il collettore è originale jenvey,sul quale andrebbero messi i corpi singoli con i 4 bulloni,mentre io ho adattato(tagliando e avvicinando e creando una piastra di adattamento)i corpi simil dcoe,diametro interno 44.7(misurato con il calibro)
Come hai fatto (se l'hai collegato) a collegare il regolatore posizione farfalla? Ho fatto lo stesso progetto anche io ma mi sono ritrovato con quest'ultimo in mano 🤣 grazie in anticipo
@@TonyEvo Ok Grazie mille, perchè ieri sono andato in pista e notavo che in terza marcia faceva dei borbottii tipo miss fire e e volevo capire se era indispensabile..
@@TonyEvo si però mappata dal precedente proprietario (così ha detto) e in questo campionato ho montato le 4 farfalle per vedere come andava però sborbotta ):
@@justdu4n il problema delle 4 farfalle é CBR hai troppa poca depressione e la gestione in Speed density della ECU stock, rende quasi impraticabile la gestione
Superb!
Ciao, sono le farfalle simil dcoe da 90mm o sono quelle con le 4 viti? Che diametro sono? Che collettore hai usato? Grazie in anticipo per le risposte
il collettore è originale jenvey,sul quale andrebbero messi i corpi singoli con i 4 bulloni,mentre io ho adattato(tagliando e avvicinando e creando una piastra di adattamento)i corpi simil dcoe,diametro interno 44.7(misurato con il calibro)
Come hai fatto (se l'hai collegato) a collegare il regolatore posizione farfalla? Ho fatto lo stesso progetto anche io ma mi sono ritrovato con quest'ultimo in mano 🤣 grazie in anticipo
Non é con ECU originale,quindi ho comprato un TPS che si adattasse ai corpi e tarato sul programma di mappatura
@@TonyEvo Ok Grazie mille, perchè ieri sono andato in pista e notavo che in terza marcia faceva dei borbottii tipo miss fire e e volevo capire se era indispensabile..
@@justdu4n ma con ECU originale?
@@TonyEvo si però mappata dal precedente proprietario (così ha detto) e in questo campionato ho montato le 4 farfalle per vedere come andava però sborbotta ):
@@justdu4n il problema delle 4 farfalle é CBR hai troppa poca depressione e la gestione in Speed density della ECU stock, rende quasi impraticabile la gestione