Serie Diagnóstico Common Rail Delphi Video #1
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- čas přidán 27. 08. 2024
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![Serie Diagnóstico Total en Common Rail Delphi Video #9 [Prueba de Inyectores]](http://i.ytimg.com/vi/Zn9gWfbUZ7A/mqdefault.jpg)
Gracias por la buena explicación compañero es de gran ayuda
Es un placer servirte Guillermo, saludos.
muchas gracias por la información, la verdad es que nunca había andado en estos asuntos...gracias
Amigo Roy. Exelente explicación, tenía dudas y estaba cometiendo varios errores.
bendiciones.
Autocar valledupar, Colombia.
Srs !
Excelente Video
Muchísimas Gracias !!!
Un saludo desde Colombia
Gran labor esta de enseñar.
Excelente video, me encanta la explicaCión detallada que es mejor incluso que la del manual de este vehículo, Gracias
MUY BUENA INSTRUCCION
Exelente maestro esperando las próximas
Hola maestro,se puede purgar El common rail manualmente?
Gracias muy buena informacion ☺
Otimo muito boa explicacao
Gracias, saludos.
Hola buen video donde están los demás videos?
Hola Jorge Carlos, estos videos no se publicaron completos ya que era solo un vistazo del curso completo que se adquiere en cursos AEV, saludos
Felicidades buen amigo
Que buen vídeo, me gusta lo explicito del mismo, los felicito.
Parte 2 , xfavor .
Muy bueno el video ayuda muchísimo
Hola amig@ esta era un serie de videos que tenía una página aparte, ya es un material muy viejo y por ende el contenido que no está dentro de youtube no está disponible, lamentamos cualquier inconveniente, saludos.
EL sensor de presion de riel FRP (3 cables, VREF, SIG-RTN masa a ECU, SIG FRP) dos medidas de voltaje de 5V, Ud puede determinar quien es quien por el manual de cableado, donde se define la asignación de las señales. Si embargo, una es fuente de VREF=5V, y la otra es señal SIG FRP, cuando Ud desconecta el sensor, la señal SIG FRP internamente por electrónica de la ECU aume ese valor para determinar un circuito abierto.
cierto al circuito interno, es una conjunto de resistencia para medir la caída de voltaje (señal normal de presión de riel) o corto a tierra 0 V o circuito abierto 5V
hola srs .muy bueno el video ,estuve buscando el video 2 y no loencontre,gracias.
los videos que graban con los temas que explican estan muy buenos,mas aun los del sistema common rai. pero hay algo que nadie explica bien, y esto es los diferentes modos en que se comporta un sistema common rail. como por ejemplo. el modo de arranque. el modo de arranque en frio y caliente. modo de aceleracion fuerte. ralenti. corte de inyeccion en freno motor. y por ejemplo que sensores haria que el motor no se pusiera en marcha. y que sensores solo encenderia la luz mil pero el motor arracaria igual . gracias
Perfecto
Saludos Walter, es un placer servirte.
Gracias Carlos, muy bien explicado . Te hago una pregunta. cuando el coche son sistema Delphi y tarda en arrancar mas o menos entre 7 y 8 segundos con buenas vueltas en el motor de arranque y buena bateria. luego arranca bien y si paro el vehiculo despues de varios minuros de estar en marcha , arranca bien como en tu caso, 2 vueltas de motor y perfecto. Con la maquina de diagnosis me dice Pesion baja en el rail. Mi coche es un Ford Focus Mk1 , 1.8 CDTI, 74 kw motors FFDA del 2004 , el sensor de presion está en la rampa de estrella. Se mide igual que en tu ejemplo? gracias. saludos. José Luis.
Hola José Luis, gusto en saludarte.
En el caso de las consultas técnicas las manejamos por medio del servicio de Soporte en Línea.
Las sesiones son de lunes a viernes a partir de las 8:30 a 9:30 AM hora de Centroamérica.
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Saludos.
@@AEV Ha vale no sabia que era así el sistema. soy de España , el horario no me conviene porque siempre me toca trabajar- saludos cordiales. José Luis.
@@joseluisandollo3503 si lo sentimos José Luis, esperamos en el futuro poder servirte, saludos.
Hola amigos saludos,una consulta es posible que me puedan brindar algún tipo de asesoría?
Hola, las consultas técnicas las manejamos por medio del servicio de Soporte en Línea.
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buenisimo video migo roy cual es el orden de encendido del toledo 2.3 v5 y cual seria el piston n1 se lo agradeceria mucho
excelente vídeo hermanos un cordial saludo quisiera y si es la posibilidad de que hagan un vídeo de inyección directa a gasolina sistema GDI un abrazo y que Dios le continué bendiciendo.
Ola gracias por los videos son buenisimo quiero hacerles una consulta tengo un kia sorento y tiene problemas para partir cundo probaron con un tester arrojo que el sensor de presion que va en el riel no esta enviando la señal a los inyectores. entonces mi consulta es la siguiente es necesario cambiar todo el riel o solo basta con comprar el sensor.?? gracias
Muy buenos cursos
Ya visite la pagina
Mi duda es si los precios son en dólares??
En un megane dci 1.5 si no tengo positivo ni negativo en el conector del inyector es por esto ?
Buenas alguien me puede ayudar a encontrar los demás videos
Hola Francisco, el curso completo esta dentro de la membresía de Automotriz en Video, saludos.
Hola....me pueden ayudar, tengo un Terracan 2.9 y para que arranque debo echar algún aerosol y arranca el motor eso pasa cada vez que le doy arranque aún cuando ha esté caliente el motor
Buenas tardes muy buenos sus vídeos tengo un camión Isuzu elf 450 mod.2008 el camión funciona muy bien solo el problema que tiene es que gasta mucho diesel yo no veo que Heche humo trae inyectores reconstruidos sin programar podrá ser ese el problema ? Ojalá me puedan orientar ya que los precios de los inyectores son muy caros
hola buenos dias,disculpa para pagar la mensualidad lo puedo hacer también en el bac o solo por moneygram a la cuenta que ya medio,y otra consulta cuando ya cancele usted lo sabrá automaticamente?Dios lo bendiga
Buenisimo👍
Gracias a ustedes!
hola. mi pregunta es: si tienes gasoil en la entrada de la bomba "sistema common rail", el motor no enciende. Hay alguna válvula que corte la salida de gasoil de la bomba inyectora, ya que solo hace el retorno de combustible al tanque de deposito. gracias.
Hola amigos, tengo la misma hyundai terracan y me falla en relanti, el scanner me arroja falla p1119 que puede ser, estare atento. saludos
www.autohex.net/dtc-help/hyundai/52/2002/22430/P1119/ VEA ESTA INFORMACION
Estimado una consulta en el mismo sensor de una opel combo van me da mas de 5 voltio me da 7 voltio es normal o algo esta mal saque de esa dudad porfavor
cuanto cuesta el curso. me gustaria aprender dicho sistema
Hola tengo un hyundai porter 2 2005 me tira falla de sensor de rampa alta no tengo mucha exñeriencia pero el terminal de masa me da en el extremo derecho que puedo ahacer gracias de antemano
Buenas noches tengo problemas con una toyota hilux 2kd no muestra pulso en los inyectores le llega masa y corriente a la ecu
hola tengo un clio dci 1.5,te hago una consulta con la llave gira re bien el motor pero no arranca ahora lo empujo 10 metros y arranca enseguida,soy de argentina.es bomba delphi pense q era aire en el circuito pero no,es raro tampoco es problema de corriente,lo probe en otro k9k,es como q le falta presion en el arranque me podrian dar una mano en donde tocar para tener un indicio el tornillo de regulador de presion ubicado en la bomba ya lo gire ahora lo deje en su lugar
ing. como clasifico un common rail en un vehiculo. ej. si es . delphi o Bosch. o denso y esto alplica para todo tipo diesel. para vehiculos pesados gracias.
Hola amigo, tengo el mismo Jeep, cuando voy en carretera y acelero sobre las 1800 rpm suena un chillido como de latas frotándose me han dicho que es el sistema common rail, desconozco si es así..suena mucho al acelerar, mientras más acelero más chilla, no pierde fuerza, no humea. Sólo suena..agradecería respuesta, muchas gracias
No encuentro el video No 2
Deberian de crear una lista de reproducción por favor.
Confirmeme el enlace Sr. Roy
Ok, comprendidisimo
Este sería sólo el abrebocas la entradilla para motivar mi interés!...
Estaré pasando por allí
Grache
Buen día, alguien sabe donde encuentro la continuidad de este video?
Tengo un problema con una Carnival....
hola tengo una camioneta nissan YD25 que le cambie empaque culata ahora arranca pero el sistema ralenti osea minimo no permanece se apaga, porque sera y necesito su apoyo
juan manuel luna saldarriaga hola amigo disculpa una pregunta yo tengo el mismo problema me podrías decir qué es lo que causaba tu fallo ?
megutaria
Saludos si son tan amables me envian el link del video sistema bosch common rail
NO VEO VIDEO 2
Mira mi amarok rompio bomba alta, y tapo todo, limpie y cambie inyectores, pero ahora funciona pero con exeso de humo, sera el regulador de caudal, o sensor de presion, o valvula de presion. Gracias Walter_ost@hotmail.com