駅　昭和３８年制作

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昭和３８年（1963年）制作
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Komentáře • 274

@ricardosuarez8023 Před 3 lety ⁺²²¹
私はあなたのビデオが本当に好きです。日本語が話せないのでごめんなさい。お時間と労力をありがとう。
@TATANKA-nf4ck Před rokem ⁺³¹
こんだけ書けたら大したもんだわ。
@user-rp4oc4tj1m Před 4 měsíci ⁺³⁷
画質が本当に綺麗。まるで自分の目でこの世界を見つめたかのよう
@kishio.m2956 Před 3 lety ⁺⁹⁸
駅員をかつてしてましたが、この時代から、旅客対応の勉強会、ロールプレイングが存在していたことに本当に驚きです。ハード面は最新になりましたが、根幹は何も変わっていません。
@masahirobc161 Před 4 lety ⁺¹³⁸
とても約60年程前と言うのが恐ろしい程きれいな画質
@user-jx3yb9hq8s Před rokem ⁺¹⁰
フィルムは後からなんぼでも高画質化できるからね…
フィルムデジタルに勝てる数少ない利点よ
@user-hh7tb8hl9l Před 3 lety ⁺¹⁰³
優しい駅員さんの映像がありましたが、忘れられない思い出があります。
s38高校へ向かう朝、駅には既に汽車が止まっていて運転手の顔も見え間に合わないことはすぐわかりました。線路を渡り駅へ向かいましたが汽笛が鳴らず止まったままです。改札口を通り乗車するとゆっくりと動き始めました。車内は遅刻を気にしてかざわついていましたが、私は運転手の優しさに感激していました。
現代ではありえない出来事でした。
@user-fi1wp6pl5q Před rokem ⁺⁴
そうですね。
今は、お客を確認、振り返らずに扉が閉まりますから。
@NekonoHarumi Před rokem ⁺⁶
ローカル線と都市圏の通勤電車で差があると思いますが
今はむしろ駆け込み乗車の客を延々と待つ印象があります。
昔は適当なところでドアを閉めていました。
@hiroyuki22112 Před 3 lety ⁺⁴⁹
昭和38年といえばまだ2才のころ。その当時の映像をこんなきれいな画質で見られるとは。
@user-py7fu3gv6k Před 2 lety ⁺⁴²
岐阜県の大垣出身ですが、この映像に出てくる人物の話し方が自分の祖父そっくりで、とても懐かしい気持ちになりました。
東京に来て7年目です。懐かしい故郷の言葉を聞いているようです。
@kumosukeponsuke Před 4 lety ⁺⁹⁵
昭和38年で、40年前となると大正時代からこの助役さんは米原駅で働いてきたんだな、いろんなものを見てきたんだよなぁ
55歳で定年か…いろいろ考えさせられるなぁ
@ryok6367 Před rokem ⁺³⁷
時代の記録として貴重なだけではなく、ストーリーや画づくりといったカラー映画作品としてもとてもレベルが高いと思います。教育映画を得意としていた岩波映画社の拘りに満ちた仕事も素晴らしいですし、こうした作品を作る意気込みや財政基盤のあった国鉄も凄いと思います。公開に感謝です。
@4wdvista140 Před 3 lety ⁺⁴⁰
戦後の国鉄の職場の様子を良く画像で捉えていますね。
この映画のタイトルは、『駅』ですが、場所は駅ですが、岩波映画らしく、人間の人生を国鉄マンとしての鉄道人生を主題に作りあげています。
私は、鉄道ファンですから、列車や車輌も興味あり面白いですが、印象として、構内作業員として国鉄マンになった若者が、ヤードマンの仕事、貨物の入れ替え作業のために、貨車に飛び乗り、連結するまでのブレーキかけの時の前方を身を乗り出して真剣に見る目の表情です。
ヤードマンは、危険な仕事で大怪我をする危険が毎日あります。ベテランとなった助役さん達先輩が、後輩の若者に、危険の教えや人生の明日を夢見て働く心構えをそれとなく話して聞かせる愛情が素敵でした。
米原のこの若者には、年齢から国鉄を退職しているでしょうが、その後の人生で機関士や駅助役になったのでしょうか。
ヤードマンは、東京の田端の大操車場にもバンプ、
(バンプとは、貨車を入れ替えるためのヤードの先端を坂にしてあり、入れ替え機関車が、貨車を線路の山の頂上へ運び、頂上から一両一両切り離して、ポイントなどを渡りながら、行き先別の貨物列車の編成を作る構内の設備のこと)
があり、大勢のヤードマンがいたと思います。危険なので田端駅の横には、国鉄の田端鉄道病院がありました。
子供の頃、私は田端駅改札口を出た陸橋の上から、蒸気機関車が沢山動いていて、陸橋の上まで煙を吹上て来るので、横飛び移動しながら、線路を見ていた記憶があります。
この昔の貴重な動画をアップしていだだけることは、とてもありがたく、何度も見たいです。
どうもありがとうございます。
@ichiroossan2051 Před 2 lety ⁺⁸⁶
昔は駅員（店員、警官、役人etc.）も、客に普通に言い返してたんだよな
それが、いつの間にか「お客様は神様」になった
@youtosaito1926 Před rokem ⁺³⁰
今の時代の客はとても神様とは思えない！
@user-bg2mn5sq9c Před rokem ⁺⁴¹
最近は駅員がちゃんと言うべきことを言うようになってきて良い傾向ですね
@user-mn5xr5xn7b Před rokem ⁺²¹
警官はトラック野郎の時代のように言い返せる時代に戻るべきだよ
@bernard54719 Před rokem ⁺¹³
最近は言い返してると思うよ。
SNSで拡散されても、駅員の味方の論調が強いので、尚更言い返せる時代。
@user-yu5xe9fq6s Před rokem ⁺²²
19歳の少年はあどけなさが残るけど、でも今の19歳より頼もしく見える。
@user-kumosuke10 Před rokem ⁺²¹
時代の流を止める事は出来ないけれど、自分自身この様な日本の素晴らしい時代を見れた事、生きれた事を幸せに思います。
@HitoshiNagashiman Před 3 lety ⁺⁷²
貴重すぎる映画を投稿して下さり、ありがとうございます。
今より遥かに多くの業務が人の手で行われていた時代に安全輸送定時輸送に取り組んでくれた先人たちの努力があったからこそ、現在の世界に誇れる安全な日本の鉄道輸送があるということを、強く思わずにはいられません。
@sunami808 Před 2 měsíci ⁺¹
この高コスト体制を赤字赤字と批判したのが国民の多くの輿論でしたからね。
@ChieM3457 Před rokem ⁺⁷
このつばめは、懐かしい
子供の頃近くに機関区が有って蒸気機関車は毎日飽きるほど見てきた　今と違って機関区に入っても叱られなかった　76歳の想い出
@ehatovcat7037 Před 2 lety ⁺³⁷
この時代の人は、誰しも映画の俳優になれるような目の表情の豊かさを持っているなぁ。
産まれる前の時代のカラー映像をこんなに綺麗に見られるのは衝撃です。
@takuue5148 Před 4 lety ⁺⁵⁹
80系の出発時の音が入っているのが貴重すぎる
@user-bv5dy2vt2p Před rokem ⁺³⁴
この頃の国鉄が一番好きだったな。
新幹線開通直前。
東海道線は花形列車の花盛り！
ただ、スジ屋さんは大変だったろうな。
80系に一等車が付いているのは貴重だ。
@ageg5413 Před rokem ⁺¹⁰
ストライキしまくって国民から総スカン食らってましたが
@user-japan-mk.0114 Před rokem ⁺⁸
@@ageg5413 諸悪の根源でもある極左労働組合さえ無かったら国鉄時代も良かったのだが･･･あいつら、機関車・貨車をはじめ、あらゆる車輛に落書きしやがってからに💢
@fwgc8976 Před 2 měsíci ⁺²
@@user-japan-mk.0114 当時、ストライキの影響で中学校は一週間休みになるし、たまたま福島へ旅行に行っていた祖父母は帰ってこれなくなってしまい、親父と車で迎えに行った懐かしい思い出。東北道も常磐道も未だ無い時代、車の運転も大変だっただろうに・・・。
@user-tk4ul3rj1k Před 2 měsíci ⁺²
自分が生まれる1年前だ。この時代に戻っていろんな列車に乗って日本一周してみたかったな。
@user-jx7qd4oe2q Před rokem ⁺²⁵
懐かしい。親父が国鉄だったです。親父の制服、制帽姿を思い出しました。
@user-ek1xi7qn4n Před rokem ⁺²⁶
チラッと見えた新幹線のポスター、この僅か一年後に開通とは・・・・・。
@user-mj5qt3st1v Před 2 měsíci ⁺²
子供が大勢いて、大人ががむしゃらに働き、地方の小さな街も活気にあふれ、いい時代だった、。
@user-mj5qt3st1v Před 2 měsíci ⁺²
子供が大勢いて、大人はがむしゃらに働き、地方の小さな街も活気がありいい時代でした、。
@user-uz2rc1zy5m Před rokem ⁺⁹
画面からは鉄の匂いが感じられました。夜行列車到着後の床の汚れ様はすさまじいものでしたね。何でも座席の下へ押し込んでいたから当然ですが。国鉄が直接関わって制作した映像ならではの臨場感があります。人と人の関わり合いが濃密な時代でした。
@sueipas Před rokem ⁺¹³
このわずか4～5年後には国労・動労と管理職の間で血みどろの戦いが始まったのが噓のような国鉄黄金時代を飾る頂点の時期
@nitshie Před 3 lety ⁺⁴³
初めて米原駅に降り立った時は、田舎の何も無い所なのに、駅だけやたら大きいことに驚いた。
しかし湖西線が無かった頃だし、関西から北陸方面の列車は全て米原経由。
忙しかったでしょうね。
@hiroakikon Před 2 lety ⁺¹⁷
「これといった産業はないが敷地・構内は広い」・・そういう点では60年近く経っても米原(駅)は変わっていないですね。
@chiyosuke1860 Před 2 lety ⁺¹⁰
山陽新幹線の新山口（旧小郡）もそうですね。今は山口市ですが当時は小郡町で駅の規模と町の規模がアンマッチな気がしました。
@user-ik7ic7gf2z Před rokem ⁺²⁶
セットでも観光でもない機関車の勇姿がカッコイイ
@1014minorukun Před rokem ⁺⁷
懐かしい光景です。この当時、駅の近くの線路沿いに住んでしましたので、毎日蒸気機関車を見て育ちました。
　学校から帰ったら、蒸気機関車の石炭置き場や蒸気機関車の操車場に遊びに行っていました。
　蒸気機関車を見ていると命を宿した生き物のように見えてきます。
@LoovesJf. Před 3 lety ⁺³⁷
7:17急行にもビュッフェが連結されていた時代。
車内で寿司を🍣握っていた大将は、その後、静岡県でつばめ寿司を開業されたが、亡くなられて閉店された。
時代の流れを感じます。
@chokupon9111 Před 4 měsíci ⁺⁷
素晴らしい記録映像に見入ってしまいました。氷雨の米原駅構内を、あの時代着心地の悪かったであろう黒雨合羽を着て黙々と歩く大橋助役の姿には、何か深いものを感じました。ヤードで貨車へ飛び乗ったり、ポイント器具の手入れを行う仕事も、危険や苦心があったろうこともよく見てとれました。しかし20:04からの車内の散らかり様には驚きました。雪で遅れたことへの不満を口にする乗客の声もリアルでしたが、その腹いせにわざと散らかしていったのですかね…。とにかく苦労が伴う面が多々あった鉄道の仕事を見事に描いていましたね。そしてそんな苦労があっても、国鉄とはやっぱり誇りの持てる職場であったのかな…。大変な懐かしさと共に、そんな感想が持てました
@user-kv8tm8zl1e Před 2 měsíci ⁺³
まだ生まれていませんが、不思議だけど懐かしさを感じます。日本は昔から素晴らしいと思います😊誇りを持って生きていきたいです😊
@user-pq8zj1gv2w Před 3 lety ⁺³³
1960年代を再現してるハイビジョン映像か？っていうくらい画質が良くてビックリです。
@user-yh1wz8rz1d Před rokem ⁺¹⁹
米原駅の旧駅舎は覚えていますが、大きく様変わりしましたね。
名脇役の戸浦六宏さん（故人）がナレーションをされている点でも貴重な動画だと思います。
@user-ht6re7vv9j Před rokem ⁺²⁰
素晴らしい映像をいつもありがとう御座います!国鉄時代の人情味が伝わっていますよ!✌️🤩
@えちぜんや Před 2 lety ⁺¹⁹
貴重な大阪駅とその周辺の映像まである。
そして、清飛羅ってすごい名前・・・。
@user-ew6lu4ro4d Před rokem ⁺¹⁰
遠い昔、まだ幼かった私はつばめに乗って東京へ行きました。懐かしい駅の賑わい、お弁当、みかん、お茶を窓越しに買ってもらった嬉しさ、現代よりはるかに豊かな日々がありました。大人が真剣に働き、子どもはそれを見て大きくなったのです。
@yuogugu Před 2 měsíci ⁺¹
国鉄時代の車両がたくさん映ってて幼かった頃を思い出しました☺️
EF5878のあずき色のような車両は見たことがなかったです。湘南色車両は今は博物館かな。
貴重な映像を観せて頂きありがとうございます🙇
@kantacoro2247 Před 3 lety ⁺⁴²
もちろん高画質に修正した映像でしょうがこれ程鮮明になるとは……感激ですね
@sunami808 Před 2 měsíci ⁺⁴
原盤フィルムがKodachromeだからだと思います
@ma-cw2my Před rokem ⁺⁴
私は父も祖父も日本国有鉄道の職員でした❣️懐かしい映像をありがとうございます　この時代は私が小学校にあがったころかと思います　私は江戸っ子ですから当時のこの辺りの様子は知りませんが後に仕事で富山へよく行きました　新幹線がまだ通っていないころです
@user-pr1uz1dd2r Před rokem ⁺⁹
この頃生まれましたが今に繋がる取り組みが始まっていたのですね。驚き👀‼️です。貴重な映像ありがとうございました❗
@ichidoureysol1964 Před 4 lety ⁺²⁷
4:07 産経新聞記事によると、米原駅ホーム上で長年立ち食いそばを販売していた井筒屋さんが、2020年（令和2年）5月末限りでホーム上での営業を停止して、米原駅2階コンコース売店での駅弁販売に専念したようですね。駅弁立ち売りは全国的にもとっくに廃止されて、福岡県北九州市の鹿児島本線折尾駅に残るのみらしいですが、寂しいものです。
@Mc-bu1nx Před rokem ⁺⁴
立ち食い蕎麦を辞めて駅弁に専念するパターンもあるのですね･･･
千葉の我孫子駅では、かの『裸の大将』にパッケージの掛け紙を描いて貰っていた事でも有名だった『弥生軒（チェーン定食屋とは無関係）』は、1975年頃には弁当が売れなくなり、国鉄時代の1983年には駅弁販売を廃止して、副業として1967年から始めていた立ち食い蕎麦一本に事業を絞って現在に至っています。
現在は『唐揚げ蕎麦』で有名な所ですね。
@user-yi2pz3jq1y Před 3 lety ⁺²²
新幹線開業1年前の特急こだまが懐かしい
@aiaoya Před rokem ⁺⁹
投稿された方、本当に貴重でカラー映像。
他の話をするも何ですが、以前はユーチューブにて元となる白黒映像でこの作品を拝見した事があるのですが、やはりカラーですと鮮明に生え昔の作品とは、とても思えないです。
ありがとうございます。
@user-es5fy8jl1e Před 4 lety ⁺⁴⁰
米原駅だけで450人の駅員！
@user-fz1ec6eb5f Před 2 měsíci ⁺²
当時の映像を見て、なにもかもが人力作業と行いうアナログアクションだったというですね。電車の駅接近や誘導、さらにポイント切り替えに乗客が乗り降りする際の確認作業など、平成末期から令和の現代だと、ビデオやコンピューターなどを駆使していたのが当時ほとんどが人力作業、それだけに職人技の試される時期だったんですね。
映像の製作年からして、生まれる直前でしょう。
@saguirimai Před 2 měsíci ⁺¹
昭和38年製作でカラー映画🎞️😮
東京オリンピックの前年。
この頃の学校で見た岩波映画🎞️は白黒やった😊
ちょうど蒸気機関車🚂から電気機関車に変わって行く頃やったと思います。
@liomits Před 2 lety ⁺⁴⁵
努力や頑張りが認められた時代か・・・
@user-bg2mn5sq9c Před rokem ⁺¹¹
そんな時代があったんですね…
@user-uy4jd6op2x Před 4 lety ⁺²⁶
昔、俺も国鉄職員でしたからある意味懐かしく拝見してます。
@user-kl6lu8gx8p Před 3 lety ⁺⁷
国鉄に入社するのは当時はかなり難関でしたか？
@user-uy4jd6op2x Před 3 lety ⁺²³
@@user-kl6lu8gx8p 東京3局だけで、300人募集のところ2000人超の応募があったよ。１日じゃ出来ない為五日間に分けてやったんだけど、けっこう難しかったんです。でも希望の東京北局の運転系職場に拾っていただいた感じで嬉しかったのを今でも忘れないですよ。
@user-pu8qs7sp6g Před rokem ⁺¹⁴
映像がとても綺麗に残っていて素晴らしすぎる。まるで20~30年前みたい。
@user-tx8xt4qp1j Před 3 měsíci ⁺⁴
私の生まれた年
貴重な映像ありがとうございます
@user-ur5jl1pn4y Před rokem ⁺¹³
日本人の仕事に対する姿勢がいつまでも変わらないことに感銘しました。
画質も非常によく、すばらしい動画
ありがとうございます
@marphyjohn9465 Před rokem ⁺⁴
ポイント、信号の切り替え・・・全部目視作業。人間のなせる業。今では、コンピュータが全てやってくれる。時代の流れとはいえ感慨深いものがある。
@androidemulator6952 Před 3 lety ⁺¹⁴
Wonderful history. Thank you :)
@user-hc4jd5eq1z Před rokem ⁺³
今から６０年前の記録映画ですね。当時の駅員・作業員・駅弁売り、そして人々の駅を利用する日常風景を描いた素晴らしい作品です。SLも懐かしいですし、この記録映画の語りは、拙者が子供の頃、悪役もありましたが渋い役者であり名優の戸浦六宏氏、語りができてこそ俳優です。昭和３８年は、東京オリンピック前の年で１月か２月頃に、日本は寒波が襲い大雪だったと年配の方に聞いた記憶があります。
@PREVIEW5555 Před rokem ⁺¹³
この時代の「動画」としては「カラー(で高画質)」ってだけでものすごい
貴重ではないでしょうか。感謝いたします。
ちなみに、3:20くらいのところにある、発車間際の列車のホームで
係員が肩から弁当類をもって窓越しに販売する風景っての
マンガとアニメでしか見たことがなかった(忍者はっとりくん(?))ですが、
はじめて実写を目の当たりにして感動しました。
@user-gp6tz3otmar Před 3 lety ⁺²⁷
1963年だから継電連動装置になっているのですね。電気転轍器の進路切り替えが速いですね。電動ポイントなんて幹線らしい景色です。人力で思いテコを操作するのが普通の時代ですから手元の制御盤で転換なんて同じ鉄道マンでもエリート意識はあるのかもしれません。
@user-ju4fj6yq4d Před rokem ⁺⁹
信号を扱える掛員は、あるはんめん職人です。もちろん、プライドが高いと思います。僕も駅員でしたけど、信号所ヘは、見学程度しかあがった事がありません。白いテコがあるんですが、それはフリーなテコで、操作しても、作動しないのです。そのテコを扱うだけでも、手が震えたものでした。
@user-xt7ye8vy3e Před rokem ⁺⁷
ええなぁ、こういう昭和の匂いが!
@natu3791venefit Před 2 měsíci ⁺¹
画質が本当にきれいですね。
昨日の出来事の如く。
@yuki0811ify Před 2 měsíci ⁺³
20年ぐらい前にヒストリーチャンネル（CS放送）で観た記憶があります。確か国鉄記録映画リマスター特集で何本か放送されたうちの一つだったような。
@bikkururi Před 4 lety ⁺²⁵
フジハシオサム君は存命なら75歳か、民営化時は40代だからそのままJRに採用されたのだろうか。
@AT-M--STSCOOPEDOG Před rokem ⁺⁴
この時代ですと一桁国道も狭く、曲がりくねり24時間延々と続くトラックに二人が乗り、昼夜交代しなが走り続ける感じのを
動画で見ました。高速も無い、道も橋も少ない、トラックや乗用車も少なく、鉄道が物流を担い社会活動と世界に負けない成長競争をした鉄道全盛期の熱い時代が◎
@user-xg7yh2yy9i Před 2 měsíci ⁺¹
懐かしいね😂私、小1かな？３１年組！彦根市内在住でした。そうイヤ〜小学生の頃、米原駅には未だまだSLが沢山あったなぁ😌　珍しくもなく　普通の景色だったわ‼️　令和の時代からすると…あの頃が１番良かったかも知れん👌
@hirocannon7657 Před rokem ⁺⁷
素晴らしい！何もかも。当時の国鉄黄金時代、それも列車ではなく当時の駅員の仕事ぶりを鮮明な画像で今に伝える超一級の資料です。興奮。
鉄道ピクトリアル誌と鉄道ファン誌
は既に発刊。鉄道ジャーナル誌は未だ出ていない頃。（昭和43年創刊）
特急つばめのパーラーカー。
客車時代の急行立山…。北陸方面の雪による遅延…。何もかも伝説ですよ。
およそ60年、国鉄分割民営化、東海道新幹線が東京〜新大阪２時間半とか、急行立山がサンダーバードへ、敦賀止まりで北陸新幹線に乗り換えとか、当時の人びとが聞いたら荒唐無稽なホラ話にしか聞こえないでしょう。
@user-xj2vn9te1r Před rokem ⁺⁶
赤帽さんのいるし、古き良き時代の駅ですね。
@user-nq1yi5pl7o Před 2 měsíci ⁺³
この動画で19歳だった子も今や生きてれば80歳か
@yonayonamytube Před rokem ⁺⁵
要衝、米原駅
国鉄の黄金期の様子が伝わってきます
@user-hs6ct4gn7q Před 2 měsíci ⁺²
このナレーションは昭和の刑事ドラマや時代劇で主に悪役として活躍した、戸浦六宏さんじゃないかなぁ？🤔
@user-wp2oi2gf3m Před 6 měsíci ⁺¹²
私の幼少の頃、阪和線天王寺発の列車で、急な腹痛になりのたうちまわった時、車掌さんが司令所に連絡、急行きのくにを臨時停車させ、医師を乗せ私を治療して頂きました。あの頃の国鉄の職員、機関士、車掌、司令所様ありがとうございました。確かな記憶ではありませんが、臨時停車したのは鳳駅だと、その風景は今もそのロケーションは変わっていません。
@chokupon9111 Před 4 měsíci ⁺⁵
心温まる経験談、ありがとうございました。私も幼少時に多少似た経験をしました。あるターミナルの駅で原因不明の腹痛に見舞われました。年配の駅員の方が私を抱いて駅の地下通路を経て、医務室へ運んで下さいましたが、幼いながら不安で怖かった思いがしました。ベットに寝かしてもらい、やがて薬も効いてか痛みも引くと、傍らに母と姉が居ました。姉は、「（医務室の）お姉さんにおせんべい貰っちゃった」とニコニコしており、母も「治してもらえてよかったね」と微笑んでおりました。その時天井斜め上の方から貨物列車の様な通過音がゆっくりと響いて、やがて去って行きましたが（医務室はどうも地下1階であったようでした）、薄暗い小さなその病室での様子に、当時私は何か分からぬも非常な安らぎを感じたものでした。そして名前も知らぬ駅員さんや、医師の方、看護婦のお姉さんに、ふと感謝を思い起こせました…
@user-wp2oi2gf3m Před 4 měsíci ⁺⁶
@@chokupon9111
同じ様な経験なさっているのですね。
国鉄から民営化になり、当時の情緒ある風景は少なくなりました。あの頃のうるさいモーターの音やコンプレッサーの音、ディゼルのうるさく、のろまな出足。ガタンゴトンとレールの継目の音、今はロングレールで、インバーターの鋭い加速や乗り心地。立っていても、吊り革が不要な位の安定性。
何度かブルートレインに乗って心地よい子守唄の様なレールや車体の軋む音
「弁当え〜弁当」の売り子の声。懐かしい!昔に帰れないだろうか?
@kens2010ful Před rokem ⁺⁶
新幹線が旅情を奪ったとは、言い過ぎかもしれないが、この映像を見るとそんな気がしてきます。
@user-dg8el4pw8e Před dnem
こんなに綺麗な映像があるなんてすごい
昔は熟女さんに会いに行った時
若いツバメがつばめに乗って来ましたよと　お土産を持って行ったよなぁと
@ichiro4609 Před 2 měsíci ⁺¹
カラーで力が入っているのでしょうが、カメラワークといい、編集といい、とても秀逸な作品です。
当時の岩波映画マンの力量が偲ばれます。
@user-cw3uk8yr4k Před rokem ⁺³
貴重な映像ありがとうございます
@colon0311 Před 2 měsíci ⁺¹
昭和30年代8割の国鉄地方路線がが赤字に陥ってしまった、国鉄マン/国鉄ウーマンに感謝。大変な苦労を掛けた。まともな報酬も得られなかった。
@user-pr9qs9qx4y Před rokem ⁺⁶
貴重な綺麗な動画有り難うございます。
しかしながらもうこの時代から「米原ダッシュ」してて
草www
@hyperuso800 Před rokem ⁺⁴
この頃は駅弁の空箱は椅子の下に置いておきましたねー。
高崎の「だるま弁当」と横川の「釜飯」を食べたのは記憶にあります。
@fwgc8976 Před 2 měsíci ⁺¹
何年か前に『峠の釜めし』食べましたが、子供の頃に食べた時と全く違い美味しくありませんでした。
現代はコンビニ弁当や、冷凍食品まで何を食べても美味しい。でも当時は『峠の釜めし』が最高峰だと
思っていたのに。
@fauziah7242 Před 2 lety ⁺⁷
アップして下さりありがとうございます。
@user-mz3cp9hi5h Před 4 lety ⁺³²
この時期の米原駅は、実に広大で、にもかかわらず、大都市の駅のような喧騒は無く、SL.ELの汽笛、貨車の連結音が響き、詩情さえ感じられた。跨線橋から見る操車場には、待機の貨車群がギッシリ並び、上下線の離れたプラットホームの間には、待機中の機関車が間近に見られ、鉄道ファンの為にある駅のようだった。しかし今はすっかり簡素なってしまった。とても残念です。
.
@memememe-hn2gc Před 3 lety ⁺³
鉄オタの為の鉄道じゃねえんだわ
@jojolyne Před měsícem
こんな時代もありました。　懐かしい。
@youtosaito1926 Před rokem ⁺¹⁷
20:40吊り掛けモーターのいい音してるなぁ！
@yashi1218neki Před 2 lety ⁺⁶
おおお！！！
昭和３８年は自分の生まれた年です（笑）
@gaikaomiru Před rokem ⁺⁷
当時19歳のオサムくんもご存命なら79ぐらいなんだねー。
しかし昔の55歳はかなりおぢさんだね。
オレより9つも下とは思えない。
@poronyumeno3904 Před 3 lety ⁺⁸
4:20　当時の北陸本線ではまだSLが現役だったんだ。
6:06　もちろん米原機関区もあったね。
7:36　この当時の米原には機関区の他、貨車の入れ換えをする操車場(ヤード)もありました。
@hirocannon7657 Před rokem ⁺¹
東海道線が直流、北陸本線は田村～先が交流電化、繋ぎの区間はどうしても蒸気機関車が必要でした。確かこの年に急行用に471系、翌年に特急用に481系が登場して電車は坂田～田村のデッドセクションで車上切り替え方式に。客車列車と貨物列車は昭和43年にDE10型が登場して田村駅までディーゼル機関車で繋いでいました。(EF81はもっと後に登場)
@user-kz6ho6oh5c Před rokem ⁺¹
何度も言うけど昔の鉄道の旅は良い思い出しか浮かばない❗東海道線、東北本線、山陽本線は今は乗る気がしません❗乗り鉄としては詰まらないことばかり‼️し
@takaboh0403 Před rokem ⁺³
ナレーションがまた、悪役俳優の戸浦六宏さんが務めているのがいいですねえ。
@user-xz2tl9bv9k Před rokem ⁺⁷
現代とあまり変わらない画質でタイムスリップしたかのよう
@user-cw3uk8yr4k Před 3 lety ⁺⁴
いいっすね～☺️
@orientalmaster Před rokem ⁺⁶
名優・戸浦六宏の「解説」が光る😀
@st_tec-122 Před rokem ⁺³
ありがとうございます。感謝します
@user-eg1wm4mi6b Před rokem ⁺⁴
車内床面の痰壺現役に感激。
これの清掃も駅員の苦役だったらしい。
蒸気の煤煙やら、結核予防のため、皆さん痰を吐きました
@puroshiminn2010 Před 3 lety ⁺⁵
駅や構内の助役は現在でも同じような仕事をしていますね。転轍機のテコはさすがにありませんが、半世紀以上前でも大差はありませんね。今後は大きく変革してしまいますが💦
@user-vf7cn3oy8g Před rokem ⁺²
あの頃は地方に行くとまだまだ蒸気機関車が主流だった。都会の鉄道は電化されていたけどね。夏休みに横浜から母の実家(茨城)に遊びに行くと水郡線はSLだった。
@user-zu2yj4yt2l Před rokem ⁺³
60年前でこんなに違うのか…今から60年後、私が生きてれば98歳、2083年にはどうなってるかなぁ。
@user-ol9kt3rq9f Před rokem ⁺⁷
昔は社会全体が温かかったんですね。乗客が降りた後の客車内は散らかり放題！今では考えられないですね笑
@Yoshin-Sashizume Před rokem ⁺¹
車内の散らかり様は異常ですね。一升瓶まであるし、溢した酒がシートに染み込んでいるとかありそうですね。
@sunami808 Před 2 měsíci ⁺¹
昔は椅子の下に捨てるのがマナーでしたから。子供の頃はそうしてましたね。新幹線なんかは昔からゴミ箱ありましたね。
@user-ey1ig3tv6b Před rokem ⁺⁶
時代考証の意味でもとても貴重な映像資料をありがとうございます。
この時代はまだ戦争経験者の方々が日本を動かしていたせいか、
現在の我々がだいぶ失ってしまった日本人らしさが眩しいです。
この頃に比べて今の日本人は私も含めて覚悟と責任感が薄れて
しまったと感じました。反省したいです。
@yasu38880y Před rokem ⁺²
そうですね。昭和38年は1963年ですから、戦後生まれは年上でもまだ18歳、社会の中堅を担っていたのはほとんどが戦前戦中・大正・明治世代ですね。55歳定年だと生まれは明治41年。
@user-nak7etahew Před 2 měsíci ⁺²
当時の人の多くは、現代人の多くよりも必死で働いていたかもしれませんが、その代わり、多くの人のマナーは圧倒的に悪かったですね
タバコの吸殻は線路にポイ捨て
タンは吐く
列に並ばず我先に押し合いへし合い
ちょっと腹が立つとすぐに怒号
ゴミは椅子の下や通路や窓の外
@hidehikoanno Před 2 měsíci ⁺¹
昭和50年代まではそんな感じでしたね。駅のトイレは糞尿まみれた激臭も当たり前で悪夢そのものでした。
@MrDogpapa Před 3 lety ⁺⁷
20:14 車内清掃中の床に穴、痰壺というかそれ用の穴かな・・。
職場ドキュメンタリーですが、力の入った作品ですね、でも、何処か暗い感じがしますね。
@yosss0930mjk Před rokem
車内設置の痰壷ですね。通路の真ん中に付いてます。
@minehiroohba8760 Před rokem ⁺³
終点で列車清掃、痰壺が写っていました。子供の頃の記憶ではもっと沢山の痰壺があったように思います。列車が揺れるとタバコが浮かんだ水面がチャプチャプと揺れていました。
@Sakyuttoki Před 3 lety ⁺⁵
60年前からドア閉め前の手笛合図はあったんですね・・
@yn5066 Před 2 lety ⁺³
むしろそれが標準で最近の手笛省略が例外かと
@carpv8980 Před 3 lety ⁺¹⁸
うどん40円！
ええ時代やなあ
@douga9996 Před 3 lety ⁺⁶
この井筒屋のホームうどん店も２０２０年に閉店、取り壊されましたね。
@sunami808 Před 2 lety ⁺⁸
給料が月給数万円の時代やで。
@user-sk6qj5nv6t Před rokem ⁺¹
この頃はまだ蒸気機関車だったのですね。まだ産まれてないから新鮮です。
@asokai2346 Před rokem ⁺¹
首都圏では電気機関車や新性能電車などに置き換えられてる頃ですね。田舎線区に新型車両が導入されるようになるのは、この10年後の昭和40年代後半ぐらいからです。あの頃に一気に蒸気機関車が置き換えられ廃車&解体されていったんだとか。
@user-yx7lm4iy4i Před rokem ⁺²
両親が出会った頃かな?スバル360で旅行したりしてたんだろうな。今みたいにプレステとかスマホとか無いけど、楽しいこと盛りだくさんな輝く時代なのが分る