Нагрузочная вилка для аккумулятора
Vložit
- čas přidán 20. 11. 2014
- Видео к статье www.sxemotehnika.ru/zhurnal/na...
В этом видео я подробно расскажу об устройстве нагрузочных вилок, и научу как правильно проверять аккумулятор с помощью нагрузочной вилки.
Рассмотрены разные типы нагрузочных вилок.
0:52 Назначение нагрузочной вилки
1:21 Устройство и схема нагрузочной вилки
2:12 Нагрузочная вилка со сменными нагрузками
2:34 Вилка НВ-Б, для кислотных и щелочных аккумуляторов с напряжением до 3-х вольт
3:10 Нагрузочная вилка для 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов Э-107 УХЛ-4
3:35 Цифровая нагрузочная вилка НВ-03
4:45 Как пользоваться нагрузочной вилкой
8:20 Вариант тестирования аккумулятора цифровой нагрузочной вилкой НВ-03
Обсуждение и комментарии оставлять здесь: • Нагрузочная вилка для ...
--------------------------------------------------------------------------------------------
Китайский тестер аккумуляторов, аналог нагрузочной вилки, имеет много стандартов тестирования, смотреть здесь: ali.pub/15kn8
Зачем я это смотрю в 4 утра?
нафига такую заставку делать 20 секунд? Это ж не боевик!
Супер зрозуміло.Дякую.
Thank you!
Подскажите пожалуйста, какие использовать сменные нагрузки (1,2,3,5,12 А) для 40 амперного (12 V)акума, прибор ЭВ 2235. Спс .
Хорошо что подобрали несколько нагрузочных вилок жаль не было самой распространённой на подобе вот этой: tehavtostanki21.ru/index.php/katalog/item/otc-3180-vilka-nagruzochnaya-analogovaya они бывают разной конфигурации и там давольно удобная шкала.
Коллега, Здравствуйте, Я тут недавно апрель 24 г. посетил наш старый добрый институт нами зашёл на кафедру электрооборудования. Пообщался с преподавателями в курилке вот их мнение для кальциевых акб. Про контрольно тренировочные циклы забыть. Даже кратковременное изменение напряжения разомкнутой цепи от пределов 11.8-14.8 Вольт очень плохо сказывается на ресурсе АКБ. То есть напряжение заряда для тёплой погоды, если это ручное АКБ, - 14.4 Вольт, для зимы 14.7 ! ! никакого перемешивания электролита, никакого кипячения не допускается . Если нет пробок делаем прокол иголкой шприца Или под резиновые заглушки сверлим отверстие 15 мм . Это рекомендация для тех кто заботится о максимальном ресурсе АКБ. уровень электролита держать стараться всегда 3.5-4 см выше пластин. Правильная десульфатация приветствуется, Кстати эта функция реализована в новинке двадцать четвёртого года Вымпел 28 без всяких ламп и самодельных проводов причём в автоматическом режиме и без всякого нагрева . на 3 дня на даче поставил и забыл. десульфатация-длительный процесс. Желательно использовать летом ! чехол , он защитит АКБ от жары ДВС точка на зиму надо снять, иначе будет мешать прогреву АКБ от тепла ДВС точка лучший друг АКБ - это генератор и регулярные поездки. Неровности наших дорог в движении отлично перемешают электролит .
наличие пробок и заторов неважно, АКБ заряжается и на холостом ходу, главное время поездки . при их отсутствии каждые 3 недели заводить ДВС на 30 минут. Слух про 16 Вольт видимо запустили большие любители своей прибыли, но чтобы народ почаще менял АКБ
У меня модель Э108 УХЛ4 , похожая на первую модель что Вы показывали с прибором в 3V тоже без кабеля.
так как нею пользоваться там был кабель? или он у меня утерян???
Доброго время суток,а есть такая вилка,которой можно протестить акб емкостью 7 ампер,тобишь от бесперебойника?Спасибо))
Здравствуйте,если на нагрузочной вилке нв-б поменять вольтметр до 15в. ,то им можно?тестировать акб автомобильнай с закрытыми банками?
Здравствуйте! Имею в наличии вилку с вольтметром до 3 вольт. На ней две крутилки на 40-65 и 100 ампер. То есть если две затянуть то подсоединятся 2 нагрузки. И вот решил к одной вилке подсоединить кусок кабеля 25 квадратов длиной 30 см и крокодил мощный . И поменять головку 3 вольтовую на 30 вольтовый цифровой вольтметр. Вопрос: сгорят ли нагрузочные спирали при теперь уже 12 вольтах а не 3 вольтах? По формуле то ток вырастет в 4 раза l=u/r.
24 вольтовые батареи - нужен вольтметр со шкалой до 30 вольт. У Вас есть с такими параметрами вольтметра ?
У меня каждое утро показывает 12.4 Вольта а нагрузочная вилка при нагрузке показывает по утрам ровно 11 Вольт Можно ли считать 💯 заряд?
Behruz Magamedov у меня такая же ситуация . 12,4 в холостой, и 10,9 под нагрузкой. Автор ролика надеюсь нам ответит
Здравствуйте я хочу купить нагрузачнаю вилку вы на видео сказали всё функции про совреммение нагрузачнаю вилку
первая вилка была у вас вольтметр на 3 вольта 12 вольт ей можно мерить
Как я понял нужно протестировать каждую банку, то есть клеммы на аккумуляторе выведены наружу? Я такие аккумуляторы проверяю вилкой НВ-Б. Она хоть и на 100 ампер, но все равно можно вычислить плохую банку.
Если по науке, то необходимо дать нагрузку 200 ампер. Возможно есть такие нагрузочные вилки, где то выдел в интернете до 500 ампер,
Тестируют нагрузкой в 200 А аккумуляторы!!! на всех легковых авто, за исключением микролитражек с мелкими акб 45 и менее Ач.
И ещё - вот вы говорите, при тестировании аккумулятора НВ на 5й секунде непряжение не должно падать ниже 11 В а если падает , то необходимо зарядиь акб,но 11 в под нагрузкой - это только для 100 % заряженого аккумулятора!!!!!!
А если вы эксплуатируете акб в машине повседневно, у вас в любом случае не будет в авто под капотом 100 % заряда!, а значит и 100% заявленной ёмкости, будет в лучшем случае 90 % заряд - это ж не значит что его нужно снимать чуть ли не каждый день и заряжать до 100 % ::)) - об этом вы не сказали
Даже если вы купили новый акб 100 % заряженый с магазина и поставили в авто, то у вас всё равно этот новый аккумулятор в машине уже после первых поездок станет не 100 % а 85-90 % заряженым ( и это нормальный заряд акб в машине при исправном генераторе)
а до 100 % заряжать акб нужно только раз в год, для профилактики (желательно перед зимой), либо в тех случаях, когда акб стоящий в авто, разрядился на 50 %и более
очень интересный у вас канал! вопрос, если вилка нагружает батарею током в 100А, то какое сопротивление имеет сама спираль? у меня с физикой плоховато)))
есть мысль сделать самодельную нагрузочную вилку, из мультиметра и мощного сопротивления.
+MKV664 В инструкциях к прибору пишут порядка 0,1 Ома. Думаю проще купить готовую вилку. Там спираль мощьная трудно найти будет
вы правы! вся проблема в самом элементе нихромовом.
Где купит наружни вилка
из чего спираль сделана?
Андрей,а как можно проверить на работоспособность скажем 100 батарей и выбрать из них нормально рабочие?Некоторые показывают заряд 12.5 а некоторые 10вольт,но они по 3 месяца ночевали под небом!Неужели мне все надо заряжать?
Думаю что придется зарядит все батарей, напряжение у которых ниже 10 вольт, так как аккумуляторы боятся глубокого разряда, ведь это может привести к сульфатации и как следствие уменьшение срока службы батареи, даже если сульфатацию устранить "умными" зарядными устройствами.
Ну а если косвенно хотите проверить то думаю можно попробовать такой алгоритм:
1. Измерить напряжение без нагрузки (пуст даже в пределах 10 вольт)
2. Измерить напряжение под нагрузкой.
Если под нагрузкой напряжение не сильно отличается ну скажем 1-1,5 вольт, то АКБ исправна, однако после этого ее срочно необходимо зарядить.
Но это мои предположения, не считать за аксиому!!! Все необходимо проверять экспериментально! Лично я с такой задачей не встречался.
sxemotehnika.ru Спасибо!буду думать дальше...
weeke506 Желаю удачи! И еще задумайтесь: почему при одинаковых условиях хранения (если были таковые) некоторые аккумуляторы разрядились больше?
weeke506 Ну тогда приобрести мощное зарядное, собирать одинаковые аккумуляторы в группы и заряжать. Так в армии танковые аккумуляторы заряжают, их там в аккумуляторной сотнями стояло.
Как пользоваца нв-б?
Какое сопротивление должно быть на вилке при нагрузке в 100 Ампер???
Поздновато конечно , но R=U/I. 12V/100A =0,12 Ohm или 10/100=0,1Ohm.
@@MrStranik963 спасибо!
НВ - 03 кто делает???
вы сказали применять меры это, - зарядка и снятие сульфатации?
как снимать сульфатацию?
Роман ММ Для снятия сульфатации существует много методов и патентов даже. Хотя некоторые моменты подвергаются сомнению, но можно сказать что суть одна это разбить образовавшиеся сульфаты, кристаллы на поверхности пластин, которые что самое интересное не электропроводны и уменьшают площадь пластин следовательно емкость аккумулятора. Так вот к методам самые современные это умные зарядные устройства, где заряд идет по определенному алгоритму, ну а самый простой это контрольно-тренировочный цикл, то есть заряд-разряд. В принципе в умных зарядках тот же принцип только подбирается время заряда и разряда, а так же нагрузка для разряда.
Да и еще льют в аккумулятор химию специальную, только я это делать не советую!
Ну думаю вопрос назрел, уже многие интересуются восстановление, поэтому принимаю решение и скоро попробую объяснит в одном из видеороликов!
ждем с не терпением
десульфатацию в течение какого времени проводить и можно прерываться, например на ночь отключать?
Роман ММ Контролировать либо визуально по исчезновению белого налета на пластинах, а лучше измерить емкость аккумулятора. При удалении сульфатации емкость увеличивается и стремиться к паспортной.
чем измерить емкость?
Минута...!? :)
Нагрузочная вилка для аккумулятора всегда есть на этой странице 1akb.by/catalog/aksessuary/nagruzochnye_vilki/
очень дорого у вас на этой странице
Нафига полчаса тягал вилку трехвольтовую она не предназначена для современных аккумуляторов
Секунды, а не минуты
вилка это для аккамуляторщиков а автомобилистам она не нужна . Любой водитель может проверить с емкость на автомобиле в стартерном режиме при помощи вольтметра напряжение не должно быть ниже 10в вот и вся арифметика.
Каким образом это осуществить?
@@vladimiryakunin8169 ☺️👍
Напряжение то тут причём олень?
Глупости какие. С утра заводить начнете - не крутит, побежите заряжать? А на самом деле клема окислилась на аккуме или на жгуте массы. А вилкой ткнул в клемы аккума - порядок, под нагрузкой не ниже 10В, значит так же ищем дальше: клемы, масса, провода или сам стартер.
Ну а те кто отрицаю прогресс, хоть и 50-ти летннй давности, сначала заряжают исправнын аккумы, потом бегут новые покупают, потом стартеры, а потом находят отгнившие жгуты массы между двигателем и кузовом))
автор ролика!смотрел и чертыхался от того что вы говорите..а именно:много "оговорок" причем вводящих в заблуждения...снято отвратительно!ИМХО
Инфа полезная, особенно для поколения "вконтакте", вы форумы почитайте- ужаснетесь истинному тупизму.
Над подачей материала поработать конечно нужно, но и так вполне понятно. Сами попробуйте))
похоже афтор ролика, сам не в теме, но бабло очень нужно!
Крякнется страна с такими учителями.