VW Passat CC bine intretinut, dar scump? Ai da banii?
Vložit
- čas přidán 20. 06. 2024
- VOUCHER DISCOUNT 20% la Carvertical: codul MP
Whatsapp: tinyurl.com/Whataspp-MP 📲 0730676040
CARVERTICAL www.carvertical.com/ro/landin... 20% reducere.
Locatie atelier: tinyurl.com/Atelierul-Masina-...
CE FACEM PENTRU TINE?
tinyurl.com/Preturi-MasinaPot...
1. CONSULTANTA: vrei sa cumperi o masina si nu stii ce masina sa cumperi. 45 de minute online cu Dan te vor ajuta.
2. VERIFICARE AUTO pe TEREN sau pe ELEVATOR: tu gasesti masina, pe noi ne trimiti sa o verificam. Primesti raportul verificarii + sfaturi de achizitie in sub 24 de ore.
3. Search & Find: noi cautam o masina potrivita pentru tine.
MEGA STUDIU despre Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
masinapotrivita.com/proiecte-...
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 8000 de verificari auto
Verificare auto: masinapotrivita@gmail.com
Whatsapp: 0730.67.60.40
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa #inspectieauto #verificariauto #consultantauto #samsari #dauna #consultantaauto #expertauto #evaluatorauto #evaluareauto #evaluator #testerauto #prietenpriceput #testareauto #carvertical #cumsa #inspectie #audit - Auta a dopravní prostředky
Eu am dat 7700 acum o luna pe una cu 264 k km automata și model Facelift cu DPF funcțional si faruri automate bi-xenon . E mult și 6000 de euro pentru aceasta masina
DPF off adica spaga la ITP de fiecare data cand il faci + morcovu in c*r cand dai de RAR.
stai linistit ca am facut rar-ul la un a4 b8 cu dpf off
@@razergamyng3061 pai iti fac si eu rar si la bicicleta daca e spaga suficient de mare, nu mai veniti cu povesti d-astea ca nu va crede nimeni. O masina fara DPF o simti cand stai langa ea. Numai cand vede inginerul de la RAR toba neagra(masinile cu dpf activ au toba de esapament impecabila),esti respins.
Are aptibild ca este politist, nu are treaba cu RAR-ul.
@@shoppy00da, ăștia parchează mereu cu încredere pe locurile speciale
am facut raru cu dpf off, daca ai dsg nu are cum sa nu iti iasa la noxe, fiindca nu sare de 2700rpm
Am vandut CC-ul anul trecut dupa 7 ani cat a stat la mine si am luat Passat B8 GTE. Scaunele mult mai comode in B8, deschidere portbagaj din buton la CC, la B8 e un sistem foarte sensibil si stricacios. CC-ul cerea cel putin 300 euro/an in piese + reviziile ca sa fie o masina pe care sa te poti baza. Distributia la CC este mai scumpa decat la B8 GTE. Motorasele de la frana de mana la CC le-am schimbat in 7 ani de doua ori pe ambele parti. Telescop suspensie adaptiva la CC 800lei. CC-ul a fost prima masina la care mi s-au rupt arcurile. Chederele de la usi trebuie unse anual daca nu ai garaj altfel fac zgomot cand ridici/lasi geamul. Iarna foloseste o husa cu care sa acoperi masina altfel daca ninge iti ingheata geamurile si cam greu cu deschisul usilor. Multi deschid portiera inainte sa coboare geamul... Portbagajul daca are zapada pe el ar fi bine sa il cureti inainte sa il deschizi.
Salut! Esti multumit de B8 GTE ? Ce minusuri deranjante ai gasit ? Sunt aproximativ in situatia ta doar ca trec de la o Skoda vRS de 300cp si oscilez intre B8 GTE si Superb TSI de 280cp. Multam!
@@mihaiandrei3744 eu trecand de la 170cp diesel mi se pare mai rapida la tine va fi mai lenta probabil. La variant portbagajul are sub 500 litri, sedanul are mai putin decat variant. Bateria chiar daca selectezi optiunea sa fie pastrat nivelul de incarcare tot va scadea dar mai incet. Frana functioneaza ciudat. Daca nu ai suspensia reglabila pe duritate o sa fie comoda dar nu va sta asa bine pe curbe. Sa te interesezi de un mecanic care sa vrea sa se bage pe sub capota daca va fi cazul, partea electrica complica situatia. Capacul la portul de alimentare nu se inchide tot timpul si te trezesti dupa ce pornesti cu eroare in bord, te opresti si rezolvi. Incarcarea de la 0-100% dureaza 3H30min la statiile de incarcare si considerabil mai mult la priza normala
Pentru o mașină cu DPF off, este scumpă !
Din contra, dpf off inseamna mai puține probleme pe viitor.
Dpf off, nu mersi.
Salut, sunt un fost proprietar de Passat CC, tot r line, negru, fără uzură la interior, cârlig original cu antifurt, dpf activ , 350k km, manuală cu schimb ulei cutie la 50k km, o singură daună ce a avut mașina de 5000 de lei bară față, schimburi făcute de ulei la maxim 10k km, am vândut o anul trecut cu 7400€, anvelope noi hankook.
Asceasta sincer arată foarte rău la banii ăștia, părerea mea, eu fără DPF nu aș cumpăra niciodată mașina, aceste anulări sunt soluții de scurtă durată ce pe viitor generează anumite erori ce e greu să le mai identifici cauza.
3000 Euro atat este cotat International
Prefer sa cumpar ceva nou si in garantie+Kasko
Masina modesta si fara prea multe gadgeturi , consum mic si pe benzina
M-a pierdut de la dpf off…. Daca era intradevar intretinuta, nu era cazul…. Asta e
Masina tipica pentru romani, diesel care sta non stop in oras, poti sa l curați cat vrei ca tot se infunda, benzina parca are pe dracu in ea de fug asa de el.
Eu mi am luat o benzina si nu mai vreau sa aud in viata mea de diesel.
Si daca de maine nu mai merge spaga la ITP ce faci?
Salut .....numai vreu mașini cu mulți km indiferent de marcă. Recent mi-am cumpărat mașină din 2022 cu 40k la bord se merită din reprezentantă din Germania.
Eu am una asemănătoare...la VW se mai strică destul de des, mai ales la cele mai vechiuțe, boxele...n-am văzut niciodată sa testați și sistemele audio, în amănunțime, boxă cu boxă..ori o verificați cum trebuie, ori...
Dane ai uitat sa filmezi bidon de ulei pt completare ...😅 E coaptă toată Das Auto
Unde e coapta? Pe vatră?
@@alexflorin22tu ești proprietarul?
@@CatalinV_89 nu, dar e o masina foarte bună și toți aruncați cu noroi în ea. Dacă as avea banii, mi-as cumpara-o.
@@alexflorin22 foarte buna a fost în 2008 ,2009 chiar mi-a plăcut când a fost lansată dar E depășită din toate punctele de vedere....
@@gaby1980 e depășită doar pe partea de tehnologie. În rest, ce are o mașină nouă și nu are asta.
Nici nu as testa asa ceva cu dpf off, nu vrem sa inhalam particulele de PM10 și PM2.5
Unde era puristul si mironosita aia virgina, ce sa spun, inhalam particule ... De la autobuze, camioane, vapoare si avioane nu mai inhalezi nimic...
Salut! Eu am avut o mașină cu 330 000 care nu a fost bine întreținută înainte să o cumpăr. După ce am băgat mulți bani în ea, am decis să o vând după 8 luni ( pe pierdere, bineînțeles) din cauza unei defecțiuni iremediabile la instalația de climatizare. Cred că e foarte bine să iei o mașină întreținută, indiferent de numărul de kilometrii, iar avantajul la o mașină nouă constă în lipsa bătăilor de cap pe care le ai cu o mașină mai veche.
Doar de curiozitate... ce defectiune e iremediabila la instalatia de climatizare?
La o mașină nouă, posibil un consum sporit de ulei gratie vascozitatii impuse 0w30
Am detinut si eu un passat cc din 2017 pana in 2022, masina inca arata bine si acum tinand cont de vechimea ei.
Singura problema majora pe care am avut o a fost cu un racitor de gaze plus cateva furtunase care se coxau din cauza vechimii.
Nu suspensie adaptiva, nu xenon, nu dsg...si cu ce ai zis dpf off ...nu nu nu...o fi masina buna dar nu merita banii aia
Dan, de ce nu iti iei un cric crocodil si 2 capre in loc de elevator? Sau un cric balon (ala galben mare) ? Si asa ai cum sa te bai mai usor sub ele.
Probabil ca are si soft, sperăm unu bun, ca mașina nu mai merge in parametri fără dpf și fără adaptare software. A parte asta multi prefera sa găsească una mai ieftina decat sa cumpere asta la care au fost schimbate multe si cu mulți bani. Probabil vreo 2 3 ani mergi si pui doar motorină in ea. De ținuț sub control părțile cu rugina.
ma intereseaza puiul ala cu lant de aur si ochelari e de vanzare?
Eu zic ca nu merită, anul trecut am achiziționat un Jaguar XType din 2009 2.2 d cu dpf on si functional, cutie automată cu convertizor de cuplu si cum 158k km. Masina a costat 4000 euro, de atunci singurele probleme avute au fost cu un furtun de la turbo(problema specifica dar care se rezolva cu un furtun de buna calitate) si o fulie( din nou problema specifică). Da stiu Jaguar masina care are multe probleme, dar sincer in 25k km eu doar pe astea le-am avut si zic eu ca nu sunt asa de grave. Sa nu mai zic ca in Jaguar ai acelasi confort ca si in Passat. Ma rog fiecare face ce consideră cu banii lui.
DPF OFF = s-o arunce la fiare vechi...De ce ai scoate DPF-ul? ca se infunda? NU-TI LUA DIESEL PENTRU ORAS. NU ai bani sa dai 15.000 de lei pe un DPF nou? Fie el si aftermarket? Avand in vedere ca se schimba la 7-10 ani ? :)))))
15 mii de lei jumate din valoarea masinii
@@stoianadrian6276 irelevant...sănătatea e sănătate, iar regula e regulă
Degeaba iei dpf nou,uzura pieselor o sa il strice iar in maxim 30 mii de km,o sa razi dar daca motorul este in mintile lui faci itp chiar si cu dpf off fara spaga,deparece la disel se masoara opacitatea nu noxele ca la benzina
Passatul CC e in general un model overpriced la mana a2-a
Maxim 4000 euro mai ales ca are DPF off.
Am un cc 2010 de 6 ani si pt varsta ei se tine bine. Trebuie sa ai grija de ea cu cheltuieli mici.
Probleme la motor in 6 ani:
- un senzor pe evacuare -550lei
- un senzor pe rampa comuna - 500lei
- EGR defect si anulat cu soft - 500lei.
- distributie schimbata fara pompa de apa - 600lei
- difuzor senzori de parcare 70lei
- cablu alternator ars dintr-o prostie omeneasca 600 lei.
Trageti voi concluziile daca este un motor bun.
Foarte scumpa!
Accept o mașină mai veche doar dacă are puțini km (ex. 2013, 60.000 km) și să fie bine întreținută. Altfel, mă lipsesc! Și loganul este bun…
Nu e nasoala masina dar cam piperat pretul. 6k cred ca e un pret decent, inteleg banii ‘investiti’ dar mna, nu prea conteaza la revânzare.
Km m-ar mira sa fie reali, insa daca functioneaza bine, nu e problema oricati ar fi. (Cel putin pt mine)
4:28 exacr ce ziceam mai sus, m-ar mira sa fie reali avand in vedere gap-ul ala imens. La 90% din masinile importate din perioada aia s-a umblat la km.
Stie careva un site cu datarile ce aveau masinile standard
Este scumpă omule.....eu nu aș da banii ăștia
Vad ca toti comenteaza de dpf off 😂😂 aia e cea mai mica problema… problema la grupul vag e ca ruginesc de numai ai ce face cu ele , coapte de rugina si nici nu le mai poti face ca inainte o sa rugineasca mereu .
Salut,pentru a scapa de rugina,si de bagat bani in vechituri,iti iei masina pana la 5 ani,plus optiuni si confort fata de cele vechi,pe aici pe la roma am vazut si cu 6000 una asemanatoare si automata,si aici n-au gram de rugina.
Si au schimbate turbină, ambreiaj, EGR admisii și amortizoare? In Italia sa schimbi toate aceste piese mai trebuie sa ai bani măcar înca odată pe atâta
cred ca glumesti cand zici bine intretinut :))
Cum iei ITP-ul cu DPF off?
Cu 200 coco in cartea masinii😊
Foarte simplu, la itp in cazul diesel se masoara gradul de opacitate al gazelor de pe evacuare, nu noxele in sine. Asa ca poti sa treci linistit fara dpf daca gradul de opacitate e sub standardul normei euro.
Cum iau ITP-ul și cei care au suspensie lăsată sau țeavă goală și așa mai departe. Te duci după ora 4 la un băiat pe care îl cunoști și îi mai lași și tu ceva.
Pe ce planetă trăiești ? Parcă n-ar fi peste tot la fel !
De anul viitor nu va mai merge... agentul itp va avea bodycam, care va filma pe sub mașină, asa ca reparați dpf-urile nu le mai gauriti.
Ce să aleg între Passat cc 2014 sau talisman inițiale Paris 1.6 benzină?
Talisman nu se mai fabrică de 2 ani jum.
Prea mare pretul cerut mai ales ca e DPF off. Nu inteleg cum vanzatorii considera chestia asta un avantaj. Asta doar pentru ca se gasesc clienti pe mintea lor "Ah, e DPF off...am scapat de o belea".
Eu am un Passat B7 2011 1.6 CAYC 250k km reali, cu distributie, pompa apa, curea pompa ulei, ambreiaj, amortizoare, termostat inlocuite, DPF/EGR active. O folosesc exclusiv pe extern, doar in week-end/concediu.
Daca ar fi sa o vand n-as cere mai mult de 6800 si as merge in pierdere.
mie mi-ar fi rusine sa platesc 8000 de euro pe un passat CC din 2008. De acum numai in jos merge masina asta... Masina de tinerei necunoscatori... cu 8000 euro iti iei 320d sau c-klasse din 2012 si iti si schimbi distributia in banii ia + motor transversal + tractiune spate + automata. Prost nu e cine cere...
prea ai vb frumos de coaja asta...tia ramas 500 minim pe dreapta este ?
Stiu,ai un Passat.. știu....
2003...știu
Pfff, dețin un VW CC 2.0 tdi 170 cai, model 2012 cu 248 mii de km și vă pot spune că pentru a întreține mașina în perfectă stare de funcționare cu piese de calitate costă relativ mult, dar e genul de mașină în care te urci în ea și călătorești 2-3000 de km fără frica! Ca și probleme gen "boala lor" sunt destul de multe, dar remediabile cu costuri mici (senzorul ABS, cablajul pentru blocurile optice spate, și probleme cu pornirea din cauza cablului de masă care nu face contact pe caroserie, brațele de autoleveling de pe punți care se rup după o anumită perioada dacă nu sunt întreținute).O mașină cu mecanică relativ simplă, motoare fiabile dacă au parte de servisare punctuală iar la câteva zile de oraș are nevoie de o ieșire în afară pentru regenerarea filtrului de particule!
Am detinut un audi a4 170 cp quattro .. pot spune ca masina era super buna dar problema cea mai mare la ele era dpf / egr .. in rest manca asfaltul ..iar masina asta judecand dupa cum arata motorul care pare spalat ..nu stiu ce sa zic , cred ca are pierderi de ulei ...iar de ulei nu mai spun 100% consuma 1-2 litrii intre schimburi , asa facea si a mea dupa 6000 de km trebuia sa ii completez
1-2 litri intre schimburi la 2.0 tdi? slabe sanse... confunzi poate cu tsi-urile din perioada aia
@@kozzmynell Bos , nu stiu cate masini ai condus tu dar cand vezi o masina cu toba neagra si cu motorul spalat care este la vanzare ar trebui sa iti dea de gandit , bine gastele mereu o sa cumpere cea mai dotata masina la cel mai mic pret ..si dupa se intreaba cum de s a stricat. o zi buna.
@@susp3kt538 am condus suficiente mașini, chiar ajutat și prieteni să-și găsească și cumpere mașini ca să știu că nu-i un criteriu esapamentul murdar 😉 zi faina
Una mai ieftina in care poti baga bani, sau nu.
DPF off :-)))
Politia știe ca are dpf off ?🤔
Nu-i prea bine sa-ti iei masini cu ditamai subwoferasul pt ca vibratiile de la subwoferaș produce vibrații care nu sunt bune
pentru masina.
E diesel, are vibratii destule 😄
@@adamgabriel730 😅
Nu mi se pare deloc “bine intretinuta”, are o gramada de imperfectiuni
Mi se pare maxim trasa de la revizie la revizie si schimbat chestii cand au picat, si nici macar alea din moment ce are dpf off
Bine intretinut, in opinia mea, inseamna ață, chit ca masina e din 2010, chit ca e din 2027, parerea mea cel putin
mama nu arata bine deloc puntea aia pe spate,sa nu mai zic de punctele alea de pe prag de langa cheder
Buun,Valenii de munte
15:37 tu ai o problema pt ca esti aware de faptul ca nu e pe masina si automa tragi concluzia ca e problema. Dar din tot amalgamul de cunostine pe care il aveti voi, stiti ca un dpf cu peste 200k km rulaj este egal cu ZERO din punct de vedere al eficientei filtrarii? Faptul ca pe tester arata ca lucreaza asta nu inseamna ca lucrează cum trebuie sau ca isi face treaba. Orice producator de DPF garanteaza un maxim de 200k km, cei mai optimisti dintre ei, in regim de rulare extraurban. Tot ce e peste, in marea majoritatea a cazurilor este ineficient din orice punct de vedere.
Pai si atunci de ce o masina cu dpf activ la 270k km are evacuarea curata daca tu zici ca eficienta e zero? si cele cu dpf off au si zona de langa evacuare neagra? da, nu mai are o eficienta 100%, dar undeva la 60-70% tot mai are.
Îți arăt Golf 7 1.6 TDI cu 370.000 km, de 220.000 km face taxi si are toba curată de poți să mânânci din ea. DPF original.
Fara suparare, da' vorbesti prostii. Daca un DPF n-ar functiona, tobele ar fii pline de funingine. Faptu' ca pe tester iti arata ca DPFu' e functional si ca are anumite valori, fix aia inseamna si in realitate.
Apropos, eu am un Renault cu vreo 380k km, cu DPF, si recent i-am masurat nivelul de NOx. Ghici ce? Este fix in limitele stabilite de producator in urma cu 15 ani si aproape 400k km.
Super mașina și big like pentru cățeii care trec strada :))
Decat asta, mai bine un logan mai nout...
Salut Dane. Am si eu un Passat CC 2010 manual euro 5 cu dpf activ 169.000 km intretinut si cu cateva dotari in plus la 7500 euro. In caz ca nu si-a gasit masina clientul tau :)
Link la anunț
@@power_mario vad ca nu ma lasa sa pun aici. Eventual scrie-mi in privat
sau cauta pe olx, Passat cc 2010 euro 5 cu 169.000 km, 7450 euro Zalau si o gasesti. Culoarea e gri cu interior piele culoare maro
O epava foarte scumpa
E un model frumos, dar overpriced la ce oferă, dotări, km, an, starea efectivă
ca de obicei, profesionisti😅😅😅
Epava la 8000
Să îi pună gume noi de marcă, discuri și plăcuțe noi, să scoată "subuferașul" și după aia discutăm de 8.000. Trebuia ca Dorel să facă o românească, să scoată filtrul de particule. Simțea el că mașina "nu trage". AdBlue nu gâtuie motorul. Soluția se pulverizează după evacuare și nu are treabă cu motorul in sine.
maxim 5500€ pe capcana asta..
Trebuie sa fii tembel sa cumperi asa ceva cu banii aia...pușcărie de masina.
E o mașină foarte misto
Aproape 300.000 km la 8000 euro ? 😂
Ba voi ati luat.o razna 😂
Oricat de.bine ar fi intretinuta ,pur si simplu nu face banii
Cam răpciugă la 8000 de euro.
Eu ma chinui sa vand f31,2016,DPF ACTIV…si asta cere 8k pe trompeta asta😂😂😂
Si eu ma chinui sa vand un e90. Zic sa cerem 12k pe ele ca sa se simtă unii mai speciali 🤷
Pai te chinui fiindcă e break. Lumea nu cauta seria 3 break.
La banii astia iei logan 1.5 dci care merge 1 milion de km 💪
2 milioane
Salut! Cred ca ai schimbat ‘strategia’ si vrei cat mai multe comentarii si discutii la clipurile tale…
Nu inteleg ce este asa WOW la aceasta masina si de ce o tot lauzi ‘se simte aproape ca una noua’.
Pe ceilalti urmaritori i-ai pierdut de la DPF OFF. Pe mine m-ai pierdut de la atatea ‘laude aduse’ Iti apreciez munca dar in acest clip pari un intermediar care vrea cu orice pret sa se vanda masina si sa isi primeasca un comision. Nu spun ca ai facut asta, dar in zona asta te-ai dus cu atatea laude, noua, ca noua, etc…
Personal NU CUMPARAM masina daca apelam la serviciile tale si mi-o laudai asa si incepeai sa o compari cu una noua si sa imi spui ca este bine sa o cumpar pentru ca s-au bagat bani in ea si este rau pt cel care o vinde. NIMENI nu vinde o masina daca este buna si s-au bagat multi bani in ea. In cel mai rau caz se vinde intre apropiati…
Spor!
Sunt cu totul de aceasi parere
8000k merita daca chiar numai bagai bani pt piesele de mentenanta care nu s-au schimbat si totusi nu are atatea dotari ca sa ceara atat de mult.
8000 coco manuala și cu probleme? Lol, CC fără xenon 🤣🤣🤣. 5000 e un preț decent.
Faptul ca e manuala face tot.
Nu merita bani astia, acum doua saptamani am cumparat un cc 1.8 benzina cu 190000 km din 2009 cu 5000
Fara rugina si cu doua randuri de roti ,R18 pe masina siR17 pt iarna
Daca ma întrebati ce nu_ mi place la ea este ca se aude prea mult zgomotul de rulare
...doar sa fi masochist
No dute arunco la container😂😂😂😂😂
o coajă de 15 ani cu 277k km cu 8000 euro? xD
# coaja de 15 anii mai duce dublu față de una din vremea noastră....
Tu cu ce coaja te lauzi, cratitzaro?
@@MarianBb-hi2zk Asta crezi tu 😂
Pe sistemul : a rezistat la cutremurul din “77 ..nimic nu-l mai dărâmă ..
Vezi să nu pierzi autobuzu,tu marele hater, ești depășit du-te și mergi cu Loganul tu, că nu ști tu de astea...stai jos 2
Ai un Passat, stiu...
Stai ma ca asta este CLS-ul saracillor, pardon! Un fel de simulare a bogatiei!
😅
Jeg
Este aranjata de vânzare.
te pricepi la masini nu gluma, cine va da bani pe serviciile voastre de 2 lei, nu stiu
Ce mă? Cum asa de ieftin? Zii să ceară măcar 15 mii de euro, o epavă
6000 euro maxim
Succes să găsești la banii ăia
Asa e românul vrea la banii de nimic și după mașina e o coajă.....atunci cine e de vină...ca le-o trag alții
Nu este prost cine cere....Dacă avea un 200 k....dsg....dpf-ul ok....un 170 de cai....cerea 15.000???Totuși suntem în 2024!!!
@@edvardsimon2760Da, si greu al dracu' sa gasesti un CC mediocru, cocosat de km, la 6000€.