Hejka witam pierwszy raz na kanale pozdrawiam łapa w górę i sub leci nigdy czasu nie miałem na takie wymianki oleju ale muszę się wziąć za to super odcinek pozdro dla Ciebie i wszystkich
Jak zawsze fajnie pokazane. Z tego co widziałem w tym roku VW zmienił zalecenie co do oleju i sprzedają zamiast 5w30 do wszystkich 0w30 (robiony przez Shella, a nie Castrola). Już kilka razy zmieniłem na właśnie taki, różnicy nie widzę, ale podobno ma spowodować niższe zużycie paliwa.
Świateł awaryjnych nie trzeba żeby poresetować liczniki. Serwis olejowy wyświetla się pierwszy a przegląd drugi (albo odwrotnie...) zależnie jak długo się przytrzyma guzik Trip. Wtedy puszczamy guzik na wybranej opcji i wciskamy jeszcze raz żeby potwierdzić - i tyle. Reset licznika zmiany oleju tą metodą na stałe przestawia cykl serwisowy z domyślnego 30 tys. km long life na klasyczny stały 15 tys. km. Żeby dalej był stosowany cykl long life trzeba resetować interfejsem diagnostycznym.
Witam. Świetna robota👍 1.4 TSI CAXA 2012r. Lata na Longu Motul 5w30 co 15tys. Co Pan mśli o wymianie "ssakiem" od góry? Na razie bez problemu 80tys.Ostatnio zacząło coś ocierać w okolicy tego kółka zmiennych faz. Słychać tylko na wolnych obrotach. Hmmm🤔 Pozdro dla wszystkich użytkowników!
Witam czy te kulki mocujace da sie zmienic czy sa one na stale gdyz zostala mi juz tylko jedna i troche obudowa sie trzesie podczas pacy ;/ jezeli tak czy maa one jakis nr czy cos zbey je zamowic bo szukalem w necie i nigdie niemoglem tego znalesc Pozdrawiam
@@Moto-Klinika Dokładnie . Na gwarancji wytrzyma a potem niech się klient martwi i płaci . Taka to polityka 😔😔😔😔😔😔😔😔😔. Pozdrawiam i młodego mechanika też bo coś tam dziś troszkę był chyba nie w formie 😱😱😱😱😱🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jak robiłeś w vw to dawali Ci te długie korki z metalową podkładką czy ten krótki z ppdkladka która się zgniata?. Mi się zdarzyło że ten długi ciekł a na krótkim przestało. Później zauważyłem że na poprzednik serwisie ktoś za mocno korek dokrecił i miskę odkształociło przy korku 😀. A z tego co jeszcze pamiętam to w karcie przeglądów to do tego silnika zalecane jest wlanie 4l oleju, ale lepiej dać więcej niż mniej 🙂.
Jeśli dobrze zrozumiałem instrukcję serwisową dla tego silnika (właściwie to dla CZDA) to wynika z niej, że fabrycznie może być dłuższy korek i metalowa podkładka a przy pierwszej wymianie oleju należy zmienić na krótki korek i używać z podkładkami aluminiowymi lub miedzianymi.
Wymiana filtra przeciwpyłkowego - podczas demontaż schowka trzeba wypiąć z prawej strony spowalniacza służący do powolnego otwierania schowka, natomiast przy montażu schowka należy go wysunąć na max i następnie po włożeniu schowka na swoje miejsce wpiąć go. Wydaje mi się że na filmiku nie został on wpięty ponieważ schowek po otwarciu leciał od razu na dół. W mojej O3FL silnik 1.4 TSI CZDA - wymiana oleju - zalane 4 litry poziom 3/4 na bagnecie - oczywiście filtr oleju również nowy - manowski. Pozdrawiam. Ps. - może filmik z wymiany świec w tym silniku?
jak zwykle super ogarnięty temat :) Ma jeszcze szybkie pytanie o olej - ponieważ VW odeszło już od oleju 5W30 by Castroll (zmiana dostawcy na rzecz Shell) i teraz dla tego silnika proponuje 0w30 oczywiście w normie 504/507 do tej pory jeździłem na 5W30 bo taki ASO lało, ale 5w30 oryginał VW nie jest już dostępny. Co sądzisz o zmianie 5W30 na 0W30 (504/507)? skoro VW już tylko to leje do tych silników?
@@adamsiii4516 ja polecam Valvoline XL-III 5W30 - latam na tym w 1.4 TSI CZCA końcówka 2017 roku i olej spisuje się super, nie ubywa, temperatury pracy dość niskie
@@DominoR1 hehe srednio rozgarniety kowalsky ogarnie podstawowa wymiane, bynajmniej powienien. CZasy sie zmieniły, kiedys facet lubiał grzebac przy aucie, była z tego frajda obecnie tak juz nie jest ciesze sie ze zaliczam sie do tej ,,starej'' ekipy
Jak w końcu jest z tą śrubą spustową- jednorazówka jak twierdzi serwis? Na 2 razy jak piszą na forum? Bo ponoć jest zintegrowana z uszczelką więc samej miedzi pod spód nie włożę...
Może poradzisz coś na skrzypienie z okolic drążka stabilizatora w tym modelu. Prawdopodobnie gumy na drążku są klejone i nie wymienia się ich tylko cały drążek kosztujący ponad tysiaka. Dodam że końcówki stabilizatora zostały wymienione, a skrzypienie pozostało. Z góry dziękuję za jakąś poradę.
Nie ma na to lekarstwa skrzypienie to początek zużywania się gum stabilizatora, smarowanie przyspieszy zużycie potem głuche popukiwanie i tak w kółko, tylko wymiana na nowe i czekanie na kolejne nowe, bolączka w grupie VW. Janusze w serwisach AUTORYZOWANYCH smarują do końca gwarancji, od kilku lat montują fabrycznie stabilizatory zintegrowane z gumą na stałe i to nic nie dało.
Wiatam, co może być przyczyną w tym silniku, przy przebiegu 90 tys km, bierze trochę oleju tz. od wymiany do wymiany co 15 tys. km około 1,5 litra, do przebiegu 70 tys. km oleju nie brał,
@@Moto-Klinika wycieku napewno nie ma, też myślałem o turbinie a bywały przpadki że turbo brało olej przy takim przebiegu, samochodem jeździ żona na krótkich odcinkach to może i turbo pada, jest lekko wilgotne od oleju
@@Moto-Klinika No taaa... To ma sens :D Po co dawać śrubki, które będą bezproblemowe jak zatrzask zawsze może się ułamać i może ktoś kupi cały element w ASO :D Sensor jeszcze nie wiedział że są takie wymysły i ma prawilne otwory pod śrubki :D
Mam 1.5 TSI i w instrukcji jak byk pisze że norma 504 jest dopuszczalna. Zresztą ASO obecnie proponuje klientom 0w30 w klasie 504 lub 0w20 w klasie 508
ja klijentom w Tsi zawsze leje 5 W 50 , silnik nie bierze wtedy oleju , caly blad w Tsi to kretynskie pierscienie smarujace [ olejowe ] ....i wymiana co 10 tys. ....po 7 tys . olej traci 30 % swoich wartosci smarnych, a po 11 tys . rospadaja sie dodatki uszlachetniajace i zostaje tzw. olej bazowy ....
No ale jeśli wypowiadasz się publicznie to mów proszę poprawnie. Nie filter ale filtr, nie wlanczam ale włączam itp. Tak poprostu szanujesz swoich widzów. Pozdrawiam. Fajny kanał.
Masz chłopie zajebistą charyzmę i sposób przekazu :) Miło się ogląda nawet takie niby trywialne wymiany oleju :) Pozdrawiam
Wielkie dzięki za tak miły komentarz 😁👍😁👍pozdrawiam serdecznie 👌👍
Jeden z lepszych kanałów o naprawach nowych Vagów. Super kanał oglądam od początku
Cześć Norbert
Niby tylko wymiana oleju i filtrów ale wazne informacje w filmie tez się pojawiają.Super ze dajesz filmy .Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi
Hejka witam pierwszy raz na kanale pozdrawiam łapa w górę i sub leci nigdy czasu nie miałem na takie wymianki oleju ale muszę się wziąć za to super odcinek pozdro dla Ciebie i wszystkich
Super, dziękuję za filmik. Przyda mi się bo będę zmieniał olej. Pozdrawiam serdecznie!
Proszę
Jak zabierałem się za olej w moim samochodzie, najpierw oglądałem Twój filmik 5!
miło się majstra ogląda pozdro
Fajnie pokazales kasowanie insp. fajny materiał .Pozdrawiam.
Również pozdrawiam
Super film. I już wiem jak zaoszczędzić ze 400zl na wymianie wszystkiego w aso. Pozdrawiam
Super wszystko pokazane, łopatologicznie 😊 Leci sub
Jak zawsze fajnie pokazane. Z tego co widziałem w tym roku VW zmienił zalecenie co do oleju i sprzedają zamiast 5w30 do wszystkich 0w30 (robiony przez Shella, a nie Castrola). Już kilka razy zmieniłem na właśnie taki, różnicy nie widzę, ale podobno ma spowodować niższe zużycie paliwa.
Napewno ,bo to niskooporowa woda. Ja jednak wolał bym zostać przy 5w,kosztem 0.2 litra więcej na setkę
Łapa w górę świetny film😊👊
Wielkie dzięki 👍
Świateł awaryjnych nie trzeba żeby poresetować liczniki. Serwis olejowy wyświetla się pierwszy a przegląd drugi (albo odwrotnie...) zależnie jak długo się przytrzyma guzik Trip. Wtedy puszczamy guzik na wybranej opcji i wciskamy jeszcze raz żeby potwierdzić - i tyle. Reset licznika zmiany oleju tą metodą na stałe przestawia cykl serwisowy z domyślnego 30 tys. km long life na klasyczny stały 15 tys. km. Żeby dalej był stosowany cykl long life trzeba resetować interfejsem diagnostycznym.
eh, dostrzegam ślady czułości przy wymianie tego filtra powietrza. 😍 VAG for ever.😁🚙
Bardzo udany silnik
Good job👍😎 VW ❤️
Thanks mate 😁
@@Moto-Klinika you work more VW ?
Witam. Świetna robota👍 1.4 TSI CAXA 2012r. Lata na Longu Motul 5w30 co 15tys. Co Pan mśli o wymianie "ssakiem" od góry? Na razie bez problemu 80tys.Ostatnio zacząło coś ocierać w okolicy tego kółka zmiennych faz. Słychać tylko na wolnych obrotach. Hmmm🤔 Pozdro dla wszystkich użytkowników!
Witam, jak zwykle dobra robota. Widać że już jesteś w kraju. Czy miałeś do czynienia z wymiana poduszek silnika i skrzyni biegów w VW
Odnośnie montażu podnośnika który posiadasz, jak wysoki musi być garaż?
czym smarujesz zamek maski?
Hej. Co myslisz nt zalewania nowego filtra olejem? Czy tylko uszczelke smarujesz?
Witam czy te kulki mocujace da sie zmienic czy sa one na stale gdyz zostala mi juz tylko jedna i troche obudowa sie trzesie podczas pacy ;/ jezeli tak czy maa one jakis nr czy cos zbey je zamowic bo szukalem w necie i nigdie niemoglem tego znalesc
Pozdrawiam
Pytanie co sądzisz o oleju 0w30 do rapida 1.2 TSI ea111??
I następne 10 czy 15 tyś👍👍👍👍👍👍👍. Bo chyba nie 30😱😱😱😱😱😱. Pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍👍👍
Vw to na rękę jak wymiana będzie co 30tys, oni zarabiają na naprawach dziady
@@Moto-Klinika Dokładnie . Na gwarancji wytrzyma a potem niech się klient martwi i płaci . Taka to polityka 😔😔😔😔😔😔😔😔😔. Pozdrawiam i młodego mechanika też bo coś tam dziś troszkę był chyba nie w formie 😱😱😱😱😱🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@Moto-Klinika w Polsce to bardziej chodzi o wynajmy i o leasingi. Im dłuższe interwały więcej kasy zostaje w firmie.
Halo jaki olej używałeś? Jest to 140 koni czy 150?
Jaki olej do 2.0 tfsi 190 km 2018 rok, podobno audi zaleca tylko 0w20 ale czy nie lepszy jest 5w30?
A jak wygląda sytuacja z filtrem paliwa gdzie on się znajduje w tym silniku? pozdrawiam
Jak robiłeś w vw to dawali Ci te długie korki z metalową podkładką czy ten krótki z ppdkladka która się zgniata?. Mi się zdarzyło że ten długi ciekł a na krótkim przestało. Później zauważyłem że na poprzednik serwisie ktoś za mocno korek dokrecił i miskę odkształociło przy korku 😀. A z tego co jeszcze pamiętam to w karcie przeglądów to do tego silnika zalecane jest wlanie 4l oleju, ale lepiej dać więcej niż mniej 🙂.
Do tego silnika idzie krótki korek z dmuchaną podkładką i 4 litry jest wystarczające.
Jeśli dobrze zrozumiałem instrukcję serwisową dla tego silnika (właściwie to dla CZDA) to wynika z niej, że fabrycznie może być dłuższy korek i metalowa podkładka a przy pierwszej wymianie oleju należy zmienić na krótki korek i używać z podkładkami aluminiowymi lub miedzianymi.
Hej jaki olej użyłeś do wymiany?
Czy jest możliwość zrobienia u Pana wymiany rozrządu w 1.4 tsi caxa? Jaki ewentualny koszt robocizny?
Czy w 1.4 tsi jest zapach benzyny spod korka wleju oleju?
Witam, Jedno pytanie czy w tym silniku występuje filtr paliwa ?
Wymiana filtra przeciwpyłkowego - podczas demontaż schowka trzeba wypiąć z prawej strony spowalniacza służący do powolnego otwierania schowka, natomiast przy montażu schowka należy go wysunąć na max i następnie po włożeniu schowka na swoje miejsce wpiąć go. Wydaje mi się że na filmiku nie został on wpięty ponieważ schowek po otwarciu leciał od razu na dół. W mojej O3FL silnik 1.4 TSI CZDA - wymiana oleju - zalane 4 litry poziom 3/4 na bagnecie - oczywiście filtr oleju również nowy - manowski. Pozdrawiam. Ps. - może filmik z wymiany świec w tym silniku?
Wpięty wpięty, ale w vw dużo lepiej rozwiązane 🤗
jak zwykle super ogarnięty temat :)
Ma jeszcze szybkie pytanie o olej - ponieważ VW odeszło już od oleju 5W30 by Castroll (zmiana dostawcy na rzecz Shell) i teraz dla tego silnika proponuje 0w30 oczywiście w normie 504/507
do tej pory jeździłem na 5W30 bo taki ASO lało, ale 5w30 oryginał VW nie jest już dostępny. Co sądzisz o zmianie 5W30 na 0W30 (504/507)? skoro VW już tylko to leje do tych silników?
Jest całe mnóstwo dobrych olejów 5W30 z normą 504/507. Po co zmieniać olej na rzadszy skoro można zostać przy takim samym ale lepszej firmy?
Dzięki za sugestie
Jestem przed wymianą i tak sobie myślę
@@adamsiii4516 ja polecam Valvoline XL-III 5W30 - latam na tym w 1.4 TSI CZCA końcówka 2017 roku i olej spisuje się super, nie ubywa, temperatury pracy dość niskie
Ciekawe co konstruktor miał na myśli dając te dwie śruby od spodu filtra powietrza 🤔😣
To żeby typowy kowalski nie umiał go wymienić i pojechać do serwisu😁
@@DominoR1 hehe srednio rozgarniety kowalsky ogarnie podstawowa wymiane, bynajmniej powienien. CZasy sie zmieniły, kiedys facet lubiał grzebac przy aucie, była z tego frajda obecnie tak juz nie jest ciesze sie ze zaliczam sie do tej ,,starej'' ekipy
Co ile km powinno się wymieniać filtr paliwa?
Jak w końcu jest z tą śrubą spustową- jednorazówka jak twierdzi serwis? Na 2 razy jak piszą na forum? Bo ponoć jest zintegrowana z uszczelką więc samej miedzi pod spód nie włożę...
W ASO zawsze nowa, jest ich pare rodzajów i tylko jedna ma podkładkę zintegrowana.
Może poradzisz coś na skrzypienie z okolic drążka stabilizatora w tym modelu. Prawdopodobnie gumy na drążku są klejone i nie wymienia się ich tylko cały drążek kosztujący ponad tysiaka. Dodam że końcówki stabilizatora zostały wymienione, a skrzypienie pozostało. Z góry dziękuję za jakąś poradę.
Skrzypią tuleje. Smakują je specjalnym smarem. Miałem to robione na gwarancji.
@@arturmierzejewski4301 Rozumiem, że tuleje na stabilizatorze? A jakim smarem je potraktować?
Nie ma na to lekarstwa skrzypienie to początek zużywania się gum stabilizatora, smarowanie przyspieszy zużycie potem głuche popukiwanie i tak w kółko, tylko wymiana na nowe i czekanie na kolejne nowe, bolączka w grupie VW.
Janusze w serwisach AUTORYZOWANYCH smarują do końca gwarancji, od kilku lat montują fabrycznie stabilizatory zintegrowane z gumą na stałe i to nic nie dało.
@@darodarecki6921 mi smarowali takim smarem G052150A2
@@darodarecki6921 pomogło
Wiatam,
co może być przyczyną w tym silniku, przy przebiegu 90 tys km, bierze trochę oleju tz. od wymiany do wymiany co 15 tys. km około 1,5 litra, do przebiegu 70 tys. km oleju nie brał,
Hej. Turbina, uszczelniacze, wyciek, 🤔 w sumie mały przebieg to ciężko powiedzieć bo chyba nie pierscienie kurde.
@@Moto-Klinika wycieku napewno nie ma, też myślałem o turbinie a bywały przpadki że turbo brało olej przy takim przebiegu, samochodem jeździ żona na krótkich odcinkach to może i turbo pada, jest lekko wilgotne od oleju
Konstrukcja
Przy zlaniu oleju nie trzeba stosować blokad na rozrząd ?
Co??
🤣🤣🤣
a filtr paliwa? jak wszystkie to wszystkie
Pany 1.4 tsi czy 1.8 tsi co pelecacie w leonie 3?
dla ciebie 1.8, a dla małżonki wystarczy 1.4 😊
Zadnego silnika TSI, TFSI etc
@@dbajozdrowie5020 to co brać - rower?
Pan już nie pracuje w serwisie VAG czy jest na urlopie?
Po 14 latach wróciłem do Polski. Pozdrawiam
@@Moto-Klinika z jakiej części Polski jest Pan ? Może bym do Pana jeździł na serwis golfa 6 ;)
Czy mógłby Pan zrobić film ze zmianą wartości serwisowych przez komputer. Mam ustawiony fabryczny. Chciałbym ustawić 15 tyś lub 365 dni.
czcams.com/users/7jankes7videos
Przejrzyj i znajdziesz.
@@wiesawc1570 Nie mogę odnaleźć. Jak by ktoś znalazł jak to zrobić w skodzie o3 2018 dajcie znać. Dzięki pozdrawiam
@@arturmierzejewski4301 Proszę bardzo czcams.com/video/DNL56LrnI-8/video.html, włącz tłumaczenie podczas oglądania.
Jak będę miał znowu vag a to zrobię, ale nie uzywam vcds tylko odis
@@Moto-Klinika To mi nic nie da mam vcds ale dziękuję za dobre chęci. Pozdrawiam
Albo mi się wydaje albo brakuje śrubek od MAP Sensora.
Taaaa bo wymyślili super mega fajne zatrzaski 😱😜
@@Moto-Klinika No taaa... To ma sens :D Po co dawać śrubki, które będą bezproblemowe jak zatrzask zawsze może się ułamać i może ktoś kupi cały element w ASO :D Sensor jeszcze nie wiedział że są takie wymysły i ma prawilne otwory pod śrubki :D
Co to za podnośnik?
Werttile ale model muszę poszukać bo nie pamiętam. Jakieś 8 tys
@@Moto-Klinika dzięki :)
silniki ACT chyba na 0w20 vw 508.00
5w30 jest dopuszczalne, norma 504, info wg VW
@@marynarzzehej masz rację ale nie 0w30 jak w filmie
@@marynarzzehej dla nowszego 1.5 tsi dopuszczalna jest tylko mala (!) dolewka 5w30 do oleju 0w20. Norma VW 508.00
Mam 1.5 TSI i w instrukcji jak byk pisze że norma 504 jest dopuszczalna. Zresztą ASO obecnie proponuje klientom 0w30 w klasie 504 lub 0w20 w klasie 508
ja klijentom w Tsi zawsze leje 5 W 50 , silnik nie bierze wtedy oleju , caly blad w Tsi to kretynskie pierscienie smarujace [ olejowe ] ....i wymiana co 10 tys. ....po 7 tys . olej traci 30 % swoich wartosci smarnych, a po 11 tys . rospadaja sie dodatki uszlachetniajace i zostaje tzw. olej bazowy ....
Przyda się
Mann jedyne filtry które pozostały przy jakiejkolwiek jakości reszta niestety Chiny
Knecht - mahle jest jeszcze lepszy...a Filtron to dno, zawor upustowy otwiera sie przy cisnieniu 2,5 bara czyli nic nie filtruje ,,,,
Jeszcze dobre filtry produkuje purflux, ale niesetety do najtanszych nie naleza, a najlepsze aftermarketowe filtry chyba robi mahle, czyli knecht
No ale jeśli wypowiadasz się publicznie to mów proszę poprawnie. Nie filter ale filtr, nie wlanczam ale włączam itp. Tak poprostu szanujesz swoich widzów. Pozdrawiam. Fajny kanał.
Hahaha no fakt masz rację 🙄😉
vag popsuty już na etapie projektu