Excelente aula, um detalhe, flutuação de valvula ocorre quando a rotação do comando atinge a frequência de ressonância do conjunto mola e valvula, nesse caso ela oscila e fica abrindo e fechando desordenadamente, para se evitar isso se usa molas com mais carga, ou se usa molas duplas, com frequências de ressonância diferentes
Gostaria de saber mais sobre outros tipos de válvulas, Inconel, Sódio e os formatos, tulipa, etc. Muitas vezes se usa válvulas de materiais diferentes para admissão e exaustão. E quais válvulas estão diponíveis no mercado?
Flutuação de válvula tem um outro processo que acontece que é quando o motor recebe preparação e o motor aumenta a velocidade de giro e isso diminui a reação da mola fechar a válvula no tempo certo e consequentemente atropelo de válvula .
Os cabeçotes de AP sempre usam valvulas de haste 8mm e 7mm pra melhorar o fluxo tmbm daria pra usar valvula com haste de 6mm ou ate 5,5mm, vai ter uma area maior pra passagem de ar + combustivel e a saida dos gases, ate a valvula vai ter um peso menor ai tmbm precisa de carga de mola menor e automaticamente retem menos calor, ou ela iria quebrar ?, bom saindo do original e partindo pra performance o risco de quebra ja é muito maior, eu penso dessa forma porque motores de motos tem haste de 4mm e 4,5mm e giram a 10, 12, 15 mil rpm.
Motos SS geralmente usam valvula de titanio, porém o lift do comando não é tão alto como a de um carro que possui maior cilindrada, em uma moto por exemplo uma R6 com motor Canadense, ela gira seus incríveis 18k rpm originais...
Tanto o " like " assim como o " deslike " trazem relevância ao seu vídeo. Mas sempre os vídeos que você faz são merecedores de " LIKE "
Meu maior investimento foi ter comprado o cabeçote. Top
Excelente aula, um detalhe, flutuação de valvula ocorre quando a rotação do comando atinge a frequência de ressonância do conjunto mola e valvula, nesse caso ela oscila e fica abrindo e fechando desordenadamente, para se evitar isso se usa molas com mais carga, ou se usa molas duplas, com frequências de ressonância diferentes
Ótimo conteudo valeu pela aula👏👏👏👏
Gostaria de saber mais sobre outros tipos de válvulas, Inconel, Sódio e os formatos, tulipa, etc. Muitas vezes se usa válvulas de materiais diferentes para admissão e exaustão. E quais válvulas estão diponíveis no mercado?
Flutuação de válvula tem um outro processo que acontece que é quando o motor recebe preparação e o motor aumenta a velocidade de giro e isso diminui a reação da mola fechar a válvula no tempo certo e consequentemente atropelo de válvula .
Existe valvula, comando e preparacao pars o cobecote da familia 2 da gm? Modelo 2.0 8v
Opa meu amigo, fazemos sim só entrar em contato com nosso time comercial 45 9104-1557
Grande aula, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos e mostrar um pouco do seu trabalho.
Excelente explicación 😊saludos oscar de Argentina 👍
Os cabeçotes de AP sempre usam valvulas de haste 8mm e 7mm pra melhorar o fluxo tmbm daria pra usar valvula com haste de 6mm ou ate 5,5mm, vai ter uma area maior pra passagem de ar + combustivel e a saida dos gases, ate a valvula vai ter um peso menor ai tmbm precisa de carga de mola menor e automaticamente retem menos calor, ou ela iria quebrar ?, bom saindo do original e partindo pra performance o risco de quebra ja é muito maior, eu penso dessa forma porque motores de motos tem haste de 4mm e 4,5mm e giram a 10, 12, 15 mil rpm.
Motos SS geralmente usam valvula de titanio, porém o lift do comando não é tão alto como a de um carro que possui maior cilindrada, em uma moto por exemplo uma R6 com motor Canadense, ela gira seus incríveis 18k rpm originais...
👏👏👏👍
Muito bom o conteúdo e bem acessível para quem não conhece nada, mas se interressa. Parabéns e obrigado Mestre.
Gostaria de saber sobre as medidas do cabeçote medidas de duto até quanto posso abrir medidas estande e limites.obrigado.
Parabéns professor um forte abraço do tiozão do churasco
Ótimo vídeo 👏🏾
com esse revestimento na vavula se usa o mesmo retentor?
Parabéns
👏👏👏👍