Test Jawa 350 Special - nádherný retro sport - motoride.sk
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2019
- Špeciálku som si chcel vyskúšať už minulý rok, ale ani počas neskorej jesene sa nám to nepodarilo. A tak to bude jeden z prvých testov sezóny 2019. Druhý model na báze 4T jednovalca, ktorý predstavila v roku 2018 česká Jawa nesie retro vzhľad pretekárskych modelov z čias najväčšej slávy značky na okruhoch majstrovstiev sveta a nesie meno 350 Special. Aká je? To sa dozvieš v tomto videu alebo aj v článku na motoride.sk
Viac: motoride.sk/c/8691/jawa-350-sp...
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii - Auta a dopravní prostředky
Diky za test...poridil jsem si ji a zatim velka spokojenost.
Krásný stroj!! Líbí se mi ten design, jde vidět že si někdo dal záležet!! Motor na naše silnice ideální volba.
Nech si hovorí kto chce čo chce, za mňa celkom dobrý vzhľad. Ten scramler čo bol na výstave vyzerá tiež dobre a začínam na ním uvažovať do budúcnosti. Tie indické jawy su vzhladom samozrejme úplne inde len kto vie či sa k nám niekedy dostanú. Rád by sme sa dočkali .
Juraj Zelenak vzhľad vychádza hlavne z Jawy 350 673 z roku 1968 🙂
Felicitaciones! Desde City Bell La Plata Argentina. Saludos
Retrovzhľad z Indie oveľa viac cool-či?
Bardzo fajny motorek, chciałbym mieć jako drugi. Jawa ma piękną historię.
Motorka hezká.......jen je smutné, že je to výsledek všech těch nehoráznejch dotací, které Jawa přijala !!!! Ta pěkná nádrž patří motocyklu Royal Enfield GT Continental 535. Ani tu nevymyslely. Indové nedostali od nikud ani vindru a postavili geniální stoprocentní stroj na světové úrovni bez kompromisů, kterej může dělat jenom čest svým zakladatelům. Současné vedení Jawy by se mělo spláchnout do záchoda. Zaplať pánbůh za Indy, kteří uctili naší Českou památku opravdu jak se patří. Neměli jim prodat jen práva na prodej v Indii, měli jim prodat celou Jawu a měli bychom zase skvělé stroje !!!!!!!
czcams.com/video/Gu4xCNictWs/video.html
Neměli protože to by pak nebyla naše značka ale jejich... Věřím že Jawa se vrátí se své slávě a nenechán se zastínit Indii... Jawa Česká a vlastně i Slovenská bude jen naše a ne Indů. Ty práva jsou udělaný chytře neboť Jawa je naše značka ale Moto je z Indie... Motorky nemáme naše ale aspoň značka nám zůstala
@@blucz883 Mě by spolupráce s Indiana vůbec nevadila. Mají rádi naší Jawu, vlastně víc než to. Mají ji v srdci a ví, že je Česká. To by nás mělo těšit. Na podobný spolupráci dneska funguje mraky západních značek.
Indové nedostali dotace, oni dostali zákaz dovozu motocyklů do Indie, který umožnil rozvoj domácí výroby. Proto tam přežil R-E. Všechno má svoji cenu.
Dobrý den, děkuji za video. Neplánujete trochu provětrat aji toho scramblera?
Verim ze coskoro, hned ako bude príležitosť...
Mě se taky líbí a je důležitý že značka Jawa žije i přes to že motor už český není.
Dá sa použiť aj na dlhšiu jazdu? Nebolí z nej chrbát? Ďakujem!
Urcite da, sedlo je v pohode ale posed je dost nakloneny vpred a vaha na ruky. 350 OHC a je posedom urcite pohodlnejsia...
Díky za test. Docela by mě zajímalo, jak je na tom Jawa ekonomicky. Jestli se jí ta nová produkce vyplácí.
To by zaujimalo aj mňa, takú info nemám...
Класс!!
Uvádíte mylný zdvihový objem 350 kubických centimetrů,ve skutečnosti je objem 397,2 kubických centimetrů,jen pro pořádek. 😉
Hovorim 350 lebo tak sa volá model v titulkoch a aj v článku je uvedený presný zdvihový objem.
@@MotorideTV Popisky jsou v pořádku,ale vy říkáte 350 kubíkou 😉
Vzhľad motorky čiastočne vychádza zo závodného špeciálu Jawa 350 673 z roku 1968 😀 Bol to 4 valcový, vodou chladený, 80 HP dvojtakt.
Motoride, jednu vec ste zabudli povedat vo videu .. a to aka je cena? ak je ten udaj uz dostupny..
Cena dostupna je je uvedena v teste motorky motoride.sk/c/8691/2/jawa-350-special-dobre-vyzerajuci-retro-sportovec.html - Cena motorky 4 890 eur
@@MotorideTV dakujem pekne ,
👊✊
Так, а яка ціна цієї яви?
The price is 4 890 eur here in Slovakia
👍👍👍
very soon jawa India is bringing a cafe racer variant.
Skvělý komentář chlapíka,který ví o čem motorky jsou.
Len ,,tak trošku,,zaťahuje-isto ,,Vyhodňar,,aľe to nevadzí,ta ňe?
LEDkové svetlo iba pre to, že je to akože "moderné"? Ešte som nevidel pekné LED svetlo, iba všelijaký gýč... Ak je to parabola na R2 žiarovku, tak H4 tam bude pasovať. Stačí na ňu dať taký redukčný krúžok. Motorka ale zaujímavá, mali to už dávno vyrábať
určite by stála za zvezenie.. predpokladám že do mesta ideálna obratna
Do města motorku, na které se leží? Já ji spíš vidím na zatáčkovité okresce s pěkným asfaltem, pro rychlosti tak okolo stovky. Do města bych si koupil raději J 350 OHC. Na obou motorkách jsem v neděli seděl.
Prekvapivo do mesta v pohode, čakal som ze to bude horšie... Ale 350 ohc ma vzpriameny posed... Zaujimavy bude asi aj Scrambler...
@@MotorideTV Je to možné. Samozřejmě to záleží na každém. Já prostě na motorce raději sedím.
dizajnovo fajn... ale.. inzinieri rokov 50-75 sa musia v hroboch obracat ze fabrika co chrlila 100 000 moto rocne, vyrabala sa aj v turecku, indii a cine(popia)dnes montuje cinske motorky a lepi na nich svoje logo.. pripomenme si dobre casy(aj ked to je zbrojovka..): czcams.com/video/iSbBu1IVPbI/video.html
Ano, fabrika která chrlila 100000 moto ročně, jenže ty moto ještě v 80. letech stále konstrukčně vycházely z "Péráka" ze 40. let. Když navíc uvážíme že v rámci tzv. 'Plánovaného hospodářství' se zisky z prodeje těchto moto neinvestovaly do inovací ve výrobě moto, ale použily se na něco úplně jiného (protože například "do socialismu pojedeme autem a ne na motorce"), tak nám nakonec vyjde že ty motorky byly v 80. letech prodejné právě jen v SSSR, Turecku, Indii a Číně.
Když se navíc v 90. letech kormidla chopili lidé kteří prohlásili že s Ruskem obchodovat nebudeme (protože Rusko je fuj) a takto jsme odvrhli i všechny ostatní dosavadní trhy, tak ta fabrika už jaksi neměla kam vyvážet. A když ti stejní lidé z hospodářského přebytku a miliardových pohledávek v zahraničí dokázali během 10 let udělat dluh bilion Kč, tak už jaksi ani nebylo za co by ta fabrika vyvinula nějaké konkurenceschopné motorky...
@@sharpshooterCZ200S preto som napisal 50-75 zacali stagnovat koncom 60tych rokov
Looks like 100 mph beautifull! Unfortunately doesn't go 100mph.
No it doesn't, Max is 150 km/h if you have enough time...
@@MotorideTV :)
You are obviously talking about PAL speed whereas I am talking about GPS speed. I own three of these, a tramp with expansion boxes, a twin sport with a Velo700 sidecar and a bastard cafe racer made up of an oilmaster/twin sport/style and none of them goes over 130kmh down a very very steep hill.
P.S. they are all not standard as they left the factory and tuned perfectly, timing set with digital micrometer :)
@@MotorideTV The next thing I know you will be telling me my ( and every other one I have tested) CZ model 83 9mm Browning has a functional safety catch. It is ambidextrous like the rest of the gun, it doesn't work in either hand. Still it's only jammed once in 6000 or so rounds.
@@andrewallen9993 Hi, you are talking about Tramp and Twin Sport which are older 2-stroke twin cylinder bikes. This is new, 400cc 4-stroke sigle cylinder engine. See specs here: motoride.sk/moto/11912/jawa-350-special-2018.html
@@andrewallen9993 I presume then that you left all the OEM power restriction devices in place on your 638 engined Jawa's.
The original 1986 - 1987 Jawa 350-638 (often referred to as a "Full Power" version) produced 34 HP / 34 Koni @ 6,500 RPM and has a top speed of 95 MPH running on 4 star 99 RON leaded petrol. I owned a 1987 Jawa 350-638 and it was a heck of a lot faster than the later versions I had. A friend owns 2 x 1986 Jawa 350-638 bikes and they also go like rocket ships.
I've been tuning Jawa & CZ engines since the 1980's and, back then, investigated why & how Jawa nerfed the Jawa 350-638, Jawa 350-639 and Jawa 350-640 down to 23 HP / 23 Koni from the original 34 HP. It can all be unnerfed luckily.
On the models with expansion chamber exhaust the restriction is the actual silencer unit itself. I've dismantled these silencers and they are very poorly designed, gradually clogging up with no means of cleaning them out. There are aftermarket silencers for the Jawa 350-640 expansion pipes that don't choke the engine on its own exhaust gases as the revs increase.
On models with the chrome exhaust pipes, remove the restrictor collar (the one without a gasket) to find another 5 HP / 5 Koni of power. This also acts as a rev limiter which prevents the engine being revved over 5,500 RPM even in neutral. The pre-1988 34 HP @ 6,500 RPM Jawa 350-638 bikes didn't have this extra "choking" restrictor collar on the baffle. This restriction also features on the Jawa 350-632.
On all post 1987 Jawa 350-638 engines the cut out openings in the piston skirts are narrower than the earlier 1986 - 1987 34 HP 638 engines so as to not fully open 2 of the 4 inlet transfer ports, which reduces the power output to 28 HP / 28 Koni with a derestricted baffle and 23 HP / 23 Koni with a restricted baffle.
Be also aware that Jawa & CZ speedometer are calibrated to be spot on accurate @ 30 MPH / 45 KMH. This led to the notorious problem that below 30 MPH / 45 KMH the speedometer shows a positive error (shows faster than actual speed), where as above 30 MPH / 45 KMH the speedometer shows a negative error (shows slower than actual speed). On my bikes 70 MPH GPS = 67 MPH on the speedometer (well within the UK's +/-10% speedometer error rules).
mala retro dizajn 634ky a nie 638ky 2:56
Ano je to pravda samozrejme že 634 veď keď sme ju testovali tak sme zohnali aj originál 634 a fotili ich spolu - novú aj starú. Pozri: motoride.sk/c/7901/ako-prvi-na-slovensku-sme-vyskusali-reinkarnovanu-triapulu-jawu-350-ohc-2017.html
TVmotoride sú to krásne stroje 😍
...už sa teším na test scramblera bol som v bratislave si na ňom posedieť a vzhľadovo paráda 😁
Akože nič v zlom, ale tá kapotáž sa môže páčiť len niekomu, kto v sebe nemá ani štipku estetického cítenia.
Boha ta naše nostalgie po Jawách a sebeutvrzování se v mýtu o skvělejch československejch motorkách... K smíchu! Během poválečnejch dekád nám svět utekl o několik parníků prakticky ve všem a motorky nebyly výjimkou. Kdybych žil v šedesátkách a mohl si koupit jakejkoli stroj, tak Jawa by to zcela spolehlivě nebyla. Dělali jsme slabý poruchový klumpy, ale pořád budeme fňukat, že ty naše Jawy... Na co je hezká motorka, která nejede? A ze stejnýho důvodu bych si nekoupil ani dnes tu indickou nádheru. Za stejný prachy se můžu pořádně povozit na dobře ojetý 3x silnější mašině. Nedává to naprosto žádnej smysl.
Tak toto je podľa mňa otrasná motorka..... sory ale Čechoslováci vedeli robiť nádherné motorky.....
Otras
Very pricey for a Chinese bike.
No very cheap really...
ked neviem vyrobit vlastnu a kvalitnu motorku, tak to schovam za nazov "retro"?? Je to zial aj ako retro 40 rokov za opicami. Stara technologia, co uz ani honda nechcela. Cinanom vsak staci...
Hambil by som sa na tom niekde prist. Sorry...
Však ti to nikdo necpe. A co myslíš tou starou technologií,motor? Co ti vadí na osvědčené jednotce se vstřikováním? Pořád lepší než ty staré 2-takty s poměrně krátkou životností.Takže asi tak.
Nauč se typové čísla omg
Sorry neviem čo máš, povedal som tam niečo nesprávne?
MotorideTV Ahoj. Už to nemůžu najít, tak teď už jen k dokonalosti objem motoru není 350 ccm, ale 397,2 ccm (což je v podstatě malé plus, objem je objem). Mějte se a více videí z jízdy s průjezdy, ať si to člověk muže poslechnout.
Tak tuto motorku nikdy v zivote. Jawa nikdy nestala za to, aspon od 80. rokov nie....kazila sa a bola velmi primitivna. A tato pseudo novinka.....nemam na vyvoj a tak urobim akoze retro? Dakujem, neprosim....test o nicom, to si mozem aj precitat..
V pohode veď nie každá motorka je pre každého... ;-)
TVmotoride mna zaujima, pre koho je teda tato... chalani, robite to uz celkom dlho.... kto si to preboha kupi!? Chcem vidiet reportaz na konci roka so statistikou predanych kusov!!! Fascinuje ma to pepanske fantazirovanie. Ved mi to nepotrebujeme! Dejte mi lidi ja to udelam.... dovidenia.
@@raduskozlatko No osobne si myslím že Špeciálka sa nebude tak predávať ako 350 OHC, predsa len tá cena a je hodne špecifická a menej pohodlná... Čisla neviem ale môžeme sa na ne popýtať na konci roka. Asi viac pôjde nový 350 Scrambler...
@@raduskozlatko Nakonec se řada OHC prodává celkem dobře. Sám jsme si Speciala koupil jako druhou mašinu...je prostě krásný.