dovrebbero ascoltarlo tutti questo video veramente interessante, sento ovunque gente che fa a gara a cambiarlo di meno l'olio...''la mia macchina è piu fica perché si cambia ogni 40k... cose incredibili si sentono..che per risparmiare pochi euro sul cambio olio poi buttano un motore
Grazie mille ingegnere per tutte le utili informazioni che ha voluto condividere. Al minuto 6:55 immagino che lei parli del blow-by perché il blow-job come dice lei è ben altra cosa...😅.
lo so, e' stata una svista, succede, faccio conferenze, video, in tedesco, e spagnolo oltre a inglese, e non ho corretto il video perche' ha fatto ridere nche me, oltre a molti che mi hanno scritto come hai fatto tu'.
salve Ingegnere apprezzo molto i suoi consigli, io faccio il tagliando della peugeot208 quella con la nota cinghia in olio ogni 15000 o una volta l'anno a 87000 ho fatto la cinghia e tutta la distribuzione adesso ne ho 93000 ma va bene.....saluti e grazie x i cinsigli saluti.
Ciao Roberto, complimenti per i tuoi video e grazie per le notevoli informazioni altamente tecniche che ci dai. Volevo chiederti se l'olio motore degrada meno su un motore a metano come il mercedes m270, e se un giorno farai un video su questo motore o il fratello m274 e magari nella versione cng ? Grazie e complimenti!
Ottimo video… ci sarebbero molte cose da dire…. Sarebbe interessante sapere un suo parere anche sui filtri aria sportivi montati su auto stradali. Personalmente ho trovato le auto con più ripresa sulle marce basse…
nikel e silicio si usano per meccanizzare le parti con molto attrito dei motori come la parte bassa esterna dei pistoni nei diesel, o rivestire il pernio di pistone, magari sono piu' interessanti le parti contenenti silicio inserite nell'alluminio per dargli elasticita' o il nikel per la durezza e resistenza.
Grazie mille ingegnere per questo video bellissimo! I miei complimenti per come rende accessibili alcuni concetti di meccanica anche a chi non ne ha le basi. Ne approfitto per chiedere una cosa: io posseggono una Tipo 1.3 mjet euro 6D temp (con urea). Lo smontaggio della coppa è consigliato anche se gli intervalli di manutenzione sono 6 mesi/10-12k km? Inoltre nel libretto di uso e manutenzione l’unico olio consigliato è 0w20 della Selenia (petronas). È un buon olio? Ho sentito pareri discordanti sul fatto che arrivi da basi Hydrocracked
gli oli di qualita sono tutti allincirca simili, la unica cosa veramente importante e' accorciare i tagliandi, 10.000 km sono il massimo che puo fare, meglio non superarli mai.
Buonasera Ingegnere, complimenti per questi suoi video molto esaustivi e ricchi di contenuti. Volevo chiederle alcune informazioni. Gli oli motociclistici rispetto a quelli automobilistici sono molto diversi o sono simili ( solo fattore di marketing) ad es un 10w40 per moto rispetto ad 10w40 per auto cambia molto? Visto che nelle auto il 10000 km o meno è la vita media di un olio per le moto saprebbe indicarmi qualche chilometraggio? Alcune case prescrivono i 12000 km come cambio. Grazie tante in anticipo. Cordiali saluti .
@@robertoilpistone grazie tante, invece per quanto riguarda gli oli motociclistici con quelli automobilistici c’è una sostanziale differenza o spesso è una questione di marketing? Grazie ancora
Io uso il valvoline synpower 0w20, la volvo raccomanda questa gradazione e specifica. Cosa ne pensa del valvoline e se la scelta da parte della volvo di usare questa gradazione è stata saggia oppure no?
Oltre la viscosidad contando le specifiche del tipo di olió le trovi sul libretto Della macchina, usa sempre le specifiche e gradazioni consigliate dal costruttore
Commento a un video datato. Si é parlato di oli catch can, ma nelle auto di ultima generazione (possiedo una cupra formentor 2.0 tdi 4drive) é possibile installarlo senza nessuna modifica alla centralina? E realmente è utile o meglio cambiare piu spesso l'olio?Grazie
Se dai una occhiata ai commenti Ho risposto AD almeno 30 persone su Questa domanda, uso tedesco e spagnolo oltre inglese per tutto il giorno e qualche errore capita ogni tanto purtroppo anche a me.
Buongiorno, su una Hyundai i10 (motore 1000 tre cilindri benzina) secondo lei è corretto usare olio 0W-20 ? Nel manuale di utilizzo dell'auto (non quello di officina che non ho) riporta solo un W-20 (helyx ultra professional 0W-20, come se altre gradazioni non si possano usare, sui configuratori dei siti tipo Castrol e concorrenti riportano anche un W-30. Non è pericoloso usare un W-20 d'estate in Italia???
nel video spiego chiaramente che il variatore di passo della distribuzione e' progettto per lavorare con quel tipo di olio, se lo cambi rischi di spaccare il motore,
Buongiorno Ingegnere . Ottimo video .,prendiamo un olio che x anni è stato ed è tra i + usati tra le auto circolanti ossia il selenia 5 -30 wr pe ossia x motori con dispositivo antiparticolato .,quello Fiat cresce di livello x il motivo che tutti sappiamo .,come penso crescano anche quelli di auto con motori simili .,considerando che è l'olio che da la tensione alla catena è consigliabile fare il cambio a 15 mila anche è già cresciuto di un paio di centimetri sull'asta o toglierlo prima . Poi perchè nei supermercato trovo un mare di castrol e non trovo il selenia 5 30 wr pe ? .,o meglio se ne trova ma è un 5- 30 adatto x motori benzina e metano . La specifica acea c 3 ..c 2 e via dicendo è uguale x tutte le marche , quindi da usare senza problemi ? Esempio .,mettiamo il caso che il selenia 5 30 wr pe abbia una specifica c2 00005 jrt32 il castrol esattamente con la stessa specifica sono uguali ? un grazie è da poco che la ascolto e trovo molto interessanti i suoi video
la marca non e' importante ma le specifiche si devi usare olio come specificato dal costruttore, e cambialo ogni 10.000 km se vuoi che il motore duri a lungo termine
rispetta le specifiche del costruttore, poi marche di olio di qualita ne trovi tante, quello che e' importante non e' cercare un olio migliore, ma cambiare piu' spesso olio e filtro, sotto i 10.000 km
È vero che i lubrificanti di oggi mal si adattano alle vetture storiche degli anni 70 e 80 perché sono troppo fluidi per le maggiori tolleranze costruttive dei motori dell'epoca? Grazie e complimenti.
Uno a caso e' emanuali on líne, iO Li compro Li, il prezzo varia in ragione Della auto e dell'annp, ce ne sonó altri forse anche piu económici, francamente non Ho mai fatto una ricerca
Salve ingegnere, cosa ne pensa di fare un flush del motore con olio nuovo? Cioè sacrificare un olio nuovo sempre in specifica è chiaro portarlo in temperatura e farci un giro per un centinaio di km e poi scaricare il tutto e riimmettere l'olio definitivo sostituendo ovviamente anche il filtro L'olio nuovo fresco ha un gran potere detergente Volendo si può fare anche 2 volte, è una spesa in più però siamo sicuri che non lasciamo tracce di solventi
il lavaggio del motore con solventi non solo stressa il metallo, ma lascia tracce e certamente non e' paragonabile ad una pulizia manuale, nel migliore dei casi concentra i contaminanti nella coppa olio e quindi in ogni caso sei costretto ad aprirla per lpulirla, quindi ne vale la pena?
@@robertoilpistone seguendo i suoi video diceva che sulle auto antecedenti al 2016 non era deletereo farlo ...la mia domanda nasce da questa sua dichiarazione...possiamo dire,quindi le chiedo,che non comporta gli stessi problemi che avrebbe un'auto più recente?
intanto dalla confezione, la etichetta il tappo, qualcosa e' sicuramente fatto male, poi dall'aramo, olio viene addizionato di pacchetti di addittivi che hanno un odore aromatico, se non lo senti potrebbe essere rigenerato, e oi dal prezzo, se troppo basso diffida, io per esempio compro solo oli da rivenditori, mai nei suermercati
Buonasera secondo voi perché ho sempre problemi con la catena di distribuzione ogni volta che la cambio non passa più di un anno cioè 10000 km.... che fa rumore la catena....🤦 😞
Fino AD oggi la pasta nera va messa solo in alcuni tipo di guarnizioni in un modo ben preciso e molti meccanici non conoscono queste tecniche, Ho tre auto Jeep in casa tre zj con coppa in allumio e tutte hanno la guarnizione, e il tipo di metallo di cui e' fatta la coppa ha una ragione precisa.
Ingegnere come o dove si può avere una dimostrazione di come si applica la pasta nera sulla coppa ? Magari qui su CZcams esiste un tutorial o un video dimostrativo... La ringrazio ....
Finalmente uno che non racconta palle.... Grazie
Ti si ascolta x ore senza annoiarsi e imparando tantissimo.
dovrebbero ascoltarlo tutti questo video veramente interessante, sento ovunque gente che fa a gara a cambiarlo di meno l'olio...''la mia macchina è piu fica perché si cambia ogni 40k... cose incredibili si sentono..che per risparmiare pochi euro sul cambio olio poi buttano un motore
La ringrazio per tutto quello che fa🙏🙏🙏🙏
Complimenti davvero grazie per la sue spiegazioni
Complimenti per la preparazione tecnica
Grazie
Grazie mille ingegnere per tutte le utili informazioni che ha voluto condividere. Al minuto 6:55 immagino che lei parli del blow-by perché il blow-job come dice lei è ben altra cosa...😅.
lo so, e' stata una svista, succede, faccio conferenze, video, in tedesco, e spagnolo oltre a inglese, e non ho corretto il video perche' ha fatto ridere nche me, oltre a molti che mi hanno scritto come hai fatto tu'.
salve Ingegnere apprezzo molto i suoi consigli, io faccio il tagliando della peugeot208 quella con la nota cinghia in olio ogni 15000 o una volta l'anno a 87000 ho fatto la cinghia e tutta la distribuzione adesso ne ho 93000 ma va bene.....saluti e grazie x i cinsigli saluti.
Bravo
Ciao Roberto, complimenti per i tuoi video e grazie per le notevoli informazioni altamente tecniche che ci dai. Volevo chiederti se l'olio motore degrada meno su un motore a metano come il mercedes m270, e se un giorno farai un video su questo motore o il fratello m274 e magari nella versione cng ? Grazie e complimenti!
Degradando Allo stesso modo
Ottimo video… ci sarebbero molte cose da dire…. Sarebbe interessante sapere un suo parere anche sui filtri aria sportivi montati su auto stradali. Personalmente ho trovato le auto con più ripresa sulle marce basse…
I filtri Sportivi quale única modifica non servono a molto. La quantita di aria non cambia, le critiche se costruttive sonó. Sempre ben accette
💪💪💪
gentilissimo Ingegnere , potrebbe parlarci dei coating tipo nikesil o alusil ? ringrazio della gentile attenzione
nikel e silicio si usano per meccanizzare le parti con molto attrito dei motori come la parte bassa esterna dei pistoni nei diesel, o rivestire il pernio di pistone, magari sono piu' interessanti le parti contenenti silicio inserite nell'alluminio per dargli elasticita' o il nikel per la durezza e resistenza.
Grazie mille ingegnere per questo video bellissimo! I miei complimenti per come rende accessibili alcuni concetti di meccanica anche a chi non ne ha le basi.
Ne approfitto per chiedere una cosa: io posseggono una Tipo 1.3 mjet euro 6D temp (con urea).
Lo smontaggio della coppa è consigliato anche se gli intervalli di manutenzione sono 6 mesi/10-12k km?
Inoltre nel libretto di uso e manutenzione l’unico olio consigliato è 0w20 della Selenia (petronas). È un buon olio? Ho sentito pareri discordanti sul fatto che arrivi da basi Hydrocracked
gli oli di qualita sono tutti allincirca simili, la unica cosa veramente importante e' accorciare i tagliandi, 10.000 km sono il massimo che puo fare, meglio non superarli mai.
@@robertoilpistone grazie mille per la risposta ingegnere sempre gentilissimo
Buonasera Ingegnere, complimenti per questi suoi video molto esaustivi e ricchi di contenuti.
Volevo chiederle alcune informazioni. Gli oli motociclistici rispetto a quelli automobilistici sono molto diversi o sono simili ( solo fattore di marketing) ad es un 10w40 per moto rispetto ad 10w40 per auto cambia molto?
Visto che nelle auto il 10000 km o meno è la vita media di un olio per le moto saprebbe indicarmi qualche chilometraggio? Alcune case prescrivono i 12000 km come cambio.
Grazie tante in anticipo. Cordiali saluti .
anche nelle moto va dimezzato diciamo che 6000 km sono un calcolo piu' realistico,
@@robertoilpistone grazie tante, invece per quanto riguarda gli oli motociclistici con quelli automobilistici c’è una sostanziale differenza o spesso è una questione di marketing? Grazie ancora
Io uso il valvoline synpower 0w20, la volvo raccomanda questa gradazione e specifica. Cosa ne pensa del valvoline e se la scelta da parte della volvo di usare questa gradazione è stata saggia oppure no?
Oltre la viscosidad contando le specifiche del tipo di olió le trovi sul libretto Della macchina, usa sempre le specifiche e gradazioni consigliate dal costruttore
Commento a un video datato. Si é parlato di oli catch can, ma nelle auto di ultima generazione (possiedo una cupra formentor 2.0 tdi 4drive) é possibile installarlo senza nessuna modifica alla centralina? E realmente è utile o meglio cambiare piu spesso l'olio?Grazie
nelle auto di ultima generazione la valvola pvc gia' contiene un filtro, quindi non serve istallare niente..
Buon giorno Ingegnere, cosa ne pensa degli oli longlife ?
controsenso, olio si ossida con ossigeno e assorbe fuliggine, e acido sulfúrico,
blow job è un'altra cosa secondo me.....non è l'effetto blow by quello dove i gas passano attraverso le fasce?
Se dai una occhiata ai commenti Ho risposto AD almeno 30 persone su Questa domanda, uso tedesco e spagnolo oltre inglese per tutto il giorno e qualche errore capita ogni tanto purtroppo anche a me.
Buongiorno, su una Hyundai i10 (motore 1000 tre cilindri benzina) secondo lei è corretto usare olio 0W-20 ? Nel manuale di utilizzo dell'auto (non quello di officina che non ho) riporta solo un W-20 (helyx ultra professional 0W-20, come se altre gradazioni non si possano usare, sui configuratori dei siti tipo Castrol e concorrenti riportano anche un W-30.
Non è pericoloso usare un W-20 d'estate in Italia???
nel video spiego chiaramente che il variatore di passo della distribuzione e' progettto per lavorare con quel tipo di olio, se lo cambi rischi di spaccare il motore,
Buongiorno Ingegnere .
Ottimo video .,prendiamo un olio che x anni è stato ed è tra i + usati tra le auto circolanti ossia il selenia 5 -30 wr pe ossia x motori con dispositivo antiparticolato .,quello Fiat cresce di livello x il motivo che tutti sappiamo .,come penso crescano anche quelli di auto con motori simili .,considerando che è l'olio che da la tensione alla catena è consigliabile fare il cambio a 15 mila anche è già cresciuto di un paio di centimetri sull'asta o toglierlo prima .
Poi perchè nei supermercato trovo un mare di castrol e non trovo il selenia 5 30 wr pe ? .,o meglio se ne trova ma è un 5- 30 adatto x motori benzina e metano .
La specifica acea c 3 ..c 2 e via dicendo è uguale x tutte le marche , quindi da usare senza problemi ?
Esempio .,mettiamo il caso che il selenia 5 30 wr pe abbia una specifica c2 00005 jrt32 il castrol esattamente con la stessa specifica sono uguali ?
un grazie è da poco che la ascolto e trovo molto interessanti i suoi video
la marca non e' importante ma le specifiche si devi usare olio come specificato dal costruttore, e cambialo ogni 10.000 km se vuoi che il motore duri a lungo termine
La mia Peugeot 208 1.5diesel consigia il total qutraz 5w30 con specifica c2 lei mi consiglia un altra marca grazie
rispetta le specifiche del costruttore, poi marche di olio di qualita ne trovi tante, quello che e' importante non e' cercare un olio migliore, ma cambiare piu' spesso olio e filtro, sotto i 10.000 km
È vero che i lubrificanti di oggi mal si adattano alle vetture storiche degli anni 70 e 80 perché sono troppo fluidi per le maggiori tolleranze costruttive dei motori dell'epoca? Grazie e complimenti.
in parte, ma se hai un motore pulito nessun problema, usa semisintetico, giusto equilibrio
@@robertoilpistone grazie
Buongiorno, per favore, potrebbe indicare un sito dove è possibile acquistare il manuale officina ? Grazie mille
Uno a caso e' emanuali on líne, iO Li compro Li, il prezzo varia in ragione Della auto e dell'annp, ce ne sonó altri forse anche piu económici, francamente non Ho mai fatto una ricerca
Buongiorno io non trovo questo sito
Che né pensi del decanter vapori olio
molto utile io stesso li monto nelle mie auto
Salve ingegnere, cosa ne pensa di fare un flush del motore con olio nuovo?
Cioè sacrificare un olio nuovo sempre in specifica è chiaro portarlo in temperatura e farci un giro per un centinaio di km e poi scaricare il tutto e riimmettere l'olio definitivo sostituendo ovviamente anche il filtro
L'olio nuovo fresco ha un gran potere detergente
Volendo si può fare anche 2 volte, è una spesa in più però siamo sicuri che non lasciamo tracce di solventi
il lavaggio del motore con solventi non solo stressa il metallo, ma lascia tracce e certamente non e' paragonabile ad una pulizia manuale, nel migliore dei casi concentra i contaminanti nella coppa olio e quindi in ogni caso sei costretto ad aprirla per lpulirla, quindi ne vale la pena?
ingegnere una domanda,su fiat bravo multijet del 2007 togliere la valvola egr è uno sbaglio ?
su quasiasi auto e' un danno togliere la egr.
@@robertoilpistone seguendo i suoi video diceva che sulle auto antecedenti al 2016 non era deletereo farlo ...la mia domanda nasce da questa sua dichiarazione...possiamo dire,quindi le chiedo,che non comporta gli stessi problemi che avrebbe un'auto più recente?
@@pipillo80 no, solo che dal 2016 causa restrizione norme euro il problema si e' esasperato e quindi diventa necessario, ma il processo e' lo stesso
@@robertoilpistone grazie ,approfitto per farle i complimenti, perché rende una materia complessa comprensibile a tutti,continui così
Come riconoscere un rigenerato?
intanto dalla confezione, la etichetta il tappo, qualcosa e' sicuramente fatto male, poi dall'aramo, olio viene addizionato di pacchetti di addittivi che hanno un odore aromatico, se non lo senti potrebbe essere rigenerato, e oi dal prezzo, se troppo basso diffida, io per esempio compro solo oli da rivenditori, mai nei suermercati
Blow by...... Blow job è un altra cosa 😂😂😂😂.
Lo so, ormai siete in molti ai usoi Ho spiegato questo errore
Buonasera secondo voi perché ho sempre problemi con la catena di distribuzione ogni volta che la cambio non passa più di un anno cioè 10000 km.... che fa rumore la catena....🤦 😞
bisogna fare una diagnosi, a distanza non e' possibile farlo, potrebbero esserci molti motivi diversi
@@robertoilpistone grazie ingegnere per. Avermi risposto 🙋 e un bel problema per io già ne ho cambiate 4 e non ho risolto niente immaginate come sto😡
Io uso un 5w40 e va bene 350.000km fiat punto JTD non consuma niente e cambio ogni 10.000km
bene il cambio va bene ai 10 mila km,
Più ti ascolto e più mi entusiasmo, di cosa parleremo quando i motori a combustione interna non ci saranno più?
Quel giorno e lontano, il mercato travolgera le auto elettriche e imporra i motori térmici anche se potremmo parlare anni Della elettricita,
Le coppe in alluminio non hanno guarnizioni , per le coppe in ferro non ho mai visto usare le guarnizioni ma solo la pasta nera ....
Fino AD oggi la pasta nera va messa solo in alcuni tipo di guarnizioni in un modo ben preciso e molti meccanici non conoscono queste tecniche, Ho tre auto Jeep in casa tre zj con coppa in allumio e tutte hanno la guarnizione, e il tipo di metallo di cui e' fatta la coppa ha una ragione precisa.
Ingegnere come o dove si può avere una dimostrazione di come si applica la pasta nera sulla coppa ? Magari qui su CZcams esiste un tutorial o un video dimostrativo... La ringrazio ....
@renatobrambilla928 si Ho visto qualcosa di un amico messicano che me ha fatto un vídeo lo cerco e ti invio link
@@robertoilpistone perfetto grazie .....
Bravo
Grazie