Video není dostupné.
Omlouváme se.
لاندكروزر طريقة استخدام القير الاوتو الصحيحة في طلوع العقبات (1051)
Vložit
- čas přidán 11. 08. 2020
- #اشترك_لايك_وانشر_المقطع_ subscribe_like_share
ابوالوليد تطعيس طعوس افجي اف جي فتك الكبري الميت جيب رانجلر فتك تفجير بر مطارحه جو رابتر سوبر تشارج تيربو جبل مراقى دباب حادث اصطدام تاهو تغريز البداير دبي انس و اصالة احمد شريف دحومي٩٩٩ الامارات بقي سييرا الخليج عمان يوسف المحمد قطر الكويت السعوديه البحرين الشارقه ابو ظبي باث فايندر المنامه انقاذ قناة بوعلي جده مكه طعوس بحرة احمد بحيري حادث غوص 2016 حماس تغريز فزعة طريقه وحش استخدام دبل عمليات دباب بطل اسد نمر فنان طيران اول مره يطير حديد الحمدلله رابتر حادث افتراس صخره تعليقه مساعده روبيكون تغريز فورتشينر باجيرو ميتسوبيشي يفسخ غروب وانيت مبدع تحدي قومة مازدا رافعه تعليق كاميرا كانون همر كيا هونداي عز الخد تشيك طبيعة شفر سيلفيرادو شاص نصيحه السعودية رحلة رياضية هامه يتفرج جلوري الناس تفجير كاميرا ايكوم قوبرو جبل الرمايه دفن سحب قمة عقرب عودة رحلة يزيد الراجحي برادو تونس معرض فزعة تغطيه كامري مقاطع طعوس بحره تعليقة تغبير شاص رالي رباضات المغرب وانيت النصيريه تجميع كبريت التيما توافير همر مقاطع افتتاح متعة مطر نوافير الطاقية ابداع اي تراك مرسيديس وليد الهاشمي رجل النار قوية قناة سعود تحدي تعديل قوة عزف رابتر طرب a trac 2015 2017p 2014 مقاطع السناب سفر سياحة طبيعة والانستقرام شوف تيفي جمال العمواسي قصص مساحة اغرب خليجية فوشيا عبدالله بالخير قلبي اطمان القرقيعان عالم جنى القاهرة والناس مصر السعودية دبي ابوظبي البحرين عمان سوريا سويسرا فرنسا مشيع شيرين امارا شاهد محمد رمضان رامز روتانا قناة سين العربية دكتور بيرج بالعربي سيارتك مع عبدالحق
abualwalid Wrangler & Fj toyota nissan mitsubishi land cruiser i com hilux patrol sari cool Pajero desert chalange off road play strong intertainment mo volgs haifa wehbe vlog sharokhan cobra123473 vox chouftv dmc lol network otv lebanon rt moiyad ba aseel iiocmz alaatin61 the datis aboflah animal channel faze clan atv kuwait alarabiya aninnkm taos.bahra koraflix al3lyan15 ary digital the wire alcomedy club fortnite noor stars mmoshaya yousef ahmed goldmines premiere jypentertainment elissa hindi dubbed cenema ndtv india ximo pierto arabgt.com zee music company football sharks travel nature channeli tv gnn nassif zeytoun mr degree channel i news jahan jahan news bd ign banen stars reda el wahabi ayatee arab diy asmr shahid zhc noor stars rotana dmc power test jala amara jacob joe hattab abady alws onemoreplease mohamed djamel taleb iknani nat geo abu dhabi
متابعيني وحبايبي بكرة باذن الله حانزل مقطع استخدام القيى في النزول من العقبات يعطيكم العافية ❤
والله انا احطها على الD وتكون انمره اغلب الاحيان على 4 وبعض الأحيان على 5 الظغط المكينه من واحد ونص الى اثنين والسرعه في اكثر الاحيان من 70 وتحت وفي انادر 80وفوق والحمد لله انا ما احب السرعه واحب امشي على مهلي وحمد لله صرفية البنزين ممتازه معايا Fg كلوزر
حطها على ٣ علشان يرتفع الاربي ام ويكون على ٢.٥ اقل شي افضل في استجابة الدعسة والافجي الاوتو كرونته ماده علشان كذا الاربي ام نازل
@@abualwalid9999 معليش بس ما فهمت ايش معنى كرونته ماده وشكرا لك وجزاك الله خير
@@user-tp2qq7jm3c يعني تعشيقه ماده معاك
مساء الخير.
معي سنتافي هواندي 21 عند الطلوع عقبة الهدا. ، هل وانا ماشي في الخط عند بداية العقبه على طول احول القير على الإليكتروني ؟ وايش افضل نمره وانا طالع ؟
كلام جميل وصحيح ووضعيات التعشيق لجميع انواع السيارات .. بس فيه ميزات لهذي السيارة يمكن الاستفادة منها في اغلب الظروف .. ولكن قد يخفى على البعض استخدامها ... انته مبدع بمواضيعك يا ابو الوليد
مشكور وجزاك الله خير الشرح ممتاز وكل مابينت التفاصيل بيكون افضل يعطيك العافيه
جزاك الله خير و بيض الله وجهك
جزاك الله الف خير استفدت من مقطعك كثير ولايهمك بعض التعليقات المحبطه احسن مافي مقطع انك تشرح بهدوء وبتفصيل
جزاك الله خيرا
ماقصرت وفيت كفيت
يارب مثل ماسهلت له الطلوع سهله النزول في حفظك يارب
تسلم ياغالي ❤
جزاك الله خير على المقطع
جزاك الله الخير يا الغالي
جزاك الله خير 🌹 ياغالي 🌹 وتسلم 🌹
الف مشكور
جزاك الله خير الجزاء شكرا جزيلا لك
جزاك الله خير
مشكور اخوي
جزاك الله خيرا اخى انا بروح الباحه من جده وبشكرك على المعلومات دى
لك الشكر والتقدير والاحترام على شرحك وتعليقك للاخرين ياعز الناس الله يسعدك
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته نعم صحيح جربت في اصعب العقاب في الجنوب ممتاز الوضع S يحافظ على محرك السيارة ومايسخن ووضع الباور في الطلوع يسهل علية
مايحتاج كل هالشرح اقلب التماتيك عادي وكل م حنت السياره عطها نمره والعكس صحيح
عندي تماتيك بس مافيها عادي
سكلتون Skelton نزل القير على 3
بس تخاف ترتفع حرارت السياره
@@korbns3524 ابدا ماترتفع الحراره يمكن بعض السيارات القديمه او المتهالكه.. اذا سيارتك نظيفه ماترتفع نهائياً
@@Dr-crazy1 بالله انا عبالي انه مع كثر التعشيق راح تسوي حمل على الجربكس
عندي سؤال
أيهما أفضل صعود الطرق الجبلية المسلفته بالدفع الخلفي أو تشغيل الدبل الخفيف
سلام عليكم متابعكم من 🇩🇿🇩🇿🇩🇿
أحسنتم
صلوا على النبي
تحيه لك ،صعود العقبات،و المنحدرات خصوصاً،
هناك من تروح الاقمشه عليه
من كثر الاستعمال في النزول
وهناك ام تاني مهم جدا
في بعض السيارات الحديثه
زر يمنع رجوع السياره للخلف
عندما توقف في عقبه والسيارات
القديمه ما فيها
ننتظر شروحات من اكثر
الله يوفقك👍
الله يعز الفتك ✌
هذي لاند مهب فتك
خير الكلام ما قل ودل.
حول القير من تماتك إلى عادي وتحكم في النمر حسب الحاجه وكذلك في النزول.
كلام صحيح لكن شرح الأخ جميل لمن لايعرف ذلك
@@hithmalmansor8699 انا عندي فورد فيه حرف الدي و رقم ١ و ٢ هل اقدر اعشق من الدي إلى ٢ بدون اوقف ؟ يعني مثلاً كنت بداية العقبه في الدي هل اردها على ٢ وانا ماشي او مثلاً كنت نازل على الدي اقدر اودها على ٢ بدون اوقف
نعم لكن لازم تكون يدك خفيفة واذا شد عزمه تردة علي الدي لكن احرص لاتردة لريوس😂
@@hithmalmansor8699 لا ماعليك ازهل خفت اليد طول عمرنا بالقير العايدي وقلنا نبي نجرب الراحه اللي بالتماتيك لكن بلشنا بالعقبات😂
طيب انا معي اكورد وفيه s و L ورايح للجنوب في الطلوع وش استخدم والنزول بعد وش استخدم؟
سلام عليكم
اذا كانت بسحب سيارة وش احطه فيه ياليت تردون عليه
ياخي فيه شخص آخر شرح نصح باستخدام d
في الطلوع افضل من استخدام العادي وفي النزول يمكن استخدام العادي افضل قال أكثر المشاكل أثناء الطلوع استدام القير العادي وينصح باستخدام D
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله اكبر
سيارة قير أوتوماتيك أو عادي سيارة صغيرة أو وانيت والا حتى تريلا تطلع بالنمرة اللي تنزل بها وأكيد والعكس صحيح
عفيە
القير العادي في القيرالاوتو يبطي السيارة بالطلوع ويرفع الحرارة والكلام هذا من خلال ضحايا
يعطيك العافيه اخوي ابوالوليد طيب استفسار بالنسبه للسيارات القير تومتيك ايش افضل نمره لها
يامراحب انسب نمرة تعتمد على الطريق اللي انت ماشي فيه والسرعة اهم شي التمرة اللي انت عليها يكون عداد الار بي ام فوق ٢.٥
في اللاند موجود زر جنب القير ect power هذا مصمم للاستخدام عند طلوع المرتفعات والقير على D
الله يعطيك العافية ما شرحك طويل جدا
احسنت نبغا تشرح عن النزول القير الأوتوماتك
سهل
عادي تخليه بالرابع، اذا جسيت الموتر برد عزمه تنزله نمره. مو شرط تخلي الضغط على ٣ ، ضعط ٣ عالي.
باختصار تعامل كقير عادي مو اوتو
طيب في سيارات اوتوماتيك مافيها خاصية تحويل القير عادي الحل طيب
الله يجزاك خير يابو الوليد
فعلا ناس كثير مايستخدم النمر على العادي بالقير الرياضي ، فيه ناس يقول ماستخدمه ابدا كل اللي استخدمه الدي وطالع للبي وخاصة في السيارات السيدان او اللي مافيها دبل ولا يدخل بر وكذا يقول ليه احول للعادي
(أغلب مشاكل الحرارة بطلوع الكر يكون سببها القير D ومعروف الطلوع وملفات تدوس وتهدي ويزيدها نكبة اللي رجله حاره او مايوازن التسارع) على طول تشوف الحرارة فوق ويقول السيارة جديدة او يقول غريبة احيان اطلع ماترتفع واحيان ترتفع😁
الطامة الكبرى اللي تلقاه فاتح الكبوت ومطفي السيارة واوقات فاتح غطاء الرديدتر نص المويه راحت؟ على باله كذا تبريد الحرارة صح؟
ياخي ارتفعت الحرارة صفط وفتح الكبوت وخلي السيارة شغالة بتنزل الحرارة في الغالب وشيك على القربة اذا مانفع وقتها تعرف مشكلتك غير وجرب يالمهندس براحتك
استغفر الله العلي العظيم واتوب اليه
اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
حسب علمي ان الجربوكس الاوتوماتيكي نظام ذكي ويقدر يختار ما يناسبه حسب ظروف الطريق على الأقل في الطلوع ولكن في النزول قد يختلف الامر بعض الشيء....
مع العلم أنا سيارتي لاندكروزر
وتحياتي لك وللجميع
صحيح ولاكن الجيربكس اثناء الطلوع يحاول يريح المكينة ولاكنه بالجه الاخرى يخلي عزم السيارة بارد، وتذطر انت تزيد دعسة بنزين مما يزيد الحمل على الجير بين رفع غيار وتنزيل غيار وهذا بحد ذاته يرفع حرارة الجير بشكل كبيير وتصل الحرارة فوق ١٠٠ سليزي بالراحه وايضا حرارة للمحرك قد تصل الى ٩٥ درجه او اكثر ف انت يوم تحول الى جير العادي انت رفعت عدد دورات المحرك وايضا مضخة الماء تدور اسرع والجير راح يحشر غيار معين لمده معينه مما يخفف ارتفاع الحرارة .
عندي مشكله القير ما يحول الي عادي احاول اسحب فيه بقوه بس ما يجي ايش المشكله
أفضل شرح شفته في اليوتيوب
الs رقم كم يكون بين الارقام الواحد والاثنين والثلاثه
انا اذ مشيت بخط طويل السرعه 140 عندي الاربي ام يوصل الى 2 ونص وبعض اوقات 3هل طبيعي ولا لا
يشباب عادي ارجعه عادي وانا امشي مافي مشكله ولا يضر القير لزم اوقف بعدين احطه عايدي
الله يجزاك خير يبو الوليد بس نفسي تعطينا تجربتك او اش سويت عشان حولته خلفي بدون دبل في في الاف جي لانه قير عادي واضح انك فاصل الدفع الرباعي انا شفت مقاطع كثير بس ابغى تجربتك انت لأنك استخدمت وشكرا من القلب ❤️
اتمنا يرد عليك
@@user-ge6pl9np7w ابو الوليد دايم يرد على الجميع الصراحه والي يقدر عليه ما يقصر الصراحه الله يجزاه خير
يامراحب فيك حبيبي بالنسبة للافجي فعلا كنت فاصله وفصلته في الرياض طريقة الفصله انهم يلغون بعض التروس في الدبل ويلحموه مرة ثانية ويرجعوا يركبوه طبعا مافي اي مشاكل والسيارة دفع خلفي ووقت ما احتاج الدبل اشغله عادي مثل اي سيارة ثانية بس طبعا اذا انت تحب تنوفر وتستخدم الخلفي في البر كثير بعد فترة حتخرب الكرونه الخلفية ولازم تغيرها حاليا انا رجعت السيارة رباعي مستمر بعد اخر تعديلات وقريب باذن الله حارجعه خلفي اسعدني مرورك ياغالي❤
اقولك يا صاحب القناة طلعت رخصة قيادة وابغيت اتعلم قيادة السياره في جميع طروق ولا عرفيت افيدني جزاك الله خيرا أذا انك ساكن في ف جدة وبشر بالمبلغ حق تعليم قيادة السياره في المرتفعات وانزات والسبب ما اعرف أسوق مع اني طلعت رخصة قيادة السيارة
يعطيك العافية ماقصرت يصير ابدل النمره وانا دايس على البنزين لو لازم اشيل لين اعشق
بدل وانت داعس بنزين
كلامك واجد والفائدة ما من شي
يعطيك العافيه كلامك صحيح ومضبوط لكن في بعد طريقه ثاني الا وهي تشغيل الزر اللي جنب الجير زر الباور بيكون على طول معك نفس للجير ينع للطلعات ويطول في تبديل النمره ومشكور على التصوير واالافاده للناس
ما فهمت عليك
ماشاءالله تبارك الله عليك الله يعطيك العافية ماقصرت
والبعض منهم ينزل ب القير اتوماتيك
في الD ويستخدم الفرامل وتروح
الفحمات الي هي القماش 😔
عندي سؤال بالطلوع يكون بس D ولا اخليه عادي؟
خليه عادي مثل الشرح👍
انا لي اطلع الجمس على الD والجمس 11 سنه ماصار شي
@@user-le6ku6bz6z بس الافضل تخليه اوتو
اي والله كنت مستعجل وراحت عليه الاقمشه
بخصوص تحويل القير من اوتو إلى توب ترونك عادي والسيارة تمشي وسط الطلعه ولا لازم أوقف
عادي وكمان ترجعه من تيبترونيك الى d وانت ماشي على اي سرعة عادي
نبي مقطع النزول
ماشاء الله تبارك الرحمن
سيارتي مافيها ثالث اشلون اسوي
شوفو المقطع اللي بعده في واحد يقول اكبر غلط تغيرها من الD في الطلوع والسياره تصحن والقير يسخن من الثقيل والله عجزنا مع ذالمقاطع
فين مقطع النزول ؟
اثبت علمياً انه افضل مب عن تجارب شخصيه اي بمعنى جيب اجهزه تقيس الحراره في الطريقه اللي شرحتها والاستخدام العادي
جربتها في سياره فيها عداد حراره للقير نفس الحراره مافي فرق من بداية الجبل لازم تعدي فوق ال ٩٠ اقصد القير
عندي لاند كروزر جكسار 2014 قير عايدي الموتر نظيف بحالة الوكاله و ماشي 25 الف فقط
يرجاء الرد
طيب اذ كنت بعطيه نمره مثلً من ثالث ل رابع اشيل رجلي عن البنزين ولا اعطيه ورجلي ثابته ؟
اعطيه ورجلك ثابته لا ترفعها
توقعت بتوصل تركيا والشرح ما بداء . عموماً ماقصرت .
حول القير عادي ومثل السيارات القير العادي كلما حسيت ان السيارة تحتاج تبديل نمره بدل بدون متابعة عداد الضغط الا ان كان سمعك ضعيف اعتمد على الله ثم مؤشر عداد الضغط او عدد مرات دوران المحرك .
أنا مشيت عليه مسافات هل هو يضر
طيب الاف جي مافيه تبترونك كيف نستخدم القير حقه؟
نفس السؤال جيب ٢٠٠٦
نزل القير على الي تحت D وكل ما كانت العقبه اقوى نزله على الي تحته حتى لو توصل تحطه في 1 او L على حسب العقبه الي طالعها مثل سنان والصماء لازم نمره ثقيله سواء طلوع او نزول
طيب كذا مو ريحت القير لكن تعبت المكينة ولا كلامي خطأ
ابو وليد صالون 2004 في التعاشيق نفس اللي انت تسوقها
ماشاءالله الجيب فخم من داخل
في احسن 2015
ابو الوليد سلام عليكم عندي برادو اربع سلندر قير اتماتيك المشكلة عندي في الطلوع كل شويه ويغير ويرجع نمرة ما ادري كيف استخدم القير في طلوع العقبة
لانك تحطه D حطه مانيوال وغير النمر اللي تحتاجها
ياليت تختصر كلامك ومدة الفيديو وتوصل الفكرة بشكل اسرع واجمل
يعطيك العافية
في عقبات في الجنوب صعبه جدا لا ينفع معها تبترونك او اوتو فقط اذا معك قير عادي
لأن القير الاوتو سواء عادي او اوتو بيسخن بحكم انك لازم تمشي بهدوء وتهدي يعني معظمها طلعات تحتاج قير ثقيل وعليه القير بيسخن .
بس في العقبات الممهدة فعلا كلامك صحيح
يعني انا سيارتي اوتو وفيها شفتر الي هو عادي وش احط
وين النزول
طيب ي خوي لما اعشق ادوس بريك ولا
لا ترفع رجلك عن دعسة البنزين كانك تعشق قير عادي بس بدون كلتش ترفع رجلك عن دعسة البنزين وتغير نمره بس
والله يالغالي انا اطلع الهدا على الD على جمس والحمد لله 11 سنه ما صار للموتر ولا شي
ولد عمي بعد يطلع على الD ١٤ سنه وماصار للموتر شيء موتره نيسان ارمادا ٢٠٠٧
عشت في الجنوب سنوات وما عرفت غير الأوتوماتيكي
طيب القير تماتيك بس مافيها عادي سيارتي
عندك نظام رياضي او سبورت في بعض السيارات يمكن سيارتك منها ينفع للطلوع مو للنزول
👍
هل الدبل تستخدم الجيرالعادي وكيف
طيب معي اتوماتيك بس مافيه مانويل كيف الطريقة
وش سيارتك
@@1Fxd لاند كروزر gxr
2004
@@saeedalshrany663 فيه نمره ٣ و٢ اللي هو ثقيل هذا هو القير العادي
طيب والي معه قير سي في تي. التيما ٢٥٠٠ سي سي
انا اكورد ونفس الشيء
السلام عليكم عندي جمس 96 مكنه 454 مع طلوع الهدا قرب اعلى الجبل ترتفع الحراره ويطفي الجمس انتظر حوالي نص ساعه ويستغل وامشي علما اني اطلع على D فما هو الحل جزاك الله خيرا
ما عندك نمر يدوي ولو في كم نمرة ؟
اطلع على ٢ و٣ معي ٢٠٠١ والامور تمام بس شيك على دائرة تبريد كامله وزي ما قال الرجال الاربي ٢.٥ ولا يتعدا اربعه صحصحوا لي آذا كنت غلطان
بس كان من الافضل يابو وليد تصور في النهار حيكون افضل
تقبل مروري يماني مر من هنا.
العقبة حقت الطايف عادي تطلع بd
طلعت انا بd لانها مو صعبه
والنزلة؟؟
@@csir_7 اذا ماتطلع كثير مو لازم تحول عادي
ياكثر كلامك
القير عندي بعد D عندي 1 و
2 ما عندي ٣و٤ كيف الحل ..
في الصعود طبعآ بقصد
اصعد على ١ و ٢ واذا بتسرع اكثر وتحتاج ٣ حطه d وبعد ما تهدي ارجع ٢ و ١ حسب سرعتك
@@abualwalid9999 مشكور ابو الوليد
انا مثلك ماعندي بعد الدي غير ١ و ٢ لكن اذا كانت بالدي اقدر ارجع على ٢ وانا ماشي ؟
حسيت السياره ما فيها كمبيوتر تصدق عشان يقول لها السواق يدوس بنزين وشاد عطيه نمرة اقل وعطيه عزم
أخي الحبيب هل ناقل الحركة له علاقة باادبل السيارة لأن لما خرب الدبل ناقل الحركة لم يعد يشتغل لما أحط في d السيارة بتمشي لكن تقيلة ولا تغير ومباشرة أضائت علامة ABS و ebd فمادا أفعل وأرجو إفادتك وشكرا لك أخي
اهلا فيك عزيزي ايش السيارة نوعها وموديلها؟؟
Ssangyoung rexton 2005 ? وشكرا أخي
@@nadori2560 هذه السيارة نادرا اشوفها في السعودية بس عموما الدبل ماله علاقة في القير يعني لو الدبل فيه مشكله ما تبان معاك الا لو شغلته وبدون ما تشغله مفروض تمشي السيارة طبيعي اتمنى اكون افدتك وانا ماني مهندس او متخصص في الميكانيكا بس اعطيتك فكرة عامة اهلا فيك
اول
شرحك طويلا ياولدي وطويلا جدا مشواري وطريقك مسدود مسدود مسدود ... هذا كلام نزار قباني بس اليوم عرفت ايش كان يقصد عمنا نزار
ابو الوليد بارك الله فيك
ابغى تكون سرعة السياره
خفيفه وليست بطيئه
ماهو السر وراء ذلك
فهمتك بالقير المانيوال ما تبطأ السيارة فقط تثقل علشان يسهل عليك التحكم فيها تحياتي
@@abualwalid9999
لا انا عندي لاند كروزر 2012
بس سرعته على الخط الطويل
ماتتعدي 120 فيه ثقل
ماهو منطلق اش السبب
@@user-ez6zk2zn1c كم سلندر؟؟
@@abualwalid9999
جياكسار 8 سلندر
@@user-ez6zk2zn1c غريبة يمكن مكتم نظف البحاخات والامور هذي وشوف0
لايك
للمعلومية اللاند كروزر مروحة كلتش تزيد سرعتها مع ارتفاع ال rpm بعكس السيارات الصغيرة والجمس مروحة كهرب سرعتين ثابتة
لا أعتقد لان الصوت شبه معدوم لو كانت كلتش كان صوت المروحه تكون ملاحظة.
@@user-zc7pt5kz4j
تأكد من هذي المعلومة حتى جيب لكزس مروحة كلتش ..كل جيوب تويوتا نفس النظام
ياخي كلامك كثير
راح تصرف بانزين بهاي الحاله
كثر الشرح يضيع المعلومه
شرحك بطيء وممل الله يهديك
السلام عليكم...
انا عندي لاندكروز ٢٠١٤ اول مااحرك السياره واضع الكير عال S العادي يظهر عندي رقم 4 هل هذا طبيعي لو في خلل...
الجواب واكون ممنون @
طبيعي كان عندنا لاندكروزر ونفس الشي فيه و عندي حاليا افالون و برضو نفس الشي اذا حطيتها في S تصير على 4 علطول
اخوي ابو وليد هل النمر موجوده في الدي او بس في الاس وكيف التبديل والسياره ماشيه
لاندكروزر ٢٠٠٩ ٨ سلندر ..... ربي يحفظك
معليش لاتؤاخذ الشيبان سواق دركسون فقط
النمر فقط في الاس وتقدر تبدل وانت ماشي من الدي الى اس وتغير النمر ما يضر حتى لو مسرع عادي اهلا وسهلا فيك
الله ايوفقك ويستر عليك ماقصرت ...
الحمدلله كل شي اتضح لي بعد اليوم ...
السلام عليكم
الاخ العزيز ابو وليد سؤال بسيط بالنسبه للنمر
اثناء النزول مع العقبه النمره الثقيله الواحد او
السادس ... وضح ولا تهون .
النمرة الاثقل واحد واذا حسيت انك محتاج تسرع حطها ٢ و ٣ و٤ الى ٦ واذا بتهدي السرعة رد نمر من ٦ الى ١ حسب احتياجك
@@abualwalid9999 الله ايوفقك اخوي
ابو وليد الله يرحم والديك . اللهم اجعلها في
موازين حسناتك ...
كلام كثيييييير والزبدة قليلة.
اختصر الله يرضى عليك. ، !
بيض الله وجهك في واحد منزل مقطع يقول في الطلوع حط على الدي نكب العباد الله يهديه
معندي سيارة 🚲😭😭😭😭
اسأل الله العظيم أن يرزقك من واسع فضله
اول خليج كثير كلام زي المصاريه
الخليجيين شعارهم خير الكلام ماقل ودل