Отличный обзор. Намного лучше, чем у известного товарища с проблемной дикцией :) У меня сейчас уже второй БигЧок, до этого был 1200, продал его, думал, зачем такой большой, купил мотоцикл другой марки.Модный, с кучей пластика, инжектором. Но хыжер постоянно мне снился, все мотоциклы, на которых ездил, сравнивал с ним. Скучал. Извелся весь. Прошло три года и прошлой осенью купил снова. Уже 1300. Рад, слов нет. Это самый лучший мотоцикл. Он настоящий, большой и железный.
easymotorider тоже имел Хыжер 1200-й. 3 года катал. Продал. Купил ЛГ "ХХХ". Но не смог забыть первую любовь. Сейчас 1300-й купил. Успокоился. Свое. Родное.
1984 год. Если бы кому то в СССР довелось посмотреть двигатель такого мотоцикла, он бы наверное не поверил в его существование. Насколько же тогда мы отставали по технике!
В то время мы в космос уже летали. Японцы просто в более симпатичную оболочку внутренности запихнули. На мото в СССР никто не обращал внимания. Большая территория, осваивали чуть другую сельскую технику.
@@Max-Gamer нет, не в более красивую оболочку. Они все делали гораздо технологичнее и на более высоком уровне. Вот то что в космос мы летали это да. Автомототранспорт, электроника, в т.ч. и бытовая, в СССР никогда не были в приоритете. А что нужно людям? Им обычная земная техника и нужна, вот и смотрели все после наших ИЖей и ВАЗов на ихние Хонды и Тойоты как на чудо техники.
@@dmitrib5357 у нас бюджетный транспорт. и не только у нас. если бы хотели, наши уралы были не хуже харлеев. но и стоили они тогда также дорого как и харлеи. Так же и с японской техникой. Кто то строит атомные подводные лодки с высокоточным оружием которому нет аналогов, ибо такую территорию нужно защищаиь , а не мотоциклы для развлечений строить. Так и швейцария делает высокоточные часы. У каждой страны есть что то, что сложно воссоздать другой. Нет такой страны чтоб и бананы росли и ледоколы бороздили ☺ просто мы восхищаемся чущим, не замечая своего. обидно. а так я согласен, японские мото надежные.
@@chernega1980 жили в сша? да не так уж и дешево. у них зарплаты выше, но и цены... не сравнить с нашими. у них 50 квадратов квартира стоит 20 000 000р, а у нас 1,500 000р . им там тоже не до харлеев. у нас их тоже покупают. когда знакомый вернулся с 4 годичного отъезда, сказал "шило на мыло" особой разницы нет. если ты в РФ не ездил на харли, и не мог его себе позволить, то скорее всего и там у тебя его не будет ) но я вообще говорил о другом.
Один из редких ,хороших обзоров. Прежде всего тем, что раскрыл самые важные вопросы в мотоцикле и не "лил воду" , как многие делают в обзорах . Подписываюсь и лайк! Единственное что не сказал по ценам как к моту ,так и запчастям, хотя бы примерно , от "" и до"" -для ориентира. Во всяком случае эти вопросы у меня остались после просмотра.
Ну у болта не было хыжера. ;D Я не понял только, почему болт не открутил ни разу нормально, а говорил, что сибиха резвее? Какие 195 км/ч, когда 220-230? И почему литровая, когда он против 1300-й выступает? Но он молодец, старается. Его надо с точки зрения количества оценивать. Качество в таких условиях обеспечить сложно, конечно.
Бро. Это лучший и самый популярный обзор. Спасибо. XJR1300 японец. Владею уже 5лет. Ни разу не усомнился в правильном выборе. Болячки есть да. Но это мелочь. Бензин-масло-колодки-резина.......
Сразу сходу, коммент, кто понимающий в теме, тот поймёт: музыкальное на фоне- лишнее считаю. Ибо, звук мото- это и есть музыка! А так, повторюсь, сходу, не досматривая даже до конца- видос крутой, разные ракурсы, всё по уместности и по красоте! 👍👍👍
Кстати ценно сказал,именно отсутствие ветрозащиты остановило меня не разбится в хлам.Обошлось поломаной рукой.cb 600 hornet.Теперь не более 120км все хватит.
@@user-de5yf7en7i мне каж оба хороши.1300 будет по тяговитее а хорнет по психованее и жрать на адекватных скоростях будет меньше это факт,а так..хонда яма это эталоны надежности.
Два сезона откатал XJR 1200SP это 98 год была юбилейная серия перед 1300 . Отличный мот впечатления самые хорошие по трассе если так 120 . 130 держиш 7 литров проверено не раз. По городу побольше. Бак 21 литр . 250 км спакойно еду. больше 130 ветерок начинает трепать хотя и стоит такой же ветровичок но особо не помогает, и быстрей не хочется уже ехать. Но когда надо притопить он фору многим даст.Такова же мнения как автор ролика Наверное хыжер самый красивый классик и удобный. Всем ровных дорог и удачи.
Перигреватся нет все нормально, единственно в сильную жару от движка жарковато, больше минусов не вижу, отличный мот надежный мощный тяга паровозная с низов и неприхотливый,
@@user-rb7ur4bc3c я тоже думаю какой надежнее будет хорнет или xgr1300, хочется взять чтобы в нем поменьше всяких проблем было, не подскажешь что лучше?
у меня cb 1300 1999г . мотоциклом доволен , расход 6л при 100км /ч. Обзор грамотный и понятный продолжай в том же духе,приятно послушать и посмотреть...
у меня тоже xjr1300 2003 года. спасибо за информацию очень кстати для меня, (разложил его, сейчас запчасти ищу). Если нужен будет xjr1300 для тестов и съемок, обращайся!
Отличный видос, лайк! Не слишком ли большой и мощный для первого мото ? сам хочу себе такой или 1200, ( как с деньгами будет) но опыта с японцами вообще нет, да и по городу приходится ездить только на авто. Весь моой мото-опыт это лет 10 назад совки, попеды аля китай, последний год на даче эт cz 500 кросс. На всех форумах советуют начать с 400 , затем каждый сезон повышать куботура, но у меня нет не желания и не возможности каждый год менять мот.Хочеца взять один серьезный и на долго. Мне 29 лет рост 180 вес 85. Ездить хочу город, город дача 100км ну и мечта на дольняк смататься ( 2500 км в обе стороны) ну эт не в первый сезон конечно Очень охото именно этот мот, но немного побаеваюсь объема , глянул на него в салоне -просто гигант, но зараза уж очень красивый! Вот пока собираю деньги и думаю его брать или всетаки с honda cb750 начать( 400 да же не рассматриваю) .
Комеент 300: Огонь как для первого мота ! Я fz1 буду брать. Так получается что 6 или 8 в отличном состоянии нет а те что есть в цене как литр. Вот и буду литр осваивать.
Отличный мотоцикл. Катал чок1200, за сезон дважды чистил и синхронил карбы и дважды ремонтировал амортизаторы, текут зараза. Ветровик отбивает поток от туловища, но руки всегда мерзнут. Старый бандит 1200 на пробу показался компактнее, динамичнее и штатный ветровик хорошо продуман, отбивает ветер от рук, не нужен подогрев ручек.
Ветровик на чоке - дело такое, наживное. Штатный - редкость великая, с другой приборкой и т.п. А вот аморты ходить могут и 100к, если в норме. Может дороги, или они уже устали.
@@GruschevidnoeNechto я имею ввиду, что у меня был нештатный ветровик, он хорошо отводил ветер от туловища, но руки и ручки продувались изрядно. На бандите старом заводской ветровик продуман так, что на руки вообще не дует, и руки не мерзнут.
@@maxleontev9552 ну это сравнение мота без ветровика, или с каким-то ветровиком, против какого-то штатного обтекателя. Бандит был и без ветровика, вот он и мог конкурировать с хыжером в этом плане.
@@maxleontev9552 это да, можно сказать - болезнь, отламывается люминь. Есть такие случаи на уже не новых мотах, видимо проще менять на всякий, при покупке.
У меня была FJ1200, от двигателя я был и есть в восторге, тяга просто паровозная, газ открыл и с любых оборотов он тащит вперёд будто самолёт на взлёте. Шумноват на горячую, но к этому привыкаешь. Кайфовый аппарат 👍 Расход топлива автомобильный 7-9 литров, как гонять. Масло не кушал вообще, хотя мотику было 27 лет на момент владения. Как тебе такое, Илон Маск?
Про FJ еще год назад снял отдельное видео, но остался не доволен собственными выводами, потому даже не делал его до конца. Но есть скрытый кусок: czcams.com/video/wdUonT9eNdg/video.html
Хорош аппарат, такое же состояние, владею 6 лет прямиком с Японии, 1998 год 1300 не задушенный, серебристый мотор, спидометр до 260, 240 ехал пару раз - больше не хочу) из допов ветровое и багажник для путешествий
На своем 1300 особой "горячести" я не заметил. Не более, чем остальные мотоциклы. Даже более того, некоторые из них жарят побольше. Есть люди, ездящие на хыже ростом более двух метров. Ног у них на баке, да и крышки задеть толком невозможно, скорее ребра головы. Но без штанов ездить не стоит, головы до 160 градусов могут нагреться.
Отличный обзор и конечно же мотоцикл!!! Но вопрос возник другой, обратил внимание что катаешь в джерси, как выбрать размер с учетом черепахи под ней, брать больший или она уже расчитатана на защиту?
День добрый. На днях купил xyr1300 2007года. Интересуюсь защитной дугой. Такая как у вас в целом есть что сказать за неё, может приходилось испробовать?
Лайтово только, 2 раза ронял практически стоячий мотоцикл. Один из них на видео по джимхане есть. На дугах только мелкие царапины. На скорости не ронял, но скорее-всего они для этого не очень хороши.
Мот нужен на каждый день ,если позволяет погода.Примерно 60% трасса 40% город плюс раз в сезон дальнечок .Какой лучше взять Yamaha xij1200 или BMW R1100RT
Вопрос интересный, но без бутылки не решается. Это вообще разная история, причем со всех сторон и в каждой детали. Даже и не знаю, как их можно сравнить. По надёжности там попасть, с учётом годов и пробегов. Но для трассы бмв сильно круче, а в городе, если плотном, почти бесполезен, на фоне.
@@gaeresnazarenko9059 Думаю будет высоковат, у него высота по седлу почти 800 мм, вот посмотри как придется опираться ногами. Но опять-же, низкопопым японцам его высота не мешает очень его любить)))
Добрый день присматриваюсь к такому же мотику. Хотел поинтересоваться по поводу тормозной системы. Как она себя ведёт. Так как учился в мотошколе на мотоцикле с ABS. И хотелось бы знать твоё ощущение и сравнение с Honda cbf. В особенности тормоза и сцепление.
Добрый.Тормоза вопросов на XJR не вызывают (пожалуй старые на 1200 не брембо могут быть не очень). Сам мотоцикл вполне позволяет на прямой кратковременно блокировать переднее колесо. Себе лично абс я хотел именно из-за ситуаций, которые сложно предсказать (песок, масло и т.п.). Сцепление на XJR туже чем у хонды, но и момент выше. Вполне сравнимо с CB1300. А сам мотоцикл более "живой" и харизматичный. Разгон на XJR -это событие и эмоции, на CBF - простая функция. И так почти во всем.
@@gennadijabrahams4098 у кого как. Зависит от состояния двигателя. Если с ним все ок, то расхода нет. С возрастом может начать есть немного. Ничего страшного в этом нет. Если расход большой (ну литр на 1000, например), время менять кольца и колпачки.
Недавно мне посчастливилось прокатится на XJR 1300 и CBF 1000F. И немного сравнить. Я был очень удивлён и рад когда сел на XJR. Ты прав езда на нём это сплошные эмоции. Рулится легко, разгон как у паравоза без ущерба. Посадка супер мне ничего не мешало я сидел на нём как ВЛИТЫЙ. мой рост 189 посадка великолепна. Единственно что с тормозами надо сдружиться. Передавать очень легко. На CBF1000 тоже было прикольно ехать разгон был не такой моментный.Да он едит но не так быстро. Я не могу сказать что ветровки меня сильно спасал может немного. Сидя в седле заметил больше пространства между ног как будто сидел не полностью на сидушке. Тормозит хорошо за счёт ABS это придаёт уверенности. Впрочем оба мотика хороши.мне лично больше симпатизирует XJR. Одно останавливает что там нет abs!
Добрый день.Подскажите,пожалуйста,ибо не нашёл вразумительного ответа нигде-при пуске двигателя фара включается автоматически или ручное включение???XJR1200
Хммм, про 1200 на 100% не уверен, проще на форуме уточнить. Но на 1300 нет кнопки включения света. Повернул зажигание, завел - загорелось. В видео это видно отлично.
Спасибо за обзор!Супер агрегатюМечтаю о нём с юности(46 сейчас уже),как только его увидел в мото журнале,только в синем цвете он был.Но,как первосезоннику такую бомбу купить-самоубийство,я думаю
Если есть опыт на чем-то (мотошкола, деревня с ижами и т.п.), то можно. У него очень плавный мотор. До 3-4 тыс. это спокойный мот. От 4 до 6, быстрый мот (едет в любом потоке и обгоняет), выше 6 - бонус для удовольствия.
GruschevidnoeNechto когда то,на задворках истории,был Иж-Юпитер3,но это ещё те покатушки были!Без прав,без шлемов-жесть!В прошлом году первый раз за много лет,сел за руль Ёбрика на пробном занятии в мотошколе.И то мне показался-Ууух,огонь!!!А тут-снаряд прям.Но тащусь от него,не могу прям.СВ400,которую рассматриваю то же,как первый мот,чем то ЕГО напоминает-та же концепция.Раньше и движение было не такое и машин,в том же дворе,одна-две.Машину вожу-это одно,а тут один,открыт для всех,среди машин-бррр,стрёмно малость)))Трудно представить себя в потоке(или впереди оного)но оч хочется да на таком лихом коне!!!)))
Egor Stupkin если такой опыт есть, то этого хватит. Тем более, что есть страх. Сначала будет именно страх и уважение. Через неделю-две наступит эйфория от того, насколько крут мот. Вот тут внимательно, не жестить. И всегда помнить, что ты первый кандидат на тот свет. Пропускать всех и стартовать на светофоре, когда все, кто едет поперек - остановились и все видны. Иначе никак. Но поверь, через пару недель, сомнений насчет чесотки не будет. Она встроена в хыжер. Просто не надо его крутить выше 4 тысяч. И еще у хыжера отличный баланс. На нем сложно неожиданно задрать перед, а при блокировке переда он едет ровно, давая время ослабить давление на ручку.
GruschevidnoeNechto спасибо большое за понимание и советы.Очень приятно встретить понимающего,думающего человека а не безбашенного гонщика,которому и на себя и на других-с прибором класть.Ещё раз спасибо.Был на днях в салоне-посидел на заведённом Хыжере-ммммммм,я пищал от восторга!Такая машина,такой весь,прям такой!!!Ну,собственно,тебе это уже знакомо,я же только в предвкушении.Надеюсь,что всё срастётся к лету.Если что-можно за консультациями обращаться?
Добрый день. Простите, вы какого роста? Я 196 см и думаю, подойдёт под мой рост? Больше мотов и не знаю. Эндуро не хочется рассматривать, только классик.
Мой рост 182 см. Самый вместительный классик на мой взгляд - ПЫЧ, но это мои впечатления. Для хыжера 196 на грани, желательно попробовать. Ездили знакомые и ростом более 2-х метров, там уже не все удобно (колени близко к мотору будут), но справлялись, 190 - вполне нормально.
Приветствую, отличный обзор! У меня XJR 1300 2006 года, пробег 30 т., появился небольшой люфт в маятнике (ощущается при шатании колеса), поменял ось, подшипники, сальники, все оригинал. Но люфт остался, делали напыление оси в заводских условиях и все равно не помогает. Может подскажешь в чем причина?
@@GruschevidnoeNechto система у меня, я её снял, но такая же точно как стояла на твоём в следующем видео! И наклейка на вилке, и радиатор и тормоза, все тоже самое, пробег сейчас 65т,
Ребят, я тоже на 1300 гоняю, японец, кто знает может подскажат где наити японские схеми для неё, потому4то он отличаетса доволно, трудно наити деталй в Риге мне.
Мануалы тут: xjr-club.ru/index.php/topic,11.0.html Отличий нет особых. Нужно понимать, что есть разные года. Японцы с 98 года и сразу с выпуска 1300 идут с электронной приборкой, европа до 2001-го примерно еще на старой механике была от 1200. После все одинаково примерно.
1300 есть дорестайл (с 1998 по 2000 грубо) и рестайл (с 2001-го). 1200 до 1998, у него другой хвост, приборка (если япония, в европе еще старая была) и двигатель.
Это вопрос скорее религиозный, чем технический. Можно взять тот из них, у которого состояние лучше и цена, или тот, который просто больше нравиться. Мне XJR больше нравиться визуально и вообще, а кому-то хонда. А по техническим параметрам и надёжности разница в мотах не велика.
Ну про разницу я вроде сказал, старая приборка, гильзы в моторе вместо покрытия, немного более старомодный дизайн. Ничего действительно критичного нет, важнее состояние.
![[Докатились] Обзор Yamaha XJR 1300. Охлаждение для слабаков!](http://i.ytimg.com/vi/YYG8aX1IF64/mqdefault.jpg)
![[Докатились] Обзор Yamaha XJR 1300. Охлаждение для слабаков!](/img/tr.png)
8 лет назат а какая подача лайк😊
Отличный обзор, без матов и грамотно смонтировано. Палец вверх👍
Спасибо! Надеюсь, что будут еще.
Очень грамотный обзор! Грамотное, спокойное изложение информации. Спасибо!
Вот таким должен быть дорожный мотоцикл. 👍👍
Да уж...Классика была и будет неподвластной времени...Это как чёрные брюки с белой рубашкой - всегда красиво и никогда не выйдет из моды! ИМХО! ЛАЙК!
Отличное видео! Каждую зиму пересматриваю!
Как же я его люблю. Высший аппарат, старой школы. И да, из неоклассиков, имхо, самый красивый.
Отличный обзор. Намного лучше, чем у известного товарища с проблемной дикцией :)
У меня сейчас уже второй БигЧок, до этого был 1200, продал его, думал, зачем такой большой, купил мотоцикл другой марки.Модный, с кучей пластика, инжектором. Но хыжер постоянно мне снился, все мотоциклы, на которых ездил, сравнивал с ним. Скучал. Извелся весь. Прошло три года и прошлой осенью купил снова. Уже 1300. Рад, слов нет. Это самый лучший мотоцикл. Он настоящий, большой и железный.
easymotorider тоже имел Хыжер 1200-й. 3 года катал. Продал. Купил ЛГ "ХХХ". Но не смог забыть первую любовь. Сейчас 1300-й купил. Успокоился. Свое. Родное.
Один из самых красивых мотоциклов!!!!
1984 год. Если бы кому то в СССР довелось посмотреть двигатель такого мотоцикла, он бы наверное не поверил в его существование. Насколько же тогда мы отставали по технике!
В то время мы в космос уже летали. Японцы просто в более симпатичную оболочку внутренности запихнули. На мото в СССР никто не обращал внимания. Большая территория, осваивали чуть другую сельскую технику.
@@Max-Gamer нет, не в более красивую оболочку. Они все делали гораздо технологичнее и на более высоком уровне. Вот то что в космос мы летали это да. Автомототранспорт, электроника, в т.ч. и бытовая, в СССР никогда не были в приоритете. А что нужно людям? Им обычная земная техника и нужна, вот и смотрели все после наших ИЖей и ВАЗов на ихние Хонды и Тойоты как на чудо техники.
@@dmitrib5357
у нас бюджетный транспорт. и не только у нас. если бы хотели, наши уралы были не хуже харлеев. но и стоили они тогда также дорого как и харлеи. Так же и с японской техникой. Кто то строит атомные подводные лодки с высокоточным оружием которому нет аналогов, ибо такую территорию нужно защищаиь , а не мотоциклы для развлечений строить. Так и швейцария делает высокоточные часы. У каждой страны есть что то, что сложно воссоздать другой. Нет такой страны чтоб и бананы росли и ледоколы бороздили ☺ просто мы восхищаемся чущим, не замечая своего. обидно. а так я согласен, японские мото надежные.
@@Max-Gamer Харлей для американца не так уж и дорого стоит, и хыжер на видео для японца это мотохлам который тоже стоит копейки.
@@chernega1980
жили в сша?
да не так уж и дешево. у них зарплаты выше, но и цены... не сравнить с нашими. у них 50 квадратов квартира стоит 20 000 000р, а у нас 1,500 000р . им там тоже не до харлеев. у нас их тоже покупают. когда знакомый вернулся с 4 годичного отъезда, сказал "шило на мыло" особой разницы нет.
если ты в РФ не ездил на харли, и не мог его себе позволить, то скорее всего и там у тебя его не будет )
но я вообще говорил о другом.
Намного лучше болта рассказываешь. Лайк! Но есть куда расти, лучше пусть будет больше езды .
Один из редких ,хороших обзоров. Прежде всего тем, что раскрыл самые важные вопросы в мотоцикле и не "лил воду" , как многие делают в обзорах . Подписываюсь и лайк! Единственное что не сказал по ценам как к моту ,так и запчастям, хотя бы примерно , от "" и до"" -для ориентира. Во всяком случае эти вопросы у меня остались после просмотра.
Шикарный обзор! Отличная речь, у вас многим поучиться, в том числе и мне.
Спасибо!
Отличный обзор, молодец, всё да толку. Лайк.
Чистая, красивая классика. Думаю накопить на него.
Мот агонь, тож такой хотел вцепить, мотор мощный и неубиваемый, удачи в правлении👍
Шедевр, самый классический класик
Супер видео! Человечное, детальное и душевное даже)! У меня fz400, но взял тем не менее много на заметку по обслуживанию);). Спасибо!
О-о-о-очень ухоженный для 98 года.
Мечта! Сам Хондавод и тащусь от V-образников , но этот мот - настоящий шедевр.
Это лучший обзор, который я видел.
Автору зачёт за обзор, лучше и толковее чем у болта.
Ну у болта не было хыжера. ;D Я не понял только, почему болт не открутил ни разу нормально, а говорил, что сибиха резвее? Какие 195 км/ч, когда 220-230? И почему литровая, когда он против 1300-й выступает? Но он молодец, старается. Его надо с точки зрения количества оценивать. Качество в таких условиях обеспечить сложно, конечно.
Бро. Это лучший и самый популярный обзор. Спасибо. XJR1300 японец. Владею уже 5лет. Ни разу не усомнился в правильном выборе. Болячки есть да. Но это мелочь. Бензин-масло-колодки-резина.......
все просто и по существу! а это ребята 2015 год! и демо классное!
спасибо за рассказ, много полезного подчерпнул. присматриваюсь к такому из за роста 190
отличный обзор, давай в том же духе)
Лучший обзор на этот мот
Смотрю это видео уже не первый раз. Отличные съемки, музыка и отличный рассказ!
Сейчас катаюсь на CB400. Следующим думаю брать XJR 1300
Спасибо! Бери, не пожалеешь, если не дрова. Главное береги себя, не теряй головы т.к. мот могет относительно много.
Почему не св 1300?
Лучший обзор по этому байку!
прикольно ролик построен, отличный рол, давай ещё
Пересмотрел второй раз.
Автору респект!
Сразу сходу, коммент, кто понимающий в теме, тот поймёт: музыкальное на фоне- лишнее считаю. Ибо, звук мото- это и есть музыка! А так, повторюсь, сходу, не досматривая даже до конца- видос крутой, разные ракурсы, всё по уместности и по красоте! 👍👍👍
Музыка отличная.
Обзор любящего владельца.
Спасибо! Уже вот-вот сезон! ;)
Отличный обзор автор молодец!!!
Классный обзор. Все хорошо рассказал. Коротко о главном. Лайк. .
Правильный обзор с любовью к Хыжеру.
Спасибо. За информативный обзор!
Очень интересно и информативно .
отлично получилось, ждём новых видосов. содействие от Дуримара
А обзор отличный!
Кстати ценно сказал,именно отсутствие ветрозащиты остановило меня не разбится в хлам.Обошлось поломаной рукой.cb 600 hornet.Теперь не более 120км все хватит.
Слава Богу. Мало кто так удачно останавливается! Я сам из таких)))
Я все думаю что надежнее и без особых болячек хорнет или xgr1300?
@@user-de5yf7en7i мне каж оба хороши.1300 будет по тяговитее а хорнет по психованее и жрать на адекватных скоростях будет меньше это факт,а так..хонда яма это эталоны надежности.
Два сезона откатал XJR 1200SP это 98 год была юбилейная серия перед 1300 . Отличный мот впечатления самые хорошие по трассе если так 120 . 130 держиш 7 литров проверено не раз. По городу побольше. Бак 21 литр . 250 км спакойно еду. больше 130 ветерок начинает трепать хотя и стоит такой же ветровичок но особо не помогает, и быстрей не хочется уже ехать. Но когда надо притопить он фору многим даст.Такова же мнения как автор ролика Наверное хыжер самый красивый классик и удобный. Всем ровных дорог и удачи.
на жаре не греется ?
Перигреватся нет все нормально, единственно в сильную жару от движка жарковато, больше минусов не вижу, отличный мот надежный мощный тяга паровозная с низов и неприхотливый,
@@user-rb7ur4bc3c я тоже думаю какой надежнее будет хорнет или xgr1300, хочется взять чтобы в нем поменьше всяких проблем было, не подскажешь что лучше?
@@user-de5yf7en7i смотреть по состоянию. Дорогих болячек у XJR нет. Расходники дороже.
Мот классный мне очень нравиться
Отличный обзор
у меня cb 1300 1999г . мотоциклом доволен , расход 6л при 100км /ч. Обзор грамотный и понятный продолжай в том же духе,приятно послушать и посмотреть...
Не подскажешь, я думаю что лучше взять сб1300 либо 600,или xgr1300 чтобы поменьше проблем в нём было в плане болячек?
@@user-de5yf7en7i бери 1300 сб или xjr , но на хорде коробка мягче, чем мне нравиться xjr1300 на нем воздушный мотор, никого антифриза !!!
167 баксов новые патрубки,манифолды....а так офигенный мот!и для дальняка нормальный,проверено
Класный аппарат
автор смекает, XJR1300 это самый красивый классик из всех когда-либо выпускавшихся !
x4 круче
Хороший обзор
И обзоры супер.
у меня был такой только SP. хороший мотоцикл.
посмотрел видео раз 10. купил себе xjr1200sp первым мото. Теперь вот учусь кувалдой забивать гвозди )))
Дерзай. У нас тут один 200 (может и больше) см и 130 кг его купил, перышко, говорит. Сидя на централку закидывает, он тут, ниже где-то. :)
Молодец что отметил, что мотоцикл не даёт гонять!!! У самого Бандит 1200, то же самое!
Чтоб бенз в масло не попадал я установил електро клапан от гбо и пока мотик стоит не заведений клапан закрыт и риск умотать моторчик 0%
у меня тоже xjr1300 2003 года. спасибо за информацию очень кстати для меня, (разложил его, сейчас запчасти ищу). Если нужен будет xjr1300 для тестов и съемок, обращайся!
Зайди на форум, там много всего есть.
Крутой у тебя друг)
думюаю сразцу лойс!!!упер красвец
Отличный видос, лайк! Не слишком ли большой и мощный для первого мото ? сам хочу себе такой или 1200, ( как с деньгами будет) но опыта с японцами вообще нет, да и по городу приходится ездить только на авто. Весь моой мото-опыт это лет 10 назад совки, попеды аля китай, последний год на даче эт cz 500 кросс.
На всех форумах советуют начать с 400 , затем каждый сезон повышать куботура, но у меня нет не желания и не возможности каждый год менять мот.Хочеца взять один серьезный и на долго.
Мне 29 лет рост 180 вес 85.
Ездить хочу город, город дача 100км ну и мечта на дольняк смататься ( 2500 км в обе стороны) ну эт не в первый сезон конечно
Очень охото именно этот мот, но немного побаеваюсь объема , глянул на него в салоне -просто гигант, но зараза уж очень красивый!
Вот пока собираю деньги и думаю его брать или всетаки с honda cb750 начать( 400 да же не рассматриваю) .
Комеент 300:
Огонь как для первого мота !
Я fz1 буду брать. Так получается что 6 или 8 в отличном состоянии нет а те что есть в цене как литр. Вот и буду литр осваивать.
у меня такой чок точлько 2000 гв очень доволен очень нравиться просто люблю его и все тут,
Мэн купи футболку по модее и го в топ) норм видео!
Мощная штуковина).
Хаябуса без пластика 😂👍
Толковый обзор
Отличный мотоцикл. Катал чок1200, за сезон дважды чистил и синхронил карбы и дважды ремонтировал амортизаторы, текут зараза.
Ветровик отбивает поток от туловища, но руки всегда мерзнут. Старый бандит 1200 на пробу показался компактнее, динамичнее и штатный ветровик хорошо продуман, отбивает ветер от рук, не нужен подогрев ручек.
Ветровик на чоке - дело такое, наживное. Штатный - редкость великая, с другой приборкой и т.п. А вот аморты ходить могут и 100к, если в норме. Может дороги, или они уже устали.
@@GruschevidnoeNechto я имею ввиду, что у меня был нештатный ветровик, он хорошо отводил ветер от туловища, но руки и ручки продувались изрядно.
На бандите старом заводской ветровик продуман так, что на руки вообще не дует, и руки не мерзнут.
@@GruschevidnoeNechto вспомнил, еще один раз отвалилась защита цепи от постоянной тряски, и ее в колесо зажевало :-)
@@maxleontev9552 ну это сравнение мота без ветровика, или с каким-то ветровиком, против какого-то штатного обтекателя. Бандит был и без ветровика, вот он и мог конкурировать с хыжером в этом плане.
@@maxleontev9552 это да, можно сказать - болезнь, отламывается люминь. Есть такие случаи на уже не новых мотах, видимо проще менять на всякий, при покупке.
У меня была FJ1200, от двигателя я был и есть в восторге, тяга просто паровозная, газ открыл и с любых оборотов он тащит вперёд будто самолёт на взлёте. Шумноват на горячую, но к этому привыкаешь. Кайфовый аппарат 👍
Расход топлива автомобильный 7-9 литров, как гонять. Масло не кушал вообще, хотя мотику было 27 лет на момент владения. Как тебе такое, Илон Маск?
Про FJ еще год назад снял отдельное видео, но остался не доволен собственными выводами, потому даже не делал его до конца.
Но есть скрытый кусок:
czcams.com/video/wdUonT9eNdg/video.html
Хорош аппарат, такое же состояние, владею 6 лет прямиком с Японии, 1998 год 1300 не задушенный, серебристый мотор, спидометр до 260, 240 ехал пару раз - больше не хочу) из допов ветровое и багажник для путешествий
Отличный обзор ! И мотик хороший, но Honda CB 1300 с инжектором мне больше нравиться!
Ну это дело вкуса. И хонда хорошая, но у нее мотор совсем "новодельный", тут же воздушник из 80-х.
Согласен с тобой полностью! Запили обзор на этого зверя если надо мот предоставлю!
В МСК обитаешь? Где же ты был, когда бегемотов записывал. :)
я в Смоленске живу и готов приехать что бы ты обзор сделал
Написал ;)
Этот байк для тех, кто любит ветер и силу!!! ...И может выстоять на Пути сопротивлениям!
делай не только обзоры :) но и видосы про ремонт и обслуживание ЧОКА
+Андрей Снигирев К сожалению нету условий таких и столько времени. Это, как минимум, гараж нужен свой. Может чего и будет, но не много.
Андрей Снигирев
Да мот красивый не отрицаю!))
Держи пять, у меня такой же, только синий!!!
При росте 193см на xjr1200 коленками касаюсь клапанной крышки, да и вообще он очень очень горячий. А так мот огонь👍
На своем 1300 особой "горячести" я не заметил. Не более, чем остальные мотоциклы. Даже более того, некоторые из них жарят побольше. Есть люди, ездящие на хыже ростом более двух метров. Ног у них на баке, да и крышки задеть толком невозможно, скорее ребра головы. Но без штанов ездить не стоит, головы до 160 градусов могут нагреться.
Отличный обзор и конечно же мотоцикл!!! Но вопрос возник другой, обратил внимание что катаешь в джерси, как выбрать размер с учетом черепахи под ней, брать больший или она уже расчитатана на защиту?
Пока не помогу, приехал в магаз и начал мерить все, что было. Может завтра размер гляну.
+Rustem Gir Черепаха - L, джерси XL ;)
+GruschevidnoeNechto Спасибо, удачи на дорогах, одноклубник!
хороший обзор буду копить денешку
День добрый. На днях купил xyr1300 2007года. Интересуюсь защитной дугой. Такая как у вас в целом есть что сказать за неё, может приходилось испробовать?
Лайтово только, 2 раза ронял практически стоячий мотоцикл. Один из них на видео по джимхане есть. На дугах только мелкие царапины. На скорости не ронял, но скорее-всего они для этого не очень хороши.
@@GruschevidnoeNechto Спасибо
Мот нужен на каждый день ,если позволяет погода.Примерно 60% трасса 40% город плюс раз в сезон дальнечок .Какой лучше взять Yamaha xij1200 или BMW R1100RT
Вопрос интересный, но без бутылки не решается. Это вообще разная история, причем со всех сторон и в каждой детали. Даже и не знаю, как их можно сравнить. По надёжности там попасть, с учётом годов и пробегов. Но для трассы бмв сильно круче, а в городе, если плотном, почти бесполезен, на фоне.
Кавасаки версус.
Классный мотоцикл.Брал небось за лимона полтора?Мощь.Не понимаю что за дурачок дизлайк поставил (небось владелец БМВ К1200) - видео проделано шикарно
такой можно взять за 180
Даже подпишусь)))
Хороший обзор!!! Подскажи что за радиатор, от какого мопеда?? И есть ли смысл заморачиваться на аналогичный??
Смысла особого нет. Хыжер не особо маслом охлаждается. Это тюнинх, не от мопеда. Стоит прилично, купил уже такой мот.
Тюнинг. Перевёртыш. Но того не стоит.
Купил я себе хыжыр)) под мой рост просто офигенски.
Братан а какой у тебя рост?
@@salomonj.1782 185 см.
@@user-jc8yx9xr4f под 165см великоват будет?
@@gaeresnazarenko9059 Думаю будет высоковат, у него высота по седлу почти 800 мм, вот посмотри как придется опираться ногами. Но опять-же, низкопопым японцам его высота не мешает очень его любить)))
@@user-jc8yx9xr4f Спасибо за ответ.
Здравствуйте очень сильно понравился ваш обтекатель, не подскажите где такой же можно достать, перерыл кучу сайтов ничего впечатляющего пока не видел.
Он с ним приехал из японии.
на вибайке есть такие, но цены будщут кусаться. Такие обтекатели в большинстве из япии и приходят www.webike.com.ru/products/19875951.html
vk.com/club125236730
Надеюсь помог...
Добрый день присматриваюсь к такому же мотику. Хотел поинтересоваться по поводу тормозной системы. Как она себя ведёт. Так как учился в мотошколе на мотоцикле с ABS. И хотелось бы знать твоё ощущение и сравнение с Honda cbf. В особенности тормоза и сцепление.
Добрый.Тормоза вопросов на XJR не вызывают (пожалуй старые на 1200 не брембо могут быть не очень). Сам мотоцикл вполне позволяет на прямой кратковременно блокировать переднее колесо. Себе лично абс я хотел именно из-за ситуаций, которые сложно предсказать (песок, масло и т.п.). Сцепление на XJR туже чем у хонды, но и момент выше. Вполне сравнимо с CB1300. А сам мотоцикл более "живой" и харизматичный. Разгон на XJR -это событие и эмоции, на CBF - простая функция. И так почти во всем.
@@GruschevidnoeNechto
Один момент хотел бы уточнить
Расходует этот мотор масло? Если да то сколько?
@@gennadijabrahams4098 у кого как. Зависит от состояния двигателя. Если с ним все ок, то расхода нет. С возрастом может начать есть немного. Ничего страшного в этом нет. Если расход большой (ну литр на 1000, например), время менять кольца и колпачки.
Недавно мне посчастливилось прокатится на XJR 1300 и CBF 1000F. И немного сравнить. Я был очень удивлён и рад когда сел на XJR. Ты прав езда на нём это сплошные эмоции. Рулится легко, разгон как у паравоза без ущерба. Посадка супер мне ничего не мешало я сидел на нём как ВЛИТЫЙ. мой рост 189 посадка великолепна. Единственно что с тормозами надо сдружиться. Передавать очень легко. На CBF1000 тоже было прикольно ехать разгон был не такой моментный.Да он едит но не так быстро. Я не могу сказать что ветровки меня сильно спасал может немного. Сидя в седле заметил больше пространства между ног как будто сидел не полностью на сидушке. Тормозит хорошо за счёт ABS это придаёт уверенности. Впрочем оба мотика хороши.мне лично больше симпатизирует XJR. Одно останавливает что там нет abs!
Хотел поинтересоваться есть что то подобное по твоему мнению но с абс.
По пасадке. И оптики.
Добрый день.Подскажите,пожалуйста,ибо не нашёл вразумительного ответа нигде-при пуске двигателя фара включается автоматически или ручное включение???XJR1200
Фара горит всегда. Ручного включения нет. Некоторые ставят дополнительно выключатели, но это не особо нужно.
GruschevidnoeNechto мне продавец утверждает,что автоматического включения на 1200 нет.Или дальним-ближним или моргалкой-тогда она горит(((
Хммм, про 1200 на 100% не уверен, проще на форуме уточнить. Но на 1300 нет кнопки включения света. Повернул зажигание, завел - загорелось. В видео это видно отлично.
GruschevidnoeNechto да,спасибо,попробую спросить на форуме.Ещё раз спасибо
Хм, какой-то неправильный хыджер) Аварийка есть - выключателя фары нет. А у меня наоборот)
Спасибо за обзор!Супер агрегатюМечтаю о нём с юности(46 сейчас уже),как только его увидел в мото журнале,только в синем цвете он был.Но,как первосезоннику такую бомбу купить-самоубийство,я думаю
Если есть опыт на чем-то (мотошкола, деревня с ижами и т.п.), то можно. У него очень плавный мотор. До 3-4 тыс. это спокойный мот. От 4 до 6, быстрый мот (едет в любом потоке и обгоняет), выше 6 - бонус для удовольствия.
GruschevidnoeNechto когда то,на задворках истории,был Иж-Юпитер3,но это ещё те покатушки были!Без прав,без шлемов-жесть!В прошлом году первый раз за много лет,сел за руль Ёбрика на пробном занятии в мотошколе.И то мне показался-Ууух,огонь!!!А тут-снаряд прям.Но тащусь от него,не могу прям.СВ400,которую рассматриваю то же,как первый мот,чем то ЕГО напоминает-та же концепция.Раньше и движение было не такое и машин,в том же дворе,одна-две.Машину вожу-это одно,а тут один,открыт для всех,среди машин-бррр,стрёмно малость)))Трудно представить себя в потоке(или впереди оного)но оч хочется да на таком лихом коне!!!)))
Egor Stupkin если такой опыт есть, то этого хватит. Тем более, что есть страх. Сначала будет именно страх и уважение. Через неделю-две наступит эйфория от того, насколько крут мот. Вот тут внимательно, не жестить. И всегда помнить, что ты первый кандидат на тот свет. Пропускать всех и стартовать на светофоре, когда все, кто едет поперек - остановились и все видны. Иначе никак. Но поверь, через пару недель, сомнений насчет чесотки не будет. Она встроена в хыжер. Просто не надо его крутить выше 4 тысяч. И еще у хыжера отличный баланс. На нем сложно неожиданно задрать перед, а при блокировке переда он едет ровно, давая время ослабить давление на ручку.
GruschevidnoeNechto спасибо большое за понимание и советы.Очень приятно встретить понимающего,думающего человека а не безбашенного гонщика,которому и на себя и на других-с прибором класть.Ещё раз спасибо.Был на днях в салоне-посидел на заведённом Хыжере-ммммммм,я пищал от восторга!Такая машина,такой весь,прям такой!!!Ну,собственно,тебе это уже знакомо,я же только в предвкушении.Надеюсь,что всё срастётся к лету.Если что-можно за консультациями обращаться?
Да, обращайся, но лучше всего на форум, там отличные ребята. Главное, представиться не забыть.
Добрый день. Простите, вы какого роста? Я 196 см и думаю, подойдёт под мой рост? Больше мотов и не знаю. Эндуро не хочется рассматривать, только классик.
Мой рост 182 см. Самый вместительный классик на мой взгляд - ПЫЧ, но это мои впечатления. Для хыжера 196 на грани, желательно попробовать. Ездили знакомые и ростом более 2-х метров, там уже не все удобно (колени близко к мотору будут), но справлялись, 190 - вполне нормально.
Нормально все с таким ростом. Мото тоже не маленький
GruschevidnoeNechto
Добрый день, а какой легче в маневрировании, пыч или хыжер, на каком из этих двоих, восприятие "лёгкости" больше ?
👌🏻👍🏻
3 видео посмотрел от музыки одурел аж.как то помягче надо))))ага
Приветствую, отличный обзор! У меня XJR 1300 2006 года, пробег 30 т., появился небольшой люфт в маятнике (ощущается при шатании колеса), поменял ось, подшипники, сальники, все оригинал. Но люфт остался, делали напыление оси в заводских условиях и все равно не помогает. Может подскажешь в чем причина?
С этим лучше на форум. Я тут не помогу.
Ок, спасибо.
Алексей Выдубичский продай и купи нормального Бандита
БОЛТ, УЧИСЬ.......😉
У меня такое ощущение что конкретно этот мотоцикл сейчас у меня, очень похож!
Возможно, но у него д.б. багажная система гиви, если не продали её.
@@GruschevidnoeNechto система у меня, я её снял, но такая же точно как стояла на твоём в следующем видео! И наклейка на вилке, и радиатор и тормоза, все тоже самое, пробег сейчас 65т,
@@user-ot8uk1lb4p норм :)
Ребят, я тоже на 1300 гоняю, японец, кто знает может подскажат где наити японские схеми для неё, потому4то он отличаетса доволно, трудно наити деталй в Риге мне.
Мануалы тут:
xjr-club.ru/index.php/topic,11.0.html
Отличий нет особых. Нужно понимать, что есть разные года. Японцы с 98 года и сразу с выпуска 1300 идут с электронной приборкой, европа до 2001-го примерно еще на старой механике была от 1200. После все одинаково примерно.
Друг, это же 1200? тормоза старые, тонкая ось... или конструктор?
1300 есть дорестайл (с 1998 по 2000 грубо) и рестайл (с 2001-го). 1200 до 1998, у него другой хвост, приборка (если япония, в европе еще старая была) и двигатель.
Подскажите что лучше взять xjr1200 или сb1300 98г?
Это вопрос скорее религиозный, чем технический. Можно взять тот из них, у которого состояние лучше и цена, или тот, который просто больше нравиться. Мне XJR больше нравиться визуально и вообще, а кому-то хонда. А по техническим параметрам и надёжности разница в мотах не велика.
Спасибо!!!мне XJR тоже больше нравится,просто хотел услышать мнение знающего человека
Bandit 1200
Привет,можно спросить какой у тебя рост?
+chertoplyas Примерно 182 см.
Где такой ветровик можно взять?
+vikoliglaz У меня уже стоял, но ищи на клубе xjr-club.ru/index.php/topic,9990.150.html вот из последнего, спроси у человека. Ну или у frimar закажи.
Люди добрые, подскажите что за песня в начале. Очень нужно
Arenna-Pilgrimage
@@GruschevidnoeNechto спасибо тебе)
👍👍👍👍👍👍
а центральную подножку сам делал ?
Нет, она у всех хыжеров есть.
А есть смысл покупать и переплачивать за 1300 или 1200 взять ?
В чем разница ?
Ну про разницу я вроде сказал, старая приборка, гильзы в моторе вместо покрытия, немного более старомодный дизайн. Ничего действительно критичного нет, важнее состояние.
Никаких почти ) 1200 с регулировками вилки и амртизатора бери
Может кто подскажет, какой ветровик у него стоит?
Примерно такой (N PROJECT) www.webike.com.ru/products/1864328.html