mit BMW S1000R auf der Rennstrecke RAW | KurvenradiusTV
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2018
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Mein Kanal steht für Motorradfahren "mit Hirn". Ich versuche dieses gefährliche Hobby so sicher wie möglich zu gestalten indem ich eine sichere Linie fahre und typische Gefahrensituationen meide oder darauf vorbereitet bin. Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern möglichst "schräg" und mit viel SPASS!
Meine Reifentests sind vom Endverbraucher FÜR den Endverbraucher. Ich teste die Reifen im Schwarzwald und sage unzensiert meine Meinung. Den Flyer des Reifenherstellers auswendig lernen und im Test abspulen kann jeder. Es bleibt euch selbst überlassen ob ihr mich und meine Tests als glaubwürdig erachtet, das ist doch das schöne an unserer modernen Welt. Wenn trotzdem Fragen offen bleiben, bitte stellt sie mir!
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Mein Zentralständer: bit.ly/bursigzent
Mein Reifenmontiergerät: bit.ly/pitlane
Mein Räderwuchtbock: bit.ly/max2hWuchtbock
GoPro mit gutem Preis/Leistungsverhältnis amzn.to/2srxT4u
GoPro Hero 5 Session amzn.to/2Ekqk0Y
GoPro Kugelkopfhalterung amzn.to/2H86KH2
GoPro Klebepads amzn.to/2nXgGu4
Notebookmikrofon (nur bei GoPro 3/4 nutzbar) amzn.to/2G6oe5h
Adapterkabel Mikrofon amzn.to/2nWEuzd
Audiorekorder Zoom H1 amzn.to/2EjeLal
Soziustasche Held Tenda amzn.to/2nXgevS
Meine Drohne amzn.to/2yZXfZA
Mein Profiltiefen- und Reifendruckmesser amzn.to/2h0PFkf
Ein Reifenthermometer amzn.to/2na4bwh
Mein Motorradreinigungsmittel: amzn.to/2fhROHi
Mein Stativ Joby Gorillapod amzn.to/2hEvJs2
Meine Gimbal: bit.ly/FeiyuTechlite
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Ich schneide meine Videos mit Final Cut Pro X am 27" iMac 5K late 2015 mit 24 gb RAM.
Musik am Ende ist von Nick Loop: / nicolas-strittmatter
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Wie kann man nun schon wieder rumheulen, weil das kein Reifentest ist? Steht doch im Titel worum es in dem Video geht! Und ich finds gut sowas zu sehen. Hätte zwar eine höhere Pace erwartet für jemanden, der behauptet das Limit eines Reifens sogar auf der Strasse so gut zu spüren. Aber fürs erste Mal war das doch sehr ok. Nimmt mich wunder, was du aus dieser Erfahrung mitnimmst für auf die Strasse. Sag doch im nächsten Video etwas darüber.
Endlich wieder mal ein Video von dir, freue mich jetzt schon auf das Nächste! :D
Daumen hoch - perfekt! (Und jederzeit gerne mehr)
Ich halte es im Zweifelsfalle immer so: an solchen Tagen und bei solchen Anlässen gehe ich zum offiziellen Michelin oder Bridgestone Reifendienst und lasse mir sagen welchen Slick man heute drauf macht, was laut deren Werkskenntnis für die gegebenen Umstände die perfekte Wahl ist. Und erst nachdem ich damit im Zweifelsfall Trainings Bestzeit und Poleposition gefahren bin - eventuell am Tag drauf das Rennen gewonnen habe - das geht mit deren Empfehlungen und Ware nämlich im Allgemeinen, erfolgt die persönliche Weiterentwicklung des Reifens und des Motorrads mit den Ingenieuren der Werke. Exakt so geht's. Und wann lassen sich bloß nicht von irgendwelchen anderen 'Spezialisten' andere - und damit falsche - Reihenfolgen vormachen.
Und Messen muss man für die Freude unterwegs, zb Aufnehmer für Federweg z.b. am Gabel und Schwinge haben - und das ganze zumindestens für die spätere Auswertung in der Box speichern und mitschreiben. Wenn es noch nicht für die Telemetrie reicht. *g*
Das aber immer mein nächster Schritt und die größte Freude - ein voll verkabeltes Motorrad fahren und hinterher in der Boxengasse auf dem Laptop die Auswertung anschauen.
Noch mal kurz, denn so Filme gibt es ja zu Genüge: czcams.com/video/aHVFS8e3cRY/video.html - bei 4:35 genau sieht man, wie der Techniker den Messaufnehmer für den Federweg seitlich an das Federbein anclipst. Anscheinend nicht mal mehr fest angeschraubt ist der, und funktioniert doch. gg
Und selbstverständlich muss ich nicht MotoGP fahren wollen um Freude an den Messwerten zu haben und ein etwas besserer Fahrer vielleicht noch werden zu können.
Dreh den Koffer mal aus und bleib am Gas und Anker richtig ... das ist Rennstrecke nicht Gersbach ;-)
pfluemi1 Genau Gersbach nur für Einheimische und das Wiednereck auch
Par Microthrix????
Dacht ich mir auch :D
+pfluemi1 Es ist nicht nur arrogant *sondern auch gefährlich* jemanden mit wenig (Rennstrecken-) Erfahrung so anzuheizen!
*Wegen solchen Sprüchen landen Angeübte und Anfänger im Graben!* Total unnötig, überheblich und unangebracht!
Jeder sollte so fahren, wie er es sich zutraut! Und hier gilt: Er war *das erste Mal auf der Rennstrecke mit einer fremden Maschine.* Dafür ist es mehr als okay.
Und wenn sich ein andere Prollo jetzt getriggert fühlt, zittier ich mal das Motto des Kanals: "Mein Kanal steht für Motorradfahren *mit Hirn!* "
Hasso Sigbjoernson Die S1000R ist ihm nicht unbekannt. Er hat sie beim Stürzen schon von oben her betrachtet ;-) Er würde sich besser anstatt einer Reifenpräsentation einem Instruktor anschliessen, der ihm zeigt, wie die Linie auf dem Kringel zu fahren ist. Die Linie im Video ist ein Graus.
Nice ;-)
Wenn er fällt, dann..... Super Video
Ich liebe dieses Motorrad 🏍✊
War ein super Tag ;)
Glaube wir haben beide sehr viel gelernt an dem Tag.
heftig geil wie die r1 den wheelie (ich denke mal dank wheeliecontrol) so lange oben hällt 👍 - und dann einfach den boost zündet. die bmw steht ja wie gedrosselt da 😅.
ich denke dass du auf der rennstrecke an die grenzen mit deinem fahrstil kommst. dein reifenzerstörendes „so schnell und agressiv wie möglich das limit spüren“ geht halt gegenüber mutig und flüssiges fahren in die knie.
soll jetzt nicht negativ sein, ich schätze mich mit einem ähnlichen fahrstil ein (eher en driftking 😎🤘). strasse ist ja bekanntlich auch keine rennstrecke 😜
Findest du seinen Fahrstil tatsächlich so aggressiv?! Inwiefern?
Und wo wäre eine "mutigere" Fahrweise flüssiger?
Ich hatte eher den Eindruck, dass er nicht zu schnell, sondern wenn dann eher mit Reserve in die Kurven gehen wollte. Hat denke ich mal was mit Erfahrung (auf der Rennstrecke), Streckenkenntnis und Limit Kennen der eigenen Maschine zu tun.
Und für jemanden, der auf einer fremden Maschine (ungewohnt) eine unbekannte Strecke ohne Rennstreckenerfahrung fährt, fand ich es angemessen. Wie peinlich wäre es, sich beim ersten Mal zu überschätzen und die Testmaschine im Kies zu versenken?! ;)
Als Die R1 vorbei ging war er ja schon vom Gas...zumindest gedanklich. Aber der Power Wheelie war trotzdem geil. Und Spaß musset machen...mehr nicht
Hasso Sigbjoernson
ich stimme dir absolut zu. erstes mal, fremdes motorrad, usw...
wollte nur etwas konstruktives dazu sagen, da er das thema rennstrecke sicher weiterverfolgen wird. und er bemüht sich ja stets sich weiterzuentwickeln und dazuzulernen.
sein fahrstil ist darauf ausgelegt das limit richtung scheitelpunkt am meisten zu spüren und beim rausbeschleunigen leicht zu driften. (schwirig zu erklären...) wenn du „mutig reinrollen lässt und halt nicht so „stop-and-go“ einfach runder fährst, bist du mehr am limit von anfang an und musst nicht immer ins limit reinspüren. ich mache es ja genau gleich, und ich denke dass das einfach ein kapitel in der entwicklung deines fahrgefühls ist.
(wie gesagt... schwirig zu erklären...)
nubisuri Das hast du gut beschrieben, aber das ist nicht sein Style, sondern die Möglichkeit, welche die Superduke dir aufzwingt. Desshalb kommt er auch mit der S1000R nicht klar auf der Renne. Mir geht es genau so umgekehrt. Wenn ich von meiner Gixxer auf die Super Duke umsteige, fahre ich die ersten paar Kurven wie behindert und denke: Das ist ein Fahrrad mit Motor, aber kein Moto. Kurveneingang ist wie Nostradamus und daher muss ich halt das Beste daraus ab dem Scheitelpunkt machen.😁
Yo +KurvenradiusTV !
Ich fand das Video und die Diskussion unter diesem sehr interessant! Gerne mehr davon und weiter so!
Wie wäre es, mit steigender Erfahrung in weiteren Videos auf die unterschiedlichen Fahrstile (Landstraße, Autobahn, Rennstrecke) einzugehen?! Auch die Punkte des sicheren Fahrens, des Reifen Schonens, das Ändern der Sitzposition und letztendlich des Umdenkens im Kopf wären mal mindestens ein Video wert! (Vgl. Rennstrecke - Landstraße)
Ich denke, sowas ist zwar schwer zu erklären und zu zeigen, aber immens wichtig um weiter an der Fahrtechnik zu feilen ...
War bestimmt eine interessante Erfahung die Rennstreckenfahrt. Kurventraining mit der Garantie, daß nichts entgegenkommt. Klar kommt dann vermutlich auch so der Ehrgeiz von schneller werdenden Rundenzeiten auf. Wäre für mich beim ersten Rennstreckenaufenthalt nicht im Vordergrund. zumal man ja nicht mit dem eigenen Bike unterwegs ist.
Füttere mich mit Videos
kannsr was zur nc 750 x dct sagen wegen kurven lage und so ?
Könntest du den Corsa 2 testen?
Hau mal den Straßenfest vom Dunlop sportsmart TT raus :D kann kaum erwarten und brauch Entscheidungshilfe ;)
Hey Kurvenradius. Ich bemerkte öfters in deinen Videos die Strecke zu kennen. Bis mir einfiel das es meine tägliche Strecke zur Arbeit ist. Und schließlich habe ich dich am Mittwoch Abend in Kandern gesehen, war in einem orangenen Mercedes-Transporter unterwegs. Vielleicht kann man mal zusammen fahren :)
Hallo, ich habe eine Frage, die zwar nichts mit dem Video zutun hat, aber dennoch mit dem aktuellen Zeitpunkt zusammenhängt. Die Saison ist für manche ja quasi gerade erst gestartet und einige haben sicherlich frische Pneus montieren lassen. Nun stellt sich die Frage, auch für mich, wie ich den optimalen Luftdruck im Reifen für den Solo und Soziusbetrieb zu wählen habe. Denn die Angaben auf der Reifenseitenwand und der Hinterradschwinge sind unterschiedlich. Gibt es gute Methoden zum ermitteln des optimalen Reifendrucks? Bzw generelle tendenzen, im Sinne von, wenn man Solo fährt etwas weniger etc...
Ein Video würde eventuell auch mehrere Zuseher ansprechen. Ich konnte leider keins zu diesem Thema finden.
Die Angaben der Reifenhersteller passen sehr gut.
Bodo von Mopdedreifen.de erklärt das einwandfrei. 2,5 Vorderrad (idR) und 2,9 Hinterrad ist auf Maximallast ausgelegt. Gilt nicht für den Kringel!
Jo...die Single R wär auch immer mein Favorit wenn ich eingeladen wär.
Schade, dass der Instruktor davon gefahren ist... klar kann der schneller, er kennt ja auch die Strecke und ist wohl auf Rennstrecken "zu Hause"... wäre schöner gewesen den Instruktor vor Dir zu sehen, wie er in die Kurven geht und Dich schneller macht... also "mit zieht"... trotzdem gutes Video.... Danke
War das wirklich ein Instruktor? Ich denke, es war ein Kollege von einem anderen YT-Kanal, der einfach mehr Rennstreckenerfahrung zu haben scheint.
Das war ein Kollege vom PS-Motorradmagazin ;)
Das war kein Instruktor, obwohl er die Funktion in diesem Fall sehr gut übernehmen könnte. Wenn ich einen Instruktor vor der Nase habe, dann fährt er mir nicht davon, sondern holt das Maximum aus mir raus und auf der Geraden kann ich dann evtl. meinen, ich sei genau so schnell 😁
Nochmal von mir ,ich würde alle Reifen testen mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Reifendruck . Alles andere können die Fahrer selber ausprobieren. Tüss aus dem Ruhrpott.
Teo U. Geht nicht auf der Renne! Da muss wegen der starken Erwärmung der Druck runter. Auf ner 600er spürst du das praktisch nicht, aber auf ner 1000er geht das gar nicht. Der Reifenhersteller bietet im Abgleich mit den Asphalttemperaturen Druckempfehlungen für die Renne. Danach entscheidet noch welchen Stil du bezüglich Linienwahl bevorzugst, ob du von diesen Empfehlungen noch das eine oder andere Bar weglässt oder dazugibst.
Die R ist vielleicht nicht die beste Wahl für den Ring, aber wo man sich sicher fühlt fährt man auch sicher. Das dich eine R1 am Ende der Geraden stehen lässt ist klar. Du quatscht wenig, bist leicht konzentriert gewesen? ;-)
Mach doch mal bitte ein Video darüber, was der ganze Rennstreckenspaß so kostet - inklusive Nebenkosten.
Riding for president - Jelzins Motovlogs Unnötig. Abendfahrten ~ 60€. Tageskurse ca. 300€. Wenn du das Moto nicht aufladen kannst, dann lohnen sich zwei Übernachtungen, denn nach der Renne bist du völlig, aber wirklich völlig fertig. Das macht in Frankreich mit Abendessen und Frühstück alles in allem 500 Euronen bei zwei Übernachtungen mit Frühstück und gediegenem Abendessen und dem Preis für die Renne. Ein neuer Reifen hält als Anfänger recht wacker durch. Ach ja... nicht zu vergessen: auf der Renne scheint der Tank ein Loch zu haben, daher einmal zusätzlich tanken 😊 Wenn du selbständig arbeitest, dann kostet Dich jeder freie Tag 600 Euronen. In diesem Fall kannst du noch 1800€ dazurechnen. Billiger ist immer möglich, aber nur mit Komforteinbussen.🍀
Ich bin ein großer Fan, muss mich aber leider pfluemi1 beim Thema Blickführung anschließen. Der Rest kommt von gaaaaanz allein :-) Blut geleckt??? *gg*
...und da ist er wieder bei BMW gelandet *breit grinz*
MOin Ich wollte mal fragen was für ein Eindruck du von der BMW s1000r hast da ich zurzeit mich Umfrage und weiter belese ob dieses Bike als Alltags Bike und als Rennstrecken Bike geeignet ist vorab ich möchte keine S 1000RR weil ich Supersportler nicht ausstehen kann
S1000R für Alltag: Top !!!!
Die S1000R ist ein Supersportler ohne Verkleidung und funktioniert im Alltag super. Du brauchst bloss ein Paar Handgelenke zum wechseln und wenn es dich nicht stört, dass das Teil in jeder Drehzahl schreit wie eine Fünfjährige, der man die Fingernägel rausreisst, dann ist das ein Superalltagbike 😁
naja....ganz so tragisch ist es nicht :-) Mal abgesehen davon, das man ab 210 mit dem Standard Windabweiser enormen Druck auf den Oberkörper hat, ist es ein Wiesel flinkes Bike mit sehr moderater Sitzposition, wie ich meine. Man sollte generell davon absehen, sich am Lenker (!) festzuhalten...Mit den schreienden Kind hast du definitiv Recht ! Das muss man mögen :-)
Fahre 2015-er Modell mit derzeit 16500km und gebe sie nicht freiwillig her :-)
Dirk
Lieber Dirk, das ist doch das herrliche an Motorrädern. Die Erfahrungen damit sind dermassen intensiv, dass man alles an seinem Bike zu lieben beginnt. So ne art Stockholm Syndrom 😊
Aber bitte nicht nur noch Videos von der Rennstrecke , bleib auf der Straße.
du schorem :D keine wöchentlichen videos mehr... deabo :D :P
czcams.com/video/KJY7j-PjXug/video.html
Die Angaben vom Mopedhersteller sind grundsätzlich die richtigen
Blackout war doch auch da oder ?
Versuch doch das nächste Mal mit dem Oberkörper noch weiter nach vorne innen zu gehen. Da geht noch mehr.
Auf der Rennstrecke kannst du auch Mal versuchen den Kopf nicht grade zu stellen also so dass der Kopf die gleiche Schräglage hat wie der Körper (erleichtert es oftmals mehr Schräglage zu fahren)
Alter........
Ja vergessen du musst was früher du gelernt, in der Fahrschule. 😂
Halleluja ;-)
M4x0x Das ist leider Abhängig vom Innenohr und bleibt sehr individuell. Die Kopfposition im Rumpfverlauf zu lassen können sich nicht alle gleich gönnen - ein Vorteil für diejenigen, die es können! Aber das mit dem Oberkörper stimmt für alle. Manchmal hilft dazu auch den Ellbogen mehr rauszuhängen. Dann folgt der Körper automatisch. Das bringt idR. mehr, da es neurologisch für den Körper einfacher ist proximalen Bewegungsimpulsen zu folgen.
Tja, da zeigt sich mal wer fahren kann und wer nicht!!
Warum passiert hier eigentlich auf dem Kanal nichts mehr???
Er wurde wohl zu viel gemobbt, weil er andauernd seine Karren wegwirft. So wie seine Bilder aussehen, wird er es noch dieses Jahr schaffen.
Quatsch
also für dein erstes Mal Rennstrecke ist das eine beachtliche Performance, die du da zeigst. Gern mehr davon...
Schade, im Gegensatz zu den meisten deiner Videos bringt dies Video dem Zuschauer nichts. Lieber wieder Reifentests oder Tipps zum Motorrad, Zubehör und dem Fahren selbst.
Sorry. Bin Fan deiner Videos. Aber dieser Video war für mich absolut sinnfrei. Bitte wieder Reifentest und andere Tipps wie gewohnt.
für mich langweilig ! hättest kürzer machen können . Ja ,das Dir das gefällt glaub ich , hab 10 J . lang unsere europäischen Kringel besucht und schwarzes Gold vernichtet....
Ehrlich gesagt hat dieses Video für mich überhaupt keinen Informationsgehalt. Schade um die Zeit.
Du warst einer der wenigen die Motorradreifen auf der Strasse ordentlich getestet haben und die Empfindungen samt Verschleißdaten auch vermitteln konnte.
Er wurde eingeladen. Dieses Video ist rein Fun. Im vorherigen Video hat er auch erwähnt, wenn das Wetter bei ihm mitspielt, wird er die gleichen Reifen testen. Wie wir es bereits kennen.
Deswegen steht doch im Titel: "RAW" ...
Jammerlappen, dann guck halt seine anderen Videos nicht.
Mit dem (CZcams-)Erfolg kommen natürlich auch irgendwann die Verlockungen, sei es wie hier in Form von Einladungen zu sehr interessanten Events. Verständlich, dass man das abschöpft, würde vermutlich jeder von uns so machen, wenn er denn könnte.
Bleibt abzuwarten, ob er sich seiner Stärken und Basics, die ihn ja in diese komfortable Situation gebracht haben, besinnt und seine kostbare Zeit wieder in die Dinge investiert, wofür "wir" ihn gerne sehen und abonnieren.
Videos wie dieses hier mag seine Groupies und Fanboys verzücken, gibt es aber halt wie Sand am Meer.
+Josef Fuchs Selbst schuld: Wer den Titel lesen kann, weiß, auf was er da klickt! Ganz einfach.
*Und wegen einem Video gleich in der Vergangenheit zu schreiben und die Reifentests an den Nagel zu hängen, ist wie bei einem Regentag die Flut zu erwarten.* - Irgendwie nicht sehr reif, oder? ;)