господа байкеры! А вы не находите, что смотреть обзорщика, который не картавит, гораздо приятнее во всех смыслах? Пускай даже начинающего.))) Уши прям отдыхают. Никакой картавости. Супер!!! Продолжайте делать информативные обзоры. Скромно и со вкусом. Лайк 318)). А то от картавого пафоса уже блевать тянет)))
Мила Коренко Вы имеете ввиду Болт картавит? Это абсолютно не мешает. Он хороший спец, это важней. И не хорошо указывать человеку на его дефекты. А вот с матом в его речи перебор.
У меня было много мотоциклов. В начале как и у многих и многих был Минск, затем Восход. Позже кода жили в Якутии , ПС (Миккуни), когда вернулись на материк, Сузуки rf 400. Всегда нравилась ХОНДА. Довелось поездить на сибихе 600, хороший спокойный и надёжный мот. Но мечтаю о GSF 1250. Всем удачи, красивых покатушек и хороших погод.
Отличный обзор, первый раз смотрел его год назад. Теперь опять пересмотрел. Так сложилось что хочу зетку на бандит 1250 поменять в угоду универсальности и комфорта) спасибо.
просто ЛУЧШИЕ обзоры как по мне! и я как раз таки хотел бы видеть х4 нежели сб!) это мечта моя, первым хотел себе такую, и так до сих пор и не прокатился на ней, у нас очень редкий аппарат, 2 на всю страну) а вот на сб 1300 катался, но не впечатлило если честно....бандит больше зашел! И да я согласен очень жаль что таких мото сейчас не делают! (х4) и концепцию неплохо еще ямаха подхватила фзх 750, тоже прикольная миникувалда) искал но к сожалению одни упилки, мот 86-89года что хотеть....
Отличный обзор продолжайте с другими классами !!! Очень понравилась тема с ощущениями и мнениями владельцев !! Жаль что не нашли CB1300 конечно ! Но х4 хорошо что был в тесте ! Сибиху бы ещё в эту компанию ) Нравится подача без лишнего мата! Все по делу от души без фанатизма !
У меня была карбовая Сибиха1300, сейчас карбовый Рекс1200, отписался по их сравнению на байкпосте. Вкратце Сибиха - лайнер, Рекс - истребитель, оба по своему хороши
Смотрел ваше видео когда только собирался брать Иназуму 1200 . И вот позади год и 15000км на Иназуме. Теперь мне понятно то что я испытывал весь сезон на своей шкуре . Это и телерортация с одной точки дороги на другую при нежной работе с газом на третьей , и езда только на пятой по М4 от заправки до заправки совершая обгоны откручиванием ручки газа на пятую часть от максимума . И воблинг на 160-ти на выходе на обгон . На Иназуме стоит тот же карбовый мотор что и на Бандите . Вот только тормоза на Иназуме лучше .
Ну это довольно скользкая тема. Масштабных исследований провести не возможно, а на любой озвученный косяк, толпы фанатов прибегут с помидорами. :) Ну и в данном тесте я самые важные косяки, которые можно было озвучить не затягивая, озвучил. По хыжеру они есть в отдельном видео, там мне тема более знакома.
16cannonball посмотрите в сторону р 1100гс БМВ, катаю 6 сезон , очень доволен, запас прочности огромен, ремонтнопригодный своими не кривыми руками!)) 86 лс, 96 нМ крутящий
Нормально он рулится до 20 км/ч, надо работать газом и сцеплением с тормозами. Из минусов замеченных мной, это слабая по подвеске передняя ось)) и расход, как не крути это 10 литров. Следующий мот, GTR1400 😂😅😆
Ахахаха, да. Помнится когда 25 лет назад я выбирал свой первый литр, мне предложили на выбор ФДЖиху 1200 и Джиксер 1100, я выбрал ФДЖиху, так как Джиксер просто был какой-то дичью - от такой реакции на ручку газа мне стало страшно, хоть Джиксер и уходил в отрыв от ФДЖи. И я оказался прав, потому что ФДЖиха прощала мне всё - пьянство, невнимательность, дерзость и т.п. С Джиксером я бы уже давно лежал на 2 метра под землёй 😅 Этот Бандит напомнил мне про тот Джиксер, понятно что Бандит более ватный, но гены те же, от Джиксера.
32:38 ух, какой матерый волк! 10 лет в седле, ездил в основном на "чопперах", несмотря на то, что из *разных чопперов* были у него лишь рисовые крузеры.
Почти все там новички/не слишком матерые ребята, потому и дана информация, чтобы матерые выводы делали. Матерых такой движухой не затянешь, у них свои, матерые дела.
Не понял, какие выводы должны были сделать матерые ребята, думаю, это не столь важно, я собственно вот о чем: очень позабавило, с каким пафосом мужичок-хондавод рассказывал, как он 10 лет ездил на чопперах, при этом, судя по той технике, которую он перечислил, он имеет довольно смутные представления о том, что такое "чоппер".
Я понял, но это если придраться к словам, ожидая, что перед вами реально матерый журналист, различающий все виды мотов и их названий и разбирающийся в течениях кастомайзинга (потому он и рассказывает про себя, чтобы не было завышенных или неоправданных ожиданий). На самом деле, с 90-х так пошло, что у нас все харлееобразное - чоппер в головах обычных людей. Т.е. нужно принять, что слово чоппер у них и у нас - несколько по разному трактуется. У них это определенные каноны и подвид, а у нас почти любой американообразный мот. Это как бомбить на ксерокс, что он копир, а не ксерокс или говорить, не "ксерокопия", а "копиркопия".
Интересный обзор, особенно ZRX1200 :) У меня ZRX1200DAEG, мотик огонь, по сравнению с ZRX1200R меньше лошадок, но максимальный крутящий доступен уже 6000 оборотов. Выглядит гораздо компактней одноклассников. Очень удобный мотор для города, довольно низовой для рядной четверки. Мотор греется нормально, вентилятор часто включается. Расход бензина не знаю, по городу у меня около 9 литров. Под сидением бардачок больше чем у ZRX1200R. У Daeg передние тормоза 4 поршневые, но они более эффективные по сравнению с 6 поршневыми у ZRX1200R. ZRX1200 частый участник японских соревнований по мотоджимхане czcams.com/video/vl9LcPLV0VA/video.html, при подготовке к соревнованиям меняют подвеску на елку, тормоза на радиальные Брембо, звезды и т.д. ZRX1200 вообще нормально их тюненгуют, даже турбины ставят в сети много роликов. czcams.com/video/ooYaBI8c-uo/video.html
Такой аппарат должен быть с : 1центральной подставкой 2АБС. 3 обьекателем. 4дугами. 5багажом. И тогда можно на любом из них вокруг света! На 1250 Бандите так и делаю!
Совсем не обязательно. Для этого есть специальные мотоциклы, имеющие электрообтекатель, кардан и прочие плюшки. А это классики, на которых многие не признают даже мелкий ветровик.
@@GruschevidnoeNechto зато турист на базе такого клоссика, можно минимальным инструментом в любой глуши починить. Мне так проще, когда свою технику наизусть знаю.☺☝️
Честно говоря не знаю, почему нельзя было найти стоковый ХЫЖ, вроде живых достаточно) "Хыж неудобен, потому что дурацкий руль" - это всё, что про него звучало. ZRX хорош)
Кто знает хонду х 11 тот меня поймёт ! Это единственный классик который который продувался в аэро трубе и у него неплохая ветрозащитная ситуация не имея стекла ! Это реально мот который может и создан был наказывать спорты !
У оратора даже на своем пепелаце по задней покрышке видно какой он драйвер. Как там Кейт Коуд говорил про полоску на покрышке от того как заваливаешь мотоцикл?
Ооо диванные эксперты подтянулись. :D По пыли с тропинки, по которой мот катили на съемку выводы делать. Ну и так, для понимания, классик нельзя наклонить до края покрышки, штатные подножки цепляют много раньше. А про супер драйверов никто не обещал, их в видео нет и автор не исключение. Обычные пользователи.
У всех мотов, кроме, пожалуй, Кавы, очень сильно остроугольно коленки согнуты. Это не радует( на дальняк не зайдет. Посоветуйте что-нибудь овер литр, но с круизерной посадкой. Сам круизер не хочу)
По факту - на каве согнуты сильнее всего (но там седло порезано было), ну может на иксе еще. Вот тут удобно смотреть cycle-ergo.com/. Можно V-max попробовать. :)
GruschevidnoeNechto с ним как то мало обзоров, рускоязычных особо не встречал, даже болт про него ничего не знает, так как хыжер назвал самым большим воздушником
Владелец Xjr1300 достаточно странный тип😂😂😂. Просто захейтил свой байк. Тот рулится,тот удобнее,тот тормозит . Владел Xjr1200r 6 сезонов и могу сказать что это отличная классика , просто железная, мощная и для высоких сильных мужиков. Заказал себе такую же ,только 1300 и по свежее . Технику надо любить ❤
Вот заехать бы с моим старым хыжером 1300, раздушенным, на титановом выхлопе йошимура, когда вся первая передача переднее колесо в воздухе, то бандит 1200 явно б был сзади
@@GruschevidnoeNechto хз, но на видео от твоего хыжера он не сильно уходил. Ты во впуске менял манифолды? Ибо у меня был на замененых манифолдах, с диноджетом в карбах, выхлоп 4-2-1 йошимура титановый
Вопросы странные. Ест как все, минимум где-то 5.5, реально 6-7 будет. Резина ходит как на всех. Зависит от стиля езды и самой резины, от 5 до 30 тысяч. В обслуге как все. Т.о. не дорого, а вот поменять тормозные диски - уже весомый процент от цены самого мота, если оригинал.
@@GruschevidnoeNechto спасибо,вопросы странные,т.к. давно хочу осуществить свою детскую мечту и в 38 лет решил доучиться на кат А. ,собственно рассматриваю мотоцикл надолго. Очень нравится Х4...Очень. И вроде отзывы хорошие ,но мужик с ДВ бородатый удивил своим отзывом: типа на скорости нужно крепко руль держать,но в коем случае не одной,якобы его шеф так поймал "что-то" и упал на скорости,якобы резина ходит 1-2 сезона ,якобы тормоза хреновые,хотя кто то пишет всё наоборот. Хочу как первый мот спустя 20 лет после Планеты 5. С головой всё в порядке,стаж с минимумом аварий не по моей вине 15 лет. Что посоветуете ,подойдет Х4? Ошибки небольшие прощает? Я не люблю часто менять технику.
@@grafhardenberg6145 тогда не парься, в нем все отлично. Единственное, лучше рост иметь пониже, но это так, для идеала. После планеты будешь просто в а....е. Резина ходит как на всех, зависит от стиля, если с каждого светофора уходить в буксе, и сезона не проездить. При обычной езде, шинка тыс. 10, ну 15 максимум, проедет, мишлен пилот до 30. Для меня это ну 3-5 сезонов. Для кого-то половина. Тормоза там есть, просто они не так круты, как могут быть, но их более чем достаточно.
Возможно тупо трос как-то криво настроен или изношен у конкретного экземпляра или карбы. На столь не новых аппаратах сложно ожидать сильно идеального состояния.
Все правда. Главная правда - мощный мотоцикл, это вообще всегда дорого. Даже если не смотреть на надежность, а только на содержание. Для понимания, т.о. - 5 тысяч (если не лукойл дизель используем), комплект колес около 15-20, тормозные диски, оригинал все 30. Колодки, цепь, звезды, резинки какие-то в любом случае и т.п. А далее, от пробега и хранения зависит, если мот в идеале, то около 30к можно проехать почти без затрат, кроме т.о. Я не проезжаю по 30к в сезон, мне лет 5 на это нужно. Из этого следует, что мои расходы будут более-менее, а у того, кто проезжает - замена всего перечисленного, кроме дисков, каждый год. Ну а надежность, это про то, что ты поехал куда-то и доехал, и не разу тебя мот не подвел. Она возможна только после приведения мота в годное состояние. При этом, моты в видео могут быть и 20+ лет возрастом, значит и состояние неизвестно, нужно смотреть и оценивать. Т.е. нужно четко понимать, это дорогое удовольствие. Если важна максимальная экономия и надежность, то покупается новый YBR и накатывается 150 тыс.км. с минимальным расходом, дешманскими расходниками и т.д.
@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ, но ybr это совершенно не подходящая вещь для души для кайфа, мне как мужику 31 года нужен нормальный взрослый мотоцикл, не смотря на то что я не ездил 12 лет на мото вобще, тем более с полноценной А категорией.. Что поделаешь, значит нужно искать отличный, чтоб 3-4 сезона почти без вложений. Расход конечно важен но не на первом месте, ybr 125 сразу отпал в сторону, как только я на него сел, даже спустя 12 лет отсутствия езды на мото вообще и ездивши только на совкоциклах в прошлом,
@@user-xc8mq9nv2t ну тогда брать и во все тяжкие. 😀 На самом деле после прохвата, будет уже без разницы, сколько там и чего. Но моты реально надежны, если ухаживать.
1:05 ZRX1200
6:01 X4
13:15 XJR1300
15:13 GSF1250
23:15 полный бак
24:10 повторная заправка после 100км пробега и разгона
25:23 итог расхода
25:30 разгон
26:22 разгон №2
29:00 отзывы-GSF1250
32:30 отзывы-X4
37:00 отзывы-ZRX1200
39:35 отзывы-XJR1300
45:11 таблица относительных оценок
Лучший из всех это Кава ZRX 1200 ! Динамика у него самая большая по характеристикам.
как же мне нравится X4 - идеальная тачка .
прикупил себе )
Malleus de Sade
Пробег на баке маленький. А так красавчик. Люблю Хонду.
...не смотря на его минусы -плюсы значительно перевешивают... замечательный аппарат 👍👏
+
Клевые обзорчики. Спасибо ребята. Ждем обзоры на стриты. z1000, sv1000, cb1000 и др.
А самое главное, конструктивно и доходчиво, очень радует техническая информация.
Большое спасибо, интересный тест!
Уже, наверное, третий раз смотрю, и получаю удовольствие. Зачётный видос .
господа байкеры! А вы не находите, что смотреть обзорщика, который не картавит, гораздо приятнее во всех смыслах? Пускай даже начинающего.))) Уши прям отдыхают. Никакой картавости. Супер!!! Продолжайте делать информативные обзоры. Скромно и со вкусом. Лайк 318)). А то от картавого пафоса уже блевать тянет)))
Мила Коренко картавый далеко не глупый, и пафоса там как раз таки нет... сплошная простота, на вкус и цвет фломастеры разные
Мила Коренко от матюков его ,больше .
да это прям мода на русском ютубе - везде картавые
Мила Коренко
Вы имеете ввиду Болт картавит? Это абсолютно не мешает. Он хороший спец, это важней. И не хорошо указывать человеку на его дефекты. А вот с матом в его речи перебор.
Картавить больше некому. Земля пухом.
Wonderful video! I have the ZRX 1100 and I love her! ❤️
Очень, очень и очень хороший обзор. Спасибо.
Информативно, качественно и интересно. Спасибо!
Хороший обзор, но музыка мешает слушать, что говорят люди.
Отличный обзор. Успехов вам и роста.
Максимально информативно!больше такой бы информации
Отличное видео. Это просто то, что нужно.
Спасибо! Очень качественный разбор!
Отличный обзор, спасибо
У меня было много мотоциклов. В начале как и у многих и многих был Минск, затем Восход. Позже кода жили в Якутии , ПС (Миккуни), когда вернулись на материк, Сузуки rf 400. Всегда нравилась ХОНДА. Довелось поездить на сибихе 600, хороший спокойный и надёжный мот. Но мечтаю о GSF 1250.
Всем удачи, красивых покатушек и хороших погод.
Сам владею Бандитом 1250 уже 3 сезон, как вы сказали так все и есть. Хороший обзор бегемотиков, спасибо поглядел с удовольствием)
Кава очень своенравная, не зря давно уже сказано о нём " мотоцикл с яйцами"
До сих пор вспоминаю с теплотой
Шикарное видео! Спасибо огромное!!!
Отличный обзор, первый раз смотрел его год назад. Теперь опять пересмотрел. Так сложилось что хочу зетку на бандит 1250 поменять в угоду универсальности и комфорта) спасибо.
Спасибо, очень интересный обзор
Побольше таких тестов, обзоров.
Спасибо за обзор)
Норм обзор, без лишней пены. Подписка и лойс)
Красавчик парень ! Лайк уже стоит + подписка сейчас тк все познается в сравнении !!! У Вас в ролики все цифры мотика. + сравнение - класс
Спасибо за обзор.
Очень хороший обзор и грамотная съемка! Спасибо за труд! Лайк 571!
Отличный обзор!!!
Молодцы ребята ,Лайк
Нельзя выбрать из них лучшего!!! Каждый уникален по своему!!!! Были бы деньги, у меня в гараже стояли бы все эти модели, ну и GSX 1400 конечно!!!
как приятно смотрель на вас кайф держитес ребято
Классный обзорчик
Крутейший обзор!!! Все по полочкам, речь ясная, последовательность! Х4 мечта!
Классный обзор
Автору повага! Один з найкращих вiдео оглядiв.
Серьезная работа, спасибо.
Хороший репортаж 🧐🤔🖐️✌️🔥👍👌
Видео увидел только что. Очень информативно. Особенно про Kawasaki. У меня ZRX 1100 II.
неплохо очень понравилось информативно
спасибо, познавательно.
качественно! только вот чото хжр вообще недооценили)
Тест бомба
Хороший, адекватный тест.
Спасибо, круто
про джиксер 1100 с удовольствием бы посмотрел)
Очень хороший обзор, спасибо автору за работу👍
Ну так то должен быть на тесте сб 1300. Х4 уже другой класс.
Лайк за трех лучших моторов.
просто ЛУЧШИЕ обзоры как по мне! и я как раз таки хотел бы видеть х4 нежели сб!) это мечта моя, первым хотел себе такую, и так до сих пор и не прокатился на ней, у нас очень редкий аппарат, 2 на всю страну) а вот на сб 1300 катался, но не впечатлило если честно....бандит больше зашел! И да я согласен очень жаль что таких мото сейчас не делают! (х4) и концепцию неплохо еще ямаха подхватила фзх 750, тоже прикольная миникувалда) искал но к сожалению одни упилки, мот 86-89года что хотеть....
За рок отдельное спасибо !
Отлично
Ролик можно назвать "БИГеМОТЫ"! Все СУПЕР!!! (катаю на СB1300)
Отличный обзор продолжайте с другими классами !!! Очень понравилась тема с ощущениями и мнениями владельцев !!
Жаль что не нашли CB1300 конечно ! Но х4 хорошо что был в тесте ! Сибиху бы ещё в эту компанию )
Нравится подача без лишнего мата! Все по делу от души без фанатизма !
CB снял отдельно. Будет может осенью.
GruschevidnoeNechto первого или второго поколения ?
Вообще их бы сравнить наглядно как выморите ;)
Второе поколение. Первое не нашлось вовремя.
GruschevidnoeNechto Ок ) ! Ждём видео !
У меня была карбовая Сибиха1300, сейчас карбовый Рекс1200, отписался по их сравнению на байкпосте. Вкратце Сибиха - лайнер, Рекс - истребитель, оба по своему хороши
Владел 4 года первым бандитом европейцем.Согласен с автором,при разгоне просто отрыв бошки)
ладно, уговорили, куплю Бандита :)
Красава
Смотрел ваше видео когда только собирался брать Иназуму 1200 . И вот позади год и 15000км на Иназуме. Теперь мне понятно то что я испытывал весь сезон на своей шкуре . Это и телерортация с одной точки дороги на другую при нежной работе с газом на третьей , и езда только на пятой по М4 от заправки до заправки совершая обгоны откручиванием ручки газа на пятую часть от максимума . И воблинг на 160-ти на выходе на обгон .
На Иназуме стоит тот же карбовый мотор что и на Бандите . Вот только тормоза на Иназуме лучше .
на бандите инжектор )
@@user-ll7ie3zv9e И что?
всё чётко и понятно .
а можете также сравнить хонды vtx1800 и такиеже подобные вулканы булеварды ?
Если найду, то возможно.
Есть условно низкая версия ld (Low Down) но отличия в высоте по седлу там около 1 см, но есть и другие отличитя, карбы и ещё что-то.
Хороший видос! Не хватало только микрофона с шумопадавлением.
Спасибо! С микрофоном все норм, в некоторых местах просто слишком шумно было, не нужно в таких снимать, но мера вынужденная была.
Спасибо большое))
А можете ещё сравнить свой xjr с класиком bmw r серии (1100-1150-1200) какуюто из них?
Подумаю, все возможно.
вот это я понимаю обзор!
16cannonball Спасибо, старался, как и все участники!
Я бы может быть добавил один еще вопрос .Добротность или надежность аппарата.Хотелось бы узнать насколько моторы ломкие?и какие.
Ну это довольно скользкая тема. Масштабных исследований провести не возможно, а на любой озвученный косяк, толпы фанатов прибегут с помидорами. :) Ну и в данном тесте я самые важные косяки, которые можно было озвучить не затягивая, озвучил. По хыжеру они есть в отдельном видео, там мне тема более знакома.
16cannonball посмотрите в сторону р 1100гс БМВ, катаю 6 сезон , очень доволен, запас прочности огромен, ремонтнопригодный своими не кривыми руками!)) 86 лс, 96 нМ крутящий
познавательно
XJR вроде самый большой из них)
Нормально он рулится до 20 км/ч, надо работать газом и сцеплением с тормозами.
Из минусов замеченных мной, это слабая по подвеске передняя ось)) и расход, как не крути это 10 литров.
Следующий мот, GTR1400 😂😅😆
Ахахаха, да. Помнится когда 25 лет назад я выбирал свой первый литр, мне предложили на выбор ФДЖиху 1200 и Джиксер 1100, я выбрал ФДЖиху, так как Джиксер просто был какой-то дичью - от такой реакции на ручку газа мне стало страшно, хоть Джиксер и уходил в отрыв от ФДЖи. И я оказался прав, потому что ФДЖиха прощала мне всё - пьянство, невнимательность, дерзость и т.п. С Джиксером я бы уже давно лежал на 2 метра под землёй 😅
Этот Бандит напомнил мне про тот Джиксер, понятно что Бандит более ватный, но гены те же, от Джиксера.
всем привет. подскажите пожалуйста, что за крепление для кофр на чоке?
givi wingrack
благодарю!!! видео супер по содержательности.
Владею XJR 1200. Все устраивает. Интересный обзор. Познавательно. Однозначно, палец вверх. Что у тебя за черепаха?
хороший обзор на хорошие мотоциклы. Только вот фразы типа "Не знаю, видно ли вам", "Если мне не изменяет память" .. ну не очень :)
32:38 ух, какой матерый волк! 10 лет в седле, ездил в основном на "чопперах", несмотря на то, что из *разных чопперов* были у него лишь рисовые крузеры.
Почти все там новички/не слишком матерые ребята, потому и дана информация, чтобы матерые выводы делали. Матерых такой движухой не затянешь, у них свои, матерые дела.
Не понял, какие выводы должны были сделать матерые ребята, думаю, это не столь важно, я собственно вот о чем: очень позабавило, с каким пафосом мужичок-хондавод рассказывал, как он 10 лет ездил на чопперах, при этом, судя по той технике, которую он перечислил, он имеет довольно смутные представления о том, что такое "чоппер".
Я понял, но это если придраться к словам, ожидая, что перед вами реально матерый журналист, различающий все виды мотов и их названий и разбирающийся в течениях кастомайзинга (потому он и рассказывает про себя, чтобы не было завышенных или неоправданных ожиданий). На самом деле, с 90-х так пошло, что у нас все харлееобразное - чоппер в головах обычных людей. Т.е. нужно принять, что слово чоппер у них и у нас - несколько по разному трактуется. У них это определенные каноны и подвид, а у нас почти любой американообразный мот. Это как бомбить на ксерокс, что он копир, а не ксерокс или говорить, не "ксерокопия", а "копиркопия".
Gsx1400, очень надо!))
Интересный обзор, особенно ZRX1200 :) У меня ZRX1200DAEG, мотик огонь, по сравнению с ZRX1200R меньше лошадок, но максимальный крутящий доступен уже 6000 оборотов. Выглядит гораздо компактней одноклассников. Очень удобный мотор для города, довольно низовой для рядной четверки. Мотор греется нормально, вентилятор часто включается. Расход бензина не знаю, по городу у меня около 9 литров. Под сидением бардачок больше чем у ZRX1200R. У Daeg передние тормоза 4 поршневые, но они более эффективные по сравнению с 6 поршневыми у ZRX1200R. ZRX1200 частый участник японских соревнований по мотоджимхане czcams.com/video/vl9LcPLV0VA/video.html, при подготовке к соревнованиям меняют подвеску на елку, тормоза на радиальные Брембо, звезды и т.д. ZRX1200 вообще нормально их тюненгуют, даже турбины ставят в сети много роликов. czcams.com/video/ooYaBI8c-uo/video.html
Да, момент доступен, но это уже не 112 ньютонов, а 107. Т.е. у "старичка" на 6000 было что-то похожее. А так, мот хороший и 6-я передача есть в стоке.
Музон классный
лайк
Такой аппарат должен быть с : 1центральной подставкой 2АБС. 3 обьекателем. 4дугами. 5багажом. И тогда можно на любом из них вокруг света! На 1250 Бандите так и делаю!
Совсем не обязательно. Для этого есть специальные мотоциклы, имеющие электрообтекатель, кардан и прочие плюшки. А это классики, на которых многие не признают даже мелкий ветровик.
@@GruschevidnoeNechto зато турист на базе такого клоссика, можно минимальным инструментом в любой глуши починить. Мне так проще, когда свою технику наизусть знаю.☺☝️
Только начал изучать ваш канал. Подскажите, какой у вас рост?
182
@@GruschevidnoeNechto Спасибо. Позже уже нашел в комментариях. Хорошие обзоры. Только начал катать на СВ400, засматриваюсь на Х4)
@@DeCuba888 купил Х4?
@@user-kr1nf8wv9w увы. За это время только приобрел Drz 400 sm, но потом пришлось продать оба((
После теста пацаны что квартальный отчёт доложили...
Честно говоря не знаю, почему нельзя было найти стоковый ХЫЖ, вроде живых достаточно) "Хыж неудобен, потому что дурацкий руль" - это всё, что про него звучало. ZRX хорош)
Так получилось. Хотелось как лучше, получилось....
@@GruschevidnoeNechto всё равно спасибо за старания, было интересно посмотреть на все мотоциклы
большое спасибо! очень познавательной. катаюсь на разной ху#не. присматриваюсь к x4. типерь точно он. продолжайте! салют !!!
как же красиво смотрится Х4, красавец среди некультяпистых уродцев
Большой Rex - реплика KZ1000 Eddie Lawson'а
В этой компании, Suzuki gsx 1400 был бы не лишним. За обзор лайк!
Потому есть отдельное видео. Долго его искал.
@@GruschevidnoeNechto прошу меня простить, за мою невнимательность. Нашёл, посмотрел. Хороший обзор, помог определиться мне с выбором.
Бандос 650, единственный мото который хотел бы, 1250 s.
Подскажите, какие есть моторы у Кавасаки объёмом 1 - 1.4 л с двумя цилиндрами расположеными в ряд(как у Явы 350/638) и мощностью 90+ л.с.?
Я таких не помню. Есть вешка, которая в копии строма стояла, да и то, вроде это не их мотор, а сузы.
@@GruschevidnoeNechto, я понял. Хочу вместо r4 поставить r2, сопоставимый по объему. Мой мотор застучал, хочу поставить попроще двиг. - на 2 горшка.
@@r.v.976 а что застучало (колено, голова), на каком моте и пробеге?
@@GruschevidnoeNechto, GPZ1100, колено
@@r.v.976 а пробег по приборам/состоянию?
П.С. изучи тему слива масла с головы, вроде помогает.
ZRX1200DAEG мечта😑
что за мелодия на 13:54?
czcams.com/video/xMVTKOoy1uk/video.html
Кто знает хонду
х 11 тот меня поймёт ! Это единственный классик который который продувался в аэро трубе и у него неплохая ветрозащитная ситуация не имея стекла ! Это реально мот который может и создан был наказывать спорты !
Какие есть у вас доказательства, что остальные мотоциклы в данном сравнении не продували? Есть прям точные и достоверные данные?
X-11не классика.Но мот классный
Ха ха х11-это сб1100,он же раздетый дрозд.....олени
Подписка
Друг, расскажи про крепление кофра на xjr. Или ссылочку кинь. Спасибо
Givi wingrack, сейчас уже вроде не делают.
@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ.
У оратора даже на своем пепелаце по задней покрышке видно какой он драйвер. Как там Кейт Коуд говорил про полоску на покрышке от того как заваливаешь мотоцикл?
Ооо диванные эксперты подтянулись. :D По пыли с тропинки, по которой мот катили на съемку выводы делать. Ну и так, для понимания, классик нельзя наклонить до края покрышки, штатные подножки цепляют много раньше. А про супер драйверов никто не обещал, их в видео нет и автор не исключение. Обычные пользователи.
Не увереность в повороте😂 кароткая база.
У всех мотов, кроме, пожалуй, Кавы, очень сильно остроугольно коленки согнуты. Это не радует( на дальняк не зайдет. Посоветуйте что-нибудь овер литр, но с круизерной посадкой. Сам круизер не хочу)
По факту - на каве согнуты сильнее всего (но там седло порезано было), ну может на иксе еще. Вот тут удобно смотреть cycle-ergo.com/. Можно V-max попробовать. :)
GruschevidnoeNechto После картавого обзора В-макс однозначно в топку. Скорее всего надо обсидеть Х4 повнимательнее
GSX 1400 протестируйте, не помешает.
Он был в планах, но из-за упавшего джиксерклаба не попал на съемки. Можно отдельно доснять по идее.
GruschevidnoeNechto с ним как то мало обзоров, рускоязычных особо не встречал, даже болт про него ничего не знает, так как хыжер назвал самым большим воздушником
Ну если ты в МСК, записывайся. :D с БМВ сравним, которую ниже просят, если найдем :D
GruschevidnoeNechto нет, далеко я
Болт верно сказал (прочитал в инете), он просто не уточнил, что из производящихся на данный момент.
спасибо! однозначно Х4!
Владелец Xjr1300 достаточно странный тип😂😂😂. Просто захейтил свой байк. Тот рулится,тот удобнее,тот тормозит .
Владел Xjr1200r 6 сезонов и могу сказать что это отличная классика , просто железная, мощная и для высоких сильных мужиков.
Заказал себе такую же ,только 1300 и по свежее .
Технику надо любить ❤
Вот заехать бы с моим старым хыжером 1300, раздушенным, на титановом выхлопе йошимура, когда вся первая передача переднее колесо в воздухе, то бандит 1200 явно б был сзади
Он уехал от дрозда и хыжа на 160 стендовых сил с плоскодросселсми, валами яшимура и т.п. 😆
@@GruschevidnoeNechto хз, но на видео от твоего хыжера он не сильно уходил. Ты во впуске менял манифолды? Ибо у меня был на замененых манифолдах, с диноджетом в карбах, выхлоп 4-2-1 йошимура титановый
@@AleksandrKompanec нет, у меня полный сток был. Но первую передачу бандос сильно козлил, а не третьей просто исчезал.
Сколько на трассе спокойно ест X4? Сколько ходит резина на нем? Как управление на скорости? И дорогой ли в обслуге?
Вопросы странные. Ест как все, минимум где-то 5.5, реально 6-7 будет. Резина ходит как на всех. Зависит от стиля езды и самой резины, от 5 до 30 тысяч. В обслуге как все. Т.о. не дорого, а вот поменять тормозные диски - уже весомый процент от цены самого мота, если оригинал.
@@GruschevidnoeNechto спасибо,вопросы странные,т.к. давно хочу осуществить свою детскую мечту и в 38 лет решил доучиться на кат А. ,собственно рассматриваю мотоцикл надолго. Очень нравится Х4...Очень. И вроде отзывы хорошие ,но мужик с ДВ бородатый удивил своим отзывом: типа на скорости нужно крепко руль держать,но в коем случае не одной,якобы его шеф так поймал "что-то" и упал на скорости,якобы резина ходит 1-2 сезона ,якобы тормоза хреновые,хотя кто то пишет всё наоборот. Хочу как первый мот спустя 20 лет после Планеты 5. С головой всё в порядке,стаж с минимумом аварий не по моей вине 15 лет. Что посоветуете ,подойдет Х4? Ошибки небольшие прощает? Я не люблю часто менять технику.
@@GruschevidnoeNechto Или лучше и универсальнее Хорнет?
@@grafhardenberg6145 тогда не парься, в нем все отлично. Единственное, лучше рост иметь пониже, но это так, для идеала. После планеты будешь просто в а....е. Резина ходит как на всех, зависит от стиля, если с каждого светофора уходить в буксе, и сезона не проездить. При обычной езде, шинка тыс. 10, ну 15 максимум, проедет, мишлен пилот до 30. Для меня это ну 3-5 сезонов. Для кого-то половина. Тормоза там есть, просто они не так круты, как могут быть, но их более чем достаточно.
@@grafhardenberg6145 если душа хочет икс, то икс. Хорнет в содержании дешевле не будет, будет удобнее по пробкам, но не критично, и икс проедет.
контроль газа у хонды 2 балла. Это как понимать? Неконтролируемая ручка газа? А кто говорил, что это очень точный мотоцикл, как часы?
Возможно тупо трос как-то криво настроен или изношен у конкретного экземпляра или карбы. На столь не новых аппаратах сложно ожидать сильно идеального состояния.
То говорят что средств много нужно на старый, то японские надежные где правда то вобще?
Все правда. Главная правда - мощный мотоцикл, это вообще всегда дорого.
Даже если не смотреть на надежность, а только на содержание.
Для понимания, т.о. - 5 тысяч (если не лукойл дизель используем), комплект колес около 15-20, тормозные диски, оригинал все 30. Колодки, цепь, звезды, резинки какие-то в любом случае и т.п. А далее, от пробега и хранения зависит, если мот в идеале, то около 30к можно проехать почти без затрат, кроме т.о. Я не проезжаю по 30к в сезон, мне лет 5 на это нужно. Из этого следует, что мои расходы будут более-менее, а у того, кто проезжает - замена всего перечисленного, кроме дисков, каждый год. Ну а надежность, это про то, что ты поехал куда-то и доехал, и не разу тебя мот не подвел. Она возможна только после приведения мота в годное состояние. При этом, моты в видео могут быть и 20+ лет возрастом, значит и состояние неизвестно, нужно смотреть и оценивать.
Т.е. нужно четко понимать, это дорогое удовольствие. Если важна максимальная экономия и надежность, то покупается новый YBR и накатывается 150 тыс.км. с минимальным расходом, дешманскими расходниками и т.д.
@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ, но ybr это совершенно не подходящая вещь для души для кайфа, мне как мужику 31 года нужен нормальный взрослый мотоцикл, не смотря на то что я не ездил 12 лет на мото вобще, тем более с полноценной А категорией..
Что поделаешь, значит нужно искать отличный, чтоб 3-4 сезона почти без вложений.
Расход конечно важен но не на первом месте, ybr 125 сразу отпал в сторону, как только я на него сел, даже спустя 12 лет отсутствия езды на мото вообще и ездивши только на совкоциклах в прошлом,
@@user-xc8mq9nv2t ну тогда брать и во все тяжкие. 😀 На самом деле после прохвата, будет уже без разницы, сколько там и чего. Но моты реально надежны, если ухаживать.
@@GruschevidnoeNechto чем владеешь сам, каким мопедом?
Вся история на канале. ;) Был XJR1300, сейчас CBF1000.