АЗЛК, Москвич. КРУПНЕЙШАЯ КАТАСТРОФА АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ РОССИИ.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 20. 10. 2021
  • Подпишись на канал Good Wood - все о загородных домах: vk.cc/c71Cmo
    Качай Дром по ссылке:
    drom.ru/s/Hoi 🚗
    И подбери себе авто среди более полумиллиона объявлений!
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 8K

  • @user-qu7ss4er2j
    @user-qu7ss4er2j Před 2 lety +640

    Здравствуйте уважаемые читатели канала. Начну с главного. Если смотреть с орбиты, то всё именно так как и рассказано в ролике. Но дьявол как известно в мелочах... Я работал на АЗЛК последние 6 лет до последнего дня, как дембельнулся с флота. Всё это было на моих глазах. Кто жил в конце 80-х помнит как искусственно создавали дефицит продуктов, когда вещи сжигали а продукты хранили мягко говоря "не надлежащим" образом и они быстро портились и т.д. А когда пришёл к власти Андропов вдруг как по волшебству ВСЁ появилось и в большом достатке... А очень многие "расхитители соц.собственности" присели. Даже верещали про новый 37-й! Но народ-то вздохнул и просто тупо не заметил писка продажных тварей. И если кто интересовался больше всего их было из пейсатой и араратской публики. Об умении ар разворовать что угодно народ давно сложил анекдот "Где армян прошёл - еврею делать нечего" и так же и про другую родственную народность... АЗЛК перед передачей его Рубену Асатряну (если вы думаете что он пришёл один, то глубоко заблуждаетесь - были уволены ВСЕ руководящие работники от зам директора до начальника цеха. Кто занял их место - уже поняли) насчитывал более полусотни собственных производств, многие из которых так же работали на оборонку располагая уникальнейшими технологиями. Производили ВСЁ от самореза (между прочим из закалённого металла и с электрогальваническим двойным покрытием любого шага резьбы, длинны и формы оголовки) и до двигателя с КПП в сборе. Кузова приходили в виде проката в штамповочный цех где из него на уникальных немецких, французских и наших прессах отштамповывали детали кузова. Тут же роботизированный (ни одного человека, только наладчики иногда занимались калибровкой) конвейер собирал остов кузова и далее он подавался на "Чёрный" конвейер ("Чёрный" по тому что все кузова по нему шли ещё не окрашенные) Кстати подвесные скобы, как показывают в ролике к 86-му остались только в финальном цеху - так им там удобнее, а по всему заводу кузова перемещались на индивидуальных для каждого собираемого кузова тележках по направляющим роликам из которых и был собственно конвейер. Назывался он "Комета" говорили что французского производства. Его внедрение резко снизило травматизм. А учитывая что новое начальство стало постепенно увольнять дорогих профессионалов и набирать вьетнамцев и бухариков то и качество производства закономерно... Внезапно мы (рабочие завода) узнали что более 30 заводов продано по цене металлолома (а что - не мои деды строили, не жалко. Просто бизнес) Начались перебои с самыми простыми вещами. Уплотнители дверей и окон, всё что связано с масло-системой, опоры двигателя и много-много чего ещё... Иногда завод вставал на сутки-двое, иногда прямо во время смены на пару часов. А больше всего бесило следующее. На конвейере ты выполняешь свою операцию и прежде чем отправить тележку с кузовом на следующий пост смотришь номер кузова и заносишь его в табель. Так вот последние 2 года за смену случалось так что операцию выполнил, кнопку нажал и через 15 сек кузов уйдёт, подбегаешь к правому переднему крылу смотришь - а номера нет. Просто НЕТ!!! Поздравляю, ты поработал бесплатно на мафию... В последний год каждый 20-й кузов был именно такой. На счёт того что "машины не продавались". У работников завода была квота на покупку машины (кто отработал более 3 лет без серьёзных нарушений) со скидкой. Как народ извращвлся собирая машину "под себя" - надо писать отдельную статью. Так за воротами стояла очередь из людей готовых вдвое переплатить, только взять 41-й. В моём цеху люди покупали так "кооперативы" и "профессорские" дачи. Кто помнит что это - поймёт. Начальник цеха как-то по пьянке жаловался что не знает куда пристроить денег... Так что затаривание и не сбыт создавался сознательно. А вот заработки на конвейере в советское время, когда ещё не было перебоев были более чем хорошие. Средняя зарплата в стране тогда была 100 - 120 рублей. Причём это очень хорошая зарплата. Многие вполне жили на 50-60 и хватало. У меня в среднем выходило 300 - 350. Выматывался, конечно. Но молодой был - всё казалось в радость. Помню как мы с женой так на новую "стенку" и чем её заполнить + безумно дорогой по тем временам видик купили. Долго выбирали какой взять наш или забугорный. Купили таки фирмы"Дэу", это потом, где-то через пару лет я узнал что основное производство этой фирмы из Кореи конкурент моему заводу... А видик до сих пор в рабочем состоянии умели делать тогда надёжно... Ну вот вывалил я на вас что саднило все эти годы в душе, не судите строго и пока, всем удачи...

    • @user-yz3kc5cn8p
      @user-yz3kc5cn8p Před rokem +57

      Спасибо ,что написали правду,хотелось бы ещё пообщаться...

    • @user-mo6nu8yf3q
      @user-mo6nu8yf3q Před rokem +66

      Твоя история больше похожа на правду, чем официальная версия канала. Да и 41москвич был не такой уж плохой машиной как рассказывается в видео. Не мало этих машин до сих пор ездят и более того, их репутация среди владельцев намного выше чем у ВАЗовских зубил. Просто АЗЛК оказался золотой жилой для пришедших к власти капиталистов. И да, у знакомого деда в селе Каратузское до сих пор в гараже стоит почти идеальный 41ый вовсе без номера кузова. Так что верю тебе, полностью верю

    • @user-dq7ll7lb7g
      @user-dq7ll7lb7g Před rokem +17

      Про Бородина расскажи ( не помню как звали, который до Асатряна, тоже та еще сука) так вот он как бы от народа тоже на москвиче ездил с водителем, серебристый металлик, коробка автомат, двигатель форд. Хотя у него уже целый парк из иномарок был, год 95-96 точно не помню, он в Южный порт часто приезжал

    • @azlktune
      @azlktune Před rokem +15

      @@user-mo6nu8yf3q Я бы не сказал, что качество москвичей как-то отличалось от вазовского. А конструктивно москвич еще и лучше был. А репутация думаю плохая была из-за того, что их продавали дешевле зубил. Вот народ и думал, что раз дешевле, значит хуже.

    • @azlktune
      @azlktune Před rokem +32

      Тут еще бы добавить, что долги у завода были не перед какими-то абстрактными банками, а перед государством и правительством Москвы, которые сами же и владельцами завода были. Так что завод уничтожали целенаправленно.

  • @yurynicolaevitch1220
    @yurynicolaevitch1220 Před 2 lety +858

    Работал на АЗЛК с 86 по 94гг.
    Автор многого не знает, поэтому вся история очень упрощена.
    1. Рено активно принимал участие в разработке 2141. За это были уплачены миллиарды. Никто не воровал идеи. Просто не знали, как спроектировать авто и потом его производство. Я это знаю, т.к. именно в 86г. защищал диплом на тему проектирование автом.линии для производства капотов 2141. Видел оригинальные французские чертежи и другие документы.
    2. 2141 - это Москвич с мотором ВАЗ 06. С мотором УАЗ 412 имел номер 21412 (или 2141-2).
    Кроме этого, с 88 года на экспорт поставлялся AZLK с дизелем Ford.
    3. Самой интересным и оригинальным прототипом был 2160 (90-92гг). Это 2141 с задней частью универсала. Его обкатывали внутри завода, на межцеховых перевозках, всем нравился.
    4. Низкая коррозионная стойкость кузова была не из-за качества окраски. Вы тут проявляете себя как дилетант. Поосторожнее говорите о том, в чем не понимаете.
    С 87 года из-за проблем с валютой у государства, металл для кузова покупали где получится, какой есть, качества иногда просто ужасного. НЛМК, фрг, швейцария, где подешевле. Иногда даже оцинковку. В точках сварки при циркуляции 12В при схеме с массой на кузове образовывались такие гальванические пары, что оцинковка разрушалась в разы скорее, чем нормальные металл.
    Если бы поставлялась постоянно одна и та же марка стали, с толщиной в допуске, качество отрегулировали бы за месяц макс.
    5. Оборудование на новом производстве (для 2141) было самое современное не только в СССР, но и в Европе. Я сам работал с группами монтажа из Японии, Германии (ГДР + ФРГ), Швейцарии, Франции. Они все были в шоке, такого в Европе в конце 80-х не было нигде. Поэтому в начале 90-х в Москву приехал КАНЦЛЕР ФРГ с предложением купить завод, который уже был акционирован и испытывал большие трудности с финансированием, за 8 млрд. !!!! нем.марок (для Фольксваген).
    Я помню собрание, на котором ссука, премьер-министр тогда, Рыжков просил трудовой коллектив отказать предложению немцев.
    Клялся, что вложит в завод в 3 раза больше и сохранит национальное достояние, погасит долги по з/п и т.д. Конечно, обманул.
    Если бы немцы купили Москвич, то мы имели бы самый совр.автозавод в Европе с выпуском миним.300т. авто в год, а этого видимо очень не хотели амер."консультанты".
    Я бы его за это без вариантов, к стенке. Плюс половину ельцинско-гайдаровской банды амер."подлизывателей". Развалили вторую экономику мира.
    А это суперсовременное оборудование, которое "не могло нормально работать", продали в Китай, Индию и т.д. и оно там успешно работало после демонтажа, отправки, монтажа на месте уже через 1 месяц после получения. Нет, они не дебилы, они мерзкие сволочи.
    6. По потребительским свойствам 2141 был очень неплох. Проходимость уступала только Ниве и Уаз, обьём салона на уровне Волги, динамика и управляемость не уступала Ваз 093. Я сам, по молодости, несколько раз на трассе "зарубался с 9-ками. При правильной стратегии + резина Мишлен + аморты Сакс, у них не было шансов. Иномарки были веселее, но не забывайте, 80 лс против 96 минимум - ?
    Зимой, уже в - 20 было весело смотреть на стоянке у дома вазоводов с паяльниками. Особенно на иномарочников, которые летом были круче самого бога. Салон 2141 - с самой эффективной вентиляцией и прогревом зимой при самом большом объеме. Волгу нужно было прогревать мин. 30 мин, 2141 - макс. 10 мин.
    7. Хорошая была машина, современный завод, но это их не спасло. Рыжков, Ельцин, Гайдар, Лужков и гиены помельче все разрушили.

    • @user-sx2gq3jn9f
      @user-sx2gq3jn9f Před 2 lety +44

      Полностью с Вами согласен,машина нравилась больше Ваза.

    • @yurynicolaevitch1220
      @yurynicolaevitch1220 Před 2 lety +46

      @вова ты хоть понимаешь, что написал ?
      Какая "ваша продукция" ?
      Какие нормы ?
      Какой двигатель ?
      Научился писать, переходи к этапу понимания написанного

    • @user-pd3qk9rj1t
      @user-pd3qk9rj1t Před 2 lety +38

      Спасибо за интересную информацию! Всё очень логично и я склоняюсь принять Вашу версию больше всех остальных некомпетентных. Только в одно слабо верится: что в ФРГ листовой прокат хуже, чем в СССР. Машины для своего времени и страны очень неплохие, Вы правы. Только как объяснить выгорающую отшелушивающуюся краску ? К слову, на Жигулях тех лет - тоже самое. Были такие. Всё время, как ими владел, удивлялся, почему на такой-же шестёрке, как у меня, только 1975 г.в., а не 1994, краска на месте и двери с полом дыр под ней не имеют с палец !

    • @yurynicolaevitch1220
      @yurynicolaevitch1220 Před 2 lety +38

      @@user-pd3qk9rj1t добрый вечер
      Все были бы счастливы использовать только немецкий листовой прокат. Только его было очень мало. Почему ? не законтрактовали / не было валюты / не было желания - выбирайте любое основание. Но приходило все подряд, без понимания. Лист и рулоны, все размеры прыгали, и толщина, и сплав "гуляли", а любой пресс очень чувствителен именно к сплаву, его механическим характеристикам и толщине... А тут сталь, нержавейка и ДАЖЕ титановый лист... Такого бардака не представить, если у тебя есть минимальное понимание. ТИТАН !!! Его было совсем немного и, естественно, его растащили на сельхоз. инструмент, по дачам... А я, лично, сделал себе и друзьям авторские железные двери и усилил их снаружи сэндвичем "фанера + титановый лист" в дополнение к мет.листу 3мм. Выдерживает автоматную очередь. Тяжеленные двери получились !!! Зато спал спокойно и не боялся за барахло в квартире в мое отсутствие. Жена говорит: чей-то шумно на площадке, а мне пофиг. У меня на лест.площадке 3 соседа. Двоих "обнесли" с лёгкостью. Мою сейфовую дверь и не пытались.

    • @user-pd3qk9rj1t
      @user-pd3qk9rj1t Před 2 lety +2

      @@yurynicolaevitch1220 , спасибо за разъяснения.

  • @user-ot4en9go7p
    @user-ot4en9go7p Před 2 měsíci +14

    Я на Москвиче 2141 ездил 18 лет и у меня остались самые лучшие воспоминания об этой машине. Сейчас если увижу в городе 41й так и тянет к нему.

    • @user-wy3jy9wh5n
      @user-wy3jy9wh5n Před měsícem

      На королке бы поездил года 90 го больше бы не когда такую чушь не писал

    • @user-hk4ec7rd4g
      @user-hk4ec7rd4g Před měsícem +1

      Ездил и на Маздах и на Аиди А 8 и на Таете Камри и на Вольво с40 все классные и лучше отечественных,но теплые воспоминания у меня о Москвиче 412 их и ваз 053! Ещё вопросы есть?

  • @nikolaschka4hv
    @nikolaschka4hv Před 11 měsíci +50

    Я когда только что закончил школу, завод этот закрыли. Мы там очень много лазали, столько интересных и ценных деталей находили. Поначалу был шок, что люди могут так просто все бросить. А потом оказалось, что по всей стране сотни и даже тысячи подобных мест.

    • @Mayor_Chernobaev
      @Mayor_Chernobaev Před 5 měsíci +1

      Можно было таскать запчасти за забор и там продавать.

    • @konst2484
      @konst2484 Před 5 měsíci +2

      ​@@Mayor_Chernobaevименно так и делали некоторые люди на заводе. Что и есть одна из причин закрытия завода.

    • @Baton22897
      @Baton22897 Před 3 měsíci

      @@konst2484так делала вся страна везде и вот что осталось

  • @Maksim_Hmill
    @Maksim_Hmill Před 2 lety +935

    Ты кого-то нанял?, почему у тебя выросла производительность в разы!, спасибо большое за качественный контент!

    • @Dilovar112
      @Dilovar112 Před 2 lety +5

      Это радует 👍🏼👍🏼👍🏼🔥🔥🔥

    • @2114onel
      @2114onel Před 2 lety +8

      Сказала так как будто он робот какой то

    • @Maksim_Hmill
      @Maksim_Hmill Před 2 lety +6

      @@2114onel Мы и не знаем об этом человеке ничего

    • @sem_pro_271
      @sem_pro_271 Před 2 lety +6

      @@2114onel Негров нанял

    • @innerch1ld
      @innerch1ld Před 2 lety +12

      Нанял? Вряд-ли, скорее просто обнаглел на 2 рекламы, одна из которых даже ничего общего не имеет с содержанием видео

  • @Kommisarr
    @Kommisarr Před 2 lety +1354

    А это про почти все автозаводы СССР сказать можно, чего только стоило то зверство,что сотворили с ЗИЛом

    • @user-wm8ni7th9x
      @user-wm8ni7th9x Před 2 lety +223

      Главная проблема этих двух заводов в первую очередь это дорогая московская земля, на которой они стояли.

    • @Kommisarr
      @Kommisarr Před 2 lety +31

      @@user-wm8ni7th9x именно так

    • @ebanatmmonia
      @ebanatmmonia Před 2 lety +25

      @@user-wm8ni7th9x несовсем, из под зила застроили лишь 22% земли

    • @graycab7459
      @graycab7459 Před 2 lety +220

      И москвич и ЗИЛ не выпускали ничего что было востребовано, вот и не выдержали конкуренции. Если в СССР они ещё могли существовать, то в условиях рыночной экономики уже нет.

    • @Kommisarr
      @Kommisarr Před 2 lety +84

      @@graycab7459 это не отменяет факт уничтожения огромного завода и потенциала его развития

  • @ProstoRoman64
    @ProstoRoman64 Před 7 měsíci +17

    Святогор с двигателем f3r до сих пор у меня во владеении как 2й авто.. Порой остввался единственным!
    Отличный авто! Довел его до ума! Кайфую когда выезжаю на нём!

    • @denminecraft1999
      @denminecraft1999 Před 6 měsíci +3

      Надеюсь с тобой и твоим реногором будет все хорошо! а пробег какой уже если не секрет? Были ли поломки?

    • @LLIyctpbIuGonzales161
      @LLIyctpbIuGonzales161 Před měsícem

      Мы купили с рук 2141 выпуска 91 года в 2004 году с обычным двигателем УЗАМ 1,5. Авто оставил самые тёплые воспоминания. К сожалению пришлось сдать на металл, ибо просто катастрофически начал гнить. Святогор с двигателем Рено был просто мечтой. Их было настолько мало в продаже, что найти такое авто было просто удачей

    • @ProstoRoman64
      @ProstoRoman64 Před měsícem +1

      @@denminecraft1999 пробег 112 тысяч. Коробка отрыгивала.
      Была 3.9 , сейчас 3.7 стоит, но не нравится.. Купил уже 4.1

    • @rouslanbrb2322
      @rouslanbrb2322 Před měsícem

      Прокатись как-нибудь на Т Марк 2 или Чайзер с движком 2.5 - вот тогда поймёшь, что значит кайфовать от поездки.

    • @ProstoRoman64
      @ProstoRoman64 Před měsícem

      @@rouslanbrb2322 у меня чайник был 3л , недодго правда был 😁
      Но глупо сравать две эти машины. Они как минимум разные по массе и габаритам, а соответственно и разные по классам

  • @Abram878
    @Abram878 Před 9 měsíci +6

    Мне кажется, что проблема отечественного автомобилестроения в следующем:
    Есть такое мнение, что автомобиль, в новом состоянии, должен стоить 6 месячных зарплат. Т.е. зарабатываете миллион в месяц - покупаете машину за 6 млн.р., зарабатываете 100 т.р. в месяц - покупаете за 600т.р., зарабатываете 50 т.р. - покупаете за 300 т.р.
    Рабочий автозавода просто обязан иметь возможность купить автомобиль, который он производит. Соответственно какую сейчас ,14.08.2023, зарплату должен получать рабочий автоваза, что бы он мог купить самый самую дешевую ладу гранту за 900 т.р.? Верно - 150 т.р. И только при такой зарплате там соберутся ответственные люди, которые будут работать более-менее добросовестно и не будут "лишние" гайки засыпать в полости кузова, не будут без масла кататься по заводу на сошедшей с конвейера машине.
    Как рабочий, который ненавидит "проклятого буржуя", кто может позволить себе покупку нового автомобиля, соберет качественный автомобиль. Так же как оффициант плюёт в кофе клиентам, такие рабочие вредят покупателям своей продукции.

  • @VarnavskyIvan
    @VarnavskyIvan Před 2 lety +561

    Какое же тупое руководство: "У нас десятилетиями покупали одно и то же, а теперь не покупают, как же так?" ... действительно.

    • @sauersauer6339
      @sauersauer6339 Před 2 lety +137

      Это называется: -Добро пожаловать в свободную конкуренцию друг. Советские руководители понятия не имели что такое конкуренция и борьба за качество, что такое совершенствование и развитие технологий. Ведь сверху не поступал приказ делать что то новое, вот они и сидели ровно на точке, пока петух не клюнул, но было уже поздно.

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Před 2 lety +47

      16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).

    • @dmytroshcherbiuk3005
      @dmytroshcherbiuk3005 Před 2 lety

      czcams.com/video/hqrSf9c7eM8/video.html

    • @superbird6.998
      @superbird6.998 Před 2 lety +64

      А потом удивляются - а че "совок" развалился?

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Před 2 lety +15

      @@superbird6.998 А потом будут удивляться, а чё у нас "цифровой концлагерь"?!

  • @user-gb6eb5rq3r
    @user-gb6eb5rq3r Před rokem +328

    Я 1989 году встал на очередь на москвич 2141 и досих пор жду.

    • @UA_dmitriy_dimidrow
      @UA_dmitriy_dimidrow Před 9 měsíci +10

      Он сейчас уже ничего не стоит . Купить можно было

    • @user-iv3ty3jj9k
      @user-iv3ty3jj9k Před 9 měsíci +10

      Иди купи хорошую.. ,??

    • @user-te1nu1cp3b
      @user-te1nu1cp3b Před 9 měsíci +53

      Есть идея! Предъявите им и пусть Вам выдадут новый Москвич-3(JAK)!

    • @user-zh4ko9gv7z
      @user-zh4ko9gv7z Před 9 měsíci +9

      🤣

    • @user-gb6eb5rq3r
      @user-gb6eb5rq3r Před 9 měsíci +9

      @@Ganzas67 уже и бесплатно не надо.

  • @user-xd7sh1rz2q
    @user-xd7sh1rz2q Před rokem +155

    Довелось поездить на 41 ! Про качество машины сказать не могу так как ездил всего несколько месяцев и ничего не ломалось ! Но совершенно точно могу сказать что машина на порядок была выше уровнем вазовского зубила! Была мягкой и устойчивой на трассе была вместительной! Жаль что развалили такой завод!

    • @user-ed9wx5xp4h
      @user-ed9wx5xp4h Před rokem +8

      сейчас у самого 2141.на колее устойчивее девятки и мягче.но и управляется не так остро.прикольная машина и места вагон

    • @DubrovskyVolgovod
      @DubrovskyVolgovod Před 8 měsíci +7

      Было 3 штуки 41-х. С мотором 1.5 - увы, слабый. Не едет и ресурса нет, умирает мотор быстро. 1.7 порадовал. Ехал хорошо. Машина тёплая, устойчивая, просторная. Но да, гниёт сильно.

    • @Anatomo-Patolog
      @Anatomo-Patolog Před 8 měsíci

      Ну если сравнивать с "зубилом" то это Прорыв! А если с любой иномаркой того же года = устаревший хлам. ) Его спроектировали уже устаревшим, движок 1976 года, кузов 1969... Надо было ещё оглобли предусмотреть для запрягания кобылы. ))

    • @user-qd8eo9yc4r
      @user-qd8eo9yc4r Před 8 měsíci +1

      ​@@DubrovskyVolgovod На 1,5 нужно уметь ездить, обороты не ниже 3тыс.

    • @user-rb9sw1rk9w
      @user-rb9sw1rk9w Před 7 měsíci +3

      Езжу , 1986 года на москвиче 412 ИЖ , были всего две поломки , подшипник на генераторе поменял , и сгорела лампочка на стопе , пробег 87000 км.

  • @montero19741
    @montero19741 Před 10 měsíci +5

    41 был первой машиной, двигатель узам 1,8. Это просто танк был, пока на брюхо не ляжет. Владел 6 лет, одни положительные воспоминания, теплый, вместимый, как-то на рыбалке вчетвером в нем спали, трое сзади и я на передних.

  • @pioneermason7784
    @pioneermason7784 Před 2 lety +882

    Девушки: Он не плакал даже на концовке Титаника! У парней вообще есть чувства?
    Я: Прощай, АЗЛК! Мы плачем по тебе!

    • @gm8445
      @gm8445 Před 2 lety +36

      Уходящие …
      До мурах пробрало, очень сильно …

    • @Coca-cola1211
      @Coca-cola1211 Před 2 lety +6

      Время 19:12. Указывайте сразу!

    • @M.M.A.12.11
      @M.M.A.12.11 Před 2 lety

      Ты маньяк?

    • @user-lh3qz7dw8h
      @user-lh3qz7dw8h Před 2 lety

      czcams.com/video/8uOrrQNgixY/video.html москвич

    • @denisernest3451
      @denisernest3451 Před 2 lety +2

      Ну не знаю, я на Титанике плакал, когда была сцена с музыкантами.

  • @d1m155
    @d1m155 Před 2 lety +487

    Почти 70 % отправляли на экспорт, в то время как граждане СССР стояли по 10 лет в очереди чтобы купить автомобиль. Молодцы товарищи.!

    • @JackShining
      @JackShining Před 2 lety +58

      Зато ракеты лепили как сосиски))

    • @heracle2243
      @heracle2243 Před 2 lety +46

      после твоего комма, появилось впечатление что завод был вообще пустышкой, непонятно для чего созданный
      Машины были хуже иномарок, дороже иномарок, купить могли единицы, а 70% уходило в экспорт, тобишь из-за патентов и кредитов, завод в принципе был создан не для советского народа...

    • @JackShining
      @JackShining Před 2 lety +52

      @@heracle2243 посыл коммента был в том , советских граждан с деревянными рублями за людей не считали

    • @heracle2243
      @heracle2243 Před 2 lety +3

      @@JackShining я понял посыл

    • @Evgen_Frost.
      @Evgen_Frost. Před 2 lety +34

      Да и стоимость за границей была в два раза ниже! Тоже самое было и с ВАЗ....

  • @FistManRus
    @FistManRus Před rokem +10

    Москвич 2141 ❤ батя меня с 9лет учил ездить на нём по деревенским грунтовым дорогам.
    Прийдя в автошколу инструктор после первого же занятия сказал - какже ему со мной повезло😂

    • @universum9876
      @universum9876 Před 2 měsíci

      Придя в автошколу, инструктор тебе сказал? А ты уже был в автошколе?

  • @user-sn9ly1gr9f
    @user-sn9ly1gr9f Před 2 měsíci +3

    Владел 2141 три года. Только положительные эмоции. Теперь думаю: и как это я ездил без Абс и подушек и без эра ГЛОНАСС 🤣🤣🤣

  • @user-od1ve4fd5p
    @user-od1ve4fd5p Před 2 lety +1929

    Раз начали про смерть Москвича, было бы неплохо разобрать и не менее трагичную историю ЗИЛ. Понимаю, что грузовики не совсем по тематике канала, но история не менее интересная и грустная

    • @user-bl1wx4sl6s
      @user-bl1wx4sl6s Před 2 lety +100

      Там были шикарные лимузины,которым не было альтернатив в мире

    • @Kirill_Andreevych
      @Kirill_Andreevych Před 2 lety +39

      Посмотри "Колёса страны советов". Там есть длинная серия про историю ЗиЛ.

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Před 2 lety +98

      16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).

    • @d_org9866
      @d_org9866 Před 2 lety +3

      @@user-bl1wx4sl6s И че тооьку их в нароле га9ывали членовозами или еще как с идевкой.

    • @volodymyrzdanovych3348
      @volodymyrzdanovych3348 Před 2 lety +26

      @@user-bl1wx4sl6s ага кадилак с линкольном ржут взахлеб,а даймлер и ролс вообще пинают,этот АНАЛоГОВНЕт в жопу)))и да бронированный W140 передает привет импотентному зилку)))

  • @drom
    @drom Před 2 lety +3172

    Такой контент пора уже на Нетфликсе выпускать

    • @myxaboerew
      @myxaboerew Před 2 lety +28

      Оооо, Дром я очень доволен вашим приложением, меня чуть не обманули на Авито, а скачал ваше приложение и меня везде удовлетворяли запросы и варианты выбранного мною авто, вы меня выручили!!

    • @Sosok2077.
      @Sosok2077. Před 2 lety +43

      Приятно что Вы смотрите не самые популярные , но качественные видео)

    • @raketadiesel9113
      @raketadiesel9113 Před 2 lety +24

      Кого сегодня не смотрю ,все рекламят доум ...а мне похуй ,я не из России

    • @slenderman9441
      @slenderman9441 Před 2 lety +12

      Дром, пожалуй лучшее приложение покупке автомобиля.

    • @ramonparis2626
      @ramonparis2626 Před 2 lety +16

      На нетфликсе один шлак

  • @bojandjokic8246
    @bojandjokic8246 Před 3 měsíci +3

    Мој први аутомобил на коме сам учио да возим био је Москвич Алеко 2141 С.
    Мој отац га је купио 1991.године.
    Био је одличан.
    Захваљујући Алеку, научио сам да возим велика кола.
    Волео сам га јер је био удобан.
    Издржао је наша путовања по планинском терену до села мог оца.
    Издржао је да неоштећен пређе преко огромног камена који је пао на пут услед одрона.
    Мана је велика потрошња горива.
    Жао ми је било кад смо га продали 1999. године.
    Поздрав свима из Србије.
    П.С.
    Није тачна изрека :
    Ко вози Алеко, неће далеко. :)

  • @user-wv4be6op6s
    @user-wv4be6op6s Před 2 měsíci +2

    Моим автомобилем был 41 москвич 96 года,пороги и низ кузова были не вареные,тёплая была машина в зимнее время.Остались тёплые воспоминания о москвиче.

  • @paulfomin6292
    @paulfomin6292 Před 2 lety +381

    Развалил завод ? Обанкротил предприятие ? Обучай молодых этому бесценному опыту !
    Рубен Саркисович учит эффективному менеджменту студентов в одном из московских вузов.
    Все что нужно знать о менеджменте в России

    • @user-oq9eg1oh7c
      @user-oq9eg1oh7c Před 2 lety +14

      Таких полоное СНГ. А жаль.

    • @user-fs1hd3ih7n
      @user-fs1hd3ih7n Před 2 lety +21

      Он то тут причем,завод до него уже был труп,при нём этот труп только попинали немного,да толку с этого не вышло.

    • @rainmanhott4595
      @rainmanhott4595 Před 2 lety +19

      Менеджеры - коекакеры, люди без определенной профессии

    • @paulfomin6292
      @paulfomin6292 Před 2 lety +26

      @@rainmanhott4595 менеджмент тоже наука и в нем есть свои асы и герои. Но точно не Рубен Саркисович.
      И точно не его "друг" покойный Юрий Лужков

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Před 2 lety +21

      16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).

  • @user-uw6kt8mj6w
    @user-uw6kt8mj6w Před 2 lety +507

    Сделай пожалуйста видео про компанию ♂️Volvo♂️

    • @ptg4616
      @ptg4616 Před 2 lety +80

      ♂️Volvo Dungeon♂️

    • @mazellovvv
      @mazellovvv Před 2 lety +102

      Это ♂️Masters♂️ в деле автомобильной безопасности, но их купили китайцы, и они стали простыми ♂️Slaves♂️ в китайском ♂️Dungeon♂️

    • @user-uw6kt8mj6w
      @user-uw6kt8mj6w Před 2 lety +2

      @@mazellovvv ну да, и это печально

    • @woodywoodpecker9093
      @woodywoodpecker9093 Před 2 lety +8

      @@mazellovvv жаль что пиздеж. Все и близко не так. Китайцы купили права на использования технологий и патентов вольво.

    • @martinlondon9891
      @martinlondon9891 Před 2 lety +2

      ♂️♂️♂️♂️♂️

  • @manarhchannel4605
    @manarhchannel4605 Před 4 měsíci +3

    😊 Был у нас 41 , Хорошо вывозил полную загрузку,по трассе держал предсказуемую управляемость,Но метал кузова ржавел с такой интенсивностью,что складывалось впечатление,что его уже на заводе варили из ржавых деталей и красили прямо по ржавчине 😂😅 В салоне всё топорно,но просторно.Народ не простил Ржавого ведра,по цене семилетней Ауди или БМВ с которыми ,,Маскарад,, рядом не стоял 🤔

  • @user-vx5ty1bh9l
    @user-vx5ty1bh9l Před 3 měsíci +3

    У меня святогор до сих пор с двиг рено езжу на нем каждый день работаю и это в 24 году, машине 26лет

    • @nocomment1582
      @nocomment1582 Před 3 měsíci

      Поэтому и ездит потому что рено

  • @user-ye9gv5ey6i
    @user-ye9gv5ey6i Před rokem +281

    Самая серьёзная трагедия завода это его последний директор Асатрян Рубен Саркисович . Этот гражданин сделал всё чтоб угробить завод.

    • @sergeypsergeyp420
      @sergeypsergeyp420 Před 9 měsíci +59

      Нашли кого поставить директором армяна его поставили спецом чтобы развалить этот завод.

    • @user-ye9gv5ey6i
      @user-ye9gv5ey6i Před 9 měsíci

      @@sergeypsergeyp420 Скорей всего мэрский мэр Лужок постарался. По воспоминаниям работников завода последний их директор был редкостная мразь . Гореть им в аду.

    • @ivangovnov7700
      @ivangovnov7700 Před 9 měsíci +16

      ​@@sergeypsergeyp420С херов ли?!.. Вообще не понимаю, почему столько дерьма вылили на этого человека... Он пытался сохранить завод как мог, не получилось, накопилось огромное количество глобальных проблем, которые 1 человек был решить не в состоянии, но за попытку ему спасибо!А этническая принадлежность вообще не причем.

    • @sergeypsergeyp420
      @sergeypsergeyp420 Před 9 měsíci +6

      @@ivangovnov7700 извините может Вы и правы.

    • @user-qb1ef9pk4r
      @user-qb1ef9pk4r Před 9 měsíci +24

      Начал читать фамилию и сразу понял кто разрушил. Янов вообще опасно куда ставить и иметь С ними общее дело, такая связь до добра не доведёт.

  • @user-vb8rs6uc9s
    @user-vb8rs6uc9s Před 2 lety +385

    У тебя лучший канал про авто на русском языке что я видел! Ты большой молодец! Продолжай в том же духе! Жду твои видюхи с нетерпением!

    • @Iliagalinskii
      @Iliagalinskii Před 2 lety +8

      Коля 5 лет. Ты забыл дописать

    • @user-mt9oc1tl7d
      @user-mt9oc1tl7d Před 2 lety +2

      Есть лутше тут есть много не состыковок толком не знает о моделях ну серовно интересно

    • @user-hc8nt9sv5h
      @user-hc8nt9sv5h Před 2 lety +5

      @@user-mt9oc1tl7d рассказывает интересно, приятно слушать.

    • @ramz3sss
      @ramz3sss Před 2 lety +2

      Есть еще один такой же крутой авто канал - Игорь Асанов.

    • @keych00_-19
      @keych00_-19 Před 2 lety +4

      @@ramz3sss автотренды ещё

  • @user-rk9oi2ol6w
    @user-rk9oi2ol6w Před 3 měsíci +2

    Всё это было на моих глазах . Живу в Марьино , много соседей работали на Москвиче . Очень жаль ((((

  • @alekseiklopkov5515
    @alekseiklopkov5515 Před 24 dny

    Моя первая машина, 2141 с москвичевским мотором 91 года выпуска, я был третьим владельцем, ездил с 2008 по 2011 годы. За 3 года эксплуатации постоянно чинил машину, перебрал все до болтика. Это очень сильно злило, забирало много денег и времени. Правда машина в дороге ни разу не подвела, всегда доезжал из точки А в точку Б. Хотя надо было понимать, что машине почти 20 лет. Нравился просторный, удобный салон и торпедо, у меня ещё стоял хороший сд-плеер и колонки. Символично, ехал с работы или на работу, слушал Цоя и курил Marlboro Lights, давно это было, как будто в другой жизни. Эх...

  • @IR1305
    @IR1305 Před 2 lety +272

    Я когда-то служил срочную на АЗЛК пожарным. Бывал во всех цехах, помню строящийся КМЦ - корпус механических цехов, о нем рассказывают в этом фильме. Бегали на зарядку вдоль строительного забора. Да, жалко, что завод так бездарно пропал.

    • @user-sq6ol2xm1h
      @user-sq6ol2xm1h Před 2 lety

      А 17 000 других заводов не жалко?Причем только 20% из них были уничтожены при ельцине,остальные при путине и его гоп-компании...

    • @IR1305
      @IR1305 Před 2 lety +8

      @@user-sq6ol2xm1h Планета большая, все не пожалеешь, а АЗЛК мне был не совсем чужой

    • @yurynicolaevitch1220
      @yurynicolaevitch1220 Před 2 lety

      Вы когда служили ?
      При мне его никогда так не называли. При строительстве и после запуска его называли не так. То ли корпус коробки передач (ККП) то ли как то рядом. Но точно не КМЦ. Я там бывал несколько раз, а сам я работал в ПП2. Корпус мне очень понравился.
      Теперь буду пару дней вспоминать, как он назывался

    • @IR1305
      @IR1305 Před 2 lety +1

      @@yurynicolaevitch1220 87-89 гг. Не буду спорить, но мне помнится так

    • @aleksejmezencev6177
      @aleksejmezencev6177 Před 2 lety +10

      Здравствуйте люди из СССР!!!!!!
      Читаю и теплота по сердцу. Не кто это время, время СССР, не кто не вспоменает без теплоты. Были другие люди, да все было другое. Мне посчастливелось еще служить Великой Стране. 89-91 была моя срочка. Вспоминаю всех парней с теплотой но уже все разваливалось.

  • @user-rh9yf2eg6f
    @user-rh9yf2eg6f Před 2 lety +34

    Мой первый авто 412 экспортный выпуск, так в крыльях стояли дюралевые подкрылки с обрезиненой каймой. 1977 года выпуска помоему, ни следа ржавчины. Динамика и управляемость слабая, но с прицепом таска 1.5 тонны арбузов, кирпичей, навоза, зерна. Настоящий помощник по хозяйству. Цвет, слоновая кость. До сих пор вспоминаю с улыбкой.

    • @Mayor_Chernobaev
      @Mayor_Chernobaev Před 5 měsíci +2

      У меня такие же стояли в 2140 1988 года выпуска, крылья сгнили ровно по эти подкрыльники.

    • @849568
      @849568 Před 3 měsíci

      Помню такие подкрылки, но думал это оцинковка😅

    • @user-hn2ee7vg3d
      @user-hn2ee7vg3d Před 3 měsíci

      Ну чушь-то не пиши. Динамика, для тех времен, была неплохая. 130 км,час для 1,5 л двигателя. А управляемость? Ну умеешь управлять, она была такая же у мерсов, БМВ и т.д. А завод просто разорили

  • @user-mx4pz3bb3x
    @user-mx4pz3bb3x Před 3 měsíci +2

    У меня было три авто 2141 за 10 лет и два на запчасти в разное время. Это было 15 лет назад.
    Была тройка ВАЗ два месяца и десятка продал и снова купил Маскарад с мотором ВАЗ!
    Очень жаль что рухнул завод 🥺

  • @user-sx1jk7nj2d
    @user-sx1jk7nj2d Před 7 měsíci +2

    Привет мужики!!! Наконец ,то новая серия по этому проекту! Много классных доработок и очень много кропотливой работы здесь сделано. Мы с Сыном ждём каждую Вашу серию, очень интересно. Здоровья Вам и вашим семьям! И пусть говорят, что это лохотрон и имеете миллионы на этом. Но знайте, Вы занимаетесь классным, душевным,позитивным,в коем роде безумным делом!!! И это стоит того!!! Красавчики!!! Будет нужна помощь, обращайтесь ,в Краснодаре есть люди которые не равнодушны к вашему делу.

  • @user-mm1dh5sc8i
    @user-mm1dh5sc8i Před 2 lety +93

    Аж до слёз, отличный был автомобиль, завода уже как 20 лет нету, а его дети до сих пор наматывают километры по нашим дорогам, очень комфортный автомобиль. А какая у него печка, зимой в -30 в салоне ташкент. Эстетически авто очень привлекательный и не такой угловатый как 9ка. В умелых руках это очень хороший автомобиль. Спасибо что снял видео про мой любимый Москвич, большой лайк тебе)))

    • @igorkorotchuk9996
      @igorkorotchuk9996 Před 2 lety +11

      А почему автомобиль должен быть в умелых руках? Почему мне надо было быть Самоделкиным чтоб эксплуатировать Москвич иои Дмгули?? Да не хочу я !!!
      На своей Хонде проехал 326 000км и не парился

    • @GggGgg-wh2jr
      @GggGgg-wh2jr Před 2 lety +4

      @@igorkorotchuk9996 не поверите но я на 2141 с 6 двигателем за 15 лет поехал почти 1,5 мнл/км, мотался по всему бывшему союзу. Правда двигатель точили до последнего, каждые 400тыс/км... Но на дороге не разу не подводил, да и не сказать что я сильно за ним следил. И параллельно была Ауди 80 с 2е - на ней ездить по межгороду было утомительно, уж не знаю почему)

    • @aleksandraleksandrov2843
      @aleksandraleksandrov2843 Před 2 lety +2

      Дай бог тебе всю жизнь ездить на таков хорошем авто.

    • @user-pl9vt4gj1w
      @user-pl9vt4gj1w Před 2 lety +4

      Отличный автомобиль? Это прикол такой?🤣🤣

    • @mishamishin5239
      @mishamishin5239 Před 2 lety +3

      @@igorkorotchuk9996 конечно, сейчас же машины делают на века, и они не начинают разваливать после гарантийного периода.

  • @dru0212
    @dru0212 Před rokem +198

    Работал там в 1997-1998 годах. Помню, получил свой первый миллион в виде зарплаты) Это была моя первая работа, вспоминаю с теплотой то время, завод был огромный, очень жалко его.

    • @user-fi6po1ll7m
      @user-fi6po1ll7m Před rokem

      Да, точно, 90 я тоже себя почувствовал миллионером. Помощь не выдавали, приходилось. Е***** в сбербанках отстаивать очередь с 4 утра. Олигарх е*****. Зарплаты 5000000.

    • @SpoonierEmu
      @SpoonierEmu Před rokem +5

      Москвич то вернулся!

    • @mister_G_228
      @mister_G_228 Před rokem +68

      @@SpoonierEmu от москвича название только ... Китаец под другим названием ... Позор ... Это можно сказать надругательство над и так убитой маркой

    • @hererov
      @hererov Před rokem +12

      @@mister_G_228 сам АЗЛК тоже начинался с полного копирования иностранной модели. Как и АвтоВАЗ.

    • @Borov1984
      @Borov1984 Před rokem +2

      ​@@mister_G_228 они же говорили,что это лишь первая модель из-за отсутствия налаженного производства

  • @vasilievich
    @vasilievich Před 4 měsíci +1

    Очень любил своего маскарада! Продавал со слезами на глазах...

  • @user-ho7pz6kj3j
    @user-ho7pz6kj3j Před 2 lety +191

    "спасибо" армяну за то что добил завод, чисто мое мнение-нужно было допилить реношные станки, и вложиться в качество и надежность святогора, сделав адекватную цену вывозить на массовости модели. святогор на реномоторе просто пушка!

    • @Foma1904
      @Foma1904 Před 2 lety +1

      У меня дед с бабкой разбили на таком в 2001
      А в 2018 искал святогора с рено моторм, находился только всякий хлам за овер 150000

    • @user-ho7pz6kj3j
      @user-ho7pz6kj3j Před 2 lety +16

      @S J то что было вложено в калиту - хуиту и прочее, надо было вкладывать в допил святогора

    • @user-ho7pz6kj3j
      @user-ho7pz6kj3j Před 2 lety +1

      @S J лужков или кто там, кто- то же вложился в запуск и в калиту

    • @Nishiki72
      @Nishiki72 Před 2 lety +9

      Ты купил бы в 2021 году москвич с двиглом от рено? Не смеши. Меня Шкода вполне устраивает.

    • @sabirshindani1611
      @sabirshindani1611 Před 2 lety +19

      Армян - вовсе не главный убийца завода, он всего лишь "кукла" за которой спрятались истинные враги , которые и убивали завод. Назначение армянина - это всего лишь хитрый финт ушами, вернее , по ушам советских людей. Завод был приговорён, не только армянин, но и любой даже самый русский из руссих не смог бы спасти марку "Москвич". Разве что , введение высоких ввозных пошлин на импортирукмый автохлам мог бы помочь, но ведь у руля страны находились не патриоты, а наоборот, заклятые враги ссо своими кураторами. В каждом кабинете правительства было по такому куратору во время Ельцина. У вас же не короткая память, вы должны всё это помнить.

  • @ZwerChannel
    @ZwerChannel Před 2 lety +141

    Как погибал москвич кратко в одном комментарии:
    Москвич погибал по причине того что его порешал рыночек после того как консервативное руководство завода на 10 лет застопорило в развитии как АЗЛК, так и некоторые сопутствующие заводы, руководствуясь принципом "зачем что то улучшать если и так купят"

    • @Putin_prezident_mira
      @Putin_prezident_mira Před 2 lety +7

      Так помрет и автоваз, пока вместо того что бы бороться с конкуренцией качеством, новыми технологиями и внешкой он делает что делает корейцы с китайцами догоняют японцев и немцев. Но истинную картину как это было расскажут нашим детям

    • @ZwerChannel
      @ZwerChannel Před 2 lety +5

      @@Putin_prezident_mira насчет автоваза ты не прав, он если и помрет, то не по причине отсутствия конкурентоспособности (хаять отечественные машины можете сколько угодно, вот только рынок с вами не согласен), а по причине руководства из рено, которые в последние годы напридумывали какой то фигни в стратегии развития своей, и которые российский рынок автомобилей судя по всему совершенно перестали понимать.

    • @vitovt4476
      @vitovt4476 Před 2 lety +5

      @@Putin_prezident_mira скорее УАЗ, а АвтоВАЗ только последним.

    • @MultiTheStudent
      @MultiTheStudent Před 2 lety +6

      так умрет и рф

    • @ZwerChannel
      @ZwerChannel Před 2 lety +2

      @@MultiTheStudent наша страна умрет еще очень нескоро, на наш век хватит, а дальше - не нашего поколения заботы

  • @user-ml9tn1mi6d
    @user-ml9tn1mi6d Před 9 měsíci +1

    Даааа, товарищи, мне очень и очень грустно, я посмотрел ролик про неубиваемый полицейский американский форд, и про легендарную Тойоту камри. И глянул про москвич этот ролик , ведь я помню, перестройку, я помню конец развала советского союза, я помню как мы жили, помню запорожец 968м, копейки и шестёрки, восьмёрки и девятки, дохлую Таврию, и Святогор, и калину, помню все 90-е годы. Я понимаю что уровень жизни был очень низкий, и нас постоянно швыряли лицом в грязь. Когда это кончится, края не вижу. Дай бог нам всем сил, дожить свои годы, детям СССР.

  • @user-gp5fv8pp5z
    @user-gp5fv8pp5z Před 9 měsíci +1

    Святогор с двиглом от Рено был хорошим автомобилем. Я по молодости куралесил на таком, остались только приятные воспоминания.

  • @EvilRefren
    @EvilRefren Před 2 lety +380

    Эх, опять без слез концовку смотреть невозможно. Спасибо за видео.

    • @r.p.mcmurphy6213
      @r.p.mcmurphy6213 Před 2 lety +7

      Это путинизм! Он зука жёзкий!

    • @user-tu3yq8iz1s
      @user-tu3yq8iz1s Před 2 lety +1

      @@r.p.mcmurphy6213 он не жестокий, он. ЧУДООВИЩЬНЫЙ

    • @jaroslavw6447
      @jaroslavw6447 Před 2 lety +4

      Так купи себе москвич раз такой сентиментальный и после этого ты опять будеш плакать)))

    • @CatInTheHat.
      @CatInTheHat. Před 2 lety +3

      @@jaroslavw6447 Ну да, две зимы поплачешь, а потом веником на совок и из гаража с глаз долой. Эсли конечно он ржавел так как описано, а то может три. Кстати ☝️ сосед купил москвич, когда я был во втором классе. Через год после армии я его опять случайно увидел. Потрепан чуток. Но краска заводская, подкрасов и ржавчины нет. И номер тот жэ, во блин делали раньше

    • @user-gl4io7zd2b
      @user-gl4io7zd2b Před 2 lety

      Вот бы вам в сссср.Ностальгаторы

  • @user-nr1ph9vv9y
    @user-nr1ph9vv9y Před 2 lety +95

    Давай про КамАЗ!!!!!!!!!!!!))))))) ту та точно есть что рассказать, он и в карьерах и в спорте, со старых времëн и по сегодняшний день

    • @TokheimEvp
      @TokheimEvp Před 2 lety +6

      Неинтересно от слова "совсем".

    • @serioga9725
      @serioga9725 Před 2 lety +3

      И про ЗИЛ и про газ

    • @Cannibalovich
      @Cannibalovich Před 2 lety +1

      Жаль, агрегаты почти все не наши)

    • @vladikpetrokov9873
      @vladikpetrokov9873 Před 2 lety +5

      @@TokheimEvp чел твоё мнение не спрашивали может другим людям будет интересно

    • @shporkzaporov2678
      @shporkzaporov2678 Před 2 lety +2

      @@TokheimEvp ну тебе не интересно,но ты же не один тут смотришь,лично я бы хотел увидеть видео про камаз и его достижения

  • @GAR.77
    @GAR.77 Před 7 měsíci +1

    Зато тру москвичисты до сих пор самые безбашенные и резвые в потоке. Егор Егорыч, моё почтение)

  • @user-ux5rg4os8v
    @user-ux5rg4os8v Před 3 měsíci +1

    ☦️☦️☦️ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ!

  • @user-bx8gt5hf2l
    @user-bx8gt5hf2l Před rokem +132

    Такую страну просрали? 20 лет одна модель лол. Люди в очередях стояли годами за машиной, мы мол 70% экспорт)). Как было пох на людей, что сейчас, что раньше.

    • @onikron8023
      @onikron8023 Před rokem +7

      На примере ваза было разобрано,почему большая часть на экспорт,потому что надо отбивать дорогостоящее оборудование и кредиты+ иностранная помощь в разработках...а продажей внутри страны валюту не получить(

    • @pomortarakanov1418
      @pomortarakanov1418 Před rokem +8

      Это надо додуматься, назвать предметом роскоши Фиат-124, машинку старых проституток и студентов. Нет гаража - не запишут в очередь. А нет машины - не получишь место под гараж. Народ выкручивался из замкнутого круга. Покупал металлолом "для реставрации", и ставил гараж. Кое-где на крышах и сейчас ржавеют такие коробки. А вдруг?!

    • @Amestigon1
      @Amestigon1 Před rokem +13

      @@onikron8023 Да просто всю валюту СССР тратило на поддержку "дружественных" режимов. Сколько миллиардов было брошено во всякие Египты, Уганды, Сомали и т.п. А сколько ушло коммунистическим партиям в США, Франции, Норвегии и другим. А например все, что передавалось в США сразу же получало ФБР, поскольку компартия США очень тесно с ними сотрудничало. Вот ФБРовцы угорали с этих тупых русских. А когда Поляков попросил у своего начальства 400 долларов на лечение сына, ему отказали, типа не предусмотрены такие траты. Сын умер. В результате Поляков обиделся и сдал всю советскую агентуру. Его потом расстреляли. Наверное правильно. Но почему вместе с ним не расстреляли того генерала, который отказал Полякову в жалкой сумме.
      Высоким шишкам в СССР всегда было плевать на простых людей. Жрите, что дают и будьте этим счастливы. А кто не счастлив, тот враг народа и всего прогрессивного человечества.

    • @STT7575
      @STT7575 Před 10 měsíci

      ​@@Amestigon1нет не правильно расстреляли, расстреливать нужно было других.

    • @viktorshevchenko3888
      @viktorshevchenko3888 Před 9 měsíci +1

      Еще надо вспомнить, что качество авто для союза и на зарубеж отличалось не в пользу советских потребителей.

  • @user-xh7eg8oc7p
    @user-xh7eg8oc7p Před 2 lety +239

    Просмотрел на одном дыхании! Спасибо автору за хороший Д/Ф. Чем то завод азлк напоминает мне нашу страну....

    • @user-hh8ks9ch1g
      @user-hh8ks9ch1g Před 2 lety +15

      да один к одному ... вся страна вот так...то коммуняки , то воры...

    • @user-ex1zy2no5i
      @user-ex1zy2no5i Před rokem +2

      Потерпите чуть-чуть! Уже недолго осталось!

    • @dn4581
      @dn4581 Před rokem +2

      @@user-ex1zy2no5i Не долго до чего? До окончательного развала страны?

    • @photocollaps4730
      @photocollaps4730 Před rokem

      @Bugs Bunny и это как обычно пи3дёж

    • @olexp9017
      @olexp9017 Před rokem +2

      @@user-hh8ks9ch1g Как коммуняки, так АЗЛК, как капиталисты, так 30 лет на импортозамещение французов на китайцев.

  • @user-bb9qd6ec4m
    @user-bb9qd6ec4m Před 4 měsíci +2

    "Ржавел как последняя сволочь" спасибо за честный обзор 🎉

  • @user-hf3zh8ln4i
    @user-hf3zh8ln4i Před 10 měsíci +4

    Зато , буханка, до сих пор живёт...

  • @user-uz4zo3gn9w
    @user-uz4zo3gn9w Před 2 lety +506

    У отца Москвич 2141, 1990 года выпуска. Жив, здоров, и не разу не подвел. С кузовом всё нормально, есть небольшая корозия, несквозная, ну так машине уже лет как мамонтам! В девяностые, и двухтысячные, кормил семью, возили на нем овощи на рынок, торгаши поймут, когда салон под завязку. К тому же, мы с отцом рыбаки, и этот трудяга, зимой и летом, где нас только не таскает, и по какой ухабине, и грязи не носит, и всё выдерживает, и повтрюсь, не разу не подвел. Один раз помню, отец откапиталил мотор, и срочно нужно было перевозить жену брата от родителей с деревни. Там машину нагрузили под завязку, плюс четыре человека. Отец в спешке во время капиталки не сменил патрубок, который уже дышал на ладан, время небыло, ну и как и должно быть, этот патрубок в дороге лопнул, жидкость вытекла. Дорога глухомань, ночь, ни жилья вокруг, и никто из редких машин не остановился. Так без охлаждающей жидкости и протащились более ста километров, с перекурами, пока не остановилась семья циган, и не дотянула до какого то поселка, где хотя бы набрали воды. Так дальше и ехали, еще около 150км, на почти сухом радиаторе, и на честном слове. В итоге во двор, машина заехала своим ходом, вся в масле, так как естественно повело мотор, но доехала, при этом перегруженая выше крыши.
    Мотор естественно пришлось капиталить заново, но мотор не пошел на выброс, и по нынешним меркам, цена ремонта копеечная, и этот друдяга и по сей день, на этом же моторе бегает уже много, много лет!
    Так что незнаю у кого как, а у меня от этой машины только положительные эмоции.

    • @user-rk5md8cm8m
      @user-rk5md8cm8m Před 2 lety +40

      пишу не со своего аккаунта - Хасан Штымов:
      - Благодарю Вас за прекрасный рассказ-историю и особенно - Ваш Семейный "Москвич" за НАДЁЖНОСТЬ И ПРЕДАННОСТЬ!!!
      - КАК ЛУЧШИЕ ЛЮДИ НАШЕЙ СОВЕТСКОЙ РОДИНЫ!
      И САМА НАША Родина!!!
      Всех благ, Вам и всем Вашим Родным и Близким!

    • @user-fg2dg4oj2y
      @user-fg2dg4oj2y Před 2 lety +46

      патрубок лопнул, двигатель откапиталил два раза, ни разу не подвёл, только положительные впечатления)

    • @user-de4zi7jt6d
      @user-de4zi7jt6d Před 2 lety +54

      В чем он отличный?Это полное Дер..мо,а не автомобиль!!!Ещё осталось АвтоВАЗ туда же отправить,где ему и место!!!В 1980-1990гг,Немцы,Японцы,Американцы строили такие машины,что Совку и не снилось!!!И кстати во всем и виноват именно Савок,из за него все страны СНГ и отстали в развитии лет на 40 от всего нормального мира,кроме Прибалтики!!!И байки про цыган и про лес за 100км,оставь для колхозников!!!И поездий хотя бы нормальной машине,даже тех годов и поймёшь разницу сразу!!!

    • @user-uz4zo3gn9w
      @user-uz4zo3gn9w Před 2 lety +68

      @@user-de4zi7jt6d байки для себя в туалете на газетке можешь найти, умник!
      Да делали и раньше иномарки, и сейчас, не чета нашим, но и цены на них и тогда, и сейчас далеко не для всех. Есть деньги, катайся хоть на Звездолёте, а народ ездит на том, что может себе позволить купить, и позволить содержать!
      Дохуя ты на пенсию в 13 тысяч купишь, и сможешь содержать?

    • @user-mc7dp7mf4t
      @user-mc7dp7mf4t Před 2 lety +23

      @@user-de4zi7jt6d правдой попахивает хотя бы потому, что у меня товарищ ездил на таком двигателе почти без масла, просто проверял, сколько выдержит. Также всё на том же двигателе он какое-то расстояние проехал с оторванным поршнем. Потом просто капиталку сделал. Только всё это на "Оде".

  • @shopoklyak
    @shopoklyak Před 2 lety +143

    Вот результат когда плесенью покрытое старое руководство, не способное мыслить современно, уничтожило крупнейший завод.

    • @kempinenPC
      @kempinenPC Před 2 lety +20

      а в совке всем "шишкам" лишь бы кресло свое под жопой уберечь было, сидели деды на всех постах, которым тепленькое местечко отдавать не хотелось и вообще что-то менять, оттого и страна рухнула со всеми ее заводами через пару-тройку лет. загустела система, прогнила и рухнула в одночасье не без раскола элиты, конечно же

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Před 2 lety +10

      16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).

    • @user-nv7nj6zu6l
      @user-nv7nj6zu6l Před 2 lety +15

      Не хотелось приплетать политику,но все еще печальней,когда в вашем предложении заменить слово "завод" на "страна"

    • @turboeng1neer
      @turboeng1neer Před 2 lety +3

      @@user-nv7nj6zu6l а руководители на иудеи

    • @4p0theosisddmane
      @4p0theosisddmane Před 2 lety +6

      @@kempinenPC по сути, к 80-м, капитализм все таки добрался до СССР, но только в виде мыслей и целей руководителей

  • @user-dv1ci9or7q
    @user-dv1ci9or7q Před 8 měsíci +1

    У моего отца был такой (2141) , супер тачка на то время была, не скрипел и не громыхал и не гнил во всяком случае за первые 5-6 лет

  • @romich_rzduz
    @romich_rzduz Před 9 měsíci +3

    Проблема этого завода (и не только его), в 90-х, была одна: его продукция в условиях выбора иномарок (которые были на порядок выше качеством и надёжностью) была просто никому не нужна!
    А создать что-то принципиально новое, не могли и не хотели. Зачем? Если появились иномарки...

  • @Alz1793
    @Alz1793 Před 2 lety +53

    У отца было 3 41 москвича, и все с разными двигателями, никогда не ругал его, проходимость действительно была на высоте, кто в деревне живёт, тот поймет, металл, да, там фольга просто. По расходникам, самый без обидный был последний, 2001 года с узам 3317, по двигателю вообще не лазили, прошел почти 200 тысяч без капремонта, тяга была отличная, главное настроить его правильно! Бегал бы и дальше, если бы не металл, оторвало с корнем крепление задней балки, там труха была( первые 2 отходили около 300 тыс

    • @Svyatogor_45
      @Svyatogor_45 Před 2 lety +10

      Металл далеко не фольга, машина танк. У деда тоже 3 41-х Москвичей и 1 Святогор, на котором он ездит по сей день. Машина очень хороша, как подвеска, так и надёжность, ибо не зря Москвич 2141 был самым безопасным отечественным автомобилем вплоть до начала 00-х годов.

    • @user-iv3ty3jj9k
      @user-iv3ty3jj9k Před 2 lety +1

      Вот именно так

    • @fullmaster6751
      @fullmaster6751 Před 2 lety +2

      @@Svyatogor_45 безопасная была именно Святогор и то с реновским движком

  • @user-we6ju7vo8z
    @user-we6ju7vo8z Před rokem +18

    У отца был 41, помню как он меня посадил за руль в шесть лет самостоятельно. Москвиченок вывез 90ые, эх приятные воспоминания о той беленькой машинке. Всегда с батьком его ремонтировал.

  • @user-zi2py6rp5p
    @user-zi2py6rp5p Před 9 měsíci +1

    Да таких примеров в России просто море. Мы же сейчас даже гвозди и шурупы сами не делаем.

  • @user-bn3md8jr7c
    @user-bn3md8jr7c Před 8 měsíci +1

    Практически всё верно расписано. Кроме металла. Сначала металл для кузова был из Германии. Продавали свой первый 41й 89го года выпуска в 97м, ни одной ржавинки, только масло меняли и сцепление. У тестя до сих пор 41й 90го года выпуска, только пороги уставшие. А вот уже с 92го года металл был из Липецка, и машины гнили за пару лет. С 96го где-то вновь из более менее нормального металла стали делать. Второй 41й 97го года выпуска уже был хлам, ремонтировали постоянно.
    Отец проработал на АЗЛК 26 лет, почти до самого конца, наладчик в производстве шасси, от завода учился в Германии в 80х. Тесть до 86го года, там стал инвалидом получив травму. Сам тоже подрабатывал в каникулы в 98м.

    • @user-bn3md8jr7c
      @user-bn3md8jr7c Před 8 měsíci

      ​@@mishalebedoff4936, так я и написал, что с года 96го металл поменяли, согласен что частично. Двигатель Рено уже был устаревшим к тому моменту. Сыграли личные "связи" Асатряна с Францией. В остальном, согласен 100%. Замена на импортные детали большинства частей, машина была бы топовой, даже для того времени. Доводилось ездить на 9х моделей ВАЗа. По комфорту, устойчивости и управляемости заметно уступали 41му.
      Но, ещё к тому моменту, качество сборки упала сильно. Одноклассники, вылетевшие после 8го класса и ушедшие на завод на конвеер рассказывали, как они тяп-ляп всё собирали. Про остальное в фильме рассказали.

  • @user-sg4or9vq3p
    @user-sg4or9vq3p Před 2 lety +8

    Родители купили такой в 1992 году, новый! По началу радовал всю семью! Но спустя некоторое время автомобиль показал себя "во всей красе"! Отец, даром что механик, плевался и говорил: "ЛУЧШЕ Б МЫ ТОГДА ДЕВЯТКУ ВЗЯЛИ!!!")))
    Единственное, хочу отметить - у 41-го была шикарная печка. В 30-ти градусный мороз в машине можно было в рубашке ехать!!!

    • @wingrovod
      @wingrovod Před 2 lety +1

      Мой дедушка на таком почти всю дачу построил. Москвич возил все. Достался от предприятия в 1993 году. До 2010 года был в семье

    • @user-iv3ty3jj9k
      @user-iv3ty3jj9k Před 2 lety +4

      Значит у тебя папа не тот механик, я 30 езжу уже не на одной, вашу дибатку рядом не поставлю

    • @user-sg4or9vq3p
      @user-sg4or9vq3p Před 2 lety

      @@user-iv3ty3jj9k пока он был жив, Москвич ездил, потому что он был механик. После его смерти в 2000-м, машина ещё год поездила( машину сестре отдали), и 41-й продали за копейки!

    • @taxizztop6052
      @taxizztop6052 Před 2 lety +3

      Я не механик и у меня все ездило, движок застучал, взял перебрал и дальше поехал, был 1.5 литра, сменил коленвал поршни цилиндры и вуаля у нас уже получился 1.8 литра, и все это без всяких расточек и прочего геморроя, просто заменяя запчасти можно было создавать новый двигатель на старом блоке.

    • @user-if4kn7ix7r
      @user-if4kn7ix7r Před 2 lety +1

      @@user-iv3ty3jj9k ваз лучше вот втираете
      Быстрее маневренные и надежнее

  • @natkapro8902
    @natkapro8902 Před 2 lety +28

    Мой первый авто АЗЛК 2141 1990г.в. цвет "Гоби". Именно он научил, а скорее всего заставил, работать меня руками и головой по причине частых поломок. Но у меня о нем все равно самые теплые воспоминания!!!

    • @Leh159
      @Leh159 Před 2 lety

      Потому что "сделай сам"!

    • @user-hw2om9lc2n
      @user-hw2om9lc2n Před 2 lety

      Какой-то стокгольмский синдром у вас..(не хотел обидеть)

    • @alexruf5808
      @alexruf5808 Před 9 měsíci

      Я прочитал "цвет Горби" и думаю, чтож это за цвет такой "цвет горбачова" )))

  • @user-km8rt5lf1d
    @user-km8rt5lf1d Před 9 měsíci +2

    ПРЕКРАСНАЯ МАШИНА ЕЗДИМ ДО СИХ ПОР

  • @user-xq9rz5wy8i
    @user-xq9rz5wy8i Před 9 měsíci +1

    Сильный, надежный, высокий по горам лазили и не глохнет в воде до 30_40 см, хорошая проходимость машины.

  • @user-of1wx4br9n
    @user-of1wx4br9n Před 2 lety +95

    В этом канале как минимум 2-3 миллионов подписчиков должно быть. Почему в таком крутом канале так мало, даже очень мало подписчиков???
    Все обзоры ТОП, канал ТОП, удачи и успехов во всем 👍

    • @user-oq9eg1oh7c
      @user-oq9eg1oh7c Před 2 lety +3

      Я смотрю его наверное с 20тыс ну точно до ста когда ещё было выпущено видео "полноприводные монстры". Все будет он молодец.

    • @user-lh3qz7dw8h
      @user-lh3qz7dw8h Před 2 lety

      czcams.com/video/8uOrrQNgixY/video.html москвич

    • @Laffkin
      @Laffkin Před 2 lety +2

      таких обзоров пруд пруди.

    • @user-of1wx4br9n
      @user-of1wx4br9n Před 2 lety

      @@Laffkin возможно, и где же? Поделись ссылкой

    • @user-kb4ip8zn9g
      @user-kb4ip8zn9g Před 2 lety

      например я так не считаю почему то!

  • @user-cx6oy5ef5k
    @user-cx6oy5ef5k Před 2 lety +17

    У меня было 4 41-ых. Если найду живую машину то опять куплю. Самые теплые воспоминания.

    • @semensemenov3871
      @semensemenov3871 Před 2 lety

      Новый к концу года купишь

    • @alekseyshakhlay9818
      @alekseyshakhlay9818 Před 2 lety

      Предлагаю свой Святогор с 06 мотором, 1999 года выпуска.

  • @user-xf5oq1id7q
    @user-xf5oq1id7q Před 5 měsíci

    Уже 20лет как получил права у деда был москвич у отца тоже и у меня несколько штук езжу и радуюсь

  • @flashgarage
    @flashgarage Před 2 lety +79

    спасибо за теплые слова в адрес Москвича. Москвич навсегда в моем сердце. И, к счастью, в гараже

    • @chevchelios7651
      @chevchelios7651 Před 2 lety +8

      Ведро в твоем гараже!!!

    • @flashgarage
      @flashgarage Před 2 lety +6

      @@chevchelios7651 это "ведро" выглядит лучше твоего, как и вложено в него больше 700 т

    • @sychina8
      @sychina8 Před 2 lety

      @@flashgarage , почти порш каен..

    • @chevchelios7651
      @chevchelios7651 Před 2 lety +1

      @@flashgarage это первая моя машина. Ведро, согласен. Сейчас Ford Mondeo 2,3 литра на механике. Песня, а не машина

    • @rytisseibutis590
      @rytisseibutis590 Před 2 lety

      @@flashgarage Потому что кроме совкового хлама не имел.)))))))

  • @user-ou9go3ho6y
    @user-ou9go3ho6y Před 2 lety +70

    Великолепный рассказ. Можно такой же про ЗиЛ сделать?

    • @zamorozil
      @zamorozil Před 2 lety +6

      Так замените в уме слова "москвич" на "ЗиЛ" и получите великолепный рассказ про ЗиЛ.

    • @god1593
      @god1593 Před 2 lety +2

      ЗИЛ уничтожил наш царь

    • @user-kj5sg9ys5j
      @user-kj5sg9ys5j Před 2 lety

      @@god1593 царя выбрали, ню ню

    • @user-rd2fn6zx8v
      @user-rd2fn6zx8v Před 2 lety

      Все есть в ютубе

  • @user-fy8ye8xl4m
    @user-fy8ye8xl4m Před 2 lety +291

    Был у меня Москвич 2141. Мне он очень нравился. Очень удобный и комфортный автомобиль по сравнению с другими советскими автомобилями. Ваз 2114 даже рядом с ним не стоял по комфорту. Единственное кузов ржавел довольно быстро. Жалко что закрылся завод.

    • @raimundasmikenas5503
      @raimundasmikenas5503 Před 2 lety +7

      a y menia i teper jest

    • @basotachannel8758
      @basotachannel8758 Před 2 lety +8

      У меня тоже был 41, и наоборот кузов был в хорошем состоянии, а вот движок узамовский, поделал мозги

    • @user-rh5oo4we6y
      @user-rh5oo4we6y Před 2 lety +12

      У меня тоже был, самое удобное это был огромный салон и мягкая подвеска. Но ржавел страшно, согласен

    • @dendenov4739
      @dendenov4739 Před 2 lety +26

      Жалко, что не закрылся и автоваз. Вот это реально жалко. А этому хламу туда и дорога.

    • @user-nz7pt6jo3h
      @user-nz7pt6jo3h Před 2 lety +20

      как хорошо что я начал знакомство с машинами с немцев а сейчас езжу на французах, не завидую вам тем кому пришлось ездить на этих корытах

  • @urban1215
    @urban1215 Před 2 lety +77

    Очень грустное видео, прямо слезы на глазах...

    • @valik3541
      @valik3541 Před 2 lety

      ++

    • @user-bu5sg2xz9t
      @user-bu5sg2xz9t Před 2 lety +3

      urban
      Слезы радости? Ну, а если вот развалили. Так что не покупал эту ванну с болтами?

    • @Alex-bx3ed
      @Alex-bx3ed Před 2 lety +3

      16:30 Всё что угодно лепят для "спасения завода" (святогор, калита и прочее ...), а нормальный универсал рабочую лошадку для дачников, предпринимателей так и не сделали. Первого директора еvreya "выгнали" и "выбрали" нового директора armyana)).

    • @urban1215
      @urban1215 Před 2 lety

      Я имею ввиду завод такой огромный, если бы все пошло как надо то наверное завод остался бы! Согласен что это их ошибки, просто имею ввиду что такой был большой завод с новыми станками и все так закончилось...

    • @user-bu5sg2xz9t
      @user-bu5sg2xz9t Před 2 lety +1

      @@urban1215
      Производи они продукцию для людей, а не орангутангов. Чтоб каждый знал, Москвич это качество, это надежно, это долговечно и фиг с ним что не быстрый, не модный. Но этого никто сказать не мог, а шутейка поставил на зиму в гараж, а по весне выгреб лопатой, от большей надежности и качества родилась. Можно ли плакать по мусору, который в здравом уме и трезвой памяти не купишь, не знаю. И что, что завод с новыми станками? Завод выпускал говно, которое сгнивало за 2 года, даже жиги жили дольше. Все закончилось тем чем и должно закончится, они харкали в покупателя, покупатель харкнул на них.

  • @TheSanyaSochi
    @TheSanyaSochi Před 9 měsíci +3

    В контексте рассказанной истории, следовало бы ещё упомянуть, что в какой-то момент аббревиатуру АЗЛК, расшифровывали как Автомобиль Заранее Лишённый Качества. Странно, что автор это не упомянул в момент рассказа о крахе завода.

  • @user-ug3oj8ow4r
    @user-ug3oj8ow4r Před 9 měsíci +1

    Ооочень странно, у меня был 41 и я только с любовью вспоминаю эту машину!

  • @user-wi9nz8rl3o
    @user-wi9nz8rl3o Před 4 měsíci +1

    Насчёт качества 2141 враньё, был у меня 41 очень тёплый, в салоне тихо, удобно, устойчивость на дороге лучше чем у многих современных авто. У моей машины отгнило крепление задней балки но москвичу было почти 20 лет. Знаю много бывших владельцев 41 которые вспоминают его добрым словом.

  • @-Jahan-
    @-Jahan- Před 2 lety +7

    У нас в семье успело побывать два Москвича. Оба покупались новыми. Отец купил 2141 с мотором 1,5 в 1989 году. Качество сборки было так себе, но конструктивно на то время машина была очень не плохая. Я подрос и купил в 1996 году себе Москвич 21412-2 с мотором 1,7. Вот он был собран весьма не плохо. Владел им 12 лет и накатал 270 тысяч. Были проблемы с коробкой после 150 тысяч, а вот мотор до самой продажи работал без нареканий и даже масло не жрал. Даже сейчас, отъездив много на разных иномарках считаю Москвич классной машиной, и ехал он хорошо и салон очень не плохой. Кстати коррозии глобальной не замечал, сквозная коррозия появилась только на передних крыльях через 10 лет круглогодичной эксплуатации. И самое главное он всегда доезжал до точки назначения, ни одна поломка не остановила его на пол пути. Даже с полностью рассыпавшимся подшипником первичного вала на пол пути из Москвы в Оренбург он дотянул до конечной точки маршрута, на одной третьей оставшейся передаче при этом с в салоне было 5 человек и забитый под завязку багажник. Если бы Москвич 2141 выпускался сейчас и стоил вменяемых денег то купил бы его однозначно. Конструктивно он мне очень нравился.

    • @user-du4tx8kp3u
      @user-du4tx8kp3u Před 6 měsíci +1

      Ты был из тех на кого я смотрел с восхищением. Потому что всегда хотелось владеть автомобилем.

    • @dimone73mailru
      @dimone73mailru Před 3 měsíci

      ибать ты ретроград

  • @_TommyBoy
    @_TommyBoy Před 2 lety +5

    Я из будущего, Собянин вновь запускает Москвич))

  • @user-re1mi1vj6t
    @user-re1mi1vj6t Před měsícem +1

    Как не крути виновато именно руководство, только от руководства зависит какой путь движения выбирает завод, колхоз, фабрика и конечно же страна.

  • @miklipesh7745
    @miklipesh7745 Před 9 měsíci +1

    Лет 30 прошло, ничего не меняется.

  • @weirdmanheim971
    @weirdmanheim971 Před 2 lety +21

    москвич: мы не можем 24 года производить одно и то же
    нива и уаз: подержи мое пиво

  • @webgreenn
    @webgreenn Před 2 lety +81

    Алекс выпускает ролик ровно в тот момент, когда я сажусь на диван с едой)

  • @user-pg5me5cu6k
    @user-pg5me5cu6k Před 4 měsíci +2

    Был у меня 41 на 1.6 моторе. Хорошая машина за 600 долл

  • @user-we7wi2xo3b
    @user-we7wi2xo3b Před 4 měsíci +1

    Странно. Я купил новый «Святогор» в 1999г. Ездил и радовался. Ломался только по мелочи. Запчастей навалом, стоили копейки. Вместительный как товарняк.

  • @tanevichdima700
    @tanevichdima700 Před 2 lety +100

    На столько печальная участь, что даже слезы выбивает

    • @altgr1589
      @altgr1589 Před 2 lety +7

      Делали не качественную , не пользующуюся спросом продукцию и завод закрыли .
      Очень печально 😢

    • @sabirshindani1611
      @sabirshindani1611 Před 2 lety +4

      @@altgr1589 , Печальная судьба, но точне сказать - трагичная. И завод не просто умер, его убили, ведь по плану хозяев тандема Горбачева-Ельцина, необходимо было убить знаковые , известные производства, так скаать символы страны. "АЗЛК" был таким Символом. Таким же Символом бы и ЗиЛ. Оба этих завода были связаны с именем Сталина , первой моделью "Москвича" был "Москвич-400 - выбранный И.В.Сталиным, второй же долгое время носил имя Сталина - ЗиС.ВАЗ ассоциировался с ФИАТОМ, ГАЗ чудом выкарабкался из пропасти , УАЗ имел стабильный военный заказ, Ижмаш был более недоступен, но он не был Знаковым, . И это только автозаводы, а тысячи не столь бросающихся в глаза производств так же были приговорены. Советского человека как дурачка облапошили и ограбили, сейчас у этого народа ничего нет, но скоро на него все же постараются надеть уздечку и првратить в полное бесправное быдло.

    • @user-lh3qz7dw8h
      @user-lh3qz7dw8h Před 2 lety

      czcams.com/video/8uOrrQNgixY/video.html москвич

    • @dana6081
      @dana6081 Před 2 lety +1

      Вроде жив и здоров. Вроде жить нету жить так откуда взялась печаль 😭

    • @user-lh3qz7dw8h
      @user-lh3qz7dw8h Před 2 lety

      @@dana6081 москвич мой czcams.com/video/8uOrrQNgixY/video.html

  • @user-er2fx1pn6u
    @user-er2fx1pn6u Před 2 lety +198

    В 86 году сошёл с конвейера сразу устаревший автомобиль 🤣👍

    • @user-on5iv6np8b
      @user-on5iv6np8b Před 2 lety +2

      @@t_1325 Знакомые слова.

    • @Putin_prezident_mira
      @Putin_prezident_mira Před 2 lety +22

      Этафету с гордостью принял автоваз. Лада Калина - мы вернем тебя в 90е

    • @G_O_L_U_B
      @G_O_L_U_B Před 2 lety +15

      @@Putin_prezident_mira лада веста, назад в нулевые

    • @Putin_prezident_mira
      @Putin_prezident_mira Před 2 lety +25

      @@G_O_L_U_B ага. Нива - сьебал в 60е

    • @VrubelOk
      @VrubelOk Před 2 lety +2

      @@Putin_prezident_mira с мордой середины 2000х (новая не Шеви)

  • @Nvan625
    @Nvan625 Před 4 měsíci

    2001 купил москвич423год выпуска56всё родное.перекрасил цвет корида ярко красный цвет.толпы собирались смотреть.но бинзин ел 9_11литров.не успел поставить жигулёвский карбюратор.хорошая машина..зря не купил победу.предлагали.

  • @Igor-Li
    @Igor-Li Před 3 měsíci

    Был у меня и 2140 и 403. 2140 бесил страшно, постоянно что-то надо было ремонтировать. 403 илеальная машина, а переключение на руле вообще супер.

  • @TheSechkarev
    @TheSechkarev Před 2 lety +144

    Только через призму времени оцениваешь маштаб котострофы Хороший выпуск

    • @user-yc2mw3nz6k
      @user-yc2mw3nz6k Před 9 měsíci +8

      А в чем катастрофа? Что наконец то развалилась шаражка, где клепали ведра с гайками? Так у вас вон, еще одна точно такая же есть.. Лады калины до сих пор выпускают. Можете, смело, покупать 🤣🤣🤣

    • @16bp
      @16bp Před 9 měsíci +4

      Пиши грамотно

    • @user-dg8il1lg5h
      @user-dg8il1lg5h Před 9 měsíci +8

      "Маштаб котострофы" - это твоё образование...

    • @ernestoguevara4977
      @ernestoguevara4977 Před 9 měsíci +5

      кОтострофа от слова кот?

    • @sv_tahk3461
      @sv_tahk3461 Před 8 měsíci

      ​@@user-dg8il1lg5h😂😂😂😂😂👍👍👍

  • @RomanYuz
    @RomanYuz Před 2 lety +176

    Я лично присутствовал на при развале завода "Госметр", по такой же схеме. Сначала не дают работать, потом "в рынок не вписались" и всё растаскивается.

    • @user-qc5ei5rb1g
      @user-qc5ei5rb1g Před 2 lety +26

      Для тех кто связал свою жизнь с автором это нож в спину. Банальная коррупция поставила крест на Московских заводах ЗиЛ и АЗЛК.

    • @user-hu9hh3kk7e
      @user-hu9hh3kk7e Před 2 lety +35

      Что значит "не дают работать"? Работать нужно уметь, если из Европы пригоняли подержанную иномарку за 1000-1500 которая удобнее и качественние этого ведра с болтами за 4000 - 5000, то разгонять такую богадельню единственный вариант

    • @user-qc5ei5rb1g
      @user-qc5ei5rb1g Před 2 lety +7

      ЗиЛ 130. И часть продукции для оборонки не была ведром с гайками.

    • @user-hu9hh3kk7e
      @user-hu9hh3kk7e Před 2 lety +31

      @@user-qc5ei5rb1g ЗиЛ 130 уже в 80х был окаменевшим дерьмом мамонтов, а оборонка собственно и довела союз до ручки. Но речь здесь была о АЗЛК

    • @RomanYuz
      @RomanYuz Před 2 lety +34

      @@user-hu9hh3kk7e Очень просто. Сначала на уровне правительства не давать хода своим новым разработкам, потом не снимать с конвеера устаревшие модели под разными предлогами. Станки не выпускать новые, ЗП нормальную не платить. Очень просто заводы гробятся. И большинство, типа тебя, не поймут что к чему.

  • @JohnBrown-yx4ec
    @JohnBrown-yx4ec Před 5 měsíci +2

    Катастрофа произошла в момент когда построили этот завод 😂😂😂

  • @user-cs8iu2rd8r
    @user-cs8iu2rd8r Před 11 měsíci +1

    Какая ирония. Во время просмотра по радио крутили «Место для шага вперед» группы Кино

  • @sseitz99
    @sseitz99 Před 2 lety +73

    Сколько кадилом не махали, спасти "покойника" так и не удалось. Трагично всё это, особенно для 20 тысяч людей. Как начал завод свою жизнь с руин завода Опель, так и закончил руинами. Единственное что остается не подвластно времени, это братва из Питера

    • @Rus901
      @Rus901 Před 2 lety +2

      причем тут братва из Питера?

    • @sseitz99
      @sseitz99 Před 2 lety +18

      @@Rus901 как делали дела в начале 90-х, так и делают, только сейчас в пределах всей страны

    • @Rus901
      @Rus901 Před 2 lety +3

      @@sseitz99 еще раз спрашиваю: АЗЛК и братва из Питера - какое в них сходство?

    • @sseitz99
      @sseitz99 Před 2 lety +13

      @@Rus901 повторяю для тех, кто плохо может читать, "единственное что не подвластно времени...."

    • @borghorsa1902
      @borghorsa1902 Před 2 lety

      @@Rus901 В том что оба порождение СССР

  • @agentsofthekremlininform2471

    ....Мы устали много лет выпускать одну и ту же модель поэтому качество сборки у нас падает....
    Логика отражающая подход к делу всех от руководства до последнего работника.

    • @rysland357
      @rysland357 Před 2 lety +17

      В каком-то роде он и прав.
      Рабочие не слепые и не глухие, видят иномарки. С которыми конкурировать с каждым годом становится все сложнее, если вообще невозможно. А они как делали москвич, так и продолжают его делать. Дизмораль, упадок духа, работа превращается в рутину...

    • @user-jn4ni4wg9u
      @user-jn4ni4wg9u Před 2 lety +4

      Ребята, эта не основная причина поймите.

    • @Sardonius_Gerd
      @Sardonius_Gerd Před 2 lety +8

      Лично я как конструктор со стажем удавился с тоски, пытаясь одну и ту же модель производить десяток лет, без возможности модернизации. Меня бы совесть задолбила, чтож я, за столько летней работы, прогрессивней не создал. Но на Москвиче создавали проекты, и проекты неплохие, вот только ходу им не давали. Ту же "Истру" вспомнить. Менталитет руководства с шестидесятых был - за бугром все круче, надо копировать, нечего рисковать если дело не военное. А люди упрекали наших инженеров, наше производство, за слошную копипасту, либо за собственные изделия что не менялись десятилетиями, разве что в сторону упрощения и удешевления.
      Не стоит забывать что в СССР восьмидесятых каждый работающий человек кормил до двадцати человек из "дружественных стран". Переход на кардинально новые модели машин, которые надои освоить и нарынок вывести, с нашим довольно жестким конвейером автомобильным, - большой финансовый риск, потому тот же новый "москвич" максильно удешевляли в производстве, сохраняя не самую низкую рыночную стоимость. Да и работать при плановой экономике но с рыночным взаиморасчетом - тут спятить можно, за что Хрущу спасибо с его реформой, а затем и Горбатому..

    • @user-ki6ub9tu9v
      @user-ki6ub9tu9v Před 2 lety +5

      А ХАРЛЕЙ не устал...

    • @VictorAndronov
      @VictorAndronov Před 2 lety +3

      Браку нет и не может быть объяснения.

  • @user-fv9zj4xe8q
    @user-fv9zj4xe8q Před rokem +1

    Когда в начале 90х машины собраные капиталистами в здоровой конкуренции для потребителя столкнулись с социалистическими машинами которые делали лишь бы изобразить бурную деятельность и собирались десятилетиями в одном и том же виде так как народ и так стоит в очередях за этими поделками.... отечественные машины вместе с заводами отправились в историю так как отставание было катастрофическим даже с старыми б.у иномарками неговоря уже с новыми импортными моделями ....Да жалко людей и заводы не всем помогло государство....Да и те кому хорошо помогали по сути сегодня выпускают машины еще Советского периода......А просто надо было передать все эти заводы в руки западных специалистов чтобы они там свои машины собирали.....Автомобилестроение не наше это нужно признать и нужно покончить с искуственными барьерами по ввозу импортных авто в нашу страну....Никому не нужен сегодня Советский ВАЗ 2108 в виде Гранты и Китайские безделушки за несколько миллионов...

  • @user-et5jo2tb6x
    @user-et5jo2tb6x Před 5 měsíci

    Из всех наших тазов всегда больше всех нравился москвич 41 с мотором 1.7

  • @paulplaxin5031
    @paulplaxin5031 Před 2 lety +14

    Эх, Мосик 2141 - первая моя машина. У меня до сих пор стоит в гараже, абсолютно живой и ездящий. Покупал его дед с отцом на заводе в далеком 1996 году. Кузов промовилил дед так, что он до сих пор не сильно гнилой. Очень удобная, большая и комфортная машина.

    • @artursovereign880
      @artursovereign880 Před 2 lety +2

      И что в ней комфортного...
      Слова СССР и комфорт несовместимы

    • @paulplaxin5031
      @paulplaxin5031 Před 2 lety +4

      @@artursovereign880 относительно классики, зубил и прочего вазовского шрота. Сравнивать-то соизмеримые вещи надо.
      Сейчас то понятно, что тогда немецкие бюджетки были на 3 головы выше отечественных поделок.

    • @user-uz3dt7vn5z
      @user-uz3dt7vn5z Před 2 lety +2

      Согласен 2141 машина комфортнее, жигулей фаленых, почти Волга!

    • @yurynicolaevitch1220
      @yurynicolaevitch1220 Před 2 lety

      @@paulplaxin5031 а ты на них ездил ?
      Или так, протрындеть в компании.
      Немецкие "бюджетки" были абсолютно на том же уровне. Если ты не считаешь "бюджетками" bmw и другие Мерседесы...

    • @yurynicolaevitch1220
      @yurynicolaevitch1220 Před 2 lety

      Так он наверное, с реношным двигателем ?

  • @ramilramil5931
    @ramilramil5931 Před 2 lety +33

    Был такой. С двиглом 1.6 . Салон от святогора. Стрелку клал моментально на 76 бензине. Дорогу держал хорошо по грязи и снегу лазил отлично, в ремонте простой везде под лезть можно. До сих пор вспоминаю эту машину. Сейчас купил бы новую такую и ездил в свое удовольствие.

    • @user-bq5oz2cf1u
      @user-bq5oz2cf1u Před 2 lety +4

      лол , пусти слезу еще ватную

    • @user-mo5gg8mi9m
      @user-mo5gg8mi9m Před 2 lety +3

      Тут уж как повезет, у меня коллега покупал в 1986 новую ниву, проездил на ней больше 15 лет, проблем говорит вообще почти не было, решил купить такую же новую, измучился говорит, ломается все что может ломаться постоянно.

    • @user-mr7kf9oz5o
      @user-mr7kf9oz5o Před 2 lety

      Да, если 41-й купить новый, разобрать и снова собрать на совесть, то машина была бы отличная для наших дорог...

    • @alexant6626
      @alexant6626 Před 2 lety

      согласен.

    • @Pandovich_Mikhail
      @Pandovich_Mikhail Před 2 lety

      За 6 тыс рублей брали бы даже 3

  • @MrSadoshenko
    @MrSadoshenko Před 3 měsíci

    И ведь смогли, возродили москвич! И всего то нужны были, китайская машина, тюбик клея и шильдик! Ура товарищи!!!

  • @MrSuperRenat
    @MrSuperRenat Před 8 měsíci +1

    Отличная иллюстрация того как раньше подходили к своей работе. Директор завода говорит - "мы 20 лет выпускали одно и то же и вдруг!!!! Неожиданно!!!! это стало никому не нужно." 20 лет никакого развития, делали все по кальке прошлых лет, ни исследований ни изучение конкурентов, куда вообще двигается весь остальной мир, как быть конкурентно способными. Никого это не волновало. Собственно сейчас все гос предприятия по такому же принципу и работают. Нет указания сверху что надо что то делать новое, будем делать то же самое.

  • @alexblare.1724
    @alexblare.1724  Před 2 lety +125

    Бензинокровным пламенный привет!) Оставляйте свои заявки в комментариях.

    • @ADRENALIN063
      @ADRENALIN063 Před 2 lety +4

      Что то из Ягуара.

    • @user-uw6kt8mj6w
      @user-uw6kt8mj6w Před 2 lety +18

      ♂️ Volvo ♂️

    • @user-b666
      @user-b666 Před 2 lety +3

      Привет Алек,очень рад тебе,давай про маззерати,про них ещё ты не рассказывал

    • @user-vq5gc5by2j
      @user-vq5gc5by2j Před 2 lety +7

      Toyota Corolla

    • @user-nr1ph9vv9y
      @user-nr1ph9vv9y Před 2 lety +11

      Давай про КамАЗ, тут та есть о чëм рассказать, он ведь был и есть везде, на стройках, карьерах, гонках
      Или о ГАЗ 66, культовые автомобили

  • @AlekseiKrylov
    @AlekseiKrylov Před 2 lety +55

    "Святогор" с двухлитровым двигателем F3R, другой передней панелью и сиденьями, немецкими шрусами, оптикой HELLA да на хорошей импортной резине на 15-м литье - великая вещь! Коробка москвичевская, а кондея, кстати говоря, не было! В 2000-м году Крым объездили три раза вдоль и два раза поперек - лучшее путешествие до сих пор. Из неприятностей за несколько тысяч километров вспоминается только демонтаж бензобака с последующей чисткой по причине песка в заливаемом бензине.

    • @user-burtoha
      @user-burtoha Před 2 lety +6

      У меня была головка на 14 приварена к металлической ручке молотка с торца специально чтобы в полевых условиях бак снимать. С фильтрами заморочки были тоже. Вебаста стояла.

    • @user-burtoha
      @user-burtoha Před 2 lety +2

      Лютейшая тачка! Даже до сих пор моделька Чарлика 2141 есть!

    • @chargersound7874
      @chargersound7874 Před 2 lety

      залупагор.

  • @lev_lev-vw1rb
    @lev_lev-vw1rb Před 10 měsíci

    В 1994 купил 2141 1993 , красивая комфортная машина , но лучше бы ее у меня не было. Тормозов на скорости больше 70 почти не было , сломалась дорогая рулевая рейка , сцепление, железка крепления мотора к генератору , стеклянный бампер , выкинул потом пожалел их научились склеивать из2х половинок икак раз бы пригодился когда мломал второй. после попадания колеса в яму на шоссе за городом сдох карбюратор , машина еле ехала и ни в одном автосервизе не хотели чинить , пришлось ехать еще 40 км как есть.ну и ровно через год владения этим шедевром оказалось что он полностью сгнил . этотлько то что я вспомнил из поломок .
    Но пока он целый для своего времени это комфортная красивая машина. Только целой онбывал не больше месяца при годовом пробеге 10т км

  • @EC-BK-C
    @EC-BK-C Před 8 měsíci

    Москвич 2140 цвет Золотое Руно (Рыжий). Это моя первая машина, на которой я поехал САМ в 7 лет. Да, мы с батей на него ругались, да, этот гад ломался, да этот гад тяжко запускался зимой, да в багажнике лежало запчастей на половину такого же 2140 и мы с батей часто валялись под этим Москвичом. Но, что Батя и Я с теплотой, вспоминаем это вечно воняющее бензином чудовище.

  • @user-mj8yx2sk6s
    @user-mj8yx2sk6s Před 2 lety +107

    У меня был святогор на 2.0 рено и он был просто бешенный. На 180км/ч он держал дорогу не хуже чем ауди.

    • @greens5839
      @greens5839 Před 2 lety +19

      😆😆😆😆😆😆😆🤡 скажите об этом мальчишке, что в доме напротив живёт...😆😆😆

    • @user-xm8yq9yp6s
      @user-xm8yq9yp6s Před 2 lety +19

      @@greens5839 смех без причины, признак дурачины.

    • @user-zy4kq1pq7x
      @user-zy4kq1pq7x Před 2 lety +8

      Поддерживаю 2 было, 8 лет ездил проблем с КПП и двигателем не было, только подвеска, генератор

    • @user-of1xx5ie9w
      @user-of1xx5ie9w Před 2 lety +5

      @@greens5839 ты не знаешь что такое двухлитровый мотор Рено. Или двухлитровый УЗАМ, тоже бешеный мотор, рвал с места любой Жигуль

    • @greens5839
      @greens5839 Před 2 lety +1

      @@user-of1xx5ie9w 😆👍

  • @nikitoslow3956
    @nikitoslow3956 Před 2 lety +280

    *Они видимо не знали что машины это не хлеб, который веками продавали в одном виде*

    • @user-eq5xj6ur3f
      @user-eq5xj6ur3f Před 2 lety +6

      В хлебе тоже давно перемены пришли ))

    • @otshelnic1821
      @otshelnic1821 Před 2 lety +6

      Хлеб,.......... Ты даже по ходу не представляешь хлебного ассортимента.

    • @alexeevich86
      @alexeevich86 Před 2 lety +4

      Русские об этом не знают, что лада, что уаз… Ума видимо не хватает на что-то большее

    • @Evgeny_Uvarov
      @Evgeny_Uvarov Před 2 lety +16

      Да нет. Просто экономика совка была настроена на работу с тотальным дефицитом и охраной пограничником с автоматом. И когда в стране ничего нет, можно выпускать убогое старьё 30 лет. А потом бах пограничник с автмоатом пропал, и оказалось, что кушать овно ни кто не хочет да ещё по цене куда лучшего товара

    • @otshelnic1821
      @otshelnic1821 Před 2 lety +5

      @@Evgeny_Uvarov Мы к совку по ходу уже возвратились.

  • @user-pr8lz5bd1x
    @user-pr8lz5bd1x Před 9 měsíci

    До сих пор имею 41й. 92 года. Уфимский мотор1,6литра. Пробег 156 тысяч. Он у меня длядуши. Летом езжу на нем. Зимой на гранте.