Appena fatto tagliando Golf 7 con 15k e un anno… anche se la casa lo da per 20k e 2 anno… ma ho seguito il suo video interessantissimo sugli oli motore… e prossimamente sempre a 10k lo sostituirò…
grazie, ma io non sono un divulgatore, io sono un ingegnere progettista, e ricercatore, cioe' ho lavorato a molti dei progetti che spiego, mentre un divulgatore legge il lavoro di altri e lo spiega, e poi per me non e' un lavoro questo, solo un passatempo, sono in pensione da poco e non ci sono abituato.
su l'auto di mia figlia ho fatto fare il tagliando classico facendo usare i prodotti originali ad una officina autorizzata per avere una condizione ottimale almeno ogni tre o quattro tagliandi.
Salve, Riguardo al sigillante sulla coppa dell'olio, preciso che molte auto vengono assemblate con pasta sigillante (silicone), e non con guarnizione. Condivido invece il fatto di montare guarnizioni nuove sempre ,quando montate.
Ho avuto la volvo 740 e 240 . Il vano motore era ampio da potermi fare il cambio olio e filtro da solo sollevando l'auto con un crik professionale conservato per 35 anni
Grazie ingegnere per le sue delucidazioni, la seguo con piacere e attenzione. Ho una Meriva 1.6 del 2010 della Vauxhall, dove posso trovare un manuale d'officina a prezzi così bassi come lei suggerisce in questo video? La ringrazio anticipatamente.
Grazie delle informazioni, ingegnere. Vorrei inoltre chiederle quanto può durare, dalla data di produzione, un olio motore conservato integro, senza mai essere stato aperto, nel suo contenitore in plastica?
Buongiorno. Professore. Lei dice che quando si cambia il filtro dell'aria poi si deve avvisare la centralina perché il filtro e' piu' pulito . La mia domanda e' questa . Perché la centralina adegua il giusto dosaggio di benzina quando il filtro e' sporco e non lo fa' quando e' pulito?. Non dovrebbe essere automatico anche al contrario? Grazie per la gentile risposta e complimenti per le spiegazioni tecniche ricche di un linguaggio adeguato all'insegnamento.
La centralina si basa sul MAF che misura la Massa si aria e il carburante e dosato su Questa base. Il fatto di aggiornare il cambio di filtro ha altre finalita.
Gentile Ingegnere,devo cambiare olio e filtro olio su una Toyota Yaris 1000cc.a benzina anno 2009 km 200000, sul libretto c'è scritto di usare 5w30 può consigliarmi qualche marca e modello? Il filtro aria va cambiato anche se è pulito e la macchina consuma poca benzina? Grazie se può rispondermi
@@robertoilpistone Grazie Ingegnere per avermi risposto, tuttavia ho comperato da un ricambi sta un filtro olio di una marca sconosciuta, c'è da fidarsi se è stato fatto per il modello della macchina scritta sul libretto, grazie
Le faccio una domanda: Ma la pasta nera classica che usano i meccanici quando montano la coppa Dell olio non va bene? Non credo sia a base siliconica Di fabbrica (primo impianto) che tipo di guarnizione montano? Io ho una golf 7 tdi 2017 e non trovo la guarnizione in metallo originale, lho cercata su internet ma nn c'è
Buongiorno ingegnere ho rivisto questo video per la senconda volta. Se può darmi risposta vorresi sapere una sua risposta personale sull'olio motore Royal Purple. Grazie
Spesso trovo il debimetro sporco di residui carboniosi dovuti ai vapori in coppa che vengono riportati in aspirazione. Tali vapori, ogni tanto, creano problemi anche alle valvola a farfalla con conseguente irregolarità sul minimo..
Non so di quale auto parliamo ma per i vapori devi vedere la valvola di aspirazione vapori olió,, e magari metterci un oil catche clan , un Piccolo condensatore di vapori perfettamente legale, quanto al mínimo valvola iac ,nelle auto elwttromwccaniche a lato Della farfalla, regola la quantita di aria al mínimo e quando non acceleri, spesso si sporca o va sostituito
Intendo quando lo sostituisco, cioè aggiungo il nuovo e prima di fare il primo avviamento è già nero come se fosse usato (premesso che lo cambio sempre ogni 10000 km)
significa che ci sono molti depositi di ceneri dentro il motore, smonta la coppa olio e puliscila, e rimontala cambiando la guarnizione al prossimo cambio
È stato effettuato anche questo dal meccanico per un difetto al tappo della coppa precedente, ma non è cambiato nulla, anche quella volta è risultato essere sempre nero nonostante non abbia mai superato i 10000 km, l'atra auto che abbiamo ad esempio che è sempre diesel ma 1.8 nonostante sia stata tagliandata ogni 20/25000 km quando si mette l'olio nuovo risulta essere trasparente quasi inosservabile
@@lorenzolongano9539 allora hai due possibilita' o sopra le valvole hai molta morchia, o devi rifare le fasce, fatti fare analisi dell'olio e compressione motore, cosi possiamo capire cosa succede
Appena fatto tagliando Golf 7 con 15k e un anno… anche se la casa lo da per 20k e 2 anno… ma ho seguito il suo video interessantissimo sugli oli motore… e prossimamente sempre a 10k lo sostituirò…
Grazie ingegnere.
Non capisco come i divulgatori più preparati siano pressoché sconosciuti mentre i ciarlatani e gli acchiappa like spopolino.
grazie, ma io non sono un divulgatore, io sono un ingegnere progettista, e ricercatore, cioe' ho lavorato a molti dei progetti che spiego, mentre un divulgatore legge il lavoro di altri e lo spiega, e poi per me non e' un lavoro questo, solo un passatempo, sono in pensione da poco e non ci sono abituato.
su l'auto di mia figlia ho fatto fare il tagliando classico facendo usare i prodotti originali ad una officina autorizzata per avere una condizione ottimale almeno ogni tre o quattro tagliandi.
Buona sera.
Salve, Riguardo al sigillante sulla coppa dell'olio, preciso che molte auto vengono assemblate con pasta sigillante (silicone), e non con guarnizione. Condivido invece il fatto di montare guarnizioni nuove sempre ,quando montate.
Si ma in fabbrica sonó dei robot ultraprecisi a farlo non la mano dell'uomo
Ho avuto la volvo 740 e 240 . Il vano motore era ampio da potermi fare il cambio olio e filtro da solo sollevando l'auto con un crik professionale conservato per 35 anni
Ecco perché mi tengo la mia Punto del 99....
Grazie ingegnere per le sue delucidazioni, la seguo con piacere e attenzione. Ho una Meriva 1.6 del 2010 della Vauxhall, dove posso trovare un manuale d'officina a prezzi così bassi come lei suggerisce in questo video? La ringrazio anticipatamente.
io li compro su emanuali online
Grazie delle informazioni, ingegnere. Vorrei inoltre chiederle quanto può durare, dalla data di produzione, un olio motore conservato integro, senza mai essere stato aperto, nel suo contenitore in plastica?
con il sigillo integro fino a tre anni,
Buongiorno. Professore. Lei dice che quando si cambia il filtro dell'aria poi si deve avvisare la centralina perché il filtro e' piu' pulito . La mia domanda e' questa . Perché la centralina adegua il giusto dosaggio di benzina quando il filtro e' sporco e non lo fa' quando e' pulito?. Non dovrebbe essere automatico anche al contrario? Grazie per la gentile risposta e complimenti per le spiegazioni tecniche ricche di un linguaggio adeguato all'insegnamento.
La centralina si basa sul MAF che misura la Massa si aria e il carburante e dosato su Questa base. Il fatto di aggiornare il cambio di filtro ha altre finalita.
Aggiornare la centralina in conseguenza del cambio filtro aria . Io non saprei come fare ma lo dirò al service di auto tedesca a cui mi rivolgo .
Gentile Ingegnere,devo cambiare olio e filtro olio su una Toyota Yaris 1000cc.a benzina anno 2009 km 200000, sul libretto c'è scritto di usare 5w30 può consigliarmi qualche marca e modello? Il filtro aria va cambiato anche se è pulito e la macchina consuma poca benzina? Grazie se può rispondermi
il filtro aria ogni 15.000 km, olio e filtro ogni 10.000, devi usare olio della stesse specifiche e viscosita' indicate dal costruttore
@@robertoilpistone Grazie Ingegnere per avermi risposto, tuttavia ho comperato da un ricambi sta un filtro olio di una marca sconosciuta, c'è da fidarsi se è stato fatto per il modello della macchina scritta sul libretto, grazie
Le faccio una domanda:
Ma la pasta nera classica che usano i meccanici quando montano la coppa Dell olio non va bene? Non credo sia a base siliconica
Di fabbrica (primo impianto) che tipo di guarnizione montano?
Io ho una golf 7 tdi 2017 e non trovo la guarnizione in metallo originale, lho cercata su internet ma nn c'è
chiedi ad un ricambissta, sicuramente la trova, la pasta da sola non e sufficente
@@robertoilpistone Ok la ringrazio tanto Ingegnere
Buongiorno ingegnere ho rivisto questo video per la senconda volta. Se può darmi risposta vorresi sapere una sua risposta personale sull'olio motore Royal Purple. Grazie
va bene nei prossimi giorni lo inserisco in un video o nella live
Spesso trovo il debimetro sporco di residui carboniosi dovuti ai vapori in coppa che vengono riportati in aspirazione. Tali vapori, ogni tanto, creano problemi anche alle valvola a farfalla con conseguente irregolarità sul minimo..
Non so di quale auto parliamo ma per i vapori devi vedere la valvola di aspirazione vapori olió,, e magari metterci un oil catche clan , un Piccolo condensatore di vapori perfettamente legale, quanto al mínimo valvola iac ,nelle auto elwttromwccaniche a lato Della farfalla, regola la quantita di aria al mínimo e quando non acceleri, spesso si sporca o va sostituito
Se l'olio nuovo che si aggiunge al motore è subito nero prima di effettuare il buon segno è buon segno?
non capisco cosa vuoi sapere, olio quando lo aggiungi prende subito il colore di quello presente.
Intendo quando lo sostituisco, cioè aggiungo il nuovo e prima di fare il primo avviamento è già nero come se fosse usato (premesso che lo cambio sempre ogni 10000 km)
significa che ci sono molti depositi di ceneri dentro il motore, smonta la coppa olio e puliscila, e rimontala cambiando la guarnizione al prossimo cambio
È stato effettuato anche questo dal meccanico per un difetto al tappo della coppa precedente, ma non è cambiato nulla, anche quella volta è risultato essere sempre nero nonostante non abbia mai superato i 10000 km, l'atra auto che abbiamo ad esempio che è sempre diesel ma 1.8 nonostante sia stata tagliandata ogni 20/25000 km quando si mette l'olio nuovo risulta essere trasparente quasi inosservabile
@@lorenzolongano9539 allora hai due possibilita' o sopra le valvole hai molta morchia, o devi rifare le fasce, fatti fare analisi dell'olio e compressione motore, cosi possiamo capire cosa succede
Intendevi le candelette a freddo??
@@pasettin grazie!! Quella del grasso al rame ne farò tesoro.. mi sembra un ottima idea 👍