Как проверить аккумулятор автомобиля
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- www.sxemotehnik....
Видео о проверке автомобильного аккумулятора. Специально для интернет журнала ЭЛЕКТРОН.
В видео я подробно расскажу как проверить аккумулятор. Самое подробное и доступное видео для автолюбителей и не только.
Содержание видео:
0:48 Внешний осмотр аккумулятора
2:20 Проверка уровня электролита в аккумуляторе
3:40 Проверка плотности электролита в аккумуляторной батареи
5:30 Проверка аккумулятора мультиметром
6:21 Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой
Обсуждение видео и комментарии: • Как проверить аккумуля...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Вариант недорогого зарядного устройства на 6 ампер здесь: ali.pub/2qedc
Интеллектуальное зарядное устройство, снимает сульфатацию здесь: ali.pub/1wcxs
Спасибо! видюшка кратко и по делу.
когда я мультиметром провёл по корпусу- прозрел. совет с содой и водой понравился, но вспомнив совет деда- из шинели вырезал шайбы, смазал солидолом и одел на клемы... х.з. чего помогло больше, но во первых клемы перестали окислятся а во вторых уверенный запуск в -18 вернулся после двух суток простоя.
ещё раз спасибо.
Спасибо хорошее понятное видео особенно про % заряженности аккумулятора и другие приведённые таблицы.
Спасибо! Все ясно и доходчиво. Интересно, какая плотность электроплита в необслуживаемых АКБ?
Не автомотовладелец даже, но рассказ (в целом) толковый, потому посмотрел целиком. И всё мне стало ближе, почти понял.
Это прекрасно, если некий человек и дело своё знает и, главное, рассказать о нём может не заумно, внятно. Кого-то нагле грамотного (а такие троллята и тролли завсегда отыщутся в любом коллективе) видио не устроит. Ну хоть чем-то! Так, господа-туварисшчы, вперёд на мины!.. А ордена и на вас припасены уже... Хе-хе...
Спасибо,очень помогли решить вопрос с моим аккумулятором.
Единственное замечание-подготовить более увереную, грамотную речь(сценарий) для видео. А так понять смысл всего можно.
Учтем в следующих видео!
Неплохое видео и отличная статья. Спасибо.
Не четкий тест. Что значит на грани? Какая это грань и когда его выбросить не жалко? Для проверки акб на "вшивость" рекомендую такой метод: полностью заряженный аккум. разряжаете на нагрузку в 20 А, можно использовать четыре лампочки на 60 Вт нити дальнего света обычно целые, когда перегорает ближний. Надежно все соедините, засеките время и контролируйте напряжение пока не снизится до 10,5 В, не прозевайте этот момент, дальше разряжать опасно для акб. Если время 25 мин и меньше, то акб в утиль Если 30...50 мин , то в морозы до -25 он еще вам послужит.Этот метод позволит вам знать сколько времени вы можете проехать на автомобиле, если по каким то причинам исчезла зарядка и загорелась сигнальная лампочка отсутствие зарядки. ( Если конечно не лопнул ремень, который заодно и помпу крутит)
Дельно. Спс
Этот способ из 50-60ых годов что ли????
Всё хорошо. Я поставил палец вверх ,но такой вопрос: я слышал что вилкой можно проверять только полностью заряженный акб…..
Видео 5 балов по 5 бальной шкале, - все в полном объеме и без лишней информации!
Нет лишней инфы и слов . хорошее видео.
Спасибо за видео. Очень познавательно.
при нагрузке, если 10,2 это 100%
а автор говорит на грани
похоже грамоты маловато у эксперта
Разные вилки, даже одной модели могут давать разные показания, из-за разной нагрузки. Главное, чтобы напряжение при нагрузке зафиксировалось выше 8,5-9В и начало расти.
Если резко грамотнее, то давай, дерзай! Кстати, и тебя тоже некто пограмотнЕе обИзательно прокрЫцикует.
это продолжение к первой части определить какая плотность электролита и когда надо тоже доливать десятилированую воду и доливать электролит ну всё что связано с аккумулятором всё скажите как что делать то я не знаю у меня не было аккумулятора
у меня акамулятор выдает 13,6-13,8 и не может провернуть стартер, а фары и магнитола работают долго. как боротся (проверить плотнасть нет чем)
grisha hitch Какой аккумулятор? Что значит фары работают долго? Пять, десять, пятнадцать часов? В любом случае нужно проверить под хорошей нагрузкой. Попросите нагрузочную вилку. Или проверьте на СТО. Без приборов трудно о чем то говорить.
Спасибо за видео.
Спасибо.Все очень лаконично и ясно. А какой ток потребляет нагрузочная вилка? Мне кажется они разных мощностей бываюит и трудно сопоставить процент заряженности аккумика в зависимости от напряжения на 5-ой секунде
+Alex Anatolich Обычно 100 Ампер. Более подробнее рассказывал здесь czcams.com/video/J9k-3Wlg_BA/video.html
Видео, как пользоваться мультиметром, для новичков czcams.com/video/LG0XcD5gF_g/video.html
Смотрите мои видосики)))
Подскажите пожалуйста - какое напряжение считается нормальным на дизеле в момент, когда идет накал
здравствуйте скажите пожалуйста я хочу купить автомобильный аккумулятор как правельно обслуживать обслуживаемый аккумулятор что надо делать и как
а если мы зарядим аккумулятор.электролит поднимется до 1.29.и сольем электролит .плотность у него будет той же?или упадет до начального уровня?
Приветствую. Подскажите пожалуйста как правильно повысить плотность? Аккумклятору 2 года, индикатор стал черным из зеленого. Мультиметра нет, а плотность показывает 1,25. Каков порядок действий? Я так понимаю зарядить, а потом долить десятилированой воды? Если объем электролита в норме надо слить и так добавить воду? Но если придется сливать электролиит не надо ли заново заряжаться? В общем не понятен порядок действий когда заряжать и когда что доливать.
Чудесно! Успех!
спасибо,видео помогло
заряжаю до 100%(12.8 в),подключаю лампочку h7 на 55w и в течении 10 секунд падает до 12.3
это нормально?
аккумулятор на 110ah BOSCH
А где освещение о том, когда пора менять аккумулятор. ( Идти в магазин за новым). Очень хотелось бы.
От души
А как емкость аккумулятора в амперо часах померить?
А если не обслуживаемый АКБ?
Хорошее видео. Купил АКБ volta думал вопрос решон.дома замерел мультиметром 11.95v глазок горит зелёный. Подскажите можно его заряжать или нет?
Нужно!
13 вольт при плотности 1,22 :) выкинь вилку, либо не говори что заряжен.Вилка наверное ампер на 80-100, ей только фантики нагружать(емкостью 55ач) , всегда покажет что батарея хорошая. Еще один момент, Непосвященный зритель в зимнее время может попасться на замерах плотности электролита, ты бы про поправочные коэффициенты намекнул, а то при -30 начнет мерить плотность, а она будет 1,27 и выводы сделает неправильные.
Это видео я записал как дополнение к статье на моем сайте. Все статью читайте здесь www.sxemotehnika.ru/zhurnal/kak-proverit-akkumuliator-avtomobilia.html. Там и про поправку на температуру есть.
какое сопротивление имеет нагрузочная вилка?
или проще говоря при каком токе нужно проверять напряжение?
Нагрузки у вилок разные. В основном пользуются вилками 150-250А. Но точность показаний естественно разнится, здесь к прибору идет мининструкция где указаны нормы, как правило это нижний предел. Самое главное, чтобы напряжение при нагрузке зафиксировалось и расло. Ну и есть нижний предел около 8.5-9В и если падает ниже, то АКБ уже помирает.
можно ли использовать вместо нагрузочной вилки (имитирующей запуск), измерение мультиметром при реальном запуске? у меня циферблат падает до 11-10 вольт и ели проворачивает стартер, до запуска 12,5В показывает, и раз на раз не приходится, когда крутит резво 1 сек и машинка "жужит", а в иной раз жду какбы охлаждения, никак не хочет схватывать.
сергей охрицкий это разные вещи. При запуске ток может быть до 5 раз больше емкости аккумулятора, а ток нагрузочной вилки обычно 100 ампер. По этому при реальном запуске напряжение будет падать больше
как определить кз в банке?
У меня есть такая же нагрузочная вилка подскажите какую нагрузку она даёт??
Относительно китайских версий у неё зрительно более крупное сопротивление.
Эта вилка дает нагрузочный ток 100 ампер, если интересно более подробно о нагрузочных вилках здесь czcams.com/video/J9k-3Wlg_BA/video.html
При проверке нагрузочной вилкой, сколько должно показывать на живом АКБ? В инструкции к вилке у меня написано, что не менее 9, Вы 10 намерили и сказали, что на грани АКБ. Давайте по подробнее.
Люк Сковородкер Не смотря на то что аккумуляторной кислотной батареи более 100 лет химия процессов почти не меняется и всегда считалось, разряжать банку аккумулятора ниже 1,7-1,8 вольт нельзя так как дальше идут необратимые процессы и трудно будет такой аккумулятор восстановить. Так вот 1,7 умножаем на шесть банок получаем 10,2 вольта.
Да к стати какая у вас вилка? Обычно вилкой в 100 Ампер проверяют аккумуляторы емкостью до 100 Ач. Если допустить что вилка на большую нагрузку то вполне возможен ваш вариант. Дайте марку вилки будем разбираться
Вилка безимянная. Продавец сказал до 190 А. Внешне она прям копия орионовской НВ-1. Сравнивал с оригинальной. Может и моя орионовская, но точно не знаю. Не бумаг, не коробки. Будем исходить из того, что она 190А
Почему нельзя заливать электролит если плотность на новом аккумуляторе низкая? как быть тогда в таком случае? аккумулятору 6 месяцев а плотность на заряженом акб была 1.10
+Айк Торосян Если на пальцах, то электролит это серная кислота+дистиллированная вода. При работе аккумулятора вода испаряется если конечно вы его не уронили и электролит не вытек. То есть нужно доливать воду!!! Возможно плотность маленькая из-за сульфатации или недозаряда. Самый простой способ если нет умной зарядки заряжать малым током 0,5-1 ампер несколько суток. Таким способом выгоняется нужная плотность если конечно аккум не совсем мертвец.
В этом случае акб ещё не полностью заряжен, т.к. большая часть кислоты ещё в пластинах, откуда она выходит в процесе зарядки. Если вы дольёте электролит в разряженную батарею, то кислота которая в находится в пластинах будет разрушать пластину.
читаем внимательно ложка на стОкан воды :)
Спасибо, а вот в маленьких аккумуляторах для мопеда уровень электролита тоже должен быть 10 мм над сотами?
Да, совершенно верно, уровень такой же
Отправляют в гарантийку, с которой у них нет договора и в которой такие аккумуляторы не принимают
и никогда не принимали и что эти продаваны выписывают на них гарантии не верно!
Потеря времени... топлива... таскание тяжести без толка...
Причём отправить в одну и ту же гарантийку пытались дважды! Естественно я возмутился!
Сами принимать на гарантию не хотят ( не барское это дело, ибо они только продаваны! ), лишь напором оставил им батарею, ибо " а куда ещё!? ".
За месяц мне никто не позвонил! Обещали позвонить в течении 20-ти дней...
Позвонил сам, сказали, что якобы проверили где то в " лаборатории " и батарея исправна! Как так??? В какой???
Никаких актов проверки мне не выдали, всё на словах! Грязь как была на клеммах - так и осталась.
По ходу, батарея тупо простояла там месяц, и всё. Не отдали, пока не содрали 400 рублей за зарядку, которую якобы делали при якобы проверке!
А сдал я её потому, что она села в ноль после трёх часовой поездки, мастер в сервисе проверил и сказал, что коротит банка,
после чего я, ничего не меняя более, купил и поставил новую батарею и уже месяц никаких проблем!
Так что... делайте выводы. Не вляпайтесь. :hat:
ЗЫ: Перепостите по сети это предупреждение, это сэкономит кому то деньги, время и нервы.
а почему нельзя добавить сразу элетролит?
+Ал Тел пластини посиплятся как то так
У меня вопрос - поставил аккумулятор на зарядку на 24 часа -обнаружил что батарея не зарядилась при чем во всех кроме одной банки выделялись характерные пузыри- это закорочена банка ? СПАСИБО
Да в большинстве случаев такие признаки показывают на короткое замыкание в банке. Сколько лет аккумулятору? Были ли глубокие разряды? Если есть возможность нужно подключиться к этой банке отдельно и сделать цикл заряд-разряд, но это последняя надежда на отсутствие замыкания.
Если КЗ то даже если вы его устраните, то это не на долго. Это значит, что активная масса пластин начинает сыпаться и может замкнуть пластины опять.
sxemotehnika.ru А как подключиться к отдельной банке? У меня первая банка к + зашипела и помутнела. Мультиметр показывает 11.78 Вольт. STARTA 6СТ 60 уже ровно 4 года ей. На солнышке постоит-машину заводит (девятка , 1.5)
Подскажите пожалуйста. Заметил что низкий уровень электролита, долил дес. воды. Через какое то время замерил плотность, получилось 1.22 При этом напряжение на батарее тестер показывает 13.8 Что это значит?
Включите АКБ на подзарядку, плотность электролита должна подняться. Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой под нагрузкой.
sxemotehnika.ru я не понимаю почему такое большое напряжение, или это нормально?
YaAleksandr
На холостом ходу (без нагрузки) вполне может быть. Вопрос второй: чем измеряете? Как то брал несколько китайских мультиметров, разброс между измерениями бывал больше вольта! Хорошо что у меня есть поверенный в лаборатории вольтметр. Еще раз говорю если есть возможность проверьте нагрузочной вилкой. Ну или подключите несколько автолампочек.
sxemotehnika.ru Спасибо за ответы и полезное видео ;)
YaAleksandr у фольксвагенов с бошевским генератором 87 года это норма .и аккумуляторы там по 5 лет работают .только переодически на стационарном зарядном нужно доводить акку до нужных параметров .на холостом ходу у жигулей это нормально .они не так точно держат напряжение как немцы или японцы
все хорошо. только сейчас обслуживаемых АКБ наверно уже почти нет?. и конечно смешной мультИметр )). Обслуживание батареи авто похоже на 19 век начала авто, батарея на авто - такая жуткая архаика аж стыдно перед будущими поколениями ))
Странный вы человек, обслуживание батарей - это такое же обслуживание как и остальных узлов автомобиля, и обслуживаемых аккумов тьма тьмущая, и ни куда они не денутся. Вы наверно из тех числа людей которые и машину берут и пользуются только 1-2 года или гарантийный срок, и вообще не понимают что внутри нее происходит, вы только на педальки жмякаете, а то что она едет - это магия. Мне больше стыдно перед будущим поколениями за то что они скорее всего тупые будут, не будут понимать как разбирать/собирать узлы, будут ехать на сервис, а они будут не чинить, а отрезать часть автомобиля и приваривать новую (утрируя), типа модуля... Скоро будут и машины для таких же как вы делать, капот вообще не будет предусмотрен чтоб он открывался. Что-то сломалось, выбросил и новую купил, офигенно, конечно это лучше чем разобраться и дальше лет 20 ездить и не париться. Доведёт этот современный рынок и до этого...
Очень грустно что "батареи никуда не денуться" .всетаки хочется чтобы авто тоже было хоть немного посложнее. чем "капля бензина+искра = взрыв. Я очень люблю восхищаться механикой . я просто млею у станков викторианской англии. И мои познания автомобиля тоже начинались с разбора "сложных"карбюраторов. изучения "рукоятки подсоса" и таскания батарей домой с прыганьем около них с ареометром. но это было ВЧЕРА. сегодня мне стыдно что у меня в автомобиле существует рычаг поперечной устойчивости-когда уже хочеться обороты каждого колеса и жесткость амортизации настраивать под каждое колесо индивидуально компом и не снижать на повороте скорость как на ретро автомобиле, типа он может опрокинуться)). смешной стартер который я вожу с собой чтобы воспользоваться им 0,01% от езды. что бы сделать поворот нужно мигнуть ЛАМПОЧКОЙ - реальной лампочкой! высшее достижение светодиод -за 100 лет!)). перед собой я вожу двухметровый "чемодан" на вопрос почему? мне говорят что моторы до сих пор такие большие и тяжелые как и 100 лет назад. что их нужно возить в "специальном отсеке" и прикрывать Капотом)). Меня как человека 21 века унижают цветные лампочки светофора )) что может быть смешнее со стороны глазами будущего человека перемигивания лапочки на палочке?)) Вода для мотора! просто можно упясяться от этого словосочетания. Водитель сидящий почему то сбоку? наверно что бы больше поместилось народу в машине как раньше?почему я должен сидеть слева и внимательно смотреть через весь авто направо что бы пропустить авто ? где логика ведь виднее слева тогда уж. что бы было более безопастно-это же логично?!)) сейчас все ездят по одному а на заднем сиденье папка с документами катается.. я вот про что )). Я скучаю по Автомобилю который мой современник, а не "улучшенный" Фордовский дилиджанс. доже несчастные болтики заимствовали у старины Архимеда)) . Если бы не он . что бы мы делали ? реально за 150 лет только немного улучшили механизмы которые придумали в Англии. Отодрали с них Всю "лишнюю" красоту. добавили проводов -на те 21 ВЕК! уфф - высказался )) сорри просто меня прет на будущеее и мне кажеться что весь мир тормозит нереально)0 и когда я слышу про АККУМУЛЯТОР конечно меня пробивает)) . Сорри за столько много букв ))) хорошего дня))
Борис N Ну я считаю всё что можно уже придумано, действительно как вы и говорите нужно ступать на новую ступень, НО это совершенно новое, а это век бензиновых моторов, и если грубо сказать то например новая королла ни чем не отличается от копейки (фиат 124) что там и там есть такой же мотор 4 цилиндра, сидения, коробка, стёкла двери, просто там комфорт на другом уровне, шума меньше, разгон быстрей, расход меньше, у загрязнения меньше, но один фиг оно того же принципа и ничего не поменялось. Рас уж вы так хотите будущего то оно уже есть, ведь уже в продаже автомобиле Tesla, полностью электро машина, нет ни каких поршней, нет ни каких ваших не любимых акумов которые надо проверять, даже кнопок нет, только панели по которым тычешь пальцем и включаешь что требуется. Так что всё уже есть, просто есть такие авто которые тарахтят воздух загрязняют, а есть электро, но они пока что очень дорогие, но если позволяют средства можно уже сегодня на них гонять. Удачки в будущем)
Без пробок так искрить вилкой опасно!!!!!!!!
А, что делать если нет ни ареометра ни трубок ни вилок нагрузочных?
срочно продавайте машину
Что за бред с измерением уровня на Панасонике??? На корпусе шкала есть. И как можно доливать воду при такой плотности??? КАК?
Слабенький матерьяльчик.На разных емкостях нагрузочная вилка покажет разное напряжение.Уровень в некоторых аккумуляторах так не проверишь,сеточка не даст.Кстати сеточка в таких аккумуляторах является меткой уровня - покрыта,непокрыта.Ограничение по нижнему напряжению есть,а где по верхнему?Если аккумулятор показывает 14.5 вольт,что это значит?
По напряжению на нагрузочной вилки можно судить о реальной емкости АКБ в момнет измерения. То есть если напряжение более 12,6 вольта, то емкость аккумулятора соответстует 100% от заявленной и далее по таблице. Для аккумуляторов малой емкости (до 100 Ач) и большой (свыше 100 Ач) существуют разные нагрузочные вилки, с разным сопротивление нагрузки. Например вилак НВ-3 имееет режим для тестирования АКБ до 100 Ач и режим свыше 100 Ач (подключается дополнительная спираль). Уровень электролита ВСЕГДА должен быть выше сеточки на 10-12 мм и оне не является меткой.Не разу не встерчал кислотный аккумулятор из шести банок напряжением 14,5 вольт. Для достижения такого напряжения теоретически плотность электролита должна быть 1,6. Даже если Вы зальете электролит такой плотности я не уверен что он даст такое напряжение, а во вторых АКБ не будет долго работать у него просто пластины осыпятся. Для справки плотность чистой кислоты равна 1,8
sxemotehnika.ru Заряжай напряжением выше нормы и увидишь напряжение выше 14 вольт.Люди меняют плохой аккумулятор и не проверяют систему зарядки.Ты не видел высокого напряжения потому,как к тебе аккумулятор попадал уже севшим.
Кирилл Одессит
Вопрос первый: Напряжение 14 вольт под нагрузкой или нет?
Вопрос второй: Что значит напряжение выше нормы?
Для зарядки аккумулятора необходимо на него подать такое напряжение, которое создаст зарядный ток 10% от емкости АКБ. Если напряжение будет больше, следовательно и ток увеличиться (закон Ома), а высокие токи заряда ни к чему хорошему не приведут. Аккумуляторы реанимированные таким образом долго не работают!
Аккумуляторы заряжал разные, но выше 13,5 вольт не видел.
Может проверить погрешность вольметра?
sxemotehnika.ru 1.без,даешь нагрузку и напряжение сразу падает и потом уже возвращается.
2.Сейчас не вспомню,но кажется 0.9 номинала нижний предел и 1.1 номинала верхний.На автомобиле напряжение заряда не должно превышать 14 вольт,независимо от тока.При превышении напряжения разрушаются пластины,при снижении ниже нормы происходит сульфатация пластин.
Кирилл Одессит
Напряжение на АКБ без нагрузки почти ни о чем не говорит. Да вроде бы заряжен аккумулятор. Дал нагрузку напряжение просело до 9 воль например. И такое бывает. Так зачем такой аккумулятор. Ну можно поставить его на автомобиль, пусть стоит, только не подключай! Как в анекдоте про прапорщика и телевизор.
Идем далее. Напряжение заряда на выходе генератора устанавливатся регулятором напряжения. И для разных авто бывает разным в зависимотс от подключенной нагрузки (свет фар, подогрев стекла и т. д.), в том числе и более 14 вольт. И напряжение регулируется с учетом того, что бы зарядный ток не привышал номинального значения.
Простым автолюбителям нужно иметь вилку lite.bz/5NMAf
Как то надо подготовится! И что б без эээ ааа ооо!
Стакон воды)))) ыыыыыыыы))))
Если у водителя нашлись деньги для машины, тогда что это за бомжество куверятся в мусаре? Аккумулятор ссел, значит купи новый. Точка! А нет, там что-то измеряют, куверяют, приборы купили, какие должны быть только у мастера в автосервисе. Каждый делает свою работу!
Всё верно, но и профилактику нужно делать для АКБ. Это увеличит срок службы.
Aedammair Ornóra а если аккум сел из-за неисправности электросети в машине (например генератор не заряжает)? каждый раз новый аккум покупать будете?
Вы правы,пепельница наполнилась -купите новую машину!
Это надо же такое ляпнуть!
Коментарий ездюка!
Автор, перестань сопеть.
Приветствую. Подскажите пожалуйста как правильно повысить плотность? Аккумклятору 2 года, индикатор стал черным из зеленого. Мультиметра нет, а плотность показывает 1,25. Каков порядок действий? Я так понимаю зарядить, а потом долить десятилированой воды? Если объем электролита в норме надо слить и так добавить воду? Но если придется сливать электролиит не надо ли заново заряжаться? В общем не понятен порядок действий когда заряжать и когда что доливать.