Огромное спасибо за видео без воды. И за старание и монтаж. Все по факту. Самое главное, что все доходчиво и понятно, там открути, тут так, там сяк и быстро понимаешь, учишься
Так же после 50т.км на калине 2 шеснарь помпа люфтила, а снимать стартер не надо, не обязательно сливать через пробку , у вас много лишних действий , у ZENiCom куда более грамотнее замена и плюс ко всему он указывает с каким моментом надо затягивать все болты, к сожалению по опыту, на глаз, или попомером либо не дотянешь либо перетянешь
Вопрос к мастеру, на одном канале один дядя менял грм при этом зачем то снял компрессор и ресивер, зачем? Он объяснил тем чтобы зафиксировать распредвала, зачем это нужно при замене грм я не пойму.!? Второй момент при замене помпы нужно слить тосол, так вот можно ведь через пробку радиатора слить, там и точка ниже, больше выйдет, необязательно получается снимать стартер. Третий момент, про ответственные места по фиксатору резьбы, Вы имели ввиду винты которые держат кожух грм внутри, или же снаружи тоже надо на фиксатор? Спасибо
На весте первого поколения отсутствует сливная пробка в радиаторе. Можно было слить через нижний патрубок радиатора, а из мотора при наличии компрессора, выгнать остатки воздухом.
действительно, после установки ремня надо провернуть коленвал на 1-2 оборота и ещё раз проверить метки. провернуть КВ можно за левое колесо, включив 5 передачу и зафиксировав правый тормозной диск чтобы не вращался (правое колесо снято)
Пробовали? Получилось? Сегодня менял, не мог ключом подлезть к нижнему болту, ремень мешал, пришлось натяжной ролик открутить. На распредвалах ремень стяжками прихватил, чтоб метки не ушли, с низу понадеялся что не проскочит.... Зря надеялся, пришлось заново перебирать и выставлять метки :(((
@@Vladimir_Sinyugin не пробовал, понял что не получится и пока что не решился снова 1.8 разбирать два дня Решил временно свою проблему рассверлив кронштейн под резьбу на болт м11
Собьются. Распредвалы в метках сами по себе не находятся. Они обязательно сыграют на определенный угол, под воздействием кулачков 2го цилиндра, в котором происходит смена фаз в этот момент. При установке ремня валы следует удерживать в метках. Для этого есть ряд хитростей. Даже не обязательно иметь спец-приспособления. Если Вы снимаете ремень ГРМ и потом перемещаете машину, позаботьтесь о том, чтобы всегда стояла нейтральная передача. Надеюсь понимаете, что АКБ в этом случае должна отключаться. Чтобы кто то с шаловливыми ручками не повернул ключ в положение контакта 50 ( стартер ). Чтобы минимизировать возможность встречи поршней и клапанов ( как правило 4того цилиндра ), можете провернуть коленвал на 90 градусов по ходу вращения мотора, и оставить его в таком положени. Все поршни встанут на полпути от ВМТ до НМТ. Это сведет на нет вероятную встречу поршней с клапанами. Естественно, при монтаже ремня, метки всегда выставляют ( или проверяют ) заново. Это необходимость.
Добрый день! Такая тема, сегодня менял ГРМ, полный комплект вместо с помпой. Фирма Gates. Пробег 79 000 км. Всё бы ничего но, ролик натяжной оказался бракованным. Поставили родной. Вопрос! Стоит купить и поменять на новый или можно продолжать ездить?
@@sergeilvanov1123 сегодня к дому подъехал затрещало в районе грм толь ролик ремня генератора толь грм ппц блин пробег 28 🤦♂️ гавноваз этот последний надеюсь надо так все сделать чтоб пол тачки разобрать чтоб добраться
Помпу динаметрическим ключом?...зачем так перебарщивать! Обнаружили люфт, зачем обнаруживать, её надо всегда комплектом менять, что бы двойную работу не делать. Опорный ролик? - обводной возможно! :) самое интересное забыли ребята показать : как открутить шкивы валов и как их обратно затянуть, как отрегулировать ролик натяжной грм. Делетант ведь пассатижами валы держит, следствие заусенцы на валу делают свое дело в дальнейшем с ремнем. Итог : видео пособие могут снять все, а полезное единицы. Успехов и не ругай те за критику, только она путь к успеху! Притом любого характера.
Я менял помпу и ГРМ через каждые 40тыс. Первый раз мало изношено, второй тоже, на третьем был серьезный износ, сейчас более 80тыс отходило, буду менять
@@user-kr2nz6zz8k Да, вы совершенно правы. Открыл крышку, а ролик перетянут. Хотя при установке риску и паз совмещал. Натяг ослабил и стало как раньше))) Вой присутствует, но не такой сильный.
Сдается мне ребята что чем дальше тем сложнее,у меня на Пасате Б-4 ,кажется на много меньше,деталюшек надо снимать.А еду не хуже,и скорость,и мягко,и тепло.Удачи всем ,здоровья.
Если давно не менял помпу, то в любом случае при замене ГРМ нужно менять и помпу, что бы не платить два раза за работу, а так один раз заплатил как за замену грм
@@user-kr2nz6zz8k Это понятно. А что тогда не на 50000? Или на 40000?А если заводской ремень меняете на 65000? То потом через сколько менять покупной? Вместе с маслом?)
значит крепёж помпы динамометрическим ключом тянем, а ролики ремня на глазок ?! я почему-то думал что наоборот.... а подшипники в роликах не надо смазывать ? надеемся (доверяем) что производитель их не забыл смазать ? Жизнь подсказывает, что доверять можно только себе и то не всегда а да ещё вот что.... при снятии помпы антифриз сам сливается, причём столько, сколько нужно. надо только тазик поставить чтоб собрать. и не нужно снимать стартер и лишний раз трогать пробку
@@user-nj6rl1oj2d завтра буду менять всё в сборе. На 90 поменяли только ремень грм и ролики. Помпу не меняли. На днях стал заводить, звук какой-то странный со стороны грм, как будто что-то перемалывает. Открутил верхние болты кожуха грм, отодвинул его. Увидел, что ремень почти слетел с шестерни. Снял подушку двигателя и кожух грм. ... В итоге, добрался до помпы, а она клинит через четверть оборота. Причем ни чего не течет. Вот так с экономил на помпе при замене ремня грм. Теперь буду всё заново менять)))
зачем снимать стартер и откручивать пробку вы же меняете помпу которая находится в нижней точки водяной рубашки как раз на уровне сливной пробки там и сольете
Зачем Ва сливная пробка системы охлаждения, если Вы снимаете помпу? Помпа и так самая низкая точка в блоке. Снимите помпу - сольется все что в блоке и без всякой пробки. Или работу себе лишнюю ищите?
@@user-kr2nz6zz8k для этого в любом гараже есть куча тряпок и ветоши. Да и как показывает практика, это не криминал. Мотор запустился, все высохло в течении 10 минут максимум. Даже если Вы и не вытерли охлаждайку.
1.8 в одного, ремень помпа ролики из инструментов набор ключей домкрат 1час 40 мин без всяких приспособ, в виду того что предварительно распилен корпус ремня грм, только это усложняет и добавляет дополнительный гемор, а так ничем не отличается от замены на 1.6.
вроде старались, а по факту видео бестолковое и неинформативное. |Не шестилучевая звезда, а торкс , про метки ни слова, как их выставлять. посмотрю у других лучше
Где это как на приоре ? Снимал защиту ? Мотор домкратил ? Снимал колесо и подкрылок ? Снимал опору двигателя ? Я на калине2 16кл сам менял полный комплект ГРМ ничего из вышеперечисленного не делал
Огромное спасибо за видео без воды. И за старание и монтаж. Все по факту. Самое главное, что все доходчиво и понятно, там открути, тут так, там сяк и быстро понимаешь, учишься
Молодец. Всё ясно, понятно и видео чёткое. Спасибо.
Так же после 50т.км на калине 2 шеснарь помпа люфтила, а снимать стартер не надо, не обязательно сливать через пробку , у вас много лишних действий , у ZENiCom куда более грамотнее замена и плюс ко всему он указывает с каким моментом надо затягивать все болты, к сожалению по опыту, на глаз, или попомером либо не дотянешь либо перетянешь
Видео очень информативное, для меня как для человека который ни разу не менял грм сам
Болт шкива коленвала проще откручивать пневмогайковертом, если он есть в наличии.
Зачем я это смотрю???
Мне это ненадо.
У меня грузовик.
Вопрос к мастеру, на одном канале один дядя менял грм при этом зачем то снял компрессор и ресивер, зачем? Он объяснил тем чтобы зафиксировать распредвала, зачем это нужно при замене грм я не пойму.!?
Второй момент при замене помпы нужно слить тосол, так вот можно ведь через пробку радиатора слить, там и точка ниже, больше выйдет, необязательно получается снимать стартер.
Третий момент, про ответственные места по фиксатору резьбы, Вы имели ввиду винты которые держат кожух грм внутри, или же снаружи тоже надо на фиксатор? Спасибо
На весте первого поколения отсутствует сливная пробка в радиаторе. Можно было слить через нижний патрубок радиатора, а из мотора при наличии компрессора, выгнать остатки воздухом.
Скажите а можно натяжной ролик ремня генератора поставить на ладу калина 2 с таким двигателем,и какой ремень стоит на весте размер
На Весте размер приводного ремня "1039 elastic"
Как выставили метки, как провернуть коленвал... Ничего нет в видео
Хотелось бы подробнее
действительно, после установки ремня надо провернуть коленвал на 1-2 оборота и ещё раз проверить метки. провернуть КВ можно за левое колесо, включив 5 передачу и зафиксировав правый тормозной диск чтобы не вращался (правое колесо снято)
Что то я не могу понять,как и чем вы фиксировали распредвалы?
Мы обходимся без фиксации шестерен.
А музыка становится приятнее на x1.25
Какой ключ нужен для ролика?
Можно ли снять кронштейн правой опоры не снимая ролики и ремень?
Так не пробовали.
Пробовали? Получилось? Сегодня менял, не мог ключом подлезть к нижнему болту, ремень мешал, пришлось натяжной ролик открутить. На распредвалах ремень стяжками прихватил, чтоб метки не ушли, с низу понадеялся что не проскочит.... Зря надеялся, пришлось заново перебирать и выставлять метки :(((
@@Vladimir_Sinyugin не пробовал, понял что не получится и пока что не решился снова 1.8 разбирать два дня
Решил временно свою проблему рассверлив кронштейн под резьбу на болт м11
Приветствую! Скажи собьются ли метки если машину перекатили в другое место ремонта уже при снятом ремне и помпе??
Нет
Собьются. Распредвалы в метках сами по себе не находятся. Они обязательно сыграют на определенный угол, под воздействием кулачков 2го цилиндра, в котором происходит смена фаз в этот момент. При установке ремня валы следует удерживать в метках. Для этого есть ряд хитростей. Даже не обязательно иметь спец-приспособления. Если Вы снимаете ремень ГРМ и потом перемещаете машину, позаботьтесь о том, чтобы всегда стояла нейтральная передача. Надеюсь понимаете, что АКБ в этом случае должна отключаться. Чтобы кто то с шаловливыми ручками не повернул ключ в положение контакта 50 ( стартер ). Чтобы минимизировать возможность встречи поршней и клапанов ( как правило 4того цилиндра ), можете провернуть коленвал на 90 градусов по ходу вращения мотора, и оставить его в таком положени. Все поршни встанут на полпути от ВМТ до НМТ. Это сведет на нет вероятную встречу поршней с клапанами. Естественно, при монтаже ремня, метки всегда выставляют ( или проверяют ) заново. Это необходимость.
А можно просто снять кожух,чтобы проконтролировать состояние грм,без этих подготовительных манипуляций ?
можно
Добрый день! Такая тема, сегодня менял ГРМ, полный комплект вместо с помпой. Фирма Gates. Пробег 79 000 км. Всё бы ничего но, ролик натяжной оказался бракованным. Поставили родной. Вопрос! Стоит купить и поменять на новый или можно продолжать ездить?
Ролики и помпа у них слабое место, почти в 90% случаях ремень на них рвется при заклинивании помпы или роликов.
Спасибо
Как же приятно смотреть видео без воды🥲 большое спасибо
И что не домкратил двигатели как ты снял подушку без поддомкрачиного двигателя можно так сделать
Каким моментом болты шкивов затягивали?
Все моменты затяжек есть в интернете, в свободном доступе.
@@user-kr2nz6zz8k здравствуйте а крышку снимали чтобы помпу снять вы её пилили на пополам? Говорят её так не снимишь
9:02 подушка двигателя установлена криво . Видны старые отметины от болтов как должна стоять .
Почему не показали при демонтаже, необходимость выставить по меткам?
При создании следующего видеоматериала, мы учтем этот момент.
Чтобы кто-то положил себе мотор!
@@user-kr2nz6zz8k спасибо!
Ничего сложного, менял 4 года назад, скоро опять менять буду. Главное потом прокрутить двигатель, чтобы метки сошлись.
Здраствуйте, болты на помпе с какой затяжкой затягиваете?
8-10 Н.м.
1кг
Подскажите поменяли комплект грм с помпой гейтс, на холодную какието шелчки, треск что может быть?
Может быть гидрокомпенсаторы? Масло в двигателе есть?
@@user-kr2nz6zz8k гидрики звенят две секунды у меня а здесь треск
@@Slawentis эгегейц помпы не делает
Датчик впускного распредвала проверь.может перекосило
Здравствуйте, сколько по времени замена выходит и по деньгам, за работу.😊
пару часов, по деньгам все зависит от региона
@@user-kr2nz6zz8k понятно, спасибо.
натяжной ролик перетянули, язычок на горячую будет стоять колом.
Сейчас я буду менять все это в третий раз. Пробег 315600. Немного затянул с заменой. 100 тысяч и замена.
ого 100тыс отходил👍🏻
@@user-em3ml8vg9q у меня на гранте ремень 165.000 отходил, и на весте столько же должен отходить
@@alexferguson2962 было б замечательно если у меня 100тыс пройдет🤗
Постоянно меняю на 100т.км. пробег 300.Ремень выдерживает,а вот помпы слабоваты,особенно TZA
Здравствуйте у меня 16 года накатано 69 когда менять ГРМ неподскажете
Скажите, какое было состояние роликов на таком пробеге?
На роликах не было люфтов, отсутствовал посторонний шум.
Нах менять на таком пробеге, чушь полная я на 100 тыс менял и так как помпа потекла.
\
@@sergeilvanov1123 сегодня к дому подъехал затрещало в районе грм толь ролик ремня генератора толь грм ппц блин пробег 28 🤦♂️ гавноваз этот последний надеюсь надо так все сделать чтоб пол тачки разобрать чтоб добраться
@@user-wt8ms1el3x Ну да етож таз ,толи дело некоторые иноведра хочешь заменить ГРМ демонтируй двигатель кайф.
Пробег 118 тыс км ну на 120 хочу поменять.. Только незнаю какой поставить.
Помпу динаметрическим ключом?...зачем так перебарщивать! Обнаружили люфт, зачем обнаруживать, её надо всегда комплектом менять, что бы двойную работу не делать. Опорный ролик? - обводной возможно! :) самое интересное забыли ребята показать : как открутить шкивы валов и как их обратно затянуть, как отрегулировать ролик натяжной грм. Делетант ведь пассатижами валы держит, следствие заусенцы на валу делают свое дело в дальнейшем с ремнем. Итог : видео пособие могут снять все, а полезное единицы. Успехов и не ругай те за критику, только она путь к успеху! Притом любого характера.
Дельная критика всегда полезна, лишние знания и чужой опыт всегда приветствуется.
Про шкивы вообще мало кто показывает, это точно, самое основное
А я менял на 60 тыс , машине 6 год пошёл . Ни рано ли я это сделал ? Хотелось бы Ваше мнение узнать как спеца
Я думаю не рано, резина то же имеет свой срок службы.
@@user-kr2nz6zz8k Спасибо
Так же менял на 61 тыс.
Правда у меня на то были причины, появился отчетливый свист при оборотах выше 2.5 тыс
180 тыс.пробегу не разу не менял.один хозяин
Наверное не стоит так рисковать!
Это уже слишком!!!!!!
Я менял помпу и ГРМ через каждые 40тыс. Первый раз мало изношено, второй тоже, на третьем был серьезный износ, сейчас более 80тыс отходило, буду менять
Если помпа не течёт и не люфтит,то можно не менять,а ремень грм проверяй хотя бы визуально,чтоб не растрескался,иначе хана мотору прийдёт
У меня потек сегодня 170 к
А зачем шкивы снимать?😂 типа новые устанавливаешь? Или я что -то не внимательно смотрел?
Пластиковую накладку не снимешь
120 тыс пробег, грм не менял. По регламенту менять на 180 тыс. Зачем так рано менять?
Желание клиента.)
Видимо пробег смотан,судя по ремню и помпе больше 150.
Сегодня заменил грм. Воет между 1500 и 2500. Не могу понять причину воя.
Может быть вы ролик перетянули.
@@user-kr2nz6zz8k Да, вы совершенно правы. Открыл крышку, а ролик перетянут. Хотя при установке риску и паз совмещал. Натяг ослабил и стало как раньше))) Вой присутствует, но не такой сильный.
Сложно ослаблять натяжной ролик ? А то у меня тоже вой замучил на около 2000 об.
@@kosmos1505 нет, не сложно
правильно, лучше раньше 60 - 80 т.к. и сразу весь комплект с помпой.
Заводской 100ходит спокойно. На видео видно что ремень в отличном состоянии.
@@user-dk2wi2ue9y а помпа?
@@yurigatchin1556 она и с люфтом могла фиг знает сколько проехать.
Подверждаю....заводские помпы ходят больше сотки
140 ткм полет нормальный
А че в такой маленький пробег меняеете грм
Владелец автомобиля так захотел.
Открычиваем опорный ролик и хер@к все шкивы оказываются на столе! Зачем шкивы то откручивать? Если это надо, то почему не показано как откручивать?
Сдается мне ребята что чем дальше тем сложнее,у меня на Пасате Б-4 ,кажется на много меньше,деталюшек надо снимать.А еду не хуже,и скорость,и мягко,и тепло.Удачи всем ,здоровья.
На велосипеде совсем без замене ремня можно ездить
@@user-lg1dm9up2t 🤣🤣🤣 пешком вообще ничего менять не нужно
@@YRKAT а как же педали )
А чё ты тут делаешь со своим пассатам
Демпфер можно открутить без помощника. 4 передача,отвёртку на тормозной диск,в окно вентиляции и откручиваеш
Можно, но не нужно когда есть помощник.)
Еще проще палку в сиденье упереть и в педаль тормоза
@@user-kr2nz6zz8k шкив всегда стартером откручивают
Почему 5-я,и 4-я передачи,а на первой почему нельзя,ведь труднее тогда коленвал провернуть?????
@@user-xg4eb3dq4r на первой как раз легче двигателем провернуть колеса
сколько стоит работа?
Все зависит от региона, в нашем регионе в районе 2000 руб.
@@user-kr2nz6zz8k эх цены. ) у нас давно уже 3.5 за 8 кл. и 5.5 за 16 кл.
Если давно не менял помпу, то в любом случае при замене ГРМ нужно менять и помпу, что бы не платить два раза за работу, а так один раз заплатил как за замену грм
Да тут может быть цена гнутых клапанов, так как за частую виновником обрыва является помпа
Экономит 2т.р, а встревает на 30, а то и на 100
@@kasper3372 повнимательней прочитай, суть была в том что если меняеш ГРМ то и помпу сразу поменяй
@@user-cs9bp9qp3m Я потдержал👌так что могу сказать аналогично
У меня 1.6 16 года накатал 65 не знаю когда менять что зкажете
Зачем двигатель домкратить?
Нам так удобно.
65000 это не рано так поменять грм?
рано, но главное чтоб потом поздно не было.)
Лучше рано , чем потом клапана менять
@@user-kr2nz6zz8k Это понятно. А что тогда не на 50000? Или на 40000?А если заводской ремень меняете на 65000? То потом через сколько менять покупной? Вместе с маслом?)
@@desant258 по желанию владельца
Так захотел клиент. За покупной ремень сказать не можем, бывает и через 1000 км рвется, масло меняем через 10000 км.
ключ для натяжения ролика стоит не дорого-стоит купить чем всякой фигней работать
хорошо, раньше их не было, видать появились не давно.
150 000 км проехал на весте только купил только ремень
Я 110000 проехал, и думаю, что рановато менять, раз ресурс 180000 заявлен
@@SerZZZ82 новый регламент уже 90
@@user-mq3iw9mc6l новый регламент так как комплектующие поменялись, а у кого 180 более качественные
Спокойно заводской комплект 90 ходит. Если это за пару лет
160проехал знакомый потекла помпа.
116 тыщ 1 год пока все ок
на днях ,на 57 тысячах развалился опорный ролик NSK завод
значит крепёж помпы динамометрическим ключом тянем, а ролики ремня на глазок ?!
я почему-то думал что наоборот....
а подшипники в роликах не надо смазывать ? надеемся (доверяем) что производитель их не забыл смазать ? Жизнь подсказывает, что доверять можно только себе и то не всегда
а да ещё вот что.... при снятии помпы антифриз сам сливается, причём столько, сколько нужно. надо только тазик поставить чтоб собрать. и не нужно снимать стартер и лишний раз трогать пробку
А почему так рано? У меня 100 ка пробега и ни каких проблем. Ещё 50 пробегу без проблем
Так захотел клиент.
Не пробежишь. Проверено. 125 тыс это потолок.
Я так же говорил)))
@@sergeysemenov7032 а результат? Погнуло или нет?
@@user-nj6rl1oj2d завтра буду менять всё в сборе. На 90 поменяли только ремень грм и ролики. Помпу не меняли.
На днях стал заводить, звук какой-то странный со стороны грм, как будто что-то перемалывает. Открутил верхние болты кожуха грм, отодвинул его. Увидел, что ремень почти слетел с шестерни. Снял подушку двигателя и кожух грм. ... В итоге, добрался до помпы, а она клинит через четверть оборота. Причем ни чего не течет.
Вот так с экономил на помпе при замене ремня грм.
Теперь буду всё заново менять)))
@@sergeysemenov7032 а ты какие запчасти берёшь? Сможешь скинуть номера каталожные?
Про стопор валов ни слова🤔поверхостное пособие...нюансы не раскрыты...
Подробней будет снято чуть позже , на примере аналогичного двигателя.
зачем снимать стартер и откручивать пробку вы же меняете помпу которая находится в нижней точки водяной рубашки как раз на уровне сливной пробки там и сольете
Работаем аккуратно, жирные липкие следы чтоб не оставались в полости ремня.
@@user-kr2nz6zz8k вы что полость ремня в порядок не приводите от пыли грязи и мазута
@@gormix2069 приводим конечно
Ебать пол машины надо разобрать чтоб ремень поставить
Зачем Ва сливная пробка системы охлаждения, если Вы снимаете помпу? Помпа и так самая низкая точка в блоке. Снимите помпу - сольется все что в блоке и без всякой пробки. Или работу себе лишнюю ищите?
так будет не аккуратно, вся полость ремень грм будет в охлаждающей жидкости.
@@user-kr2nz6zz8k для этого в любом гараже есть куча тряпок и ветоши. Да и как показывает практика, это не криминал. Мотор запустился, все высохло в течении 10 минут максимум. Даже если Вы и не вытерли охлаждайку.
Купи шуруповёрт, работа пойдет в четыре раза быстрее.
на 1.6 это че вот 1.8 как
Будет возможность, снимем.
1.8 в одного, ремень помпа ролики из инструментов набор ключей домкрат 1час 40 мин без всяких приспособ, в виду того что предварительно распилен корпус ремня грм, только это усложняет и добавляет дополнительный гемор, а так ничем не отличается от замены на 1.6.
Зачем грузить народ по сливу антифриза какой стартер помпу открутил и антифриз слился
Ничего не ясно, все нюансы опустил
Движок домкратить не надо что ли
90 тыщь надо менять
У меня 16 года накатал 65 когда менять
Так себе видео пособие
Нахрена его менять на каком пробеге, ладно на 100000км.
Мы не навязываем свои услуги, клиент захотел поменять ремень, мы его поменяли.
Дааа блин до такой степени усложнить конструкцию чтобы поменять ремень грм уму не постижимо
Рано меняешь! Мог бы ездить тыщ до 100
Клиент так захотел.
С динамкой скоро срать будут ходить
а на РОБОТЕ как включить 5 и нажать тормоз?
Если честно, на роботе пока не доводилось менять, на сколько мы знаем, там есть спец. приспособы.
Я хотел купить веста теперь не хочу уже 😂
Прежде чем снять ремень метки надо выставить!!! Так себе мастер…
вроде старались, а по факту видео бестолковое и неинформативное. |Не шестилучевая звезда, а торкс , про метки ни слова, как их выставлять. посмотрю у других лучше
Вот ты такой умный,да? Сделай своё видео. Просвети нас, безграмотных
Tupoy
Все как на приоре только за работу в 2 раза дороже
Где это как на приоре ? Снимал защиту ? Мотор домкратил ? Снимал колесо и подкрылок ? Снимал опору двигателя ? Я на калине2 16кл сам менял полный комплект ГРМ ничего из вышеперечисленного не делал