Долгожданное развитие московского трамвая!
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.
Заходите на сайт, подписывайтесь на канал и остальные соцсети:
Сайт: besedina.moscow/
Инстаграм: goo.su/DVczoa
Твиттер: / naive_elf
Телеграм: t.me/archzhest
Фейсбук: goo.su/JY7VRH - Auta a dopravní prostředky
Будем надеяться, что они смогут распиарить трамвай так, чтобы он строился как метро и даже более стремительными темпами... Всё-таки магистральные автобусы хорошо, а магистральные и экспресс-трамваи ещё лучше
Немного посмотрел видео и вас почитал. Теперь космическую фантастику посмотрю. Ночью другую фантастику открою- порно, извините меня
И будет день фантастики у меня
Для того, чтобы сказать ну наконец власть повернулась лицом к трамваю, нужно изменить что-то в головах, которые принимают решения. Ничего такового не произошло. И если случится чудо, восстановят хотя бы что-то из загубленного, то это только может означать, что кто-то решил освоить для себя деньги. Но вы пишите сказки о магистральном транспорте и ну позанимайтесь..... А реальность осталась прежней
По поводу магистральных автобусов. Я заметил, что очень многие маршруты с буквами м и е на магистральные не тянут - недостаточно протяженные для этого, хотя и прямые. Например м87, м88, м89 (у последнего, к слову, не настолько уж и прямая трассировка). Также экспрессы е91, и е99. Обычные районные подвозящие маршруты. Или например, недавно отменили маршрут 112э, а дублирующий его 112,ходящий со всеми остановками, перевели в разряд магистральных, и перенумеровали его в м72. Но по факту - тоже обычный подвозящий маршрут. При этом в разных частях города, есть гораздо более протяженные маршруты, которые идут прямо, и маршрут удобный, но официально они носят статус районных, а то и социальных и ходят чудовищно редко. Многие из этих маршрутов - бывшие троллейбусные, с буквой т.
главное его распиарить,чтобы он строился ,а не убирался - еще и в других городах кроме Мск.......................
Я надеюсь, на этих трамвайных линиях предусмотрено все самое современное: низкопольные вагоны, обособленное движение, преимущество на светофорах
Все современные вагоны так и так низкопольные. А вот остальное..
Ну первые 2 пункта сейчас для Москвы - само собой разумеющееся, но до третьего пока не доросли, увы
@@sosison_v_teste т.е. не доросли? У трамваев и так почти везде приоритет на светофорах, циклы сокращаются при приближении. Особенно по Энтузиастов и на Белорусской.
Спасибо большое за приятные новости!
Ура, новый ролик от Дарьи Беседины, я счастлив❤❤❤
Я узнал о вас совсем недавно конечно, но вы создаёте всегда прекрасные ролики
Спасибо❤
Наконец отличные новости подъехали🎉 жаль, что у нас теперь не будет отличного нашего депутата в Мосгордуме😢
ура, даёшь новые трамвайные линии!
Дарья, чудесные новости! Спасибо вам за них!
Наконец то с трамваем реально что то делают. А то в тг дептранса разве что видосики прикольные выкладывали
Спасибо вам❤❤
Когда уже не ждёшь хоть каких-то улучшений, а тут внезапно трамвайчики 😅
Урааа! Новый ролик, спасибо вам за работу Дарья ❤
Очень люблю трамваи, в Краснодаре могу ездить только на них, даже такси уступает из за Краснодарских пробок, про маршрутки вообще молчу, страшный сон в них попасть.
Просто комментарий 🚋🚋🚋
В Бирюлево можно и трамвай, и метро, а то мы дичаем с этими электробусами😂
Бирюлёво - это как раз тот редкий случай когда предпочтительнее не метро, а МЦД. Особенно если с подземным центральным участком.
@@HommerSpirit и это тоже не помешает!
Начало строительства ЦУ МЦД5 отложено за 2030 год а скорее всего навсегда. Не строите иллюзий. С ЦУ КСЛ было тоже самое.
@@user-xw1tn7im8i все так, просто кроме них ничего нет. Ну, немного электричка.
И правда неожиданная новость.
Теперь осталось дождаться, когда же перестроят злополучный Ленинградский проспект. Зелёным и с трамваем он будет явно краше!
Хочется таких новостей из Твери...
Привет всем любителям трамваев и таким же старичкам, как я (мы с Дарьей ровесники)! Действительно, это позитивные новости в трамвайной системе Москвы. Однако хотелось бы, чтобы новые трамвайные линии и маршруты появлялись и в других городах нашей страны...
Трамвай это всегда хорошо. Но кажется, будто линии возле Рижского и на Радонежского это не самые востребованные места. В том же Бирюлёво, Ярославском или Можайском будто бы с транспортом гораздо больше проблем, чем в утыканном метро центре.
Ура, новый ролик❤
Дарья спасибо за внесение идеи на постройку трамвая! Мне надоело стоять в пробках из Куркино до ближайших станций метро. Надеюсь это предложение реализуется!
Дарья, спасибо вам! Как хорошо, что есть такие хорошие депутаты как вы!
лайк и комментарий для Дарьи
Какая милая девушка 😍❤️💜
Даша, спасибо вам! Новости отличные просто! Ура!❤🔥
А как насчёт вернуть маршрут в фили?
Даша, как зажигательно! Спасибо. Люблю трамваи вслед за вами))
Интересно было бы услышать цифры по перевозимости пассажиров трамваем.
Депутат мосгордумы, инагент, с таким счастьем и на свободе!
Интересно, а когда они научатся в автоматический перевод стрелок?
Даша, только не бросай канал
Конечно, это хорошо, что развиваются трамваи. Однако, за 30 лет деградации трамвая город сильно изменился, и многие проекты уже невыполнимы. Так принципиально НЕВОЗМОЖНО соединить продолжение монорельса с трамваем на Костякова (по Тимирязевской трамвай ходит в другом месте, это вроде все знают), ведь на оставленном на нынешней ул. Академика Лисицына "коридоре" для развития монорельса, который можно было использовать для трамвая, уже лет 5 как построен огромный (5 корпусов) ЖК Дыхание. Вроде, асе это знают, но продолжает про этот вариант говорить. Зачем? Может стоит знакомиться с городом и предлагать только реальное.
Любопытно, что связка по С.Радонежского, которую планируют закончить уже к концу года, будет ещё какое-то время простаивать - и, возможно, весьма продолжительное, ибо завязана на трам-движ по Ш.Энтузиастов, а там линия прервана ради реконструкции путепровода под МЦД-4, которой конца и края не видно. Так что у МосМэрии если не трам-понос, то - трам-золотуха )) И, кстати, параллельная С.Радонежскому трам-линия тоже бы пригодилась, но не по Школьной, а с северной стороны - по Гжельскому пер., который недавно удачно (как будто прям под трамвай) разгородили от всяких ведомственных проходных и сделали транзитным. Трам-связка по нему позволила бы трам-маршрутам север-юг (вроде 43го) проезжать не только через Андроньевскую площадь, но и через Пл. Ильича - что было бы ещё актуальнее для них, ибо там большой ТПУ. А сейчас все трам-маршруты,проезжающие через Рогожскую заставу/Пл. Ильича по Абельмановской, вынуждены были поворачивать на восток, на Ш.Энтузиастов, превращаясь в западно-восточные маршруты.
Школьная ул. вроде бы - пешеходная? Или уже нет? К чему там трамваи, если народ по этой улице прогуливается.
@@Hema_m152 так я и пишу, что по Школьной не надо. Хотя трамвайно-пешеходные улицы очень хороши, на том же Ст. Арбате очень нужен ОТ- пусть и не трамвай
Больше трамвая богу трамвая!
Вот бы в Уфе тоже занялись этим. Здесь нет метро (нельзя строить), а город не круглый, как Москва, а вытянутый, как прямая линия. Поэтому здесь было бы отлично сделать скоростные трамваи, но пока только обещания, а как таковых действий я не замечаю :(
Нафиг в Уфе метро, чтобы как в Казани воздух возить и создать чёрную дыру в бюджете? Что касаемо трамваев, пока пришлые будут в Республике командовать, родственники которых живут в лучшем случае в Москве, а скорей всего заграницей, к которым потом вернутя эти руководители, ничего не будет. Если бы хотели что-то развивать, давно бы трамвай вернули например на Проспект. Вот построили памятник Шаймуратову, это конечно хорошо, памятник этому челову, но первостепенная ли это была задача, нет что-ли других проблем в городе, да и откуда такие цены на строительство того же памятника, за эту цену можно было в городе вернуть трамвайные линии, реконструрировать старые и даже закупить новый подвижной состав, если бы все деньги конечно шли напрямую на этот проект, а не так, что львиная часть всего этого в определённые карманы наших чиновников.
Дарья, вы наверно еще не видели новостей, по крайней мере, на момент записи ролика, но трамвай восстановят и на Гиляровского и даже проплыла информация о продлении 27 маршрута до савеловского вокзала. А там и до соединения двух сетей недалеко. Надеемся и верим:)
про 27 до Савеловской как-то слабо верится. по каким улицам?...
Благодарю Вас за видео. Желаю процветания столичного трамвая.
вот бы в Ивановском хоть что-то появилось... хотя бы автобусы не с 15 минутными интервалами...
Не выгодно развивать трамвай, там более меньшие бюджеты выделяют чем на метро, меньше будет доставаться денег в карманы определённым людям.
7:27 "Метро в никуда"
Допускаю, речь про продление красной ветки в Новую Москву
Хотя в любом случае, строительство транспортной инфраструктуры (например, метро) вперёд застройки - это лучше, чем наоборот
А вообще, около новых участков уже давно люди живут. Правильно, зачем им метро? Или тейк в том, что надо было строить трамваи вместо метро? А реальность в том, что люди не очень любят пересадки, они очень ленивы по сути своей. Им бы сел - да поехал
Хотя понимаю, очень удобно смотреть и критиковать потуги Дептранса в Новой Москве из условного Сокола, где уже кучу лет есть хорошая транспортная инфра.
да уж воистину вваабще не знают как ещё деньги попилить
Лайк в поддержку канала
Несколько лет назад Бускин врал про трамвай на Ярославке, правда, не очень понятно, как он его туда хотел впихнуть, но разговор такой был
А трамвай на Радонежского не поедет сразу, потому что ведётся реконструкции путей МЦД-2 МЦД-4, со строительством УДС
Спасибо! Пожалуйста осветите вопрос о правилах проведения ремонта дорог. У нас сейчас масштабно идет реконструкция дорог в Отрадном по Северному бульвару и такие условия что негде идти. Людям приходится идти по дороге с машинами и перебираться между ямами и техникой. Ведь это неправильно! Помогите-разьясните!
Надеемся что трамвай на проспекте мира вернётся
Потому что на дорогой МЦД-5 Федеральный Бюджет денег не дал.
Ну всегда ходил трамвай 5 от Северянина до Белорусской, я училась Миит, блин, так чудно Центр толерантности, там был автобусный парк бахметьевский, под моими окнами на Образцова, сделали какой - то дурацкий Фудкорт, на Лесной, убрали депо, сделали бы чего - нибудь транспортное, итак жратва на каждом шагу, нет, сделали еще базар. На 5% я ездила т мимо Рижского, до Маленковки, и до Белорусской. Это мои родные маршруты 50,19,7,5., 37
❤❤❤
👍🕊️
О!, родная Трифоновская - МИИТ Альма-матер.
Дарья, у нас в Тушино трамвайные пути трамвая №6 в 2020 году так заменили, что лучше б вообще не трогали.( Бесстыковая технология использована даже при строительстве Крымского моста, но Ликсутов не в курсе её существования. Он же эффективный менеджер. В начале ремонта на сайте Дептранса писали - это временные пути, как всё утрясётся - проложим качественно. Но, деньги разворовали и пути остались "временными". Колёсные пары разбиваются, и даже при движении по ровным участкам, трамвай гремит, как адская колесница. И это 21 час в сутки(.
Они это "развитие" обещаю уже не одно десятилетие.
Ну хоть что-то хорошее в нашем мире! 💙
На что только Дептранс не пойдёт, чтобы освободить зарядки для электробусов😂
1:25 первое фото это улица Образцова, там линия действует, поворот на трифоновскую в конце кадра.
Ага, не заглохло бы все на этом. А то как-то очень неохотно они занимаются трамваем
Такими темпами в Москву троллейбусы вернут)
Пока Собянин у руля,троллейбусы не вернут(.Он их просто ненавидит!
Надеюсь что сделают прямой маршрут с Рижского вокзала до Белорусского. Было бы удобно..
Хорошо было бы соединить запад Москвы с востоком, как это существует с севера на юг. А заодно запустить сквозной трамвай от Октябрьской площади до Белорусского вокзала с остановками по станциям метро и вокзалам.
Трамвай из Медведково в Мытищи нужен
Это каким упоротым надо быть, чтобы вообще ставить вопрос как "не помешает ли трамвай митингам"?
Нужно больше новых линий метро!
Закрытие трамвая и троллейбуса в Москве, трамвая в Воронеже - большая ошибка, и грядущее закрытие троллейбуса в Белгороде обернётся катастрофой в будущем в виде транспортных коллапсов и пробок
Ответ прост - слишком много денег, не знаю куда вложить! Вроде с плиткой уже всех достали и смотрятся карикатурно. Так что трамваю быть! Давно можно было провести скоростной трамвай до Троицка в Новой Москве, но выбрали метро, чтобы подороже и побольше средств освоить. Вот и ндфл на зп от 200,000₽ повышается, а значит бюджет Москвы еще больше прибавит, и деньги надо «осваивать»
Трамваи мы любим ❤️
Здрасьте, монорельс проходит ж/д пути по воздуху, а трамвай как это будет делать? Так что пусть ходит монорельс, он как раз удобно преодолевает этот железнодорожный разрыв
Ура, Дарья Станиславовна!
Монорельс - издевательство. Ходит до 20:00 и раз или 2 в час. Трешанина. Надеюсь, доживу до нормального соединения района с миром через две жд.
Монорельс можно оживить, но для этого его нужно достроить в другие районы и уменьшить интервалы, модернизировать составы, последнее кст планируется !
@@user-uc8zo9mk6o а как решить проблему скорости? Между фонвизинской и телецентром много поворотов, и едет он там долго.
Вагончики маленькие, провозную способность может увеличить только радикальное увеличение числа составов. Мне кажется, трамвай пустить дешевле и удобнее.
@@oOKONDRATOo и вся уникальность и историческая ценность пошла нахер, тем более я говорил что подвижной состав модернезируют ! Должна же быть изюминка у москвы как метро-трам в Волгограде !
@@user-uc8zo9mk6o про подвижной состав я видел, но не очень представляю, каким образом можно радикально увеличить провозную способность, учитывая размеры платформы. Впрочем, допустим. Если интервалы и провозная способность будут исправлены, останется только минус неудобной посадки (подниматься наверх надо, на фонвизинской не работал эскалатор).
Я не очень сильно понимаю прикол этого транспорта, и почему его надо рассматривать как великое наследие. Так-то и ларьки можно было как наследие рассматривать.
@@oOKONDRATOo а чё ты можешь противопоставить эсколаторам, а так же на платформе места много на самом деле, станции починить можно при модернизации да или вообще если его дороботать то его нужно сносить и заного построить и более того он станет приносить выгоду
БКЛ это метро в никуда?
А зачем от курского до новогиреево трамвай? Там же собака ходит
Ну, похоже удалось навести порядок и в трамвайном хозяйстве, раз развитие пошло. Главное чтоб было меньше обещалок вида: Обещали -веселились, подсчитали -прослезилсь, и забыли, как страшный сон, свои обещания! Пример: Д5! Ну хоть по его примерному маршруту действительно -дешевле трамвай проложить!))))
Интересно рассуждаете. Кто по-вашему должен был его навести?
@@user-vh1he9qe6l Естественно Московские власти (правительство/мэрия). Другое дело в приоритетах: в 1ю очередь дороги, транспорт с максимальной пропускной способностью: метро, ж/д, теперь до трамвая дело дошло. Жаль, что иногда обещания бывают черезчур оптимистичные!
D5 пока никто не забыл. Сейчас ведётся разработка проекта. Просто выборы все прошли, вот и притихли
@@fktrctqd7942 К сожалению московские власти стагнируют, если не сказать иначе, особенно транспортная часть. Просто не ведитесь на пиар, больше они ничего не умеют. Текущие развитие лишь иллюзия. Чтобы потребовалось восстановление трамвая, его нужно было сначала запустить, угадайте кто это допустил?
Пусть сделают уже нормальное кольцо по всем округам , вот тогда заживём
Вот что делать? Вот в ролике про велосипеды был со всем согласен, но последний нюанс про то как должен был выглядить городской велосипед меня категорически не устраивает. И вот ролик 98% которого мне нравится, но нет надо сказать что нужно заменять монорельс на трамвай, а у меня вот вопрос а куда вы например собачников денете которые под монорельсом гуляют? По моему монорельс куда удобнее, экономит пространство города, есть возможность создавать интересные места, и даже торговые площади.
Рили? Два гигантских парка рядом, но погулять с собакой надо обязательно возле дороги? И экономия пространства очень сомнительная. Столбы эти и вид портят и построить ничего особо нельзя. Ладно бы их на дороге воткнули, так ведь всунули же сбоку!
Золотые собаки, раз им именно под такой конструкцией гулять надо
Трамвай на Сергия Радонежского нафиг не нужен, как и на Школьной. Надо было вести его либо через Трудовую улицу, либо через Гжельский переулок.
И почему не стали восстанавливать линию по Гиляровского?
Ещё бы приоритет на светофорах сделали..
божечки, ужели?!
Хороший, в целом, ролик. Но подпортить его ближе к концу всё-таки умудрилась. Как говорится, кто о чём, а вшивый... Ребятки, сколько лет должно пройти, чтобы вы поняли: столько денег вам уже никто никогда не даст, у них самих с финансами напряжёнка. Поэтому и о такой массовке, как раньше, остаётся только мечтать. Если действительно хотите что-то изменить - больше дельных предложений (ведь можете же), меньше мыслей об уличных акциях (поскольку поезд уже уплыл). Глядишь, и толк выйдет.
Дарья, в этом продвижении есть ваша заслуга! Думаю ваши запросы не остались незамеченными
Вообще мне очень нравится нынешний 36 маршрут. Работа на семеновской. 10 минут пешком не доходя, до самой станции и трамвай здесь. Но если этот маршрут сделают как раньше? Я буду разочарован. Потому что опять придется ехать в душном метро, и разваливающихся 81-740/741.1 или.4 неважно. То бишь "Русич" а так, сел в так называемую "Кобру" он же витязь. И поехал прямо до Новогиреево. Удобно? Удобно, зарядки есть, интернет в трамвае тоже есть. Только вот, почему то в траваях до сих пор нет туалета. А вот извините за выражение писать тоже в пути хочется, и никому не придет, в голову ехать до самого конца нужного тебе маршрута.
Больше трамваев богу трамваев!
Вот бы трамвай и до Подмосковья дошел.
Может и кольцевую линию откроют?
трамвай может и развивается, но пахнет больше пиаром и коррупцией. никак не могут закончить реконструкцию депо апакова (стоит 2023), линию на энтузиастов не вернули (тоже стоит 2023), плюс не стоит забывыать, что иногда реконструкция такая, что лучше бы и не начинали... потому что смешно, строить метро за пару лет несколько станций, в то время как реконструкцию путей трамвая делить на несколько лет... но это мое мнение...
Про депо Апакова согласен, тут техноконцепт, ничего другого от него не ждали. Но на Энтузиастов трамвай не на реконструкцию путей закрыли, там масштабная перестройка всего узла Серп и Молот в рамках D2 и D4. Пока там все путепроводы не перестроят, трамвай поехать не сможет. Оно, может, и было бы быстрее, если бы не суды с владельцем ТЦ, который надо было снести
а что не так с монорельсом?
Извините, но хихикнул нервно на "еврейский музей и центр толерантности" 🥲
Явно того не стоит, чтобы становится иноагентом. Политикой заниматься в России бесполезно....
Спасибо Сергею Семёновичу за наше счастливое детство!
Почему они все одинаково трясут руками?
Аха, ха. Решили всех удивить, и потратить часть гигантского Московского бюджета на что-то реально полезное. 😄
Надо было говорить "ваш пока ещё депутат..."
Такое ощущение что все эти трамваи для красоты. Зачем этот не гибкий и дорогой транспорт непонятно. Удивительно, троллейбус дорого а трамвай нормально? Я понимаю если его пускать там где нет и не будет метро. На прямых и широких магистралях а на узких улочках. Тогда давайте на красную площадь, на патриаршие и прочие центральные улицы. Мне кажется что всё это очередное осваивание бюджета а восторженные хипстеры просто по приколу фанатеют.
Ещё на Садовой ??? Зачем ?? Это уже оч дорогой и ненужный проект !!!
Трамвай, это тупик и тормоз на дорогах.
Не говоря уже о вложенных средствах в рельсы и провода.
Главный же минус в повышенной массе транспортного средства, что множит его энергозатраты при частых остановках, пересечениях и поворотах улиц в условиях города.
Экология этого городского долгожителя полностью испаряется с появлением электробусов. Выделенные полосы для общ. трансп. на асфальте делают рельсы бессмысленными.