VAG 😋
Exactement :)
Salut, Le prix de départ de la V4 S c'est 23 190€ TTC et non pas 20.000. C'est la V4 qui elle commence a 19 990 € TTC
Number one maxitrail
Yes !
Vivement l’essai de la Tiger 1200 rally pro 😜✌️
+1 😋✌️
Va falloir que je négocie ça :)
Grand grand merci pour cette vidéo très intéressante et explicative. Ça me donne trop envie et je pense que je vais craquer et m'en offrir une. Fiabilité ... ?
Avec plaisir
Merci du message
La fiabilité l’idéal c’est de parcourir les forums spécialisés mais c’est bien mieux qu’avant :)
Salut Nico.
J etais persuadé que c etait toi
Passant tres souvent sur la francilienne entre corbeil et Marne la vallée..
Dailleurs sur une partie de l A4 ils nous ont mis une zone " limitation/radar 50 max pour interfile"..du coup ma voiture bug sur la reconnaissance des panneaux alors que je suis a 110...🤣
Hello :) effectivement j’y suis passé
Oui j’ai pensé à ça voyant le panneau haha
Ca doit faire bizarre en voiture 🚗
Bonjour Nicolas.
Merci pour tout ces tests. Serait-il possible que tu testes la rocket 3 GT de chez Triumph? Ton point de vue devrait être intéressant, en Bi en particulier.
Ne change rien, c'est cool de visionner tes vidéos.
Boulevard
Avec plaisir
C’est prévu le mois prochain
Merci beaucoup
salut. tres bonne video! en ce qui concerne la clé, moi je suis mecano auto, ça me fais penser aux clé vw audi ?
Merci beaucoup pour le message, effectivement c’est les clés de Audi
le choix pour les deux voiture une Mégane E-Tech Pug-in ou la Dacia SANDERO SEPWOY GPL 2021 ????
C’est très différent :)
Pour toi la Dacia ou Mégane ?
La clé ressemble à celle des Audi à qui appartient DUCATI, mais cette clé était déjà la même sur le modèle 2010 si mes souvenirs sont bons
Exactement 👍🏻
Bonjour
Très belle vidéo
Je vais sûrement acheter une v4 l'année prochaine mais j'hésite à prendre la version s ou la version basique et faire préparer les suspensions.
Que feriez-vous ?
Je pense que je prendrai la version S de base ça sera un plus également pour la revente
Version S dispo en plus chez ducati chambourcy demander jf
@@jefffouquet9233 j'habite dans l'aube
C'est où chambourcy ?
@ merci pour votre réponse
@@julienfallon8008 Yvelines 78
Pas de prises USB ??
C'est bien une petite ville du 91 au bord de la seine que je reconnais au début ? Je ne savais pas que tu étais du coin
Super essai voisin
Oui :) je suis du 91
23:00 Je préfère clairement la gâchette sur le devant qui est hyper accessible, je galère sur ma Tracer 9 pour repasser mon pouce sur le dessus et trouver la commande.
Je suis bien d’accord !
@ et les warning juste à côté c’est aussi une super idée.
hello , super ta video ,tres compete, on peut vraiment attaquer et prendre de l angle avec cette machine ?
Hello
Merci
Oui oui c’est hyper saint en plus ça ne demande que ça ! Je n’ai pas le niveau suffisant pour l’exploiter comme elle le mérite
@ ok merci à toi
170ch pourquoi faire, je préfère moins de chevaux et un prix en dessous des 20000 boules🤔
J’hésite entre celle la et la superduke GT, impossible à me décider !
ah oui pas facile !! je crois que ktm c'est encore plus violent !
bonjour merci pour cet essai , peux-tu me dire si tu as pu estimer la consommation stp , il parait que c'est le maxi trail avec la conso la plus excessive .. quand est -il réellement . D'avance merci
Attends la version diesel sinon 😅 déjà moi avec le 1200 je fais 6,5 alors avec celle-ci je doute qu'on fasse beaucoup moins ✌
j'étais aux alentours des 8 litres en roulant un peu
Salut merci pour ta vidéo ;) j'adore cette moto mais hélas ma taille ne le permet pas 1.65 et ma question est quelle est la taille mini pour prétendre à un des modèles que tu as cité ? merci ✌
Avec plasiir =)
effectivement 1m65 ca va être compliqué je pense au moins 1m70
@ Merci bien pour ta réponse, on m'a parlé de changer la selle !?
Je fais 1m66 avec la selle basse ça passe
@@jefffouquet9233 c'est encourageant merci ✌️c'est combien la hauteur avec la selle basse et est-ce que le confort n'est pas impacté ? Merci encore 😉
Ça serait intéressant de comparer avec la Pike Speak bien détaillé comme là
Effectivement j’aurais bien aimé essayer la Pikes Peak
Je voulais savoir si elle chauffe énormément pensons à se qui sont dans le sud avec une température l’été de 35 degré
C’est infernal c’est sa ????
Oui il fait vraiment chaud dessus l’été surtout en ville
Cette V4 c'est de la balle, et la PP j'en parle même pas. Si
Clairement j’ai adoré !
Magnifique bécane 👍.
Mais 170 CV sur un gros Trail...😕 Je me connais j'ai laissé tomber les sportives pour profiter du paysage avec un gros Trail BM. Si j'avais cette Ducat's ou une KTM je recommencerai à rouler comme un bourrin...😠😠😠😠
Carrément elle est sublime !
Oh oui ca donne envie d’aller vite !!!
Essai très sympa et rondement mené. Nicolas pourrait être le frère de Pierre-Henri "Até" CHUET, qui officie sur une autre chaîne !
Merci beaucoup ☺️
Je ne connais pas ^^
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
😊👍
11:44 évidemment
czcams.com/video/FPCGR9_GdhA/video.html
Jolie moto, mais alors, qu'est ce que ça chauffe !!! C'est invivable !!!
Perso, j'ai trouvé que ce moteur ne se prête pas du tout au maxi trail....
J'ai préféré, et de loin, la KTM 1290 Adventure S...
Merci pour cet essai...
Oui c’est vrai elle est très jolie mais elle chauffe beaucoup je n’ai pas essayé à la KTM mais j’aimerais bien le faire si je peux
@ Il faut vraiment l'essayer...
Elle a tout ce qu'il faut, sans les défauts...
Un moteur très fiable qui envoie 160 chevaux avec 140 Nm de couple, un shifter, qui, pour moi, est le meilleur du marché, autant en montée qu'en descente.
Des amortisseurs WP qui n'ont plus rien à prouver et franchement un prix qui défie toute concurrence vu la qualité et l'équipement de l'ensemble...
Après deux BMW 1200 GS Adventure, je vais passer chez KTM...
@@stormrider69 le problème c'est que l'esthétique et les finitions chez KTM sont horribles.
@@Ducati297 Les goûts et les couleurs...
J'ai eu deux BMW 1200 GS Adventure.
On ne peut pas dire que ce sont des canons de beauté et que les finitions sont au top et pourtant, c'est la moto la plus vendue au monde...😉👍
Pour ce qui est de la boîte auto NON
Où alors on roule en scoute 😂
Manque juste un détecteur de "poulets à jumelles".
Hahaha ca serait parfait
Poignée de frein ? Poignée d’embrayage ? Et les leviers sont inexistants ? Pour accélérer c’est un levier ? Ça va être difficile pour les motards qui ont l’habitude des commandes standard !
"la cartouche"
Chez moi, on dit cartouche" lorsque c'est un deux-temps...
Dommage de n'avoir vu que le mode sport😢
Plus je vois les essais de gros trails routiers, plus je me dis que la bmw 1250 rt 2021 n'est pas si cher que ça finalement pour une protection au top, au minimum deux valises de 33l, une bulle électrique, un écran maousse, un verrouillage centralisé bien utile, keyless, nombreuses aides à la conduite, un cardan et bien plus encore. Elle a presque un bon rapport qualité prix finalement même en piochant dans les options.
C’est vrai toutes les motos sont devenus très cher de nos jours et là BMW a pas mal d’avantages
Philosophies opposées et 280kg sur la balance non merci sauf avec le park assist 😂
Je ne comprends vraiment pas le sens de réacceler en 5ème en roulant à 45kmh..on est clairement en sous régime..tout à fait normal que ça tape dans le moteur..en plus en sachant que le gabarit fait 200kg..c est quand même pas une moto électrique..faudrait être plus réaliste sinon à part ça belle analyse
Merci beaucoup pour le message. Effectivement ce n’est pas l’idéal mais avec certaines moto on peut le faire sans problème.
je préfère les motos en boite auto.
130 sur l'autoroute..de la francilienne 🤣🤣
:)
Cela ne vaut pas la GS 1250
C’est différent
La c’est sportif
Je l'ai essayé et contrairement au marketing et le bien que disent les journalistes {ils ont dû être bien payés pour dire cette connerie) j'ai été extrêmement déçu ; trop haute, moteur pas souple, comme toutes les Ducati il faut rester au-dessus des 3000 tours,...ce qui fait que vous roulez souvent en une ou en 2 ou alors être tout le temps à des vitesses hors la loi. Mais le pire c'est une fiabilité catastrophique (comme les KTM) de nombreux bugs logiciels, problèmes d'alternateur, de batterie parce que toute cette électronique consomme énormément la batterie (comme les 1290 KTM).
Bref, c'est très cher et c'est de la merde... FUYEZ !
Moi j’ai trouvé la moto très agréable à conduire. Par contre effectivement il ne faut pas être bas dans les tours.
Un rageux qui roule en Renault
@@gerardSxr : Je roule en Harley Davidson, en Triumph, en Royal Enfield, en voiture Honda et en Mercedes coupé... C'est pas de la rage, c'est juste que moi j'ai pas peur de dire quand une moto ou une bagnole a des défauts. Mais ça plaît pas à tout le monde puisque je me suis fait viré de 3 concessions.
@@danlepluheureux
Tu es vindicatif !!
Moi je roule en en multistrada v4 s
J’ai fait 70000km et aucun soucis a savoir que l’entretien est fait en temps et en heure.
Moi je ne parle pas de ce que je ne connais pas.
Ou avant je me renseigne c’est un minimum.
@@gerardSxr : Regarde mon premier commentaire: j'ai essayé cette Multistrada V4 S et elle est loin d'être parfaite selon mes critères, pour d'autres elle sera parfaite.
20000 euros c est de venue n'importe quoi le prix des moto 🤢
C’est vraiment et certaines sont bien plus chères
@ en 2014 j'avais une fz1 la dernière elle était à 8300£ au lieu de 11000£ une moto pas mal. boom il l'arrête pour sortir une autre 1000 à 14000£ la mt10.et c'est pareil pour toutes les marques, les moyennes cylindrées aux prix des 1000 voir plus
C’est sur mais tu peux acheter japonais
Ma s1000xr c'est 28000
On dirait un visage l'avant, assez agressif d'ailleurs, les phares sont les yeus, le radar la bouche, et le menton en dessous
effectivement !
une boite auto sur une duca sagouin sapajou :))) pr ta question sur la clé trop simple ducati appatiend a volkswaguen donc c est une cle de golf ou polo :))
Haha
Effectivement, cela ressemble beaucoup aux clés Audi
Salut. Excellente vidéo. Moto phénoménale.
Salut. Excellente vidéo. Moto phénoménale.
Merci beaucoup pour le message