【 トゥインゴ 】ルノー TWINGO S 5MT を 伊藤梓 が 徹底解説！！RRレイアウト 独特の 乗り味とマニュアルの連動が楽しい！！笑顔で乗れる、Renault TWINGO !!
Vložit
- čas přidán 24. 04. 2022
- 【 トゥインゴ 】ルノー TWINGO S 5MT を 伊藤梓 が 徹底解説！！RRレイアウト 独特の 乗り味とマニュアルの連動が楽しい！！笑顔で乗れる、Renault TWINGO !!
今回のカープライムは、ルノー TWINGO S 5MT を 伊藤梓 が 徹底解説！！RRレイアウトという珍しいレイアウトを持つ、TWINGO。独特の乗り味とマニュアルの連動が楽しい車に仕上がっています！笑顔で乗れる、Renault TWINGO をご覧下さい！！
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#ルノー#トゥインゴ#伊藤梓 - Auta a dopravní prostředky
トゥインゴSのオーナーです。
走り出した瞬間に顔がニヤついてくるところに愉しさが伝わってきました。
素敵なレポートありがとうございました。
TWINGO S(73PS)オーナーです。しかもGTからSへの乗り換え、梓さんのインプレはTWINGO Sの楽しさ、面白さが100％伝わってきますね！大事にしようっと♪
梓さんのインプレッションが1番心を感じたしクルマの魅力もよーくわかりました🎍
トゥインゴのコンパクトさと足回りの程よさがよく伝わる動画でした！ありがとうございます♪
試乗車だった前期インテンスを購入して3年弱、車検も取ってまだまだ飽きずに楽しんでいますし、コーナーが続く道はFFにはない気持ち良さがあります。
正確無比、質実剛健と違う車の良さを味わうには最高の一台だと思います。
説明上手、明るい表現、知識、イイネ。可愛いのも見てる方は嬉しい。声もマイクのりがいいのか聞きやすい。ファンになりました。因みに私はスマートブラバス453、共通点流石に多いね。
いつも楽しい動画ありがとうございます。
ノイズは気になる事もなく大丈夫でしたよ♬
TWINGOは初代ですが愛車として乗ってます♬
初代も2代目も、今のも全く別の車ですが、運転して
ウキウキするのは昔から変わらずのようで♬
梓さん、いつも良い所ついてくるな～！って感じで嬉しいです♬
ついつい遠回りしたくなったり、仕事で疲れてるときに
乗りたくなったり、暮らしを豊かにしてくれる一台だと思い
気に入って乗ってます。フランスの小型車は
やめられなくなります♬
私の愛車は日産K13型マーチニスモS
なんですが、ルノー製の5MTミッション使っています。
ストロークはちょっと長めだし、すごく剛性感があるとかではないのだけれど、不思議とむだにギヤチェンジを繰り返したくなるシフトフィールなんですよ。
初代トゥインゴといえば、Hパターン5速の2ペダルという謎の（笑）ミッションがありましたね。
見てるこっちも楽しくなりました～☺️
ボンネット、リアウインドウを開ける所が面白かったです🎵
梓さん見たいに可愛らしくて
味の有る車ですね✨
FFからRRに変更って珍しいですね😲楽しそうな車で良いですね🎵
梓さん今晩は今、仕事から帰ったので今から見ますね、今日も梓さんの紹介楽しみにしてますよ。いつもありがとうございます。これからも頑張って下さいね、お疲れ様です。
トュインゴ、来月納車です🎉
この動画を見て、トュインゴの良さ楽しさを伝えてもらい、いろいろ迷ったけれど、買って良かったです!とーってもとっても楽しみで待ち遠しいです🤗✨
2021年に新車TWINGO S 乗り始めて楽しんでいます。
週末、ついついドライブしに行きたくなっちゃうんですよね💕
絶対に窓から頭を出せない安全性よ。
子供が小さいご家庭はぜひ。
後部座席はどうせ子供しか乗れない狭さだし。
それにつけてもエモい窓だね。
TWINGOのとても分かりやすい紹介で、初めこの動画を拝見させて頂いた時は、私に衝撃が走りました。なんと！ボンネットの開け具合に｢珍しい！｣思い、最後まで見てました。やっぱりミッションはいいですよね～🤗形も良いし、今後の参考にします。ありがとうございます。
さっきしまっておいた～。あれ？どっかいっちゃた のくだりが可愛すぎるｗ
ママ（奥さん）の次のクルマ（今は旧型バンディット）はロードスターにさせようと日々工作中の私ですが、万が一ダメならTWINGOいいなぁ（本人もかわいいと気に入っている）と思ってるんです。若い頃からルノーサンクの時代からルノーのクルマ好きなんですよねー。ハイドロニューマチック時代のシトロエンも好きだけど。MTでぶん回すの楽しそう。子育ても終了してるので、お買い物の荷物が乗れば充分です。
左側リアドアの後ろのエアインテークからエンジンを冷やすって事はラジエター用だったんですね。勉強になりました。
トゥインゴは試乗した事があるのですが小回り性能の凄さに笑っちゃいましたね。
伊藤梓さま はじめまして！どうしてもお聞きしたいことがあり、コメントさせていただきます。
アラフィフおやじですが、20代のころはNAロードスターに乗っておりました。
伊藤梓さんはNDロードスターNR-Aのオーナーですが、TwingoとNDロードスターを買うならどちらがおすすめでしょうか？
異なる車種の類似点は後輪駆動だけですが、自分が年老いていく20〜30年の相棒にしたい候補の車が、TwingoとNDロードスターなのです。
家族もいて、長男は成人、次男はまだ学生です。子どもたちはロードスターが好きなので、ロードスターと思うのですが、RRのTwingoが非力でも魅力的。両車種共に試乗済みです。
両車種、維持できればいいのですが、無理な話です😂
内装の色がオシャレ！
ゲタ車でもさすがフレンチ。
RRになったってのが👍
MT設定ありだし、競合する車種が増えるのでは、例の蠍さんとかね😊
ボンネット⁈の開き方⁈バッテリーやウォッシャータンク等のメンテナンス用なんでしょうね。開き方のギミックがなんとも面白いですね。
リアドアの窓の開き方は、ミニバンの3列目の窓って感じですね。
便利グッズが無い所が良いんですよ。必要最低限で後は、運転の楽しさがあれば👏👏👏
お洒落な雰囲気とデザインで走りが楽しいなら👏👏👏👏👏👏👏👏
パワーが欲しくなるくらいか？物足りなくなるのは。
でも非力でも小気味良く走れたら楽しい。
ぉいらは、通勤車でNAのHS21のラパン乗ってますが、小気味良く走りますよ。楽しいし、できたらMTが欲しかったなぁ……設定はターボならMT設定あるんですがねぇ……NAでMT設定あったのかなぁ？
梓さん、お似合いです。セカンドカー 普段の足に一台！ＦＦじゃないのが良いね👍
smart カブリオに乗ってました。２シーターなのでやはり後席が欲しい。となると諸元が同じTwingoで狙ってます。
ボンネットは鍵部分をいたずらされたので改善が欲しいところですが変わってないので不安。
890ccターボ？でちょうどいい。十分です。クルクル小回りいいですよ～！しゃべりが素朴でキュートなのでとてもいい感じ。
ちょっと前までルノー５アルピーヌ乗ってましたが、ほんわり感はルノーですね。
走りたくてルーテシアルノースポール3に乗り換えたのですが、この動画を観てトゥインゴも良いなと思いました。ルノーはどれも走る楽しみがありますよね。退屈へのレジスタンス
現代版 フランス製ミニかな
良いな シンプルで
たぶん40～60キロで走るのが
楽しそう
由貴ちゃんにリアドアを開けてもらいましょう🤭
ルノー版軽四じゃん！？
とりあえず、デザインが日本の軽四よりも、オシャレでしかも、かわいいですね！
今日、赤のトゥインゴとすれ違いました。僕はEDC車乗ったことありますけど、めちゃ軽快。ただし、価格が価格だけにプリクラッシュセーフティとかADAS系の機能ほとんど付いてません。ちなみに、現在現行のプジョー208乗ってます。こっちの方が質感高いです。安全装備関係やADASも付いてます。
前期GTとNAロードスターの2台の後輪駆動MTを所有してます。
どちらもタウンスピードでも運転が楽しくて、これらに替わる車は無いですね、ずっと乗り続けたいです。
NAロードスターと比べるとトゥインゴでも豪華装備って感じるんですが、現在の日本車と比べると色々無いと感じる人は多いでしょうね。
ちなみに「ボンネットは樹脂製」と言われておりましたが、フロントフェンダーも樹脂製です。
鼻先の軽さは昔乗ってたMR2ほど過激ではないですが、フロントエンジン車では味わえない感覚ですね。
すごい2台体制ですね。
個性のカタマリ😄
私もＮＡロードスター（元年式）トゥインゴＳの2台体制、トゥインゴは仕事（往診）にも活躍、白衣と内装のコーディネート宜し（笑）
ルノーは小型車作りが上手ですよね。日本の軽自動車も頑張ってほしい。
トゥインゴって、日本だとミラとかアルトorパッソ/ブーンみたいないわゆる"ゲタ車"
移動のツールに求めるものの、お国柄や文化の違いですね。
世界観的に近いのは
nーone オリジナル
でしょうかねぇ、あれにMTかパドルあればな〜
って思うことがあります。
それじゃ、今からルノーディーラーに行ってきます。
@@kumazr9000
MTありきなら、日本版カングーみたいなNバンという選択肢もありますね。
@@user-im1dp1es2m 2人乗るのでN-VANはちょっと…
なんですよー。
ミラージュはMCでかっこいい感じになっちゃったけれども
あの牧歌的なエンジンフィールは結構好きです。
ってトゥインゴもミラージュもスマートの兄弟車ですね。
@@kumazr9000
わたくしの現愛車
日産K13型マーチニスモS
ルノー製5速マニュアルトランスミッション使っています。
ちなみに
1·2 ·3速が先代トゥインゴ
4·5速が先代ルーテシアと同じギヤレシオ
ファイナルギヤレシオは日産オリジナル。
ルノーオリジナルはロッド式ですが、日産車に搭載するにあたり、FFでは一般的なワイヤー式に変更されています。
ストロークはちょっと長めですが、シフトフィールはコクコクと小気味いいミッションです。
クルマのキャラクターがトンガリ気味なので、プレーンなクルマが好きなら嗜好と合わないでしょうが。
日本の車より、 内装の色使いが良い。
ルーテシアが一回目の車検。カングーDEも衝動買いして車検被るので次はこれかな？
RRのエンジン車しかもMTはこのモデルで終わりかも？最新はSがなくなりインテンスMTですね。お値段的には国産と変わらないし、むしろハイブリッドとか自動ナンチャラ車よりお値打ちです。塗膜が柔いから外装お手入れは念入りに!
魅力的だけど冬とかどうなんだろ
私は身長178㎝ありますが、この車を運転できそうですか？
ちびっ子911！貴重な存在。好きだなー
6:33~ ポッケん中色々ガサガサ鳴ってる🤲✨
😎今回は、Toyngo❓って事で勘弁してください🌼😋
日本の軽も可愛かったり見た感じが良いの凄い増えたと個人的に思うのだけど、マニュアルで後輪駆動の乗用車有ると良いのだけど、さらにリアエンジンとか、もうtwingo 一択かな～
インテンス5MT出たのでは.
梓さん·····
違うクルマ乗るたんびに欲しくなってるよ（笑）
マニュアルシフトコキコキやるのがこんなにサマになる女性も珍しい😄
現行トゥインゴ、"おちり"（笑）は私の現愛車K13型マーチニスモにちょっと似てる(個人的感想)
愛嬌と精悍さを併せ持ったようなデザインは魅力ですね🎵
カワイイなぁ〜☆
ハイパワーでハイパフォーマンスな
高級車やスポーツカーも良いけど
自分的には街に溶け込んで
楽しくトコトコ走る
そんな『操る楽しさ』を持った車が
好きです☆
ついロングドライブになりそう☆
RRで装備も簡略化されてるけど
逆にそれが良いなって思えた☆
今日はTWINGOと梓さんに
沢山癒されました☆
ありがとうございます☆
梓さんうれしー！
元キャトル乗りの僕もこれは乗りたい車！
（↓キャトル動画です）
czcams.com/video/zGzQmZx__z0/video.html
出たての頃、試乗しましたが試乗車のエンジンが不調で本来の走り楽しめなくて残念だった思い出が。
貴重なリアエンジン、リアドライブでかつコンパクトサイズのボディにマニュアルギア操作ができる。とてもとても嬉しい😆⤴️💓、味わいたっぷりの車ですd(＞ω＜｡)。ね☺️。
日本では見られなくなった施錠できる燃料キャップ、フランス本国ではガソリン盗難が多いのか?今でも施錠式燃料キャップ。
解説してる可愛い女性の方に一言。貴女はGT-Rに乗るべき(人 •͈ᴗ•͈)、GT-R似合いそう😀
ちょっと欲しいと思ってたけどここまで我慢が必要そうな車とは…
非力…
わかってないね