Как родился и погиб ЗИЛ
Vložit
- čas přidán 3. 05. 2024
- История крупнейшего Советского и Российского автогиганта, который начал своё существование ещё при Царской России!
В основу ролика легла книга Тамары Леонтьевой "Лихачёв" - www.e-reading.life/bookreader...
В ролике использованы изображения автомобилей с сайта nailgun3d.artstation.com/albu...
Дополнительные источники информации:
nstarikov.ru/hozjain-svoego-z...
info.wikireading.ru/218530?ys...
www.drive2.ru/b/5511230576708...
www.amo-zil.ru/history?ysclid...
www.drive2.ru/c/2882303761521...
ru.wikipedia.org/wiki/Завод_и...
www.kolesa.ru/article/zil-kot...
0:00 Вступление
1:04 Часть 1 - Как появился АМО
7:12 Часть 2 - Иван Алексеевич Лихачёв
9:46 Часть 3 - Становление АМО
20:23 Часть 4 - Великая Отечественная Война
30:19 Часть 5 - ЗИЛ-130
33:38 Часть 6 - Как умирал ЗИЛ
Для трудоустройства звони или пиши в отдел по подбору водителей:
Номер для звонков
+7 (499) 288-87-05
Номера для WhatsApp и Telegram:
+7 (925) 002-77-37
+7 (925) 706-09-16
Наш сайт:
clck.ru/323hpG
Подписывайся на наши соцсети:
Instagram - / lagrangegroup
VKontakte - lagrange_group
Tik-Tok - / team_lagrange
Facebook - / lagrangegroup.ru
Сценарист, оператор, рассказчик и монтажёр - Сергей Трофимов
Telegram - t.me/s_trophimov
Instagram - / trophimovie
Музыка:
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/cory-alstad/movi...
License code: ULU4EEVZ5PWF1E32
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/christian-larsse...
License code: 0NXSR0RUDMR3BYX7
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/roo-walker/excus...
License code: DXOT4IM9YJCLBWG4
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/alex-besss/to-th...
License code: QQ5CIKPSAYKIVYVH
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/albert-behar/old...
License code: LAZ9LLOCVQXADV40
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/albert-behar/a-c...
License code: KAYVXRJFZESLIUHM
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/trinity/so-tasty
License code: CH0BWCHUKCHNQQAX
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/richard-bodgers/...
License code: WABQ1SCZVMHZMTKI
#зил #лагранж #водитель #тягач #история #ссср #лихачев #документальноекино #документалка #автопром - Auta a dopravní prostředky
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Работал и проходил практику в 82-85 годах на ЗИЛе, учился в ПТУ 1 при заводе. Инструментальный цех, шлифовщик, заработать тогда можно было до 500 рублей по сдельной оплате труда!!! За станком который нужно только правильно настроить под то ,что шлифовать. А бездельники сидели на окладе 120 в НИИ нехера не делали бегали по магазинам в рабочее время и хаяли великую страну!!! А сейчас упыри и вурдалаки им зачем прекрасные грузовики выпускать? Это надо заморачиваться, а так сломали самый большой автозавод в Мире где по территории ходили автобусы и настроили Муравейников-человейников, главное сразу дома продать хапнуть каждый кто в доле по вагону денег и довольные морды буфетные😡 А заморачиваться с производством автомобилей им нахер не надо. При зарплате рабочего Завода от 200 до 500 рублей , у генерального директора Сайкина зп была всего 1000 рублей, всего в два раза разница. Сейчас работаю в Метро, у электромонтёра зарплата 40-50 тыс, у начальника Метрополитена 2,5-3 миллиона! Кто говорит что при СССР плохо было тот идиот и даун генетический😡 Помню на новый 84 год мне мастер подошёл и сказал вот тебе путёвка бесплатно ни кто не хочет ехать в Сочи хоста крутой санаторий Волна, в Москве было минус 25 туда прилетел +18 , ошалел когда вышли из Самолёта 🛫
Завод с большой буквы, жаль, что теперь этот лишь история, ээх...
У кацапів завжди хтось винен, тільки дерипаски та сєчини хороші. А мініф@рер, той таки святий. 😀
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
@@user-gw4qv8ke4m Русский язык выучите, потом сюда с комментариями заходите...
@@user-gw4qv8ke4m Вот и поменяли бесплатную медицину квартиры образование отдых Крым, Сочи за счёт профсоюза, ЖКХ копейки, на колбасу искусственную и тряпки китайские. Неужели без развала СССР нельзя было разрешить доступ шмотья , машин и барахла? Живёшь в квартире которую родителям дали или бабушке? Нет? Тогда ипотеку всю жизнь плати пол зарплаты
Работал на заводе ЗИЛ , легендарное производство , уникальное оборудование , станки , автобусы ездили по территории развозили трудящихся по цехам 16 автобусных остановок , свой стадион , дом культуры и всё это уничтожили , это преступление ! Сейчас на этой территории строят дома ужасного вида и это участь постигла многие предприятия , ДИНАМО , ШАРИКОПОДШИПНИК , ШИННЫЙ , И Тд. Теперь и учить негде и некому на фрезеровщиков , токарей , инструментальщиков и работать негде , одни ШОУРУМЫ , БАНКИ И ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ , а сейчас правители говорят не хватает специаличтов , рабочих специальностей , ломать не строить , правители куевы , думать надо прежде чем ломать что то , а если своих мозгов не хватает , спроси у народа , как быть , что делать.
А это при Диме делалось
Гуманитарии угробили всё. Близко их нельзя подпускать к власти.
Видел это станки махо симименс фрг сша япония
"учить негде и некому..." Хорошо сказано! Сейчас среди малолетних дебилов (©Дмитрий Пучков "Гоблин") популярна только одна профессия - тиктокер. Слыхал даже есть академия по этому дебилизму. АКАДЕМИЯ(!!!), Карл!
К власти пришли барыги, а таким все равно чем барыжничать, хоть тряпками, хоть заводами. 30:22
Мой дедушка, Богомолов Алексей Андреевич проработал на ЗИЛе 50 лет, с 1948 года. Пресовой корпус. Собирал кузова и кабины автомобильного ряда от ЗиС-5 до "бычка". Имел звание заслуженного машиностроителя РСФСР и орден трудового красного знамени. Дедушка умер в 2015 году, тогда же когда и прекратил работу завод, которому он отдал большую часть своей жизни.
И шо?
Кабина Зила 130 спасла нам троим жизнь в страшной автоаварии на скорости 90 км/час ночью. Это произошло в 1970 году в Киргизии недалеко от города Токмак. Водитель заснул за рулем и я тоже. Разбудил нас ужасный крик девушки, которая сидела посреди. Когда я открыл глаза на нас лоб в лоб летел кажется огромный Урал с ослепительными фарами. У меня мелькнула мысль выпасть из кабины направо, но тогда я точно попал бы под колеса Урала. Эх, как быстро жизнь прошла.. Потом стало темно. Не помню, сколько я пролежал в кабине, которую как банку из под Кильки малость не смяло плашмя чуть-чуть, чтобы мы остались живы. Наш молодой водитель вез сзади три прицепа или два прицепа резко свернул влево вниз в овраг. Мы летели в воздухе переворачиваясь на спину срезав деревянный столб с фарфоровыми роликами с телефонными проводами. Как в замедленной сьемке автопоезд сделал сальто-мортале в воздухе и рухнул в овраг. Я лежал на крыше Зилка изнутри, на мне девушка лежала и стонала, а на девушке штабелем лежал ее парень-водила. Я пошевелил пальцами рук во мраке и нащупал стеклянную крошку разбитого ветрового стекла. Живой!.. Услышал голоса сверху, кабину машины кран стал поднимать со скрежетом. Вытащили водителя и девушку и я закричал эй.. Чтобы меня не забыли. Я стоял у искореженной машины на фоне сотен фар на дороге. Посмотрел в звездное небо, почувствовал легкое головокружение как слегка пьяный впитывая свежий воздух. Я был в новом темно-синем костюме из капрона( ?)японского производства с золоченными пуговицами, нейлоновой белой рубашке с узеньким черным галстуком с тремя продольными белыми линиями.С окровавленными висками и струйками крови мимо ушей, каплями запачкавшими мою нейлоновую белую рубашку. Нас забрали в больницу. Я всегда благодарен крепкой кабине Зил 130, которая спасла мою жизнь. Крепкая конструкция, твердый и прочный металл и я живой. Ведь эта авария была смертельной! По радио передали, что крупнейшая автоавария в Киргизии. Люблю Зил именно 130!
Не могу себе представить, как немцы уничтожают "Мерседес".
Не, ну почему ? Атомные станции уже закрыли . Амэрика пролобирует...
@@user-er9ys7jc4l подумай где берут электричество , с Украины Беларусь и России.
@@user-er9ys7jc4l теперь. На пропеллеры. Переходят....
Слава Ивану Алексеевичу Лихачёву!
Работал на ЗИЛ-130, в последствии на ЗИЛ-4331 с 1994 по 2014г.
Автомобиль ,отвечал запросам и требованиям начала 20 века,но не как не больше.
Я,лично был один из инженеров-практикантов в 00е,когда с конвейера сходил один Бычок в неделю и один 133,в месяц.
На производстве были одни Молдаване и Украинцы,т к. в Чертаново были бесплатные общаги и деды предпенсионного возраста,проживавшие свой век ,завод работал только благодаря,
ОГРОМНЫМ ДОТАЦИЯМ из Москвы,старался Лужок.
Все предложения ,молодого коллектива ,отклонялись ,в лучшем случае,а в худшем , ВЫСМЕИВАЛИСЬ,старичьём.
Я,лично,не раз бывал в деканате , из-за споров с"наставниками и учителями".
ЗАВОД ,был предан теми,кто в этом был заинтересован и делали это намерено, повторял это и буду повторять!!!
Я плачу!!! Какие у нас люди были! Какая страна! Вечная памать Лихачёву!!!
Не плачь страна построенная на крови и репрессиях населения должна была сдохнуть.
Карфаген обязан быть разрушен .
Вечная память сильному и светлому человеку - Лихачеву! Те, кто уничтожил завод, ответят в аду. Мы же не забудем гражданский подвиг русского человека.
Правильнее было бы написать советского человека)
Заводу ЗиЛ не повезло тем что он находился в Москве, земля там очень дорогая и по мере возрастсния цены, завод и убивали.
Это уже следствие, а причина - развал СССР , который сотворила "руководящая роль партии" предателей интересов народа.
Буржуи виноваты, Путин, не нужна ему история.
А то президент не знал.
Его убили заводом КамАЗ. Последний не выдерживал конкуренции. Ломучий и не удобный. Но партия сделала своё дело.
Удивительно, завод перетерпел Революцию, Гражданскую войну и нападение немцев, но не смог перетерпеть нападения "эффективных частников", которые уничтожили 80% промышленности страны.
Завод никто не уничтожал, он безнадёжно отстал от современного автостроения.
ЗиЛ 130 был первым грузовиком, на котором я будучи ребенком сел за руль. Моего восторга не было предела. Позже в 18 лет довелось поездить на ЗиЛ 133 ГЯ автокран, ну и конечно уже работая механиком любил самостоятельно на ЗиЛ 131 выезжать на разрешение дорожных ситуаций к подчиненым водителям. ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах!!!
Великолепный был грузовик! В советские времена один из лучших! Ходила такая поговорка среди водителей (шоферов): ГАЗ - трудяга, ЗИЛ - бродяга, КАМАЗ - стиляга, Колхида - бл...ь. При надлежащем уходе была неубиваемая техника с изрядной долей комфорта! А как работал двигатель - сказка!.. Да, умели строить! Низкий поклон и уважение и Лихачеву, и всем автозаводцам!
Во заливает
Ford, Cummins, GMC, Scania, Sisu, DAF, Iveco, Mercedes, Renault и т.д. прекрассно управляется без социалистических совкодрочеров!!!
Чëж вы не управились путенисты- капиталисты, загубили готовое то?
@@ldkbudda4176 и главное эти машины делали для людей, а в совке делали для быдла.
Тракторный завод в Волгограде о котором говорили тоже развалили теперь там как после войны,Спасибо огромное нынешним властям руководитель Лихачев сейчас в гробу перевернулся от такого ужаса
У них америка бог и наставник.
И неликвида и говна стало меньше!
@@user-ns6iv1vr6v 30 лет как одно говно. Всё одноразовое.
И так по всей нашей необьятной родине.
@@user-ns6iv1vr6v Нелеквид это ты и тебе подобные, которые несуд такой бред. Эти заводы строили наши предки, и строили долго. А пришли такие как ельцын,чубайс итд итп и за раз всё разрушили, и оставили людей без работы и зарплаты.
Смотрю и слезы наворачиваются... Печальная судьба великого человека и великого завода. Вечная память Лихачеву, вечная память ЗиЛ...
А у меня слёзы на глаза наворачиваются, когда я смотрю такие ролики! Жаль страну, людей и прожитую жизнь...
За ЗИЛ конечно очень обидно. Автомобили труженики выпускал. Лихачёву вечная память!
А мерседесы автомобиль лентяй штоле
Лихачев - созидатель и творец, Человек с большой буквы, не то, что Мантуров- вертолетный спекулянт. Какие же ничтожества сейчас на высоких постах.... тут не лайк, тут 3 лайка нужно ставить.
А кто из ставит, не Путин?
130-й - это просто песня! На нём учился в автошколе, на 555-м работал на уборке урожая. И там же поездил и на 130-м. На шоссе это птица! Моя любовь, а звук мотора - как я его обожал, невозможно забыть.
Немного работал и на дизельном газоне, по сравнению с ЗИЛом - просто хлам.
Эх, гады, такой завод угробили!
А ЖАДНЫЕ чиновники ликвидировали такой автозавод что врагам не удалось сделать даже во время войны и не кто из них не расстрелян хотя это САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО
Всё детство проездил с дедушкой на Зил-130: возили раствор, гравий, песок по стройкам города. На обед - булочка и бутылка кефира с крышкой из алюминиевой фольги. Я как второй пилот с удовольствием сидел рядом с дедом и иногда пододвигался, когда нужно было подвезти какого-то бригадира из одной стройки на другую. На дворе конец 1980x, до конца великой страны оставались считанные годы, а впереди - вся моя жизнь.
Я работал в ЗИЛ - е в 1970 г. Завол тогда выпускал около 500 автомобилей за сутки. Это был гигант советского автомобилестроения. В цеху в механосборочном одновременно могли работать в три смены за сутки 18000 человек! А цехов то было десятки! Проходных то было несколько. Завод прелставлял целый город в городе. Условия проживания и работы были приемлемыми по тогдашним временам. В Чертанове красовались девятиэтажные общежития для рабочих со всеми благоустройсивами квартирной планировкой. В столовой за 55 копеек можно досыта обедать и т.д
.Зил 130 и Зил 131:великолепные грузовиками были. И до сих на российских окраинах ездят. Жаль, что завод такой ликвидировали. 😢
В последние минуты аж слеза появилась😢, жаль страну, и очень жалко завод
У меня то же самое...
Зил не погиб, его цинично убили
Лихачёв, вне сомнения, личность легендарная.
Мог бы в те времена кто подумать о том, что эффективные менагеры гораздо опаснее бомбардировщиков...
Так то не менеджеры эффективные угроза ,а партийные и комсомольские товарищи что продали страну за бесценок ( но им хватило )..
Светлая память.
Завод пержил многое, реконструкции, ужасы и лишения войны.... Но, пережить рвачей и дЫвелоперов, пережить не сможет никто и ничто.
Рыба гниëт с головы. Путин сказал что социализм вредная сказка, но при социализме завод работал... Менять его надо хоть и на поганого Зюганова
Уничтожьте ПУчину, постройте общество людей, а не скотов - и все станет лучше!!
Другим тоже!!!
В 93-ем году, работал я там, на головном предприятии в первом моторном корпусе, практикантом от ВУЗа, на конвейере. Ну, что вам сказать, такой завод должен был обанкротиться при культуре производства на уровне шестидесятых годов. Отцы-командиры действительно увлеклись гигантизмом и объёмами производства забыв о перевооружении и модернизации, не только выпуска новых моделей, но и отказе от полуручной, кустарной сборки на конвейере. Вечная беда у нас в стране - иллюзия властей и руководителей, что мол люди не кончаются, одних израсходуем, других найдём. Нет, не найдёте! Можно загонять кнутом и пряником, как было это в том же 93-ем, но это не спасёт. Союз надорвался от постоянного аврала и трёхсменки. "Денег нет, но вы держитесь"! Человек может потерпеть какое-то время раз, другой, но постоянно в гонках пятилеток в надежде на всё более отдаляемое "счастливое будущее" жить не может, он не машина, он живёт здесь и сейчас, а не завтра. А, и машина тоже разваливается быстро, если работает без перерыва на износ. А сегодня опять провозглашается новая гонка, новое - "догоним и перегоним" набирает обороты "во имя великой ...", "надо поднажать, а то сомнут" и т. п. Украденное возвращать никто не собирается, ребят, создавайте заново, с кровавым потом и водяными мозолями, и лопату возьмите потяжелее, чтоб жизнь мёдом не казалась. Вот и тащит оглаедов русский мужик и русский солдат в очередной раз, и так из века в век. Вон, пенсионный возраст отодвинули, чтоб уж совсем до пенсии не доживали, не от непосильного труда, так от нищеты и болезней, дескать, денег нет у пенсионного фонда, угу, детям малым рассказывайте, что у государства денег нет. Оно не знает, куда их девать уже, только лишь бы не людям платить за их скорбный труд. Вот и нынешний пример - сам Лихачёв, жилы рвал, чтобы вытащить это всё, результат - кровоизлияние в мозг. Тот же Королёв ракеты запускал какими усилиями, как он кончил жизнь свою? Эх, ребят, хорошо что всё когда-то кончится. Для каждого из нас это время обязательно наступит в свою пору, раньше или позже. Немножко придётся подождать, время течёт быстро, не остановишь, а там ни печали, ни болезни, ни воздыхания.
А для кого-то это время так и не наступит - слишком короткая жизнь одного человека в масштабах истории развития или деградации страны.
Ломать-не строить.Душа не болит.Достойные люди были раньше,не то что сейчас.130-й ЗиЛок-классная машина!👍Светлая память Лихачеву
Я все еще здесь и, безусловно, поставил лайк. Не за разжевывание статисики для дебилов, а за признание роли Лихачева в истории Страны. Спасибо за труд.
И в чем заслуга Лихачёва? Задание ставила партия и финансирование было за счёт государства. Все задачи выполнялись трудовым коллективам в условиях рабского труда-низкий уровень техники безопасности, холод, высокая степень загазованности, некачественные инструмент и оборудование, дефектные комплектующие и т.д. к тому же недоучка. В СССР советская пропаганда визжал, как плохо жили негры в США... А, мы, советские водители, мёрзли в советских автомобилях в ватниках и фуфайках, валялись зимой под ними на снегу в дороге, возили кучами запчасти с собой, а те самые негры ездили на комфортных и надёжных грузовиках. Оль Лихачёва была в том, чтобы удержаться на руководящей должности. В другом случае- либо его не было, либо у нас были нормальные машины.
@@user-qn8tt3cy5g делали что проще дешевле. ..так всегда было...и быстрее. Самое главное...
@@user-qn8tt3cy5g Заслуга Лихачева в том, что при его директорстве после войны выпустили ЗиС-150 с отрывающимися карданами, которые убивали шоферов и прохожих.
ЗиЛ 130 красавец!!! Почему нас так мало, где лайки?
Помойки тоже бывают красиво обложены кирпичём))
Вот что удивительно - я ещё не досмотрел ролик до конца и решил сходить к захоронению Лихачёва и положить цветы. И тут вы говорите про это в ролике в конце... Великая история великого завода. Спасибо!
Царствие Небесное Лихачеву. Вечная память. Великий, огромный завод был. Город в городе. Довелось студентом на практике поработать
Зил был заводом полного цикла, в одни ворота завезли металл, из других выехал автомобиль
Нуахуле мартен печь привинтить и прямо на месте отливай
Спасибо за видео. ЗиЛ-130 замечательная машина. В 1975, в 18-летнем возрасте, в качестве сменщика более опытного водителя, мне посчастливилось поработать на НОВЁХОНЬКОМ самосвале ЗиЛ-ММЗ-555 на строительстве Вазузской Гидросистемы Водоснабжения для г.Москвы (город Гжатск, ныне г. Гагарин, Смоленская обл). Я тогда влюбился в ЗиЛ-130. Он имел хорошую динамику разгона, спокойно держал по трассе крейсерскую скорость 100 км/час, а внутри кабины при этом было тихо, как в а/м "Жигули".
ЗИЛ-130 это мой первый автомобиль в моей жизни водителя. Как первая любовь. А ЗИЛ-131 для армии, ЗИЛ-133ГЯ ( он же ЯГА), ЗИЛ-157 ( были партии этих моделей с гидроусилителем руля )и старичок ЗАХАР, которого я видел, но за рулём не сидел. Спасибо Вам ребята за память о Лихачёве А.И. и его детище. Позор выродкам кто загубил этот великий автозавод как и АЗЛК тоже.
А помните, что до легенды ЗиЛ-130 была легенда ЗиС-157? Он же Трумен, он же Колун, он же Крокодил? Ведь то же непревзойдённая машина.
Помню, старые вояки, после замены ЗиСов на ЗиЛ-131, с ностальгией сравнивали проходимость Крокодилов со 131-ми. И не в пользу последних. Правда, это говорили офицеры, которым не доводилось проворачивать баранку ЗиСа. Если бы повертели, то возможно передумали бы.
По сути Лихачёв это наш Форд, а мы так плохо знаем своих героев, спасибо за выпуск.
Форд - это форд, а у нас ведра болтывозящие!
Форд - это форд, а у нас ведра болтывозящие!
Жаль что просрали легенду автостроения. Зато теперь катаемся на Китайских гаджетах на колёсах а не автомобилях.
Интересный рассказ, спасибо. Очень многое хочется рассказать и сказать, поскольку ЗиЛ для меня - это машина моего отца, в которой я провёл очень большую часть своего детства. И сколько было всяких переживаний, и моментов радости, и огорчений в его кабине и рядом с ней... И долго ещё седельный тягач ЗиЛ-130 В1 моего отца стоял на территории развалившейся "Сельхозхимии", и часто мелькала в моей голове идея выкупить этого ЗиЛа и восстановить.... Но вот уже и отца нет 10 лет, и все ЗиЛы, что ржавели за старым полопавшимся бетонным забором, сдали в металлолом.... А по дорогам России колесят сотни тысяч европейских "досанкционных" тягачей, сейчас поперли как лавина новые китайцы, редкий КАМАЗик или Урал встретиться на трассе, Газончики заполнили нишу среднетоннажных машин, а ЗиЛов почти не осталось.... Их удел - это возить дрова да сено в деревне, да нет-нет и встретится в каком захолустном городке ассенизатор или мусоровоз на шасси Зил, и ещё живы кое-какие краны на базе "крокодила" ЗИЛ-133ГЯ. А жаль. Зил пережил лихие 90-е, и если бы не "эффективные менеджеры " из команды Солнцеликого - то жил бы до сих пор. Но в Масквабаде теперь зазорно работать на заводе, да и сплоченные трудовые коллективы из квалифицированных рабочих представляют реальную угрозу для режима, поэтому и развалили всю промышленность в столице...
Отличный комментарий!
@@user-ry6kf2wr4q спасибо
👏🤝👍
Да, насчёт коллективов - живы ещё воспоминания о шахтёрах, перекрывавших железные дороги и федеральные трассы.
Сейчас мы живём в век разделения и "незаменимых нет"😢
@@Seregium Сейчас перекрытие федеральных трасс и прочих путей сообщения быстро квалифицируют как экстремизм, понагонят космонавтов и всех в кутузку.
Печальная история. Моё мнение что ЗИЛ уничтожили целенаправленно. Из-за территории аатозавода. Лакомый кусочек приглянулся частным девелоперам. Это же было во времена семейки Лужкова и Батуриной. Вот так и происходит когда личные интересы ставят превыше государственных. Сто лет созидали и за десять лет уничтожили. А какие же замечательные были автомобили. Столько пользы они принесли стране и народному хозяйству.
В 1976 году сел за руль этого шедевра СССР до сих пор самые теплые воспоминания Спасибо Зил 130 131 133 ГЯ
Вот оно величие советской цивилизации. Чем могут похвастаться современные деятели?
Когда служил срочку, был в нашем автопарке ЗИЛ 131. Так вот на нем двигатель работал практически бесшумно на холостом ходу. Ни шума, ни вибраций. Я был поражен этим.
Закончил ВТУЗ при ЗиЛе в 1982, работал мастером в горячем цеху. А был свидетелем кончины автозавода. Грустно. И никогда не мог даже представить что будет такой конец.
ЗиЛ - настоящий автоград. А Лихачёв это титан советской эры. Светлая ему память! Слава его в делах его и памяти об этих делах!
Жил народ - труженик, народ - созидатель и создавал с надеждой в светлое будущее для грядущих поколений страну передового социально -экономического развития. Знали бы они как потомки поступят с их наследием: как предадут основы и идеалы социализма, уничтожат индустриальную мощь экономики, променяв производство благ на торгашество. Вот и хорошо что они не знали о таком исходе, иначе не было бы в истории нашей страны тысяч имён которыми можно гордиться нынче и удивляться их энтузиазму и невероятной энергии созидания.
ну видимо мощ была показная ибо если бы было крепкое мощное социальное государство то как так получилось что оно взяло и развалилось за столь короткое время а?
А может не было оно ни крепким не надежным не мощным?
@@Andrey-dc1jj с точки зрения идиота - безусловно.
Настолько ненадежное и некрепкое было государство, что преодолело Гражданскую, подавило бандитизм, партикуляризм и сепаратизм, построило ВСЮ промышленность страны (три сарая эффективных коммерсов из 1913 года - не в счет) из миллионов разных предприятий, наладило производство миллионов номенклатурных изделий, а потом разгромило Вермахт и Германию. И настолько не мощное, что уже больше 30 лет благосостояние нынешняя мощная держава черпает из разворовывания и сверхэксплуатации того, что осталось от "неэффективного совка".
Первая Французская Республика прожила 12 лет, Вторая - четыре года, Третья - 70 лет. А Пятая жива и поныне, 66-й год. Видимо, щас во Франции - идеальный строй? Или надо подождать, пока и она развалится?
Для идиота, разумеется, даже Рим был ненадежным и немощным, хотя границы его расползались от пустынь Африки до болот Британии, а главные города и дороги Европы до сих пор унаследованы от него: "но Рим же - пал!".
Очередной совок распинается!!! Все великое стоит до сих пор и от смены вывески не прекращет своего существования!! Нерентабельный был совок и вся его промышленность, существовала только за счёт рабского труда и высоких цен на энергоносители, когда этого не стало не стало и великого😂совка
холодильник ЗиЛ . 240 литров. год выпуска 1968. работает с 1968 года и до сих пор и будет работать. ключи от холодильника ЗиЛ подходят к автомобилю ЗиЛ 130 или ЗиЛ 431410 (бортовой) или ЗиЛ 4502 (самосвал) или еще для других каких нибудь ЗиЛов. Личинка замка одинаковая ставилась. завод жаль.. но осталась память.
Очень грустный фильм для меня. Мне 67 лет.
Мне тоже
Сидел за 130, 433 и бычком. Только теплые воспоминания о них. Вечная память Вам товарищ Лихачев. Не уберегли ваше детище=( Скорблю
Спасибо за труд. Жаль что в этом повествовании лишь только вскользь было упомянуто что завод ЗИЛ не только производитель грузовиков, но и автомобилей представительского класса. А самое важное что ЗИЛ это мощнейшее иследовательско-производственная машина. То количество научно-технических изысканий не делал наверно никто, по крайней мере в нашей стране. ЗИЛ изучал не только работу узлов и агрегатов автомобиля но и несущие способности грунтов и пр. С потерей ЗИЛ страна потеряла не сколько происводителя, а с первую очередь мощнейший научно-иследовательский комплекс, кузницу инженеров и тех. решений.
Я болельщик Торпедо Москва. И теперь ещё больше испытываю гордость за завод ЗиЛ!
А мне ваш торпедо-зил импонировал в конце 90х
Это был лучший автомобль. Я проработал на ЗиЛ 130 без малого десяток лет. Мне даже во снах иногда снится,что я на нём еду в очередной рейс.
Братан!!! Я тоже отработал на ЗиЛах почти полжизни!!!
ЗиЛ - настоящий трудяга, простой и неприхотливый грузовик. Фактический запас прочности многократно превышает паспортные данные!
Ремонтируется посредством минимального набора инструментов и с помощью ебёной матери!!!
Не надо ехать в сервис на диагностику и/или прошивку электроники, поскольку её просто нет (ну, разве что кроме магнитолы😊).
Представь себе, если бы ЗиЛ не умер, а шёл дальше по пути повышения надёжности и долговечности своей продукции, особенно на новых моделях... Китайцы, да и не только они, ссались бы от зависти, но, к сожалению, случилось самое плохое из всех вариантов развития событий...
P. S. Ивану Алексеевичу Лихачёву - светлая память и величайшее уважение!!!
Светлая память Ивану Сергеевичу!!! Великий человек и великие дела!!!! Жалко его детище что развалили. 130 красавчик а как хорош в управлении❤❤❤❤
Замечательный рассказ, повествуемый молодым человеком с хорошей дикцией, внешним видом, правильной и грамотной речью. Получил огромное удовольствие слушая его и знания полученные о судьбе родоначальника ЗИЛа и само становление завода с его огромным вкладом в советскую промышленность. Есть чем гордиться, но невосполнима и его утрата........ Жаль.
За такой показ-рассказ, огромное СПАСИБО!💪✋🤓 ДЕД82-ЛЕТ
Ездил на Зиле 130 хорошая машина для своего времени.Зачем было завод рушить,дальше хорошие машины были, все же было только модорнизируй, нет надо все уничтожить, враги народа.
ЗиЛ приватизировали для того, чтобы его разрушить...
Что модернизировать? 130?
Машина крокодил, движок прожорливый, кузов не динамичный. Проигрывает всем и во всем. Газ выпустил Газель, это и спасло завод, а зил ни фига а не сделал😢
@@Cergey-Yusupov1977. , ЗИЛ-5301 - российский среднетоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва.
@@fill3687 матор,гидравлику. Шасси било крепкое, тормоза хорошие. Мотор СМД, ЯМЗ,д245 можно поставить было.
Лично мне Газ-53 больше нравится. Но ЗиЛ есть ЗиЛ. Это действительно легендарная марка. И нп с проста, даже сейчас, и не самые молодые люди, гоядя на мой газончик спрашивают: "У тебя ЗиЛ?". Вроде ка люди не щнают о второй легенде СССР - автозаводе в Нижнем Новгороде.
А то, что Газ-53 мне нравится больше, чем Зилок, так это личные пристрастия. Работал я и на ЗиЛе. Нормальная машина. Крепкая и надёжная. И пусть сейчас хейтеры всего "савецава" сейчас вой поднимут, но и на ЗиЛе можно было и в двадцатку литров на сотню уложится, и от ремонта до ремонта (не капитального, с межсервисного) пару-тройку лет в 3 смены отработать. Очень достйная машина.
А по поводу переименования ЗиС в ЗиЛ? Вполне в хрущёвскую струю попало, но Лихачёв, именно тот человек, который был этого достоин. В этом вопросе никаких сомнений нет. Жаль, что в городах миллионниках, особенно под управлением лужковых, места для таких производств нет. Угробили легенду в обмен на какую-то "экономическую целесообразность". Так и лишают нас корней, промышленности, и памяти...
Печально это.
Великий завод великой страны разрушили! А ведь он мог заменить сегодняшних китайцев, дать не мало рабочих мест и быть эталоном для многих других заводов
Спасибо Путину
Каким образом?
Наша легенда,такой автомобиль не забыть!
Было время, когда работал на ЗИЛе, это город в городе. Там были все цеха, там можно было делать массу продукции, но дерьмократы его уничтожили. И это сходит с рук.
Ельцин принял страну с талонами на еду, а оставил с мобильной связью и интернетом.
Машины производившиеся на Зиле не соответствовали требованиям времени.Неэкономичный двигатель.Ненадёжные агрегаты.Служил 1,5 года при советах на Баме.На насыпи выдерживали без ремонта Краз 6 месяцев ,Татра 1 год,Магирус 1,5 года.Круглосуточный цикл карьер насыпь.Зил разваливался через два месяца.На Баме только 131 ходил так подай привези кунги перевозка лс.Вина руководства однозначно в этом причина развала.
Каждая модель машины ЗиЛ и любой другой марки, имеет своё назначение - применения! Как обувь...
@@denis.petrovЕльцин и еже с ним, довели страну, до талонов на еду, а дальше пропивал, все, что можно. И интернет вообще не его заслуга.
Ты кого дерьмократом назвал?
Восторгаюсь подвигом советского народа! Сколько трудностей пришлось пережить, лишений! Слава энтузиасту и неутомимому руководителю - Ивану Алексеевичу Лихачеву! В труднейших условиях он смог наладить производство автомобилей и не только. Мне тоже выдалось служить на Зил-157, Зил-130... Да и практику проходил на ЗиЛе в 80-х. Очень горько, что нынешнее руководство так все бездарно... До слез!
Сергей, спасибо за большую работу по созданию такого емкого информативного ролика, за четкий рассказ. Конечно, все невозможно было уместить в отведенное время, но основные факты освещены. Мне, как автомобилисту, было очень интересно.
Страшно то, что когда-то немцы не смогли уничтожить завод, а руководство страны прекрасно справилось без бомбёжек.
ЗИЛ-130, можно сказать, лицо советской эпохи. Все, кто жил в то время, помнят окраску и звук этой машины.
Нет прощения тем кто уничтожил мегазавод.
Учитывая агрессивно - настойчивую рекламу китайского автопрома можно предположит что КамаЗ следующий
Живу в Алмате (Казахстан), у нас 130 самосвалы до сих пор много где используются. Думается мне что с тем количеством машин и деталей что произвели они еще полвека будут на ходу как минимум.
Убили ЗИЛ как и многие тысячи заводов по СССР. И ведь ни кого не обвинили, не наказали, не посадили. Сейчас лучше китайцев запускать чем самим строить. Развал страны продолжается.
Свои сограждане это делают, дербанят в пыль на цвет чер мет.. СВОИ!!!!!!за копейки..
наты нападают, ха ха ха
Не простой народ это делает , а чинуши с указки сверху . А верхушку только свой карман интересует а не интересы государства.
Спасибо большое за ролик...!!!
ЗиЛ - это красавец, самая крепкая и надёжная машина Советского автомобилестроеня...!!! Смотрю на уцелевшие до настоящего времени ЗиЛы (конечно 130-ые) и наваливается тоска. В марте 1983-го (будучи солдатом срочной службы , не отслужив ещё и пол года) посещал автозавод, получали новые ЗиЛки -130-ые. Ночевали в комнате окна которой выходили на склад готовой продукции и когда я посмотрел утром в окно, моим восхищениям не было предела( деревенскому мальчишке который с отличием закончил Таврическую а/школу ДОСААФ Омской области) конца и края не было видно красавцам которые находились на той территории. Отслужив пол года был на направлен в составе целинной роты на уборку урожая ( ЦЕЛИНУ и вновь на ЗиЛ-130) с июня по август Ростовская область, с августа по октябрь родной Казахстан Кустанайская область. При выходе из метро в столице на станции АВТОЗАВОДСКАЯ всегда во время объявления сообщалось :"ВЫХОД К АВТОЗАВОДУ ЗиЛ", а сейчас увы...!!! Смотрю как то ТВ , показывают КУБУ ( ОСТРОВ СВОБОДЫ)" идёт"-130-ый (неужели ЗиЛ заработал) оказывается Куба конвеер закупила...!!! Жаль, очень конечно жаль . К власти пришли капиталисты. Еду из отпуска из родного Казахстана в июле 2023-го года , а навстречу идут колонны китайских тягачей. "Правильно" нужно поддерживать китайских производителей и создавать им рабочие места...!!!
Спасибо большое за ролик с уважением Валерий Дзюба из далёкой Восточной сибири из славного города Братска Иркутской области.
Замечательные слова! Вселяют веру! - Значит есть ещё ЛЮДИ на земле нашей!Спасибо Вам!
Ford, Cummins, GMC, Scania, Sisu, DAF, Iveco, Mercedes, Renault и т.д. прекрассно управляется без социалистических совкодрочеров!!!
чего там крепкого? наверно кабина, которую при опрокидывании, вровень с двигателем сминает
Живу в Гори (родина Сталина). Тут этих ЗиЛ-130 на каждом шагу. Сейчас такие красивые машины не делают.
Я и представить не мог, что чуть ли не вся отечественная автомобильная промышленность родилась благодаря одному человеку.
Вечная память великому патриоту Ивану Алексеевичу Лихачеву!
Огромное спасибо автору ❤
Дааа. Завод все пережил, Российских реформаторов нет😂
Во времена ВОВ не было российской армии. Была Красная Армия (с 1946 года ставшая Советской)
Для меня ЗИЛ это все.с 1994 по 2000 верой и правдой служил. Вместо лёгкого авто, работа,отдых. 270000 км без кап ремонта. Перевёл на газ. 2 баллона по180 и 230 литров. В раме 60 л.бензина . Это был полноправный члены семьи. Благодаря Ему выжил в 90е. Спасибочки автору ,тронут
😊
Для меня ЗиЛ 130 машина любимая с детства. Отец всю жизнь отработал на Зилах разных модификаций!! Добрый дизайн и клёвая машина!!!
Я учился и начал ездить на 130м. Хорошая машина. Удобная теплая кабина. Заводил в мороз 40 ручкой. Вечером крутил зажигание на позднее, пробовал завести, сливал воду. А утром ручкой с пары оборотов. Комплект был из двух палок, одну упирал в педаль сцепления, другую газа.. после прогрева глушил и зажигание крутил обратно на раннее. Дороги тогда не чистили, лопата и трос всегда с собой, ЗИЛ пригруженный барахтался в снегу и грязи всегда успешно, пустой хуже. Бензина только много жрет.
Очень хотел бы видеть тебя как ты запускаешь зил130 в мороз 40 ручкой.
Слезы на глазах от выпуска. Я люблю технику. В ней есть душа!
Неделю назад запускали ЗИЛ-130, который простоял около трёх лет под открытым небом. Потратили два с лишним часа и....как он замурлыкал когда "очнулся". Если кто понимает о чём я!
ЗИЛок не хочет умирать, а заказчик его на "чермет" планирует😢 Бессмертная техника!
Такой Завод похоронили😢
Их за это... Подлецов.
Труженикам СССР почёт и уважение!
Убедился на БАМе в 1985 году. ЗИЛ - 130 это что то. По мари шел как по асфальту. А 157 ой вообще вместо тягача у нас в части был, а 131 ?
Умер не только ЗиЛ. Умер Москвич. Умер упомянутый автором Сталинградский тракторный. многие умерли. Жалко.
Зато встала страна с колен. 😅
@@Ivan-pf1vx да, заводы в Москве не выжили, потому что земля под ними с 10 нолями. А те, кто говорит, что страна не встала, либо не живут тут, либо черти из 404.
убили, а не умер. Были перспективные разработки там.
@@Ivan-pf1vxеще только начало, шут ты гороховый
@@tian-shan обратись к врачу психу
Спасибо! Такой текст да горе- руководителям в уши, которые не хотели спасать гордость страны, ссылаясь на невидимую руку рынка, и застроили территорию жуткими человейниками!
Как трудно давалось нашей стране поднимать автомобильную промышленность, потом ещё война, эвакуация, заново отстроили и в итоге благодарные потомки всё сдали бандитам и ворам наплевав на своих бабушек и дедушек которые это возводили. Такой позор, нет слов :(
То, что не смог Гитлер -- разрушить ЗИЛ, смогли наши родные власти.
Ну так иди беги срочно покупай буханку, жигули, а то и они развалятся без вашей поддержки.😅
Да сами работники и развалили завод. Как только убрали первый отдел, качество сборки стало такое, что половина машин от завода до автобаз не доезжали, а те что доезжали сразу отправлялись в ремзону на "протяжку", потому что моменты затяжки не соблюдались от слова совсем. Понятно, что в условиях, когда стали доступны иномарки, покупать эти устарешие тележки отвратительного качеста никто не захотел.
@@yurikponomarioff При Лихачеве не развалили, а при Горбачеве-Ельцине-Путине развалили. Норот не тот?
Они Нам не Родные это Иуды. От этого и результат Троцкистов.
БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ТАКОЙ ФИЛЬМ! Посмотрел и заплакал. Просто нет слов, как тяжело было нашим гражданам строить ЗИЛ и другие заводы. Я думаю смертельно тяжело! Гигантское уважение всем им и позор всем нам, что не уберегли.
Это точно, посмотрел с большим удовольствием и вдохновением, хорошие воспоминания просто остались от 130,того и 157,мой
Ролики получился интересным, но с печальной оконцовкой 🤔😉✌ всем мира и добра
В 1972 году готовил дипломную. работу на ЗИЛе. Был громадный современный завод с превосходными инженерами и рабочими! Предатели-мерзавцы-вредители разрушили завод!
ГОЙДАААААА!!!!!
Такой современный, и инженеры превосходные, а завод 50 лет клепал одну и ту же рухлядь ломучую, наполовину скопированную с американского Студебекера… в чем же тут нестыковка?😂
@@user-jb2kh5hv6mда ладно. Зато свое и работало. Американский хаймерс кабина и ходовая австрийские. Что ж они свои студебекеры не развили?
Осиротили филиалы.ведь все ббыло заточенопод зилоовкое производство перепрограммировать самостоятельно можно только на булавки.
Надо по конкретней- имена, фамилии, адреса?
У меня Зил 130 2 штуки самосвал и кран отличная машина посути вечная и мне плевать что он ест на 100 км 30 литров бензина многие уже говорят сдай их в чермет но я не здамся я продолжу свой путь с Зилом...Слава Лихачёву.
Ух ты, даже крантик живой у тебя?😃 Респект - респект 👍👍👍
Удачи в поддержании их на ходу! Я вот купил себе ГАЗ-53 на сдачу со студенческих обедов, супер радостно видеть, как пожилая техника расцветает в твоих руках
Я почитал комментарии и обалдел. Все комментарии ни о чем. Не ужели ни кто не понял что происходит просто продолжается уничтожение тех ещё заводов которые каким то чудом остались. Но народу видно стало все равно.
Совок это ваше всё... Проявления ацких атавизмов вам дороже нормальной жизни
Да ладно сказки свистеть про уничтожение.
Заводы строят да медленно да печально я сейчас не говорю за всякую нефтятнку и нефтехимию и прочие в туда же - там все бодрее и веселее было.
а так строят медленно но есть. и станкостроительные есть не сказать что идеальны но как то несмотря на все развиваются, местами кривовато косовато но не издохли. Продукция хуже и дороже чем китайская но тут уже по ценам вопросы к гос-ву за налоги и не налоговые сборы и за чудовищные тарифы на энергитику и транспорт. Есть и предприятия которые делают например промышленные лазеры да российские а не "китайская отверточная сборка" Да много чего есть. Пищевая индустрия биосинтез в том числе прогрессивный и новаторский в дальнейшем поставлявший свою продукцию на экспорт по той простой причине что спроса на такую продукцию в рф просто нет. Все было до 22 февраля прошлого года. Если бы еще гос-во своей "помощью" не мешало так вообще бы песня была. но имеем что имеем.
И ткани производим те же "ивановские мануфактуры" еще живы, да и не только они комволки по стране живы много ли мало ли но есть. Во всяком случае их количество сопоставимо с запросом покупателей на их продукцию.
Был бы спрос под него производственники подсроятся нарастят мощности. вот только их есть столько какова потребность.
Строительную технику производим включая тяжелую, от тракторов до башенных кранов. качество - ну да вопросы есть и все та же история качество зачастую хуже чем китай но цена выше чем китай вместе со всеми ввозными пошлинами. хотя по разному изредка бывает и сопоставимо.
Да дохнут - дохнут по большей части отголоски не эффективного совка. всякие автовазы и прочие в туда же. и иже с ними. всякие уралы да уазы держаться на гос дотациях и гос закупках. а не было бы то умерли бы со свистом ибо ну не умеют они нихера делать от слова наглухо.
Так может не мучать уже?
Это тот еще миф что в стране ничего своего нет - это там всякие матвиентко могут перь что де даже гвозди сами не производим. Производим и гвозди и метизы и даже активные электронные компоненты - 30 с хвостиком предприятий есть . Вот только все больше старье делают родом из 70 - 80 годов да по большей части ориентированы на военку и им пофигу на современную номенклатуру и не военка там ничего заказать не может ибо ценник конский и отношение как в совке ((((
Поумерло много предприятий, по разным причинам кто то развалился за реальной безнадобностью кого то убили за ради чего нибудь но кто мог, хотел тот выжил и работает. Опять же времена меняются технологии меняются и логично что вместо огромного завода на котором работало 10 тыс человек и который условно выпускал скажем гвозди на оборудовании 20 -30 годов сейчас стоит одна ватоматическая линия с производительностью в два раза выше чем весь старый завод , площадью в десятки раз меньше чем этот же завод и работает там 20 человек всего. Это нужно понять принять и так не только у нас.
Я даже расплакался под конец ролика.
Как грустно и печально.
Это же такой гигантский труд стольких людей и судеб....😢
Лихачёв, как и Королёв в своей сфере уникальный человек, без него вряд ли завод был таким, это его заслуга, жаль конечно, что он не застал главного красавца за всю историю завода, Зил 130, действительно лучший грузовик того времени, ещё и красивый внешне, как и говорил автор видео впервые с усилителем руля, нормальной печкой и 6-ти ступенчатой коробкой, правда как на Дастере, пустой автомобиль трогался со второй. Мой отец работал водителем и я всё детство покатался с ним на Зил 157, Зил 131, Газ 53 и конечно главном красавце Зил 130, и да впервые за руль я тоже сел в 1982 году, мне тогда было 16 лет, Зила 130, даже спустя столько лет он и сегодня не выглядит старым и хорошо вписывается в дорожный поток на дороге. Кстати Зил не совсем умер, после развала, права на производство выкупила (если память не изменяет) Аргентина и с тех пор 130 - й с не большой модернизацией выпускают там. Автору спасибо за познавательный фильм. Жаль конечно, что развалили такой уникальный завод, интересно какие автомобили выпускали бы сейчас если б не случилось этого развала ........... .
Если женщина красива и в постели горяча значит это всё заслуга Леонида Ильича
Учился в МГИУ 2005 - 2011 (бывший ВТУЗ при ЗИЛе), успел отработать первую производственную практику на ЗИЛе, всего месяц, но впечатлений была масса, от масштабов предприятия, и от масштабов его запустения уже тогда. Сейчас от завода осталась всего лишь центральная проходная, бюст Лихачева около неё, да в принципе и всё, хотя говорят в глубине осталось пара каких-то цехов, каждый раз проезжая мимо хочется плакать, и от того, что угробили завод, и от того, что угробили родной универ, превратив его в филиал МАДИ...
Не МАДИ, а Московский политех, и не филиал, а один из корпусов. Сейчас в этих корпусах учат всех подряд: от студентов автомобилистов, до программистов и биотехнологов.
@@user-wq1bv5hl8q ну Политех, я особо не следил, что там за слияние было, не до того было, просто знаю, что это уже не МГИУ( Ну и у нас была куча факультетов, наверное из перечисленного только биотехнологов не учили, остальных много было)
@@denver1988 мало того, как я помню, в одном из корпусов на автозаводской строят студенческий технопарк, направленный именно что на автопром. Источник: я там учусь.Ну а так, грустно. От ЗиЛа только проходная и осталась. Не подсвеченная, обесточенная, с облезлой вывеской.
Да огромное спасибо таким людям работающим на благо своей страны и своего народа!!!
До сих пор не могу смириться с потерей автозаводов. Закрыли ладно , мешался, старое оборудование. Постройте новый завод. Ломать не строить. Была машина ЗИЛ с МАЗовской шестеркой ЯМЗ , вещь машина 500 тыс. не о чем.
Ролик очень сильный, акценты расставлены очень четко. Слово Герой Труда, звучит не как штамп из книжки, а благородно. Горестная история того, что произошло с заводом, заставляет стискивать кулаки. Спасибо за ролик
Спасибо огромное за видео, не знал, что Лихачев такая выдающаяся фигура😊 владел армейским ЗиЛ-131В 1974 г.в. с 2011 по 2017 год, много проблем с ним было, запчасти старые, долго не служили, да и модернизировать не давали. Для 21 века машинка ужасно устаревшая, напрягало устройство бензонасоса: при малейшем повреждении диафрагмы бензин шел в картер и мешался с маслом, что приводило к снятию масляной пленки, воздушный фильтр состоял из большого разборного бочонка, в котором лежала спутанная леска и заливалось по уровень моторное масло-тоже сильно устаревшая технология. Но все равно с этой машинкой было приятно работать.
Да Вы просто мазохист 😝
Моё почтение всем тем, кто трудился на заводе, укрепляя Советскую Родину! Земной поклон людям труда!
развалить такой завод, с великой историей, нет слов, автору ролика респект,
На работе недавно купили 50-летний зил 131, из них лет 15 он стоял под открытым небом, вообщем подшаманили немного и он снова в строю.
Лихачев сильный мужик , во всех смыслах. Вечная память.
В школьные годы проходил практику на ЗИЛе, вставляли пружинки в сальники, нурму выполняли и даже перевыполняли. Воистину, ЗИЛ был государством в государстве, даже своя автоинспекция была. И хотя выхлоп труб литейного цеха отравило моё здоровье и во рту ощущался вкус железа, я горжусь, что из окна своей квартиры видел этот гиган машиностроения и очень сожалею, что его теперь нет. Я ездил на 130-м и на 131-м, а так же на ЛАЗе, на котором был установлен тот же двигатель. Я очень надеюсь, что в недалёком будущем завод возродится! Спасибо Лихачёву и всем ЗИЛовцам!!!
Правильно назвать уничтожение завода,
Алтайский тракторный завод(г.Рубцовск) стерли с лица земли, его американцы называли вторым детройтом.
Враги убили родной завод не только завод но и все промышленность страны , как только завершили разгром промышленности в ворота страны постулась война , вот этим и отличаеть ся нынешние цари от великого Сталина ,
38:45
Не "царь", а продажный вредитель- "Gauleiter".
Ура товарищ угнетенный уш рабства нету на земле Семён Михайлович буденый скакал на рыжем кабыле
видео вызвало у меня кучу эмоций, очень хорошая работа, подача и подобранный материал, так держать , заслужил лайк и человеческое спасибо.
Про экономичность ЗиЛ это вы, конечно, загнули) Ни одна единица советской техники экономичность не отличалась, тем более ЗиЛ 130. Но... Кому довелось посидеть за рулём 130 знают какая мощь спрятана под его капотом.
1 декабря 2023 г. я видел в городе Мурманск ЗИЛ-130 в идеальном состоянии, как будто он только что сошёл с конвеера завода. Моему удивлению не было предела, я более 40 лет отработал водителем и бОльшую часть из них отработал именно на ЗИЛ-130 и его модификациях.
Я шофер и первый моей машиной был ЗИЛ ММЗ-554 м.
Проработал 15 лет за рулем зила.